1. 繞不開的3款代步車，奔馳、長(zhǎng)城各一款，最后一款手握3萬就能買

2020年1月8日吉利、梅賽德斯-奔馳宣布雙方組建的***art品牌全球合資公司智馬達(dá)正式成立，未來***art的研發(fā)制造工作將由吉利汽車完成，設(shè)計(jì)方面由奔馳全球設(shè)計(jì)部門負(fù)責(zé)。未來***art將在吉利西安基地投產(chǎn)，首款車將于2022年下線，屆時(shí)將供應(yīng)中國(guó)以及奔馳全球其他市場(chǎng)。

近日網(wǎng)上車市從吉利汽車供應(yīng)商處獲悉，***art首款產(chǎn)品將使用吉利PMA2純電動(dòng)車平臺(tái)打造，2022年開始批量生產(chǎn)。吉利汽車內(nèi)部資料顯示，PMA平臺(tái)主要生產(chǎn)三類車型，其中PMA2投產(chǎn)車型為兩座電動(dòng)車。除了***art品牌，領(lǐng)克、吉利也將分別基于該平臺(tái)打造旗下全新電動(dòng)車。（配圖為海外版***art純電動(dòng)，非國(guó)產(chǎn)車型）

另外根據(jù)項(xiàng)目信息，可以看出***art兩廂純電動(dòng)車生命周期總產(chǎn)能在17-23萬輛之間，如果按6年的生命周期計(jì)算，年產(chǎn)能預(yù)計(jì)在2.8-3.8萬輛。除了中國(guó)市場(chǎng)，***art純電動(dòng)車型還“乘坐”中歐班列出口至歐洲地區(qū)。

至于產(chǎn)品細(xì)節(jié)，從領(lǐng)克/吉利入門PMA車型看，預(yù)計(jì)***art首款國(guó)產(chǎn)車為兩廂轎車或者cross跨界風(fēng)格的純電動(dòng)A0級(jí)車型，新車上市后主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為長(zhǎng)城寶馬合資公司投產(chǎn)的MINI品牌純電動(dòng)車。

目前吉利汽車官方招標(biāo)渠道顯示，***art已經(jīng)開展品牌用戶調(diào)研，針對(duì)***art純電動(dòng)車的產(chǎn)品需求、用戶畫像、***art品牌感知等推進(jìn)調(diào)研項(xiàng)目，比如用戶產(chǎn)品偏好、消費(fèi)動(dòng)機(jī)、應(yīng)用場(chǎng)景、初步探知客群來源等進(jìn)行調(diào)研。以此對(duì)***art未來品牌調(diào)性、定價(jià)體系等形成支撐。

而在消費(fèi)者最關(guān)心的價(jià)格方面，將于2022年推出的***art純電動(dòng)車或許會(huì)達(dá)到多數(shù)消費(fèi)者的心理預(yù)期。日前奔馳CEO康林松接受外媒訪時(shí)表示：過去***art的財(cái)務(wù)表現(xiàn)一直以來并不令人滿意，解決這一問題的最佳方案是將***art品牌轉(zhuǎn)移到中國(guó)。由奔馳與吉利成立的合資公司將會(huì)更具吸引力，同時(shí)在技術(shù)和成本結(jié)構(gòu)方面也更加合理。這意味著吉利造+奔馳設(shè)計(jì)的國(guó)產(chǎn)***art純電動(dòng)車成本將遠(yuǎn)低于奔馳獨(dú)立開發(fā)成本，最終“省下”的成本也有望反應(yīng)在售價(jià)方面，進(jìn)而降低購(gòu)車門檻。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

繞不開的3款代步車，奔馳、長(zhǎng)城各一款，最后一款手握3萬就能買

***art不是奔馳的嗎（***art是奔馳車嗎）

***art不是奔馳的，***art是德國(guó)奔馳汽車和瑞士swatch手表公司合作制造的微型車，目前隸屬于戴姆勒集團(tuán)。***art中的s代表了swatch手表公司，M代表了奔馳；art代表了這款超微型車是藝術(shù)杰作。***art是為城市用車而設(shè)計(jì)的，該車全車長(zhǎng)度不到2.7米，并且搭載了一臺(tái)0.6L的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速為每小時(shí)120km，其駕駛靈活，泊車方便，可作為家庭主婦進(jìn)城購(gòu)物、接送孩子上學(xué)用車，也可作為上下班的代步工具。

百萬購(gòu)車補(bǔ)貼

在大城市，人們的生活水平都比較高，很多家庭都不止一輛車，一般是第一輛車作為家庭出行用，后面第二第三輛車就根據(jù)家庭成員的喜好、個(gè)性或具體情況來挑選了，比如在大城市的上班族，單純代步通勤的車并不需要那么昂貴，也不需要空間多么大，更不是需要性能多么強(qiáng)，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單好開的代步小車，反而逐漸被很多上班族追捧，因?yàn)榇蟪鞘薪煌〒矶?，車位少，如果挑選一輛大的車，既容易堵車，也不容易找車位，性能再?gòu)?qiáng)也是浪費(fèi)了，所以就催生出一些小巧的代步小車，比如這三款代步車，或許是很多人無法繞開的，奔馳、長(zhǎng)城各一款，最后一款手握3萬就能買。

第一款：奔馳***art

奔馳***art作為最便宜的奔馳，懸掛著卻不是奔馳的三叉星車標(biāo)，全系都搭載三缸0.9T的發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)卻要13.38萬起，說實(shí)話這樣的動(dòng)力配10來萬的售價(jià)，毫無性價(jià)比可言，但這車卻是許多人購(gòu)買微型車的第一選擇，覺得和奔馳掛鉤的車型都很有面子。當(dāng)然了，奔馳***art這款車小巧動(dòng)感，車長(zhǎng)不足2米7，出門不用擔(dān)心停車難，調(diào)頭轉(zhuǎn)彎都很輕易，全系都是2座，油耗4.4L，對(duì)于上班族而言，也完全夠用了，所以它能成為繞不開的三款車之一。

第二款：長(zhǎng)城歐拉黑貓

歐拉黑貓?jiān)仁墙袣W拉R1，相較于奔馳***art，這車便宜了一半，起步價(jià)僅6.98萬元，尺寸也相對(duì)較大一些，車長(zhǎng)將近3米5，內(nèi)部能坐4個(gè)人，實(shí)用性稍微強(qiáng)一點(diǎn)，而且歐拉黑貓相較于奔馳***art這款車更加呆萌可愛，如果是一個(gè)女性，可能歐拉黑貓比***art更加討人喜。另外，歐拉黑貓是一款純電動(dòng)車，不是像***art那樣用燃油驅(qū)動(dòng)，所以能上綠牌，不會(huì)被限行，在大城市中行駛更加便利，不論是市中心還是郊區(qū)都能暢通無阻。當(dāng)然，要是論品牌里，歐拉黑貓肯定不如奔馳***art，所以黑貓和***art這兩款車怎么選，就看個(gè)人需求與在意點(diǎn)了。

第三款：宏光MINI?EV

相較于奔馳***art、歐拉貓，宏光MINI?EV是一款極其親民的代步車，純電驅(qū)動(dòng)，起步價(jià)僅2.88萬，出自五菱大廠，應(yīng)該算是五菱最便宜的小車了。它于7月24日在成都車展上正式上市，年齡雖小，熱度可不低，上市前宏光MINI?EV就收獲了將近3萬輛訂單，無疑是一款爆款的網(wǎng)紅小車，而這車能走紅很大一部分原因就是定價(jià)太親民，不到3萬就能買一輛四輪小車，也就五菱能做到了，這也印證了那句“人民需要什么，五菱就造什么”的口號(hào)。

當(dāng)然宏光MINI?EV爆款不是偶然，除了定價(jià)很有誠(chéng)意，其定位也很恰當(dāng)，主打城市代步車，續(xù)航100多公里完全能勝任，且車長(zhǎng)不足3米，甚至比***art還小巧，但得益于五菱對(duì)大空間的制造經(jīng)驗(yàn)，宏光MINI?EV車內(nèi)還能坐下4個(gè)人，相當(dāng)于宏光MINI?EV擁有***art的靈活性，好開又好停，不受車位小而限制，又有歐拉貓的實(shí)用性，不僅能坐4人，還能上綠牌不限行，所以說宏光MINI?EV是一款用心打造的小車。

綜合來看，如果單純是追求代步，那么車身一定不能過大，較大的車身在大城市中尤其不便利，小巧的四輪代步車最為適合，那么奔馳***art、歐拉黑貓、宏光MINI?EV這一眾小車就比較適合，如果還要從這三款車中挑出最為合適的車，那么宏光MINI?EV應(yīng)該是首選，一方面是大城市對(duì)燃油車限制越來越多，***art肯定就不會(huì)是首選了，另一方面是歐拉黑貓較貴，駕駛也不夠靈活，只有宏光MINI?EV不限行，售價(jià)便宜，駕駛也很靈活，你們覺得呢？

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。