目前來看，雖然雙方自動駕駛的訴訟***最終結(jié)果還需等待，但小鵬汽車杠上特斯拉已是事實。希望包括小鵬汽車在內(nèi)的國內(nèi)造車新勢力們在與特斯拉的競爭中不斷進(jìn)步，帶給消費者更多的驚喜。
文/蠟筆新
圖/來源網(wǎng)絡(luò)
“用心交鵬友”的小鵬汽車近來連續(xù)火了兩次，一次當(dāng)然是第二款量產(chǎn)車P7的上市，而另一次則是一度被外界認(rèn)為是為P7上市造勢的“怒斥特斯拉霸凌”。
無論是小鵬P7發(fā)布會上毫不避諱地同特斯拉車型對比突出自家產(chǎn)品優(yōu)勢，還是在此前的聲明中“特斯拉所極力表現(xiàn)出來的一切嘗試，都顯示出對一個年輕競爭對手明顯的霸凌行為”，似乎都在表明小鵬汽車“杠”上特斯拉了。
而特斯拉和小鵬汽車的糾葛，還得從一場自動駕駛商業(yè)機(jī)密的***說起。
“正面剛”自動駕駛的訴訟***
雙方的訴訟***開始于一年前。2019年3月21日，特斯拉在美國***其前員工曹光植竊取公司自動駕駛商業(yè)***，并提供給小鵬汽車使用。
***息顯示，曹光植于2017年4月24日加入特斯拉，擔(dān)任首席計算機(jī)視覺科學(xué)家；2018年12月，回到中國前往小鵬汽車總部面試，收到了書面錄用通知；其后又于2019年1月4日正式加入小鵬汽車，負(fù)責(zé)自動駕駛s視覺感知相關(guān)業(yè)務(wù)。
根據(jù)特斯拉的***書內(nèi)容，在特斯拉工作期間，曹光植是僅有的40個有權(quán)訪問Autopilot源代碼的人之一。
曹光植于2018年11月使用個人iCloud賬戶創(chuàng)建了特斯拉高級機(jī)密信息的備份副本，以備份整個儲存庫、Ap和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)源代碼庫，包括了超過30萬個獨立文件與目錄。并且在2018年12月26日至2019年1月3日之間將特斯拉提供的工作電腦與其iCloud賬號斷開，登錄特斯拉安全網(wǎng)絡(luò)，刪除其瀏覽歷史及超過12萬個文件。
對此，小鵬汽車反應(yīng)也很迅速，發(fā)表聲明稱曹光植入職前后均未發(fā)現(xiàn)任何可能的違規(guī)行為，公司已針對此事啟動調(diào)查。
據(jù)了解，針對案件調(diào)查，2019年6月小鵬汽車對案件調(diào)查提供了公司發(fā)給曹光植的筆記本電腦的法證圖像，及其電子郵件以及其他文件。自2019年6月7日起，特斯拉及其法證調(diào)查供應(yīng)商一直持有曹光植的硬盤進(jìn)行審查。
在長達(dá)一年的調(diào)查期間，曹光植承認(rèn)向個人的iCloud賬戶上傳了包含特斯拉自動駕駛源代碼的文件，但否認(rèn)竊取技術(shù)機(jī)密以及將相關(guān)的任何商業(yè)機(jī)密轉(zhuǎn)移至小鵬汽車，也并未使用這些數(shù)據(jù)為其牟利。
然而特斯拉并沒有打算就這么放過曹光植和小鵬汽車，今年1月，特斯拉將小鵬汽車推上了被告席。
特斯拉要求小鵬汽車披露近30條要求調(diào)查的項目內(nèi)容，包括曹光植以及小鵬汽車2018年11月1日起所有與自動駕駛相關(guān)的源代碼，小鵬汽車董事長何小鵬、總裁顧宏地等多位高層在內(nèi)的曹光植所有上下級員工的工作電腦之法證調(diào)查電子版、與曹光植工作有關(guān)的人員的溝通記錄、XMotors的雇員名單等。
對于特斯拉而言，其AUTOPILOT自動駕駛是其最關(guān)鍵的技術(shù)壁壘；而另一方面，小鵬汽車也將其XPILOT自動駕駛技術(shù)視為最敏感的商業(yè)機(jī)密之一。
因此，3月31日，小鵬汽車回復(fù)了一份針對特斯拉傳票的“反駁動議”，4月24日特斯拉針對這份“反駁動議”發(fā)布的“反駁反駁動議”，被報道了出來。這才有了開頭提到小鵬汽車怒斥特斯拉霸凌的那一份聲明。
小鵬汽車在?“嚴(yán)正聲明”中表示，“堅決依法抗辯，對特斯拉提出的諸多無理要求例如要求小鵬汽車提供全部源代碼等表示嚴(yán)詞拒絕”。同時表示，過去一年里，小鵬汽車不隱瞞任何東西，一直努力協(xié)助該案調(diào)查。但至今沒有任何證據(jù)顯示，小鵬汽車有濫用商業(yè)機(jī)密或其他不當(dāng)行為。
根據(jù)外媒報道，該案件的聽證會已定于將在當(dāng)?shù)貢r間5月7日在美國舊金山市舉行，屆時***會給出回復(fù)小鵬汽車是否需要繼續(xù)配合調(diào)查。不過隨著案件的不斷深入，事態(tài)似乎正向著對小鵬汽車更有利的趨勢發(fā)展。
事實上，此前在汽車行業(yè)已經(jīng)有多家車企因為員工跳槽而陷入類似自動駕駛商業(yè)機(jī)密的***。2017年，百度以侵犯商業(yè)秘密為由，將其百度前自動駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁及王勁所經(jīng)營的美國景馳公司訴至北京知識產(chǎn)權(quán)***。
同年，谷歌Alphabet公司無人駕駛汽車項目拆分之后成立的Waymo公司宣布對Uber提***訟，狀告Uber公司部分無人駕駛技術(shù)，尤其是LiDAR技術(shù)侵犯了該公司的專利。去年，吉利***威馬侵犯商業(yè)機(jī)密……
小鵬P7“強(qiáng)對標(biāo)”特斯拉Model?3
除了在小鵬P7上市發(fā)布會前夕，發(fā)布嚴(yán)正聲明硬杠特斯拉，小鵬汽車在發(fā)布會的產(chǎn)品宣傳和發(fā)布會直播中都充滿了火藥味。按照小鵬汽車副總裁徐吉漢的話說就是“做P7的時候強(qiáng)對標(biāo)的是Model?3”。
在發(fā)布會上，小鵬汽車董事長何小鵬不光用“比’S.E.X.Y’更SEXY”來形容小鵬P7，影射特斯拉全系產(chǎn)品。同時，還從續(xù)航里程、空間表現(xiàn)、操控性能、自動駕駛系統(tǒng)等多個方面對標(biāo)特斯拉Model?3，以試圖展現(xiàn)小鵬P7在產(chǎn)品表現(xiàn)上的優(yōu)勢。
上周，四部委發(fā)布新能源汽車補(bǔ)貼政策后，何小鵬在微博公開表示新政對于小鵬P7沒有影響，反而對小鵬的商業(yè)體系產(chǎn)生利好，簡直是“福神降臨”，而特斯拉的競爭更多是對部分合資和高端品牌的新EV產(chǎn)生挑戰(zhàn)。
最終，小鵬P7入門版起售價來到了22.99萬元，相比預(yù)想的30萬元級低了不少。其中，后驅(qū)長續(xù)航售價從22.99萬到25.99萬元，后驅(qū)超長續(xù)航售價從25.49萬到27.69萬元，而四驅(qū)高性能補(bǔ)貼后售價從33.99萬到34.99萬元。
在空間方面，何小鵬稱：“在放倒后排座椅后，P7的后備箱擴(kuò)展容積達(dá)到915L，與Model?3的865L相比多出50L，優(yōu)勢非常明顯”。
而在續(xù)航里程上，他還說：“目前，我們的最大續(xù)航里程為NEDC工況下的706km，已經(jīng)相當(dāng)于部分燃油車型一箱油的使用里程，超越了特斯拉Model?3，成為中國續(xù)航最長的智能汽車”。
性能表現(xiàn)上，小鵬P7也交出了滿意的答案，例如與德國頂級團(tuán)隊聯(lián)合開發(fā)了小鵬P7底盤架構(gòu)的同時還配備上了博世智能剎車控制、布雷博剎車系統(tǒng)和寧德時代高能量密度電池，前雙叉臂+后五連桿獨立懸架、iBooster智能制動、智能連續(xù)主動減振系統(tǒng)和高性能三合一電驅(qū)。
這一次，小鵬汽車不光將對比對象局限于特斯拉Model?3，將對比對象擴(kuò)展為保時捷帕拉梅拉、奔馳GLS級和特斯拉Model?S這類強(qiáng)勁對手。以至于這樣的堆料也讓何小鵬在現(xiàn)場自豪地說出“四驅(qū)版本4.3s的百公里加速越級對標(biāo)百萬級豪車?！?/p>
另外，小鵬還與小米公司和支付寶進(jìn)行了合作。不光是車鑰匙除了可以通過卡片、實體鑰匙，還能夠通過小米手表、手機(jī)App以及支付寶小程序來顯示；小鵬P7搭載的Xmart?OS?2.0在支持應(yīng)用商店的基礎(chǔ)上又迎來了支付寶小程序生態(tài)體系，目前已支持超過100款應(yīng)用及服務(wù)。
最重要的，在雙方存在***的自動駕駛技術(shù)的上，小鵬汽車也同樣硬杠特斯拉。
小鵬P7擁有14個攝像頭，其中車內(nèi)一個，負(fù)責(zé)車外感知13個，包括1個前置3目、1個攝像頭以及5個增強(qiáng)感知攝像頭和4個環(huán)視攝像頭，在此基礎(chǔ)上，小鵬P7還裝了5個毫米波雷達(dá)和12個超聲波傳感器。
而小鵬XPILOT?3.0是國內(nèi)首個搭載英偉達(dá)Xier計算平臺的自動駕駛量產(chǎn)方案，該計算平臺可實現(xiàn)每秒30萬億次運(yùn)算，是目前主流用的EyeQ4平臺算力的12倍。相較于特斯拉的Autopilot可多實現(xiàn)后方橫向來車預(yù)警，開門預(yù)警，后向碰撞預(yù)警等。
除此之外，小鵬P7上其實布局了兩套計算平臺，XPILOT3.0計算平臺和XPILOT2.0計算平臺硬件上完全獨立，互為冗余，借此來保障穩(wěn)定性及安全性。
作為國內(nèi)為數(shù)不多的自研自動駕駛系統(tǒng)的主機(jī)廠，其40%的員工都是智能駕駛團(tuán)隊的，何小鵬在發(fā)布會中透露在研發(fā)P7的30億投資中，有7億被自動駕駛研發(fā)所用，其多個工程車實測效果都很不錯。
總結(jié)
總的來看，對比特斯拉Model?3，小鵬P7具有價格、空間、續(xù)航、本土化應(yīng)用等方面的優(yōu)勢，會對目前國內(nèi)市場如日中天Model?3的市場有一定影響，但還不足以威脅。
有意思的是，蔚來汽車CEO李斌在小鵬P7發(fā)布會的祝福別提到：“如果要買SUV可以選蔚來或合創(chuàng)，但如果買轎車，那一定要選P7?！?/p>
而在發(fā)布會后，何小鵬在微博上轉(zhuǎn)發(fā)了一篇名為《小鵬汽車的決戰(zhàn)時刻》的文章，同時寫道“不是終點，只是新的起點”。
目前來看，雖然雙方自動駕駛的訴訟***結(jié)果還需等待，但小鵬汽車杠上特斯拉已是事實。希望包括小鵬汽車在內(nèi)的國內(nèi)造車新勢力們在與特斯拉的競爭中不斷進(jìn)步，帶給消費者更多的驚喜。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
人靠衣裝馬靠鞍，那如今最美的汽車內(nèi)飾是怎樣的呢？
汽車股漲得都有點膨脹，特別是造車新勢力，剛上市的小鵬居然敢叫板特斯拉。
自8月上市至今，小鵬汽車股價漲幅超過3.5倍。11月20日，小鵬汽車收報53.89美元/股，上漲12.01%，創(chuàng)下上市以來的新高。
11月21日，小鵬汽車CEO何小鵬隔空回應(yīng)馬斯克，馬斯克此前指責(zé)小鵬偷竊技術(shù)。
回應(yīng)里沒有直接回答抄襲，重點是?明年會打得找不到東?，明顯是在叫板特斯拉，產(chǎn)品銷量走著瞧。可見小鵬對自己產(chǎn)品信心十足，這波隔空互懟，又給產(chǎn)品做了一波宣傳，實在是高。
起因是指在11月20日的廣州車展上宣布明年將升級自動駕駛，并用激光雷達(dá)技術(shù)，被解讀為正面剛特斯拉的FSD(完全自動駕駛能力)。
隨即，美國業(yè)內(nèi)人士在社交媒體上指出?他們沒有意識到他們是無法***特斯拉的？?特斯拉CEO馬斯克也轉(zhuǎn)發(fā)，并指小鵬抄襲特斯拉的技術(shù)。
特斯拉已經(jīng)多次指責(zé)小鵬抄襲，還***小鵬汽車員工、前特斯拉員工曹光植。
2019年3月，特斯拉以Autopilot技術(shù)的源代碼被竊為由，針對其前員工、視覺科學(xué)家、現(xiàn)小鵬汽車員工曹光植提起民事訴訟。
主要證據(jù)是曹博士上傳了Autopilot相關(guān)資料超過30萬個到iCloud，離職前，已經(jīng)刪除12萬份文件。
不過特斯拉是允許員工放置相關(guān)工作信息到個人設(shè)備上，由此來看，曹光植似乎也不算違法。
但是，時間比較巧。特斯拉發(fā)現(xiàn)曹光植從2018年3月25日至12月26日期間備份各源代碼儲存庫，而最晚在2018年11月26日，曹光植就已收到小鵬汽車關(guān)于入職薪資的報價。
不過，并沒有直接證據(jù)證明，曹光植在小鵬使用了這些源代碼。
這件案子***的是曹博士個人，小鵬愿意配合調(diào)查，但是小鵬不可能提供源代碼供對比，因為這是自動駕駛核心技術(shù)，怎么可能泄露出來，加上特斯拉沒有直接證據(jù)證明小鵬***了特斯拉的技術(shù)，所以特斯拉也明白，這是一樁?懸案?，最后也只能打打嘴炮。
小鵬和特斯拉，應(yīng)該是新能源汽車?yán)锘鹚幬蹲顫獾摹?/p> 碰瓷?特斯拉
汽車圈屢屢?碰瓷?特斯拉，像極了當(dāng)年國產(chǎn)機(jī)集體碰瓷蘋果。
在小鵬P7的發(fā)布會上，直接正面碰瓷特斯拉，從Model 3碰到Model S，還有保時捷帕拉梅拉、寶馬等，實名列出來，顯示小鵬在參數(shù)上?吊打?豪車。
雖然參數(shù)取勝，但這不代表跑得爽，單純將價值百萬轎跑的數(shù)值拉出來，是比較膚淺的，還需要結(jié)合實際體驗，但側(cè)面上，反映出小鵬野心不小。
小鵬的口號是?年輕人的第一臺互聯(lián)網(wǎng)汽車?，多么像當(dāng)年的小米，感覺是要走高質(zhì)量高性價比路線。
而小鵬也許是國內(nèi)最像特斯拉的一家車企。
目前，自動駕駛技術(shù)上，大多數(shù)車企都是用博世、Waymo的自動駕駛?全家桶?，行業(yè)內(nèi)自主研發(fā)成熟且落地的，也只有小鵬與特斯拉了，這也是小鵬正面剛特斯拉的底氣。
小鵬的底氣――激光雷達(dá)
雷達(dá)大家都很熟悉，可以檢測環(huán)境的傳感器，利用發(fā)射波和反射波之間的時間差、相位差獲得目標(biāo)物體的位置和速度等數(shù)據(jù)，按所使用的不同類型的波，可以分為毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)。
說到激光雷達(dá)，很容易想到iPhone，原理一樣。
目前，國內(nèi)三大造車新勢力蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車，其自動駕駛雷達(dá)領(lǐng)域的最高配置均為毫米波雷達(dá)。
若小鵬汽車如聲明所說，在2021年生產(chǎn)的車型上搭載精度較當(dāng)前毫米波雷達(dá)更高的激光雷達(dá)，那將意味著在智能汽車的道路上，小鵬汽車將再次在三大新勢力中?搶跑?。
由于激光雷達(dá)成本高昂，特斯拉的自動駕駛FSD是用視覺拼接，通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計算機(jī)，打造出一種激光雷達(dá)效果的向量空間鳥瞰圖。
借助最先進(jìn)的算法，趕上那些昂貴的硬件玩家。
而小鵬如果真的能在明年推出配備激光雷達(dá)的自動駕駛系統(tǒng)，同時保證售價的話，確實在技術(shù)和成本控制上取得了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位。
不過目前，小鵬和特斯拉的差距還是明顯的。
11月12日，小鵬公布了2020財年第三季度財務(wù)數(shù)據(jù)，第三季度總交付8578臺，同比增長265.8%，環(huán)比增長165.7%。2020年三季度小鵬P7合計交付了6210臺，占總交付量的72.4%。
據(jù)中國乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，特斯拉model 3第三季度的銷量為34170臺，是小鵬P7的5.5倍。
除了銷量上，毛利率差距也不小。
特斯拉自從18年產(chǎn)能提升后，model 3的毛利從5%飛速上升到20%，如今長期保持在20%以上，售價還有下降空間，足以可見其技術(shù)領(lǐng)先。
小鵬汽車先別說特斯拉，目前也是國內(nèi)造車新勢力里毛利率最低的。
2020年第三季度，蔚來汽車的綜合毛利率為12.9%，理想汽車的綜合毛利率為19.8%，
而小鵬的綜合毛利率僅為4.6%，去年同期及2020年第二季度分別為-10.1%和-2.7%。
一心做好產(chǎn)品，值得鼓勵，但要想獲得更高超額利潤，任重而道遠(yuǎn)。
帕拉梅拉360不工作
前不久，小編的一位朋友怒提保時捷卡宴，準(zhǔn)備迎娶白富美，走向人生巔峰。而這位不差錢的朋友告訴我說，選車的時候主要考慮外觀和內(nèi)飾，至于動力以及空間什么的不懂也不在乎！小編瞬間一口老血噴涌而出，看來還是我們這些窮X活得精致，買個小米都要貨比三家，我怎么會認(rèn)識這種粗糙的人！那么今天，小編就帶著怨恨為大家盤點一下誰家的內(nèi)飾最美！
奔馳S級
奔馳S級的內(nèi)飾用豪華來形容都差點意思，奢華還差不多，環(huán)抱式的中控臺能夠給予你很強(qiáng)的安全感，而在2018款車型中，12.3寸的多媒體顯示屏也和液晶儀表盤合二為一，不像上一代車型上留一個小縫，就像兩個大門牙中間留個槽一樣，說話漏風(fēng)。
為了跟上燈廠的腳步，奔馳也開始玩兒燈了，不過是在內(nèi)飾上玩兒。這一代車型內(nèi)飾氛圍燈的顏色多達(dá)64種，并且各個分區(qū)可以顯示不同種顏色。反正在小編眼中，玫瑰紅、朱砂紅、波爾多紅都是紅，鵝黃、亮黃、金黃都是黃，建議奔馳把各類顏色換成口紅的色號，簡單又快捷。
奧迪A8
2018款的奧迪A8將在3月份上市，不僅在玩燈技術(shù)上更上一層樓，在內(nèi)飾上也是讓人眼前一亮。如果奔馳的內(nèi)飾代表奢華，那么奧迪的內(nèi)飾就代表了科技，這種未來感十足的內(nèi)飾風(fēng)格很受小編這種窮X喜愛。
新款奧迪A8的內(nèi)飾配備了7快液晶顯示屏，其中12.5寸的全液晶儀表盤把小編迷得不要不要的，這個液晶儀表盤的形狀和方向盤上的鍍鉻裝飾以及前臉的進(jìn)氣格柵形狀類似，不用多想，從上小學(xué)我們就知道這叫前后呼應(yīng)。
保時捷 帕拉梅拉
奔馳是奢華，奧迪是科技，那么保時捷就是戰(zhàn)斗感了。保時捷戰(zhàn)斗機(jī)艙式內(nèi)飾風(fēng)格也非常的受歡迎，畢竟好男兒就要拿起鋼槍保家衛(wèi)國，小編從小就夢想能夠成為一名飛行員，結(jié)果到最后發(fā)現(xiàn)只有性別符合要求，雖然當(dāng)不了飛行員，那么擁有這樣一輛機(jī)艙內(nèi)飾風(fēng)格的車也算是圓夢了吧。
帕拉梅拉的儀表盤用了機(jī)械與液晶屏組合的方式，在保留了跑車血統(tǒng)的同時又充滿了未來感。而在中控臺上換裝了面積更大的12.3寸顯示屏，在下方的中央控制區(qū)域，實體按鍵被觸控按鍵所代替，這可以說是這一代車型的點金之筆了，小編最愛的也是這一點。
您應(yīng)該是開了停車監(jiān)控了，才導(dǎo)致帕拉梅拉360不工作的。
如果開了只能接降壓線，不然別開，電池耗光了得拆下來用安卓充電器充好了再用。這功能開了就算接著充電寶也沒用的，我開始也遇到這問題。用不同方式測試了幾天。得出結(jié)婚是，沒降壓線開不得這破玩兒功能，要不就開著機(jī)接充電寶，實測10000毫安小米鋰聚合物充電寶?？偭?格電剩3格，晚上十點停車監(jiān)控到凌晨兩點就沒視屏了，早上開機(jī)一看記錄儀也沒電了?，F(xiàn)在就直接把停車監(jiān)控關(guān)了測試幾天都正常。
：帕納梅拉（Panamera）是保時捷旗下Panamera的中文譯名。保時捷的Panamera，4門5座轎跑。豪華轎跑，起步快，頂配百公里加速3.8秒，極速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超級跑車。車內(nèi)靜音及操控回饋都屬頂尖，內(nèi)飾豪華全系7速雙離合變速器，動力銜接一流，中配及頂配車型為全時四驅(qū)，保時捷當(dāng)家的水平對置發(fā)動機(jī)，合理的車輛配重。
保時捷Panamera車身線條圓潤流暢，沒有任何棱角，肌肉感十足，顯示出比較成熟的保時捷設(shè)計風(fēng)格。它用了四門設(shè)計，前臉兩側(cè)各有一個大型進(jìn)氣口，水平條式霧燈橫穿其中，造型獨特。側(cè)身線面處理得簡潔柔和，既優(yōu)雅又動感，巨大的五輻式輪彀搭配了強(qiáng)勁的**的剎車卡鉗，暗示出不俗的運(yùn)動潛能。與其它保時捷車型一樣，新Panamera的內(nèi)部結(jié)構(gòu)用了傳統(tǒng)的鋼制承載式車身結(jié)構(gòu)。
標(biāo)簽： #小鵬
