1. 汽車的基礎(chǔ)知識有哪些？
2. 汽車的基礎(chǔ)知識你了解多少？

1.汽車的基本常識\r\n1、乘用車有11種車野鄭型。\r\n\r\n乘用車在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和（或）臨時物品，包括駕駛員座位在內(nèi)，乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。\r\n\r\n主要有：普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。2、汽車鼻祖——卡爾·本茨1879年，德國工程師卡爾·本茨（KarlBenz），首次試驗(yàn)成功一臺二沖程試驗(yàn)性發(fā)動機(jī)。\r\n\r\n1883年10月，他創(chuàng)立了“本茨公司和萊茵煤氣發(fā)動機(jī)廠”，1886年的1月29日，爾·本茨為其機(jī)動車申請了專利。同年11月，卡爾·本茨的三輪機(jī)動車獲得了德意志專利權(quán)。\r\n\r\n這就是公認(rèn)的世界上第一輛現(xiàn)代汽車。3、發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)是汽車的動力裝置，由2大機(jī)構(gòu)5大系組成：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點(diǎn)火系、起動系組成，但是柴油機(jī)比汽油機(jī)少一個點(diǎn)火系統(tǒng)。\r\n\r\n4、底盤底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系組成。底盤作用是支撐、安裝汽車發(fā)動機(jī)及其各部件的總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動，保證正常行駛。\r\n\r\n底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、懸掛系和制動系五部分組成。5、排量氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。\r\n\r\n發(fā)動機(jī)排量是各缸工作容積的總和，一般用毫升（CC）來表示。發(fā)動機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動機(jī)的大小，發(fā)動機(jī)的許多指標(biāo)都和排量密切相關(guān)。\r\n\r\n百度百科-汽車。\r\n2.汽車常識大全\r\n常聽到許多人說車上的電瓶掛點(diǎn)，車子停個一晚就發(fā)不動了！其實(shí)，這與天氣狀況也有很大關(guān)連喔！汽車電瓶是靠鉛酸的電離作用產(chǎn)生電力，然而在低溫下，電離活性會下降，許多壽命已久的電瓶在這種情況下很容易就「性」掛點(diǎn)，解決方法是先去買罐電瓶活性劑（一罐不過幾十塊）加入電瓶加水口，搞不好當(dāng)場可以「復(fù)活」；如果是免保養(yǎng)電瓶沒有加水孔，試試用熱毛巾包住電瓶讓它「暖身」，應(yīng)該也有「再生」的機(jī)會！反頃櫻正，試頌乎頌試不行再換新電瓶也沒什麼損失??！發(fā)電機(jī)車子開開忽然大燈忽明忽暗，引擎怠速也變得不穩(wěn)定，這很可能是汽車發(fā)電機(jī)用久了發(fā)生不能發(fā)電的故障！這種問題到了修車廠通常都是叫您整顆全換，價位約在八、九千到上萬一顆，好貴??！其實(shí)發(fā)電機(jī)也不過是由線圈轉(zhuǎn)子及電磁鐵組成的，這種東西用鐵_去敲它都不太會壞了，正常使用怎麼會故障呢？所以，發(fā)電機(jī)的故障點(diǎn)90%以上在於其上有一顆整流晶體，這個東西在高熱下用久了的確會壞，然而換新一顆也不過兩三千塊喔。\r\n\r\n下次如果您愛車的發(fā)電機(jī)壞了，您可以要求修車師父只換晶體，絕對藥到病除，省下不少錢！供油電腦一定很難想像引擎電腦還會壞吧？其實(shí)，那是因?yàn)殡娔X電源有著許多保險絲層層保護(hù)它；然而天有不測風(fēng)云，如果就那麼不幸由哪顆感知器回饋過量凸峰訊號回電腦，當(dāng)場掛點(diǎn)也不是不可能喔！供油電腦其實(shí)非常不容易壞，如果壞了也保證是大條的問題：引擎絕對發(fā)不動、換新絕對花大錢！除非泡水，供油電腦里的一堆IC板、晶體、電容。\r\n\r\n絕不會一起故障，頂多燒個電容而已。所以就因?yàn)橐活w電容要花上兩三萬買新電腦太不值得，坊間還是有專修汽車電腦的電子專門店，怎麼修也都比換一顆新電腦便宜！冷氣壓縮機(jī)冷氣不冷，當(dāng)把愛車送到修車廠檢查后，確定不是冷氣管路破漏，冷媒量也沒有減少，然而打開冷氣開關(guān)就是不見壓縮機(jī)作動，這時問題點(diǎn)就集中在冷氣壓縮機(jī)！一顆全新的冷氣壓縮機(jī)好歹也要上萬塊，實(shí)在貴得很！然而有時壓縮機(jī)不動作并不是本體的問題；如果把壓縮機(jī)拆下來，轉(zhuǎn)動皮帶盤并沒有卡死的狀況，可以請修車廠試著把皮帶盤上的電磁離合器過電（電線接正極，壓縮機(jī)體接負(fù)極），如果沒有作用，那單純就是電磁鐵故障，只要花個兩三千塊換掉這項(xiàng)東東就行了喔！皮帶惰輪引擎的周邊運(yùn)轉(zhuǎn)部件都是靠皮帶的聯(lián)結(jié)來獲取引擎運(yùn)轉(zhuǎn)動力，而皮帶必須維持一定緊度才能完整傳遞動力，這部份就須靠相關(guān)的皮帶惰輪來作用。\r\n\r\n皮帶惰輪用久磨損了，會發(fā)出陣陣「吱吱」的尖銳叫聲，到了修理廠，廠方一樣會叫「換」！別急！除非是那種機(jī)器壓死成型的惰輪組件，要不然壞都是壞在惰輪的軸承！只要花個十塊百塊換新軸承，又何必花上千塊換掉整組惰輪呢？自排變速箱是靠ATF為動力傳遞介質(zhì)，流失部份動力是先天上的缺憾，加上內(nèi)部復(fù)雜的油路、不斷摩擦的濕式離合器片及制動帶。高溫、高油壓，都使得自排變速箱壽命無法如同手排變速箱那般長壽。\r\n\r\n一但大限到了，通常自排變速箱會產(chǎn)生許許多多運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，甚至到后來某些檔位都沒有了，換新??？一顆全新品好歹都要個萬把十萬的，實(shí)在是粉貴！其實(shí)，自排變速箱會壞會磨損的也不過離合器片及制動帶，換掉這兩項(xiàng)零件再加一個ATF濾油器，如此一組自排變速箱大修包也不過幾千塊，就算工資再貴加加也不過萬初頭吧！只是能有修理自排變速箱技術(shù)的修車廠并不多，所以也可以請廠方找找修變速箱專門店有沒有同型的翻修自排變速箱，一顆完全整理好的也不過兩三，用壞掉的去換可能還更便宜，也是不錯的省錢秘方！水箱引擎水忽然都沒有了水箱引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生高溫，必須藉助水循環(huán)來散熱！但當(dāng)某天車開開忽然半路引擎冒煙-天??！水竟然都沒有了，幻化成陣陣蒸汽！這種情形通常只有兩種原因造成，一是散熱風(fēng)扇故障，另一則是水循環(huán)管路破漏。如果在修車廠的診斷下發(fā)現(xiàn)漏水元兇是水箱破裂的話，通常廠方多會叫您換個新水箱；然而，水箱裂掉其實(shí)是可以修的！水箱是由鋁材質(zhì)制成，如果查到不大的破裂，其實(shí)可以用鋁焊或銅焊來修補(bǔ)，僅僅百來塊的工資即可搞定，當(dāng)場就能省下好幾千塊換新水箱的費(fèi)用！傳動軸是否有遇過開車時只要一轉(zhuǎn)彎，底盤下就傳來「卡達(dá)」的聲音呢？問題癥結(jié)大多發(fā)生在傳動軸萬向接頭磨損，前輪傳動車常有這種問題喔！開到修車廠修理，廠方大多會告訴你整支換掉就好，但是相對的價錢也得好幾千塊。\r\n\r\n其實(shí)，會發(fā)生萬向接頭磨損的狀況，是因?yàn)榻宇^外附的防塵套破裂，造成防塵套內(nèi)部的潤滑油脂外漏、塵土跑入，在這種缺油又多臟污的狀況下，當(dāng)然就加速了萬向接頭的磨損！所以，如果磨損狀況不嚴(yán)重，其實(shí)可以單換防塵套（一個才一兩百元），且補(bǔ)充潤滑油，這支傳動軸就還能用上許久！又如果萬向接頭磨耗太嚴(yán)重，也可以只單換接頭部份；反正，絕對沒必要整支傳動軸都換！輪圈為了求美觀，漂漂的鋁合金輪圈幾乎是目前所有車主的改車重點(diǎn)之一！然而鋁圈在臺灣這種Rally級的路面摧殘下，很難不產(chǎn)生變型的情況，造成行車時方向盤及車身抖動，這時您可別急著把變型鋁圈換掉喔！目前市面上有許多專修變型鋁圈的輪胎行，一顆鋁圈修。\r\n3.一些關(guān)于汽車的基本知識\r\n一、汽車是借助于自身的動力裝置驅(qū)動，且具有4個或4個以上的車輪的非軌道無架線車輛。\r\n\r\n二、乘用車在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和（或）臨時物品，包括駕駛員座位在內(nèi)，乘用車最多不超過9個座位。三、發(fā)動機(jī)是汽車的動力裝置，由2大機(jī)構(gòu)5大系組成：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點(diǎn)火系、起動系組成，但是柴油機(jī)比汽油機(jī)少一個點(diǎn)火系統(tǒng)。\r\n\r\n1.冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關(guān)等組成。汽車發(fā)動機(jī)用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。\r\n\r\n一般汽車發(fā)動機(jī)多用水冷卻。2.潤滑系：發(fā)動機(jī)潤滑系由機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器、油道、限壓閥、機(jī)油表、感壓塞及油尺等組成。\r\n\r\n3.燃油供給系：汽油機(jī)燃油系統(tǒng)包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。柴油機(jī)燃油系統(tǒng)包括噴油泵、噴油器和調(diào)速器等主要部件及柴油箱、輸油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等裝置。\r\n\r\n4.啟動系：起動機(jī)、蓄電池等。5.點(diǎn)火系：火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點(diǎn)火開關(guān)等。\r\n\r\n6.曲柄連桿機(jī)構(gòu)：連桿、曲軸、軸瓦、飛輪、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、曲軸油封等。7.配氣機(jī)構(gòu)：汽缸蓋、氣門室蓋罩凸輪軸、氣門進(jìn)氣歧管、排氣歧管、空氣過濾器、消音器、三元催化增壓器等。\r\n\r\n四、汽車的制動系統(tǒng)可分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統(tǒng)稱為人力制動系統(tǒng)；完全靠由發(fā)動機(jī)的動力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能進(jìn)行制動的系統(tǒng)稱為動力制動系統(tǒng)。\r\n\r\n五、汽車的電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī)；用電設(shè)備包括發(fā)動機(jī)的起動系、汽油機(jī)的點(diǎn)火系和其它用電裝置。\r\n\r\n六、發(fā)動機(jī)的扭矩是指發(fā)動機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。\r\n\r\n七、汽車的起動機(jī)作用是將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，起動發(fā)動機(jī)。起動機(jī)使用時，應(yīng)注意每次起動時間不得超過5秒，每次使用間隔不小于10-15秒，連續(xù)使用不得超過3次。\r\n\r\n

擴(kuò)展資料：

1、汽車車身結(jié)構(gòu)主要包括：車身殼體（白車身）、車門、車窗、車前鈑制件、車身內(nèi)外裝飾件和車身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。\r\n\r\n2、車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。乘用車、客車的車身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。\r\n\r\n3、產(chǎn)生阻礙車輛的運(yùn)動或運(yùn)動趨勢的力（制動力）的部件。汽車發(fā)展史上常用的制動器都是利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動力矩，稱為摩擦制動器。\r\n\r\n它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結(jié)構(gòu)型式。4、輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。\r\n\r\n5、汽車的氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動機(jī)排量是各缸工作容積的總和，一般用毫升（CC）來表示。\r\n\r\n發(fā)動機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動機(jī)的大小，發(fā)動機(jī)的許多指標(biāo)都和排量密切相關(guān)。

參考資料：

百度百科-汽車。\r\n4.汽車常識大全\r\n冬季汽車保養(yǎng)常識\r\n\r\n一、外觀養(yǎng)護(hù)：\r\n\r\n（一）雪天后應(yīng)及時洗車，清除帶有酸性、腐蝕性物質(zhì)的雪水，避免車漆受損，過早出現(xiàn)銹跡。\r\n\r\n（二）冬季清洗車輛要用溫水，不能用冷水直接沖洗。尤其是發(fā)動機(jī)升溫后，冷水清洗會急速降溫，造成引擎蓋表面油漆皴裂。沖洗后應(yīng)及時打開車門擦干水跡，防止門縫處殘水結(jié)冰，凍住車門，車窗被凍住時不要強(qiáng)行開關(guān)。\r\n\r\n二、油品養(yǎng)護(hù)\r\n\r\n（一）冬季應(yīng)更換專用機(jī)油。防止普通潤滑油黏度因氣溫下降而流動性變差，導(dǎo)致汽車?yán)鋯永щy，嚴(yán)重的會造成燒瓦抱軸等事故。\r\n\r\n（二）防凍液的冰點(diǎn)應(yīng)低于該地區(qū)最低溫度10℃左右，至少每兩年換一次。在防凍液中曾加過水的，防凍液必須更換。\r\n\r\n三、電器養(yǎng)護(hù)：\r\n\r\n（一）冬季汽車耗電量大，要及時對電瓶進(jìn)行護(hù)理。清除電瓶樁頭上的氧化物，補(bǔ)充蒸餾水。過低的溫度會讓電瓶容量大大降低，最好進(jìn)行一次徹底充電。一般電瓶的使用壽命是兩到三年。如果已接近使用壽命的電瓶，尤其是自動擋車，最好提前更換，以防誤事。\r\n\r\n（二）冷車啟動困難時，應(yīng)隔30秒左右再次發(fā)動，切忌連續(xù)點(diǎn)火，以防造成啟動機(jī)損毀及電瓶耗盡電能。（三）冬季車內(nèi)外的溫差較大，車窗很容易結(jié)霧影響視線，因此要保持風(fēng)擋、側(cè)窗出風(fēng)口、后窗的電加熱絲處于良好狀態(tài)。（四）冬季應(yīng)先點(diǎn)火發(fā)動車輛，待發(fā)動機(jī)正常工作后，再開大燈等用電設(shè)備；停車時應(yīng)先關(guān)電器，再熄火；停車盡量不要大量耗電，特別是電動窗、大燈、音響等耗電量大的設(shè)備\r\n\r\n四、汽車底盤\r\n\r\n（一）冬天雨雪、雪后道路撒鹽水，汽車底盤總是直接和雨、雪打交道，很容易生銹。飛馳的輪胎會把含鹽分很高的雪水甩到汽車底盤上，使汽車的底盤易生銹。所以，在入冬前應(yīng)給底盤做個防銹護(hù)理，雪天出行就不怕?lián)p毀底盤了。\r\n\r\n五、汽車坐墊\r\n\r\n冬季，氣溫越來越低了，不少愛車一族忍受不了牛皮的冰涼，急著給坐駕換新裝了。俗話說，“好馬配好鞍”，冬季汽車選用保暖型的汽車坐墊是必不可少的（特別是帶靠背的），而羊剪絨汽車坐墊正是可選購產(chǎn)品之一。\r\n\r\n所謂羊剪絨就是剪了一刀羊絨后余下的羊毛連皮，經(jīng)過防腐處理，再染色，加工成羊剪絨地毯、靠墊、坐墊等室內(nèi)用品。\r\n\r\n鑒別與價格；從產(chǎn)地看，真皮羊毛坐墊羊皮從來源上主要有澳大利亞、內(nèi)蒙古等地區(qū)，最便宜的毛質(zhì)也數(shù)上乘，因此，目前市場上真正的羊剪絨坐墊均在千元以上，最普遍受歡迎的羊剪絨坐墊均價在1400元左右。\r\n\r\n從產(chǎn)品看，肉眼看不好區(qū)分，揪幾根毛用火一燒就看得出來，真毛跟頭發(fā)一樣會成灰的，人造毛灰成顆粒狀；\r\n\r\n保養(yǎng)護(hù)理；目前各零售商家均不負(fù)責(zé)清洗羊剪絨坐墊，而一般的干洗店即使用干洗手法進(jìn)行洗滌，也很難恢復(fù)原有的光澤。坐墊越使用光澤度越高，常用梳子整理皮毛，可保持原色澤和形態(tài)；用小棒輕敲毛皮表面，可以打落毛皮表面的灰塵。如果是輕微的灰塵，用干凈的棉布蘸少量用溫水化開的中性洗滌劑，或用揮發(fā)油輕輕擦拭，水溫不能太高。如果污漬過于嚴(yán)重，就要送專門的干洗店清洗。保存期間，如使用防蟲劑或樟腦丸，要對其用透氣的綿紙加以包裹，避免直接接觸毛皮。\r\n\r\n六、其他注意事項(xiàng)\r\n\r\n車門冬季，除發(fā)動機(jī)要保溫外，還應(yīng)防止車門凍結(jié)，以免使用時打不開。為此，您可事先向車門鎖孔內(nèi)注入少許潤滑油，并在車門四周的密封條上抹一層薄薄的油脂。\r\n5.汽車各方面的知識\r\n在英文里面，兩廂和三廂的說法是twoboxes和threeboxes。\r\n\r\n它是對車身車型的描述。發(fā)動機(jī)艙是一個廂，后備廂是一個廂，而座艙也是一個廂。\r\n\r\n像捷達(dá)那樣的車，3個廂很明顯分開，就是所謂的三廂。像富康那種座艙和尾廂融為一體的就是兩廂車。\r\n\r\n像畢加索那樣，發(fā)動機(jī)罩，座艙頂和尾廂蓋像一條貫穿下來的線條，3個廂沒有明顯的區(qū)分，這就是單廂車。像雪鐵龍塞納那樣，尾廂非常短的車，也被稱為兩廂半。\r\n\r\n通俗地說，所謂的三廂車就是指平時常見的桑塔納、捷達(dá)、奧迪A6這些前面有“鼻子”（發(fā)動機(jī)艙），后面有“***”（后備行李艙）的轎車；而兩廂車則指少了突出的“***的轎車，例如街上經(jīng)?？梢砸姷降母?a href="/tags-l-e.html" target="_blank" class="1e81cac670ca7ccd relatedlink">萊爾、富康、POLO等車型；人們理解的單廂車則多指雷諾風(fēng)景、神龍畢加索以及豐田大霸王這類MPV車型。從結(jié)構(gòu)上來說，如果整車的發(fā)動機(jī)艙、乘員艙、后備行李艙全部被分隔開，并且這種分隔是固定不可逆轉(zhuǎn)的，那么就應(yīng)該算是三廂車。\r\n\r\n兩廂車指車身有后備行李艙但沒有突出車體，這種情況下實(shí)際上乘員艙和后備行李艙是一體的，只是借助后排座椅等分隔開。當(dāng)然，沒有后備行李艙的轎車也算是正規(guī)的兩廂車。\r\n\r\n而畢加索這類外觀上所謂的單廂車，實(shí)際上發(fā)動機(jī)艙和乘客艙還是隔離開的，因此從嚴(yán)格意義上講，結(jié)構(gòu)仍屬于兩廂車汽車殿堂試駕評測欄里面有汽車技術(shù)，里面有比較基礎(chǔ)的汽車技術(shù)解釋。\r\n6.求汽車基本常識\r\n首先，你要清楚比較常見的汽車企業(yè)有哪些，如：德國大眾（大眾旗下的有奧迪，保時捷，西亞特等等很多），美國通用，美國福特，美國克萊斯勒，日本豐田，日本本田，日本日產(chǎn)，日本馬自達(dá)，日本的富士重工（生產(chǎn)雷克薩斯），日本的鈴木，日本的五十鈴等等，英國的羅孚，英國的蓮花等等（英國的汽車品牌很多都被別的汽車公司收購了的），法國的雷諾，法國的標(biāo)志，法國的雪鐵龍（現(xiàn)在標(biāo)志跟雪鐵龍合并了），意大利的菲亞特（很多豪華跑車都被這家公司收購了，如蘭博基尼，法拉利等等），瑞典的沃爾沃（2010年被中國的吉利集團(tuán)收購了），瑞典的薩博，捷克的斯柯達(dá)等等等等，很多，但是這些都是比較常見的汽車公司，中國的就不用我多說了吧，三大央企：長春的一汽，湖北十堰的二汽（就是東風(fēng)汽車，06年總部已遷至武漢），重慶的長安汽車；地方國企就多了：廣汽，上汽，奇瑞，北汽等等。\r\n\r\n然后，你要搞懂一些汽車公司推向市場的汽車產(chǎn)品有哪些品牌，如一汽跟大眾的合資品牌有：奧迪，高爾夫等等；上汽跟通用的合資品牌有：別克（君越就是它的車型之一），雪佛蘭（新賽歐就是雪佛蘭的一個車型之一）等等給你概括一下地說吧，就是：一家汽車公司（可以籠統(tǒng)的說是一個品牌吧）的產(chǎn)品分很多個系列，而系列中又分很多種車型，如：別克屬于上海通用公司，它是一個系列，而君越就屬于別克系列，它是一種車型；最后呢，你要弄清楚一輛汽車的技術(shù)參數(shù)有哪些：大致的有，排量（如3.0L就是排量是3升，指的是所有汽缸容積之和），扭矩，轉(zhuǎn)速，功率，油耗當(dāng)然，一些必要的而且比較常見的技術(shù)也要知道啦，DSI（燃油缸內(nèi)直噴），TSI（渦輪增壓），DSG（雙離合）等等了我在這里不可能一字一句的全打出來解釋清楚，只能說一些常見的，說個大概，更多的你可以多看一些汽車雜志相關(guān)的書籍，學(xué)習(xí)的話可以看“汽車構(gòu)造”這本書。上面的字全都是我一字一句地打出來的，急著要你那幾個財(cái)富點(diǎn)，你就把分給我了吧，謝謝了。

汽車的基礎(chǔ)知識有哪些？

汽車基礎(chǔ)知識大全

01汽車總體構(gòu)造

汽車由發(fā)動機(jī)，底盤，車身和電氣設(shè)備這四大部分組成。

雖然汽車看起來很復(fù)雜，有2萬多個零件部件組成，但從基本結(jié)構(gòu)來看，基本可以分成以上四大部分組成。

02汽車術(shù)語大全

1.整車裝備質(zhì)量(KG)：汽車完全裝備好的質(zhì)量，即廠家出廠時的質(zhì)量，包括各種潤滑油，機(jī)油，隨車工具，備胎等的質(zhì)量。通常就是我們說的空載質(zhì)量，車重。

2.最大總質(zhì)量(KG)：汽車滿載時的總質(zhì)量。坐滿人，裝滿貨物時的總質(zhì)量。

3.最大裝載質(zhì)量(KG)：汽車在行駛時的最大裝載質(zhì)量。

4.車長(MM)：汽車長度方向兩個極端點(diǎn)間的距離。也就是車頭最前點(diǎn)到車尾最后點(diǎn)的距離。

5.車寬(MM)：汽車寬度方向兩個極端點(diǎn)間的距離。一般車外后視鏡打開后的寬度不作為汽車的寬度標(biāo)準(zhǔn)。

6.車高(MM)：汽車最高點(diǎn)到地面間的距離。

7.軸距(MM)：汽車前軸中心到后軸中心的距離。軸距是汽車比較重要的參數(shù)指標(biāo)之一，它是衡量車內(nèi)空間大小的主要指標(biāo)，軸距越長，車內(nèi)空間越寬。

8.最小離地間隙(MM)：汽車滿載時，汽車最低點(diǎn)至地面的距離。最小離地間隙是判斷汽車底盤高度大小的指標(biāo)，離地間隙越大汽車底盤越高，通過性就越好；一般與接近角和離去角一起做衡量指標(biāo)。

9.接近角(度°)：汽車前端最下突出點(diǎn)向前輪引的切線與地面的夾角。

10.離去角(度°)：汽車后端突出點(diǎn)向后輪引的切線與地面的夾角。

11.轉(zhuǎn)彎半徑(MM)：汽車轉(zhuǎn)向時，汽車最外側(cè)車輪的中心平面在車輛支撐平面上的軌跡圓半徑。方向盤轉(zhuǎn)到極限位置時(打死方向盤)的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑。

12.最高車速(KM/h)：汽車在平直道路上行駛能達(dá)到的最大速度。一般我們在汽車的儀表盤上可以直接看的到車速表，最高車速由汽車最大功率決定。

13.最大爬坡度(%)：汽車滿載的時候的最大爬坡能力。

14.平均燃油消耗量(L/100KM)：汽車在道路上行駛時每百公里平均燃油消耗量。就是常說的百公里油耗，衡量汽車油耗量的指標(biāo)，是省油還是耗油。

15.車輪數(shù)和驅(qū)動輪數(shù)(n*m)：車輪數(shù)以輪轂為計(jì)算依據(jù)，n代表汽車的車輪總數(shù)，m代表驅(qū)動輪數(shù)。比方說四輪驅(qū)動汽車可以表示為：4*4。一般會在車尾處標(biāo)示。

16.零公里汽車：意思是汽車從生產(chǎn)線下來后，一直到客戶手上時，汽車行駛里程極少，基本為零公里。但現(xiàn)實(shí)幾乎是不可能，所有目前汽車行業(yè)都比較認(rèn)同的標(biāo)準(zhǔn)是，行駛記錄不超過50公里的車，都算做是新車。

03汽車車型分類

SUV：SUV全稱Sport Utility Vehicle，中文意思是運(yùn)動型多用途汽車?，F(xiàn)在的SUV一般指那些以轎車平臺為基礎(chǔ)、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。

MPV：MPV全稱Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身，車內(nèi)每個座椅都可調(diào)整，并有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變?yōu)樽琅_，前排座椅可作180度旋轉(zhuǎn)等。近年來，MPV趨向于小型化，并出現(xiàn)了所謂的S-MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV車長一般在(4.2-4.3)m之間，車身緊湊，一般為(5-7)座。

CKD：CKD英文Completely Knocked Do--wn的縮寫，意思是“完全拆散”。換句話說，CKD汽車就是進(jìn)口或引進(jìn)汽車時，汽車以完全拆散的狀態(tài)進(jìn)入，之后再把汽車的全部零、部件組裝成整車。我國在引進(jìn)國外汽車先進(jìn)技術(shù)時，一開始往往取CKD組裝方式，將國外先進(jìn)車型的所有零部件買進(jìn)來，在同內(nèi)汽車廠組裝成整車。

RV：RV全稱Recreati&aVehicle，休閑車，是一種適用于、休閑、旅行的汽車，首先提出RV汽車概念的國家是日本。RV的覆蓋范圍比較廣泛，沒有嚴(yán)格的范疇。從廣義講，除了轎車和跑車外的輕型乘用車，都可歸屬于RV。MPV及SUV也同屬RV。

皮卡：皮卡（PICK-UP）又名轎卡。顧名思義，亦轎亦卡，是一種用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點(diǎn)是既有轎車般的舒適性，又不失動力強(qiáng)勁，而且比轎車的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強(qiáng)。汽車基礎(chǔ)知識，汽車知識大全。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡，這種車型是目前保有量最大，也是人們在市場上見得最多的皮卡。

SKD：SKD英文Semi-Knocked Down的縮寫，意思是“半散裝”。換句話說，SKD汽車就是指從國外進(jìn)口汽車總成（如發(fā)動機(jī)、駕駛室、底盤等），然后在國內(nèi)汽車廠裝配而成的汽車。SKD相當(dāng)于人家將汽車做成"半成品"，進(jìn)口后簡單組裝就成整車。

概念車：概念車由英文Conception Car意譯而來。概念車不是Ep將投產(chǎn)的車型，它僅僅是向人們展示設(shè)計(jì)人員新穎、獨(dú)特、超前的構(gòu)思而已。汽車基礎(chǔ)知識，汽車知識大全。概念車還處在創(chuàng)意、試驗(yàn)階段，很可能永遠(yuǎn)不投產(chǎn)。因?yàn)椴皇谴笈可a(chǎn)的商品車，每一輛概念車都可以更多地?cái)[脫生產(chǎn)制造水平方面的束縛，盡情地甚至夸張地展示自己的獨(dú)特魅力。

老爺車：老爺車也叫古典車，一般指20年前或更老的汽車。老爺車是一種懷舊的產(chǎn)物，是人們過去曾經(jīng)使用的，現(xiàn)在仍可以工作的汽車。

04汽車特點(diǎn)分類

電動汽車：目前人們所說的電動汽車多是指純電動汽車，即是一種用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車。它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電機(jī)提供電能，驅(qū)動電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動汽車前進(jìn)。從外形上看，電動汽車與日常見到的汽車并沒有什么區(qū)別，區(qū)別主要在于動力源及其驅(qū)動系統(tǒng)。

零排放汽車：零排放汽車是指，不排出任何有害污染物的汽車，比如太陽能汽車、純電動汽車、氫氣汽車等。有時人們也把零排放汽車稱為綠色汽車、環(huán)保汽車、生態(tài)汽車、清潔汽車等。

混合動力汽車：混合動力汽車就是在純電動汽車上加裝一套內(nèi)燃機(jī)，其目的是減少汽車的污染，提高純電動汽車的行駛里程?；旌蟿恿ζ囉写?lián)式和并聯(lián)式兩種結(jié)構(gòu)形式。

燃?xì)馄嚕喝細(xì)馄囍饕袎嚎s天然氣汽車（簡稱LPG汽車或LPGV）和壓縮天然氣汽車（ 簡稱CNG汽車或CNGV）。LPG汽車是以液化石油氣為燃料，CNG汽車是以壓縮天然氣為燃料。燃?xì)馄嚨腃O排放量比汽油車減少90%以上，碳?xì)浠衔锱欧艤p少70%以上，氮氧化合物排放減少35%以上，是目前較為實(shí)用的低排放汽車。

05車身應(yīng)該具有的特點(diǎn)

合理設(shè)計(jì)，流暢的外形：合理的車身設(shè)計(jì)和形狀，可以有效減少車身的各種阻力，提高汽車的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，保障汽車在行駛過程中的平衡穩(wěn)定性，發(fā)動機(jī)室冷卻條件和車內(nèi)的空氣流通問題。

人靠衣裝，美靠靚裝：無論是車的外觀，還是內(nèi)飾，都一樣重要，都應(yīng)該給人一種設(shè)計(jì)的美感，既是汽車品牌文化的彰顯，也是個人個性特點(diǎn)的表現(xiàn)。

汽車車身一般由車身主體，車身內(nèi)外裝件，車身電氣附件設(shè)備等構(gòu)成。如果是貨車和專用汽車的話，還包括貨箱，貨柜和其他專用設(shè)備。

其中，車身的主體是所有車身部件安裝的基礎(chǔ)，一般由縱梁，橫梁，立柱ABC柱，各部位的加強(qiáng)板等車身結(jié)構(gòu)和覆蓋件，通過焊合而成的殼體；還包括發(fā)動機(jī)蓋，翼子板，四門車門和尾箱蓋等組成。

車身外裝件包括：前后保險杠，車身外部裝飾條，后視鏡，天窗，車門附件，車身空氣動力學(xué)附件等。

車身內(nèi)裝件：指車內(nèi)對司機(jī)或乘員起到保護(hù)作用以及裝飾主要的部件。包括：前后排座椅，儀表臺，內(nèi)飾地板，遮陽板，內(nèi)后視鏡等目視所能看到的物件。

電氣附件：是指除了發(fā)動機(jī)和底盤以外的所有電氣和電子設(shè)備。包括儀表臺上的各種儀表及開關(guān)，照明設(shè)備，燈光指示信號設(shè)備，DVD音響設(shè)備，空調(diào)，雨刷等電子設(shè)備。

汽車的基礎(chǔ)知識你了解多少？

一、汽車是借助于自身的動力裝置驅(qū)動，且具有4個或4個以上的車輪的非軌道無架線車輛。

二、乘用車在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和(或)臨時物品，包括駕駛員座位在內(nèi)，乘用車最多不超過9個座位。

三、發(fā)動機(jī)是汽車的動力裝置，由2大機(jī)構(gòu)5大系組成：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點(diǎn)火系、起動系組成，但是柴油機(jī)比汽油機(jī)少一個點(diǎn)火系統(tǒng)。

1．冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關(guān)等組成。汽車發(fā)動機(jī)用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發(fā)動機(jī)多用水冷卻。

2．潤滑系：發(fā)動機(jī)潤滑系由機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器、油道、限壓閥、機(jī)油表、感壓塞及油尺等組成。

3．燃油供給系：

汽油機(jī)燃油系統(tǒng)包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。柴油機(jī)燃油系統(tǒng)包括噴油泵、噴油器和調(diào)速器等主要部件及柴油箱、輸油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等裝置。

4．啟動系：起動機(jī)、蓄電池等。

5．點(diǎn)火系：火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點(diǎn)火開關(guān)等。

6．曲柄連桿機(jī)構(gòu)：連桿、曲軸、 軸瓦、飛輪 、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、曲軸油封等。

7．配氣機(jī)構(gòu)：汽缸蓋、氣門室蓋罩凸輪軸、氣門進(jìn)氣歧管、排氣歧管、空氣過濾器、消音器、三元催化增壓器等。

四、汽車的制動系統(tǒng)可分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統(tǒng)稱為人力制動系統(tǒng)；完全靠由發(fā)動機(jī)的動力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能進(jìn)行制動的系統(tǒng)稱為動力制動系統(tǒng)。

五、汽車的電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī)；用電設(shè)備包括發(fā)動機(jī)的起動系、汽油機(jī)的點(diǎn)火系和其它用電裝置。

六、發(fā)動機(jī)的扭矩是指發(fā)動機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。

七、汽車的起動機(jī)作用是將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，起動發(fā)動機(jī)。起動機(jī)使用時，應(yīng)注意每次起動時間不得超過5秒，每次使用間隔不小于10-15秒，連續(xù)使用不得超過3次。

汽車的基礎(chǔ)知識你了解多少？

1、軸距

軸距是指前車輪軸中心到后車輪軸中心的距離，是車身尺寸中最重要的參數(shù)之一，它直接影響內(nèi)部空間大小，長軸距的車輛內(nèi)部空間更大，有更寬敬的空間放置腿腳，同時長軸距車輛顛簸幅度更小，有更好的舒適性。

軸距還是汽車分級的重要標(biāo)準(zhǔn)之一，通常情況下，緊湊型車 (A級車)軸距在2500mm至2700mm之間，車身長度在4200mm至4600mm之間，發(fā)動機(jī)排量在1.6L至2.0L之間，中型車 (B級車)軸距在2700mm至2900mm之間，車身長度在4500mm至4900mm之間，發(fā)動機(jī)排量在1.8L至2.4L之間，中大型車 (C級車)其軸距約在2800mm至3000mm之間，車身長度在4800mm至5000mm之間，發(fā)動機(jī)排量超過2.4L，豪華車 (D級車) 軸距超過3000mm，車身長度超過5000mm，發(fā)動機(jī)排量超過3.0L。

2、 長寬高、車重

長寬高通常是指車輛的數(shù)據(jù)，能側(cè)面反應(yīng)車輛空間大小、儲物能力、舒適度、視野情況等。車重與是否搭載渦輪、車身厚度懸架種類等因素很有關(guān)。

3、驅(qū)動方式

通常情況下，汽車的驅(qū)動方式以三種為主，即：前置前驅(qū)、前置后驅(qū)前置四驅(qū)。

（1）前置前驅(qū)結(jié)構(gòu)相對簡單，成本較低，傳動組件較少，重量較輕，動力損失少，傳動系統(tǒng)集中在前軸，車輛內(nèi)部空間不會被壓縮。但操縱性相對較差。

（2）前置后驅(qū)的操縱性有顯著提升，可進(jìn)行漂移、甩尾等極富駕駛樂趣的操作，前后重量更加均勻，但會加大車身重量、造成動力浪費(fèi)，增加油耗。、

（3）前置四驅(qū)擁有更高的操控性，脫閑能力強(qiáng)，抓地力、安全性均有顯著提升，但動力損失大、車身重量大、油耗高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高。

如果僅用于代步、追求經(jīng)濟(jì)性，前置前驅(qū)足以，如果追求更好的操控性，愉快駕駛體驗(yàn)，玩一些駕駛花樣，可選擇前置后驅(qū)，如果追求絕對的操控性能、平穩(wěn)性，經(jīng)常在顛簸之路駕駛，可選擇前置四驅(qū)。后置、中置車輛通常用于豪華跑車。

4、懸架

一般來說，我們常見的汽車懸架有5種，包括：鋼板彈式非獨(dú)立懸架、扭力梁式半獨(dú)立懸架、雙叉臂式獨(dú)立懸架、多連桿式獨(dú)立懸架、麥弗遜式獨(dú)立懸架。

（1）鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架又稱“板車懸架”，因其懸架結(jié)構(gòu)簡單，成本低，承載能力強(qiáng)的特點(diǎn)，被廣泛用于卡車、皮卡等車上。但板車懸架重量大，剛度大，舒適性差?？v向尺寸較長，鋼板彈簧銷容易磨損等缺點(diǎn)使其無法在家用轎車上裝載。

（2）扭力梁式半獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、占用空間小，但連接點(diǎn)受力復(fù)雜，車輪相互影響、舒適性、駕駛性較差。

（3）雙叉臂式獨(dú)立懸架橫向剛度大，操縱性強(qiáng)，抗側(cè)傾性能好，能使車輪在上下運(yùn)動時自動改變外傾角，減小輪胎磨損，自動適應(yīng)路面，輪胎接地面積大，貼地性好。因此，眾多跑車甚至F1賽車都用這種懸架結(jié)構(gòu)，但其成本過高，占用空間大，維修復(fù)雜，應(yīng)用不廣。

（4）麥弗式獨(dú)立懸架是當(dāng)今世界絕大多數(shù)汽車廠商使用的轎車前懸懸架之一，麥弗遜式懸架結(jié)構(gòu)緊湊，集成度高，擁有良好的響應(yīng)性和操控性，占用空間小，成本低，重量輕，但耐用度不高，剛性、穩(wěn)定性較差抗側(cè)傾和制動點(diǎn)頭能力弱。

總結(jié)：車身底盤主要關(guān)注的參數(shù)為尺寸、懸架類型、驅(qū)動方式。軸距反應(yīng)汽車級別、影響空間大小，懸掛影響汽車的操縱性、舒適性、穩(wěn)定性、成本，驅(qū)動方式影響油耗、傳遞效率、操縱性等，在擇車輛時，要根據(jù)自身預(yù)算，行駛環(huán)境與汽車級別，綜合挑選。