比亞迪宋plus是BYD主打產(chǎn)品的一款緊湊SUV，它的耗油量和性價(jià)比高很非常好，舒適度也很好，但是好像有一部分網(wǎng)民不太認(rèn)可，乃至?xí)O端化地點(diǎn)評(píng)這款車是垃圾。到底客觀事實(shí)是怎樣的，宋Plus值得買嗎呢？
比亞迪宋plus確實(shí)很垃圾？
要點(diǎn)評(píng)一款車，毫無(wú)疑問離不了它的價(jià)格，比亞迪宋Plus參考價(jià)是11-十五萬(wàn)上下，這一價(jià)格再加上它的精準(zhǔn)定位，代表著它是下跌端線路，而中低端車一般全是配備少、用材差。
但宋Plus以己度人，單獨(dú)后懸架、全系標(biāo)配側(cè)氣襄和頭頂部氣簾、全系標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)和倒車后視和巡航定速、全系標(biāo)配全景天窗車、全系標(biāo)配大規(guī)格觸摸顯示屏，兩字就可以歸納齊備——“料足”。車內(nèi)飾層面，汽車方向盤和坐椅全是皮層原材料，中控臺(tái)有車漆裝飾板和絲絨布包囊，層次感很好。
小編有注意過(guò)，要說(shuō)比亞迪宋Plus確實(shí)很垃圾的網(wǎng)民買車人，都是由于車發(fā)生過(guò)難題因此才那么惱怒的。在車質(zhì)網(wǎng)上，比亞迪宋Plus的確有比較多有關(guān)影音系統(tǒng)常見故障的舉報(bào)，但查詢?cè)敿?xì)的舉報(bào)_容時(shí)，發(fā)覺她們都是在舉報(bào)倒車后視不清楚，而不是存有常見故障。
實(shí)際上，影象不清楚這個(gè)問題比亞迪汽車是避免不了的，緣故毫無(wú)疑問是由于用了較為劃算畫面質(zhì)量不太高的監(jiān)控?cái)z像頭。這也是許多國(guó)產(chǎn)汽車存在的不足，配備給得很豐富多彩，但現(xiàn)實(shí)的應(yīng)用感受并不太好。
為什么不推薦買宋plus？想來(lái)想去，這新款車并沒什么問題，小問題倒是幾個(gè)：
1、后排座坐椅正中間部位較為硬
比亞迪宋Plus的后排座木地板保證基本上全平，但遺憾的是正中間部位的椅背較為硬，跟兩側(cè)的坐位對(duì)比差許多。
2、后段動(dòng)力較弱
宋Plus汽柴油版使用的是1.5T7DCT的動(dòng)力組成，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在前中區(qū)主要表現(xiàn)非常好，尤其是前端低速檔時(shí)的扭距很大，但是后半段的能量也不沒有起色了。變速器覺得為了更好地不抖動(dòng)，將姿勢(shì)能夠減慢了許多，并且為了更好地平穩(wěn)性，換檔也顯得更不情愿。
3、風(fēng)噪音有點(diǎn)兒大
宋Plus在車胎和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的隔音降噪做得非常好，便是快速時(shí)的風(fēng)噪音有點(diǎn)兒顯著，終究是SUV，身型不利減少車噪，因此或是能接納。
之上好多個(gè)難題基本都是較為“兒科”，十來(lái)萬(wàn)的車還能規(guī)定哪些？實(shí)際上難題并并不是出在宋Plus跨下，只是取決于它的敵人吉利博越、北京長(zhǎng)安CS75PLUS、哈弗H6這些車系的價(jià)格要比宋Plus劃算一點(diǎn)，配備都不差過(guò)多。
可是當(dāng)你細(xì)心比照，便會(huì)發(fā)覺宋Plus只不過(guò)_有專業(yè)降低價(jià)格的標(biāo)配罷了，因此才顯著它1一萬(wàn)發(fā)展有點(diǎn)兒太高，應(yīng)當(dāng)說(shuō)宋Plus的起始點(diǎn)，是別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的中標(biāo)配，價(jià)格旗鼓相當(dāng)。
百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼
比亞迪宋plus怎么樣
自從挖了奔馳、奧迪等車企的工程師加入后，比亞迪這幾年的車型進(jìn)步是越來(lái)越大了。特別是今年比亞迪的新車更是有了很大的進(jìn)步，例如比亞迪漢，比亞迪?宋PLUS。我說(shuō)的進(jìn)步不僅是外觀和內(nèi)飾，同時(shí)還包括了人機(jī)工程和底盤調(diào)校方面。特別是今天試駕的這款比亞迪宋plus。
宋PLUS這臺(tái)車型定位是一款定位于唐和宋Pro之間的緊湊型SUV，這臺(tái)新車搭載了新的動(dòng)力總成，包括了一款全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以及一副全新的7速雙離合變速箱。整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的整體表現(xiàn)如何，雙離合變速箱表現(xiàn)是否平順也是我此次試駕非常關(guān)心的問題。
那就先說(shuō)一下動(dòng)力表現(xiàn)，在普通模式下，這臺(tái)車在起步時(shí)油門響應(yīng)是沒這么靈敏的，但是在開起來(lái)以后動(dòng)力的表現(xiàn)卻超乎我的預(yù)期，特別是平順性方面，這套雙離合調(diào)校是挺出色的了。因?yàn)?a href="/tags-h-s.html" target="_blank" class="3ed8c1578d11368e relatedlink">還是作為一臺(tái)家用車定位，所以更多的調(diào)校是出于經(jīng)濟(jì)型考慮，在一段距離的駕駛中可以發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車是非常樂意去升檔的，但是在超車等深踩油門的過(guò)程中，變速箱的降擋表現(xiàn)并不算積極，這更多是因?yàn)轫樒蕉プ龅?a href="/tags-y-x.html" target="_blank" class="368ecb2ffbb49859 relatedlink">一些妥協(xié)。
而調(diào)至Sport模式下，整個(gè)動(dòng)力的響應(yīng)就會(huì)偏向我自己的日常使用的習(xí)慣，變速箱的降擋動(dòng)作更加快速，動(dòng)力響應(yīng)更加靈敏一些，在市區(qū)駕駛時(shí)還算是比較得心應(yīng)手的。
比較不適應(yīng)的地方大概是這臺(tái)車的轉(zhuǎn)向手感，因?yàn)樗霓D(zhuǎn)向的阻尼會(huì)顯得有點(diǎn)太輕，因?yàn)闉榱思尤腭{駛系統(tǒng)，所以宋PLUS也選擇用了電子轉(zhuǎn)向，同時(shí)在阻尼設(shè)計(jì)上也用了更多消費(fèi)者喜歡的更輕巧的阻尼力，這對(duì)習(xí)慣了機(jī)械轉(zhuǎn)向的人來(lái)說(shuō)，或許需要適應(yīng)一下。但這種比較輕松的轉(zhuǎn)向手感這也是目前很多家用的主流調(diào)校方向，說(shuō)實(shí)話，這種輕巧的轉(zhuǎn)向在市區(qū)駕駛真的讓人非常舒服。
車輛動(dòng)態(tài)方面我也覺得它整體水平是不錯(cuò)的，后懸掛用了多連桿結(jié)構(gòu)，同時(shí)在調(diào)校方面也表現(xiàn)出了一定的功力，作為一臺(tái)家用型SUV，宋PLUS的設(shè)計(jì)調(diào)校是符合車型定位的，更偏向舒適的設(shè)計(jì)讓乘客更加樂意長(zhǎng)途乘坐。
宋PLUS在高速上行駛能保持比較好的穩(wěn)定性，在過(guò)一些落差比較大的起伏路面時(shí)，并沒有導(dǎo)致車身有明顯的拋離感。這也就證明了它的懸掛是會(huì)稍微偏向于支撐的，也就是阻尼相對(duì)偏高一些。所以當(dāng)在城市行駛時(shí)碾過(guò)一個(gè)比較高的減速帶的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)車身的沖擊感還是挺明顯的，但是這個(gè)好處是在過(guò)彎以及起步、制動(dòng)的時(shí)候車身的姿態(tài)能做得相對(duì)平穩(wěn)一些。
來(lái)到靜態(tài)部分，有一點(diǎn)非常值得稱贊的是宋PLUS的座椅設(shè)計(jì)，前排的座椅用的一體式的設(shè)計(jì)，而且還用了漸變色的皮質(zhì)包裹，看起來(lái)非常特別，據(jù)了解這種漸變色的皮革設(shè)計(jì)比亞迪還申請(qǐng)了專利。講究！
對(duì)于宋PLUS這臺(tái)車來(lái)說(shuō)，后排是我覺得要比前排更重要的位置，所以比亞迪究竟是不是在后排下足了功夫呢？
首先這臺(tái)車的座椅設(shè)計(jì)其實(shí)是非常不錯(cuò)的，有著足夠長(zhǎng)的坐墊的長(zhǎng)度，對(duì)于大腿的承托特別友好，所以這讓乘客在長(zhǎng)途乘坐的時(shí)候是很輕松的。就拿今天早上來(lái)說(shuō)，我在后排坐了3個(gè)多小時(shí)也沒有覺得有明顯疲勞。
其實(shí)后排乘坐舒適的很大原因還來(lái)自于后排的座椅靠背角度可調(diào)，它的后排靠背有三檔的角度可以調(diào)節(jié)，當(dāng)覺得困倦的時(shí)候，調(diào)到最大角度，當(dāng)想玩手機(jī)或者吃東西的時(shí)候，再把座椅調(diào)直些，所以這種的設(shè)計(jì)我是給個(gè)好評(píng)的。
對(duì)后排乘客的友好還表現(xiàn)在了空間方面，盡管有這非常長(zhǎng)的的坐墊，但是對(duì)后排空間影響并不大，180cm的乘客坐在這依然能空出兩拳的多一個(gè)腿部空間。
同時(shí)，后排的配置的也是很豐富的，后排出風(fēng)口、雙USB充電口、車窗一鍵升降、氛圍燈以及觸摸開啟的LED閱讀燈都是提升我對(duì)后排好感的配置設(shè)計(jì)。
最讓我感到非常貼心的地方在后門車門的把手上。很多車的后排在下車的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)車門把手并不好握住，但是宋PLUS的工程師考慮到了這個(gè)問題，將把手的位置上另外設(shè)置了一個(gè)握感特別舒適的扶手，這讓乘客在開關(guān)門的時(shí)候能更加順手。這個(gè)設(shè)計(jì)其實(shí)就是簡(jiǎn)單的一個(gè)小細(xì)節(jié)，但這也能看得出這個(gè)車在設(shè)計(jì)上的貼心之處。
同時(shí)在駕駛方面，宋PLUS也是達(dá)到了L2.5的水平，但是個(gè)人覺得這個(gè)配置仍有進(jìn)步的空間。當(dāng)然，在機(jī)械層面的表現(xiàn)對(duì)于一臺(tái)十幾萬(wàn)的宋plus來(lái)說(shuō)，絕對(duì)已經(jīng)超出了我的預(yù)期，包括內(nèi)飾設(shè)計(jì)、選材用料、乘坐品質(zhì)等等方面來(lái)看，這都是一臺(tái)值得消費(fèi)者去深入了解的產(chǎn)品。這次試駕中，比亞迪告訴我們，雖然這臺(tái)宋PLUS目前僅有四款燃油版車型，但是在未來(lái)比亞迪還會(huì)推出混動(dòng)車型，未來(lái)我們也會(huì)為大家第一時(shí)間帶來(lái)宋PLUS的最新消息。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
比亞迪宋混動(dòng)的缺點(diǎn)
比亞迪宋plus是一款在市場(chǎng)上表現(xiàn)不錯(cuò)的車型。
1、外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚：宋PLUS用了比亞迪最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型時(shí)尚大氣，符合現(xiàn)代消費(fèi)者的審美需求。
2、內(nèi)飾質(zhì)感提升：車內(nèi)用了高品質(zhì)的材料和精致的工藝，提升了整體內(nèi)飾的質(zhì)感和檔次感。同時(shí)，中控屏幕大尺寸且功能豐富，操作流暢，提供了良好的使用體驗(yàn)。
3、動(dòng)力表現(xiàn)良好：宋PLUS搭載了性能出色的發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了充足的動(dòng)力輸出，加速性能較好，能夠滿足日常駕駛的需求，是一款綜合性能不錯(cuò)的車型。
比亞迪秦plus和宋plus哪個(gè)好
比亞迪宋混動(dòng)的缺點(diǎn)：虧電動(dòng)力不足、側(cè)傾過(guò)大、后備箱空間不足。
虧電動(dòng)力不足：作為dmi的特點(diǎn)，在虧電情況之下，動(dòng)力會(huì)顯得非常不足，尤其是在爬坡的情況尤為明顯。建議購(gòu)買此輛車之后，在虧電情況下盡量不要爬陡坡，否則容易出現(xiàn)危險(xiǎn)。側(cè)傾過(guò)大：受到被廣為吐槽筷子后懸掛的影響，車輛在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾過(guò)大，過(guò)坑的時(shí)候晃動(dòng)也比較明顯。
后備箱空間不足：比亞迪宋Plus后排空間是非常優(yōu)秀的，但同時(shí)也犧牲了后排空間，這樣導(dǎo)致一些自駕游愛好者在裝設(shè)備的時(shí)候顯得空間不足，如果你喜歡經(jīng)常自駕出游，可以建議安裝一個(gè)車頂行李架。
比亞迪宋混動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)
宋PLUS DM-i是一款緊湊型SUV，整車尺寸：4705x1890x1680mm，軸距：2765mm，它的外觀設(shè)計(jì)非常時(shí)尚動(dòng)感，給人一種年輕活力的感覺。它的前臉用了比亞迪家族式的龍臉設(shè)計(jì)，搭配大尺寸的進(jìn)氣格柵和犀利的LED大燈，營(yíng)造出一種強(qiáng)烈的視覺沖擊。
宋PLUS DM-i的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很有檔次，它用了雙色搭配的風(fēng)格，給人一種溫馨舒適的感覺。它的中控臺(tái)以12.8英寸或15.6英寸的大屏為主，集成了多種智能功能，操作簡(jiǎn)單方便。宋PLUS DM-i的安全配置也很全面完善，它配備了C-NCAP五星安全評(píng)級(jí)的車身結(jié)構(gòu)，以及多達(dá)10個(gè)安全氣囊，可以有效保護(hù)車內(nèi)乘員的安全。
買比亞迪宋plus十大忠告
宋plus好。根據(jù)查詢太平洋汽車網(wǎng)顯示：
1、宋plus相比于秦plus故障率低，宋PLUS這款車故障率最高的為車身外觀，占比是百分之14；而秦PLUS這款車故障率最高的為內(nèi)飾，占比是百分之33。
2、宋plus相比于秦plus，秦PLUS在外觀方面做的很不錯(cuò)，但動(dòng)力這方面還有待提升；而宋PLUS這車則在動(dòng)力方面做的很不錯(cuò)，但內(nèi)飾方面也有待提升。
續(xù)航表現(xiàn)好、空間夠用、動(dòng)力提速快、尾部的設(shè)計(jì)時(shí)尚、選用的材料優(yōu)質(zhì)、性價(jià)比很高、操控感十分的活絡(luò)、提速靈活、座椅舒適、先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)。
1、夏季的續(xù)航表現(xiàn)能夠跑到四百多公里，我覺得對(duì)于我自己來(lái)說(shuō)我覺得他這個(gè)車的表現(xiàn)已經(jīng)很好了。
2、空間還是比較夠用的，特別是宋PLUS的駕駛室空間，確實(shí)讓我印象深刻。因?yàn)榇蟛糠謺r(shí)間我是坐在這個(gè)位置，感覺駕駛視野比較開闊，而且這個(gè)位置也比較寬敞，有時(shí)候想要更換坐姿并不會(huì)受到影響。其次是宋PLUS的儲(chǔ)物空間，設(shè)置的比較豐富，功能也比較分明。
3、坐滿人的時(shí)候動(dòng)力提速也很快，感覺合適自己的需求即可了，它的輸出性能非常好，我對(duì)車子的速度不是很過(guò)分的追求快，享受***，平常跑高速的話會(huì)覺得非常舒服，綜合來(lái)看。
4、尾部的設(shè)計(jì)也不錯(cuò)，看到這臺(tái)車時(shí)，我就已經(jīng)蠻心動(dòng)，大多數(shù)人都覺得好看就是代表還行，與眾不同有個(gè)性一點(diǎn)，開著它走在馬路上很能招引路人的眼球，簡(jiǎn)約又富有設(shè)計(jì)感的車跟他的顏值有很大的關(guān)系。
5、選用的材料也都很優(yōu)質(zhì)，在整個(gè)的駕駛過(guò)程中使用起來(lái)也比較方便，中控臺(tái)按鍵觸摸的手感還可以，儀表盤都處理的特別好，看起來(lái)的整個(gè)車都比較的有內(nèi)涵，細(xì)節(jié)處處理的都比較到位，便于收納小的物件，搭配很合理，看起來(lái)比較舒服。
6、從內(nèi)到外都會(huì)覺得每一分錢花的都值當(dāng)，反正買車嘛，自己對(duì)眼的才重要，買的放心用些舒心，這樣就可以了，我覺得使用起來(lái)是非常不錯(cuò)的，不管誰(shuí)看了這款車，都會(huì)覺得性價(jià)比很高的車型，這輛車對(duì)我來(lái)說(shuō)非常好。
7、習(xí)慣了后更容易操控了，絲毫不會(huì)覺得有肉感和頓挫感，還有這車的操控感十分的活絡(luò)，對(duì)駕駛也很有幫助，我比較喜歡他的方向盤，這款車不僅好開，而且很容易就能上手，開起來(lái)很順手，方向很穩(wěn)。
8、雖然說(shuō)它是一輛插電混動(dòng)車型，在室內(nèi)開起來(lái)就像一輛純電車，在室外路上跑想要超車，這輛車給你的感覺還是挺靈活，在提速時(shí)，不像是油車的那種推背感，而混動(dòng)系統(tǒng)給的是那種遞進(jìn)感覺，是比較順滑的那種快速提速。
9、這款車有一點(diǎn)就是座椅是很軟很舒適的，但是有一點(diǎn)讓我不滿的就是懸掛有點(diǎn)硬，過(guò)一些減速帶的時(shí)候都是會(huì)很抖的。但是這款車子的降噪是做的很不錯(cuò)的，很有感覺還有氛圍。
10、宋plusDMI搭載的是472QA1.5L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，功率81千瓦，熱效率43%，壓縮比高達(dá)15:1。變速器用的是自主研發(fā)的ECVT，專門搭配超級(jí)混動(dòng)的變速器，雙電機(jī)+雙電控+升壓DC技術(shù)。宋plusDMI的百公里加速時(shí)間只要7.9秒，這個(gè)動(dòng)力比2.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)還要給力。
以上內(nèi)容參考百度百科-比亞迪
標(biāo)簽： #比亞
