據(jù)公安部交通管理局最新公布的數(shù)據(jù)，截至2019年上半年，全國汽車保有量達(dá)2.5億輛，其中私家車達(dá)1.98億輛。龐大的汽車保有量背后，中國汽車后市場上萬億超級規(guī)模形成，而據(jù)預(yù)測，這個規(guī)模在未來幾年還將持續(xù)增長。

市場的未來將會非常樂觀嗎？

答案卻未知——2018年，中國汽車市場遭遇28年來的首次負(fù)增長。進(jìn)入2019年，這一疲軟情況依然還在延續(xù)。6月底，可以說是中國汽車經(jīng)銷商的代表的龐大集團(tuán)宣布破產(chǎn)，給了4S店行業(yè)一記沉重的打擊。

作為整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的組成部分，中國汽車后市場也面臨著由銷售前端傳導(dǎo)而來的壓力“雙刃劍”：一方面，行業(yè)乘上了這輛急速前行的列車，獲得巨大商機(jī)和成長機(jī)遇；另一方面，消費(fèi)者對產(chǎn)品和服務(wù)也會抱以更高的要求和預(yù)期，成為相關(guān)企業(yè)和整個行業(yè)想要持續(xù)發(fā)展而必須面對的挑戰(zhàn)。

2019-2024年中國汽車后市場規(guī)模預(yù)測（單位：億元）行業(yè)陣痛：超8成用戶逃離4S店

這不是一段渲染焦慮的文字——據(jù)埃森哲發(fā)布的《汽車售后消費(fèi)行為調(diào)研》顯示：車主們普遍認(rèn)為4S店價格偏貴、定價不合理、地理位置不便、維修速度慢，67%的受訪者表示會考慮在4S店以外的獨(dú)立渠道接受保養(yǎng)，尤其是在三包期過后，這一比例更上升至83%；只有1%的受訪者選擇對4S店不離不棄，表示完全不考慮在4S店以外的渠道接受保養(yǎng)。

“與汽車銷量下滑相對應(yīng)，近三年內(nèi)汽車經(jīng)銷商會有超過6000家經(jīng)銷商出局。”汽車行業(yè)資深分析師梅松林對《經(jīng)濟(jì)觀察報》記者表示。

如果說上述事實(shí)代表著，傳統(tǒng)不透明、高定價、強(qiáng)壟斷的4S店模式將迎來終途，那么汽車后市場的未來又在哪里？

非標(biāo)準(zhǔn)之殤：常州奔馳事故背后的痛心事實(shí)

7月17日，坊間開始流傳一組驚心動魄的照片和，一時流言甚囂塵上，比如女司機(jī)駕豪車撞人。

但這場官方最后通報造成3人死亡、10余人受傷的事故，還真不是女司機(jī)的鍋。

17日22點(diǎn)，“常州交警在線”在微博發(fā)布了第二條通報。根據(jù)新的通報，警方初步查明，肇事駕駛?cè)诵炷衬诚祩€體汽車補(bǔ)漆修理工。

《刑法》規(guī)定交通肇事導(dǎo)致死亡2人以上或者重傷5人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的，屬于《刑法》所規(guī)定的“其他特別惡劣情節(jié)”，可處3年以上7年以下***。

人們質(zhì)疑：從送修到還車，有沒有一個明確的維修標(biāo)準(zhǔn)，修理工開車是否違反規(guī)定？事故應(yīng)該由誰來承擔(dān)。

值得注意的是，只是補(bǔ)個漆，利潤不過區(qū)區(qū)數(shù)百，但背后的風(fēng)險卻是無可預(yù)計的。這無疑又加深了人們對路邊汽修店的不信任——不少車主對汽車養(yǎng)護(hù)的第一印象除了品牌4S店，大概就是路邊那些五花八門的汽配店、洗車行、維修鋪。整體感受無外乎是品牌性弱、技術(shù)水平和服務(wù)能力參差不齊，至于對產(chǎn)品和配件的質(zhì)量，也持保留態(tài)度。

5G、新零售、標(biāo)準(zhǔn)化，哪一個能拯救汽車后市場？

去年9月，在美團(tuán)點(diǎn)評港交所上市現(xiàn)場，CEO王興向很多人表達(dá)了感謝，其別提到“感謝喬布斯，如果沒有蘋果，如果沒有移動互聯(lián)網(wǎng)，就沒有美團(tuán)的今天”。

4G成就了移動互聯(lián)網(wǎng)，也造就了一批，那么5G呢？

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的普及以及移動端設(shè)備的進(jìn)步，已經(jīng)徹底改變了網(wǎng)民的消費(fèi)習(xí)慣，新生活方式的誕生成為必然，汽車后市場也是一樣。

去年至今，資本頻頻重金汽車后市場——2018全年汽車后市場重大融資58起，涉及50家企業(yè)，主要包括維保、供應(yīng)鏈、汽車綜合服務(wù)、SaaS、車險、停車等領(lǐng)域，沒有涉及汽車零售、二手車等領(lǐng)域。

金額上，過億元融資14起，最高融資金額為小桔車服于今年8月獲得的10億美元戰(zhàn)略投資；途虎獲騰訊、凱雷、紅衫等投資4.5億美元；數(shù)月后，2019年3月，新康眾獲華平投資、P太盟投資集團(tuán)和云峰基金投資3.8億美元。

大佬們的，顯然是在下一個5G時代的BAT，而新玩家們的玩法也逐漸多樣化。

2018年10月，天貓汽車、康眾汽配聯(lián)合成立“新康眾”，也正式推出天貓車站門店認(rèn)證體系，并提出從供應(yīng)鏈、消費(fèi)者運(yùn)營、技術(shù)支持、人才結(jié)養(yǎng)Saas系統(tǒng)、門店拓展等方面支持后市場運(yùn)營，試圖打造汽配新零售標(biāo)桿。

2018年12月，騰訊攜手途虎養(yǎng)車發(fā)布了“2018 中國汽車后市場產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案”（即“騰虎1.0”）；次年6月，殼牌宣布加入騰虎，三家方聯(lián)合推出“一物”，試圖解決困擾行業(yè)已久的產(chǎn)品渠道信任問題。

2019年5月，人民網(wǎng)發(fā)起的汽車后市場·誠信服務(wù)聯(lián)盟1周年暨服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)開放平臺啟動儀式在京舉行。人民網(wǎng)副總裁唐維紅在會上表示：汽車產(chǎn)業(yè)一直是我國國民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，隨著互聯(lián)網(wǎng)和汽車后市場的深度融合，對促進(jìn)整個國民消費(fèi)升級和結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型意義重大。

值得注意的，以上的信息，都繞不開一次詞：標(biāo)準(zhǔn)?；蛟S這是互聯(lián)網(wǎng)的又一個新風(fēng)潮，近期這個詞也頻頻出現(xiàn)——

3月，中國家用電器協(xié)會與中國通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會正式簽署合作備忘錄，成為智能物聯(lián)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化合作伙伴，共同推進(jìn)萬物互聯(lián)智慧家庭生活的到來。同月，工業(yè)和信息化部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會共同組織制定《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)綜合標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)指南》。

貝殼找房高級副總裁兼首席技術(shù)官閆覓認(rèn)為，服務(wù)型平臺的核心職責(zé)在于“縮小服務(wù)者的方差，提供可預(yù)期的服務(wù)品質(zhì)”。以居住服務(wù)為例，從服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的建立到數(shù)字化的完成，路還只走了一半。接下來，服務(wù)型平臺的突破將聚焦于如何用數(shù)字化手段還原線下服務(wù)的“物理世界”與“心理世界”?！柏悮ふ曳坑玫氖且惶讖臉?biāo)準(zhǔn)化到數(shù)字化再到智能化的方***”，他坦言。

同月，華為公司戰(zhàn)略部門在接受訪時也表示，華為標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略對華為公司全球業(yè)務(wù)拓展起到了重要作用，華為在標(biāo)準(zhǔn)組織、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、開源社區(qū)等各類產(chǎn)業(yè)組織中積極貢獻(xiàn)，加速產(chǎn)業(yè)發(fā)展，做大產(chǎn)業(yè)空間。

眾所周知的海底撈的成長之路，也是標(biāo)準(zhǔn)化的一個極好的案例。

這個詞，或許就是拯救汽車后市場的一條路徑——它使客戶接受服務(wù)的整個過程得到了提速，產(chǎn)品和服務(wù)的信息也能方便獲取進(jìn)行比較和挑選，客服體系也較傳統(tǒng)渠道更為完善，消費(fèi)者關(guān)心的價格因素，也因電商經(jīng)營的特點(diǎn)而變得相對公開和透明。

不管是垂直電商的成長發(fā)展，還是其它行家的入局，可以看到的是，嗅覺靈敏的企業(yè)早已洞悉汽車后市場養(yǎng)護(hù)行業(yè)的無限潛力。目前除了以途虎養(yǎng)車為代表的自營型平臺外，像天貓、京東這樣的綜合電商巨頭在汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)也有涉足。

一個有趣的事實(shí)是，標(biāo)準(zhǔn)化也逐漸成為生產(chǎn)商所看重的一環(huán)。

對眾多汽配以及后市場相關(guān)的品牌商來說，電商為他們開辟了更多的售貨渠道，方便接觸到目標(biāo)客戶；對于消費(fèi)者來說，線上養(yǎng)車相比傳統(tǒng)方式更省錢省力，針對價格虛高、不透明，時間成本過高等痛點(diǎn)大刀闊斧地改變；而對于整個行業(yè)來說，則注入了科技和智慧的因子，不管是養(yǎng)護(hù)電商與傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)渠道的競爭，還是養(yǎng)護(hù)電商內(nèi)部的競爭，原本陳舊的機(jī)制和商業(yè)生態(tài)也勢必?zé)òl(fā)全新的活力。