與燃油汽車市場不同，新能源唯一的明星一定是特斯拉無論是品牌影響力、熱門話題還是銷量，幾乎沒有人能比得上特斯拉甚至在蔚來和小鵬2021年元旦，MODEL? Y一在上架就被消費(fèi)者搶購一空。網(wǎng)上甚至有報(bào)道稱日銷量突破10萬，被碾壓癱瘓。那么，這么驚人的新車值得買嗎？今天幫你分析一下。
選車3 2:特斯拉Y型是個(gè)愛恨交加的妖精。
優(yōu)點(diǎn)1:純電動(dòng)汽車，機(jī)械品質(zhì)優(yōu)異
無論哪輛車在特斯拉，最直接的優(yōu)勢是它很容易駕駛。每個(gè)特斯拉都有出色的加速性能，甚至入門級(jí)的Y型也只需要5秒就能加速100公里。這樣可以給用戶帶來最直接的***。此外，市場上很多新能源汽車往往在沒有成熟調(diào)整的情況下，就趕鴨子上架銷售。這樣一來，轉(zhuǎn)向手感、振動(dòng)過濾性能、坐姿都很糟糕。不過這在特斯拉是不用擔(dān)心的，相對(duì)成熟的電動(dòng)車平臺(tái)和出色的底盤調(diào)整讓Y型駕駛起來像傳統(tǒng)汽車，創(chuàng)造出比其他電動(dòng)車更高的機(jī)械品質(zhì)和駕駛體驗(yàn)。
優(yōu)勢二：強(qiáng)大的品牌影響力帶來良好的保存率
即使新能源汽車的增長速度很快，也很難在短時(shí)間內(nèi)改變?nèi)加推嚨闹鲗?dǎo)地位。這也導(dǎo)致了一個(gè)問題，就是新能源汽車在二手車市場的地位較低。很多新能源車保存率極低，讓車主在賣車的時(shí)候吃虧。然而，由于其卓越的品牌影響力，特斯拉在新能源汽車中的保值率可以說是鶴立雞群。
優(yōu)勢3:自動(dòng)駕駛功能
特斯拉自動(dòng)駕駛儀自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是目前市場上最好的駕駛系統(tǒng)之一。購買Y型車，可以享受自動(dòng)變道超車、自動(dòng)停車或一鍵給你叫車等堪比自動(dòng)駕駛的體驗(yàn)，既酷又實(shí)用。而且有一天，如果有法律法規(guī)支持，你的特斯拉也將擁有全自動(dòng)駕駛能力。由于特斯拉，這些未來的技術(shù)觸手可及
缺點(diǎn)1:隨機(jī)組裝過程
3號(hào)車型的裝配流程已經(jīng)被詬病很久了，但是在同一個(gè)平臺(tái)上搭建的Y型預(yù)計(jì)也不會(huì)好太多。有很多問題，比如掉漆，落差太大。在這個(gè)問題上，馬斯克還在媒體上發(fā)表了特別講話，稱由于特斯拉工廠對(duì)產(chǎn)能的追求，往往沒有足夠的時(shí)間讓油漆干燥。這種不經(jīng)意的行為會(huì)帶來異常噪音、噪音和多媒體死機(jī)等。如果你是一個(gè)很在意細(xì)節(jié)的人，特斯拉Y型很可能會(huì)讓你崩潰。缺點(diǎn)二：可能會(huì)繼續(xù)被“砍”
從Model? 3的多次降價(jià)來看，特斯拉的策略是打造貼近百姓的品牌，而不是高端奢侈品定位。所以可以預(yù)期，隨著供應(yīng)鏈的成熟和配置的調(diào)整，Y型未來會(huì)有很大的降價(jià)空間。如果現(xiàn)在買，可能還是會(huì)變成韭菜。當(dāng)然不會(huì)像當(dāng)初購買進(jìn)口Model? 3那么慘。畢竟怒火降了50萬，不是所有人都能接受的。
編者按：特斯拉是一個(gè)愛恨交織的存在，它的品牌足夠響亮。憑借出色的駕駛性能和出色的駕駛功能，其核心競爭力確實(shí)很強(qiáng)。但小細(xì)節(jié)真的很震撼，電腦死機(jī)，粗糙隨意的車輛做工，夸張的高速噪音都讓人無法接受。Y型，或者說特斯拉，適合追求核心優(yōu)勢的消費(fèi)者。想要更均衡的表現(xiàn)，就看自己的品牌。比亞迪和小鵬，蔚來也很棒！至于韭菜，30萬，就算割了，空間也不大，不要想太多！
特斯拉方向盤記憶在哪里看
可以。特斯拉model-y的七座布局是前排：主駕駛座和副駕駛座；第二排有兩個(gè)座位；第三排有三個(gè)座位。以下是延伸材料：1。車型：特斯拉Model-Y是特斯拉研發(fā)的一款緊湊型SUV。這款電動(dòng)汽車是特斯拉自2003年成立以來推出的第五款汽車，于北京時(shí)間3月15日在洛杉磯發(fā)布。它有四款車型：標(biāo)準(zhǔn)版、長續(xù)航版、雙電機(jī)全驅(qū)版和性能版。2.加速性能：標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型0-96km\u002Fh加速時(shí)間5.9秒，最高時(shí)速193km \ u 002 FH；長壽命后驅(qū)0-96km\u002Fh加速時(shí)間5.5秒，最高時(shí)速209km \ u 002 FH；雙電機(jī)四驅(qū)車型0-96km\u002Fh加速時(shí)間4.8s，最高時(shí)速217km \ u 002 FH；雙電機(jī)四驅(qū)高性能車型0-96km\u002Fh加速時(shí)間3.5秒，最高時(shí)速241km\u002Fh。
特斯拉model3與modely有什么區(qū)別
直接在屏膜右上方菜單里找到。
特斯拉座位、方向盤、后視鏡記憶是一項(xiàng)非常強(qiáng)大的功能，一共可以記憶十位駕駛員。
設(shè)置方法如下：
1、進(jìn)入屏幕右上角的駕駛員，點(diǎn)擊「駕駛員設(shè)定」后，輸入你的名字；
2、點(diǎn)擊「創(chuàng)建設(shè)定」后，開始調(diào)整方向盤、座椅、后視鏡到你認(rèn)為舒適的位置；
3、調(diào)整完成后，然后點(diǎn)擊「保存」，就設(shè)定完成了。
4、如果設(shè)定多個(gè)駕駛員記憶后，其中一個(gè)不想要了，只要進(jìn)入到駕駛員設(shè)定，找到該駕駛員，點(diǎn)擊名稱就能看到「刪除」按鈕了。
等到你開車時(shí)，只要在駕駛員當(dāng)中點(diǎn)擊你的名字，系統(tǒng)保存的座椅、后視鏡、方向盤等全部設(shè)置就會(huì)生效，無需你再次調(diào)節(jié)。
model y和model 3區(qū)別
特斯拉modely和model3類型、車身尺寸、最高車速、動(dòng)力、空間大小、內(nèi)飾都不同。
特斯拉modely為中型SUV，2022款改款后輪驅(qū)動(dòng)版的特斯拉modely的車身尺寸分別為4750mm、1921mm、1624m，其車速是每小時(shí)225公里，特斯拉model3動(dòng)力更強(qiáng)。
特斯拉modely的空間更靈活，而特斯拉model3的空間有限，特斯拉modely汽車的座椅有兩個(gè)版本選擇，分別是5座和7座，可以折疊汽車后座，后面的空間會(huì)變得很大。
特斯拉modely整車多層隔音玻璃，后座靠背可調(diào)節(jié)，配備后側(cè)隱私玻璃，搭載車載空氣凈化器和PM2.5過濾系統(tǒng)。
特斯拉model3為轎車，2022款后輪驅(qū)動(dòng)版的特斯拉model3的車身尺寸分別為4694mm、1850mm、1443mm， 其時(shí)速是每小時(shí)217公里，特斯拉model3的座位設(shè)計(jì)為5個(gè)，后座不能折疊，因此后面的空間有一些局限性。
特斯拉model3前排多層隔音玻璃，后座靠背不可調(diào)節(jié)。
特斯拉model 3用的是什么電機(jī)
特拉斯Model3長續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版用的是永磁同步電機(jī)+電動(dòng)車單速變速箱；特拉斯Model3高性能全輪驅(qū)動(dòng)版用的是雙電機(jī)，前置永磁同步后置交流異步+電動(dòng)單速變速箱。
馬斯克宣布7座版Model Y將于11月投產(chǎn)，12月初開始正式交付
model?y和model 3區(qū)別是內(nèi)飾不同、空間大小不同。
1、內(nèi)飾不同
特斯拉modely整車多層隔音玻璃，后座靠背可調(diào)節(jié)，配備后側(cè)隱私玻璃，搭載車載空氣凈化器和PM2.5過濾系統(tǒng)，而特斯拉model3前排多層隔音玻璃，后座靠背不可調(diào)節(jié)。
2、空間大小不同
特斯拉modely的空間更靈活，而特斯拉model3的空間有限，特斯拉modely汽車的座椅有兩個(gè)版本選擇，分別是5座和7座，可以折疊汽車后座，后面的空間會(huì)變得很大，而特斯拉model3的座位設(shè)計(jì)為5個(gè)，后座不能折疊，因此后面的空間有一些局限性。
Model 3和Model Y的共同優(yōu)勢
這兩款其實(shí)是基于相同的架構(gòu)，只是形式上有所不同Model Y在外觀上可以說是高配版Model 3所以這兩款有著相同的特點(diǎn)：動(dòng)力很強(qiáng)，線性加速能力很強(qiáng)，動(dòng)力響應(yīng)速度很快，底盤很動(dòng)感。
由于電池位于車身下方，兩款車型都能在配重上提供類似中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的跑車的感覺（在賽道上過彎時(shí)這種感覺會(huì)更明顯），用方向盤的轉(zhuǎn)向手感也很準(zhǔn)，所以兩款車型的操控性都很出色，無論是跑山路還是在賽道上刷圈，駕駛感都很好。
以上內(nèi)容參考百度百科-Model
北京時(shí)間10月15日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交媒體上發(fā)布推文，宣布旗下Model?Y車型7座版將于今年11月份開始正式生產(chǎn)，預(yù)計(jì)將于12月初開始向終端消費(fèi)者交付。
自從特斯拉今年3月份在北美市場向消費(fèi)者正式交付Model?Y開始，目前只提供5座版車型，期間便有不少潛在消費(fèi)者詢問7座版相關(guān)事宜，此次馬斯克也算是正式回應(yīng)了這部分潛在車主。
其實(shí)對(duì)于特斯拉Model?Y車型來說，受限于車身尺寸和造型，導(dǎo)致車內(nèi)第三排座椅空間備受爭議，期間不少特斯拉愛好者針對(duì)最后一排座椅朝前還是朝后進(jìn)行了相關(guān)猜測。就在今年4月，北美汽車博主DaErik就在自己的中展現(xiàn)了?Model?Y中第三排座位大致的造型，由于此座椅是自行改裝，并不能夠代表真正量產(chǎn)車型的狀態(tài)。
目前特斯拉Model?Y在北美市場共有兩個(gè)版本車型可供選擇，分別是售價(jià)在49990美元的長續(xù)航版以及售價(jià)在59990美元的高性能版，而選擇7座版車型的消費(fèi)者需要額外支付3000美元的選裝費(fèi)用。
而根據(jù)特斯拉品牌目前在國內(nèi)的銷售政策顯示，當(dāng)前消費(fèi)者只能選購進(jìn)口版本的Model?Y，長續(xù)航版本售價(jià)48.8萬元，高性能版本售價(jià)53.5萬元，如需選購7座版車型需要額外支付2.78萬元，預(yù)計(jì)2021年開始正式生產(chǎn)。
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