“伏爾加”是俄羅斯非常著名的小轎車品牌，它繼承了俄國汽車經(jīng)久耐用、馬力強(qiáng)勁的特點(diǎn)，成為俄羅斯至今為數(shù)不多的自產(chǎn)中檔汽車。長期以來，“伏爾加”牌轎車幾乎就是蘇聯(lián)中等官員的標(biāo)準(zhǔn)公務(wù)用車，也曾出口到世界多個(gè)國家。 但時(shí)過境遷，隨著外國汽車品牌的大量涌入和俄國國內(nèi)汽車產(chǎn)能的停滯，“伏爾加”轎車更多的出現(xiàn)在了俄國人的記憶里而非道路上。由于產(chǎn)量不大，一輛全新的“伏爾加”轎車要1萬多美元，同樣的價(jià)錢可以在俄國內(nèi)買到質(zhì)量相當(dāng)不錯(cuò)的歐美二手車。 “伽斯”集團(tuán)公司的負(fù)責(zé)人奧列格·杰里巴斯克曾不止一次指出，由于“伏爾加”牌轎車的利潤不足，許多型號(hào)的老“伏爾加”轎車將陸續(xù)退出生產(chǎn)序列?，F(xiàn)在，出路找到了：杰里巴斯克宣布，裝有美國克萊斯勒發(fā)動(dòng)機(jī)的新型號(hào)“伏爾加”轎車將在2007年下線。 4月中旬，“伽斯”集團(tuán)公司已與戴姆勒—克萊斯勒公司簽訂協(xié)議，購買了其美國密歇根州工廠的全部焊接裝配生產(chǎn)設(shè)備，而后又簽訂了進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的長期合同，同時(shí)得到了克萊斯勒Sebring和道吉Stratus的生產(chǎn)許可證。而以后還有可能將該工廠的全部設(shè)備都買到俄羅斯來。俄方管理人員透露，該項(xiàng)目大約總計(jì)將花費(fèi)1.5億美元。 杰里巴斯克此前曾與意大利菲亞特公司和日本的尼桑公司接觸，但談判都沒有達(dá)成協(xié)議，最后“伽斯”終于和克萊斯勒修成正果。專家分析，“伽斯”集團(tuán)公司對(duì)美國工廠的收購是其留在輕型汽車領(lǐng)域唯一的解決方案。也許“伏爾加”牌轎車還不能在短期內(nèi)獲得太大收益，但這一知名品牌得以延續(xù)就是俄羅斯汽車工業(yè)的勝利
伏爾加車華沙車俄國還產(chǎn)嗎中國市場沒有
俄羅斯汽車品牌有莫斯科，伏爾加河，海鹽，拉達(dá)，尼古利，尼瓦，加斯等。
俄羅斯品牌汽車較少，由于俄羅斯的汽車生產(chǎn)制造技術(shù)落后，生產(chǎn)線還維持著數(shù)十年前的陳舊設(shè)施，成品汽車不管從外表或者內(nèi)部操作根本沒辦法滿足消費(fèi)者對(duì)汽車的需求。
現(xiàn)在俄羅斯仍然只生產(chǎn)少量供應(yīng)權(quán)威國家的拉達(dá)汽車和德國收購的卡瑪茲汽車，后者是重型卡車，Rada是俄羅斯最大的汽車品牌。俄羅斯GAZ集團(tuán)成立于1930年，是斯大林當(dāng)時(shí)發(fā)展蘇聯(lián)工業(yè)的第一個(gè)五年的產(chǎn)物。
汽車品牌
GAZ的所有者是俄羅斯金屬大亨奧列格·德里帕斯卡OlegDeripaska，LDV是英國Leyland和英國汽車公司的最后剩余資產(chǎn)。GAZ集團(tuán)已收購了英國的LDV貨車，但希望繼續(xù)在英國生產(chǎn)LDV的貨車。由前蘇聯(lián)創(chuàng)立的IZH汽車品牌Izh汽車于2005年夏季正式開始進(jìn)入歷史。
KAMAZ還是俄羅斯的汽車公司，其是重型柴油機(jī)泵和閥的專業(yè)制造商，拉達(dá)汽車是俄羅斯最大的汽車制造商AvtoVAZ擁有的汽車品牌。其中伏爾加是俄羅斯高爾基汽車制造廠的款知名品牌汽車，在東歐國家、中國、朝鮮等國也極為常見，配備1輛伏爾加汽車，在那時(shí)是1種身份與位置的象征。蘇聯(lián)與當(dāng)今俄國的***都對(duì)它寄與厚愛。
伏爾加汽車
伏爾加汽車廠（АвтоВАЗ）在2009年因?yàn)榻鹑陲L(fēng)暴產(chǎn)生194億盧布的巨額虧損，一度瀕臨倒閉，后來在普京的干預(yù)下，進(jìn)行了債務(wù)重組，勉強(qiáng)保住了。目前的伏爾加汽車廠是俄和法國雷諾汽車的合作廠。
華沙牌轎車( Warszawa)從1951年開始生產(chǎn)到13年停產(chǎn),總產(chǎn)量為25萬輛。
伏爾加是上世紀(jì)50年代由蘇聯(lián)進(jìn)口中國的，當(dāng)時(shí)僅有少數(shù)***可以乘坐！現(xiàn)在，伏爾加已經(jīng)過了近70年，在市場上已經(jīng)不可能再買到了！如果樓主實(shí)在喜歡的話，可以到博物館或者一些車販?zhǔn)掷锟纯矗绻\(yùn)氣好的話還是可以買到的！
標(biāo)簽： #伏爾加
