還可以,冬天能跑180公里,夏天跑230公里,但時速在40到45,最高47,還不一定準(zhǔn).賣的時候銷售說能到55,達(dá)不到有廠家技術(shù)員修.但達(dá)不到,技術(shù)員說本來就達(dá)不到,他不管.銷售員也沒辦法.很另人生氣.
沒有空調(diào),沒有暖氣,有,不起作用,冬天關(guān)閉窗戶,說話都會接厚厚的霜.
畢竟便宜,外殼不那么精致,拷漆也很一般.
偶爾會有車門遙控不上,熱脹冷縮,一關(guān)車門,活動處會打架,起子別一別.好了.
是環(huán)保省油錢.
時風(fēng)電動汽車質(zhì)量怎樣，性價比怎樣
“時”不我待 乘“風(fēng)”而上
山東時風(fēng)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司堅(jiān)持質(zhì)量立企實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展
5月18日，山東時風(fēng)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（以下簡稱時風(fēng)集團(tuán)）迎來29歲生日。回望來路，時風(fēng)集團(tuán)從呱呱墜地的嬰兒，一路成長為身強(qiáng)體健的青壯，正以堅(jiān)定豪邁的步伐走向下一個輝煌。
時風(fēng)2204系列大輪拖批量生產(chǎn)下線儀式
聚焦主業(yè)成就行業(yè)龍頭
1993年，時風(fēng)集團(tuán)成立之初便將生產(chǎn)三輪 汽車 確定為企業(yè)的主要發(fā)展方向，當(dāng)家產(chǎn)品三輪 汽車 因性價比高、質(zhì)量可靠迅速打開農(nóng)村市場。1998年，時風(fēng)開始生產(chǎn)單缸四輪 汽車 和多缸四輪 汽車 ，2000年進(jìn)入小型拖拉機(jī)行業(yè)，2005年成為山東聊城第一個營銷收入突破百億元的企業(yè)。
董事長劉成強(qiáng)搞技術(shù)出身，推崇質(zhì)量立企、以質(zhì)取勝。在他的帶領(lǐng)下，時風(fēng)集團(tuán)確定了“質(zhì)量是產(chǎn)品的生命，質(zhì)量是企業(yè)的生命”“用工藝裝備保證產(chǎn)品質(zhì)量，用工藝技術(shù)提升產(chǎn)品質(zhì)量”的質(zhì)量理念，用快捷高效的一流思想創(chuàng)新管理模式，以“三不”（不接受缺陷、不制造缺陷、不傳遞缺陷）促“三高”（高精度、高質(zhì)量、高性價比），提升質(zhì)量管控水平。時風(fēng)集團(tuán)通過GB/T19001-2016/ISO9001:2015質(zhì)量管理體系認(rèn)證， 汽車 零部件制造分公司、簾子布分廠分別通過了IATF 16949:2016體系認(rèn)證。與此同時，“時風(fēng)時風(fēng)，路路暢通”的廣告語也響徹神州大地，成為時風(fēng)品牌的最佳注腳。
近年來，劉成強(qiáng)又積極動員技術(shù)人員，以協(xié)同創(chuàng)造創(chuàng)新為重點(diǎn)，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。按照有關(guān)政策要求，時風(fēng)集團(tuán)推出了大中小全系列拖拉機(jī)產(chǎn)品，農(nóng)業(yè)裝備目前正在向國Ⅳ邁進(jìn)；研發(fā)了電動拖拉機(jī)、無人駕駛拖拉機(jī)等高端智能農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)品，不斷推進(jìn)三輪 汽車 專用化，著力開發(fā)多缸三輪 汽車 ，滿足短途運(yùn)輸?shù)男枨?。時風(fēng)商用 汽車 則完成了從國Ⅱ到國Ⅵ的升級，為美麗城鄉(xiāng)深度保潔、美化凈化貢獻(xiàn)力量。
截至目前，時風(fēng)集團(tuán)累計(jì)生產(chǎn)整車1800萬輛，使1800多萬個農(nóng)村家庭走上致富路；與全國3500多家供配、經(jīng)銷、建筑等企業(yè)合作，每年外協(xié)配件達(dá)30億元，推動了地方經(jīng)濟(jì)的繁榮。
適度多元培育新動能
歲月不息，步履不停。在核心產(chǎn)業(yè)取得輝煌成就的基礎(chǔ)上，劉成強(qiáng)又把目光轉(zhuǎn)向了新的領(lǐng)域。
通過對國家政策的精準(zhǔn)把握和市場需求的深度研究，劉成強(qiáng)堅(jiān)定“聚焦主業(yè)、適度多元”的經(jīng)營思路，“堅(jiān)決淘汰落后動能、堅(jiān)決改造提升傳統(tǒng)動能、堅(jiān)決培育壯大新動能”，繪就時風(fēng)集團(tuán)新的發(fā)展路線圖。
他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)多次赴外地考察，一手打造了時風(fēng)的錦綸化纖產(chǎn)業(yè)和腳手架產(chǎn)業(yè)。如今，時風(fēng)錦綸產(chǎn)品形成年產(chǎn)10萬噸的能力，時風(fēng)錦綸工業(yè)布大批量配套于中策橡膠、玲瓏輪胎、三角輪胎、上海雙錢、徐輪橡膠、昆侖輪胎等企業(yè)，且正在建設(shè)年產(chǎn)5萬噸錦綸工業(yè)布織造項(xiàng)目。新型腳手架則已形成年產(chǎn)60萬噸產(chǎn)能，基于高端智慧制造優(yōu)勢打造的新型電動腳手架深受建設(shè)方及施工方的青睞。
隨著農(nóng)用 汽車 產(chǎn)業(yè)園、農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)園、錦綸工業(yè)布產(chǎn)業(yè)園等項(xiàng)目建成投產(chǎn)，時風(fēng)集團(tuán)也由昔日單一生產(chǎn)三輪 汽車 產(chǎn)品的企業(yè)，發(fā)展為錦綸化纖、新型腳手架、高端鑄造機(jī)加工件等適度多元經(jīng)營，協(xié)同發(fā)展、更具競爭優(yōu)勢的企業(yè)集團(tuán)。特別是近幾年，國家級工業(yè)設(shè)計(jì)中心、國家級企業(yè)技術(shù)中心、國家級綠色工廠、博士后科研工作站等相繼成立，讓在傳統(tǒng)領(lǐng)域耕耘多年的時風(fēng)集團(tuán)煥發(fā)了新活力。
2021年，時風(fēng)集團(tuán)產(chǎn)值、主營業(yè)務(wù)收入、利稅和稅金等主要指標(biāo)同比均實(shí)現(xiàn)了正增長；尤其在全球疫情肆虐的大環(huán)境下，國際貿(mào)易出口額同比增長15%，交出了一份亮眼的成績單。今年，時風(fēng)集團(tuán)又提出了“跑贏2022”的目標(biāo)，將高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)錦綸等生產(chǎn)項(xiàng)目，大力度拓展市場渠道，爭分奪秒朝著高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)沖刺。
未來可期，我們拭目以待。
《中國質(zhì)量報》
時風(fēng)電動車,倒閉了嗎?
山東在低速電動車上的力度還是很大的
時風(fēng)、寶雅都賣得不錯
低速電動車主要是用免維護(hù)鉛酸電池
性價比還行，主要是作為代步工具
電機(jī)功率10kW以下，最高時速一般不超過80km/h
看你干什么用了，如果跟我上面提到的，僅作為代步工具，還可以。
該怎樣評價時風(fēng)電動汽車d301
沒有。因?yàn)闀r風(fēng)電動車有1500多個營銷網(wǎng)點(diǎn)和2000多家配套企業(yè)，形成“買全國、賣全國”的供應(yīng)配套網(wǎng)絡(luò)和營銷網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國、墨西哥、阿爾巴尼亞等50多個國家。時風(fēng)研究院有14個研究所，專業(yè)技術(shù)人員2500余人，是三輪汽車行業(yè)的CAD示范基地，形成年產(chǎn)農(nóng)用汽車100萬輛、輕卡汽車8萬輛、電動車20萬輛、發(fā)動機(jī)150萬臺、拖拉機(jī)30萬臺、輪胎880萬套、聯(lián)合收割機(jī)2萬臺的生產(chǎn)能力。所以肯定在營業(yè)狀態(tài)。
作為行業(yè)較早進(jìn)入者，山東聊城時風(fēng)集團(tuán)強(qiáng)勢推出時風(fēng)D301、D302低速電動車，不僅是基于市場的巨大需求，更是對這個行業(yè)的保護(hù)，是使命與責(zé)任的選擇。
強(qiáng)大的市場需求。市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，時速在30公里、售價2萬元左右的低速電動車有更加廣泛的市場需求。相對時風(fēng)中高速電動汽車，這類產(chǎn)品具有以下特點(diǎn)：更低速、更安全，該類產(chǎn)品車速在30km/h左右，更加適合用戶群體的駕乘習(xí)慣，保證交通安全。更低價、更經(jīng)濟(jì)。該類產(chǎn)品售價15000－20000元，續(xù)駛里程100公里左右。購買價格低，使用成本低，更加適應(yīng)百姓消費(fèi)。更實(shí)用，更接地氣。該類產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊，更加適應(yīng)農(nóng)村交通和居住現(xiàn)狀，既能滿足日常用途，又易于行走和存放。時風(fēng)D301、D302完全滿足這三大特點(diǎn)，市場前景極其廣闊。
使命與責(zé)任的選擇。當(dāng)下，低速電動車市場粗制濫造廣泛存在，拼湊的車身，低劣的內(nèi)飾，黯淡的外觀，象征性功能擺設(shè)，整體質(zhì)量堪憂。如果任由這類產(chǎn)品發(fā)展，不用有關(guān)部門來取諦，等同于行業(yè)本身就為自己判了。
時風(fēng)集團(tuán)進(jìn)入低速電動車行業(yè)有基礎(chǔ)、有優(yōu)勢。時風(fēng)有符合工信部要求的“雙80車型”，有市場銷量第一的D101、D102和GD04系列中速車型，這為時風(fēng)D301、D302車型提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐。
時風(fēng)零部件檢測中心能夠?qū)﹄姍C(jī)、電控、電池等核心零部件進(jìn)行檢測，全部產(chǎn)品進(jìn)行淋雨試驗(yàn)確保整車密封完好，全部車輛進(jìn)行四輪定位保證整車性能完好，標(biāo)準(zhǔn)化的試車場能夠?qū)γ恳惠v車進(jìn)行場地測試，遍布全國的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能夠在第一時間服務(wù)于廣大用戶。時風(fēng)集團(tuán)強(qiáng)大的實(shí)力完全能夠承擔(dān)起電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展責(zé)任與使命，確保這一行業(yè)健康發(fā)展。
早在前幾年，時風(fēng)電動車經(jīng)銷商建議生產(chǎn)低速電動車，考慮到國家政策的發(fā)展趨勢，時風(fēng)集團(tuán)更傾向于發(fā)展時風(fēng)D101、D102和GD04系列中速車型。但近年來，低速電動車市場需求表現(xiàn)突出，更具發(fā)展?jié)摿?。因此，時風(fēng)D301、D302低速電動車應(yīng)勢而生，這一產(chǎn)品系列車型的推出，是對時風(fēng)電動汽車系列車型的豐富，填補(bǔ)了時風(fēng)在該檔次車型的市場空白，至此，時風(fēng)電動汽車已經(jīng)覆蓋低速、中速、高速全系列車型，為滿足電動汽車不同層次的需求奠定了基礎(chǔ)。
標(biāo)簽： #時風(fēng)
