飛度汽車坐墊會不會生銹呢怎么辦-飛度汽車坐墊會不會生銹呢怎么辦

tamoadmin 2024年09月05日 08:55 1 0

新款飛度地扣怎么拆
曉曉評車實用又省心，#打工人#的不二之選，廣汽本田飛度GE8
飛度車子好不好？
鈴木天語，騏達，馬自達2，現(xiàn)代i30，飛度、福特嘉年華、威馳哪款車更好些

舒適性舒適性非常一般，前排座椅的柔軟度和包裹性都很滿意，但是坐墊的長度不夠，而且高度也不高，導(dǎo)致座椅對大腿的支撐不足，長途旅行會比較難受一點，后排座椅給差評，坐墊短，而且比較單薄，包裹性欠佳，好在坐墊高度較高，支撐方面略有改善。

后排靠背角度太小，而且不可以調(diào)節(jié)角度座起來幾乎就是正經(jīng)危坐，而且高度太低，左右兩邊的位置還好，有頭枕，但是中間乘客就難受了，沒有頭枕，成年人座中間，后排靠背只能支撐到肩膀以下，頭和脖子沒有支撐，坐久了非常不舒服，如果被后車追尾還有很大危險，所以建議后排不要座成年人，或者不要坐人，好的一點是后排中間地板幾乎沒有突起，至少后排乘客的腳不會找不到地方放！底盤懸掛的舒適性比較糟糕，過減速帶的時候后排就像沒有減震的板車一樣，非常顛。

路上的小坑洼和井蓋也都能感覺到，難道這就是傳說的路感清晰？最后噪音，速度超過70km/h的時候風(fēng)噪、胎噪非常明顯，隔音真的還有很大提升空間，我的手動檔車，90km/h發(fā)動機轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)，能非常明顯聽到發(fā)動機的運轉(zhuǎn)噪音，到達120km/h發(fā)動機轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)，這個時候無論是風(fēng)噪、胎噪、還是發(fā)動機噪音都一擁而入，非常吵，直接影響到車內(nèi)正常交流！所以買飛度還是不要用來經(jīng)常跑高速，市區(qū)代步還是非常好的！空調(diào)制冷效果也很滿意，我一般都是1檔風(fēng)就夠了！

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

最滿意肯定是動力啦，并不是說飛度的地球夢有多強悍，而是這個級別其它車型的動力匹配不夠用，飛度的動力只是相對而言比較充沛，這個動力數(shù)據(jù)匹配這種小車我覺得才是合理的搭配，同級其它車型的動力匹配在我看來都是不合理的，或者說大部分都不合理！至于油耗，我覺得這么小的車這個油耗表現(xiàn)無可厚非，沒什么可夸的！

新款飛度地扣怎么拆

本田飛度這款車是不錯的，動力強、舒適性好、空間大。

動力強，飛度這款地球夢發(fā)動機，馬力不只是大，油耗也非常經(jīng)濟，百公里綜合油耗6升左右，平時駕駛性子急也就7升多油。

舒適性還說得過去，一般來講，純家用是不注重底盤懸架的，正常駕駛舒適度還是可以的?？臻g方面絕對夠用，車內(nèi)的儲物空間也很多，零錢，飲料，卡物品隨時都可以找到合適的存放位置。

外觀方面，全新一代本田飛度依舊用的是兩廂車造型，整個外觀大量用全新的家族式設(shè)計語言，車身變得更加飽滿，前臉造型也更加呆萌，整體看起來十分的年輕、時尚。

擴展資料

安全性

在安全性方面有很大進步，經(jīng)過重新設(shè)計的前橫梁結(jié)構(gòu)與此前的型號有所不同，本田說這對于發(fā)生碰撞時吸收動能的效果將會更好，而本田全新的安全系統(tǒng)能進一步保護乘員的安全。

該系統(tǒng)裝備有一個前置廣角攝像頭，該攝像頭可與前后8個聲納傳感器配合使用，以增強車輛的緊急自動制動功能，此功能有望在第四代飛度上成為標(biāo)配。

百度百科—本田飛度

曉曉評車實用又省心，#打工人#的不二之選，廣汽本田飛度GE8

操作方法：

1、首先要拆卸兩個螺絲，這兩個螺絲位于靠背和坐墊的接縫處。

2、然后還要拆卸兩個卡扣，這兩個卡扣位于坐墊前端，這樣就能將座椅的坐墊完全拆下來了。

3、此時靠背是沒有拆卸下來的。如果想繼續(xù)拆卸靠背，還需要拆卸更多螺絲。一般拆卸座椅都是為了安裝一些坐墊。汽車的后排座椅是比較好拆卸的，后排座椅一般都是通過卡扣和螺絲固定的。

4、汽車的前排座椅也很好拆卸，前排座椅下面有滑軌，這個滑軌是用來調(diào)節(jié)座椅的位置的?；壱话阃ㄟ^螺絲固定在地板上，只需要將螺絲擰下就可以將前排座椅拆下來了。

5、如果車友們看完了還是不會拆卸座椅，那就需要去專業(yè)修理廠找專業(yè)人員進行拆卸了。如果車友們有專業(yè)工具，那可以自己拆卸座椅地扣。

飛度車子好不好？

大家好，我是論壇紅人館的曉曉。?我是一個癡迷在機械里的車評人。?買車、聊車、玩車、養(yǎng)車、改車。我在汽車之家等你！

之前我對于汽車的觀點，要么是工具屬性，要么是玩具屬性，很難有哪個車型能將工具和玩具兩個屬性兼顧的很好。讓我難以置信的是，本田飛度不僅僅兼顧了實用和玩樂，價格還非常便宜。今天就給各位“打工人”介紹這臺2010年第二代1.5排量的本田飛度，代號GE8。

這一代飛度的外觀大家都十分熟悉了，尤其是南方的朋友，每天都能在道路上看到各種顏色的GE8。同年份的第二代飛度一共有兩個動力版本，分別是1.3排量的GE6，以及1.5排量的GE8。二者最明顯的區(qū)別就是在輪圈樣式上，GE6全部都是鐵輪圈搭配塑料輪圈蓋，只有GE8才搭配有鋁合金輪圈。

很多人說本田的車型都是買發(fā)動機送車，在試駕過本田車型之后都會有差不多的感受。當(dāng)然，感覺這兩個字非常的玄學(xué)。單純從賬面數(shù)據(jù)來看，GE8的120馬力非常一般，很難和性能與樂趣聯(lián)系在一起。不過這也正是本田的魔力，能把一臺120馬力的1.5自然吸氣發(fā)動機和5AT變速箱匹配的如此天衣無縫。

最讓我難以忘懷的，就是起步一瞬間那個動力感受，盡管沒有什么強烈的推背感，但是整臺車非常輕快，非常靈動。第一腳油門踩下去之后，就會情不自禁的露出笑容。嘴里還會嘀咕著：嘿，這小車有點意思。

從GE8之后的飛度都開始用了CVT的變速箱，而這臺GE8用的是一臺5AT的變速箱。不過這個AT變速箱和大家意識中平順的AT變速箱根本不是一家人。首先是有比較明顯的換擋頓挫，能讓駕駛員在不看轉(zhuǎn)速表的前提下也能明確的知道變速箱正在換擋。其次就是檔位有些偏少，這并不是貶義，恰恰是因為檔位不夠多，所以發(fā)動機會經(jīng)常攀升到比較高的轉(zhuǎn)速，在中高轉(zhuǎn)速下整臺車會顯得非?；钴S，無形之中讓飛度的運動性有了些樂趣在其中。

從GE8之后的飛度都開始用了CVT的變速箱，而這臺GE8用的是一臺5AT的變速箱。不過這個AT變速箱和大家意識中平順的AT變速箱根本不是一家人。首先是有比較明顯的換擋頓挫，能讓駕駛員在不看轉(zhuǎn)速表的前提下也能明確的知道變速箱正在換擋。其次就是檔位有些偏少，這并不是貶義，恰恰是因為檔位不夠多，所以發(fā)動機會經(jīng)常攀升到比較高的轉(zhuǎn)速，在中高轉(zhuǎn)速下整臺車會顯得非常活躍，無形之中讓飛度的運動性有了些樂趣在其中。

本田的車型一貫以比較積極的動力響應(yīng)而著稱，再加上飛度比較緊湊的車身體積，所以飛度是一臺非常適合城市駕駛的小車。剛才說到，飛度的發(fā)動機非常愿意達到比較高的轉(zhuǎn)速，這得益于本田精密的發(fā)動機制造技術(shù)。使得飛度的發(fā)動機在中高轉(zhuǎn)速時的運轉(zhuǎn)平順性非常優(yōu)秀，并且發(fā)動機的運轉(zhuǎn)聲音也十分細膩。

這臺5AT的變速箱有著老一代本田車型的老毛病，長時間使用之后，這臺變速箱容易出現(xiàn)脫檔闖檔的問題。這臺飛度也出現(xiàn)了這個情況，具體情況表現(xiàn)在靜止起步，以及中途減速后再加速的時候，油門踏板踩下去之后會有半秒到一秒的動力中斷，繼而會出現(xiàn)一個非常明顯的動力闖動，檔位突然結(jié)合。購買這個年份的二手飛度時，需要格外注意這個狀況。

當(dāng)然這個5AT變速箱也不是一無是處，本田的5AT變速箱是平行軸自動變速箱，和普通變速箱的區(qū)別在于傳動比不同，表現(xiàn)在相鄰檔位之間的轉(zhuǎn)速落差比較大，高速行駛時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速可以做到2500轉(zhuǎn)以內(nèi)。優(yōu)點在于節(jié)省油耗，急加速時動力響應(yīng)好。

飛度是一臺簡單到不能再簡單的車，甚至有網(wǎng)友形容飛度是一臺“一廂車”。源于本田的MM理念，座艙空間最大化，機械體積最小化，造就了飛度這種奇特的車身結(jié)構(gòu)。飛度上面最為人稱道的設(shè)計就是“魔術(shù)座椅”，能夠比例抬起的坐墊能夠早就一個非常巨大的縱向空間，用來放置自行車也沒有太大的壓力，堪稱搬家購物神器，可惜后來的飛度都在中低配車型上面取消了這個配置。

另一個讓“打工人”感覺暖心的設(shè)計，就是這個設(shè)計在空調(diào)出風(fēng)口前方的杯架，能夠利用空調(diào)出風(fēng)口加熱或者冷卻飲料。這個設(shè)計也沿用到現(xiàn)款的飛度車型上，是一個簡單粗暴，有行之有效的方案。

剛打開飛度后備箱的時候，會覺得飛度的后備箱并不算大。盡管縱向的空間并不算出眾，不過橫向的空間卻要大的多。飛度的第二排座椅靠背也支持常規(guī)的比例放倒，讓車主不必在后備箱和成員座艙上面做出抉擇。

車內(nèi)的儲物空間也是飛度的一大亮點，方便易用的儲物槽遍布整個中控臺以及上下雙層的手套箱，都能讓你的隨手物品有地方安放。

受制于GE8的上市時間，原廠是沒有中控屏幕的，能夠放CD碟片和基本的收音機，就是當(dāng)年的常規(guī)操作。當(dāng)然你也可以輕松的從網(wǎng)上買的這臺車專用的中控大屏，手機互聯(lián)和倒車影像也就全部配齊了。

飛度的空調(diào)旋鈕設(shè)計的別出心裁，上下縱向排布的空調(diào)旋鈕清晰易讀。但是飛度1.5的發(fā)動機會受到空調(diào)的影響，打開壓縮機的情況下，會明顯感覺到動力方面的變化，特別是滿員乘坐或者上坡加速的時候，會覺得動力不太夠用。

剛開始就說到，飛度一臺簡單到不能再簡單的車。越是簡單的事物，就越是難以發(fā)揮到極致。這考驗的不僅僅是設(shè)計師的能力，也同樣考驗著工程師的能力。飛度這臺一臺簡單的車能做到如今的風(fēng)靡全球，并不是一件簡單的事。而這臺GE8在經(jīng)過了10年的歲月之后，依舊能讓我的臉上露出笑容，這是更加不容易的事。

作為一名普普通通的“打工人”，每天辛勤工作，搬磚賺錢，已經(jīng)足以讓我們身心俱疲了。每天早上迎著清晨的第一縷朝陽，飛度總會用輕盈的動作帶我們準(zhǔn)時的到達工作地點；而當(dāng)我們完成了一天的工作準(zhǔn)備駕車回家的時候，飛度輕松的駕駛感受又能夠讓我們找到難得的愜意舒適。這樣簡簡單單的駕駛感受，不正是每一個“打工人”所向往的嗎？

如今這臺GE8的二手車售價已經(jīng)非常便宜了，他足夠?qū)嵱茫沧銐蚴⌒?，是一臺非常適合居家過日子的好車。在兼顧空間和實用性的同時，這臺車的操控性和駕駛樂趣也沒有太多的妥協(xié)。推薦給每一個勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)的“打工人”！?打工人，加油！

如今這臺GE8的二手車售價已經(jīng)非常便宜了，他足夠?qū)嵱?，也足夠省心，是一臺非常適合居家過日子的好車。在兼顧空間和實用性的同時，這臺車的操控性和駕駛樂趣也沒有太多的妥協(xié)。推薦給每一個勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)的“打工人”！?打工人，加油！

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鈴木天語，騏達，馬自達2，現(xiàn)代i30，飛度、福特嘉年華、威馳哪款車更好些

最滿意的一點空間和油耗。一款a0級的小車，讓我最驚訝的就是空間。最不滿意的一點后防撞梁，這個零件也沒多少錢，為什么就不能加一個呢。空間一個字大，兩個字實用，三個字很方便。動力1.5的自然吸氣發(fā)動機，88kw，車身1.1噸不到。家用很好，無壓力。操控車小，操控根本不是問題。油耗??！磨合期，最低油耗6.1升每百公里舒適性不錯啊，座椅，空調(diào)，除了后扭力梁過減速帶一起跳的感覺。外觀小巧，可愛，富于動感。家用的外表下，一顆運動的心。內(nèi)飾很人性化的內(nèi)飾，設(shè)計師很牛。性價比就是一輛家用的小車，性價比高。沒有花里胡哨的東西，沒有差強人意的設(shè)計。其它描述車，是機械。車，是工具。車，是伙伴。車，是朋友。挑一輛適合自己的，實用的車是一項技術(shù)活。首先要搞清楚車買回來是什么目的，是什么用途。本田飛度，省心，省事，省油是適合我的車。小車，并線停車毫無壓力。1.5升自然吸氣的發(fā)動機，夏天開個空調(diào)也不會感覺動力不足。座椅的4：6的放倒，變化多樣。車?yán)钕?，平整?guī)矩可以應(yīng)對各種物品的運輸，搬個小家也毫無壓力。車內(nèi)足夠，cd機加調(diào)頻收音機外加aux的外接音源?？梢源虬l(fā)在車?yán)锏臒o聊時間。a柱的小視野窗，保證減少視覺死角。后擋風(fēng)玻璃雨刮，可保證行車安全。都市代步車，這個錯不錯。

一般現(xiàn)在基本都是日系或者徳系的天下代表世界汽車格局

日系省油可靠物美價廉（國際市場非中國市場）

徳系技術(shù)先進安全品質(zhì)優(yōu)秀

在中國也的確是日系和徳系占領(lǐng)大半個江山在中國的日系車中應(yīng)該算本田的質(zhì)量最好可靠性最高

飛度撇開安全性來說的確是不錯的代步車質(zhì)量穩(wěn)定省油很適合城市行走

不過個人還是比較中意徳系安全性高品質(zhì)高看不見的地方材比日系車要實

既然預(yù)算那就買合資車國產(chǎn)的大毛病沒有小毛病還是相對合資車要多的

個人推薦POLO 安全性高皮實品質(zhì)不錯做工精細 1.4MT的在城郊行走足夠性價比較高

樓主可以看看 POLO照片在重型卡車重壓下仍然堅持半小時以上讓車內(nèi)的人有時間逃出車外

整車激光焊接和安全性不是吹的

如果樓主嫌POLO 小可以考慮賽拉圖新款上市老款優(yōu)惠比較大值得出手雖然韓系車不能和日系車德系車相提并論但是起亞還是比現(xiàn)代厚道點

悅動就不用考慮了板車加個漂亮的殼子買這車就是買殼子中國人不就喜歡殼子嘛

1.奇瑞A3

懂車的人都知道，即使不能說是好車，也確實是一輛比較不錯的車。四輪獨立懸掛，ESP加205的寬胎，確確實實讓人看到了奇瑞造好一輛精品車的誠意，同時還成就了其非凡的操控性，以及主動安全性。被動安全方面也達到了自主品牌的新高度--5星級。油耗普遍反映為7-9之間，不算太省油，但考慮到車重也就不算差了，而且發(fā)動機的保養(yǎng)很便宜。7.5--9萬的實際成交價也算實在。

缺點主要是：受制于2550的軸距，后排的空間不適合高達身材的乘客。還有奇瑞裝配工藝造成的小毛病。

總結(jié)：比較好的自主品牌的車，不適合身材高大的家庭。

2.上海大眾朗逸

炙手可熱的車，現(xiàn)在提車都非常困難，長時間的等待極其考驗人的耐心。家里有個汽車界的親戚說得好：全國賣到斷貨。上市的初期其實并未打開局面，質(zhì)量也有瑕疵，經(jīng)過近一年的考驗，已經(jīng)變的越來越讓人放心。PQ34平臺的加長產(chǎn)物，外觀時尚大方，符合國人審美。發(fā)動機不太好，但是絕對的省油，一般8個油?？臻g不小，保養(yǎng)價格中等。操縱性尚佳，當(dāng)然算不上一流。

缺點:后排坐墊確實不長，做工一般（僅僅比起大眾其他的高工藝的車跟其他系車比起來還是不錯滴）。

總結(jié)：好車不貴，但如果產(chǎn)能足夠，價格應(yīng)該還有進一步下調(diào)的空間。

3.北京現(xiàn)代悅動

銷量驚人的車，擺脫了老伊蘭特的老態(tài)龍鐘的模樣，時尚感加強。不是全獨立懸掛，操縱一般，維修保養(yǎng)費用低。軸距大，空間也是比較大的，非常適合家用。售價還行，也可以再低點。

缺點：現(xiàn)代的品牌形象不高，韓國車的特點不夠鮮明。不算省油。

總結(jié)：適合家用，只適合家用。再省油點才好。

4.一汽豐田卡羅拉

世界銷量第一車的光環(huán)使得曾經(jīng)的霸主高爾夫也黯然神傷。豐田的車，中庸的車，好用的車。外形大氣，彰顯一種寬而低的氣勢。不是全獨立懸掛，操縱一般。整車質(zhì)量比較好，耐用性高，省油安靜做工上乘，二手車市場保值率高。

缺點：售價偏高，保養(yǎng)也不便宜，1.8排量的車不享受國家優(yōu)惠政策。剎車的問題反映的較多。

總結(jié)：適合有一定經(jīng)濟基礎(chǔ)的家庭用車。

5.一汽大眾速騰

人氣一直高，但銷量卻一直不高。PQ35平臺的操控性極佳的車，有人稱“神車”。四輪獨立懸掛，解決了PQ34平臺后輪表現(xiàn)不完美的問題，高速極佳。適合喜愛操縱性的人。1.8T的發(fā)動機非常強悍。做工上乘。自然吸氣發(fā)動機動力不太好，油耗還可以。

缺點：兩款自然吸氣的發(fā)動機太古老。高成本，高售價?？臻g只算夠用。

總結(jié)：駕駛者之車。要便宜點就好了。

6.日產(chǎn)騏達

銷量前十的車，造型前衛(wèi)時尚。發(fā)動機先進，省油而且動力好?？v向空間很大，駕乘安靜舒適。售價不算貴。不是四輪獨立懸掛，舒適型***。配置比較高，保養(yǎng)費用中等。

缺點：沒太多的操控性可言，太適合女生，而且偷工減料滿嚴(yán)重的，安全性不是很高和飛度差不多

總結(jié)：合格又舒適的家用車。

7.福特福克斯

在福特家族銷量比較好，但最近顯露疲態(tài)。WRC的冠軍血統(tǒng)，四輪獨立懸掛，造型動感。發(fā)動機強勁有力，但絕算不上省油。售價不高，比較公道的。保養(yǎng)費用一般。

缺點:自動擋與發(fā)動機匹配不太好，1.8手動擋配置低。油耗表現(xiàn)令人猶豫。

總結(jié)：操縱好，盡量買手動擋。

8.雪佛蘭科魯茲

最近受關(guān)注很多的一款新車，外形威猛運動，空間寬敞。但科魯茲并沒有用速騰、?？怂鼓菢訌?fù)雜，操控性更好的后輪獨立懸掛，而用了扭力梁式半獨立結(jié)構(gòu)?？启斊澋倪@兩款發(fā)動機是全新的ECOTEC系列，并擁有DVVT可變氣門正時技術(shù)，與之匹配的是五速手動及六速手自一體變速箱，技術(shù)先進，油耗不高。

缺點：低配版絕對不要買（11萬的車后輪鼓剎）。新鮮出爐的產(chǎn)品，未待市場檢驗。雪佛蘭的品牌形象。低配版本無意義。

總結(jié)：比較平衡，質(zhì)量要好的話，一定是好車。但產(chǎn)品口碑有待市場檢驗，有降價空間。

9.雪鐵龍世嘉

由于剛出了三廂車型，最近世嘉也受到人們的關(guān)注。兩廂車型銷量一直不好，和比較突兀的尾部設(shè)計有關(guān)。三廂車造型和諧，易于接受。內(nèi)飾科技感十足，動力及底盤沒有變化，一貫法式作風(fēng)，底盤有些運動感。1.6排量的仍然加速無力，2.0排量的動力充足。變速箱只有一般水平，好在搭配起來油耗不太高。價格還算公道，但還有優(yōu)惠空間。

缺點：法系車需要1.6的新動力，保有量太小。

總結(jié)：世嘉需要在銷量上突圍，保有量小的車不適合家用。

10.別克凱越

銷量大王，令許多人費解。其實凱越空間寬敞，造型易于接受，內(nèi)飾水平不差，價格在優(yōu)惠后都比較低，所以銷量不錯。發(fā)送機動力一般，底盤還算平穩(wěn)，但談不上運動。保養(yǎng)費用較低廉。

缺點：車型老，發(fā)動機費油。

總結(jié)：成熟而不貴的家用車。

11.比亞迪F3

自主品牌緊湊級銷量冠軍，有些像老款花冠。絕對的便宜，看樣子還像10萬的車。談不上操控性，但發(fā)動機省油，開起來也算輕松，車型相當(dāng)豐富，保養(yǎng)也很便宜。

缺點：質(zhì)量不太好，做工差，小毛病多。

總結(jié)：花這些錢，好像要求也不能太多。但希望質(zhì)量要越來越好。

12.一汽大眾新寶來

與朗逸內(nèi)在很像的車，銷量卻沒有朗逸大。前段時間有召回部分車輛，有損其形象。發(fā)動機老邁，油耗不大，空間夠用，保養(yǎng)價格中等，操縱性不錯。