汽車在加減檔必須要先掛空擋，這樣會大大減少車輛變速箱齒輪的磨損，提升變速箱使用的年限，正確的手動擋汽車換擋的具體操作步驟如下：
1、踩下汽車的離合器踏板。
2、將車輛的變檔桿置于空擋。
3、查看車輛的儀表車速選擇需要大檔位。
4、將變檔桿掛上需要的檔位。
5、踩下汽車的油門踏板加速繼續(xù)行駛。
手動擋怎么掛檔？
起步方式：上車，系安全帶，調(diào)整座椅；快速踩離合器至底，掛1檔；打左轉(zhuǎn)向燈，看周圍情況（兩側(cè)倒車鏡），松手剎；快抬離合器于半聯(lián)動位置稍停頓，然后慢抬離合器，同時配合慢加油門，車平穩(wěn)起步。
掛擋方式：踩住剎車踏板同時掛檔：用右手的大拇指按住排擋手柄左側(cè)的按鈕，其余四根之母往后扳動至D檔（前進(jìn)檔）或R檔（倒車檔），放下手剎，緩慢松開剎車踏板。
換擋：從P到D要踩制動踏板。從D到S及從S到D直接推就可以，S檔的使用：推入S以后，在未按“+”“-”按鈕進(jìn)行換擋前，車輛仍然是自動模式，自動加減檔，只是比D檔時換擋所需要的轉(zhuǎn)速更高。
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新手開車技巧
大部分交通事故的原因是前后車追尾，當(dāng)前車剎車時，后車因距離太近來不及減速，導(dǎo)致兩車或數(shù)車相撞。為了不撞人或不被人撞，當(dāng)上高速行車時，既要時刻注意前車的速度，也要通過后視鏡觀察后車的動態(tài)。行駛一段距離后，應(yīng)踩一下剎車，提醒后車注意與前車的距離。在夜晚或在高速公路上行車時，通過踩剎車預(yù)防追尾的辦法非常實用。
一些新手不太熟悉交通規(guī)則，又不熟悉行車路線，一看走錯路了，立刻原地掉頭，全然不顧兩邊的車輛，這是十分危險的。你應(yīng)該首先觀察前方是否有允許掉頭的標(biāo)志。如果萬不得已必須掉頭，不要在對面一串車輛等候的狀態(tài)時強(qiáng)行拐彎，這樣會造成交道阻塞。你應(yīng)等對面車輛徐徐起動后，車子之間距離拉大時可插空迅速掉頭。
目前大城市建了許多高架橋，落差很大，新手開車下橋經(jīng)?？刂撇涣藙x車，如遇車輛剎車不靈，后果不堪設(shè)想。這時你千萬不能驚慌，迅速踩離合器換至低擋位，借用發(fā)動機(jī)的制動力讓汽車減速。有的人開車下坡時，只管空擋滑行，眼看要撞到前車了才踩剎車，這是很危險的。安全的做法是，踩著剎車、空擋滑行到看得清橋底時，把擋把撥至低擋位，再減速緩緩駛下高架橋。（考試時決不允許空擋滑行的）
參考資料：
手動擋汽車換擋的正確操作
手動換擋
增擋
空擋→1擋：右手把擋把往內(nèi)側(cè)推，然后往上推入1擋。
1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋
2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。
3擋→4擋：用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋后，手掌仍然包著擋把。
4擋→5擋：反手向外推擋把，之后向上推入5擋。
減擋
5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。
4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。
3擋→2擋：向下推入2擋。
2擋→1擋：向上推入1擋。
技巧點：
第一步：踩離合（器），松油門
這一步有可能產(chǎn)生沖擊。產(chǎn)生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門后踩離合，由于發(fā)動機(jī)停止供油而離合器未分離，可能出現(xiàn)“反拖”即發(fā)動機(jī)制動現(xiàn)象，這會產(chǎn)生“頓挫”沖擊感。當(dāng)擋位較高（如四、五擋行駛）時，發(fā)動機(jī)制動作用較輕，不會有多大感覺，但擋位較低（如二、三擋行駛）時，“頓挫”感就會比較明顯。
踩離合松油門的正確操作方法是，踩離合和松油門應(yīng)同時（或幾乎同時）進(jìn)行。就算要排個先后次序，也應(yīng)是踩離合在先，松油門在后。注意，松油門的時間不能太滯后，否則，由于踩下離合后相當(dāng)于卸去了發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，而油門又未及時松開的話，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。
踩離合、松油門后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速隨之開始下降。
第二步：換擋
這是整個換擋過程中的實質(zhì)性步驟。正常情況下，由于同步器的作用，一對待嚙合的兩個齒輪（從賽歐車變速器的實際構(gòu)造來看，實際上是變速器輸出軸上的同步器結(jié)合套和待換入擋位齒輪上的齒環(huán)）在轉(zhuǎn)速未達(dá)到同步前是不會接觸的，因此不會產(chǎn)生齒輪撞擊（同步器的同步原理，雖不是特別復(fù)雜，但如不配上一兩幅插圖什么的，倒還不容易把它說清楚。不過僅就同步原理來說，這對我們并不太重要，不說它也罷）。轉(zhuǎn)速同步后，兩齒輪會順利嚙合，所以這一步不會產(chǎn)生什么沖擊。
不僅如此，換擋時如操作（施力大孝換入時機(jī)）得當(dāng)，還會產(chǎn)生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種“快意”。
這里把變速器內(nèi)待嚙合兩齒輪轉(zhuǎn)速的同步稱為“變速器同步”，以與后面要提到的另一種同步相區(qū)別。
第三步：抬離合、加油
這是最容易產(chǎn)生沖擊的一個階段，抬離合的控制非常關(guān)鍵。我認(rèn)為，抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機(jī)，另一個是抬離合的操作。
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抬離合的時機(jī)
抬離合的時機(jī)是指換入新?lián)跷缓螅瓷厦娴诙剑?，何時抬起離合器進(jìn)入半離合狀態(tài)。
當(dāng)踩下離合器將變速器手柄換入新?lián)跷粫r，變速器內(nèi)待嚙合兩齒輪的轉(zhuǎn)速是被同步器同步后才順利嚙合的，但是，這并不意味著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器摩擦片（以下簡稱離合器片）的轉(zhuǎn)速也同步了，絕大多數(shù)場合，兩者仍存在較大轉(zhuǎn)速差。于是，我們會很自然地想到，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速達(dá)到同步時就應(yīng)是抬離合的理想時機(jī)。
那么，怎樣才知道發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速達(dá)到同步了呢？很顯然，這需要了解換擋時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速是如何變化的。
踩離合、松油門后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很自然地隨之下降，其變化通過發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表就可一目了然，這比較單純和簡單。從踩離合、松油門后至換入新?lián)跷粫r的這段時間內(nèi)，離合器片的轉(zhuǎn)速又是怎樣變化的呢？下面我們舉一個實際例子來分析一下。
賽歐車在發(fā)動機(jī)2500轉(zhuǎn)時由二擋換三擋。
賽歐車以二擋、發(fā)動機(jī)2500轉(zhuǎn)行駛時，按計算，車速約為32km/h。二擋時，離合器片是經(jīng)二擋齒輪付（一對大小齒輪，速比為1.96）與變速器輸出軸相連的，換入三擋后，離合器片則改由三擋齒輪付（速比為1.322）與變速器輸出軸相連，雖然此時車速仍為32km/h（按上面的設(shè)），但由于三擋速比的關(guān)系，離合器片的轉(zhuǎn)速發(fā)生了相應(yīng)變化。按車速32km/h反推計算，離合器片的轉(zhuǎn)速應(yīng)下降為1686轉(zhuǎn)。
參考資料：
手動擋汽車換擋正確的步驟是?
手動擋換擋是先收油門，踩離合器，摘擋換擋。
正常情況下?lián)Q擋時是同時踩離合器并松油門，在動力切斷的瞬間發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也開始下降，如果油戚氏巖門松早了發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速先下降可能會引起發(fā)動機(jī)制動造成挫車，感覺就像突然踩了一腳剎車一樣。油門松晚的話離合器已經(jīng)分離，在發(fā)動機(jī)沒有負(fù)載的情況下還踩著油門肯定會導(dǎo)致轉(zhuǎn)速升高。
手動擋根據(jù)汽車速度適時換擋。 一般情況下，起步掛一檔，當(dāng)行駛了幾米后接著換二檔；當(dāng)車速達(dá)到20邁以上35邁一下?lián)Q三檔；車速達(dá)到35邁以上，45邁一下型銀換四檔；車速達(dá)到45邁以上換五檔。
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手動擋的優(yōu)缺點
一、優(yōu)點
1、與自動變速器相比較可以給汽車駕駛愛好者帶來更多的操控***。
2、傳輸效率比自動變速箱為核伏高，在同排量發(fā)動機(jī)條件下，比液力自動變速器省油。
3、構(gòu)造較簡單，維修保養(yǎng)比自動變速箱便宜、耐用程度比自動變速箱好。
4、工藝相對成熟，制造成本低。
二、缺點
1、換擋時需要同時控制離合器、換擋手柄和油門，會使得駕駛員操作負(fù)擔(dān)大，特別對于新手，易造成駕駛員緊張，影響行車安全。
2、控制離合器技術(shù)高御不純熟者常常在馬路上熄火，特別是上坡操作不當(dāng)?shù)脑捰袡C(jī)率把引擎跟變速箱卜乎宴弄壞。
你也可以先了解一下車子的性能。
車子的發(fā)動機(jī)和變速箱的型號和功率都是不一樣的。你可以先了解一下他們之間的關(guān)系，希望可以幫助到你。
發(fā)動機(jī)為汽車提供動力，屬于汽車的心臟。碰梁變速箱為車輪傳送動力，屬于發(fā)動機(jī)與車輪間的紐帶。
發(fā)動機(jī):
汽車發(fā)動機(jī)是給汽車提頃則供動力的裝置，屬于汽車的心臟。根據(jù)燃料的不同，汽車發(fā)動笑沖運(yùn)機(jī)可分為柴油發(fā)動機(jī)、汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)。根據(jù)進(jìn)氣系統(tǒng)的分為自然吸氣發(fā)動機(jī)、渦輪增壓發(fā)動機(jī)和機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。根據(jù)氣缸排列方法不同可以分為直列式發(fā)動機(jī)、V型發(fā)動機(jī)、W型發(fā)動機(jī)和水平對置發(fā)動機(jī)。根據(jù)氣缸的數(shù)目不同可以分為單缸發(fā)動機(jī)和多缸發(fā)動機(jī)。
變速箱:
汽車變速箱是為汽車傳送動力的裝置，屬于發(fā)動機(jī)和車輪間的紐帶。它可以改變傳動比，擴(kuò)大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速同道路情況。變速箱一般分為手動變速箱和自動變速箱，而自動變速箱又分為手自一體變速箱、雙離合變速箱、無級變速箱等。
手動擋的汽車在行駛時是根據(jù)車速和發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速來選擇合適的檔位，如果檔位選擇不還是會導(dǎo)致車輛動力不足，油耗增加，嚴(yán)重的會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火。
介紹下手動擋汽車的各個檔位的作用：
一般常見的手動變速箱油都是5檔變速箱。就是有5個前進(jìn)擋和一個倒車檔。
手動變速箱的1檔是起步使用，就是車?yán)飶撵o止?fàn)顟B(tài)到行駛狀態(tài)的切換，這個時候就使用1檔。
當(dāng)車速達(dá)到10碼，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)左右時就可以切換至2檔。
當(dāng)車速達(dá)到20碼，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)左右時就可以切換至3檔。
當(dāng)車速達(dá)到40碼，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)左右時就可以切換至4檔。
當(dāng)車速達(dá)到60碼，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)左右時就可以切換至5檔。
手動檔因為是駕駛員操控檔位的，所以在正確的車速和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速切換檔位是很有必要的。
千萬不要低速高檔或高檔低速行駛，這樣會增加車輛的油耗。
標(biāo)簽： #發(fā)動機(jī)
