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濟(jì)南青年汽車有限公司-濟(jì)南青年汽車集團(tuán)

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  1. 浙江青年蓮花汽車什么時(shí)候投產(chǎn)
  2. 青年蓮花L3這款車質(zhì)量效能怎樣?
  3. “騙子大王”龐青年,比賈躍亭還狠的造車大忽悠,終于倒了

1.能說(shuō)下你們公司的情況嗎?

比較新的公司,加入轎車領(lǐng)域不久,很多方面不完善,但是青年有著成功的經(jīng)驗(yàn)。在豪華客車領(lǐng)域我們用了10年時(shí)間就做到了國(guó)內(nèi)第一。蓮花是新的品牌,但是現(xiàn)在是青年集團(tuán)的最重點(diǎn)的發(fā)展方向。車子上技術(shù)沒(méi)什么問(wèn)題,就看市場(chǎng)的反響與公司的銷售能不能賣出去了。

2.比如平均工資多少

濟(jì)南青年汽車有限公司-濟(jì)南青年汽車集團(tuán)
(圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò),侵刪)

工資多少要看工作職位。看你的專業(yè)應(yīng)該是做技術(shù)的吧。這方面對(duì)于其他公司來(lái)說(shuō)稍低。你可以自己和他們談的。具體多少?zèng)]有一個(gè)確定的數(shù)字。但是金華的消費(fèi)低。你不會(huì)感覺(jué)到錢不夠用。另外我們這里的技術(shù)部,部長(zhǎng)級(jí)、科長(zhǎng)級(jí)的人都只有30歲。你是可以?shī)^斗一下,要是去其他的公司沒(méi)這種機(jī)會(huì)。

3.左右有五險(xiǎn)一金嗎?

有五險(xiǎn),沒(méi)有一金。

4.有住房嗎?

沒(méi)有住房,金華租個(gè)房子便宜的200就不錯(cuò)了(在公司旁邊、帶衛(wèi)生間、廚房)。市區(qū)的貴點(diǎn)450左右。你不會(huì)有壓力的。

5.有績(jī)效獎(jiǎng)或年終獎(jiǎng)嗎?

有的。但是要看公司的銷售額,與利潤(rùn)。也看你做的職位與資歷。蓮花是個(gè)新的公司,現(xiàn)在沒(méi)有達(dá)到很賺錢的地步。年終獎(jiǎng)稍少一些比其他公司。

6.盡量詳細(xì)點(diǎn),謝謝。

與蓮花的人力部談,你會(huì)了解的更多的。

浙江青年蓮花汽車什么時(shí)候投產(chǎn)

和李書福一樣,龐青年也是浙江臺(tái)州人。放過(guò)牛、種過(guò)茶、開(kāi)過(guò)拖拉機(jī)的他,如今,已變身為我國(guó)唯一擁有客車、卡車、轎車系列汽車生產(chǎn)資格和產(chǎn)品的民營(yíng)車企——中國(guó)青年汽車集團(tuán)的董事局兼總裁。他現(xiàn)在最想做的,就是像李書福的吉利汽車一樣,靠“物美價(jià)廉”走好這條新辟的轎車之路,但不同的是,青年汽車集團(tuán)卻巧打出一張“蓮花”牌,在品牌之初就已先聲奪人。

從開(kāi)拖拉機(jī)到造大客車

開(kāi)拖拉機(jī)容易,可要知道拖拉機(jī)是由哪些零部件構(gòu)成的、這些零部件由什么設(shè)備生產(chǎn)出來(lái)、這些設(shè)備又值多少錢,就不那么容易了。16年,18歲的龐青年在生產(chǎn)隊(duì)里做拖拉機(jī)小司機(jī),他一邊學(xué)開(kāi)拖拉機(jī)邊學(xué)修理,他將拖拉機(jī)拆了裝,裝了又拆,不停地琢磨。后來(lái),他開(kāi)始自己改裝拖拉機(jī),把拖拉機(jī)上下齒輪互換,使改過(guò)齒輪的拖拉機(jī)時(shí)速?gòu)?5公里提高到50公里。

三年后,21歲的龐青年就早早地開(kāi)始了自己的創(chuàng)業(yè)之路。由于籌集到部分資金,龐青年在浙江天臺(tái)縣通過(guò)借用停放拖拉機(jī)的房間,開(kāi)辦了一家小工廠生產(chǎn)膠袋,然后將膠袋寄銷給地方供銷公司,賣掉后,就給對(duì)方1%的管理費(fèi)。翌年,龐青年就用賺得的500元錢盤下了當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)服裝廠,繼續(xù)做膠袋生意,數(shù)年后,膠袋廠年銷售額達(dá)到60多萬(wàn)元,龐青年由此掘得“第一桶金”。

1986年響應(yīng)國(guó)家扶貧號(hào)召,龐青年在貧困山區(qū)浙江省磐安縣投資26萬(wàn)元?jiǎng)?chuàng)辦橡膠廠,為國(guó)內(nèi)當(dāng)時(shí)的自行車大廠家鳳凰、永久、海獅、中華供貨。在磐安的四年,該橡膠廠做到了全國(guó)最大,年產(chǎn)1500萬(wàn)套,比位居第二的深圳鉆石產(chǎn)量高出140萬(wàn)套。1993年,他又把已經(jīng)發(fā)展壯大的橡膠廠改名為“杭通集團(tuán)”,資本3.8億元,自己出任集團(tuán)董事局。這期間,龐青年平生第一次真正接觸客車行業(yè)。起初,龐青年將目光投向了汽車輪胎項(xiàng)目,但經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研和可行性分析論證后,他發(fā)現(xiàn),一個(gè)汽車輪胎項(xiàng)目和一個(gè)汽車項(xiàng)目所需投資相差無(wú)幾。對(duì)汽車情有獨(dú)鐘的他于是決定舍棄輪胎項(xiàng)目,涉足豪華客車領(lǐng)域。

1995年,龐青年與北京北方車輛制造廠談判合資成立了金華北方福來(lái)汽車公司,生產(chǎn)高檔豪華大客車。但是,由北京北方負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)的該公司卻逐漸走到了破產(chǎn)邊緣,業(yè)界甚至將那次合作視為吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的反面教材——合作4年間,換了4個(gè)總經(jīng)理,到1998年底,合資公司總共才賣出8輛車,其中5輛屬問(wèn)題車。于是龐青年決定單干,并于1999年出資900萬(wàn)元,收購(gòu)了合資公司剩余股權(quán)。

兩年后,龐青年又注冊(cè)了“金華尼奧普蘭車輛有限公司”,接著“馬不停蹄”地上馬了卡車,后又迅速轉(zhuǎn)型轎車,借貴州云雀的“殼”拿到準(zhǔn)生證后又聯(lián)姻伊朗、簽約蓮花,快速完成了從門外漢到汽車大佬的巨大轉(zhuǎn)變,并于去年成立了“中國(guó)·青年汽車集團(tuán)”,自己出任集團(tuán)董事局兼董事長(zhǎng)。

從造商用車到造乘用車

作為一家以生產(chǎn)NEOPLAN豪華大客車、MAN豪華重型卡車、轎車、汽車零部件為主的大型綜合汽車工業(yè)集團(tuán),青年汽車集團(tuán)下設(shè)商用車集團(tuán)、乘用車集團(tuán)和汽車部件集團(tuán)三大子集團(tuán),現(xiàn)有控股子公司和成員企業(yè)21家。雖然在乘用車領(lǐng)域名聲不顯,但在商用車領(lǐng)域,其生產(chǎn)的單價(jià)130萬(wàn)元以上的豪華客車占全國(guó)市場(chǎng)70%以上,其中單價(jià)200萬(wàn)元以上豪華客車占全國(guó)市場(chǎng)大部分。

1月9日,龐青年在北京宣布,進(jìn)軍乘用車領(lǐng)域的首款新車青年蓮花RCR競(jìng)速正式上市。作為與貴航集團(tuán)和英國(guó)蓮花汽車科技工程公司(下稱“蓮花工程”)聯(lián)合推出的首款進(jìn)口轎跑車,該車售價(jià)12.98萬(wàn)~14.98萬(wàn)元,今年預(yù)售3萬(wàn)輛,預(yù)計(jì)不久后投入國(guó)產(chǎn)。

競(jìng)速的技術(shù)合作方馬來(lái)西亞國(guó)家汽車控股(Proton,下稱“寶騰”)方面告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》,青年汽車集團(tuán)有信心將能在與寶騰20個(gè)月的合約期間,賣出3萬(wàn)輛的競(jìng)速,目標(biāo)顧客全為年齡25至35歲、欲尋求現(xiàn)代款式的小型企業(yè)家、中等薪金工作者及公務(wù)員;此外,青年汽車集團(tuán)還要求其盡快推出更多的產(chǎn)品,以加速擴(kuò)大濟(jì)南工廠的產(chǎn)能,并期望未來(lái)達(dá)到年產(chǎn)15萬(wàn)輛乘用車。

由于進(jìn)口關(guān)稅以及新車被包裝為“轎跑車”概念等因素,競(jìng)速的價(jià)格要比原型車Gen2在馬來(lái)西亞的價(jià)格貴出15%左右。據(jù)消息人士透露,今年年內(nèi),青年汽車集團(tuán)在山東濟(jì)南的轎車新工廠即將建成投產(chǎn),規(guī)模15萬(wàn)輛。這一項(xiàng)目得到了幾十年沒(méi)有轎車企業(yè)的山東省的大力支持。到2009年初,蓮花“RACER”轎跑車還會(huì)搭載全新開(kāi)發(fā)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī);而在排量為1.6L的競(jìng)速于今年年中投入國(guó)產(chǎn)之后,排量為1.2L引擎的Svy將有望成為青年汽車集團(tuán)進(jìn)軍中國(guó)乘用車市場(chǎng)的第二款國(guó)產(chǎn)車

不過(guò),有業(yè)內(nèi)人士指出,青年汽車集團(tuán)把旗下汽車產(chǎn)品線拉得過(guò)長(zhǎng),也蘊(yùn)藏不小的風(fēng)險(xiǎn)。即使在其擅長(zhǎng)的商用車行業(yè),青年汽車集團(tuán)實(shí)際上也經(jīng)歷過(guò)一段曲折,其攜手德國(guó)MAN汽車推出的曼卡在2006年初拿到準(zhǔn)生證,從而正式進(jìn)軍卡車領(lǐng)域,但進(jìn)口CKD件組裝生產(chǎn)出來(lái)的國(guó)產(chǎn)曼卡,與原裝進(jìn)口曼卡相比并不占多少優(yōu)勢(shì),其2007年前三季度銷量不到200輛,這在去年一路高歌的重卡市場(chǎng)中表現(xiàn)可謂寒酸。

如今,而在乘用車方面,青年汽車集團(tuán)的動(dòng)作更是讓人眼花繚亂,先是牽手貴航,控股貴州青年云雀(去年前三季度銷量?jī)H為8輛),之后又與日本富士重工、法國(guó)標(biāo)致、伊朗霍德羅、英國(guó)蓮花等頻繁接觸,并最終從進(jìn)口到國(guó)產(chǎn)推出競(jìng)速。業(yè)內(nèi)人士提醒,利用有限的,在客車、卡車、轎車領(lǐng)域全面出擊,如何分配就成為一個(gè)突出的問(wèn)題;與其將分散,還不如集中力量在一個(gè)領(lǐng)域做得最好。

青年蓮花L3這款車質(zhì)量效能怎樣?

不知道你是說(shuō)浙江那個(gè)蓮花汽車。

1.浙江蕭山青年蓮花正在建設(shè)中。預(yù)計(jì)明年才可以投產(chǎn)。

2。浙江下沙青年蓮花,現(xiàn)在總裝,涂裝,沖壓。焊裝。都還沒(méi)有建好。預(yù)計(jì)要一段時(shí)間的?,F(xiàn)在青年汽車集團(tuán)最快的應(yīng)該是。

濟(jì)南青年蓮花汽車吧。。其次是泰安青年蓮花。現(xiàn)在這2個(gè)廠都投產(chǎn)了。。。

“騙子大王”龐青年,比賈躍亭還狠的造車大忽悠,終于倒了

青年蓮花L3這款車質(zhì)量效能怎樣?

網(wǎng)友提問(wèn): 專家您好,青年蓮花汽車是大品牌嗎?是合資車企嗎?L3二廂這款車看起來(lái)還不錯(cuò),但不知真實(shí)的內(nèi)在質(zhì)量和品牌價(jià)值怎樣?如果和風(fēng)神S30、長(zhǎng)安逸動(dòng)以及剛上市的中華H320相比,您推薦買哪一款?謝謝您。 提問(wèn)時(shí)間:2012-9-9 15:42專家回復(fù): 您好!對(duì)于您說(shuō)的問(wèn)題,蓮花L3動(dòng)力操控方面表現(xiàn)很好,作為10萬(wàn)元1.6L排量的轎車來(lái)說(shuō),有一定駕駛樂(lè)趣。

青年蓮花L3車,怎么樣?

蓮花L3---價(jià)效比高,在這個(gè)價(jià)位還算不錯(cuò)的了,車體比日本的結(jié)實(shí)多了。只是進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)比較晚,在中國(guó)的認(rèn)知度還比較低,買后要考慮保養(yǎng)和維修問(wèn)題。

2010款青年蓮花L3汽車怎么樣

L3就是竟速啦 2010款的沒(méi)有08款的好 08年的車是原裝進(jìn)口的 現(xiàn)在應(yīng)該買不到了吧

車還不錯(cuò) 現(xiàn)在的青年蓮花發(fā)動(dòng)機(jī)是原裝進(jìn)口的 其他的零配件也是70%多進(jìn)口的 就連座椅都是進(jìn)口的 蓮花的公司一個(gè)在濟(jì)南.一個(gè)在貴州 都屬于組裝廠 質(zhì)量是完全沒(méi)問(wèn)題的動(dòng)力很足

我以前就在青年公司工作的.現(xiàn)在的青年蓮花就是在打品牌 但是有個(gè)缺點(diǎn)就是油耗比同類車高了一點(diǎn)點(diǎn) 其實(shí)也沒(méi)關(guān)系啦 因?yàn)檫@款車維修率是超低的保養(yǎng)起來(lái)比較省

青年蓮花L3三廂怎么樣

蓮花L3三廂的外觀能在第一時(shí)間抓住人們的眼球,它的正面是一張年輕時(shí)尚的“臉孔”,前臉造型比較飽滿,鍍鉻進(jìn)氣格柵加上微微上揚(yáng)的前大燈,使得前臉立體感大增。

1.6升Campro發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)費(fèi)用高達(dá)8億元,開(kāi)發(fā)代號(hào)為S4PH,它用頂置凸輪軸和16氣門結(jié)構(gòu),全鋁機(jī)體材質(zhì)。最大功率為82kW--6,500 rpm,最大扭矩為148NM--4,000 rpm。賬面上已經(jīng)能夠打下大批1.6L級(jí)別動(dòng)力卻在80Kw之下的車型。

蓮花L3三廂的前懸架用麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架用多連桿獨(dú)立懸架。三廂版本的懸架結(jié)構(gòu)與兩廂完全一致,然而在底盤調(diào)校上,兩款車型卻存在差異。蓮花L3三廂由于更多的面向家庭使用者,因此在調(diào)校上更趨向舒適性。

青年蓮花車的效能怎么樣

如果你是中國(guó)人就買中華,現(xiàn)代沒(méi)有渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),中華總體來(lái)說(shuō)比現(xiàn)代好!

青年蓮花這車的質(zhì)量好嗎?

帕薩特

青年蓮花是青年汽車和蓮花合作,但蓮花只幫忙 *** 了汽車底盤,并沒(méi)有進(jìn)行技術(shù)合作,青年蓮花只是套了一下蓮花的名字而已,所產(chǎn)的車是自己設(shè)計(jì)的,蓮花沒(méi)有設(shè)計(jì)過(guò)這樣的車,所以青年蓮花的車并沒(méi)有什么蓮花血統(tǒng),不過(guò)不熟悉汽車行業(yè)的人會(huì)以為兩者有關(guān),不過(guò)只要看看蓮花的車型,就知道青年蓮花的車英國(guó)蓮花從來(lái)沒(méi)有開(kāi)發(fā)過(guò)。

您好,目前來(lái)說(shuō)青年蓮花銷售量不是很高,比起福特和本田來(lái)說(shuō)。畢竟這款車是以效能和操控性為主是以年輕消費(fèi)者為主。這款車是純正的英國(guó)蓮花血統(tǒng)。如果您是一位汽車發(fā)燒友的話這款車還是值得選擇的。目前是2款車的區(qū)別一個(gè)掀背轎跑和一個(gè)三箱的。授權(quán)銷售店的看您是在哪個(gè)城市的,如果是大城市那肯定有的,目前來(lái)說(shuō)09年還沒(méi)有訊息說(shuō)新車釋出的訊息。如果您喜歡玩車的話我在此向您推薦,福特福克斯兩箱2.0,馬自達(dá)6,和青年蓮花。 怎么說(shuō)呢。。英國(guó)蓮花公司最大的股東是馬來(lái)西亞的。。我也是聽(tīng)說(shuō)。。青年蓮花其實(shí)跟英國(guó)蓮花沒(méi)啥關(guān)系。不過(guò)車是好車。。青年汽車地盤也是出了名的好。但是。。。。。不說(shuō)了。。哈哈。。11萬(wàn)去年還是便宜的。。以后就是天價(jià)嘍。。價(jià)格5萬(wàn)才差不多。。國(guó)產(chǎn)終究沒(méi)進(jìn)口原裝的好。。哈哈

青年蓮花L3怎么樣,售后怎么樣?

這種車比較少,售后肯定也不會(huì)做的很好,而且會(huì)配件維修會(huì)不方便

自1931年5月31日國(guó)產(chǎn)的第一臺(tái) 汽車 誕生起,90年的時(shí)間里我國(guó)出現(xiàn)了許多車企,也出現(xiàn)了許多優(yōu)秀的企業(yè)家。

但“林子慢慢大了”,有正兒八經(jīng)踏踏實(shí)實(shí)造車的,也就有動(dòng)歪腦筋企圖從中牟取利益的。

說(shuō)起中國(guó)造車第一大忽悠,好多人說(shuō)是“明天回國(guó)”賈躍亭,但是在中國(guó),有“造車夢(mèng)”的可不只有賈躍亭,還有青年 汽車 的創(chuàng)始人龐青年。

提到龐青年,我們或許還并不熟悉;但是如果提到“水氫車”、“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”,大家一定都有所耳聞,龐青年就是始作俑者。

這個(gè)人比賈躍亭更早迷戀“造車”,并把造車當(dāng)作杠桿,曾擁有一個(gè)名為青年 汽車 的“帝國(guó)”,曾一度出海收購(gòu)瑞典知名 汽車 公司薩博 汽車 ;

被工信部Diss的龐青年,沒(méi)有資質(zhì),卻拿了50億投資,留下總額1000億的“承諾投資”,這融資能力相信賈躍亭看了都會(huì)流淚啊!

所以說(shuō),龐青年要是中國(guó)造車第二大忽悠,賈躍亭絕對(duì)不敢認(rèn)第一。

然而,如今“騙子”龐青年,這個(gè)比賈躍亭還狠的造車大忽悠,終于倒了!

你還記得曾火遍全網(wǎng)的“水氫車”嗎?

點(diǎn)石成金,化水為油,青年 汽車 水氫發(fā)動(dòng)機(jī),加水就能跑,比馬省草料,只喝水就能跑!

當(dāng)時(shí)我們一聽(tīng)到“只燒水車就能開(kāi)”的新聞,都是非常的激動(dòng),然而等到后來(lái),發(fā)現(xiàn)事情好像并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。

在項(xiàng)目遭遇滑鐵盧、被大眾質(zhì)疑騙取補(bǔ)貼后,青年 汽車 集團(tuán)的荒誕造車夢(mèng)時(shí)隔三年終于畫上句號(hào)。

前兩天,金華青年 汽車 集團(tuán)及其21家關(guān)聯(lián)企業(yè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)合并破產(chǎn)清算程序,21家關(guān)聯(lián)企業(yè)債權(quán)人在2021年9月10日前可向破產(chǎn)管理人申報(bào)債權(quán)。

從2019年破產(chǎn)到2020年預(yù)重組、再到如今徹底清算,龐青年和青年 汽車 集團(tuán)的造車劇本終于迎來(lái)了終局!

2月11日,正值大年三十,當(dāng)每家每戶都在為年夜飯忙活,為親朋好友送新年祝福的時(shí)候,龐青年收到的,卻是人民***公告網(wǎng)發(fā)布的一紙破產(chǎn)文書。

根據(jù)這則公告,金華青年 汽車 制造有限公司的債權(quán)人應(yīng)在2021年3月22日前,向金華青年 汽車 制造有限公司臨時(shí)管理人申報(bào)債權(quán)。

這意味著,金華青年 汽車 制造有限公司已經(jīng)進(jìn)入破產(chǎn)清算程序,將正式走下 汽車 制造的 歷史 舞臺(tái)。

事實(shí)上,早在2020年10月份,金華青年 汽車 所在的金華經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)就根據(jù)公司申請(qǐng),已啟動(dòng)了預(yù)重整工作。

青年 汽車 創(chuàng)始人龐青年也曾經(jīng)光環(huán)加身,于2006年和2009年兩度獲“風(fēng)云浙商”的稱號(hào);但近年又訴訟纏身,被***列為“被執(zhí)行人”,并因涉嫌合同被立案?jìng)刹椤?/p>

水氫燃料 汽車 風(fēng)波,讓他的昔日形象再度受損。龐青年的造車之路,已然崩塌!

早前《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》曾多次揭露,這位來(lái)自浙江臺(tái)州市天臺(tái)縣的商人,以極為相似的路數(shù),亮相中國(guó)多個(gè)地方招商舞臺(tái),并在身后留下總額1000億的“承諾投資”。

據(jù)報(bào)道,自2009年起,青年 汽車 進(jìn)入了一個(gè)高速擴(kuò)張的階段。該公司董事長(zhǎng)龐青年拋出了一個(gè)444億元的總投資,布局觸角涉及內(nèi)蒙古鄂爾多斯、寧夏石嘴山、浙江蕭山、浙江海寧、江蘇連云港等地。

與之伴生的是,、停產(chǎn)、破產(chǎn)清算。

2013年,青年 汽車 實(shí)際控制人龐青年被警方以涉嫌刑事立案;青年蓮花在2014年起被爆出資金緊張,大規(guī)模停產(chǎn);2017年,青年蓮花 汽車 被債權(quán)人申請(qǐng)破產(chǎn)清算。

通過(guò)中國(guó)信息執(zhí)行網(wǎng)查詢可知,龐青年先后共有20次被列為失信被執(zhí)行人,并被取限制消費(fèi)措施,其失信行為包括有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務(wù),違反財(cái)產(chǎn)報(bào)告制度等。

即便如此,過(guò)了花甲之年的龐青年也并未被地方徹底拋棄。

2018年起,青年 汽車 仍然親密接觸河南南陽(yáng)、鄧州,南通如皋等地,并獲得了部分地方的支持,青年 汽車 所兜售的項(xiàng)目,正是此次引發(fā)熱議的氫能源 汽車 。

車輛只需加水即可行駛,誰(shuí)信?能量守恒定律不要面子啊!

龐青年曾解釋,“水氫車”最大的秘密是一種“特殊催化劑”,特殊的催化劑,龐青年表示屬于“商業(yè)機(jī)密”,連最厲害的化學(xué)家都無(wú)從得知。

科技 總要進(jìn)步,將“不可能”變?yōu)椤翱赡堋睆膩?lái)就是人類的孜孜追求,能不能成功,遠(yuǎn)不是我等吃瓜人能辨明的。

然而,水變氫,氫變電,龐青年來(lái)來(lái)***都解釋不太清楚的原理明顯是在“忽悠”,整個(gè)反應(yīng)過(guò)程看起來(lái)也遠(yuǎn)不止加水加催化劑那么簡(jiǎn)單。

隨著“水氫車鬧劇”不斷發(fā)酵,龐青年和他的青年 汽車 集團(tuán)被扒出了各種各樣的“丑聞”:

公司司法風(fēng)險(xiǎn)高達(dá)641條,僅開(kāi)庭公告都有106條,而青年 汽車 早已被***列為了失信企業(yè),龐青年則被列為失信被執(zhí)行人以及被限制消費(fèi)人員。

也是在那場(chǎng)貽笑大方的“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”風(fēng)波之后,63周歲的龐青年已經(jīng)鮮少出現(xiàn)在公眾視野中,也許是不想面對(duì)自己的失敗,又或許是在為自己的“造車夢(mèng)”尋找下一根救命稻草。

其實(shí),在造車之前,龐青年只是一個(gè)生產(chǎn)自行車輪胎的小人物,在看到 汽車 開(kāi)始走入尋常百姓家時(shí),賺到錢的他坐不住了。

龐青年本就不是一般的人,而他的眼界和野心,一直都比同齡人要大得多。這一點(diǎn),從他的過(guò)往中便可窺見(jiàn)一二。

龐青年,1958年出生于浙江省天臺(tái)縣的一個(gè)農(nóng)民家庭。很有經(jīng)商頭腦的龐青年放過(guò)牛,賣過(guò)茶,開(kāi)過(guò)拖拉機(jī),在21歲時(shí)創(chuàng)辦了一家膠袋廠,賺到了人生中的第一桶金。

1986年,龐青年投資26萬(wàn)元?jiǎng)?chuàng)辦了浙江省磐安橡膠廠,成為了鳳凰、永久等自行車廠家的供應(yīng)商,并且在四年后成為了地區(qū)第一。

龐青年與 汽車 正式結(jié)緣是在上世紀(jì)90年代,起點(diǎn)是客車而非乘用車。

1993年,年僅35歲的龐青年成立浙江杭通集團(tuán)并出任董事長(zhǎng);1995年,龐青年與北京北方車輛制造廠合資,成立了金華北方福來(lái)車輛有限公司,準(zhǔn)備生產(chǎn)高檔豪華大客車;1999年,龐青年斥資900萬(wàn)元收購(gòu)了金華北方福來(lái)車輛有限公司的剩余股份,并將公司更名為金華青年 汽車 。

從龐青年的經(jīng)營(yíng)手法來(lái)看,其非常善用“噱頭”營(yíng)銷,在接手青年 汽車 后,龐青年就立刻與德國(guó)尼奧普蘭開(kāi)始合作,并迅速占領(lǐng)國(guó)內(nèi)的豪華客車市場(chǎng);但真正讓青年 汽車 走入大眾視野的,還是當(dāng)年的“薩博之爭(zhēng)”。

在大忽悠方面,龐青年可稱得上是一位久經(jīng)沙場(chǎng)的老將,我覺(jué)得可以用一句話來(lái)形容他:“他騙過(guò)的錢比你們掙的錢多多了”。

如果說(shuō)上世紀(jì)80年代的那些氣功***們只是瞅準(zhǔn)了人們內(nèi)心對(duì)長(zhǎng)生、保健的渴望,那么龐青年則更技高一籌,他居然將自己的生意經(jīng)瞄向了地方。

據(jù)中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)報(bào)道,2011年,龐青年實(shí)際控制的青年 汽車 ,以收購(gòu)薩博 汽車 成功并在鄂爾多斯投產(chǎn)為條件,與鄂爾多斯市簽訂協(xié)議,投資建廠的同時(shí),由鄂爾多斯市配給青年 汽車 兩項(xiàng)分別為6億噸和7億噸的煤炭。

然而,在收購(gòu)薩博 汽車 尚未成功、生產(chǎn)線尚未投產(chǎn)、13億噸煤炭指標(biāo)尚未兌現(xiàn)之時(shí),青年 汽車 即將煤炭指標(biāo)轉(zhuǎn)手賣予億佳合能源股份有限公司,并收取2億元定金。

龐青年還曾拋出一個(gè)444億的總投資,欲在全國(guó)建立十大生產(chǎn)基地。投資的地方涉及濟(jì)南、泰安、連云港、石嘴山、鄂爾多斯、海寧、六盤水等。如今,這些地方的項(xiàng)目幾乎全部爛尾。

鄂爾多斯之后,青年 汽車 的負(fù)面消息就不斷傳來(lái),從欠薪拖款到被列入失信名單,短短數(shù)年間中國(guó)裁判文書網(wǎng)上與“青年 汽車 ”相關(guān)的裁判文書就多達(dá)幾百份。龐青年也前后二十余次被列入失信名單并被限制消費(fèi)。

2013年,青年 汽車 實(shí)際控制人龐青年被警方以涉嫌刑事立案;

2014年,青年蓮花在被爆出資金緊張,大規(guī)模停產(chǎn);

2017年,青年蓮花 汽車 被債權(quán)人申請(qǐng)破產(chǎn)清算,青年 汽車 還因產(chǎn)品問(wèn)題吃了工信部的行政罰單。

2019年,龐青年另辟蹊徑,高調(diào)宣布公司生產(chǎn)出全球首輛水氫燃料 汽車 ,而青年 汽車 帝國(guó)也就此開(kāi)始崩塌,這出荒誕的玄幻故事,也終于到了結(jié)局的時(shí)候!

作為一家傳統(tǒng)車企,在遇到發(fā)展瓶頸的時(shí)候希望借助轉(zhuǎn)型來(lái)實(shí)現(xiàn)突破,這無(wú)可厚非。

縱觀全球 汽車 市場(chǎng),無(wú)論是寶馬、奔馳、奧迪等豪華品牌,還是奇瑞、吉利、榮威等自主品牌,都不約而同地在朝著新四化的方向穩(wěn)步發(fā)展。

可偏偏龐青年是個(gè)不折不扣的商人,他最注重的,不是穩(wěn)扎穩(wěn)打,不是產(chǎn)品質(zhì)量,不是技術(shù)基礎(chǔ),而是一個(gè)字——利。

為了逐利,龐青年屢次對(duì)外宣稱自己的產(chǎn)品有多么優(yōu)秀,以此來(lái)抬高自己產(chǎn)品的“身價(jià)”,但是沒(méi)有強(qiáng)大的技術(shù)作為支撐,沒(méi)有打好市場(chǎng)的基礎(chǔ),在路都沒(méi)走穩(wěn)的情況下,就想振翅高飛,到頭來(lái)也不過(guò)是一場(chǎng)笑話罷了。

從曾經(jīng)的無(wú)限風(fēng)光,到現(xiàn)在的破產(chǎn)清算,金華青年 汽車 的結(jié)局不免引人唏噓。

不過(guò),相比它的慘敗結(jié)局,仍然奮戰(zhàn)在激烈競(jìng)爭(zhēng)中的車企們更應(yīng)該關(guān)注的,是如何揚(yáng)長(zhǎng)避短,腳踏實(shí)地,避免成為第二個(gè)青年 汽車 。

參考資料:

車軼事《老賴龐青年,夢(mèng)碎「水氫車」》、

大江湖解局《中國(guó)造車第一大忽悠,倒了!》、

豪哥說(shuō)車《騙子大王龐青年,輝煌又落寞的一生》、

柴狗夫斯基《騙了國(guó)家50億!比賈躍亭還狠的大忽悠,終于現(xiàn)原形了!》、

快刀 財(cái)經(jīng) 《起底龐青年:車加水能跑1000公里,是造車奇才還是“龐”氏?》、

投資家《“龐氏”轟塌,加水能跑1000公里的神車破產(chǎn)!創(chuàng)始人20余次被列失信名單!》

標(biāo)簽: #青年

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