今年因?yàn)橐咔榈?a href="/tags-y-y.html" target="_blank" class="fa7b95792e633b85 relatedlink">原因很多人都感受到了沒有車帶來的不便，對(duì)于很多選擇家里唯一車的消費(fèi)者該如何選擇一款稱職的車呢？
往往對(duì)于家里唯一車的選擇我都會(huì)對(duì)選車有著眾多要求，因?yàn)樽鳛榧依镂ㄒ坏能嚠?dāng)然要滿足所有多元化的要求。空間大、配置高、開著省心、用著放心，售價(jià)還必須在15萬元左右。
比亞迪唐燃油版滿足了眾多要求，并且在15萬元級(jí)別中也是一款高性價(jià)比的車型。比亞迪唐的銷量表現(xiàn)也非常的出色。自2018年六月底比亞迪全新一代唐面世至今，熱銷已超13萬輛，唐家族成為歷史上首款成交均價(jià)超20萬、最快達(dá)成20萬銷量的中國(guó)品牌車型。
外觀方面，用Dragon?Face家族樣式，這個(gè)設(shè)計(jì)由國(guó)際設(shè)計(jì)***沃爾夫?qū)ぐ耦I(lǐng)銜的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，為全新一代唐構(gòu)建了Dragon?Face設(shè)計(jì)理念，以“印象”、“科技”、“文化”三大關(guān)鍵詞為核心，完美融合中西方的設(shè)計(jì)智慧與哲學(xué)，帶來顛覆想象的驚艷造型。車身長(zhǎng)寬高分別為4870*1940*1720mm，軸距2820mm，車型定位為中型SUV，并有7座和5座兩個(gè)版本可以選擇。
內(nèi)飾方面，用了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然內(nèi)飾很簡(jiǎn)約風(fēng)格，但車內(nèi)一點(diǎn)都不簡(jiǎn)單，映入眼簾的12.3英寸的全液晶儀表盤搭配一塊12.8英寸的中控大屏，中控大屏可以屏幕旋轉(zhuǎn)，并且是安卓的操作系統(tǒng)，可以在應(yīng)用商店中下載自己常用的APP，硬件水準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)8萬+跑分，是行業(yè)平均水平的5倍，分辨率高達(dá)1920*1080，完美兼容手機(jī)生態(tài)APP，這樣的設(shè)計(jì)是不是非常貼心呢？平時(shí)等人無聊時(shí)大家是不是很想用來打游戲呢？
比亞迪唐因?yàn)檐噧?nèi)沒有實(shí)體按鍵，車內(nèi)所有設(shè)置和功能調(diào)節(jié)都在12.8英寸的中控大屏中。全新一代唐燃油搭載了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，由Di平臺(tái)、Di云、Di生態(tài)和Di開放四大部分組成，全面連接人-車-社會(huì)-生活。并可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)/車機(jī)100%兼容生態(tài)，打造比亞迪生態(tài)服務(wù)圈。用戶可自行選裝使用300多萬款手機(jī)應(yīng)用，以及與整車深度融合定制的車機(jī)應(yīng)用，并可調(diào)用車內(nèi)外攝像頭等設(shè)備。DiLink系統(tǒng)還擁有自主研發(fā)的OTA能力，全面支持DiLink系統(tǒng)和整車的遠(yuǎn)程更新，讓系統(tǒng)成為可成長(zhǎng)進(jìn)化的智慧系統(tǒng)。
高科技配置還配備L2級(jí)主動(dòng)安全配置（ACC-?S&G停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、PCW預(yù)測(cè)性碰撞報(bào)警系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)志智能識(shí)別系統(tǒng)、HMA智能遠(yuǎn)近光燈系統(tǒng)、AEB-CCR自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、AEB-VRU行人識(shí)別/保護(hù)系統(tǒng)等）和車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、HBA液壓制動(dòng)系統(tǒng)、AUTO?HOLD自動(dòng)駐車系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)、HHC坡道起步控制系統(tǒng)、HDC陡坡緩降系統(tǒng)、RMI防側(cè)翻控制系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)等）等構(gòu)建的智能主動(dòng)安全體系。
配置方面，全系標(biāo)配倒車影像、車側(cè)盲區(qū)影像、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、胎壓顯示、前后駐車?yán)走_(dá)、駕駛模式切換、自動(dòng)駐車、上坡、陡坡緩降、皮質(zhì)多功能方向盤、皮質(zhì)座椅、帶車聯(lián)網(wǎng)功能的中控液晶大屏、LED自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)、等配置。
空間方面，完全沒有任何問題，比亞迪唐的軸距要比中型SUV的標(biāo)桿車型豐田漢蘭達(dá)軸距還要長(zhǎng)。就算是7座車型，第三排也完全能坐下成年人。
動(dòng)力方面，唐燃油版全系都標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kW，峰值扭矩320N·m。匹配的是現(xiàn)代派沃泰的6AT變速箱。懸掛形式用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+多連桿式獨(dú)立懸掛。
比亞迪唐燃油版廠商指導(dǎo)價(jià)12.99-16.99萬元。共八個(gè)配置可以選擇，其中7座車型有四款車型，5座車型有四款。那在眾多配置中哪個(gè)配置的車型性價(jià)比更高？
從7座車型開始說起，7座車型的四款車型指導(dǎo)價(jià)13.99萬-16.99萬，之間跨度3萬元。?自動(dòng)智聯(lián)尊悅型和自動(dòng)智聯(lián)尊貴型在配置方面相差不并不多，指導(dǎo)價(jià)分別為13.99萬和14.99萬。比亞迪唐燃油版很多配置都是全系標(biāo)配，所以就算是最低配車型在配置方面也是完全夠用。多花一萬元增加了20英寸輪轂，最低配輪轂是18英寸。360度全景影像，最低配車型只是有倒車影像和車側(cè)盲區(qū)影像。前后排頭部氣囊這個(gè)是在最低配車型中沒有的。全景天窗，座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，車內(nèi)氛圍燈，后排出風(fēng)口。雖然最低配的車型在配置方面也是很不錯(cuò)了，但還是推薦大家選擇自動(dòng)智聯(lián)尊貴型。
自動(dòng)智聯(lián)尊榮型和自動(dòng)智聯(lián)尊耀型兩款車型都屬于高配車型了，指導(dǎo)價(jià)分別為15.99萬和16.99萬。對(duì)于這兩款車型配置方面就非常的高了。車道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、全速段的ACC、電動(dòng)后備箱、感應(yīng)后備箱、全液晶儀表、座椅加熱通風(fēng)、座椅記憶、感應(yīng)雨刷等。比亞迪唐燃油版7座車型中最具有性價(jià)比的車型是自動(dòng)智聯(lián)尊榮型，所有高科技配置都有了，只是比頂配車型少了后排隱私玻璃、腰部支撐。
5座車型分為四款配置指導(dǎo)價(jià)12.99萬-15.49萬。自動(dòng)智聯(lián)尊馭型和自動(dòng)智聯(lián)尊享型指導(dǎo)價(jià)分別為12.99萬和13.79萬。兩款配置相差8千元，兩款車型相差的并不是很多，兩車都是18英寸輪轂，自動(dòng)智聯(lián)尊享型這8千元只是多了全景天窗、主駕駛電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)僅此而已。
5座車型的中高配車型自動(dòng)智聯(lián)尊貴型和自動(dòng)智聯(lián)尊榮型指導(dǎo)價(jià)分別為14.49萬和15.49萬。自動(dòng)智聯(lián)尊榮型作為8座頂配車型配置和7座頂配車型配置保持一致。自動(dòng)智聯(lián)尊貴型輪轂用20英寸并且增加了前后頭部氣囊、360度全景影像、主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、車內(nèi)氛圍燈。自動(dòng)智聯(lián)尊貴型比頂配車型少了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和電動(dòng)尾門這類高科技配置，但從安全方面和配置方面都算性價(jià)比比較高的車型了。比亞迪唐燃油版5座車型要比7座車型配置偏低，推薦消費(fèi)者選擇7座車型。
在15萬的預(yù)算中比亞迪唐燃油版相比同級(jí)別車型有著很高的性價(jià)比，車身長(zhǎng)度和軸距都要比同級(jí)車型要長(zhǎng)，并且比亞迪唐燃油版還有7座車型，動(dòng)力方面和配置方面也要遠(yuǎn)超同級(jí)車型。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
中型SUV，2019款比亞迪唐燃油版，大而不同
8月16日，比亞迪唐2021款正式上市，新車動(dòng)力系統(tǒng)分別為燃油版、DM版、EV版，其中燃油款車型共推出1款，售價(jià)為16.58萬元；DM版推出3款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為23.68-28.68萬元；EV版共推2款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)27.95-31.48萬元。新車為中期改款，外觀上進(jìn)行細(xì)節(jié)的優(yōu)化，內(nèi)飾進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，另外配置方面也比現(xiàn)款車型有所提升。其中唐EV版本會(huì)換裝比亞迪最新的刀片電池，預(yù)計(jì)第四季度開始交付。
價(jià)格一經(jīng)發(fā)布，引發(fā)車友們的熱烈討論，雙方各執(zhí)一詞；有的說：比亞迪膨脹了，之前燃油版只要12.99萬元就能到手，現(xiàn)在改款后就變了點(diǎn)內(nèi)飾，價(jià)格就來到16.58萬元，16.58萬，誰還去買國(guó)產(chǎn)車。另一方就反駁：新款增加了并線、車道保持、藍(lán)牙鑰匙等諸多舒適性配置，怎么就不能賣16.58萬？
回到價(jià)格本身，不知道未來是否會(huì)推出更加走量的低配車，但就目前來說，燃油版16.58萬的售價(jià)并不低，DM版和EV版與許多合資中型SUV價(jià)格重疊。關(guān)注唐的消費(fèi)者難免會(huì)猶豫不決，帶著這些疑問來看看多出來的錢究竟值不值？
外形美不美？
買車就和我們相親一樣，雙方看對(duì)眼的，馬上一拍即合；兩邊沒感覺的，就退避三舍。成功的設(shè)計(jì)就是緊隨時(shí)代潮流，才能被大眾接受，而不是像法系車那樣標(biāo)新立異，最終走向失敗。
2021款唐在外觀上，繼續(xù)沿用家族式“Dragon?Face”家族設(shè)計(jì)，巧妙對(duì)中西方審美相結(jié)合，前臉用大面積進(jìn)氣格柵，貫穿式鍍鉻飾條將左右兩側(cè)LED大燈進(jìn)行相接，獠牙式熏黑導(dǎo)風(fēng)槽增添攻擊性，整體前臉維持上一代高顏值之余，通過細(xì)節(jié)的修補(bǔ)，更富多樣性。
側(cè)面雙腰線設(shè)計(jì)將車身分割成不同視覺重心，上方熏黑D柱設(shè)計(jì)營(yíng)造出更強(qiáng)烈的懸浮車頂設(shè)計(jì)，下方雙五輻22寸的熏黑輪轂?zāi)芘c車身形成50:50的完美比例，讓側(cè)面流線美感與力量感相融合。
車尾貫穿式尾燈點(diǎn)亮后辨識(shí)度十足，底部示寬燈位置用熏黑設(shè)計(jì)，造型與前方導(dǎo)風(fēng)槽設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)，尾部線條，錯(cuò)落有致，能讓車尾層次感更加突出。高調(diào)的4.3S加速成績(jī)宣示著自己是道路上的“王者”。
內(nèi)飾全面提升
與比亞迪漢相同，內(nèi)飾用最新王朝系列設(shè)計(jì)風(fēng)格。長(zhǎng)期被批的內(nèi)飾得到脫胎換骨的變化，全新設(shè)計(jì)的兩幅式方向盤，豪華感得到提升；儀表主題樣式得到更新，界面變化變化多樣；中間15.6英寸屏幕邊框進(jìn)一步縮小，屏占比提升；下方電子檔把區(qū)域用到大面積黑色鋼琴烤漆，高級(jí)氛圍提升；儀表臺(tái)、兩側(cè)門板等地方加入麂皮材料，內(nèi)飾檔次感得到進(jìn)一步飛躍。
智能科技好用嗎？
由特斯拉帶起的“極簡(jiǎn)內(nèi)飾”潮流紛紛被其它車企所效仿，說實(shí)話，我還是按鍵“保守派”對(duì)于中間啥也沒有就配一塊大屏幕的內(nèi)飾，我持保留意見。但體驗(yàn)到比亞迪唐最新的Dlink系統(tǒng)，我覺得自己要“投敵”了。360度全范圍麥克風(fēng)監(jiān)聽，只需要開開口，就能控制多媒體導(dǎo)航、車窗升降、還有空調(diào)調(diào)節(jié)等各種車內(nèi)配置。上下旋轉(zhuǎn)的大屏幕，能像手機(jī)一樣，安裝各式各樣的APP，在閑暇時(shí)間，還能刷幾條小，看看平時(shí)沒時(shí)間看的電視劇。Dlink也能通過AI、大數(shù)據(jù)分析和用戶觀察，預(yù)測(cè)用戶指令，做到真正智能的AI管家。
空間大不大？
比亞迪唐全系配置了5+2座椅，和許多中型SUV一樣，最后一排只能起到一個(gè)應(yīng)急的作用。兩位成年人短途乘坐中也不會(huì)有抱怨。日常使用中，大多數(shù)時(shí)間都會(huì)將第三排座椅折疊起來，得到一個(gè)巨大的后備廂空間。得益于長(zhǎng)軸距車身，后排空間可以稱得上優(yōu)秀，無論怎樣身材的乘客，腿部和頭部空間都能有極大的余量。二排地板是平整設(shè)計(jì)，在后排同時(shí)坐滿三人的情況下，中間乘客也能得到“”對(duì)待。儲(chǔ)物空間方面，除了電子檔把區(qū)域按鍵緣故，其余像門板儲(chǔ)物槽，中央扶手箱、手套箱，進(jìn)深空間都沒有問題。隨身小物件能得到地方安置。
機(jī)械素質(zhì)怎么樣？
2021款唐燃油搭載2.0T渦輪增壓引擎，最大功率141Kw，最大扭矩320Nm，匹配6速手自一體變速箱，這套動(dòng)力在市區(qū)中***穿越很輕松，沒有像大車那種笨重感，油門初段響應(yīng)速度快但不是往前沖，在紅綠燈緩行中顯得從容不迫。與其它家用AT變速箱換檔邏輯相同，沒有刻意追求速度，以平順性作為側(cè)重點(diǎn)，只有在急加速或者急剎車時(shí)候，才會(huì)感覺到細(xì)小的闖動(dòng)，但不會(huì)讓人心生煩躁。
DM版則是由一臺(tái)2.0T渦輪增壓引擎+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成，綜合最大功率321Kw，匹配6速雙離合變速箱和智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，行車策略以“先電后油”的能耗順序，在混動(dòng)模式且電量充足的情況下，是能跑出4.3秒的加速成績(jī)。但在電量不足時(shí)候，動(dòng)力會(huì)打折扣，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)給電池進(jìn)行充電。但滿足日常通行沒有問題。總得來說，把它當(dāng)成一臺(tái)類似日系品牌那樣的油電混合車型使用的話，體驗(yàn)還是相當(dāng)?shù)轿弧?/p>
EV版將用最新的刀片電池，材料從三元鋰換成磷酸鐵鋰電池。減少自燃風(fēng)險(xiǎn)，但相比三元鋰電池，冬天續(xù)航會(huì)略微打折。
比亞迪唐車型系列多，價(jià)格覆蓋廣，對(duì)于自主品牌、合資品牌，乃至豪華品牌，都有一定影響。它漂亮、精致、科技感十足，將上一款的不足都進(jìn)行查漏補(bǔ)缺。綜合素質(zhì)更上一個(gè)臺(tái)階，至于值不值得買，不急的朋友可以適當(dāng)?shù)鹊葍?yōu)惠。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
比亞迪油電混動(dòng)車型有哪幾款
作為一款國(guó)產(chǎn)中型SUV，2019款比亞迪唐燃油版在空間上可以選擇5座、6座和7座三種不同類型，目前官方售價(jià)為12.99-16.99萬元，下面就讓我們看一下這款車的整體表現(xiàn)吧。
首先外形上，2019款比亞迪唐的前臉很有辨識(shí)度，進(jìn)氣格柵為橫條式，車身線條流暢，車尾部飽滿厚實(shí)，全系配備LED大燈。尺寸方面，全車長(zhǎng)寬高為4870*1940*1720mm，軸距2820mm?？臻g方面來看，這款車是非常充裕的。
配置方面，2019款比亞迪唐燃油版全系標(biāo)配了胎壓顯示、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、車頂行李架、無鑰匙啟動(dòng)、GPS導(dǎo)航、道路救援服務(wù)等功能，且第二排座椅支持前后移動(dòng)，對(duì)于家庭人數(shù)較多的出行，6座或7座SUV還是很方便的。
動(dòng)力方面，2019款唐燃油版全系搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了6速自動(dòng)檔變速箱，最大功率141千瓦，峰值扭矩為320牛米，其中2019款自動(dòng)智聯(lián)尊榮型6座車型，符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，最高功率達(dá)151千瓦,最大馬力為205匹，峰值扭矩為320牛米。
綜合來看，2019款比亞迪唐燃油版的空間實(shí)用性較高，非常適合日常商務(wù)或家庭使用，還是值得考慮的。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
比亞迪混動(dòng)suv車型有哪些
比亞迪是汽車的一個(gè)品牌，創(chuàng)立于1995年2月，總部位于廣東省深圳市，旗下產(chǎn)業(yè)包括電子、汽車、新能源和軌道交通。比亞迪油電混動(dòng)車型有多種，具體如下：
1、秦PLUS是比亞迪旗下緊湊型車。是油電混動(dòng)車型的一種，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式懸架，并用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。
2、比亞迪秦Pro于2018年9月20日正式上市，新車用比亞迪DragonFace設(shè)計(jì)語言，搭載開放平臺(tái)，讓汽車實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。比亞迪秦Pro新車推出燃油版、DM雙模插電混動(dòng)版及EV純電動(dòng)三種版本的車型。
3、驅(qū)逐艦0漢是比亞迪2021年11月在廣州發(fā)布的產(chǎn)品，是油電混動(dòng)車型的一種，用“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，完美詮釋了新一代比亞迪車型年輕、進(jìn)取和開放的態(tài)度。
4、比亞迪宋Pro是比亞迪旗下的一款“全球品智大五座SUV”，是油電混動(dòng)車型的一種，首次用DragonFace2.0設(shè)計(jì)語言，將龍?jiān)剡\(yùn)用于整車，“龍臉”設(shè)計(jì)更加大氣，“龍擎躍動(dòng)”腰線賦予車身動(dòng)感。
5、宋PLUS是比亞迪旗下的一款油電混動(dòng)車型，于2020年9月上市，是一款緊湊型SUV。
6、唐是比亞迪旗下的一款油電混動(dòng)車型，于2023年8月31日上線，用了個(gè)性化的尾燈，兩尾燈之間還加入了一條鍍鉻裝飾。此外，新車后保險(xiǎn)杠中集成了極具、性能氣息的雙邊單出式四邊形排氣管。
7、比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07是比亞迪全新中型SUV，是油電混動(dòng)車型的一種，全系配備全景天窗，造型豪華，以超大空間、強(qiáng)動(dòng)力性能、高性價(jià)比為車型亮點(diǎn)。
8、比亞迪宋MAX在2017年正式上市，是油電混動(dòng)車型的一種，為比亞迪全新MPV車型，用6座/7座的座椅布局。
比亞迪唐新能源怎么樣
比亞迪混動(dòng)suv車型有：比亞迪唐、比亞迪秦、比亞迪宋、比亞迪元、比亞迪漢。
1、比亞迪唐
比亞迪唐是比亞迪旗下的一款中型SUV，全新一代唐現(xiàn)已正式上市，分別推出燃油車（全新一代唐）、插電式混合動(dòng)力車（全新一代唐DM）和純電動(dòng)車（全新一代唐EV600）三種不同驅(qū)動(dòng)形式的車型，其中燃油車和插電式混合動(dòng)力車提供五座版和七座版車型。
2、比亞迪秦
比亞迪秦是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM二代（在純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種模式間進(jìn)行切換）的高性能三廂轎車。自從與德國(guó)戴姆勒合資后，比亞迪的造車工藝大幅提升。
3、比亞迪宋
比亞迪宋可以說就是比亞迪S3的雙模版車型，其定位為一款新能源緊湊SUV，外觀方面其用了X型的前臉，顯得頗為運(yùn)動(dòng)。車身側(cè)面，新車用了隱藏式的A/B/C柱設(shè)計(jì)，從而營(yíng)造出了懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。
4、比亞迪元
比亞迪把2015年稱為“SUV元年”，于2015年推出兩款主打傳統(tǒng)能源的車型——比亞迪宋燃油版和比亞迪元燃油版，也就是此前傳出的比亞迪S3和S1。前者定位于中型SUV，后者則歸屬于緊湊型SUV。
5、比亞迪漢
比亞迪漢于2020年7月12日上市，共4款車型，其中3款純電動(dòng)，1款插電式混合動(dòng)力。
以上內(nèi)容參考：百度百科-比亞迪
序言
在2021年的6月份，比亞迪汽車不但提供了第二代唐DM，還同時(shí)推行了汽柴油版車型，據(jù)了解，唐純電版也會(huì)在2021年12月份的廣州國(guó)際車展發(fā)布。到時(shí)候，byd唐大家族將完成唐燃油版，唐DM插電混動(dòng)版，及其唐EV純動(dòng)版三線合理布局。
比亞迪汽車唐新能源——唐DM油電混合
全新升級(jí)一代的byd唐DM前期僅發(fā)布了7座版本，中后期還將會(huì)出現(xiàn)5座版本，預(yù)估會(huì)和純電版本一起在12月份發(fā)售。今日大家關(guān)鍵想說的便是這款7座版本的唐DM。本次推出的唐DM發(fā)布了五款車型，補(bǔ)助后市場(chǎng)價(jià)為23.99-32.99萬余元。
外型——扶持“dragonface”，洗心革面
全新一代唐DM精準(zhǔn)定位初級(jí)插電式混動(dòng)SUV車型，外型層面相對(duì)于舊款車型真是便是洗心革面。全新升級(jí)家族化“龍臉”設(shè)計(jì)方案的加盟為這臺(tái)SUV產(chǎn)生了全新升級(jí)的氣場(chǎng)，全LED大燈的加盟也是讓這鞋“桂圓”看起來__有神，橫橫幅式進(jìn)氣口讓全新一代唐的正面看起來更加空氣、好看。
車內(nèi)飾閃光點(diǎn)——DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)軟件
車內(nèi)飾設(shè)計(jì)方案最引人矚目的一定是中控臺(tái)14.6英寸智能化全自動(dòng)飄浮DiPad，這方面極大的顯示屏里邊配用了比亞迪汽車全新升級(jí)的車子生態(tài)體系DiLink，集成化了車截作用、多媒體系統(tǒng)游戲、智能化連接網(wǎng)絡(luò)、云服務(wù)器等作用。
室內(nèi)空間——和豐田漢蘭達(dá)匹敵
全新一代唐的長(zhǎng)寬分_為4870/1940/1720mm，輪距為2820mm。相比于舊款有一定提高。并且和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車型車型對(duì)比也是不遑多讓。就拿漢蘭達(dá)而言，它的車體主要參數(shù)為4890/1925/1715/2790，唐DM或是略勝那_一點(diǎn)點(diǎn)。
驅(qū)動(dòng)力——最高車速4.3秒，純電續(xù)駛里程數(shù)100公里
唐DM選用了2.0T渦輪增壓器柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和前后左右橋兩部電機(jī)的配搭，與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配搭的是一臺(tái)6速雙離合器變速箱。唐DM可完成全天電四驅(qū)，而且還可以在HEV油電混合方式和EV純電動(dòng)車方式兩者之間任意轉(zhuǎn)換。在其中頂配版本純電動(dòng)車行車的里程數(shù)可以達(dá)到100km，最高車速只需4.3秒。
安全駕駛——四種性能模式扶持
經(jīng)濟(jì)體制：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不工作中，由坐落于汽車底盤中間的電池包為前后左右電機(jī)供電系統(tǒng)，這時(shí)唐DM變?yōu)橐慌_(tái)純電動(dòng)汽車。
待速發(fā)電量方式：當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)處在待速情況下，前電機(jī)會(huì)不斷為蓄電池充電，提高大城市擁擠實(shí)時(shí)路況的燃料合理性。
駕駛發(fā)電量方式：當(dāng)電池容量過低時(shí)，前電機(jī)不會(huì)再_出驅(qū)動(dòng)力，繼而變?yōu)榘l(fā)電機(jī)為蓄電池充電。這時(shí)唐DM的情況更貼近一臺(tái)汽油車。
強(qiáng)悍方式：這時(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和前后左右電機(jī)全力以赴工作中，電機(jī)模塊為前后左右電機(jī)分派最好功率，更快4.3秒的零百加快考試成績(jī)，直追寶馬X6M和新款奔馳GLE63AMG。
看一下買車人們對(duì)唐DM的缺陷點(diǎn)評(píng)
1、買車人覺得byd唐的輪胎扁平比太低，就算是日常過橡膠減速帶都需要提心吊膽，尤其是相互配合大輪轂，漂亮是漂亮，應(yīng)用性不夠，開了一臺(tái)SUV在日常行車的環(huán)節(jié)中，比開一臺(tái)家用小汽車還需要當(dāng)心，覺得有點(diǎn)兒為了更好地追尋美觀大方喪失好用的覺得。
2、中控臺(tái)大屏幕好是好，便是一進(jìn)入車內(nèi)大家都搶著網(wǎng)上打游戲，播放，的確危害安全駕駛，還比不上作用簡(jiǎn)易來的好用，終究大伙兒都是手機(jī)上。并且無法完成盲實(shí)際操作，不論是調(diào)整中央空調(diào)，或是聽音樂這類的操作方法都必須雙眼盯住中控臺(tái)大屏幕去實(shí)際操作，必須_間融入。
3、方向盤抖動(dòng)，待速或是駕車在混凝土地面的情況下，汽車方向盤有輕度顫動(dòng)的狀況，這仿佛并不是某些的狀況，社區(qū)論壇里許多車友們都發(fā)生方向盤抖動(dòng)的狀況。
新汽車預(yù)告片——唐EV純電動(dòng)車版
據(jù)了解其配用前后左右雙電機(jī)并配置三元鋰電池后，最高車速_間不上4.5秒（特斯拉汽車ModelX新手入門版考試成績(jī)?yōu)?.2秒，高配3.一秒），綜合性里程數(shù)達(dá)500km。
新車內(nèi)裝飾則_有顯著變化，可轉(zhuǎn)盤式中控臺(tái)大屏幕依然是車?yán)镒钜俗⒁獾奶匦?，除此之外純電版維持了232式的7座合理布局。大伙兒翹首以待吧。
百萬購(gòu)車補(bǔ)貼
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