據(jù)邊肖介紹，很多車友對(duì)一些汽車問題并不太了解，在用車中或多或少都會(huì)遇到。那么今天，我們就來看看奧迪A3輪胎的尺寸和型號(hào)。有興趣的話，一起來了解一下吧。也許能幫到你。
奧迪A3前后胎都是225/45 R17，備胎不是全尺寸。
這里225代表輪胎寬度，即輪胎寬度為225mm。
這里45代表輪胎的平整度，即斷面高度為寬度的45%。
這里的r代表輪胎的生產(chǎn)工藝，就是子午線輪胎。
這里，17代表輪轂直徑。
奧迪A3有2019款車型出售，于2018年10月上市，包括國五和劉國。
2019款?yuàn)W迪A3為前驅(qū)，銷售價(jià)格在18.86萬-25.09萬之間。
2019款?yuàn)W迪A3的長寬高分別為4312mm、1785mm和1426mm，軸距為2629mm。
2019款?yuàn)W迪A3全系標(biāo)配：主/副駕駛位置氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、膝部氣囊、兒童座椅接口、胎壓監(jiān)測、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、制動(dòng)鋪裝、牽引力調(diào)節(jié)、車身穩(wěn)定性調(diào)節(jié)、后倒車?yán)走_(dá)、運(yùn)動(dòng)模式切換、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/停止、自動(dòng)駐車、上坡鋪裝、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜等。
2019款?yuàn)W迪A3前后懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛和多連桿式獨(dú)立懸掛。助力方式為電力，車身結(jié)構(gòu)為承載式。
通過邊肖對(duì)奧迪A3輪胎尺寸模型的介紹，你對(duì)它有所了解嗎？非常感謝您在百忙之中閱讀邊肖的文章。希望這些內(nèi)容能幫到你。()邊肖在這里非常感謝你的支持。
奧迪a3裸車價(jià)多少錢可以買到
奧迪A3現(xiàn)在在售的車型較多，大概有24款左右，每一款式的價(jià)格都不同，下面由辛勤的老司機(jī)為你列舉幾款熱銷款式。排名無先后。
1.4升渦輪增壓150馬力車型：
2019款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取型 國V。參考價(jià)格為15.41萬。
2019款 Sportback 35 TFSI 時(shí)尚型 國V。參考價(jià)格為17.58萬。
2019款 Limousine 35 TFSI 進(jìn)取型 國V。參考價(jià)格為15.90萬。
2.0升渦輪增壓190馬力車型：
2019款 Sportback 40 TFSI 風(fēng)尚型 國V。參考價(jià)格為20.18萬。
2019款 Sportback 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 國V。參考價(jià)格為20.18萬。
2019款 Limousine 40 TFSI 風(fēng)尚型 國V。參考價(jià)格為20.62萬。
以上就是老司機(jī)為大家列舉的部分車型了。具體價(jià)格還是要以當(dāng)?shù)貙?shí)體店為準(zhǔn)。
要說奧迪A3到底值不值得入手，我想我也是有發(fā)言權(quán)的，老司機(jī)在公司的座駕就是一輛奧迪A3，當(dāng)時(shí)我們老板給配的是2019款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取型 國V的。到現(xiàn)在也不過三個(gè)月了。具體這車的體驗(yàn)如何，聽老司機(jī)慢慢跟你講一下。
我記得這輛車是搭載的1.4T150馬力L4的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱是7擋雙離合的。這輛車的動(dòng)力還是可以的，起步的時(shí)候如果舍得踩油門，還是可以體驗(yàn)推背感的。車速起來以后感覺也很平滑，有力。油耗方面在七個(gè)左右吧。
這輛車的尺寸是4312*1785*1426。是5門5座的兩廂車?？臻g方面如果一兩個(gè)人還是夠用的，如果經(jīng)常走親串友，七大媽八大姨的，還是要顯得擁擠一些，后備箱容量也一般。外觀方面我是很滿意，有種柔美的感覺。操控性屬于中等吧，畢竟德國車底盤還是很穩(wěn)的。內(nèi)飾方面做工還算驚喜，座椅也挺舒服。唯一讓我吐槽的就是中控沒有液晶屏，這畢竟不是自己的車，也舍不得花錢安啊。
綜合來說，這輛車年輕人開，總是感覺上年紀(jì)的不適合。性價(jià)比方面一般。具體怎么選擇還是要根據(jù)你自身的喜好，經(jīng)濟(jì)方面來選擇了。這些就是老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)了，希望可以幫助到你。
起售價(jià)不到19萬！聊聊全新奧迪A3
奧迪A32019現(xiàn)在4月份能賣多少？
奧迪2019年4月的車型A32019屬于準(zhǔn)新車僅一年。汽車狀況良好，手續(xù)齊全?，F(xiàn)在可以在新車購買套餐價(jià)格的基礎(chǔ)上打八折左右出售。
奧迪A3多少錢？
2020年3月最新數(shù)據(jù)顯示，奧迪A3價(jià)格在25.5-32.8萬之間，配置不同，價(jià)格波動(dòng)較大。
備受矚目的全新奧迪A3終于在今晚公布了售價(jià)。這一次，奧迪將推出8款兩個(gè)排量的車型，包括進(jìn)口A3Limousine轎車和Sportback掀背車，搭載1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。
而國產(chǎn)版的兩廂車，搭載的是1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。新款?yuàn)W迪A3的價(jià)格區(qū)間為19.99-33.43萬元。國產(chǎn)版轎車將于今年推出。
擴(kuò)展數(shù)據(jù):
車輛類型概述
外觀:奧迪A3的外觀雖然不漂亮，但也有自己的風(fēng)格。外觀緊湊緊湊，但缺少一些時(shí)尚元素。但也有網(wǎng)友反映其外觀和做工細(xì)節(jié)不夠精致。
內(nèi)飾:奧迪A3的配置比同價(jià)位的合資車略差，有駐車系統(tǒng)、全景天窗且沒有導(dǎo)航、DVD和倒車影像；其內(nèi)飾做工精細(xì)，簡約有質(zhì)感；座椅的包裹性和硬度適中，乘坐感受良好。
空房間:車后排視野和頭頂空房間充足，后備廂空房間寬敞。前門板設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物間空，但后門板沒有儲(chǔ)物格。
操控:奧迪A3底盤扎實(shí)；整個(gè)系統(tǒng)匹配7速動(dòng)力換擋和自動(dòng)手動(dòng)變速箱；方向盤較輕；用力掛；換擋平穩(wěn)無頓挫；道路暢通；底盤訓(xùn)練很艱苦；但高速過后，風(fēng)噪明顯。
來源:百度百科-奧迪A3
轎車進(jìn)取版最低的奧迪A3落地多少錢？全額付款？
奧迪A3兩廂進(jìn)取版官方指導(dǎo)價(jià)18.92萬元，全車購置稅13204元。
奧迪A3怎么樣？值得買嗎？
奧迪大家都很熟悉，所以有朋友讓法拉比特買一輛奧迪A3，但是不知道這車怎么樣，值得買嗎？今天就來說說奧迪A3。值得買嗎？
我剛買A3，首先不要看網(wǎng)上很多評(píng)論，尤其是2008年之前，因?yàn)橹暗腁3和現(xiàn)在的A3不是同一個(gè)概念，2011年的新款A(yù)3、A5、A7都是奧迪全新的sportback概念車型，這意味著一款面向普通家庭的高性能掀背車。雖然是小型車，但一般三口之家完全夠用，后備箱也挺大的?？梢苑畔聥雰很?，說他年輕的時(shí)候比較小?？辗块g不適合會(huì)坐五個(gè)人很久的家庭。不然空房間不成問題，我現(xiàn)在用的時(shí)候也不覺得空房間不夠用。其次，A3的質(zhì)量很好。它是德國制造的。購買時(shí)要注意。有些車可能不是德國產(chǎn)的。我朋友買了一個(gè)原裝的A4，是慕尼黑工廠做的。當(dāng)時(shí)建議其他人不要購買這些產(chǎn)品。維護(hù)和修理的東西會(huì)很貴。其實(shí)原車質(zhì)量很好。他們的質(zhì)量要求是三年無故障。我朋友今年開了13年車，1999年買的。！現(xiàn)在質(zhì)量還是很好的。有人說他們買的進(jìn)口車又好又舊，修了不少錢。我認(rèn)為有三個(gè)原因。一方面可能是你買的車真的不好，有問題，但是這個(gè)概率真的很小。另一方面，可能是自己開車的習(xí)慣導(dǎo)致車子容易拋錨。有些人開車太猛，不知道如何保養(yǎng)。最后，也是國內(nèi)最常見的一種，就是4S店故意做的。他對(duì)那些不認(rèn)識(shí)車的人說了你什么？我對(duì)進(jìn)口車還是很有信心的。目前我的A3手感很好。做工扎實(shí)，質(zhì)量上乘，細(xì)節(jié)精致。我是中國一家汽車廠技術(shù)質(zhì)量部的員工?？戳诵沦I的A3和工廠的產(chǎn)品，真的很慚愧。國內(nèi)水平和國外差距真的很大，尤其是機(jī)械大國德國。第三，A3在國內(nèi)賣得不太好。在我看來，最大的原因是20萬元的價(jià)格是兩廂車，而且整個(gè)系統(tǒng)沒有導(dǎo)航，無法滿足國人的面子問題，動(dòng)力調(diào)節(jié)也不完全是運(yùn)動(dòng)的，因?yàn)镾PORTBACK還兼顧了家用和舒適性，這讓很多自認(rèn)為資深的車迷認(rèn)為他不如Scirocco和寶馬的同級(jí)車。其實(shí)不是別人做不到，只是定位不同，但這些都是致命的。1.4T豪華版終于拿到了27萬多分。事實(shí)上，這輛車在歐洲賣得很好。只要查一下去年的歐洲銷量榜，就知道這款車去年的銷量大概是前三。歐洲人懂車，他們認(rèn)可的車各有優(yōu)勢。卻不被中國人認(rèn)可。不知道是文明的差異還是因?yàn)橹袊幱谄囄幕钠鸩?a href="/tags-j-d.html" target="_blank" class="d6d49725e0313711 relatedlink">階段。一個(gè)汽車行業(yè)的小員工的一些不成熟的想法，已經(jīng)興奮地寫了一段時(shí)間了，筆者就來看看。如果你真的想買，那就讓他買吧。你不會(huì)后悔的。
奧迪a3作為豪華緊湊級(jí)中最暢銷的車型，17年上市后，一個(gè)月就賣出了9600輛，今年8月份穩(wěn)定在5000輛左右。難怪很多網(wǎng)絡(luò)媒體都說奧迪A3是***中國消費(fèi)者胃口的最好武器。此后，奧迪A3在市場上的出色表現(xiàn)確實(shí)是這款車不值得購買的最好證明。
首先，17款?yuàn)W迪A3s的外觀相當(dāng)不錯(cuò)。畢竟因?yàn)锳3之前的四種沉悶的顏色并沒有給它突出的表現(xiàn)，17款A(yù)3s在被奧迪“改頭換面”之后，大大提升了年輕人對(duì)A3的好感度。畢竟現(xiàn)在年輕人都比較喜歡一些亮色，所以我們真的不得不佩服奧迪在時(shí)尚浪潮中的嗅覺。在奧迪A3的四種活躍色彩中，清新的喀斯特綠最受年輕消費(fèi)者歡迎。
其次，奧迪A3在內(nèi)飾中控平臺(tái)多處用了搪塑工藝，高檔材質(zhì)的使用及其先進(jìn)的碳纖維飾條，真正讓奧迪A3的內(nèi)飾充滿了豪華品牌的檔次感。同時(shí)，A3中控平臺(tái)上的懸浮式中控屏，在他的四個(gè)圓桶空出風(fēng)口的配合下，賦予了A3非凡的品質(zhì)感和車內(nèi)固有的運(yùn)動(dòng)氣息。整體內(nèi)飾頗具科技感和運(yùn)動(dòng)感。
然后，奧迪A3搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kw，峰值扭矩320n·M，真的可以為駕駛者提供更有的駕駛體驗(yàn)。
總的來說，奧迪A3作為最暢銷的豪華緊湊型轎車，在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力方面都有著相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，而其售價(jià)也只有19-25萬左右。從這個(gè)角度來看，這確實(shí)是中產(chǎn)階級(jí)年輕人的一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
奧迪A3和大眾高爾夫都是MQB平臺(tái)的產(chǎn)品。
事情，甚至在某些地區(qū)還有共線生產(chǎn)。
情況，而且在零部件方面也有一些。
概況。略有不同的是動(dòng)力，奧迪a。
有1.4T和2.0T兩種動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇，和
高爾夫提供12T、1.4T和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。
雖然是同一個(gè)平臺(tái)，但奧迪A3是從產(chǎn)品。
在牌面上，已經(jīng)完全超越了高爾夫。
段位置。在推出之初，價(jià)格差異相當(dāng)明顯，
尤其是在售后服務(wù)和價(jià)格上。
真的讓人感受到品牌的力量。奧迪的車標(biāo)是真的。
還有額外費(fèi)用。
奧迪A3轎車35時(shí)尚款，全備齊了取車多少錢？
你說的奧迪雙箱35進(jìn)取型應(yīng)該是奧迪a3兩廂進(jìn)取型，按照新車指導(dǎo)價(jià)18.86萬元計(jì)算。不考慮折扣，所有落地的車價(jià)格都是213496元。你可以看到下圖。
百萬購車補(bǔ)貼
如今，雖然有大量的人對(duì)豪華品牌入門級(jí)轎車嗤之以鼻，認(rèn)為這些車型無法代表豪華品牌應(yīng)有的產(chǎn)品力價(jià)值。但從實(shí)際情況來看，豪華品牌消費(fèi)入門化、低端化是無法避免的趨勢。其實(shí)說白了，這里討論的無非就是BBA里的三款入門級(jí)轎車，奔馳A、寶馬1系和奧迪A3。
在我個(gè)人看來，大家并沒有必要過分看輕這三款入門車的產(chǎn)品力，而是需要擺正姿態(tài)，以A級(jí)車對(duì)比A級(jí)車的要求看待，其實(shí)這三款車的產(chǎn)品力并非不堪。比如我會(huì)認(rèn)為最后換代的國產(chǎn)奔馳A，如果拋開品牌溢價(jià)，其實(shí)這款產(chǎn)品在動(dòng)力性、外觀設(shè)計(jì)、乘坐空間以及內(nèi)飾表現(xiàn)上也都是比較出彩的，只是無奈目前價(jià)格虛高，而競品車型價(jià)格下探厲害，才無奈顯得沒有性價(jià)比罷了。
如何定價(jià)以及后期釋放優(yōu)惠都是廠家層面的事情，而對(duì)于消費(fèi)者來說，如何花更少的錢獲得更好的體驗(yàn)才是購車時(shí)應(yīng)該思考的問題。若非要在BBA這三款車中為性價(jià)比排序的話，那么我認(rèn)為奧迪無疑是最有優(yōu)勢的，而寶馬次之，奔馳墊底。
作為奧迪在中國市場投放的入門車，奧迪A3其實(shí)并非一開始就受到追捧。于2010年引入的第二代車型由于進(jìn)口緣故，堪比國產(chǎn)A4L的售價(jià)其實(shí)并沒有讓A3在市場上產(chǎn)生什么影響。而在2014年，國產(chǎn)的第三代車型才讓A3在中國市場真正“打響”，也算得上真正開創(chuàng)了豪華品牌國產(chǎn)低端車的新篇章。毫不夸張的說，若沒有國產(chǎn)A3存在，寶馬和奔馳一定不會(huì)這么快專門針對(duì)中國市場打造專屬車型。
在我看來，作為奧迪的入門車，A3在市場上生存的法寶有兩點(diǎn)—不差的機(jī)械素質(zhì)和巨大的價(jià)格優(yōu)勢！先說前者，作為市場上廝殺六年的“老將”，以最新對(duì)手標(biāo)準(zhǔn)去衡量現(xiàn)款A(yù)3依然是值得說道的，比如操控性，即便是1.4T車型，奧迪A3開起來依然是有樂趣，有質(zhì)感的。相比之下，最新的奔馳A級(jí)除了內(nèi)飾漂亮些，空間寬敞些，在許多地方甚至還不如現(xiàn)款A(yù)3，但價(jià)格卻高出一大截，實(shí)在難言性價(jià)比。
而對(duì)于寶馬來說，1系的操控性依然是在線的，但卻毀在了入門三缸機(jī)這件事兒上。這樣比較下來，奧迪A3除了空間稍小之外，整體幾乎是沒有“硬傷”的，再加上良心的定價(jià)和巨額終端優(yōu)惠，低配車15萬左右的裸車價(jià)讓它比高爾夫似乎更有性價(jià)比。所以我們可以看到，2019年全年，奧迪A3銷量達(dá)到了8.4萬輛，而奔馳和寶馬反別為6.9和4.5萬輛。
既然老車都能夠立于不敗之地，那么全新車型若能繼續(xù)保持優(yōu)勢，這樣的差距或?qū)⑦M(jìn)一步拉開。沒錯(cuò)，這里說的正是全新一代奧迪A3。近日，在一汽奧迪對(duì)外公布的新車規(guī)劃中表示，全新一代A3將于2020年在中國市場上市，而海外版車型將于3月的日內(nèi)瓦車展正式亮相。
從現(xiàn)有的訊息來看，全新A3將有幾個(gè)比較明顯的變化。第一，整車平臺(tái)將用更新的MQB?EVO架構(gòu)，新平臺(tái)將帶來更強(qiáng)大的電器系統(tǒng)，譬如駕駛、虛擬座艙…此外在輕量化上也有一定提升；其次，全新A3不出意外將搭載大眾最新的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，由此一來新車動(dòng)力總成的優(yōu)勢會(huì)比較明顯；最后，全新A3的車身尺寸會(huì)有小幅增長，但至于加長這件事兒，奧迪似乎并不想在A3上動(dòng)刀。畢竟，購買這類車型的消費(fèi)者大都為年輕群體，對(duì)于空間的要求并不算高。
價(jià)格層面，參考現(xiàn)款車型不到19萬元的起售價(jià)，全新A3應(yīng)該會(huì)延續(xù)這一定價(jià)策略。并且從奧迪一貫“高開低走”的表現(xiàn)來看，或許要不了多少時(shí)間，新A3的價(jià)格就會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)，滿足20萬以內(nèi)落地這一指標(biāo)并不算難事
總結(jié)
前面說到，奧迪A3的競爭對(duì)手寶馬一系和奔馳A級(jí)，一個(gè)三缸機(jī)和前置前驅(qū)讓人懷疑不純粹，另一個(gè)披著華麗的衣衫高高在上，其實(shí)產(chǎn)品力比起現(xiàn)款A(yù)3都討不到太多便宜，那么設(shè)新一代A3產(chǎn)品有全方位提升且保持價(jià)格優(yōu)勢的前提下，這種優(yōu)勢很有可能進(jìn)一步拉大。
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標(biāo)簽： #奧迪
