據(jù)相關(guān)消息報道，有一女子，新買的特斯拉車輛，20天就出現(xiàn)了兩次故障。第一次是導(dǎo)航花屏，第二次是提示門未關(guān)閉無法啟動。對于這兩個問題，雖然并不是什么大問題，但是讓車主的體驗非常的糟糕。那么大家如何看待特斯拉車輛的質(zhì)量呢？個人覺得特斯拉車輛的質(zhì)量是不行大，它的問題非常多，當(dāng)然這些問題都是小問題，一些大問題才是比較可怕的。而前段時間，因為他的問題也是鬧得沸沸揚揚的。影響非常的大。一個剎車失靈，一個失控，還有一個自燃。這三個問題在我們身邊發(fā)生的非常頻繁。雖然沒有具體的檢測結(jié)果，說明就是他們的問題，但是這么多車主共同反饋，那么自然他自身肯定存在一定的問題。而且這些問題都是非常危險的，那么他們到底有哪些危害呢？下面我們一起來簡單的了解一下。
威脅道路安全，我們知道，在駕駛車輛的時候如果車輛失控或者剎車失靈又或者是自燃，這都是非常危險的，這樣他非常有可能會導(dǎo)致交通意外和事故的發(fā)生，嚴重的威脅道路安全。
其次是威脅我們自身的人生安全。出現(xiàn)這種情況，他不僅會帶來道路安全的隱患，當(dāng)然對于我們自身影響也是非常的大，甚至是影響我們自己的人生安全，因為我們作為駕駛?cè)?，發(fā)生事故的時候，我們剛好在車內(nèi)，自然這樣就會給我們帶來一定的傷害。
所以說它的質(zhì)量不行，大家在選擇的時候一定要慎重選擇，以免給自己帶來一些不必要的影響，希望大家能夠重視起來。畢竟買一臺車，所需要嗯費用可不是小數(shù)目，同時也希望特斯拉官方能夠給予重視，積極提升技術(shù)水平，給予大家以最大保障。
特斯拉汽車故障有哪些原因呢？
在車輛出現(xiàn)故障、自燃等問題后，率先?甩鍋?似乎成了特斯拉的慣例，但這次，特斯拉碰上了選擇?正面剛?的國家電網(wǎng)。?
近日，江西南昌的涂先生購買僅6天的特斯拉Model 3，在一處超級充電樁上充電后，突然斷電無法啟動，車窗也無法關(guān)上，只能用紙片擋著。經(jīng)檢查，售后負責(zé)人表示，故障是因充電瞬間國家電網(wǎng)電流太大，不一定是車輛有問題。
隨后國網(wǎng)南昌供電公司發(fā)布聲明稱，特斯拉電動車是與特斯拉專用充電裝置直接連接并使用，在使用中電源線路電壓穩(wěn)定無異常，符合國家規(guī)定的電源質(zhì)量要求；建議特斯拉公司請專業(yè)人士認真查找車輛充電故障原因。?
2月1日，?特斯拉客戶支持?發(fā)布微博，對南昌電網(wǎng)致歉，稱當(dāng)時導(dǎo)致電流過載的具體原因還在檢查中，?對于由此引發(fā)的網(wǎng)友誤會以及給南昌電網(wǎng)造成的困擾，深表歉意。
據(jù)了解涂先生自己1月21日剛購買的特斯拉Model 3，僅僅在第二次充電后就出現(xiàn)了突然斷電無法啟動的現(xiàn)象，當(dāng)時距離他提車準(zhǔn)確來說僅有5天。他將車輛開到特斯拉自用超充樁充完電，在原地拔下充電頭準(zhǔn)備要走的時候，車輛發(fā)生劇烈抖動，然后主屏上面就顯示一連串的故障碼，隨后便出現(xiàn)斷電無法啟動的現(xiàn)象。涂先生在當(dāng)晚按照特斯拉售后指示的進行操作后依然無用。無奈之下，涂先生只好把車留在停車場過夜。
后面?從診斷的數(shù)據(jù)上面看，是因為瞬間電流過載導(dǎo)致的。我們是按照220伏或者380伏進行固定整流，但是國家電網(wǎng)如果電壓突然升高，會隨著電壓一起升高。?特斯拉售后相關(guān)負責(zé)人解釋稱。涂先生希望退換車輛，而對方只愿意免費更換損毀的配件。
“脫韁”的Model 被神化的特斯拉
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電瓶沒電，打不著火：
故障原因：雖然很多車輛都使用免維護的蓄電池，但是萬一蓄電池出了問題，往往也很難發(fā)現(xiàn)。在行車途中，出現(xiàn)蓄電池電壓不足的故障時，會造成發(fā)動機不能發(fā)動。
電瓶沒電通常有兩種情況，電瓶壽命一般是2至3年，電瓶壽命到期時，就會在某次停車時突然沒電；還有就是我們長時間聽收音機、忘關(guān)大燈、以及防盜器長時間報警等情況造成電瓶沒電。
解決方法：
1、由其它車輛牽引、拖拉發(fā)動。
2、借用其它車輛的電源發(fā)動。
3、利用下坡發(fā)動。
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機油不足報警燈亮起：
故障原因：油壺紅燈亮起，如果不是傳感器故障，一般都是發(fā)動機缺少機油，在缺少機油情況下繼續(xù)行駛，很可能造成活塞敲碎缸體，車子會突然熄火，不但很危險，接下來的維修成本也很高啊。
停車檢查：
1、有些車子是燒機油的，車主們應(yīng)該很有經(jīng)驗，可以自行添加匹配的機油。在空曠的郊外沒有其他車輛幫助，又不得不往前行駛，附近又買不到機油，可以臨時到一些攤擋購買豆油或花生油暫代，開到修理廠后應(yīng)馬上換油，否則會留下很多積炭。這是萬不得已的作法。如果有其他的車輛，可以向他們借用機油。
2、如果不小心磕碰到了油箱造成漏油，附近又沒有維修地點，我們可以嚼完口香糖之后，糊在燃油箱漏油的部位，因為口香糖干化之后可以緊緊堵住滴油部位，很好的起到救急的作用。
3、如果是因為撞擊造成油路損壞，就不要加機油了，請求道路援助吧。
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剎車燈報警亮起：
故障原因：如果長途中我們遇到剎車警告燈亮，此時說明剎車油液面不夠，剎車系統(tǒng)可能有滲漏現(xiàn)象。
特別提醒：此時切忌不可繼續(xù)開車，必須及時添加剎車油購，如果由于環(huán)境因素買不到剎車油時，可影響剎車效果，但不可頻繁剎車，應(yīng)急后應(yīng)立即開到修理廠檢修。
出行前要檢測制動系統(tǒng)是否正常，包括：剎車片的磨損程度，也要注意助力油是否充足。剎車系統(tǒng)的分泵防塵套應(yīng)該特別注意，因為如果這個部件破裂進入灰塵我國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)實力不斷增強. 隨著我，將會導(dǎo)致活塞工作失效，進而導(dǎo)致愛車制動時剎車距離增大；如果這個部件進水，會因為剎車油中混合和維修處理，以防長途行駛剎車失靈。
望題主和網(wǎng)友納感謝。
4月19日，2021上海國際車展媒體日首日，特斯拉展臺發(fā)生車主***。一名衣服上寫有“剎車失靈”和“特斯拉”標(biāo)識的白衣女子站上特斯拉車頂，高聲呼喊著“剎車失靈”等***話語。
發(fā)生之后，特斯拉公司副總裁陶琳在社交平臺表態(tài)：“近期的負面都是她貢獻的”、“我們沒有辦法妥協(xié)，就是一個新產(chǎn)品發(fā)展必經(jīng)的一個過程”。
上海車展***，只是眾多特斯拉事故的一個小插曲。
4月17日，廣州增城一輛特斯拉發(fā)生事故后起火燃燒，一名乘客死亡，事故原因尚在調(diào)查。
1月，南昌車主購買了僅 6 天的特斯拉 model 3， 使用官方超級充電樁充電后突然斷電無法啟動，且車窗也無法關(guān)上。售后負責(zé)人對此表示：經(jīng)檢查，此次故障的原因在于充電瞬間電流過載，稱“國家電網(wǎng)電流太大，不排除充電樁的問題”。
而特斯拉引發(fā)輿論焦點的“剎車失靈”原因依舊爭議未明。在上海車展發(fā)生“車頂***”后，特斯拉被曝出在海南等地出現(xiàn)過多次剎車失靈案例。作為新能源 汽車 標(biāo)志性企業(yè)，特斯拉面臨著信任危機。
“剎車失靈”謎團
近年來，特斯拉因其公關(guān)的避重就輕和回避責(zé)任，被中國媒體冠以“傲慢”一詞。在“車頂***”發(fā)生后，特斯拉指責(zé)涉事車主“貢獻了太多負面”，還聲稱企業(yè)已全力解決問題，車主要求不合理，企業(yè)決不妥協(xié)。
4月21日和22日深夜，特斯拉官方微博就該連續(xù)發(fā)聲，表示將毫無保留地配合監(jiān)管部門開展深入調(diào)查，開誠布公接受 社會 監(jiān)督。隨即，在網(wǎng)絡(luò)上公布了車輛發(fā)生事故前一分鐘的數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)顯示，在駕駛員最后一次踩下制動踏板時，車輛時速為118.5千米每小時。在之后的2.7秒內(nèi)，最大制動主缸壓力僅為45.9bar，之后駕駛員加大踩下制動踏板的幅度，制動主缸壓力達到了92.7bar，發(fā)生碰撞前，車速降低至48.5千米每小時。
根據(jù)剎車系統(tǒng)的基本原理，駕駛者的腳踩下剎車踏板，通過電信號傳到主缸，隨后總泵建立壓力，通過剎車油管傳到剎車卡鉗，卡鉗產(chǎn)生力量讓 汽車 有了剎車力。但是特斯拉公布的數(shù)據(jù)只有主缸壓力和當(dāng)時的速度，沒有ibooster的狀態(tài)數(shù)據(jù)和剎車踏板的開度數(shù)據(jù)。這就無從分析駕駛者踩下剎車之后，車子是否正確作出剎車指令。特斯拉為何不公開更完整的數(shù)據(jù)？而且剎車之后，為何減速度只有0.6-0.7g，是因為路面太滑還是剎車系統(tǒng)出了問題？這些都是亟待解答的謎團。
高速擴張的背后
糟糕的品控和傲慢的公關(guān)背后，不可忽視的是特斯拉的擴張速度。
用18年的時間，市值超越了九大車企總和，別人100年的路，特斯拉不到20年就走完了。三月份特斯拉中國市場交付銷量為35478臺，縱觀國內(nèi)造車新勢力，小鵬 汽車 交付5102臺，理想 汽車 4900臺，蔚來 汽車 7200臺。
特斯拉今天的發(fā)展，離不開中國。2016年Model 3車型發(fā)布，埃隆·馬斯克宣稱“要讓美國中產(chǎn)家庭都能享受特斯拉的 科技 ”，售價只需3.5萬美元，當(dāng)周預(yù)定超過30萬輛?？墒钱?dāng)時特斯拉的工廠產(chǎn)量每天只能生產(chǎn)3輛，如果要按時交付每周得生產(chǎn)5000輛，這幾乎不可完成。
2019年1月中國給馬斯克拋出了救命稻草，國內(nèi)多家銀行聯(lián)合給出100億元的，利率比基準(zhǔn)利率還低。同時，特斯拉僅用時3個月就在上海臨港拿下一塊國有建設(shè)土地?，F(xiàn)如今上海工廠建成，特斯拉實現(xiàn)國產(chǎn)化，每周可穩(wěn)定產(chǎn)出3000輛Model 3。成本一降再降，售價一降再降，但是其安全事故也一再發(fā)生。
2020年，特斯拉凈利潤7.21億美元。首次實現(xiàn)全年盈利，其斯拉通過出售碳排放額度賺取了16億美元，換言之，如果不是因為碳排放政策，特斯拉可能仍然面臨虧損。
“鋼鐵俠人設(shè)”和“飯圈化”
有網(wǎng)友認為，這篇公共文風(fēng)格更像是“飯圈”，不像是一家 科技 企業(yè)的風(fēng)格。其實，特斯拉在營銷方面，或多或少都有一些飯圈化的傾向。
特斯拉的CEO埃隆·馬斯克，其本人就極富爭議。埃隆·馬斯克被稱為“硅谷鋼鐵俠”，有人稱其為理想主義者，具有冒險精神的企業(yè)家，也有人說他是騙子，利用噱頭融資，欺騙投資人。
埃隆·馬斯克最為人稱道的公司，除了特斯拉，還有美國太空 探索 技術(shù)公司（SpaceX）。這是一家美國太空運輸公司，其宣傳的重點是未來“將人類送上火星”。
除此之外，馬斯克也公開支持比特幣。3月24日，特斯拉宣布支持比特幣購車。馬斯克當(dāng)時稱，支付給特斯拉的比特幣將被作為比特幣保留，不會轉(zhuǎn)換為法定貨幣。稍早前的2月，特斯拉宣布已購買價值15億美元的比特幣。值得一提的是，特斯拉一季度報顯示，一季度特斯拉將比特幣頭寸削減了10%，這使得該季度的盈利小幅增加了1.01億美元。
近幾年來，通過海量媒體接二連三的宣傳，馬斯克成功和“造夢火星”、“未來 科技 ”，“幣圈新貴”綁定在了一起。部分消費者也認為“買特斯拉就是支持新潮 科技 ，支持馬斯克的夢想”。
但隨著特斯拉的事故頻發(fā)，越來越多的消費者也對特斯拉的技術(shù)能力感到擔(dān)心。特斯拉的飯圈化營銷的確可以培養(yǎng)一批忠實擁躉，但是車輛質(zhì)量關(guān)乎消費者的人生和財產(chǎn)安全，不能妥協(xié)。
隨著中國市場的成熟，中國的億萬消費者也成熟了，外國的舶來品也要遵守當(dāng)?shù)氐恼叻ㄒ?guī)和質(zhì)量檢測。無論是怎樣的大品牌，都應(yīng)該對消費者生命安全報以最大的重視。
特斯拉聲稱“會給關(guān)心特斯拉的所有人一個真誠的交代”，希望這一次輿論風(fēng)波后，能讓熱衷造神又毀神的大眾，多一些理性的思考。
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