銷量大增，沖刺1000萬輛的福田汽車，正在打造自己的“X新一代”。作為北汽集團(tuán)旗下的商用車自主品牌，也是北汽集團(tuán)的一支不可戰(zhàn)勝的力量。
福田汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2021年1月，福田汽車銷售61087輛，同比增長52.1%，迎來開門紅。旗下品牌歐曼、歐陸、奧鈴、時代、圖雅諾、福田皮卡等銷量均強勁上漲。
這是福田汽車?yán)^去年銷量大增后的持續(xù)努力。根據(jù)福田汽車發(fā)布的公告，2020年全年，福田汽車?yán)塾媽崿F(xiàn)各類汽車銷售680，166輛，同比增長25.96%，以極快的年增長率成為“中國商用車領(lǐng)導(dǎo)品牌”。
其中，2020年，歐曼重卡銷量12.84萬輛，同比增長47.8%；歐馬可銷量6.91萬輛，同比增長43.7%；奧鈴銷量11.6萬輛，同比增長49.9%；時代銷量30.18萬臺，同比增長12.9%。銷量、用戶群、品牌美譽度都有了很大的提升。
不僅如此，福田汽車的強勁增長對BAIC的發(fā)展至關(guān)重要。
2020年，北汽集團(tuán)銷量超過190萬輛。其中北京奔馳貢獻(xiàn)614536輛，福田汽車貢獻(xiàn)680166輛。福田汽車已經(jīng)成為北汽集團(tuán)不折不扣的銷售王牌。在北汽集團(tuán)累計產(chǎn)銷量突破3000萬輛的同時，福田汽車以累計銷量沖刺1000萬輛，成為北汽集團(tuán)“3000萬”的重要貢獻(xiàn)者。
得益于福田汽車的快速高質(zhì)量發(fā)展，北汽集團(tuán)再也不能只靠以北京奔馳為代表的合資公司一條腿走路，而要靠以福田汽車為代表的自主品牌兩條腿走路。在自主品牌越來越呼喚突破和高質(zhì)量發(fā)展的“十四五”期間，福田汽車作為北汽集團(tuán)的中流砥柱地位將具有深遠(yuǎn)的意義。福田汽車的成功或許可以為BAIC其他自主品牌提供寶貴的經(jīng)驗?zāi)Ｊ健?/p>
收入方面，2020年福田汽車營業(yè)收入預(yù)計在579億元左右，利潤總額將同向大幅增長。預(yù)計經(jīng)營性現(xiàn)金流凈額在80億元左右。雄厚的資本、強大的品牌和各種有利因素，為福田汽車在“十四五”期間的發(fā)展提供了得天獨厚的優(yōu)勢。接下來，福田汽車無疑將成為北汽集團(tuán)發(fā)展的重要貢獻(xiàn)者。
福田汽車快速穩(wěn)定增長的引擎是什么？從福田汽車近年來堅持“聚焦價值、精益運營”的管理方針，以及在此方針下，或許可以探索出一兩條科技、生態(tài)、服務(wù)、品牌等全體系創(chuàng)新發(fā)展的思路。
聚焦主業(yè)，高質(zhì)量發(fā)展
2018年，福田汽車提出了“三年行動”，確立了聚焦商用車發(fā)展的戰(zhàn)略，全力聚焦商用車品牌和業(yè)務(wù)發(fā)展，全心全意聚焦商用車領(lǐng)域。
時任福田汽車黨委書記、總經(jīng)理，現(xiàn)福田汽車黨委書記、董事長龔月瓊曾表示，福田汽車要把所有和未來發(fā)展戰(zhàn)略集中到商用車業(yè)務(wù)上，要把福田汽車的商用車打造成一流水平。
“三年行動”在2019年取得初步成效。2019年，中國商用車整體銷量為432.4萬輛，同比下降1.1%。福田汽車《2019年年報》顯示，2019年福田汽車實現(xiàn)逆勢增長，全年銷售汽車54萬輛，同比增長5.45%，占市場份額12.5%，同比增長0.8%。
2020年初疫情爆發(fā)時，福田汽車快速反應(yīng)，全力動員，周密部署，投入抗疫車輛的生產(chǎn)和運輸。疫情穩(wěn)定后，福田汽車能夠在恢復(fù)生產(chǎn)和擴(kuò)大市場方面“先發(fā)制人”。
2020年，福田汽車各項市場指標(biāo)都有了意想不到的進(jìn)步。商用車全線市場份額大幅提升，輕卡領(lǐng)域穩(wěn)坐行業(yè)頭把交椅。中型卡車和重型卡車的表現(xiàn)也可圈可點。尤其是重型卡車，性能非凡。歐曼AMT自動擋重卡領(lǐng)跑重卡領(lǐng)域，每月保持行業(yè)較大增幅，火遍重卡圈。經(jīng)過三年的努力，我們終于在“十三五”的最后一年實現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展。
福田快速、穩(wěn)定、高質(zhì)量發(fā)展的背后，離不開其高效的行動力和扎實的品牌基礎(chǔ)，以及不斷創(chuàng)新完善的技術(shù)、品質(zhì)、產(chǎn)品、服務(wù)等因素。短短三年，福田汽車完美轉(zhuǎn)身，行動迅速，加速奔跑。
創(chuàng)新領(lǐng)先，開創(chuàng)X新世代
當(dāng)福田汽車“三年行動”在2020年圓滿落幕時，福田汽車提出啟動“X新一代”，再次踏上新征程，為這個瞬息萬變的商用車時代提供超越用戶想象的適應(yīng)性產(chǎn)品和新車型。
不久，福田汽車推出了X超級動力鏈品牌、PDIC(集成創(chuàng)新中心)、PDIC集成快速動力組合產(chǎn)品、X新一代產(chǎn)品、X事業(yè)部生態(tài)聯(lián)盟等，充分展示了福田汽車在產(chǎn)品領(lǐng)先價值和生態(tài)布局上的全新發(fā)展思路。
在技術(shù)層面，通過科技創(chuàng)新，大力提升產(chǎn)品競爭力。比如，面對日益嚴(yán)格的排放法規(guī)和日益增加的運營成本，專注于輕量化技術(shù)創(chuàng)新；根據(jù)國內(nèi)商用車應(yīng)用場景和可行性分析，從新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝入手，整車輕量化技術(shù)路線全面鋪開，輕量化成果不斷突破。
同時，福田汽車還在智能網(wǎng)聯(lián)、超級動力鏈等新技術(shù)創(chuàng)新上取得突破，占據(jù)技術(shù)制高點。
新能源方面，福田汽車率先開啟換電重卡商業(yè)場景應(yīng)用，主推城市配送和終端物流輕微型商用車純電動技術(shù)路線，滿足用戶在城市內(nèi)運營場景的全工況；同時，氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用于重型卡車和客車，重點示范運營，滿足特定場景的物流和客運需求。
事實上，得益于多年“自主創(chuàng)新”的積累和“鏈?zhǔn)絼?chuàng)新”的先進(jìn)理念，福田汽車近年來推出的一系列新產(chǎn)品在技術(shù)上均有明顯突破。
同時，福田汽車是商用車行業(yè)場景化概念的早期倡導(dǎo)者之一。龔月瓊一再強調(diào)，誰能更準(zhǔn)確地定義場景，誰就能掌握商用車的未來。
不同于以往“企業(yè)造車，用戶買車”的單向行為，數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代的競爭更加聚焦于品牌、體驗和價值。企業(yè)也需要把以前的單向營銷變成“我根據(jù)你的需求為你造車”的雙向行為。
2019年，福田汽車在2020全球合作伙伴大會期間舉辦了中國商用車創(chuàng)新展，首次將場景化理念應(yīng)用于展會，開啟了商用車場景1.0時代。
2020年，福田汽車在其大型中國商用車(第二屆)創(chuàng)新展上，開放了新能源、AMT、冷鏈、擴(kuò)縣、LNG、皮卡、城建、專用、城市配送、區(qū)域配送、匯祥富商務(wù)區(qū)等117款車、253個場景。覆蓋了商用車運營全產(chǎn)業(yè)鏈，開啟了場景2.0時代。
無論是科技創(chuàng)新、生態(tài)創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、品牌創(chuàng)新，福田汽車努力打造中國商用車的‘X新一代’，都離不開福田汽車的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型基因，以及自上而下、超強的機動性和一致性。
事實上，福田汽車擁有全系列的商用車產(chǎn)品線。同時，福田汽車內(nèi)部體系架構(gòu)扁平化，可以實現(xiàn)各板塊之間的快速高效協(xié)作。這些優(yōu)勢都保證了福田汽車引領(lǐng)創(chuàng)新時代的快速發(fā)展。
25年成長，沖刺1000萬輛
成立于1996年的福田汽車，是中國商用車行業(yè)典型的“95后”。相對于其他老商用車，可以說不算年輕了。
截至2020年底，福田汽車已銷售0萬輛汽車。24年0萬輛的銷量，福田汽車是商用車行業(yè)中非常快速實現(xiàn)這個銷量的車企。增長速度之快令人印象深刻。
在改革開放的春風(fēng)飛速發(fā)展的福田汽車，懂得時代大潮的意義，也能把握時代機遇，從中挖掘發(fā)展機遇，與之同頻共振。
告別風(fēng)起云涌的十三五，迎來即將到來的十四五。福田汽車發(fā)布了1000萬銷量的目標(biāo)。
事實上，根據(jù)福田汽車近兩年的銷量增速結(jié)合行業(yè)發(fā)展趨勢，福田汽車實現(xiàn)1000萬輛的銷量是非常容易的，福田汽車成為全球千萬級商用車俱樂部也是近在咫尺。
如今，福田汽車加速沖刺1000萬輛。作為一家年輕的成長型企業(yè)，25年的奮斗和收獲，將在實現(xiàn)1000萬輛的那一刻，標(biāo)志著其發(fā)展進(jìn)程中的一個重要里程碑。
五年1000萬輛，揭開數(shù)字背后的意義，不僅代表福田汽車的成長，更代表福田汽車的領(lǐng)先地位，以及由此獲得的用戶信任和底盤，以及下一個1000萬輛的起點。
隨著時代的發(fā)展，商用車行業(yè)的發(fā)展和挑戰(zhàn)將會越來越激烈。沒有一個細(xì)分可以遵循以前的標(biāo)準(zhǔn)，變化越來越快。只有保持行業(yè)領(lǐng)先水平，才能又快又好地實現(xiàn)千萬輛的目標(biāo)。
年輕的福田汽車，要邁向下一個1000萬輛，需要更短的時間，一直成長，隨時出發(fā)。
百萬購車補貼
福田汽車是哪里生產(chǎn)的
1月12日，福田汽車發(fā)布了2020年12月份各產(chǎn)品產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示北汽福田2020年12月共計銷售各類車型54726輛，2020年全年累計銷售各類車型68.02萬輛，同比增長26%，再創(chuàng)歷史新高，位列國內(nèi)商用車行業(yè)銷量榜第一，給不平凡的2020年畫上了一個完美的句號。值得注意的是，在2020年福田汽車各細(xì)分市場銷售表現(xiàn)中，中重卡累計銷量破19萬輛，漲勢強勁，輕卡全年銷量破43萬輛成為行業(yè)第一并破歷史紀(jì)錄，此外發(fā)動機累計銷量高達(dá)37萬臺，其中?？蛋l(fā)動機更是破31萬臺。預(yù)計在2021年，北汽福田將成為中國首個銷量突破千萬輛的商用車企，也是全球突破千萬銷量用時最短的商用車企。
其實說到北汽福田取得這些成就，首先還是跟集團(tuán)戰(zhàn)略分不開的。2018年，中國汽車消費市場連續(xù)28年的增長中斷，汽車行業(yè)產(chǎn)銷量連續(xù)三年下滑，行業(yè)競爭從增量市場轉(zhuǎn)為存量市場。彼時，北汽福田開始進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整和管理改革。福田汽車判斷，中國商用車行業(yè)仍有發(fā)展的縱深空間，并明確了“堅持商用車第一品牌不動搖”、“做干線+城鄉(xiāng)物流產(chǎn)品和服務(wù)綜合解決方案供應(yīng)商”的戰(zhàn)略方向和戰(zhàn)略目標(biāo)?，F(xiàn)在來看，也正是這一戰(zhàn)略判斷，才使得3年后的北汽福田又一次站上了行業(yè)之巔。
除此之外，在產(chǎn)品研發(fā)上，北汽福田堅持傳統(tǒng)+新能源車型雙線發(fā)展，在傳統(tǒng)車型和新能源車型上，都取得了重要突破，比如開啟了中國首個換電重卡商業(yè)化場景應(yīng)用等。由此可見，北汽福田2020年戰(zhàn)績的取得，可以說是“三年磨一劍”，充分發(fā)揮了自身的優(yōu)勢和專長。
福田汽車獲得補助2035.6萬元
福田汽車是北京昌平生產(chǎn)的。北汽福田汽車股份有限公司（簡稱福田汽車），是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的國有控股上市公司?？偛课挥诒本┦胁絽^(qū)，現(xiàn)有資產(chǎn)近861多億元，品牌價值達(dá)1808.36億元，員工近4萬人，是一個以北京為管理中心，在京、津、魯、冀、湘、鄂、遼、粵、新等9個省市區(qū)擁有整車和零部件事業(yè)部，研發(fā)分支機構(gòu)分布在中國大陸、日本、德國、等國家和地區(qū)的大型企業(yè)集團(tuán)。
北汽福田是央企還是國企
財經(jīng)網(wǎng)汽車訊?福田汽車獲得補助。
9月27日，福田汽車發(fā)布公告稱，自2020年9月23日至2020年9月27日，公司共收到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)項目補助資金、穩(wěn)崗補貼共2筆補助，共計2035.6萬元(不含以前年度補助由遞延收益轉(zhuǎn)入損益的金額，未經(jīng)審計)。
為此財經(jīng)網(wǎng)汽車聯(lián)系到福田汽車方面，但對于補貼將用于福田汽車什么發(fā)展方向上未進(jìn)行回答。
9月2日晚間，福田汽車官方正式發(fā)布8月份產(chǎn)銷量。數(shù)據(jù)顯示，福田汽車8月銷量合計57002輛，較去年同期37796輛，同比增長50.81%；當(dāng)月汽車產(chǎn)量合計58496輛，較去年同期38129輛，同比增長53.42%。
2020年1-8月累計汽車銷量合計439146輛，同比增長26.46%；累計汽車產(chǎn)量為428453輛，同比增長24.29%。
2019年年報顯示，福田汽車的主營業(yè)務(wù)為汽車，占營收比例為：91.55%。
2020年9月份，福田汽車聯(lián)合10家產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，創(chuàng)立了北清智創(chuàng)，助推氫能源邁向新格局。北汽集團(tuán)總經(jīng)理、北汽福田董事長張夕勇表示，北汽福田到2023年累計推廣氫燃料電池商用車4000輛，到2025年累計推廣1.5萬輛，到2030年累計推廣氫燃料電池汽車20萬輛。
9月26日，福田皮卡品牌戰(zhàn)略于2020（第十六屆）北京車展正式發(fā)布，同時大將軍車型進(jìn)行了全球首發(fā)。
北汽福田黨委書記、總經(jīng)理鞏月瓊表示，“福田皮卡作為福田汽車的戰(zhàn)略核心業(yè)務(wù)之一，將持續(xù)加大投入，重點發(fā)展?！?/p>
關(guān)于福田皮卡戰(zhàn)略，未來將通過5個維度，針對不同客戶需求，為客戶提供立體化多場景產(chǎn)品。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
北汽福田是什么級別的國企
國企。北汽福田是一家國有控股上市公司，這表明公司有50%以上的股份由或國有企業(yè)單位擁有。雖然它是一家國有企業(yè)，但并不屬于央企，而是地方國企。北汽福田汽車股份有限公司（簡稱福田汽車），是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的國有控股上市公司?？偛课挥诒本┦胁絽^(qū)，現(xiàn)有資產(chǎn)近733、42（2021年）億元，2023年品牌價值達(dá)2042、78億元，員工近4萬人，是一個以北京為管理中心，全球布局18個技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)中心，22個工廠，構(gòu)建了以新能源汽車技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、節(jié)能技術(shù)和輕量化技術(shù)四個領(lǐng)域為核心的技術(shù)創(chuàng)新體系。全面覆蓋商用車整車及零部件全產(chǎn)業(yè)鏈，全球建設(shè)22個KD工廠，實現(xiàn)全球化產(chǎn)業(yè)布局。
該公司是一家中央直屬的國有企業(yè)。
根據(jù)北汽福田汽車股份有限公司顯示的信息得知，北汽福田汽車股份有限公司屬于北京市國資委控股的企業(yè)。成立于1996年，并于1998年在上海證券上市。福田汽車是中國商用車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，業(yè)務(wù)覆蓋商用車全品類，并構(gòu)建了車輛與移動裝備、零部件、數(shù)字科技和商業(yè)生態(tài)四大業(yè)務(wù)體系。
福田汽車作為北汽集團(tuán)的重要成員企業(yè)，擁有較大的資產(chǎn)規(guī)模和員工人數(shù)，品牌價值高，連續(xù)多年在中國商用車市場銷量領(lǐng)先，海外出口也表現(xiàn)突出。這些成績表明福田汽車在商用車領(lǐng)域具有重要地位和影響力。
標(biāo)簽： #福田
