關(guān)于在小米制造汽車的謠言層出不窮。經(jīng)過多方傳言，官方公告終于來了。3月30日，小米集團(tuán)在港交所，發(fā)布公告，公司董事會(huì)正式批準(zhǔn)成立智能電動(dòng)車業(yè)務(wù)。該公司成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)車業(yè)務(wù)。初期投資100億人民幣，未來10年預(yù)計(jì)投資100億美元。雷軍，先生的首席執(zhí)行官，也將是智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。
造一輛車真的不是白日夢(mèng)?？磥碓谛∶自燔囋缇汀坝蓄A(yù)謀”了，需要廠家?guī)ь^考慮。這一次，小米明確表示，將使用第三方代工，而不是獨(dú)立建廠，很有可能會(huì)與知名新勢(shì)力合作。
我們來看看。目前市場(chǎng)上主流的新造車勢(shì)力有哪些？蔚來，理想，小鵬， 愛馳， 威馬.
首先，蔚來汽車是江淮，的代工企業(yè)，沒有自建工廠。此前，也有媒體問，為什么依賴江淮的蔚來，要建立自己的工廠。蔚來回答說：沒必要。雖然蔚來在推出自己的新車ES8時(shí)，總是避而不談蔚來代工在江淮，的重要性，甚至從體驗(yàn)中心的展車上扣下“江淮蔚來"”的logo。然而，由于芯片供應(yīng)問題，蔚來最近關(guān)閉了5天，這顯示了自建工廠的重要性。簡而言之，蔚來絕對(duì)不是小米的合作汽車公司
從公司成立之日起，人們就一直在批評(píng)小鵬，從一開始抄襲特斯拉“鵬"”，到“組裝缺乏核心技術(shù)和R&D能力、質(zhì)量有問題的鵬",”。也沒拿到生產(chǎn)資質(zhì)，所以小鵬G3只能找海馬做代工生產(chǎn)，這是一種‘贊助商’狀態(tài)。所以小鵬不會(huì)是小米最好的伙伴。
至于理想，它是由汽車之家的創(chuàng)始人李想，創(chuàng)立的車和家汽車公司的產(chǎn)品。之前買了力帆的生產(chǎn)資質(zhì)，所以產(chǎn)品是在江蘇常州制造廠生產(chǎn)的因?yàn)樾∶坠嫉牡谝豢钴囀寝I車，不是SUV，從能量補(bǔ)充模式來看，也不會(huì)是混動(dòng)。所以，理想的可能性不大。
根據(jù)賬面數(shù)據(jù)，小米汽車首款車預(yù)售價(jià)格為149900-179900元，軸距2800-2900mm的B級(jí)甚至C級(jí)車將用鋼鋁混動(dòng)車架建造。愛馳也即將推出一款新車。愛馳U6ion于去年在成都車展上亮相。這款車的生產(chǎn)版本基于MAS平臺(tái)。小米汽車會(huì)找誰做代工廠？
先介紹一下愛馳的MAS平臺(tái)，愛馳打造的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的純電動(dòng)MAS平臺(tái)支持15款A(yù)0-B車型，軸距2.6-3米，車身上90%的零部件可以共享，擴(kuò)展性很強(qiáng)。通過MAS平臺(tái)和模塊技術(shù)的合作，節(jié)省了大量的開發(fā)成本，有利于產(chǎn)品開發(fā)。從小米，發(fā)布的第一輛車的軸距來看，它與愛馳的軸距相似
之前兩個(gè)品牌就有過交集。愛馳汽車和小米佩戴合作，小米手表可以實(shí)現(xiàn)從實(shí)體鑰匙到多終端虛擬鑰匙的轉(zhuǎn)變。而且，愛馳汽車電子車Key? APP已經(jīng)正式入駐小米手表應(yīng)用市場(chǎng)，開啟了智能汽車手腕操控的新體驗(yàn)。愛馳汽車和小米手表也有許多功能，如門窗鎖定，空調(diào)開關(guān)控制，和一個(gè)按鈕
其實(shí)用授權(quán)啟動(dòng)，遠(yuǎn)程閃燈找車等。小米手表可以和汽車連接，可以隨時(shí)掌握車輛信息，實(shí)時(shí)更新充電進(jìn)度，查詢續(xù)航里程清晰，開辟了汽車互聯(lián)網(wǎng)的新玩法。
未來的智能新能源汽車將與智能手機(jī)密切相關(guān)?；趯?duì)產(chǎn)業(yè)前景的理解和判斷，新車在資本市場(chǎng)上的市值會(huì)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車巨頭；蘋果，谷歌，阿里，百度和其他科技巨頭將跨越國界，直接加入智能新能源的軌道。與威馬，相比，愛馳智能技術(shù)優(yōu)越，愛馳汽車一直有著全球視野，并出口到歐盟。在深入開拓中， 歐西歐，北歐東中等重要市場(chǎng)的同時(shí)，愛馳Automobile在海外的人氣也在迅速升溫。據(jù)最新報(bào)道，截至2021年第一季度末，愛馳汽車從愛馳出口1056輛汽車，因此，邊肖大膽猜測(cè)，此次與小米合作的知名新動(dòng)力汽車公司很可能是歐盟品質(zhì)的愛馳汽車。相信手機(jī)巨頭和知名新勢(shì)力的合作一定很有意思！
雷軍接連退出小米關(guān)聯(lián)公司，導(dǎo)致小米市值蒸發(fā)4000多億，到底是為何？難道真的是專心造車嗎？面對(duì)網(wǎng)友的質(zhì)疑，雷軍坦言，這將是他人生最后一次重大項(xiàng)目創(chuàng)業(yè)，為此，他將賭上所有的名聲，無愧是雷軍，他的一生都讓人敬佩。
近日，有相關(guān)消息爆出，年過五十的雷軍決心要做小米汽車，并將小米其他相關(guān)職務(wù)卸任，這一行為引起了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。面對(duì)這種情況，小米官方表示，這屬于正常變動(dòng)，接班雷軍的都是公司內(nèi)部核心人員。
這時(shí)小米造車又有新進(jìn)展，雷軍宣布將成立全資子公司，前期投入100億人民幣。預(yù)計(jì)十年內(nèi)會(huì)投入一百億元美金，并壓上自己全部的戰(zhàn)績。據(jù)相關(guān)人士表示：自從雷軍加入造車行業(yè)后，小米汽車進(jìn)度十分迅速，去年七月份就開始在網(wǎng)上發(fā)布招聘廣告，招募五百名技術(shù)人員。
雷軍更是直接在媒體訪談時(shí)表示：自從小米汽車開啟后，就有超兩萬份簡歷投向公司，目前團(tuán)隊(duì)還在緊張的擴(kuò)大中。去年九月一日，小米汽車正式開始注冊(cè)，看來小米在造車上下了不少功夫。雷軍也表示進(jìn)步超乎自己預(yù)期。
按照雷軍的來看，小米汽車將在二零二四年推出第一輛車型，要銷售十萬億。近日，又有消息傳出，小米知名科技也加入了造車行與小米汽車保存獨(dú)立，可見新能源汽車在我國已進(jìn)入了白熱化階段。對(duì)于雷軍卸任小米手機(jī)的職務(wù)，進(jìn)軍汽車行業(yè)的行為，很多網(wǎng)友表示并不相信他，認(rèn)為雷軍是在規(guī)避相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。還有網(wǎng)友表示：雷軍這是看到了華為等科技公司的崛起，預(yù)感到了小米的衰敗，于是另尋出路。不管怎樣，還是期待小米在新能源汽車方面的成就。對(duì)于雷軍下場(chǎng)造車，大家怎么看。
標(biāo)簽： #雷軍
