1. 阿維塔11用OTA升級(jí)告訴你，什么是“超越”期待的驚喜

如果讓我選的話，我會(huì)選阿維塔11，不管是電動(dòng)車還是油車，質(zhì)量是第一位的，三天兩頭出毛病，誰(shuí)也受不了，東風(fēng)小康的品控我不放心，長(zhǎng)安在自主品牌里邊品控是最好的，我比較看好阿維塔11，碾壓般的存在。

阿維塔11用OTA升級(jí)告訴你，什么是“超越”期待的驚喜

30萬(wàn)級(jí)新能源SUV市場(chǎng)，都繞不開(kāi)特斯拉Model Y這部當(dāng)紅車型，憑借國(guó)內(nèi)市場(chǎng)較早布局從而獲得的品牌影響力以及該車型十足的亮點(diǎn)等方面，讓它收獲了不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。而這一級(jí)別，也有很多對(duì)手對(duì)它虎視眈眈，最近剛上市的阿維塔11單電機(jī)版車型就是代表之一，我們此次就來(lái)看看阿維塔11單電機(jī)版車型和Model Y之間應(yīng)該如何選？

我們選取官方售價(jià)31.99萬(wàn)元的2023款阿維塔11長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版5座車型和31.19萬(wàn)元的特斯拉Model Y改款長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版車型。

外觀：阿維塔11更動(dòng)感 尺寸更大

阿維塔11和特斯拉Model Y均為純電車型，因此它們都用了封閉式車頭設(shè)計(jì)，前者整體輪廓飽滿敦實(shí)，并且分體式大燈設(shè)計(jì)也十分個(gè)性前衛(wèi)，配合貫穿式下包圍造型，整體層次感很豐富。

Model Y整體還是家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，通過(guò)簡(jiǎn)潔的形面變化和精致的大燈組等造型凸顯一定的科技感。另外，其也比阿維塔11多了LED前霧燈配置。

車側(cè)方面，阿維塔11整體側(cè)面造型看上去十分低趴，溜背車頂加上飽滿的車尾線條，看上去顯得更為動(dòng)感。而Model Y也用了溜背車頂造型，線條過(guò)渡至緊湊的車尾，形成不錯(cuò)的視覺(jué)效果，但以視覺(jué)重心來(lái)說(shuō)，還是前者更好看。車身尺寸上，前者定位中大型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4880/10/1601mm，軸距為25mm；后者定位中型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm，長(zhǎng)、寬以及軸距都是阿維塔11更有優(yōu)勢(shì)，高度上則后者更高。值得一提的是，前者搭載后者沒(méi)有的隱藏式電動(dòng)門(mén)把手配置，反之后者也搭載阿維塔11沒(méi)有的全車隔音玻璃，大家打了個(gè)有來(lái)有回。

兩車尾部方面立體感都十分突出，阿維塔11用貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，而特斯拉Model Y尾燈組造型依舊與Model 3一致，精致耐看。

內(nèi)飾：兩車駕駛系統(tǒng)實(shí)力突出 阿維塔11配置更全面

在車內(nèi)，兩車則呈現(xiàn)了截然不同的視覺(jué)體驗(yàn)。阿維塔11得益于出眾的中控造型、流暢順滑的線條勾勒以及雙色拼搭等設(shè)計(jì)，層次感和檔次感有所兼顧。并且10.25英寸全液晶儀表+15.6英寸中控屏+10.25英寸副駕屏組成的三塊屏設(shè)計(jì)，也更加提升了車內(nèi)的科技感氛圍。

特斯拉Model Y中控布局還是一如既往的“素”，并且還是沒(méi)儀表盤(pán)設(shè)計(jì)，這點(diǎn)筆者寫(xiě)一次說(shuō)一次，多少都會(huì)影響多數(shù)人的用車習(xí)慣，汽車設(shè)計(jì)很大一方面還是遵循著“以人為本”設(shè)計(jì)理念。但好在15英寸中控屏的整體體驗(yàn)還是不錯(cuò)的，功能也很齊全。

新能源車離不開(kāi)科技感方面的營(yíng)造，在科技體驗(yàn)上，阿維塔11 15.6英寸中控屏內(nèi)置HarmonyOS多媒體系統(tǒng)，并且配置高精地圖、手機(jī)互聯(lián)、手勢(shì)控制以及面部識(shí)別等功能，雖然Model Y沒(méi)有這么多功能，但整體體驗(yàn)和前者搭載的鴻蒙系統(tǒng)都在業(yè)內(nèi)受到了大家的認(rèn)可。

當(dāng)然，兩車在駕駛系統(tǒng)方面也是有著一定的口碑。阿維塔11搭載最新一代HI華為全棧自研駕駛技術(shù)，也就是說(shuō)這款車駕駛是基于華為開(kāi)發(fā)的底層邏輯而來(lái)，駕駛系統(tǒng)算力高達(dá)400 TOPS，并且配備13枚攝像頭、6顆毫米波雷達(dá)以及3顆半固態(tài)激光雷達(dá)等高規(guī)格感知硬件，并且還配備后方碰撞預(yù)警、自動(dòng)泊車入位、自動(dòng)變道、疲勞駕駛提示以及DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警等功能；而Model Y搭載8枚攝像頭以及1顆毫米波雷達(dá)等感知硬件，算力為144 TOPS，雖然其不像前者配備那么多功能，但整體駕駛體驗(yàn)兩者都是有所保證的。

配置方面，阿維塔11搭載360度全景影像、模擬聲浪、陡坡緩降、對(duì)外放電、皮質(zhì)方向盤(pán)、5G網(wǎng)絡(luò)、Wi-Fi熱點(diǎn)、觸摸式閱讀燈、64色車內(nèi)氛圍燈、流媒體后視鏡以及負(fù)離子發(fā)生器等功能；Model Y配備前排中間氣囊、倒車影像、真皮方向盤(pán)、方向盤(pán)加熱以及后排座椅加熱等功能，整體配置功能標(biāo)配表現(xiàn)還是前者有優(yōu)勢(shì)，但后者也有自己的配置亮點(diǎn)。

動(dòng)力：性能與續(xù)航表現(xiàn)Model Y占優(yōu)

至于動(dòng)力部分，阿維塔11配備單電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率為230千瓦，最大扭矩為370?！っ?，配備三元鋰電池，CltC工況續(xù)航里程為600公里；特斯拉Model Y則搭載雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率為331千瓦，最大扭矩為559牛·米，同樣配備三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航里程為660公里，從動(dòng)力和續(xù)航表現(xiàn)來(lái)看，Model Y表現(xiàn)突出。

寫(xiě)在最后：那么問(wèn)題來(lái)了，這兩款車應(yīng)該如何選擇？?jī)绍囋诳萍寂渲蒙系捏w驗(yàn)，尤其是駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)基本平分秋色，但如果你更加看重更大的車身尺寸、更全面的配置以及更加高檔的車廂等方面，顯然阿維塔11是更好的選擇，這8000元的差價(jià)值得；不過(guò)若是看重動(dòng)力、續(xù)航以及特斯拉品牌形象等方面，那么Model Y可以考慮一番。

本文來(lái)自易車號(hào)作者零零柒車邦德，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)

如果近幾年購(gòu)買的汽車沒(méi)有“OTA”這項(xiàng)功能，估計(jì)都不好意思和別人打招呼。隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的不斷發(fā)展，OTA技術(shù)開(kāi)始成為汽車的標(biāo)配并廣泛應(yīng)用。與此同時(shí)，OTA也成為各大車企角力的重要方向。

面對(duì)智能電動(dòng)汽車新賽道愈發(fā)內(nèi)卷的競(jìng)爭(zhēng)格局，阿維塔11在對(duì)用戶消費(fèi)體驗(yàn)的產(chǎn)品革新化層面跑出了遠(yuǎn)超行業(yè)的加速度，成為交付后最快進(jìn)行大版本OTA升級(jí)的品牌之一。就在3月31日，阿維塔11迎來(lái)了“首次大版本升級(jí)”的官方OTA升級(jí)推送。從阿維塔11交付到今天，阿維塔汽車一直關(guān)注用戶的反饋信息，并積極納入開(kāi)發(fā)，快節(jié)奏推進(jìn)能夠?qū)崿F(xiàn)的功能，在這次大版本升級(jí)中一次性給用戶呈現(xiàn)出來(lái)。值得注意的是，距離上一次OTA升級(jí)的AVATR.OS 1.0.6版本小升級(jí)也才經(jīng)過(guò)了20余天，可見(jiàn)阿維塔對(duì)于產(chǎn)品迭代更新的“智”造能力有多強(qiáng)。因此，轱轆哥也第一時(shí)間與阿維塔11來(lái)了一番親密接觸。

聰明高效的遙控泊車，停車更省心

主打“情感智能電動(dòng)轎跑SUV”的阿維塔11，在產(chǎn)品力上自然不必多說(shuō)，它不僅是目前含華量最高的一款車，也是走在智能裝備競(jìng)賽前列的一款車。阿維塔11本次的OTA升級(jí)首次將AVATR.OS系統(tǒng)由初始的1.0升級(jí)到了1.1.0 版本，也是不包括期間許多小版本升級(jí)之外的一個(gè)大版本的更新。轱轆哥了解到，本次升級(jí)中用戶可以強(qiáng)感知到的功能是17項(xiàng)，包含9項(xiàng)新增，8項(xiàng)優(yōu)化。此外，還有多項(xiàng)用車體驗(yàn)優(yōu)化。

最重要的是，一直為外界所期待的RPA遙控泊車功能也將隨著最新版OTA的推送向用戶開(kāi)放。這是阿維塔11本次OTA升級(jí)最重要的部分，這不僅能使阿維塔11成為當(dāng)下國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最智能的量產(chǎn)車之一，也標(biāo)示著阿維塔在智能駕駛領(lǐng)域不斷突破駕駛場(chǎng)景，為廣大用戶帶來(lái)更加智能化的用車體驗(yàn)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，RPA遙控泊車指的是用戶可以在車外可視范圍內(nèi)，通過(guò)手機(jī) App 進(jìn)行遙控泊車，包括：泊入與泊出，且支持水平、垂直、斜列多種車位。很多地方的車位很狹窄，即使停進(jìn)去了駕駛者也不方便開(kāi)門(mén)，而遙控泊車就能很好地解決這個(gè)痛點(diǎn)問(wèn)題。

值得一提的是，阿維塔11擁有包含3顆激光雷達(dá)的34顆智駕傳感器，可以提供極其精確的感知能力。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，功能確實(shí)非常強(qiáng)大，當(dāng)車輛遇到老司機(jī)們都頭痛的斷頭路，斜向車位等情況，阿維塔 11均能輕松應(yīng)對(duì)。

四大駕駛“上車”，駕車更安心

當(dāng)然，除了RPA遙控泊車帶來(lái)的驚喜之外，智駕安全也是阿維塔11這次OTA的升級(jí)點(diǎn)之一。這次升級(jí)還新增及開(kāi)放多項(xiàng)主動(dòng)安全功能，包括前向橫穿碰撞制動(dòng)（FCTB）、后向橫穿碰撞制動(dòng)（RCTB）、后向碰撞預(yù)警（RCW）、后向自動(dòng)緊急制動(dòng)（RAEB）。

這些新增駕駛功能非常貼合國(guó)內(nèi)的實(shí)際用車場(chǎng)景，比如說(shuō)后向自動(dòng)緊急制動(dòng)，當(dāng)車輛在倒車時(shí)，如檢測(cè)到靜止或低速緩行的行人，并存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，車輛將緊急制動(dòng)，讓車主倒車出庫(kù)時(shí)無(wú)需提心吊膽。再比如說(shuō)后向碰撞預(yù)警，當(dāng)車輛檢測(cè)到后方有被追尾的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，會(huì)對(duì)駕駛員進(jìn)行聲光提醒，并通過(guò)燈光對(duì)后車進(jìn)行警示，它就像一位駕駛管家一樣時(shí)刻在線協(xié)助車主。

更有驚喜的是，此次新增智駕安全功能包含前向橫穿碰撞制動(dòng)、后向橫穿碰撞制動(dòng)。在馬路行駛時(shí)，車輛會(huì)檢測(cè)到前/后方有橫穿移動(dòng)目標(biāo)，當(dāng)可能有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，車輛會(huì)協(xié)助駕駛員進(jìn)行制動(dòng)。當(dāng)你駕駛在繁雜的市區(qū)路段，周圍經(jīng)常會(huì)竄一些快速行駛的電單車，有了這項(xiàng)配置之后能高效、及時(shí)地偵測(cè)周邊行車環(huán)境，避免不必要的剮蹭。

在轱轆哥看來(lái)，阿維塔11這次OTA升級(jí)對(duì)智駕安全方面的優(yōu)化是很接地氣的。這些實(shí)際行車中高頻場(chǎng)景上的優(yōu)化，不僅更加符合日常的真實(shí)駕駛場(chǎng)景，能更好服務(wù)車主，同時(shí)也會(huì)進(jìn)一步提高用戶對(duì)阿維塔11智駕系統(tǒng)的信心和信賴程度。

智能座艙功能更廣，車控更貼心

如果你認(rèn)為智能駕駛、智能安全就是本次升級(jí)的全部，那就大錯(cuò)特錯(cuò)，阿維塔11令人驚喜的變化還有智能座艙部分。

作為一家強(qiáng)調(diào)長(zhǎng)期主義的品牌，阿維塔對(duì)于用戶反饋的響應(yīng)速度很快。在阿維塔11交付后，有許多車主在用車時(shí)反饋阿維塔11智能語(yǔ)音控制很好用，希望可以通過(guò)語(yǔ)音實(shí)現(xiàn)更多的盲操作。得到反饋后，阿維塔11也立刻進(jìn)行優(yōu)化。這次座艙新增功能中的重點(diǎn)之一就是語(yǔ)音功能，比如語(yǔ)音控制車內(nèi)拍照、充電口蓋、電動(dòng)尾翼、能量回收力度、愛(ài)趣聽(tīng)相應(yīng)功能。

這些新增的功能，無(wú)疑是將阿維塔11語(yǔ)音交互系統(tǒng)的控制域進(jìn)一步的放大，變得更實(shí)用，在行駛過(guò)程中語(yǔ)音盲操作也會(huì)更加安全。另外，新增的儀表導(dǎo)航信息顯示也要大大點(diǎn)個(gè)贊，雖然可能在有些人看來(lái)，儀表盤(pán)支持顯示高德地圖導(dǎo)航轉(zhuǎn)向信息不算是一個(gè)特別大的改進(jìn)，但確實(shí)是個(gè)非常實(shí)用的變化。這樣可以讓駕駛者的視線始終保持在前方，能有效避免不斷轉(zhuǎn)頭帶來(lái)的視覺(jué)分心。

除此之外，本次OTA升級(jí)還新增遠(yuǎn)程座椅加熱功能。通過(guò)手機(jī)App提前打開(kāi)座椅加熱，可以大幅提升寒冷天氣的用車體驗(yàn)，讓車輛行駛更加舒適，用戶出行更加舒心，體現(xiàn)出阿維塔11始終以用戶為中心的初衷。再加上新增生日彩蛋功能，在用戶生日時(shí)，車機(jī)會(huì)通過(guò)視聽(tīng)效果為車主送上生日祝福，增強(qiáng)車主與車輛的互動(dòng)性。對(duì)于阿維塔11車主來(lái)講，這些新鮮功能的上線，無(wú)異于錦上添花。

除上述新增和優(yōu)化功能之外，本次更新還有一些細(xì)節(jié)方面的優(yōu)化，用戶也可以通過(guò)阿維塔APP進(jìn)行更多了解或升級(jí)后進(jìn)行探索。綜合本次升級(jí)來(lái)看，這是阿維塔11交付以來(lái)的首次大規(guī)?！斑M(jìn)化”，讓用戶看到了阿維塔11具備無(wú)限進(jìn)步的可能性，品牌踐行“越用越懂你，越用越聰明”承諾的決心，同時(shí)也印證了阿維塔汽車對(duì)用戶需求的響應(yīng)態(tài)度與能力。

上市之初的阿維塔11用“天花板”般的高階智駕向消費(fèi)者展示了行業(yè)標(biāo)桿的產(chǎn)品表現(xiàn)，伴隨車輛進(jìn)行了OTA升級(jí)，也為用戶帶來(lái)更強(qiáng)的智駕系統(tǒng)、更好的車機(jī)交互體驗(yàn)，全新的體驗(yàn)讓用戶出行也變得更方便。再結(jié)合上阿維塔11本就在外觀和內(nèi)飾顏值、空間等方面具備的實(shí)力，相信隨著時(shí)間推進(jìn)和后續(xù)OTA升級(jí)推送，將為車主帶來(lái)更多驚喜。

本文來(lái)自易車號(hào)作者M(jìn)y車轱轆，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)