2021年4月20日，華為與賽力斯聯(lián)合打造的賽力斯華為智選5正式入駐位于上海的華為體驗店。該車于4月21日起開始預(yù)訂。除上海之外，賽力斯華為智選5還將陸續(xù)入駐深圳、成都、杭州的華為旗艦店，以及華為在全國的5000余家體驗店。
全新新能源品牌，極氪的到來相當引人注目，其產(chǎn)品聚焦高端。首款車型極氪001其實就是此前領(lǐng)克ZERO概念車的量產(chǎn)版，整個設(shè)計基本保留了領(lǐng)克元素，定位中大型車，但又有跨界車的感覺，整體的運動感、時尚感都營造得不錯。這款車官方給到的峰值動力參數(shù)達到了400kW、768N·m，NEDC續(xù)航里程超過700公里。
華為車最新款M7價格（華為電動汽車問界m7）
華為有車。華為汽車是華為生產(chǎn)的新能源智能汽車。華為的新能源車中有一款叫賽勒斯華為智選5，是一款高性能電驅(qū)轎跑SUV，電驅(qū)強勁，續(xù)航里程長。
在純電動模式下，Selex華為智選5可實現(xiàn)續(xù)航180公里(NEDC)，滿足城市日常通勤，最長可實現(xiàn)續(xù)航1000公里以上(NEDC)，可滿足長途自駕要求。
華為新能源車介紹如下：Selex華為智選5百公里加速4.68秒，超跑輕量化鋁合金底盤，百萬級轎跑前雙橫臂后梯形多連桿獨立懸架。
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華為車最新款M7價格
華為問界M5和M7尾款減8000，我覺得其中的M7性能更強，實用性比較高，而且這款車的銷量也很不錯，多次創(chuàng)下歷史新高，有著不錯的口碑。
華為問界M5和M7尾款減8000，銷量節(jié)節(jié)攀升
特斯拉降價的消息曝出之后，很多汽車大廠都紛紛緊隨其后，華為問界M5和M7也官宣了尾款減少8000的消息，很多網(wǎng)友知道這件事之后都表示很開心，尤其是已經(jīng)打算提車的人，在車子降價之后又能節(jié)省一筆了。我覺得這兩款車的性能都不錯，但要對比的話，那M7的實用性比M5更高，因為它的空間比較大，性能強、配置豐富，算是一款不可多得的好車。
問界M7上市三天銷量突破6萬，實力不容置疑
我覺得問界M7的性能更強，這款車曾經(jīng)在上市三天時間內(nèi)就打破了6萬的銷量，實力可想而知。這款車子的動力很強，以增程式的混動行駛，讓它可以輕盈的行駛在各種不同的路況。駕駛這臺車出行，更像是駕駛純電動車，非常的輕松，不會有頓挫感，而且車子在爬坡的時候也不會慢吞吞的。
問界M7的綜合續(xù)航里程更長，可以減少用戶的續(xù)航焦慮。這款車子在純電動的模式下最高續(xù)航能夠達到195公里，如果用混動模式，那么可以達到1220公里左右，無論是在市區(qū)開車，還是跑高速都沒有太大的問題。對于經(jīng)常跑長途的人來說，這款車子也是很不錯的選擇，可以在節(jié)約成本的同時減少燒油的煩惱。另外，這款車子的空間非常大，要比M5更寬松一些，可以輕松容納3-5人出行，對于多人口的家庭來說，這也是很好的選擇。我個人覺得M7的性能更強。
華為電動汽車問界m7
華為問界m7參數(shù)配置：
1、首先，它的定位是大型SUV。
2、動力用了增程式的混動系統(tǒng)，也就是我們常說的油電混動。
3、它搭載了1.5T發(fā)動機，最大功率為92kW，最大扭矩為205N·m。
4、兩驅(qū)版的電動機最大功率為200kW，最大扭矩為360N·m。
5、四驅(qū)版電動機的最大功率為330kW，最大扭矩達到了660N·m。
6、它的外觀用了和問界m5相同的設(shè)計風(fēng)格。
7、分體式的進氣格柵，搭配上兩側(cè)的大燈和導(dǎo)流槽，看上去十分大氣。
8、它的車身尺寸為5020*1945*1775mm，軸距達到了2820mm。
9、側(cè)面使用了隱藏式門把手、隱私玻璃和20英寸的運動輪轂，增強了運動感。
華為車價格及m7
今天是7月6日，根據(jù)最新報道顯示，AITO問界M7即將全新發(fā)布，并且價格是31.98萬元，可以說價格并不是很高，而最令人矚目的是，這次AITO問界M7有了華為的參與，可以說大大提高了大家對于這輛車的關(guān)注，那么有華為的加持說明了什么呢？
第一、華為給了AITO問界M7更好的信號系統(tǒng)以及更好的軟件層面的幫助
現(xiàn)在汽車和以前的汽車差別很大，主要是原因就是現(xiàn)在的汽車更加強調(diào)智能化的影響，其中不僅僅是智能芯片，更是汽車的交互系統(tǒng)以及運算能力。而華為在這方面可以說是專家中的專家，作為5G信號的定義者，華為在信號方面有著世界第一的成就，可以給AITO問界M7提供更多的效率幫助。而作為全球頂級的手機公司，AITO問界M7的面板交互會變得更加強大而且突出，并且全車的智能攝像頭以及GPS等等功能也會更強大。其次，對于智能駕駛這個方面，華為帶來的頂級芯片制造能力以及華為的駕駛判斷技術(shù)可以保證汽車有著強大的駕駛水平，這一切都給AITO問界M7提供了更多的科技感。
第二、AITO問界M7也因為華為獲得了更多的關(guān)注，提高了AITO問界M7的名氣
這次的AITO問界M7是華為參與的首臺汽車，而這一個新聞也是直接讓眾多的華為粉絲都對這款A(yù)ITO問界M7刮目相看，并且大大提高了市場上對這輛車的關(guān)注度，提高了AITO問界M7的名聲，同時華為的參與也讓AITO問界M7被更多消費者所信任。所以說這次華為參與AITO問界M7是百利無一害的。
希望AITO問界M7能夠更好的展現(xiàn)華為的技術(shù)，讓我們刮目相看！
華為m7怎么樣值得買不
1、動力性能強勁
華為問界M7增程式的混動形式，讓車輛的行駛感覺更接近于純電車，車輛在起步加速時會有強烈的推背感，四驅(qū)車型最快僅需4.8秒即可完成百公里加速，而即便是百公里加速7.8秒的兩驅(qū)車型，對于大部分消費者來說，車輛的前段加速性能也足以滿足日常出行。
2、綜合續(xù)航里程長
該車型的標定純電續(xù)航最長可達195公里，而標定的綜合續(xù)航最高則是1220公里，雖然目前還沒有人對問界M7進行續(xù)航實測，但是以問界M5的能耗水平來看，問界M7在滿油滿電的情況下，市區(qū)內(nèi)行駛的總續(xù)航應(yīng)該是可以達到1000公里左右的。
3、空間大
問界M7用的是2+2+2的六座布局，不少試駕過的消費者都表示，車輛的第二排空間相當寬敞，第三排的乘坐空間也要優(yōu)于許多7座SUV車型，而且第二排兩座的布局也讓乘客進出第三排更加方便。
4、配置豐富
作為問界旗下的旗艦級車型，在配置方面自然是非常豐富的，除了搭載了華為的鴻蒙座艙以及HUAWEISOUND音響系統(tǒng)以外，在智能化配置方面還標配了6個攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達，可支持L2級別的自動駕駛，并且也有360°全景影像、前后雷達等配置。
在舒適性配置方面，問界M7前后排座椅都支持電動多角度調(diào)節(jié)，還兼具加熱、通風(fēng)和功能，而且也標配了電動后尾門、全車無鑰匙進入、遠程啟動、HUD抬頭顯示、主動降噪等多種配置。
華為汽車合作伙伴有：賽力斯、奇瑞、江淮、北汽、長安。
1、賽力斯
華為與賽力斯合作推出全新品牌AITO，旗下首款搭載最新華為鴻蒙HarmonyOS智能座艙車型問界M5已正式發(fā)布。這款車用了華為的先進技術(shù)，包括自動駕駛和智能座艙等，為消費者提供了更加便捷、舒適的駕駛體驗。
2、奇瑞
華為與奇瑞合作，將華為自動駕駛解決方案運用到奇瑞汽車上。這意味著奇瑞汽車將能夠利用華為的技術(shù)優(yōu)勢，提升其產(chǎn)品的競爭力。
3、江淮
華為與江淮合作，共同開發(fā)智能電動汽車。雙方將攜手研發(fā)新能源汽車技術(shù)，為消費者提供更加環(huán)保、節(jié)能的出行選擇。
4、北汽
華為與北汽合作，使用華為自動駕駛解決方案打造北汽新能源車型。這將有助于北汽進一步提升其新能源汽車的技術(shù)水平，滿足消費者對于智能化、綠色出行的需求。
5、長安
華為與長安汽車正在展開深度合作。這一合作關(guān)系不僅涵蓋了技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，還涉及到了市場營銷、品牌推廣等多個方面。雙方將共同致力于推動智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為消費者提供更加便捷、智能的出行體驗。
以上內(nèi)容參考：百度百科-華為汽車
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