易車訊 11月9日,智能駕駛計算方案提供商地平線創(chuàng)始人兼首席科學(xué)家余凱透露,征程5于近日正式定點蔚來新品牌旗下車型。
余凱表示,“征程5拿下了一系列的定點,包括上汽集團(tuán)、一汽紅旗、比亞迪、自游家等。上周,我們也正式定點了蔚來新品牌的一個新車型。另外還包括大眾,我們最近跟大眾集團(tuán)也有深入的合作。”
地平線的征程5芯片,單顆芯片算力高達(dá)128TOPS,真實計算性能可達(dá)到1531 FPS,已經(jīng)拿到了包括上汽、紅旗、理想、自游家、比亞迪等國內(nèi)多家車企的定點合作。
目前蔚來的二代平臺新品ET7、ES7、ET5已全系標(biāo)配了Aquila超感系統(tǒng)和Adam蔚來超算平臺。Adam蔚來超算平臺是目前量產(chǎn)車上綜合算力最高的計算平臺。其搭載四顆NVIDIA Drive Orin X芯片,擁有48個CPU內(nèi)核,256個矩陣運算單元,8096個浮點運算單元,共計680億個晶體管,總算力高達(dá)1016 TOPS,ISP每秒可處理64億像素,還擁有每秒32GB的超高帶寬數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)以及獨立完整的冗余備份芯片。
此前,蔚來資本投資的激光雷達(dá)公司圖達(dá)通、固態(tài)電池公司衛(wèi)藍(lán)、可穿戴AR眼鏡公司Nreal,陸續(xù)成為蔚來的供應(yīng)商。此次,蔚來新品牌卻選擇了地平線的芯片,可能另有考慮。
蔚來資本管理合伙人朱巖表示:接受蔚來資本的投資和與蔚來汽車合作之間并沒有直接關(guān)聯(lián),是否能合作更多是雙方市場化的決定。
地平線近期剛剛接受了大眾汽車集團(tuán)總計24億歐元的投資,將與Cariad成立合資公司,未來也將有更多大眾集團(tuán)的車型用地平線的芯片。
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蔚然是蔚來的外包嗎
是。蔚來ET7視覺與感知系統(tǒng)由歐菲光、舜宇、聯(lián)創(chuàng)、德賽西威、敏實集團(tuán)和弘景光電等中國光學(xué)企業(yè)供應(yīng),其中環(huán)視鏡頭供應(yīng)商為歐菲光,環(huán)視模組供應(yīng)商為德賽西威/舜宇智領(lǐng);ADAS模組/鏡頭、DMS模組/鏡頭供應(yīng)商為聯(lián)創(chuàng)電子;OMS模組供應(yīng)商為敏實集團(tuán);鏡頭供應(yīng)商為弘景光學(xué);CMOS供應(yīng)商為安森美/豪威科技;激光雷達(dá)供應(yīng)商為圖達(dá)通;HUD供應(yīng)商為澤景電子。
蔚來汽車執(zhí)行副總裁沈峰:蔚來零部件本土化達(dá)92%
蔚然不是蔚來的外包。根據(jù)查詢相關(guān)信息資料顯示:蔚來汽車的電池系統(tǒng)供應(yīng)商主要是蘇州正力新能源科技有限公司、蔚然(南京)儲能技術(shù)有限公司兩家,而這兩家公司分別是由蔚來參股和控股的,可以說是蔚來的電池系統(tǒng)完全是由自己掌控。
9月16日,在由南京市、中國電動汽車百人會主辦的全球新能源汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會上, 蔚來 汽車執(zhí)行副 總裁 、全球質(zhì)量委員會沈峰闡述了蔚來對供應(yīng)鏈的思考。
雖然蔚來是一家年輕的車企,但目前已經(jīng)擁有約1000家的供應(yīng) 商 ,整車制造工廠設(shè)立在合肥,基本上70%的物料、合作伙伴都來自于距離合肥600公里的范圍內(nèi)。
這其中就包括一些全球供應(yīng)商,很多都在中國本土化生產(chǎn)。因此,蔚來汽車大約有92%的零部件來自于本土生產(chǎn),8%來自進(jìn)口。
從目前的購來看,呈現(xiàn)出較強的積聚性,大概前10家貢獻(xiàn)了整個購額的直,直供應(yīng)了購額的40%,大概前40家在整個200多家的合作伙伴里面貢獻(xiàn)了80%。
沈峰認(rèn)為傳統(tǒng)車企以往都是以造型工程設(shè)計、動力總成、自動底盤等硬件迭代為主,時間周期比較長,但現(xiàn)在智能汽車發(fā)展趨勢下,加入軟件、芯片,因此整個迭代的思考會變得很不一樣。
以 蔚來ES8 為例,在2018年6月份上市,軟件從2018年10月份就開始做,從最早的1.0版本現(xiàn)在做到6.5版本,差不多每1-2個月更新一次軟件,每次更新加入一些新的功能、新的體驗,進(jìn)一步提升用戶的期待感。
針對車企與供應(yīng)商的新型關(guān)系,沈峰認(rèn)為與供應(yīng)商協(xié)同、創(chuàng)新,同時希望合作伙伴能夠盡早進(jìn)入開發(fā)過程中,做好質(zhì)量管控,保持生產(chǎn)一致性。(文: 曾惠君)
@2019
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