- 蔚來為啥在奔馳4s店賣
- 蔚來回應(yīng)男子被辱罵，的糾紛是如何開始的？
- 汽車售后維修亂現(xiàn)象，蔚來輪胎修出14萬天價，消費(fèi)者該如何避坑？
- 蔚來汽車4s店電話
- 蔚來“換電”模式將成為未來巨大的隱憂
沒有區(qū)別。蔚來中心是屬于蔚來用戶和朋友們的生活空間，是蔚來用戶分享歡樂、共同成長的生活方式社區(qū)，它體現(xiàn)了蔚來對汽車行業(yè)用戶體驗的思考和重塑。
區(qū)別于傳統(tǒng)汽車品牌4S店，蔚來中心NIO House作為蔚來汽車的線驗店，每一家蔚來中心都提供展廳、辦公、閱讀、休閑、成長、聚會、城市文化服務(wù)等多種功能，是品牌價值向線下服務(wù)的延伸，致力為用戶提供一個富有溫度的“第二個家”或“第三空間”。
蔚來中心 NIO House 愿景
蔚來中心NIO House的初衷是想讓客戶覺得這是很熟悉的地方，是家的延伸，是自己擁有空間的一部分，因此每一家蔚來中心都設(shè)在城市地標(biāo)處，方便用戶隨時到來。
但是在未來，蔚來中心NIO House更希望成為蔚來所有用戶心中的地標(biāo)，在這里，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活空間，為他們的生活創(chuàng)造無限可能。
蔚來為啥在奔馳4s店賣
蔚來汽車上了熱搜，一位車主在地下***撞墻。面對記者的訪，這位車主說當(dāng)時自己踩了剎車，但是汽車沒有做出剎車反應(yīng)，后來就直接撞上墻上。事故發(fā)生之后，這位車主也立馬打了蔚來汽車4S店，工作人員也立馬到達(dá)現(xiàn)場。通過一系列的檢查，工作人員說，剎車沒有問題，行車電腦也沒故障。于是就做出決定，可能是地面打滑。因為當(dāng)天是下雨天，地面上有水，就會產(chǎn)生冰面效應(yīng)。
隨后，車主也要求查行車電腦。在撞墻前幾秒，車輛是沒有任何剎車數(shù)據(jù)。而蔚來汽車4S店工作人員也給出回應(yīng)，他們說到目前為止計算結(jié)果并沒有精確的毫秒。所以他們一致判定是地面濕潤，導(dǎo)致車輛沒有辦法及時剎車，在發(fā)生后面的事故。對于這件事情，網(wǎng)友們都有不同的態(tài)度，有網(wǎng)友覺得這是蔚來汽車在推讓責(zé)任。也有網(wǎng)友覺得這是正?，F(xiàn)象，如果地面太滑，剎車確實來不及。下面小編來給大家談?wù)勎业目捶ò桑?/p>
事情已經(jīng)發(fā)生，車輛也已經(jīng)在維修過程。但車主對4S店給出了回應(yīng)還是不太滿意。究竟是怎樣一回事？我們該聽4S店工作人員的，還是該聽這位車主的呢？我覺得還得根據(jù)行車電腦的數(shù)據(jù)來做出決定。但行車電腦給出的數(shù)據(jù)也不是特別精確。很多網(wǎng)友覺得就是剎車失靈，叫蔚來汽車4S店工作人員來做解釋，他們一定是更偏向于自己的品牌。如果真的是剎車失靈，對他們品牌影響可是很大。所以我們一定要理性看待這件事情，并不是說這位車主說的完全正確。
在下雨天行駛汽車一定要小心，在濕滑路面打滑是經(jīng)常發(fā)生的事情。所導(dǎo)致的交通事故也有很多，這是一件特別危險的事情。嚴(yán)重點(diǎn)還可能會造成追尾，蔚來汽車近些年口碑都很好，購買這款品牌的車主也很多。這可以說明這輛汽車總體來講還是不錯，但這件事情發(fā)生之后，相信很多即將購買蔚來汽車的車主都心存忌憚。小編在這里也不多說，既然行車電腦給出了數(shù)據(jù)說明了剎車并沒有問題，那我們就根據(jù)電腦的數(shù)據(jù)來做決定吧！
小編在最后還得提醒各位，在雨天行車一定要減速慢行，地面濕潤打滑可能會延長剎車距離，這是特別危險的！
蔚來回應(yīng)男子被辱罵，的***是如何開始的？
蔚來和奔馳在合作。根據(jù)查詢汽車之家顯示，蔚來是一家新能源汽車制造商，其在奔馳4S店銷售的行為是一種戰(zhàn)略合作。蔚來與奔馳的合作，旨在通過在奔馳的銷售渠道中銷售蔚來汽車，進(jìn)一步擴(kuò)大蔚來的銷售渠道和市場覆蓋范圍，提高蔚來品牌的知名度和認(rèn)可度。同時，通過與奔馳合作，蔚來可以借助奔馳的品牌影響力和銷售渠道優(yōu)勢，更好地推廣和銷售其汽車產(chǎn)品。
汽車售后維修亂現(xiàn)象，蔚來輪胎修出14萬天價，消費(fèi)者該如何避坑？
蔚來公司的回應(yīng)是，該男子是通過買票進(jìn)入現(xiàn)場的而工作人員也確實是蔚來公司的志愿者，這件事情主要是因為該用戶在。使用汽車的時候把汽車的一個零件再扭來扭去，而這個零件部分是非常容易造成損壞的，所以工作人員就對他進(jìn)行提醒和規(guī)勸，但有可能是雙方在溝通的時候產(chǎn)生了一些誤解，所以就上升到口角。就變成了在中你一言我一句互不相讓的事情。事后該男子就進(jìn)行了投訴。
其實本來是一件很小的事情，有可能是因為雙方的溝通出現(xiàn)了問題才把事情鬧大，畢竟工作人員進(jìn)行善意的歸現(xiàn)，這我認(rèn)為是沒有問題，而男子如果在被規(guī)勸之后停止自己繼續(xù)操作的話，那么也不會說接下來的事情，但是工作人員也并非沒有責(zé)任的，在雙方發(fā)生口角之后，工作人員并沒有拿出一個身為服務(wù)者應(yīng)該有的態(tài)度，而是繼續(xù)與對方進(jìn)行爭執(zhí)。
其實如果雙方都冷靜一點(diǎn)，后退一步，根本就不會發(fā)生這些事情，所以事情是小事情，只是加上了自己的情緒就變成了大事情。其實從常規(guī)角度來看，該男子的過錯可能是更大，我們換位思考，我們自己在汽車?yán)锩鏀[弄零部件的時候，如果工作人員提醒的話，那么他第1次提醒肯定態(tài)度是比較好的，而不會說直接上來就非常惡劣的態(tài)度，所以后續(xù)態(tài)度轉(zhuǎn)變很有可能是該男子不聽從規(guī)勸才導(dǎo)致工作人員的懊惱，才有接下來的事情，所以雙方都存在責(zé)任。
我認(rèn)為這其實是一個在社會上為人處世的一種方式問題在為人處世上一般是講究你好我好大家好的，但是現(xiàn)在有一方違背這個原則，當(dāng)然會引出另外一方的對抗所以矛盾與沖突也就隨之而來。
蔚來汽車4s店電話
汽車售后，這個最近頻頻登上熱點(diǎn)的問題，難道是最近才出現(xiàn)的？
事情的開端，還要從10月19日，《新京報》記者在針對北京上汽大眾北京恒星天誠4S店及東風(fēng)日產(chǎn)晟通專營店暗訪說起，上述兩家4S店存在“砸壞好零件定損再修”、“虛清洗保養(yǎng)”、“截留超量油液”等問題，以此謀求更大的維修保養(yǎng)利潤。
其中一名維修技師對暗訪記者稱：“很正常，每個車都砸，要不然你哪掙錢去啊，這行業(yè)就是這樣?！?/p>
此一出，迅速在網(wǎng)上開始發(fā)酵，而作為主機(jī)廠的東風(fēng)日產(chǎn)和上汽大眾也迅速做出回應(yīng)：
東風(fēng)日產(chǎn)在當(dāng)天便發(fā)布聲明稱，東風(fēng)日產(chǎn)高度重視并緊急成立專項工作組展開調(diào)查，同時從即日起對該專營店取消星級評價資格，并限期整改。
上汽大眾則同樣在當(dāng)天發(fā)布聲明稱，已經(jīng)第一時間啟動對此事的調(diào)查，同時已責(zé)令該經(jīng)銷商立即停業(yè)，接受相關(guān)調(diào)查。
至此，這兩家經(jīng)銷售后維修的問題便算是告一段落。
可事實上，這樣的現(xiàn)象是近些年才出現(xiàn)的嗎？正如前文提到的維修技師對記者說“很正常，每個車都砸，要不然你哪掙錢去啊，這行業(yè)就是這樣?！?/p>
這樣的現(xiàn)象對于他們來說算是見慣不怪了，只不過這次是因為被曝光才再一次引發(fā)關(guān)注。
此事一出，不少關(guān)于汽車售后的相繼出現(xiàn)在各大短APP上，其中關(guān)于蔚來汽車的一則報道，算是道出了部分實情。
去年9月份，鄭州蔚來車主某車主，在開車過程中不慎撞爆汽車左前輪，原本想著花840元買條輪胎修理一下就可以了，但沒想到車輪輪轂也被撞變形了，可市面上買不到相應(yīng)輪轂，最終只能求助鄭州蔚來汽車經(jīng)銷商。
在蔚來汽車的溝通下，鄭先生的愛車由鄭州蔚來汽車經(jīng)銷商委托鄭州某汽車銷售服務(wù)有限公司進(jìn)行維修，車修好后在取車時發(fā)現(xiàn)，自己原本只是更換輪胎的事故，卻收到了14.6萬的費(fèi)用清單。
而原本只應(yīng)該更換一條輪胎和一個輪轂，結(jié)果卻是被更換了4條輪胎和4個輪轂，加上其它各種零部件更換，總費(fèi)用便達(dá)到了14.6萬元。
結(jié)果卻是一年多的時間里，原本只需要換個一條輪胎和一個輪轂的車至今未能從維修點(diǎn)開走。
與此同時，由于這位車主原本是想自己花錢換條輪胎，所以并沒報保險，而這樣部分費(fèi)用也將由他自己承擔(dān)，現(xiàn)在保險公司也以此為由拒絕賠付。
相信不少人也發(fā)現(xiàn)其中問題了，那就是這份報價單，其實本應(yīng)該是維修公司報給保險公司的維修清單，可現(xiàn)在保險公司因為車主沒有第一時間報保險，所以最終落在了車主頭上。反過來看，如果第一時間報了保險，最后保險公司也將這14.6萬的維修費(fèi)用付清，那么車主也不會苦惱于自己原本花幾千元就能搞定的事情卻要支付14.6萬元。
正如文章開頭所提到的東風(fēng)日產(chǎn)4S店的做法，先將好零件砸壞再定損，最終都是保險公司付費(fèi)，車主幾乎不用出錢，那么也就不會感覺有多大問題。
也就是說，在很大程度上現(xiàn)在汽車行業(yè)售后維修過程中，亂定損、亂報價、亂修的問題很多是因為保險公司和維修公司之間的某些連接，而在此過程中，車主最多就是第二年保費(fèi)上漲，但并不會在實際維修中支付過多維修費(fèi)用，所以一直以來都相安無事。
那么車主要避免這樣的問題，現(xiàn)在唯一的解決辦法就是除了事故第一時間報保險，或者在維修前說明沒有報保險，將由自己支付維修費(fèi)用，否則就不排除出現(xiàn)類似于這種“天價維修單”的情況。
當(dāng)然，除了關(guān)于保險售后維修這塊，零部件定價的問題同樣是現(xiàn)在汽車售后的重災(zāi)區(qū)。
在某知名汽車博主更新的中我們了解到，他們購買了一臺豐田卡羅拉做測評使用，而在使用過程中需要更換下護(hù)板，連工帶料要收費(fèi)961元。實際上這個所謂的下護(hù)板就是一塊纖維板。
并且4S店還以底盤過過水為由不給質(zhì)保，可問題是作為一塊下護(hù)板，不就是用來為底盤擋泥擋水的嗎？
那么汽車零部件到底是如何定價的呢？其定價也就和我們常說的零整比有著莫大關(guān)系。
去年5月，中國保險行業(yè)協(xié)會和中國汽車維修行業(yè)協(xié)會聯(lián)合發(fā)布第11期的汽車零整比100指數(shù)。（汽車零整比系數(shù)指的是車輛配件價格總和與整車銷售價格的比值。簡單說就在售后市場把一臺車所有的零件買全，要花幾倍于原車價的價格，這一系數(shù)也可以直觀反映不同車型維修成本的差異。）
其中奔馳C級零整比達(dá)到了835.29%排名第一，華晨寶馬X1零整比655.72%，沃爾沃S60L零整比為625.12%。
也就是說，如果你新買一輛奔馳C級，然后將它拆了，把所有零件都按市場價賣出去，那么你將得到超過8臺購車價的資金。
一般來說，零整比排名前列的都是豪華品牌，但就像剛才提到的豐田卡羅拉也不便宜，一臺卡羅拉也就值140個下護(hù)板？
那么到底誰在定汽車零部件的價格，我們查閱了很久也沒有準(zhǔn)確說法，那么也就是說只要不會超過車主承受范圍，很多時候也沒有統(tǒng)一的定價，這就是為什么同一款機(jī)油可能豪華品牌車主就要花費(fèi)更多錢去使用。
在日常更換零部件的時候，我們也經(jīng)常會聽到原廠件和副廠件的說法，原廠件即為通過主機(jī)廠（汽車生產(chǎn)廠家）認(rèn)可的零配件,來源于主機(jī)廠內(nèi)部或者主機(jī)廠指定的零部件供應(yīng)商；而副廠件即為沒有通過主機(jī)廠認(rèn)可的零配件，來源于非主機(jī)廠指定的零部件供應(yīng)商。
至于是否為冒偽劣產(chǎn)品就不在我們討論的范圍內(nèi)了。
其中原廠件主要供給主機(jī)廠認(rèn)定的4S店經(jīng)銷商等，而副廠件多數(shù)流入了汽配城和普通修理店，但是在價格上卻會出現(xiàn)非常大的偏差，例如同樣型號的機(jī)油，2到3倍的差價是非常常見的。并且越是豪華品牌越容易出現(xiàn)這樣的問題，這就是為什么很多人說豪車買得起養(yǎng)不起的原因了。
那么作為普通消費(fèi)者，要如何避坑？還是那句話，出事故報保險，至于他們怎么定損怎么修是他們的事，你只要不多給錢就行。當(dāng)遇到需要自己給錢的時候，那么就要注意在維修過程中清楚哪些配件需要更換，更換的原廠件還是副廠件，至少給錢要給得明白一點(diǎn)。
也就是說，現(xiàn)在消費(fèi)者在汽車售后的環(huán)節(jié)中依然處于非常弱勢的地位，畢竟無法可依是最致命的問題。否則也就不可能出現(xiàn)奔馳女車主坐引擎蓋的了？能夠順利解決汽車售后問題，誰又愿意拿著個手機(jī)去***呢？
最后，本文旨在提醒所有車主，在汽車售后中一定要注意保護(hù)自己的權(quán)益，盡量不要陷入售后***之中，當(dāng)然也希望相關(guān)法律法規(guī)盡早完善，以保證汽車市場健康運(yùn)行。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
蔚來“換電”模式將成為未來巨大的隱憂
蔚來汽車4s店電話如下：
1、遼寧蔚來4s店
沈陽長白萬象匯：137000504，沈陽市和平區(qū)長白北路199號L155蔚來空間。
大連柏威年：137000504，遼寧省大連市中山區(qū)中山路大公街7號柏威年商城1樓。
2、福建蔚來4s店
福州蔚來：0591-87711839，福州市晉安區(qū)竹嶼路6號東二環(huán)泰禾廣場三期22號樓1層L140。
蔚來高崎全功能服務(wù)中心：0592-5252286，港中路16號廈門高崎蔚來全功能服務(wù)中心。
泉州浦西萬達(dá)廣場：16601818213，福建省泉州市豐澤區(qū)泉秀街道寶洲街浦西萬達(dá)廣場一層1013B號商鋪。
3、湖北蔚來4s店
武漢黃金口：4009305989，湖北省武漢市漢陽區(qū)永安堂172號黃金口汽車市場A區(qū)1號場地。
武漢漢街：13666089995，武漢市洪山區(qū)水果湖街沙湖大道18號。
武漢恒?。?008300576，武漢市硚口區(qū)京漢大道668號武漢恒隆廣場L101。
宜昌環(huán)球港：4001525345，宜昌市伍家崗區(qū)城東大道92號。
4、北京市蔚來4s店
北京東方廣場：18611032306，北京市東城區(qū)東長安街1號東方新天地商場一層二層。
5、上海市蔚來4s店
上海蔚來中心：4009996699，上海市靜安區(qū)***北路198號北座一樓N108。
6、云南蔚來4s店
七彩云南第壹城：16602166549，云南省昆明市呈貢區(qū)朝云街七彩云南第壹城1樓蔚來空間。
7、湖南蔚來4s店
株洲型格廣場：4001525700，湖南省株洲市天元區(qū)株洲大道383號和順天河廣場一期商業(yè)裙樓及地下室－167號房。
五一廣場：0635-8304111，長沙市芙蓉區(qū)黃興中路80號惠農(nóng)大廈一樓。
郴州愛蓮湖：4001522806，湖南省郴州市蘇仙區(qū)郴江北路303號悅湖山小區(qū)蔚來空間。
常德龍港路：4001877091，湖南省常德市龍港北路湘西北汽配美容中心對面蔚來空間。
蔚來、小鵬、理想 被稱作中國新能源 汽車 “三傻”，其中蔚來又是其中的老大哥，以蔚來為代表的中國新能源 汽車 企業(yè)從誕生、成長、壯大，無疑不牽動著無數(shù)消費(fèi)者的心，他們不僅僅是簡單的新技術(shù)的嘗試，更關(guān)系著中國 汽車 產(chǎn)業(yè)能否彎道超車，是否可以從歐美 汽車 巨頭手中虎口奪食，是能否完成3060碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的關(guān)鍵一環(huán)，無疑是聚光燈下的明星。
時間回溯到2019年3月6日，蔚來 汽車 發(fā)布年報，2018年蔚來 汽車 營收49.5億，確凈虧損高達(dá) 96.4億 ，主要原因是生產(chǎn)銷售和管理費(fèi)用過于龐大，數(shù)據(jù)顯示當(dāng)時每輛 汽車 上的 銷售和管理費(fèi)用 超過40W，消息一出，股價也是持續(xù)下跌最低近1美元，離仙股一步之遙。
蔚來 汽車 出身高貴，騰訊、百度、京東、高瓴資本均是其基石投資者，從老板到投資者陣容豪華，生死一線，最會投資的合肥關(guān)鍵時刻又出手拉了一把，投資蔚來，給予各種政策支持，恰逢2020年國內(nèi)新能源 汽車 銷量暴漲，隨著銷售規(guī)模得以保證，蔚來好像度過了最艱難的時光，一路步上發(fā)展快車道，股價最高達(dá)到67美金每股，比1.19美金增長超過50倍。
歷史 證明，風(fēng)光繁榮背后必有隱憂，為什么筆者依然認(rèn)為蔚來存在嚴(yán)重隱患呢，問題就出在換電模式上：
一、換電較充電優(yōu)勢縮小
換電最大的優(yōu)勢在速度，平均一輛 汽車 的換電速度大約為4分鐘，最快可以達(dá)到3分鐘，這個時間基本上是已經(jīng)沒有提升空間了；反觀充電，普遍的直流快充目前可以達(dá)到120KW功率，充滿一輛 汽車 只需1小時，寧德時代最新充電技術(shù)宣稱可15分鐘充電400KM，特來電1000KW充電產(chǎn)品已經(jīng)投入使用，華為也發(fā)布車載高壓充電管理系統(tǒng)，可以預(yù)期不久的將來，充電效率將步入10分鐘量級，正如特來電董事長于德翔所說，只要動力電池允許，充電速度目前已經(jīng)沒有障礙。
二、換電劣勢確十分明顯
（1）成本角度：單座換電站建設(shè)成本近50萬元，需要至少兩名熟練技術(shù)工人，運(yùn)用成本更將直線上升；單個直流快充充電樁的成本目前在4-6萬元，可實現(xiàn)場站無人自主服務(wù)，成本優(yōu)勢明顯；
（2）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：7月8日工信部組織地方、包括蔚來在內(nèi)的相關(guān)企業(yè)研討盡快制定換電國家標(biāo)準(zhǔn)，雖然蔚來將極有可能作為新標(biāo)準(zhǔn)的主要發(fā)起者和制定者之一，但是就目前來說電池標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一帶來的成本極大，蔚來自己換電站都需要準(zhǔn)備幾種電池，可想而知其中的損耗成本有多大，不同車企電池更是五花八門，也導(dǎo)致了無法對外換電運(yùn)營攤薄成本，進(jìn)入惡性死循環(huán)；反觀充電行業(yè)，目前所有充電樁制造企業(yè)、車企均參照2015年充電行業(yè)國標(biāo)來設(shè)定充電設(shè)備規(guī)格，完全不存在兼容性問題，而且充電樁功率升級只需要升級變電設(shè)備提升電流即可，無需更換新的充電樁，使用效率大大提升。
（3）道德風(fēng)險：
換電模式存在一個經(jīng)濟(jì)學(xué)上近乎于無解的問題：道德風(fēng)險，劣質(zhì)電池驅(qū)逐優(yōu)質(zhì)電池的問題；如果你作為車主剛剛買了一輛新車，你會選擇把你的好電池?fù)Q成一個只有50%續(xù)航使用3年的舊電池嗎；退一步說，你因為里程焦慮不得已更換了你的新電池，你在下一次充電肯定還會千方百計地把新電池?fù)Q回來；同時，新的電池獲得者則會主動退出換電大軍。長此以往，市場上可能只會有新電池需求，二手電池?zé)o人問津的結(jié)果，變相增加了蔚來的成本。
蔚來服務(wù)可以稱為 汽車 4S店中的海底撈，讓你可以享受豪華尊貴的車主服務(wù)，同時電池與 汽車 分開銷售，降低了購車成本，但是筆者想說的是，去買蔚來 汽車 的尊貴車主都是那么缺錢然后選擇二手電池的車主嗎，還是會選擇一塊更加嶄新、安全的一手電池呢？
雖然筆者欽佩蔚來創(chuàng)業(yè)者付出的艱辛努力，尊重他們?yōu)樾履茉窜囆袠I(yè)做出的貢獻(xiàn)，也認(rèn)可蔚來 汽車 品質(zhì)與服務(wù)，也有可能成為蔚來車主中的一員，但是“換電”真的有可能成為壓死“蔚來”的一根稻草，就像當(dāng)年的手機(jī)電池?fù)Q電退出 歷史 舞臺一樣讓人唏噓，正如ABB趙占勇所說“充電真的需要那么快嗎，電動車存在“里程焦慮”是因為充電樁不夠多”。
標(biāo)簽： #汽車
