國(guó)產(chǎn)汽車車標(biāo)有：

一、WEY

作為長(zhǎng)城汽車旗下的國(guó)產(chǎn)豪華SUV品牌，它的車標(biāo)簡(jiǎn)潔明朗，豎型標(biāo)志象征著保定直隸總督府的大旗桿，長(zhǎng)城品牌正式發(fā)源于河北保定。

WEY的品牌LOGO并沒有像其他品牌那樣， 把車標(biāo)做得非常巨大夸張，但卻十分精致，極具個(gè)性。

二、哈弗

同樣作為長(zhǎng)城旗下品牌的哈弗，它的標(biāo)志就顯得簡(jiǎn)潔明了了，用了大寫字母的斜體設(shè)計(jì)，紅底銀字，辨識(shí)度很高。

這樣的設(shè)計(jì)雖沒有太多的浮夸，但卻很好地詮釋了哈弗汽車務(wù)實(shí)的特點(diǎn)。近年來(lái)哈弗汽車銷量不斷攀升，成為SUV界的新星。

三、歐拉

歐拉作為長(zhǎng)城的一個(gè)純電動(dòng)車單元，以小型電動(dòng)車為主，深受時(shí)尚的女性上班族喜愛。歐拉是像世界著名數(shù)學(xué)家歐拉先生而命名的。

數(shù)學(xué)是這個(gè)世界上最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)，象征著歐拉汽車一絲不茍?jiān)旌密嚨睦砟?。歐拉車標(biāo)由嘆號(hào)演變而來(lái)，外形橢圓，可愛至極，也與歐拉車型小巧可愛所呼應(yīng)。

四、星途

星途汽車作為奇瑞的高端品牌，2018年問世。星途的車標(biāo)十分簡(jiǎn)潔，就是英文名EXEED，沒有太多的藝術(shù)設(shè)計(jì)，可謂是大道至簡(jiǎn)。星途標(biāo)志并不顯眼，但車內(nèi)配置卻極其豐富，絲毫沒有影響到消費(fèi)者對(duì)它的喜愛。

五、領(lǐng)克

領(lǐng)克作為吉利旗下的高端品牌，一上市就備受矚目。時(shí)尚拉風(fēng)的造型，標(biāo)新立異的車標(biāo)，出色的性能，成為眾多80后90后寵愛的對(duì)象。

領(lǐng)克的車標(biāo)是LYNK&CO的英文名，但是加入了更多藝術(shù)化的設(shè)計(jì)，缺少的筆畫也充滿了幾分神秘感。

隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)熱度不斷攀升，越來(lái)越多的消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)會(huì)首先關(guān)注純電動(dòng)或者是混動(dòng)系統(tǒng)的車型，所以很多品牌也將重心放在了這一細(xì)分陣營(yíng)。而在9月6日，AITO品牌正式宣布，旗下首款純電動(dòng)SUV——問界M5 EV上市，新車共推出兩款配置車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為28.86-31.98萬(wàn)元。作為一款高端中型純電動(dòng)SUV，首先問界M5 EV價(jià)格還是比較合理，且兩款車型區(qū)別在于電機(jī)而非配置，所以對(duì)性能要求不高考慮單電機(jī)版本足以滿足對(duì)高品質(zhì)出行的需求。

在該車上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，官方同時(shí)宣布，問界M5 EV將會(huì)在180+城市的820+家華為門店進(jìn)行試車展示，隨后會(huì)盡快開啟預(yù)約試駕和預(yù)訂，用戶也可以通過華為商城等多種方式進(jìn)行訂購(gòu)。而從未來(lái)發(fā)展來(lái)看，此前問界品牌只有兩款增程式動(dòng)力車型在售，即便如此也在8月份交付量超1萬(wàn)臺(tái)，所以隨著首款純電動(dòng)車型上市，會(huì)有更多消費(fèi)者對(duì)問界品牌進(jìn)行關(guān)注，自然會(huì)提升品牌整體銷量，面對(duì)蔚來(lái)、小鵬或理想等新勢(shì)力對(duì)手有更多優(yōu)勢(shì)。

回歸到車型本身，問界M5 EV是基于問界M5增程式打造而來(lái)，但為了更好區(qū)別兩款車型，問界M5 EV用了全新設(shè)計(jì)思路，包括新增配色都讓它更具時(shí)尚感。比如實(shí)拍這款2022款 M5 EV 兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版就用了全新的暖星云配色。再看車頭，純電動(dòng)車型慣用的封閉式格柵讓前臉整體感更強(qiáng)，官方稱之為“鯊魚鼻”，前包圍兩側(cè)也配備風(fēng)道，進(jìn)一步優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)。此外前大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)也得到改進(jìn)，雙透鏡LED光源更顯精致，功能和增程版保持一致。

再看車身側(cè)面，作為一款中型SUV，問界M5 EV尺寸還是和增程版保持一致，在這個(gè)級(jí)別也稱得上是主流。從具體數(shù)據(jù)來(lái)看，4785*1930*1620mm的長(zhǎng)寬高和2880mm軸距，可以帶來(lái)修長(zhǎng)且協(xié)調(diào)的車身視覺效果，此時(shí)搭配平直的上腰線和上揚(yáng)的下腰線，讓時(shí)尚感與運(yùn)動(dòng)感都有保證。至于說輪圈造型，標(biāo)配19英寸，高配提供20英寸，均用大面積封閉設(shè)計(jì)，有效降低風(fēng)阻系數(shù)。

來(lái)到尾部，就很難感受到和增程版車型的不同了，還是熟悉的家族語(yǔ)言，貫穿式的尾燈組帶來(lái)較為不錯(cuò)的辨識(shí)度，細(xì)節(jié)上還有黑色裝飾板點(diǎn)綴。而圓潤(rùn)飽滿的后保險(xiǎn)杠讓車尾厚重感進(jìn)一步提升，值得一提的是，尾燈點(diǎn)亮后AITO車標(biāo)也能夠同時(shí)亮起，高級(jí)感也得到了保證。

坐進(jìn)車內(nèi)也同樣是熟悉的問界品牌家族語(yǔ)言，環(huán)抱式的T字型中控臺(tái)布局很是規(guī)整，各個(gè)功能區(qū)域的劃分也十分明確，像中控15.6英寸懸浮式液晶屏，也一下就讓車內(nèi)科技氛圍達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先。而為了更好滿足年輕消費(fèi)者對(duì)科技互聯(lián)的較高要求，新車也配備10.4英寸全液晶儀表、華為最新Harmony OS 3車機(jī)系統(tǒng)，力求手機(jī)與車機(jī)無(wú)縫直連。至于車內(nèi)做工和用料，相比其它新勢(shì)力品牌還是要強(qiáng)一些，大面積皮革搭配木紋飾板，很有傳統(tǒng)豪華品牌的水準(zhǔn)。

至于其它功能配置有何特別之處，比如業(yè)界首個(gè)就當(dāng)可調(diào)超級(jí)女王鏡、業(yè)界首發(fā)HUD高度智能調(diào)節(jié)功能、雙40W超級(jí)無(wú)線快充等等，都是當(dāng)下諸多年輕消費(fèi)者很喜歡的亮點(diǎn)，讓出行體驗(yàn)更顯尊貴。至于隔音、隔熱的大面積全景天幕、極速降溫高效水冷熱泵空調(diào)和HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)等功能，更是滿足豪華座艙體驗(yàn)，像L2級(jí)別駕駛系統(tǒng)更是不需要擔(dān)心，對(duì)這個(gè)級(jí)別的新能源車型早已標(biāo)配。

空間方面也簡(jiǎn)單和各位介紹一下，我們可以完全參考增程版，因?yàn)槎叱叽缡且恢碌?。首先前排座椅單看造型就能感覺到出色的舒適性，皮質(zhì)包覆也足夠細(xì)膩，配合加熱通風(fēng)和功能，日常市區(qū)代步自然是一種享受。而進(jìn)入第二排之后，即便是身高1.8米男性，也可以獲得兩拳多腿部空間，頭部也在一拳左右，主要是座椅柔軟度高，因此舒適性沒問題。

最后則是動(dòng)力，問界M5 EV作為品牌首款純電動(dòng)車型，依舊是來(lái)自HUAWEI DriveONE純電驅(qū)智能平臺(tái)打造，分為后驅(qū)單電機(jī)和四驅(qū)雙電機(jī)。前者更注重續(xù)航，單電機(jī)最大功率200kW，最大扭矩為360N·m，官方百公里加速7.1秒，CltC工況下續(xù)航可達(dá)620km。而雙電機(jī)四驅(qū)版，綜合最大功率365kW，最大扭矩為675N·m，官方百公里加速4.5秒，CLTC工況下續(xù)航為552km。

總結(jié)：如果說問界M5 EV未來(lái)是要競(jìng)爭(zhēng)特斯拉Model Y，那憑借售價(jià)和續(xù)航，以及更為出色的互聯(lián)體驗(yàn)，還是比較容易吸引到消費(fèi)者。但是面對(duì)國(guó)產(chǎn)競(jìng)品，像唐EV、埃安AION LX，它價(jià)格優(yōu)勢(shì)就不在了，好在還有華為技術(shù)加持，所以加大宣傳力度，倒也不用太擔(dān)心市場(chǎng)表現(xiàn)?？稍捳f回來(lái)，純電動(dòng)車型最重要的還是續(xù)航，希望問界可以在這方面多下功夫，才能徹底與競(jìng)品拉開差距。

本文來(lái)自易車號(hào)作者周鑫說車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)