最暢銷的汽車品牌榜單，其中日系三大巨頭似乎并沒有受到**的太大影響，繼續(xù)穩(wěn)坐冠軍寶座，而且還拉長了排行
第二大眾之間的距離。
1.豐田：3,452,168輛2.大眾：2,248,165輛3.本田：1,844,802輛4.福特：1,761,811輛5.日產(chǎn)：1,634,144輛6.現(xiàn)代：1,548,484輛7.雪佛蘭：1,388,8輛8.起亞：1,210,492輛9.奔馳：983,109輛10.寶馬：884,021輛1、豐田其實，在之前我個人認為大眾是銷量
第一的品牌，當看到排名才知道，豐田是世界銷量
第一的汽車集團，豐田是日系車，也是日系車的代表車型，也是日系最大的汽車公司。
豐田汽車的銷量要比大眾高很多，我們都知道，豐田和大眾一直在競爭，在我們的印象中，大眾的口碑要比豐田好，可能是大眾汽車在國內(nèi)的影響力，豐田總公司位于日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)，豐田集團有豐田汽車、雷克薩斯等知名品牌，雷克薩斯也是豐田的高端車型，2021年全年全球銷量為952.8萬輛，銷量非常驚人。
2、大眾大眾集團不僅僅是德國最大的汽車公司，還是歐洲最大的汽車公司，總部設(shè)在德國沃爾夫斯堡，大眾集團擁有大眾、奧迪、賓利、保時捷、斯柯達、布加迪、蘭博基尼等多個世界知名品牌。
從低端、高端、豪華、超豪華品牌全部覆蓋，雖然大眾的車型非常多，但是總銷量卻不如豐田，2021年全年，大眾集團的總銷量是930.5萬輛，不過和豐田的銷量差距并不是很大。
3、雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟對于這個名字大家是不是不熟悉，這是一個汽車聯(lián)盟組織，而組織者就是雷諾，聯(lián)盟是有一定優(yōu)勢的，可以技術(shù)共享、平臺共享等，以便實現(xiàn)效率最大化，旗下品牌有雷諾、日產(chǎn)、三菱、英菲尼迪以及達西亞等汽車，其中日產(chǎn)和三菱是我們最熟悉的汽車品牌，2021年全年的銷量是783.3輛，按照銷量來說并不低，但是他們的汽車品牌比較復(fù)雜。
4、Stellantis集團相信這個集團大家也不熟悉，這個集團和雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟性質(zhì)是一樣的，也是通過聯(lián)盟來實現(xiàn)效率最大化，Stellantis集團旗下的汽車品牌有雪鐵龍、標致、菲亞特、克萊斯勒、瑪莎拉蒂、Jeep、道奇icon以及阿爾法羅密歐，其數(shù)量達到了15個汽車品牌，要比上面汽車聯(lián)盟的汽車品牌還要多，他們在2021年的總銷量大約為650萬輛。
5、現(xiàn)代起亞大家可能覺得現(xiàn)代起亞汽車在國內(nèi)的銷量不怎么樣，甚至覺得現(xiàn)代起亞還不如國產(chǎn)汽車，但是，萬萬沒想到在世界汽車銷量排名中，現(xiàn)代起亞竟然排在
第五位，現(xiàn)代起亞集團是韓國最大的汽車集團，由現(xiàn)代和起亞兩家公司合并而成，現(xiàn)代起亞在2021年全年總銷量為635萬輛，是不是出乎大家的想象了。
6、通用汽車對于通用汽車，大家應(yīng)該很熟悉了，通用汽車包含雪佛蘭、別克、凱迪拉克等知名品牌，通用汽車目前是美國最大的汽車制造商，2021年全年銷量為626萬輛，通用汽車的銷量不用質(zhì)疑，單從國內(nèi)的銷量就可以看出通用汽車的實力。
7、本田本田汽車也屬于日系，本田是做摩托車起家的，和國產(chǎn)吉利有點相似，但是，本田的實力要比吉利大的多，本田、豐田和日產(chǎn)被稱為日系三杰，在日本本田的影響力僅次于豐田，也是日本
第二大汽車制造商，旗下產(chǎn)品主要是本田和謳歌，2021年全年總銷量為479萬輛，不過，同為日系，本田和豐田的差距還是有點大的。
8、福特汽車福特汽車和通用汽車同屬于美系，另外，福特汽車是世界第一大流水線生產(chǎn)汽車公司，旗下產(chǎn)品有福特、林肯、野馬等品牌，不過，福特汽車的知名度還是很高的，尤其是林肯汽車，福特汽車2021年全年總銷量為418.7萬輛，雖然旗下的品牌不多，但是他們的銷量不低。
9、戴姆勒-奔馳奔馳這個品牌應(yīng)該非常熟悉了，是BBA系列中的大哥，也是國內(nèi)最受歡迎的一線豪華品牌，雖然奔馳的定位高、售價高，但一點也不影響其銷量，旗下產(chǎn)品有奔馳、邁巴赫、Smart、AMG等品牌，2021年全年總銷量為253萬輛。
10、寶馬寶馬和奔馳同屬于BBA系列，但是影響力卻不如奔馳，在BBA中排行老二，但是寶馬有勞斯萊斯這個超豪華品牌，讓寶馬非常有優(yōu)越感，另外，寶馬公司主打?qū)汃R、mini汽車，2021年全年寶馬公司總銷量為232.5萬輛，和奔馳汽車的銷量差距不大，因為他們旗下的產(chǎn)品不多，也可能是影響他們銷量的原因。
最暢銷的汽車品牌榜單，其中日系三大巨頭似乎并沒有受到**的太大影響，繼續(xù)穩(wěn)坐冠軍寶座，而且還拉長了排行
第二大眾之間的距離。
1.豐田：3,452,168輛
2.大眾：2,248,165輛
3.本田：1,844,802輛
4.福特：1,761,811輛
5.日產(chǎn)：1,634,144輛
6.現(xiàn)代：1,548,484輛
7.雪佛蘭：1,388,8輛
8.起亞：1,210,492輛
9.奔馳：983,109輛
10.寶馬：884,021輛
1、豐田
其實，在之前我個人認為大眾是銷量
第一的品牌，當看到排名才知道，豐田是世界銷量
第一的汽車集團，豐田是日系車，也是日系車的代表車型，也是日系最大的汽車公司。
豐田汽車的銷量要比大眾高很多，我們都知道，豐田和大眾一直在競爭，在我們的印象中，大眾的口碑要比豐田好，可能是大眾汽車在國內(nèi)的影響力，豐田總公司位于日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)，豐田集團有豐田汽車、雷克薩斯等知名品牌，雷克薩斯也是豐田的高端車型，2021年全年全球銷量為952.8萬輛，銷量非常驚人。
2、大眾
大眾集團不僅僅是德國最大的汽車公司，還是歐洲最大的汽車公司，總部設(shè)在德國沃爾夫斯堡，大眾集團擁有大眾、奧迪、賓利、保時捷、斯柯達、布加迪、蘭博基尼等多個世界知名品牌。
從低端、高端、豪華、超豪華品牌全部覆蓋，雖然大眾的車型非常多，但是總銷量卻不如豐田，2021年全年，大眾集團的總銷量是930.5萬輛，不過和豐田的銷量差距并不是很大。
3、雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟
對于這個名字大家是不是不熟悉，這是一個汽車聯(lián)盟組織，而組織者就是雷諾，聯(lián)盟是有一定優(yōu)勢的，可以技術(shù)共享、平臺共享等，以便實現(xiàn)效率最大化，旗下品牌有雷諾、日產(chǎn)、三菱、英菲尼迪以及達西亞等汽車，其中日產(chǎn)和三菱是我們最熟悉的汽車品牌，2021年全年的銷量是783.3輛，按照銷量來說并不低，但是他們的汽車品牌比較復(fù)雜。
4、Stellantis集團
相信這個集團大家也不熟悉，這個集團和雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟性質(zhì)是一樣的，也是通過聯(lián)盟來實現(xiàn)效率最大化，Stellantis集團旗下的汽車品牌有雪鐵龍、標致、菲亞特、克萊斯勒、瑪莎拉蒂、Jeep、道奇icon以及阿爾法羅密歐，其數(shù)量達到了15個汽車品牌，要比上面汽車聯(lián)盟的汽車品牌還要多，他們在2021年的總銷量大約為650萬輛。
5、現(xiàn)代起亞
大家可能覺得現(xiàn)代起亞汽車在國內(nèi)的銷量不怎么樣，甚至覺得現(xiàn)代起亞還不如國產(chǎn)汽車，但是，萬萬沒想到在世界汽車銷量排名中，現(xiàn)代起亞竟然排在
第五位，現(xiàn)代起亞集團是韓國最大的汽車集團，由現(xiàn)代和起亞兩家公司合并而成，現(xiàn)代起亞在2021年全年總銷量為635萬輛，是不是出乎大家的想象了。
6、通用汽車
對于通用汽車，大家應(yīng)該很熟悉了，通用汽車包含雪佛蘭、別克、凱迪拉克等知名品牌，通用汽車目前是美國最大的汽車制造商，2021年全年銷量為626萬輛，通用汽車的銷量不用質(zhì)疑，單從國內(nèi)的銷量就可以看出通用汽車的實力。
7、本田
本田汽車也屬于日系，本田是做摩托車起家的，和國產(chǎn)吉利有點相似，但是，本田的實力要比吉利大的多，本田、豐田和日產(chǎn)被稱為日系三杰，在日本本田的影響力僅次于豐田，也是日本
第二大汽車制造商，旗下產(chǎn)品主要是本田和謳歌，2021年全年總銷量為479萬輛，不過，同為日系，本田和豐田的差距還是有點大的。
8、福特汽車
福特汽車和通用汽車同屬于美系，另外，福特汽車是世界第一大流水線生產(chǎn)汽車公司，旗下產(chǎn)品有福特、林肯、野馬等品牌，不過，福特汽車的知名度還是很高的，尤其是林肯汽車，福特汽車2021年全年總銷量為418.7萬輛，雖然旗下的品牌不多，但是他們的銷量不低。
9、戴姆勒-奔馳
奔馳這個品牌應(yīng)該非常熟悉了，是BBA系列中的大哥，也是國內(nèi)最受歡迎的一線豪華品牌，雖然奔馳的定位高、售價高，但一點也不影響其銷量，旗下產(chǎn)品有奔馳、邁巴赫、Smart、AMG等品牌，2021年全年總銷量為253萬輛。
10、寶馬
寶馬和奔馳同屬于BBA系列，但是影響力卻不如奔馳，在BBA中排行老二，但是寶馬有勞斯萊斯這個超豪華品牌，讓寶馬非常有優(yōu)越感，另外，寶馬公司主打?qū)汃R、mini汽車，2021年全年寶馬公司總銷量為232.5萬輛，和奔馳汽車的銷量差距不大，因為他們旗下的產(chǎn)品不多，也可能是影響他們銷量的原因。
全球汽車銷量排行榜大全(2020全球汽車銷量排行榜前十名?)
每輛車基本上都有自己的專屬品牌，世界上的車種類太多了，會有&ldquo69等。&rdquo分，還會相應(yīng)地列出排名好的和不好的車型，用這個來給這個作為優(yōu)秀車企的榮譽，或者來警示車企要更加努力，當然也讓消費者大放異彩。接下來，我們一起來看看全球汽車品牌銷量以及我們的車系。
全球汽車品牌銷量&mdash&mdash簡介
第一名還是豐田承包的。無論是3月的月銷量，還是一季度的累計銷量，豐田的優(yōu)勢與其他品牌的差距基本清晰，仍處于領(lǐng)先地位。然而，豐田3月份的銷量同比下降了3.1%，這主要是由于日本市場近兩位數(shù)的下滑。福特一直在苦苦掙扎，前三個月的銷量同比下降了7.2%。其余排名與基本相似。
比去年第20名高出一位的吉利，今年一季度銷量為361469輛，同比增長28%?？磥砑衲甑匿N售目標是穩(wěn)定的。第一季度長安也漲了一位，但考慮到發(fā)動機油門后期的發(fā)酵和關(guān)系，第二季度的癥狀可能沒那么亮眼。21-30日，自主國產(chǎn)品牌逐漸增多，從五菱到寶駿再到東風，還有專業(yè)SUV的哈弗品牌，在這張圖中占據(jù)了40%的名額。然而，盡管哈弗的排名沒有變化，但銷量與去年相比明顯下降。
增幅最大的是凱迪拉克，即使在這整個榜單的50個汽車品牌中，也是同比增長31.1%！拉達品牌也得益于俄羅斯市場的復(fù)蘇、汽車銷量的上升以及品牌的光明增長。還有來自中國的榮威品牌，兩位數(shù)增長率為23.6%。新能源汽車的崛起也帶動了比亞迪的銷量增長，第一季度銷量增長了18.1%。
2009年以來，全球汽車市場持續(xù)增長。過去幾年，從去年的80萬到9000萬，今年預(yù)計年銷量9800萬，一季度2480萬，同比增長2.9%?？磥斫衲甑钠囀袌鲞€是會讓我們大吃一驚。
全球汽車品牌銷量&mdash&mdash全球汽車品牌價值排行榜
第一名:豐田
報告顯示，豐田品牌價值較去年增長5%，達到299.87億美元，這是豐田首次連續(xù)6年獲得BrandZ品牌。其出色的可靠性、良好的口碑和價格優(yōu)勢使其深受消費者喜愛。同時，每年穩(wěn)居全球銷量榜首也使其成為全球最具價值的汽車品牌。
第二:奔馳
自2006年BrandZ榜單首次發(fā)布以來，奔馳一直非常穩(wěn)定，從未跌出前四。這次奔馳再次超越老對手寶馬，主要歸功于中國和巴西市場的實力，取得了相當不錯的口碑和銷量。
第三名:寶馬
排名第三的寶馬以微弱劣勢落后于奔馳。部分原因是這一代寶馬7系在設(shè)計上無法與奔馳S抗衡，影響了原本平分的市場，直接被奔馳S壟斷。
第四名:福特
雖然福特在整體排名中排名第四，但已經(jīng)比品牌價值排名第三的寶馬落后了近一倍。但作為一家擁有百年歷史的廠商，福特自身的實力也不容小覷。
第五名:本田
與同行的豐田相比，本田的第五名似乎落后了很多。但是這個家庭已經(jīng)被&ldquo嗨&rdquo對于一家公司來說，取得這樣的成績并不容易。在車型數(shù)量明確且劣勢的情況下，仍能達到第五名，說明其品牌口碑仍有深厚的群眾基礎(chǔ)。
第六至第十大制造商是日產(chǎn)、奧迪、特斯拉、鈴木和大眾。奧迪之所以遠遠落后于奔馳寶馬，關(guān)鍵是過于依賴中國市場。特斯拉作為一家新企業(yè)，在汽車設(shè)計上符合大家對未來汽車的愿景。鈴木以其強大的群眾基礎(chǔ)在第三世界排名第九。大眾排名第十，是因為排放門的連接導致的低口碑。
全球汽車品牌銷量&mdash&mdash摘要
中國汽車品牌方面，中國汽車品牌進入百強榜單的數(shù)量從去年的15個增加到22個，其中包括傳祺、榮威、歐尚、印相等新品牌。先鋒方面，哈弗以68億美元的品牌價值位列榜單第16位，在中國汽車品牌中排名第一。吉利的品牌價值增長了62%，達到60億美元，從去年的第22位上升到第18位，在中國汽車品牌中排名第二。其次是:比亞迪(整體排名第28位)、寶駿(48位)、江淮(50位)、長安(51位)、東風(56位)、五菱(68位)和BAIC(70位)等品牌排名相當靠后。
當然，列出這些清單并不一定是最終目標。希望各位朋友朝著好的發(fā)展努力。通過Top100榜單不難發(fā)現(xiàn)，雖然各車企的價值相比17年基本都在提升，但整個汽車品牌的價值排名基本都在下降！從這一點不難看出，隨著科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的快速發(fā)展，汽車在人們?nèi)粘?a href="/tags-s-h.html" target="_blank" class="e50cd929abaa4156 relatedlink">生活中的意義遠不如當年。希望朋友們看完汽車小編關(guān)于全球汽車品牌銷量的簡介后能有所幫助。
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世界汽車銷量排名前十
2021世界各國汽車銷量排名如下;
第一名，豐田卡羅拉，1,150,000輛銷量，卡羅拉保持領(lǐng)先地位全球汽車市場，抵御了許多緊隨其后的SUV。
第二名，豐田RAV4:，1,070,000銷量，由于中型SUV的興起，RAV4的銷量同比增長了10%，并以不到110萬輛的銷量縮小了與卡羅拉的差距。
低運行成本、平穩(wěn)的行駛和大膽的造型有助于其成功，新的插電式混合動力選項擴大了RAV4的吸引力。
第三名，本田CR-V，88.5萬輛銷量，與RAV4一樣，CR-V也進入了大型家庭SUV級別——世界上最受歡迎的細分市場——占12%總市場份額。
CR-V構(gòu)造精良、實用且裝備精良，盡管燃油經(jīng)濟性不佳。
第四名.，日產(chǎn)Sentra，705,000輛銷量，它與最暢銷的卡羅拉占據(jù)相同的細分市場，在總銷量為510萬輛中占705,000輛。
盡管緊湊型轎車的整體銷量下降了14%，但Sentra的銷量比上一年增長了3%。
第五名，豐田凱美瑞，豐田凱美瑞以635,000輛的銷量位列全日本前五名。
凱美瑞是卡羅拉相對較大的轎車，在D級轎車中占據(jù)20%的市場份額。
與卡羅拉一樣，凱美瑞因其寬敞的內(nèi)部空間和強大的可靠性而深受美國客戶的歡迎。
第六名，福特F-150，62萬輛銷量，多年來，福特F-150一直是世界上最暢銷的汽車之一。
福特F-150在美國市場上非常成功——它在2021年連續(xù)40年蟬聯(lián)美國最暢銷汽車的桂冠，這要歸功于它兼具實用性、舒適性和經(jīng)濟性。
第七名，本田思域，56萬輛銷量，本田思域的競爭對手是前面提到的豐田卡羅拉和日產(chǎn)Sentra，去年銷量下降了17%。
盡管如此，本田仍售出560,000輛，輕松進入前10名。
有爭議的造型可能使其在英國受阻，但思域強勁的發(fā)動機和實用性證明受到全球駕駛者的歡迎。
第八名，本田HR-V，56萬輛銷量，HR-V是本田在此列表中的
第三個條目，作為緊湊型SUV級別的一部分。
該細分市場是去年表現(xiàn)較好的細分市場之一，整體銷售額僅下降了1%。
然而，由于買家等待今年全新混合動力車型的推出，HR-V的銷量下降了11%。
盡管信息系統(tǒng)過時，但當前的HR-V確實提供了良好的價值和充足的空間。
第九名，雪佛蘭Silverado，50萬輛銷量，雪佛蘭Silverado是進入今年前10名的兩輛美國皮卡車之一。
Silverado的銷量長期以來一直落后于福特F-150，但銷量達到500,000輛，與福特一樣，雪佛蘭也注重價值、尺寸和韌性，使其成為美國買家的最愛。
第十名，本田雅閣，50萬輛銷量，本田雅閣于2015年從英國市場被淘汰，但這并沒有阻礙其在全球舞臺上的成功。
它去年的銷量為500,000輛，在大型轎車級別中僅次于豐田凱美瑞，并提供獨特的造型和光滑的信息系統(tǒng)。
然而，與今年大多數(shù)暢銷書的情況一樣，雅閣的銷量同比受到了相當大的打擊。
1.豐田卡羅拉：1,150,000輛銷量
豐田卡羅拉是2021年全球最暢銷的汽車，值得信賴的日本轎車在20211年銷量超過110萬輛，繼續(xù)占據(jù)榜首。
銷量同比下降8%，但卡羅拉保持領(lǐng)先地位全球汽車市場，抵御了許多緊隨其后的SUV。
盡管美國對轎車的興趣減弱，但這種成功在很大程度上歸功于該車在美國的流行。
2.豐田RAV4:1,070,000銷量
另一輛豐田在全球銷量中位居亞軍——RAV4SUV。
由于中型SUV的興起，RAV4的銷量同比增長了10%，并以不到110萬輛的銷量縮小了與卡羅拉的差距。
低運行成本、平穩(wěn)的行駛和大膽的造型有助于其成功，新的插電式混合動力選項擴大了RAV4的吸引力。
3、本田CR-V：88.5萬輛
RAV4緊隨其后的是另一款日本SUV，本田CR-V在2021年的銷量為885,000輛。
與RAV4一樣，CR-V也進入了大型家庭SUV級別——世界上最受歡迎的細分市場——占12%總市場份額。
CR-V構(gòu)造精良、實用且裝備精良，盡管燃油經(jīng)濟性不佳。
4.日產(chǎn)Sentra：705,000輛銷量
日產(chǎn)Sentra在英國不可用，但作為該品牌的緊湊型轎車產(chǎn)品，它在美國市場表現(xiàn)出色。
它與最暢銷的卡羅拉占據(jù)相同的細分市場，在總銷量為510萬輛中占705,000輛。
盡管緊湊型轎車的整體銷量下降了14%，但Sentra的銷量比上一年增長了3%。
5、豐田凱美瑞：63.5萬輛
豐田凱美瑞以635,000輛的銷量位列全日本前五名。
凱美瑞是卡羅拉相對較大的轎車，在D級轎車中占據(jù)20%的市場份額。
與卡羅拉一樣，凱美瑞因其寬敞的內(nèi)部空間和強大的可靠性而深受美國客戶的歡迎。
6.福特F-150：62萬輛銷量
多年來，福特F-150一直是世界上最暢銷的汽車之一。
2021年，它從去年的
第4位下滑至第6位，福特銷量為620,000輛。
不出所料，F(xiàn)-150在美國市場上非常成功——它在2021年連續(xù)40年蟬聯(lián)美國最暢銷汽車的桂冠，這要歸功于它兼具實用性、舒適性和經(jīng)濟性。
7、本田思域：56萬輛
本田思域的競爭對手是前面提到的豐田卡羅拉和日產(chǎn)Sentra，去年銷量下降了17%。
盡管如此，本田仍售出560,000輛，輕松進入前10名。
有爭議的造型可能使其在英國受阻，但思域強勁的發(fā)動機和實用性證明受到全球駕駛者的歡迎。
8、本田HR-V：56萬輛
HR-V是本田在此列表中的
第三個條目，作為緊湊型SUV級別的一部分。
該細分市場是去年表現(xiàn)較好的細分市場之一，整體銷售額僅下降了1%。
然而，由于買家等待今年全新混合動力車型的推出，HR-V的銷量下降了11%。
盡管信息系統(tǒng)過時，但當前的HR-V確實提供了良好的價值和充足的空間。
9.雪佛蘭Silverado：50萬輛銷量
雪佛蘭Silverado是進入今年前10名的兩輛美國皮卡車之一。
Silverado的銷量長期以來一直落后于福特F-150，但銷量達到500,000輛，與2021年的銷量數(shù)據(jù)相符，其中F-150有所下降。
與福特一樣，雪佛蘭也注重價值、尺寸和韌性，使其成為美國買家的最愛。
10、本田雅閣：50萬輛
本田雅閣于2015年從英國市場被淘汰，但這并沒有阻礙其在全球舞臺上的成功。
它去年的銷量為500,000輛，在大型轎車級別中僅次于豐田凱美瑞，并提供獨特的造型和光滑的信息系統(tǒng)。
然而，與今年大多數(shù)暢銷書的情況一樣，雅閣的銷量同比受到了相當大的打擊。
全球汽車銷量排行榜
2022年全球汽車銷量排行榜前十名有：
1、一汽大眾
一汽大眾除了賣大眾車外，奧迪也是屬于一汽大眾的。大眾品牌有我們熟知的捷達、寶來、高爾夫、速騰、邁騰、CC、高爾夫等，奧迪品牌有奧迪A6L、奧迪Q5、奧迪A4L、奧迪Q3等。
2、比亞迪汽車
比亞迪的增長點主要體驗在新能源車型上，比亞迪宋DM-i系列一直有著較高的市場熱度和銷量，海豚純電動也在細分領(lǐng)域斬獲銷量第一名的好成績。
3、長安汽車
長安汽車UNI系列車型憑借年輕動感的設(shè)計和較高的配置成為年輕消費者的熱門選擇，其“”系列車型都有著不錯的銷量成績，可謂大獲成功。
4、上汽大眾
上汽大眾，也就是原來的上海大眾。上汽大眾在市場上目前一共有18個車型在售，像我們熟知的賣的很好的Polo系列、朗逸系列、桑塔納、帕薩特、途觀等都是屬于上汽大眾的。
5、吉利汽車
可以說是排行榜上最正宗的國貨之一了，也是一家民營企業(yè)。吉利的車子在國內(nèi)賣的還不錯，旗下的博越、博瑞、帝豪等都是滿大街可見。
6、上汽通用
上汽通用旗下的三款汽車品牌也是我們耳熟能詳?shù)模謩e是別克、雪佛蘭和凱迪拉克這三大品牌。這三大品牌在國內(nèi)也有不少的粉絲，肯定也有不少人聽過對于別克和雪佛蘭的惡搞。
7、廣汽豐田
廣州豐田公司正門適性加上出眾的安全性能，使得駕乘凱美瑞成為一種真正的放松和享受。正是這些特點的集大成于一身，確立了凱美瑞的中高級轎車全球新標桿地位。
8、東風日產(chǎn)
東風乘用車事業(yè)是東風集團的一項戰(zhàn)略事業(yè)，是東風新世紀“建設(shè)永續(xù)發(fā)展的百年東風，面向世界的國際化東風，在開放中自主發(fā)展的東風”戰(zhàn)略驅(qū)動的必然結(jié)果。
9、長城汽車
長城汽車始于長城皮卡，長城皮卡源于長城汽車，2018年9月28日長城皮卡宣布品牌獨立，成為繼哈弗、魏、歐拉之后，長城汽車旗下第四大品牌。
10、廣汽本田
廣汽本田憑借強大而先進的國際生產(chǎn)工藝和技術(shù)設(shè)備，詮釋對汽車制造的獨到見解，為產(chǎn)品的卓越品質(zhì)提供了強有力的技術(shù)保障。
截止2022年12月：全球汽車銷量榜是：
第一名，大眾，全球銷量達到了1083萬輛。大眾是德系車中車型發(fā)展最全面的車企，在國內(nèi)的推出的車型有針對于不同階層的人群的種類。
第二名，豐田汽車，銷量僅次于大眾，1052萬輛的銷量也是一個很不錯的成績。
第三名，雷諾日產(chǎn)，1036萬輛的成績緊跟在豐田其后。雷諾在國內(nèi)的定位于豪車水平，其售價算是比較高的。
第四名，通用汽車，878.6萬的銷量，這是一個美國的品牌，其旗下包括卡迪拉克、別克以及雪佛蘭，別克。
第五名，是韓系車的現(xiàn)代，750.7萬輛的銷量著實讓人出乎意料，韓系車在國內(nèi)的銷量一直低到接近為0的水平。
大眾銷量高的原因：
原因一：產(chǎn)品種類豐富。
大眾車研究中國是出了名的，他們在剛剛到中國的時候就注意到了中國復(fù)雜的地形地貌，還有多樣的人口組成，也就是說他們需要的汽車種類是不一樣的。
而大眾車就是在這一點上迎合了中國市場的消費類型，特意推出了很多為不同人專門設(shè)計的產(chǎn)品類型，這也擴大消費者選擇面，吸引了更多的客戶。
原因二：進入市場早。
大眾車是最早的一批進入中國市場的合資品牌，那時中國的國產(chǎn)車才剛剛的起步，所以那時的大眾車幾乎成為了人們買車的唯一選擇，也在很多的老一輩心目中留下了很深的印象，導致現(xiàn)在還有很多老一輩要是換車的話，別的品牌想都不想，直接奔著大眾的4S店就去了。
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