2018年，受補(bǔ)貼政策滑坡影響，客車市場走過了跌宕起伏的一年；2019年補(bǔ)貼政策將再度滑坡，客車企業(yè)將會有著怎樣的境遇呢？
在一切還未明朗（新政尚未正式公布）之時，這家上市客車企業(yè)發(fā)生的一個，或許讓我們對其2019年的發(fā)展抱有更大的信心。
1月5日，金龍 汽車 發(fā)布《廈門金龍 汽車 集團(tuán)股份有限公司收購報告書
》。報告書顯示，2018年12月28日，金龍 汽車 的控股股東福汽集團(tuán)通過上海證券以集中競價的方式增持金龍 汽車 33,000股，占金龍 汽車 股份總數(shù)的0.0054%。加上其收購前，福汽集團(tuán)直接持有的金龍 汽車 181,988,601股，目前福汽累計持有金龍汽182,021,601股，占金龍 汽車 總股份的30.0000%。
持有三成股份之后，福汽的動作并沒結(jié)束。據(jù)披露，福汽擬在2019年11月28日前，通過上海二級市場集中競價交易進(jìn)一步增持公司股份，增持后的持股比例不超過已發(fā)行股份的31.99%。
對于收購目的，金龍 汽車 表示，基于對公司未來發(fā)展的堅定信心和公司價值的認(rèn)可，為提升上市公司市場形象和增加投資者信心，收購人福汽集團(tuán)決定增持金龍 汽車 股份。
在我看來，福汽對金龍 汽車 未來發(fā)展的信心，是有一定市場依據(jù)的。金龍 汽車 2018年的市場表現(xiàn)，就是一方面的原因。2018年，整體客車市場低迷，前11月客車市場銷量為41.92萬輛，同比下降7.01%，細(xì)分市場不管是大客、中客還是輕型客車，都出現(xiàn)了銷量下滑。然而，金龍 汽車 卻實現(xiàn)了逆勢正增長，前11月累計銷售客車53793輛，同比增長11.57%。其細(xì)分市場，大客前11月累計銷售14343輛，同比增長9.19%；中客累計銷售7367輛，同比增長15.9%；輕型客車?yán)塾嬩N售27712輛，同比增長11.55%。
2018年，金龍 汽車 破瓶頸，補(bǔ)短板，強(qiáng)優(yōu)勢，增動力，以“整合·產(chǎn)業(yè)升級·產(chǎn)品對標(biāo)·補(bǔ)缺增效”為經(jīng)營指針，以“高質(zhì)量發(fā)展和高速度發(fā)展”為目標(biāo)。在這些目標(biāo)和經(jīng)營指針的指引下，金龍 汽車 各項工作取得良好成效。2019年，金龍 汽車 還會取得怎樣的進(jìn)步呢？
金龍和金旅不一樣嗎
金龍客車最好~廈門金龍旅行車有限公司是由廈門金龍汽車股份有限公司（廈門汽車）與香港嘉?。瘓F(tuán)）有限公司合資興辦的中外合資企業(yè)。組建于1992年，主要從事中高檔豪華客車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是國家大型二檔工業(yè)企業(yè)，其生產(chǎn)的“金旅客車”是中國名牌產(chǎn)品。公司占地總面積約35萬平方米，總建筑面積16萬平方米，有員工1600人，其中，工程技術(shù)人員占30％，生產(chǎn)線技師及以上占25％，公司已形成年生產(chǎn)大型客車和中型客車1.5萬輛，輕型客車2.5萬輛的能力，其生產(chǎn)的客車產(chǎn)品，有22個系列250余種，車輛長度涵蓋5米至12米，座位數(shù)涵蓋5座到55座，是國內(nèi)眾多客車制造商中，產(chǎn)品系列最為齊全的企業(yè)。
最新車型:
1、XMQ6110Y
車型配置：
客車型號: XMQ6110Y
外形尺寸 長×寬×高（mm）: 11480 x 2540 x 3690
最大總質(zhì)量（kg）
座位數(shù) 49+1+1(24-51,24-49)
發(fā)動機(jī)型號 康明斯ISLE+300 30（歐III）
排量（ml） 8900
說明：
市場的快速變化蘊藏了巨大的機(jī)會空間，創(chuàng)新是取得成功的不二之道----來自于觀念的，技術(shù)的，服務(wù)的，維護(hù)的各個方面等等，大金龍面面俱到。大金龍今天所有的創(chuàng)新，無一不是為明天的您創(chuàng)造更為經(jīng)濟(jì)與更有保障的運營效能，恰似今日大金龍齊集全新技術(shù)為您打造的旅游先鋒XMQ6110Y，將為明日您的客運事業(yè)開創(chuàng)輝煌的成功之道！
K01-1紳士風(fēng)的創(chuàng)新設(shè)計，剛?cè)岵?jì)超凡脫俗，使得整車美學(xué)與實用性完美結(jié)合起來，給人賞心悅目之感。整體氣勢飽滿有力，典雅風(fēng)范形神兼?zhèn)洌蔑@客運公司形象。在以外觀為主要衡量因素的旅游客運市場，必當(dāng)助您贏取更多的客源。
K01-1創(chuàng)新的空間布局，有如其11480X2540X3690（mm）車身規(guī)格，極大地滿足乘客對乘坐舒適及空間寬敞的需求。車廂內(nèi)寬敞豪華四排座布局，預(yù)留足夠的過道空間；加之高檔座椅、VCD彩顯設(shè)施等諸多人性化裝備，不僅為乘客帶來有如歸家的旅途氛圍，還將為您創(chuàng)造更大的價值空間
依托大金龍創(chuàng)新成熟科技，K01-1精選自身研發(fā)底盤，搭配濰柴高性能發(fā)動機(jī)，應(yīng)用CAN總線（商務(wù)版）及總線儀表（標(biāo)準(zhǔn)版）等全球先進(jìn)技術(shù)，使得整車具有無比突出的可靠性與保障性；對車身骨架進(jìn)行的縝密計算、分析、測驗，使車身骨架更具合理性，車身更結(jié)實；高水準(zhǔn)的電子信息化設(shè)備，令司乘人員操控靈活駕馭得力，為您帶來更安全、高效的運營前程。
大幅減少車身布線，擴(kuò)充性更強(qiáng)，大大提高整車的電子信息化水平和電子信息處理能力，令行車安全可靠。
應(yīng)用總線儀表技術(shù)，大大提高底盤的電子信息化水平和電子信息處理能力，令行車安全可靠。
得益于靈活輕便的操縱系統(tǒng)，合理設(shè)計的前后懸尺寸，加之性能可靠的動力轉(zhuǎn)向器與優(yōu)化設(shè)計的系統(tǒng)匹配，帶來完美操控感受，貼近行駛中的各種路況需求。
匹配多款高性能系統(tǒng)，其中康明斯ISLE+300更是馬力強(qiáng)勁，歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)環(huán)保先鋒，多項性能指標(biāo)和零部件的可靠性、耐久性均達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)。
2、XMQ6111Y
外形尺寸 長×寬×高（mm）: 11480 x 2540 x 3690
最大總質(zhì)量（kg）
座位數(shù) 49+1+1(24-51,24-49)
發(fā)動機(jī)型號 康明斯ISLE+300 30（歐III）
排量（ml） 8900
說明：
在客車領(lǐng)域“自主、創(chuàng)新、開放”精神的推動下，大金龍緊貼世界客車技術(shù)發(fā)展的步伐，無論發(fā)動機(jī)、車身術(shù)、底盤、電氣等技術(shù)的改造和應(yīng)用，始終走在業(yè)界前面。由此鍛造出來的世界級品質(zhì)，當(dāng)然值得您信賴。就像XMQ6111Y所呈現(xiàn)給您的世界豪車風(fēng)范，對您拓展商旅客運市場將帶來無與倫比的超值回報。
大金龍汲取國外頂級豪華商務(wù)車的造型風(fēng)尚，融入自身創(chuàng)新理念，成就XMQ6111Y陽剛有力的帥氣造型。特別是前大燈如虎目眈眈，一股霸氣躍然臉上；側(cè)圍整體感極強(qiáng)，整個設(shè)計無壓條，其高水準(zhǔn)的制造工藝，與國外客車同步潮流，令乘客為之怦然心動，助您創(chuàng)造持續(xù)不斷的運營高峰。
XMQ6111Y的頂級豪華內(nèi)飾，完全從乘客的價值出發(fā)，志在為乘客營造一個充滿尊崇、舒適和愜意的旅途環(huán)境及氛圍，塑造差異化和人性化的服務(wù)設(shè)施來滿足乘客旅途中的個性化需求，使世界級商務(wù)休閑旅程享受媲美航空體驗，為您打造國內(nèi)高端旅游客運市場，贏取更多高端乘客。
對世界先進(jìn)總成科技的應(yīng)用以及自身研發(fā)技術(shù)的提升，讓大金龍一直處于中國客車業(yè)的前列。體現(xiàn)在XMQ6111Y的總成配置，科學(xué)匹配，具有突出的可靠性與保障性；CAN總線（商務(wù)版）、TPMS（選裝）等全球頂尖技術(shù)的用，極大地提高操控的靈活性和整車的耐用性，讓司乘人員駕馭更得力，安全更無憂。
大幅減少車身布線，擴(kuò)充性更強(qiáng)，大大提高整車的電子信息化水平和電子信息處理能力，令行車安全可靠。
應(yīng)用總線儀表技術(shù)，大大提高底盤的電子信息化水平和電子信息處理能力，令行車安全可靠。
3、XMQ6126Y外形尺寸 長×寬×高（mm）: 11950 x 2540 x 3690
最大總質(zhì)量（kg） 17000
座位數(shù) 24-53
發(fā)動機(jī)型號 康明斯ISLE+300 （歐III）
排量（ml） 8900
說明：
高人一等的智慧，在內(nèi)涵中沉淀
1、EBS電子控制制動系統(tǒng)
EBS電子控制制動系統(tǒng)強(qiáng)化ABS的功能的同時，更兼?zhèn)銩SR和對制動進(jìn)行合理分配的強(qiáng)大功能，在最大限度增加制動安全性的同時，降低維修費用，更可利用完善的診斷設(shè)備來預(yù)測維護(hù)周期。
2、TPMS胎壓監(jiān)控系統(tǒng)
對輪胎氣壓、溫度等狀態(tài)進(jìn)行自動監(jiān)測報警，TPMS的“主動”防護(hù)效果讓人備生信賴；
3、CAN總線技術(shù)
提高數(shù)據(jù)共享度和整車的電子信息處理能力，大幅減少車身布線，降低維護(hù)成本；
避免了數(shù)據(jù)的重復(fù)處理，具有錯誤診斷能力和自動恢復(fù)能力；
擴(kuò)充性強(qiáng)，CAN節(jié)點幾乎可以在不改動原有線束的情況下增加新的組件。
縱橫世界的豪邁，在啟動的剎那迸發(fā)
1、玉柴、日野、康明斯發(fā)動機(jī)傳達(dá)的強(qiáng)勁動力，激發(fā)不一樣的暢***覺；更有日野、康明斯達(dá)歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)，讓效率與環(huán)保同行
2、加速性能更加平滑順暢和有力，再復(fù)雜多樣的交通狀況，都游刃有余、應(yīng)對自如
3、優(yōu)化底盤，性能穩(wěn)定可靠，維修成本更
蘇州金龍客車和廈門金龍客車是同屬于一個公司么?金龍客車是不是中國民族企業(yè)?
金龍和比起來質(zhì)量差不多，相對來說都很成熟，但是廈門金龍車型比齊全，售后比較方便，而且現(xiàn)在旁邊搞客運的朋友以前都換成了金龍，不知是什么原因?。?！大家購金龍車時一定認(rèn)清，平時朋友用的廈門金龍海獅是廈門金龍旅行車有限公司生產(chǎn)的，也稱金旅客車，也就是生產(chǎn)、銷售了20年的金龍海獅、金旅海獅、經(jīng)典海獅、第七代海獅，公司名稱是廈門金龍旅行車有限公司，路上跑的也全是金龍海獅，賣車時一定認(rèn)清標(biāo)志，兩個向上的箭頭。
聽朋友說大金龍也就是金龍聯(lián)合剛剛也生產(chǎn)海獅系列，廠家廣告為金龍A+海獅、金龍金威，不叫金龍海獅，但當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商也說自己是真正的金龍海獅。說以前的金龍海獅是的，大金龍剛開始生產(chǎn)質(zhì)量實在是不敢恭維。 實際上金龍聯(lián)合和金龍金旅都是廈門金龍集團(tuán)的，不分什么真。 我建議購車時不要相信銷售人員的夸張介紹和網(wǎng)絡(luò)的虛擬，看看旁邊朋友用的什么品牌的車，用的怎么樣，什么品牌用的多，用的多自然保值率好，配件齊全。。自己考慮吧，不要相信我，你自己打聽朋友去吧
廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司的金龍方式
關(guān)系很有趣的^_^ 曾經(jīng)有過很大紛爭
自股東之間的控制權(quán)紛爭平息以來，金龍汽車(600686)這家一直立于行業(yè)潮頭的客車豪強(qiáng)動作頻頻。繼解決了金龍聯(lián)合公司股權(quán)問題后，公司近日又成功地化解了位列國內(nèi)客車業(yè)三強(qiáng)的蘇州金龍的股權(quán)之爭。
金龍汽車6月14日公告稱，公司控股子公司廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司(金龍聯(lián)合)以人民幣2108萬元的價格將其所持有的金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司(蘇州金龍)10％的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給蘇州金龍的另一方股東蘇州創(chuàng)元(集團(tuán))有限公司，轉(zhuǎn)讓后，金龍聯(lián)合對蘇州金龍的持股比例由70％減少至60％。雖然金龍聯(lián)合所持的蘇州金龍的股權(quán)有所減少，但通過此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓，理順了蘇州金龍的股權(quán)關(guān)系，使金龍聯(lián)合重新?lián)碛袑ζ淇刂茩?quán)。
股權(quán)之爭由來已久
1998年，金龍聯(lián)合與蘇州創(chuàng)元集團(tuán)的前身蘇州機(jī)械控股(集團(tuán))有限公司共同出資成立蘇州金龍，公司注冊資本2800萬元，金龍聯(lián)合占注冊資本70％，享有對公司控制權(quán)。2001年6月，蘇州金龍股東會決議增資擴(kuò)股，新增的資本由10位自然人以“持股職工代表人”的名義持有蘇州金龍41.67％股權(quán)，金龍聯(lián)合的股權(quán)由70％稀釋為40.83％，蘇州機(jī)械由30％降為17.5％，金龍聯(lián)合由此喪失對蘇州金龍的控制權(quán)。但蘇州金龍的增資事宜并沒有得到金龍聯(lián)合的確認(rèn)，金龍聯(lián)合董事會認(rèn)為，參加該次股東大會的董事未經(jīng)公司董事會授權(quán)，無權(quán)參加股東大會，蘇州金龍的股東大會不符合公司章程，其做出的增資決議無效。股東雙方為此鬧上法庭，此后，江蘇省高院做出終審判決，認(rèn)為增資決議有效。
在“金龍”系中，蘇州金龍舉足輕重，失去蘇州金龍對金龍聯(lián)合的負(fù)面影響不可小覷。為此，金龍聯(lián)合取各種努力，希望收回對蘇州金龍的控制權(quán)。2001年12月，金龍聯(lián)合與上述10名自然人中的7名簽訂《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，受讓其持有的蘇州金龍股權(quán)。2002年9月，金龍聯(lián)合向廈門區(qū)******，要求確認(rèn)轉(zhuǎn)讓協(xié)議的有效性，***依法確認(rèn)其享有增資擴(kuò)股的蘇州金龍職工集資股權(quán)中的29.169％。但是，盡管金龍聯(lián)合再次擁有蘇州金龍70％股權(quán)，但卻始終無法徹底取得對蘇州金龍的控制權(quán)，這影響了其發(fā)展戰(zhàn)略的實施。此后，由于金龍汽車的控制權(quán)紛爭，以及金龍聯(lián)合自身的股權(quán)問題，使其無暇顧及蘇州金龍的股權(quán)問題。
整肅“三龍”帶來發(fā)展機(jī)遇
在理順公司股權(quán)關(guān)系，并擁有對金龍聯(lián)合控制權(quán)后，金龍汽車名正言順地將公司名稱由“廈門汽車股份有限公司”變更為“廈門金龍汽車股份有限公司”。此刻，對于欲一統(tǒng)“三龍”、成就客車霸業(yè)的金龍汽車管理層而言，蘇州金龍是他們所必須解答的最后一道難題。
與此同時，在公司管理層的多方努力下，金龍聯(lián)合與蘇州金龍的關(guān)系有了很大的改善，雙方已由過去的幾乎敵對轉(zhuǎn)成能坐下來商談，蘇州金龍開始邁出回歸“金龍系”這個大家庭的步伐。在此基礎(chǔ)上，為了蘇州金龍的長期穩(wěn)定發(fā)展，雙方確定了此次所公告的股權(quán)轉(zhuǎn)讓方案，即金龍聯(lián)合在出讓10％的股權(quán)給蘇州創(chuàng)元集團(tuán)后，重新取得對蘇州金龍的控制權(quán)。
近年來，由于無法取得對蘇州金龍控股權(quán)，金龍聯(lián)合一直無法對其合并報表。在重掌公司后，金龍聯(lián)合有望將蘇州金龍納入合并報表，這將有利于鞏固金龍汽車的客車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。資料顯示，蘇州金龍現(xiàn)具有1.5萬輛客車及底盤的年生產(chǎn)能力，擁有客車產(chǎn)品50多類、300多個品種，覆蓋客運、旅游、公交和團(tuán)體用車等各種客車市場領(lǐng)域，中型客車占全國30％的市場份額。2004年實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入20.42億元，在去年的客車行業(yè)排名中，蘇州金龍位列第三。
同時，蘇州金龍股權(quán)問題解決后，其因董事會缺位延誤公司發(fā)展的不利局面得到解決，將有利于公司的長期穩(wěn)定發(fā)展，公司盈利能力也有望得到提高。對金龍汽車而言，在正式將三條“金龍”納入麾下后，其成就客車霸業(yè)的夢想也成為現(xiàn)實。
金龍公司始終把“洞察和了解用戶需求”當(dāng)作經(jīng)營活動的第一步，在設(shè)計開發(fā)和生產(chǎn)制造過程中，緊緊圍繞用戶對于產(chǎn)品的安全訴求、功能訴求、品質(zhì)訴求和經(jīng)濟(jì)訴求，度身設(shè)計和制造每一輛客車，確保車輛在運營過程中，讓用戶稱心，讓乘客舒心，讓社會放心，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益最大化。 產(chǎn)品研發(fā)從洞察用戶開始
一切產(chǎn)品經(jīng)營活動，從了解和洞悉市場和用戶需求開始。公司把“洞察和了解用戶需求”作為經(jīng)營活動流程的第一步，為了全面了解用戶需求，公司專門的市場調(diào)研和產(chǎn)品規(guī)劃團(tuán)隊，常駐市場一線，深入汽車客運站、維修服務(wù)點、客戶停車場，通過客戶走訪、問卷調(diào)查、實地體驗等多種方式，全面記錄當(dāng)?shù)匦熊嚟h(huán)境、車輛狀況以及改進(jìn)意見，形成新產(chǎn)品開發(fā)建議;同時，他們還有機(jī)會前往BUSWORLD歐洲展和IAA國際商用車展，通過交流學(xué)習(xí)，了解行業(yè)發(fā)展趨勢，捕捉新技術(shù)、新工藝，新材料，形成中長期產(chǎn)品，向設(shè)計部門導(dǎo)入，保證車型能滿足特定用戶的需求。
在商品銷售過程中，營銷工程師還會主動深入用戶，詳細(xì)了解用戶的需求，考察當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境、人文習(xí)慣、駕駛路況等因素，提出適應(yīng)性開發(fā)建議，對于重大項目，在顧客等待時間允許的前提下，甚至不惜代價開發(fā)全新車型，使車型更加滿足用戶需求，實現(xiàn)最大讓渡價值。大金龍針對伊朗開發(fā)BRT車型，針對澳大利亞開發(fā)全不銹鋼車身校車，針對馬耳他開發(fā)單門低地板公交車，針對北京城郊線路開發(fā)城郊客車，都是成功的例子，深受用戶的贊賞。 領(lǐng)先科研實力締造優(yōu)秀產(chǎn)品方案
公司技術(shù)研發(fā)實力雄厚，擁有國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、博士后科研工作站、安全節(jié)能試驗中心等一流研發(fā)和試驗機(jī)構(gòu)，積聚600名行業(yè)技術(shù)精英，為市場不斷孵化出新技術(shù)和新產(chǎn)品。
近幾年，以博士后科研工作站和新科技研究發(fā)展部為核心的新技術(shù)研究團(tuán)隊，致力于客車主被動安全技術(shù)、節(jié)能減排技術(shù)、車載信息技術(shù)研究，陸續(xù)推出節(jié)油駕駛提醒、換道盲區(qū)顯示、前向防撞報警、防側(cè)翻報警、智能車載電腦等十多項領(lǐng)先應(yīng)用技術(shù)和裝備，成功塑造“科技金龍”的形象。
在新產(chǎn)品開發(fā)過程中，用正向設(shè)計開發(fā)新平臺，通過平臺化設(shè)計思想，零部件的標(biāo)準(zhǔn)化和通用化，設(shè)計過程中充分考慮到產(chǎn)品安全性、制造成本和整車質(zhì)量，同時也要考慮使用過程中的易維修性和低使用成本。 國際領(lǐng)先制造工藝與品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)
經(jīng)過二十多年的不斷創(chuàng)新和積累，公司創(chuàng)造了行業(yè)獨有的“金龍生產(chǎn)方式”，以“工藝領(lǐng)先做工細(xì)致 品質(zhì)精良”而蜚聲業(yè)界。
金龍下轄三個生產(chǎn)基地，擁有國際領(lǐng)先的專業(yè)化生產(chǎn)裝備，并應(yīng)用了全車電泳、脫殼生產(chǎn)、車身沖壓等先進(jìn)制造工藝;制造工程師和一線工人經(jīng)驗豐富、技藝精湛，平均入職時間超過8年;生產(chǎn)組織和流程設(shè)計充分運用IE(Industrial Engineering工業(yè)工程)管理技術(shù)，不僅實現(xiàn)生產(chǎn)效率居于行業(yè)領(lǐng)先，還有效保證了生產(chǎn)過程品質(zhì)。
在品質(zhì)控制方面，擁有試車專用跑道、機(jī)動車輛檢測線和理化實驗室等先進(jìn)設(shè)施設(shè)備，持續(xù)推行TQM (Total Quality Management全面質(zhì)量管理)，要求深入貫徹“以質(zhì)量管理為中心，以全員參與為基礎(chǔ)，以顧客滿意為目標(biāo)”的管理思想，率先通過ISO/TS16949：2009質(zhì)量體系認(rèn)證，獲得“出口免驗”資格，并有數(shù)十款產(chǎn)品順利通過發(fā)達(dá)國家品質(zhì)認(rèn)證，基本實現(xiàn)品質(zhì)水平與國際接軌。 顧問式營銷與管家式服務(wù)
客車車輛構(gòu)造和運營管理具有一定的專業(yè)性和復(fù)雜性，如何根據(jù)環(huán)境、線路和使用特點選擇合適的車型?如何對車輛進(jìn)行規(guī)范駕駛和合理維護(hù)?如何規(guī)避不必要的費用支出和安全風(fēng)險?如何利用科營管控手段提高運營收益?
為了幫助用戶解決這一系列的疑問，實現(xiàn)用戶利益最大化，大金龍主動提供顧問式營銷和管家式服務(wù)。
顧問式營銷。300多名營銷工程師分布在全世界各地，主動貼近用戶，擔(dān)當(dāng)購車顧問的角色，深入了解用戶需求，根據(jù)環(huán)境、線路和使用特點，為用戶推薦性價比最高的車型和配置方案，如遇到特殊需求，可協(xié)調(diào)產(chǎn)品規(guī)劃工程師和設(shè)計工程師提供設(shè)計變更方案。同時，營銷工程師還可根據(jù)用戶的財務(wù)情況，提供靈活快捷的融資購車方案建議。
管家式服務(wù)。金龍在全球范圍內(nèi)建立起了600多個售后服務(wù)網(wǎng)點和60多家備件經(jīng)銷商，100多名售后服務(wù)工程師長期駐守市場，實時為用戶提供全方位售后服務(wù)，服務(wù)內(nèi)容包括：駕駛和保養(yǎng)培訓(xùn)、車輛保養(yǎng)主動提醒、快速救援、備件供應(yīng);在季節(jié)變換和重大節(jié)日來臨前，還主動提供制冷制熱設(shè)備檢修、防火項目排查、安全性能檢修等增值服務(wù)。公司還率先推出1年半10萬公里保修，讓用戶得到更大的實惠。
標(biāo)簽： #金龍
