今天一個(gè)網(wǎng)友的提問(wèn)，勾起了老侯滿滿的痛苦回憶。他問(wèn)汽車上有沒(méi)有可以調(diào)節(jié)空燃比和點(diǎn)火提前角的裝置，現(xiàn)在的汽車上看不到這些裝置，是怎么調(diào)節(jié)的呢？我告訴他，現(xiàn)在的汽車都使用電控燃油噴射技術(shù)了，由電腦自動(dòng)調(diào)節(jié)了，但是在二十年前的汽車上，這兩個(gè)裝置幾乎是發(fā)動(dòng)機(jī)上最重要、最有技術(shù)含量的裝置，那就是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器和分電器。
想當(dāng)年，這兩個(gè)裝置狂虐一大批的汽車修理工，多少人窮盡一生，也沒(méi)有弄明白化油器和分電器的工作原理和調(diào)節(jié)方法。直到發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)誕生、普及后，用電腦代替了人腦，才徹底把修理工從深淵中挽救出來(lái)。從此以后，發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)節(jié)與診斷不再依靠人力，而是由電腦直接把調(diào)節(jié)與診斷的結(jié)果輸送出來(lái)給修理工看。這就好像現(xiàn)在的醫(yī)生，望、聞、問(wèn)、切完全不用了，病人來(lái)看病，先開(kāi)一大堆的化驗(yàn)單和電診檢查單，然后根據(jù)這些參數(shù)來(lái)確定你的病因和病情，你說(shuō)這是進(jìn)步還是退步了呢？
在早期的汽車上，能夠調(diào)節(jié)空燃比的裝置叫做“化油器”，現(xiàn)在的一些摩托車、油鋸、割草機(jī)等小型?汽油機(jī)上還能看到它。它本質(zhì)上是一種可把汽油和空氣按一定比例混合的裝置，在結(jié)構(gòu)上由浮子機(jī)構(gòu)、噴管、量孔、喉管、節(jié)氣門、空氣室、混合室等組成，在功能上分為主供油裝置、怠速裝置、加速裝置、加濃裝置、啟動(dòng)裝置等五大部分。隨著對(duì)空燃比控制的越來(lái)越精確，后期逐漸開(kāi)發(fā)出了更復(fù)雜的雙腔化油器、電控化油器等。
在當(dāng)年，只有能夠清洗化油器并能精確調(diào)整化油器的，才可以稱為“大工”。一些進(jìn)口車的化油器構(gòu)造極為復(fù)雜，調(diào)整也非常困難。比如當(dāng)年的豐田1-RZ發(fā)動(dòng)機(jī)，裝載在面包車上，這個(gè)化油器上面有七八個(gè)真空管，插錯(cuò)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)就抖動(dòng)，加不上速。還有大眾的桑塔納、捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是化油器的，怠速抖動(dòng)是非常常見(jiàn)的故障，洗化油器、調(diào)怠速是修理工的標(biāo)準(zhǔn)技能。不過(guò)如果發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器調(diào)整好了，那汽車的動(dòng)力真是杠杠的，可以實(shí)現(xiàn)“箭一般的加速”。
不過(guò)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和排放都不好，后期就逐漸被淘汰了，取而代之的是電控燃油噴射系統(tǒng)，使用電腦來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量和進(jìn)氣量了，洗化油器、調(diào)化油器也就成了屠龍之技了。
在汽車上能夠調(diào)整點(diǎn)火提前角的裝置叫做“斷電-分電器”，俗稱“分電器”。它的作用是將點(diǎn)火線圈的高壓電分配給各個(gè)氣缸火花塞，再由火花塞點(diǎn)火點(diǎn)燃?xì)飧字械目扇蓟旌蠚庾龉?。由于發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的轉(zhuǎn)速下需要不同的點(diǎn)火提前角，所以在分電器上有自動(dòng)的點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)裝置。一般有兩種，一種是離心式調(diào)節(jié)，一種是真空式調(diào)節(jié)，也可以人工調(diào)節(jié)，這個(gè)技能也是非常高端的，有經(jīng)驗(yàn)的修理工可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和排氣判斷點(diǎn)火提前角是否合適。不過(guò)這兩種調(diào)節(jié)方式都是非常粗放、簡(jiǎn)略的，不能精準(zhǔn)的讓點(diǎn)火提前角與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相適應(yīng)，所以隨著電子技術(shù)的發(fā)展，它們也逐漸被淘汰了，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)大多用電子控制的單缸獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)。
以上就是調(diào)節(jié)汽車空燃比和點(diǎn)火提前角的兩種裝置——化油器和分電器?，F(xiàn)在這兩種裝置都已經(jīng)淘汰了，能夠記憶起這兩個(gè)裝置的人，都是老修理工了。或許，在他們的記憶中，這才是真正的技術(shù)。而現(xiàn)在的修理工，更多的是依靠各種電子檢測(cè)設(shè)備來(lái)修車，如果失去了這些，他們將茫然無(wú)助。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
汽車上的化油器是什么？它都有什么作用？
要看去哪里換了，用的一般的200來(lái)塊錢，是去4s店換的500多：1、汽油濾清器有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油濾清器位于輸油泵進(jìn)口一側(cè)，工作壓力較小，一般用尼龍外殼，電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油濾清器位于輸油泵的出口一側(cè)，工作壓力較高，通常用金屬外殼；2、汽油濾清器的濾芯多用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的汽油濾清器主要功能是濾除汽油中的雜質(zhì)；3、如果汽油濾清器過(guò)臟或堵塞。線式濾紙汽油濾清器：汽油濾清器在此類汽油濾清器內(nèi)部，折疊的濾紙和塑料或金屬濾器的兩端連接，污油進(jìn)入后，由濾清器外壁經(jīng)過(guò)層層濾紙過(guò)濾后到達(dá)中心，潔凈的燃油流出。
一般化油器的夏歷大修一次要多少錢
首先，化油器是發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)元件，它是一個(gè)整體性元件，沒(méi)有什么電噴型這說(shuō)。其次不是所有發(fā)動(dòng)機(jī)都是化油器的，（你可以把電噴理解為拆開(kāi)的化油器，節(jié)氣門、噴油、控制，這些如果放在化油器里都能找到，只不過(guò)控制單元不是電腦的，而是機(jī)械壓力的，可以說(shuō)是一種宏觀的控制）。
現(xiàn)在的汽車都使用電控燃油噴射技術(shù)了，由電腦自動(dòng)調(diào)節(jié)了，但是二十年前，普桑、老捷達(dá)還是街頭主力的時(shí)代，幾乎每部汽車都裝備了化油器，大家買二手車看成色，也總是要觀察化油器還好不好使。
在早期的汽車上，能夠調(diào)節(jié)空燃比的裝置叫做“化油器”，現(xiàn)在的一些摩托車、油鋸、割草機(jī)等小型 汽油機(jī)上還能看到它。在結(jié)構(gòu)上由浮子機(jī)構(gòu)、噴管、量孔、喉管、節(jié)氣門、空氣室、混合室等組成，在功能上分為主供油裝置、怠速裝置、加速裝置、加濃裝置、啟動(dòng)裝置等五大部分。
發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣，會(huì)先經(jīng)過(guò)化油器里面的管道，而管道里有一個(gè)孔，連通著儲(chǔ)存燃油的小槽。
當(dāng)空氣高速經(jīng)過(guò)，管道和裝燃油的小槽之間，就會(huì)產(chǎn)生壓力差，讓燃油自動(dòng)被吸進(jìn)管道里。
因?yàn)榭諝馐菤怏w，燃油是液體，體質(zhì)不同所以流速不一樣，前者是后者的25倍左右。燃油一旦進(jìn)入管道，就會(huì)被高速氣流撞擊，瞬間散落成大小不一的顆粒，如果你能觀察到化油器內(nèi)部的話，就會(huì)發(fā)現(xiàn)燃油變?yōu)榱恕皻忪F”狀，所以能和空氣充分混合。
化油器的優(yōu)勢(shì)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低，而且非常耐造，所以長(zhǎng)盛不衰，除了汽車標(biāo)配這玩意，摩托、農(nóng)機(jī)、飛機(jī)也在用。
如果化油器出現(xiàn)故障，也應(yīng)當(dāng)優(yōu)先檢查是否是化油器的清潔沒(méi)有做到位，可以到專業(yè)維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行清理。
汽車化油器是在哪一塊？我們?nèi)绾螜z查化油器有沒(méi)有損壞？
在1500元以內(nèi)，工時(shí)是200元，再加上鏜缸，磨曲軸及配件總共在1500元左右，不會(huì)高了，但是你不要到汽修廠去修，他們的價(jià)格太高，在1600元以上。
大修一般包括：鏜缸，磨曲軸，更換或賽，活塞環(huán)，缸套，進(jìn)排氣門，研磨氣門，鉸起門座，校聯(lián)桿，換聯(lián)桿套，缸墊，三芯，機(jī)油，小修包，大小瓦，查看搖臂軸及搖臂，如有磨損即更換，火花塞，等。
給你大體介紹一下價(jià)格（各地價(jià)格之間有少許的出入，僅供參考）：鏜缸260元，磨軸130元，活塞65元，活塞環(huán)130元，氣門65元，缸墊8元，小修包35元，都挺便宜。
大修就是把發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的地方全部更換新的配件，大修好了以后，就像新車一樣，也要磨合。大修后如果你駕駛時(shí)，一定要按照新車的磨合來(lái)操作，磨合至少2300公里后跑高速時(shí)對(duì)才可以對(duì)速度不加限制。并且要養(yǎng)成天天早上開(kāi)車前：檢查一下機(jī)油標(biāo)尺，入缺機(jī)油，及時(shí)補(bǔ)充。檢查一下水箱的水是否缺失，檢查一下剎車油，這樣一般不會(huì)有問(wèn)題。
再就是注意磨合期的保養(yǎng)： 因?yàn)榇笮藓蟀l(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)零部件之間還沒(méi)結(jié)合好，開(kāi)始行駛的時(shí)期，由于車子各部分的運(yùn)動(dòng)部件還沒(méi)有磨合，因此，必須謹(jǐn)慎使用，否則將會(huì)加劇零部件的損傷。而磨合是讓引擎的各個(gè)部分磨合順暢。磨合期的駕駛及使用，直接影響車輛的使用壽命，正確磨合車輛，這對(duì)于延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命有著很關(guān)鍵的作用，有以下幾方面，希望對(duì)你有啟發(fā)：
1：磨合期車速不要超過(guò)60邁。（就是不要超過(guò)每小時(shí)60公里的速度）
2：跑到2300公里時(shí)一定要去保養(yǎng)，換機(jī)油，三芯，這很重要，第一次換下來(lái)的機(jī)油及齒輪油里有磨合下來(lái)的細(xì)微的鐵銷，不換對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有損害。以后每隔5000共六要去換機(jī)油及三芯。磨合一段時(shí)間就好用了。
3：不要以單一車速長(zhǎng)時(shí)間行駛；再就是不要添加任何金屬抗磨劑。
4：以低擋起步，行車中水溫應(yīng)控制在80－90攝氏度。不能使用高擋低速行駛或使用低速擋高速行駛。
5：汽車啟動(dòng)后應(yīng)原地升溫，待水溫達(dá)到起步溫度后再起步。駕駛中要選擇良好路面，保持中速行駛，油門要小，盡量避免急加速和急剎車。
6：在就是千萬(wàn)不要幫別人拖車，拖車有百害而無(wú)一利。
女式摩托車的油箱開(kāi)關(guān)是負(fù)壓式的，需要發(fā)動(dòng)機(jī)工作（轉(zhuǎn)動(dòng)）才能吸出油來(lái)，在熄火后油箱開(kāi)關(guān)會(huì)自動(dòng)斷油。如果油箱開(kāi)關(guān)損壞或它的吸氣管老化漏氣，都會(huì)造成化油器不進(jìn)油，分別檢查油箱開(kāi)關(guān)、吸氣管和化油器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的進(jìn)氣管是否有問(wèn)題，清洗化油器，可以拔下吸氣管用嘴吸一下，如果油箱開(kāi)關(guān)沒(méi)有壞吸氣管也沒(méi)有漏氣，油箱開(kāi)關(guān)的油管就會(huì)流油進(jìn)化油器了。如果是化油器沒(méi)有向缸內(nèi)噴油（混合氣），大多是化油器堵塞造成的，仔細(xì)清洗調(diào)試就可以了。
化油器，現(xiàn)在只能作為古董車在使用，現(xiàn)在是電噴時(shí)代，無(wú)論小車，中大型貨車，中大型客車，你能在大街上找到一臺(tái)化油器車嗎，偶爾。同時(shí)這些車達(dá)不到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)，連國(guó)二都達(dá)不到，無(wú)法年檢。好早，化油器漏油有化油器維修包，配一支好膠，就一切問(wèn)題能解決。
只是下雨進(jìn)了點(diǎn)水，化油器是絕不會(huì)那么容易就損壞的，而且“雨水把油針腐蝕壞了”也不會(huì)造成不著火，你的化油器極有可能還是調(diào)試或安裝不正確，而不是損壞了，建議找個(gè)技術(shù)及信譽(yù)都好的修理部再檢查一下。踏板車化油器一般質(zhì)量好的要將近200元左右，太便宜了質(zhì)量性能肯定不行，只要不是特殊車型，價(jià)格就不會(huì)太貴。
踏板車的化油器漏油除了化油器本身的質(zhì)量問(wèn)題外，浮子高度調(diào)整不當(dāng)也是個(gè)原因，浮子也有可能被異物卡住，是所用的汽油內(nèi)可能不干凈或是油箱內(nèi)有銹不干凈（新車的油箱沒(méi)有處理凈），把油箱和化油器全面清洗一下再看看。
還有就是踏板車使用的是負(fù)壓式油箱開(kāi)關(guān)，如果該開(kāi)關(guān)損壞直流了，也會(huì)使化油器漏油，可以一并檢查。
標(biāo)簽： #化油器
