1. 綜合續(xù)航1200km，華為問界M7打開6座SUV新格局

華為油電混合動力汽車目前有兩款，分別是問界M5和問界M7。

AITO問界M7定位為中型SUV，首推6座版，依舊用增程式動力，搭配華為電驅(qū)系統(tǒng)、鴻蒙智能座艙，搭配寧德時代三元鋰電池。按照余承東的說法，問界M7將完全超越豐田埃爾法、雷克薩斯LM等百萬級豪車。

AITO問界M5為中型SUV，基于華為DriveONE純電驅(qū)增程平臺，即增程式動力，搭載1.5L渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)+40kWh三元鋰電池，WltC工況續(xù)航超過1100公里，當(dāng)然最具誘惑力的還是搭載了華為鴻蒙智能座艙。問界M5純電版也已上市。

混合動力汽車簡介：

混合動力汽車，亦稱復(fù)合動力汽車是指車上裝有兩個以上動力源：蓄電池、燃料電池、太陽能電池、內(nèi)燃機(jī)車的發(fā)電機(jī)組，當(dāng)前復(fù)合動力汽車一般是指內(nèi)燃機(jī)車發(fā)電機(jī)，再加上蓄電池的汽車。

用發(fā)動機(jī)和電機(jī)相結(jié)合的方式，輪胎的驅(qū)動只由電機(jī)負(fù)責(zé)，內(nèi)燃機(jī)只用于發(fā)電。這種設(shè)計可以滿足長距離續(xù)航需求，使電動汽車?yán)m(xù)航距離達(dá)到1000公里以上。新能源車標(biāo)志性的封閉式進(jìn)氣格柵也保留了傳統(tǒng)燃油車中網(wǎng)的裝飾。前臺造型獨(dú)特，個性大燈點(diǎn)亮后，能見度極高，整個前臺略顯兇暴，年輕時尚感也是必不可少的。

綜合續(xù)航1200km，華為問界M7打開6座SUV新格局

華為車最新款M7價格

華為問界M5和M7尾款減8000，我覺得其中的M7性能更強(qiáng)，實(shí)用性比較高，而且這款車的銷量也很不錯，多次創(chuàng)下歷史新高，有著不錯的口碑。

華為問界M5和M7尾款減8000，銷量節(jié)節(jié)攀升

特斯拉降價的消息曝出之后，很多汽車大廠都紛紛緊隨其后，華為問界M5和M7也官宣了尾款減少8000的消息，很多網(wǎng)友知道這件事之后都表示很開心，尤其是已經(jīng)打算提車的人，在車子降價之后又能節(jié)省一筆了。我覺得這兩款車的性能都不錯，但要對比的話，那M7的實(shí)用性比M5更高，因?yàn)樗目臻g比較大，性能強(qiáng)、配置豐富，算是一款不可多得的好車。

問界M7上市三天銷量突破6萬，實(shí)力不容置疑

我覺得問界M7的性能更強(qiáng)，這款車曾經(jīng)在上市三天時間內(nèi)就打破了6萬的銷量，實(shí)力可想而知。這款車子的動力很強(qiáng)，以增程式的混動行駛，讓它可以輕盈的行駛在各種不同的路況。駕駛這臺車出行，更像是駕駛純電動車，非常的輕松，不會有頓挫感，而且車子在爬坡的時候也不會慢吞吞的。

問界M7的綜合續(xù)航里程更長，可以減少用戶的續(xù)航焦慮。這款車子在純電動的模式下最高續(xù)航能夠達(dá)到195公里，如果用混動模式，那么可以達(dá)到1220公里左右，無論是在市區(qū)開車，還是跑高速都沒有太大的問題。對于經(jīng)常跑長途的人來說，這款車子也是很不錯的選擇，可以在節(jié)約成本的同時減少燒油的煩惱。另外，這款車子的空間非常大，要比M5更寬松一些，可以輕松容納3-5人出行，對于多人口的家庭來說，這也是很好的選擇。我個人覺得M7的性能更強(qiáng)。

華為電動汽車問界m7

華為問界m7參數(shù)配置：

1、首先，它的定位是大型SUV。

2、動力用了增程式的混動系統(tǒng)，也就是我們常說的油電混動。

3、它搭載了1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率為92kW，最大扭矩為205N·m。

4、兩驅(qū)版的電動機(jī)最大功率為200kW，最大扭矩為360N·m。

5、四驅(qū)版電動機(jī)的最大功率為330kW，最大扭矩達(dá)到了660N·m。

6、它的外觀用了和問界m5相同的設(shè)計風(fēng)格。

7、分體式的進(jìn)氣格柵，搭配上兩側(cè)的大燈和導(dǎo)流槽，看上去十分大氣。

8、它的車身尺寸為5020*1945*1775mm，軸距達(dá)到了2820mm。

9、側(cè)面使用了隱藏式門把手、隱私玻璃和20英寸的運(yùn)動輪轂，增強(qiáng)了運(yùn)動感。

華為車價格及m7

今天是7月6日，根據(jù)最新報道顯示，AITO問界M7即將全新發(fā)布，并且價格是31.98萬元，可以說價格并不是很高，而最令人矚目的是，這次AITO問界M7有了華為的參與，可以說大大提高了大家對于這輛車的關(guān)注，那么有華為的加持說明了什么呢？

第一、華為給了AITO問界M7更好的信號系統(tǒng)以及更好的軟件層面的幫助

現(xiàn)在汽車和以前的汽車差別很大，主要是原因就是現(xiàn)在的汽車更加強(qiáng)調(diào)智能化的影響，其中不僅僅是智能芯片，更是汽車的交互系統(tǒng)以及運(yùn)算能力。而華為在這方面可以說是專家中的專家，作為5G信號的定義者，華為在信號方面有著世界第一的成就，可以給AITO問界M7提供更多的效率幫助。而作為全球頂級的手機(jī)公司，AITO問界M7的面板交互會變得更加強(qiáng)大而且突出，并且全車的智能攝像頭以及GPS等等功能也會更強(qiáng)大。其次，對于智能駕駛這個方面，華為帶來的頂級芯片制造能力以及華為的駕駛判斷技術(shù)可以保證汽車有著強(qiáng)大的駕駛水平，這一切都給AITO問界M7提供了更多的科技感。

第二、AITO問界M7也因?yàn)槿A為獲得了更多的關(guān)注，提高了AITO問界M7的名氣

這次的AITO問界M7是華為參與的首臺汽車，而這一個新聞也是直接讓眾多的華為粉絲都對這款A(yù)ITO問界M7刮目相看，并且大大提高了市場上對這輛車的關(guān)注度，提高了AITO問界M7的名聲，同時華為的參與也讓AITO問界M7被更多消費(fèi)者所信任。所以說這次華為參與AITO問界M7是百利無一害的。

希望AITO問界M7能夠更好的展現(xiàn)華為的技術(shù)，讓我們刮目相看！

華為m7怎么樣值得買不

1、動力性能強(qiáng)勁

華為問界M7增程式的混動形式，讓車輛的行駛感覺更接近于純電車，車輛在起步加速時會有強(qiáng)烈的推背感，四驅(qū)車型最快僅需4.8秒即可完成百公里加速，而即便是百公里加速7.8秒的兩驅(qū)車型，對于大部分消費(fèi)者來說，車輛的前段加速性能也足以滿足日常出行。

2、綜合續(xù)航里程長

該車型的標(biāo)定純電續(xù)航最長可達(dá)195公里，而標(biāo)定的綜合續(xù)航最高則是1220公里，雖然目前還沒有人對問界M7進(jìn)行續(xù)航實(shí)測，但是以問界M5的能耗水平來看，問界M7在滿油滿電的情況下，市區(qū)內(nèi)行駛的總續(xù)航應(yīng)該是可以達(dá)到1000公里左右的。

3、空間大

問界M7用的是2+2+2的六座布局，不少試駕過的消費(fèi)者都表示，車輛的第二排空間相當(dāng)寬敞，第三排的乘坐空間也要優(yōu)于許多7座SUV車型，而且第二排兩座的布局也讓乘客進(jìn)出第三排更加方便。

4、配置豐富

作為問界旗下的旗艦級車型，在配置方面自然是非常豐富的，除了搭載了華為的鴻蒙座艙以及HUAWEISOUND音響系統(tǒng)以外，在智能化配置方面還標(biāo)配了6個攝像頭、12個超聲波雷達(dá)、3個毫米波雷達(dá)，可支持L2級別的自動駕駛，并且也有360°全景影像、前后雷達(dá)等配置。

在舒適性配置方面，問界M7前后排座椅都支持電動多角度調(diào)節(jié)，還兼具加熱、通風(fēng)和功能，而且也標(biāo)配了電動后尾門、全車無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動、HUD抬頭顯示、主動降噪等多種配置。

伴隨著汽車不斷電動化的趨勢、國際原油價的漂浮不定以及國內(nèi)個別城市的機(jī)動車限購政策，讓新能源車型在近幾年的銷量逐年遞增。尤其在新能源SUV市場，各大品牌競爭激烈，因?yàn)橄M(fèi)者已不再像過去一樣只關(guān)注車輛的基礎(chǔ)性能，對于車輛整體綜合素質(zhì)要求越來越高，空間、舒適、智能和豪華這四大因素都影響著消費(fèi)的購車決策。

所以一輛可以滿足全家人出行的車已經(jīng)成為首要購車需求，而6座SUV車型更是受到眾多消費(fèi)者的青睞，說到這兒不得不提的就是來自HUAWEI問界家族的問界M7，它在擁有6座大空間的同時，還加持了被行業(yè)內(nèi)評為“天花板”級別的鴻蒙智能座艙，而且增程式的驅(qū)動形式還是其另一大亮點(diǎn)，滿油滿電下1000km+的續(xù)航里程打破了長久伴隨著新能源車型里程焦慮的這一痛點(diǎn)。

2022年作為HUAWEI問界品牌的入市元年，在過去的一年中完成了超過7.5萬輛的銷量成績，遠(yuǎn)超新勢力三巨頭“蔚小理”曾經(jīng)在入世元年時的銷量總和，可見HUAWEI問界家族的產(chǎn)品力深受用戶認(rèn)可。問界M7作為目前家族的旗艦車型，它的目標(biāo)就是為了滿足家庭和商務(wù)用戶對于高品質(zhì)出行的追求，它也因此獲得了“宜商宜家”的稱號，并且在華為的深度賦能下讓問界M7在當(dāng)下的智能浪潮中獲得了全新的舒適駕乘體驗(yàn)。

眾所周知，作為SUV車型空間的表現(xiàn)是決定舒適出行的基本條件之一，雖然7座SUV能滿足家庭用戶出行所需，但是在實(shí)際用車中第二、三排乘客的舒適性大打折扣，而且第三排“小板凳”的乘坐感受與極低的滿員乘坐率是眾多7座SUV車型所面臨的普遍問題。

HUAWEI問界M7長寬高分別為5020x1945x1775mm，軸距2820mm，用布局更合理體驗(yàn)更舒適的三排六座空間設(shè)計，依托于橫置高集成度的一增程器動力總成，在L113的設(shè)計理念下做到了以更少的“公攤” 獲得更大的空間，同時還對座艙內(nèi)空間進(jìn)行了合理布置以及空間的針對性優(yōu)化設(shè)計，讓前、中、后排整體空間之和達(dá)到了2605mm，真正地把更多的空間留給消費(fèi)者。

問界M7為了開創(chuàng)SUV第二排空間舒適性新時代，還搭載了業(yè)界首創(chuàng)的商用零重力座椅。展開來講，零重力座椅結(jié)合了人體骨骼學(xué)，并且通過骨肌動力學(xué)模型仿真測試及動靜態(tài)座椅舒適性實(shí)驗(yàn)，結(jié)論得出大腿與軀干夾角113°時，是最適合人體的舒適性曲線。在113°的座椅姿態(tài)下用戶的身心可以得完美放松，釋放壓力與疲憊，讓人感覺就像漂浮在水面或云端而無壓迫感，享受極致舒適，同時2張恰好尺寸的獨(dú)立座椅互不干擾，方便3排人員進(jìn)出。之所以問界M7能獲得擁有著“隨心駕馭的家庭之選和極致舒適的商務(wù)之作”雙重身份，第二排的零重力座椅絕對是功不可沒的。

在當(dāng)下的智能時代，人們都會高度依賴智能手機(jī)，畢竟現(xiàn)在的一部手機(jī)已經(jīng)可以照顧到人們?nèi)粘?a href="/tags-s-h.html" target="_blank" class="18c61d5750030811 relatedlink">生活中的方方面面。那么在出行方面，車輛的車機(jī)系統(tǒng)同樣直接影響著在日常用車過程中的便利性，盡管說目前的購車群體日趨年輕化，但是一款好用的車機(jī)更應(yīng)該的是可以覆蓋全年齡段的用戶。

所以這時候問界M7的優(yōu)勢就盡顯無遺了，作為在華為賦能下打造的高端智慧汽車，車機(jī)方面在行業(yè)內(nèi)屬于龍頭陣營般的存在，搭載最新的HarmonyOS智能座艙延續(xù)了HarmonyOS在移動終端上“天生流暢”的極致性能和流暢體驗(yàn)，應(yīng)用市場自帶30+精品應(yīng)用，覆蓋音游戲等多品類頭部App，用戶能輕松擁有更自然的人車交互體驗(yàn)、更豐富的數(shù)字內(nèi)容、更便捷的跨設(shè)備連接和操控能力。全車同樣擁有四音區(qū)語音識別，并且支持方言識別。而且在經(jīng)過OTA升級后增添超級桌面功能，將手機(jī)端界面直接投至車內(nèi)大屏，，在車機(jī)端即可操作手機(jī)上經(jīng)常高頻使用的APP，徹底告別手機(jī)支架，大屏幕視野也讓出行更加便捷安全。。

而整車性能方面，問界M7搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺，1.5T四缸增程器在油電混合動力領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，擁有行業(yè)領(lǐng)先的15:1最高壓縮比和業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的3.13kW·h/L的最電效率。在滿油滿電的情況下，問界M7可實(shí)現(xiàn)CLTC工況續(xù)航1220公里，CLTC工況純電續(xù)航230公里。雙永磁同步電機(jī)組成的雙電機(jī)四驅(qū)方案讓問界M7擁有媲美跑車的加速體驗(yàn)，綜合最大輸出功率330kW，最大扭矩660N·m，百公里加速可達(dá)4.8s。

盡管說增程式混動技術(shù)很早就已經(jīng)誕生，但說它是一個落后的技術(shù)絕對是片面之詞，因?yàn)榘l(fā)明的時間并不是判斷一項技術(shù)是否先進(jìn)或落后的標(biāo)準(zhǔn)，只要是好用且符合大環(huán)境和需求的就是好技術(shù)。

客觀來講，就目前國內(nèi)新能源車型的環(huán)境，增程式混動技術(shù)是當(dāng)下最適合的新能源模式。首先，目前國內(nèi)的充電配套設(shè)備仍然不夠完善，還是需要大量的時間和資金成本去建設(shè)，并且像在國內(nèi)長江以北的地區(qū)，受季節(jié)影響，冷暖交替都會影響電池的活性，所以純電車型里程焦慮這一弊端永遠(yuǎn)不會消失。而純?nèi)加蛙囆陀捎趪H原油價格局勢動蕩不堪，導(dǎo)致國內(nèi)油價漂浮不定，同時燃油車的油耗同樣也受季節(jié)和駕駛習(xí)慣的影響，畢竟在日常的用車成本都是消費(fèi)者最切身的利益。

HUAWEI問界M7 230公里的純電續(xù)航完全可以滿足在城市內(nèi)日常通勤的續(xù)航需求，在純電模式下的短途駕駛可以享受到純電車型帶來靜謐舒適和比燃油車更暢快的加速體驗(yàn)，如果安裝家用充電樁后，可以享受到純電車型一樣的便利性。在需要長途奔波時，在增程器的加持下可切換燃油模式不用再為里程焦慮而擔(dān)心，同時低油耗的表現(xiàn)可以有效幫助用戶控制用車本，相較于傳統(tǒng)燃油車真正做到“多一倍性能少一半油耗”。

總的來看，問界M7的綜合產(chǎn)品力將HUAWEI問界一直宣傳“始終從用戶出發(fā)”的品牌理念演繹得淋漓盡致。在鴻蒙智能座艙、豪華配置和舒適大空間三方層加持下，讓它成功勝任生活中出行管家的這一角色，無論是商務(wù)出行還是家庭出游，在華為賦能下的問界M7都可以游刃有余地從容應(yīng)對，而增程式的強(qiáng)大心臟更是讓它擺脫了新能源車型固有的里程短、充電慢等一系列標(biāo)簽。所以問界M7將車與生活很好地融合的在了一起，或許在未來它還將成為舒適智慧出行的新標(biāo)桿。

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