一、粉墨登場，行業(yè)中的各類角色：
1、海外端：大體分黃牛和改裝廠兩類：
黃牛：依托各類關(guān)系，在國外找車。
其憑借的是在國外各類關(guān)系，在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的人脈，根據(jù)國外需求，幫其找出符合國內(nèi)需求的車，再通過改裝廠提供授權(quán)文件出口。其盈利點在車源的差價、服務(wù)手續(xù)費、部分國家的退稅等等。這種模式一般小公司在操作，不穩(wěn)定，容易受到人事變動影響及國外主機廠打壓。
改裝廠：
主要是設(shè)在國外的針對國內(nèi)政策的適應(yīng)性改裝。
其中改裝廠有規(guī)模大小，有些純屬是為適應(yīng)國內(nèi)政策提供資料文件而已，有些本身具備主機廠認可的改裝資格。 無論大小，都有自己的“品牌”，以便以生產(chǎn)商名義在國內(nèi)辦理各類文件，其在中國進內(nèi)進口的車品名（品牌+車型）都必須進入《進口車輛品牌中英文對照表》，并進入國家環(huán)保目錄，以上目錄在中國官方定期更新。
部分有遠見的改裝廠會利用國內(nèi)市場需求的數(shù)據(jù)分析，確定自己的車型定位策略、產(chǎn)品策略，通過積累形成依托主機廠的子品牌。
2、港口端：各類服務(wù)企業(yè)，類似于別人在淘金，他只賺賣水的錢。
報關(guān)公司：
以代理各類進出口報關(guān)業(yè)務(wù)為起點，后續(xù)逐步發(fā)展到部分提供金融押匯服務(wù)。其在于港口關(guān)系及進出口公司的客戶。
其利潤不高但相對穩(wěn)定，并能逐步掌握各類企業(yè)海外，為后期前向拓展（海外貨源）或后項（平臺服務(wù)）形成積累。
物流企業(yè)：
提供運輸、倉儲各類服務(wù)，后期發(fā)展到提供保稅倉庫展示及保稅庫中的適應(yīng)性改裝服務(wù)（如美規(guī)車的車燈改制）。
在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，結(jié)合市場需求較大的跨區(qū)域O2O操作，這類公司有很大的創(chuàng)新操作空間。此次不便點破，有興趣者可與筆者詳聊。
3、銷售端：可分為B2B、B2C兩大模式。
B2B模式：面向經(jīng)銷商的模式分線上和線下兩類：
線下的是傳統(tǒng)的公司，一般是拼單進口過來，自有或一手的貨源，通過各種分銷渠道批發(fā)出去。比如以前從惠通物華走出的一批公司，以及各自貿(mào)區(qū)的大型汽車商城。目前真正建立各地分銷渠道的公司不多，只有一些大的集團企業(yè)，如龐大、遠大等。
在各地建立分銷渠道，傳統(tǒng)4S店的高成本模式肯定是行不通了。目前看二三線城市分銷積極性很高，需要從貨源優(yōu)勢，金融服務(wù)，創(chuàng)業(yè)等方面提高經(jīng)銷渠道的穩(wěn)定性。
線上的B2B是一些新興的互聯(lián)網(wǎng)公司。 依托車城的商戶準備建立行業(yè)調(diào)貨平臺，以有PC網(wǎng)站和APP為服務(wù)界面。如車行168和海淘topcar等；其進入門檻不高，只要前期有一游和下游會員，但其贏利點不清晰，會員費可以有，而中間提成很拿到。其出路在于依托上下游的活躍度專注提供某些中間公共服務(wù)（配件，金融，等）為贏利點。
B2C模式：面向直客的銷售同樣分線上和線下兩類：
線下的終端渠道，是各類城市展廳，在上海西有吳中路，東有外高橋、康橋等區(qū)域有各類門店直銷平行進口車。
線上的渠道是各經(jīng)銷商企業(yè)網(wǎng)站，經(jīng)銷商在綜合平臺會員網(wǎng)站，天貓網(wǎng)店，騰訊微店等。
平行進口車的直銷是面向比較自信的新貴人群，線上線下需要結(jié)合。單一靠門店客流是不能支撐展廳成本開銷的（租金，人員工資，展車資金成本）。在這塊筆者有一線深刻體會，模式突破一定要揚棄傳統(tǒng)4S店經(jīng)營模式，后續(xù)單獨撰文分享。
4、售后端：包括質(zhì)保服務(wù)、車務(wù)服務(wù)、維修保養(yǎng)服務(wù)、豪車租賃服務(wù)。
質(zhì)保服務(wù)
：平行進口車本身沒有主機廠承擔(dān)質(zhì)保三包服務(wù)，行業(yè)企業(yè)大部分將自己售出車輛的質(zhì)保交由與保險公司簽約的綜合維修店來承擔(dān)。借用“延保"的服務(wù)體系來承擔(dān)平行進口車新車的質(zhì)保。這一塊，大的保險公司并不重視，第三延保公司，就成了重要的服務(wù)平臺，一頭整合各地豪車維修店，一方面鏈接著保險公司與車主。積累服務(wù)記錄的數(shù)據(jù)庫就成了核心的資產(chǎn)。
車務(wù)服務(wù)：
保險，上牌。平行進口車的商業(yè)險與中規(guī)車保險無差異，但上牌服務(wù)就與中規(guī)車差別很大。上牌要三證齊全，但三證中的商檢單，一致性證書等就千奇百怪，不同的品名車型在當(dāng)?shù)鼐枰獜男罗k理出樣，環(huán)保目錄核查等，由于政策不明朗各地規(guī)矩有偏差，這就給“黃?！焙艽蟮牟僮骺臻g，平行進口車的上牌服務(wù)需要當(dāng)?shù)貋聿僮鳌?/p>
維修保養(yǎng)裝潢等
：配件、售后保養(yǎng)、維修、改裝。這塊一定需要本地化服務(wù)。豪車保有量的上升，給各地高端維修保養(yǎng)店很大信心。中規(guī)豪車車主怕麻煩往往寧愿到4S店挨宰，平行進口車每年10萬臺，分攤帶各地，數(shù)量就不大了。隨著中規(guī)豪車的出保數(shù)量增加，總體這塊業(yè)務(wù)量在穩(wěn)步增長。
二手豪車、豪車租賃等等。
平行進口車的二手、租賃等與中規(guī)的二手、租賃沒有太大差異。如果排除中規(guī)車主機廠的政策優(yōu)惠，豪車租賃公司在會選擇更低成本的購渠道，平行進口是其看的購渠道。這塊新的機會點在汽車金融服務(wù)，為企業(yè)或個人提供汽車融資租賃。
二、何去何從? 集團企業(yè)各類商業(yè)模式組合
很多大的4S集團要布局這塊業(yè)務(wù)，一定需要給董事會一個理由、一個故事。如何上量?持續(xù)贏利點在哪? 綜合上面的分析，有以下模式組合。
1、貨源端B2B模式：海外貨源+B2B平臺。
根據(jù)現(xiàn)有的海外貨源渠道，或整合以前小貿(mào)商的貨源渠道，從國外經(jīng)銷商、甚至授權(quán)改裝廠拿到一手貨源，通過規(guī)?；彨@取價格優(yōu)勢，到國內(nèi)直接分銷給港口的分銷商。
平行進口車在前期核心還是卡在貨源上，
這塊若能掌控，是最具競爭優(yōu)勢的選擇。其進入門檻在于貨源渠道梳理的投入，其次是對國內(nèi)需求車型的把握。但目前這塊對于集團企業(yè)來說是劣勢， 職業(yè)經(jīng)理人為主的層層逐級審批的決策流程下，很難有魄力實現(xiàn)快速決策，提前批量購。
其模式的突破點在于盡快利用短期的海外關(guān)系固化為國內(nèi)品牌化的核心。品牌化在于搜集利用國內(nèi)改裝、定制的大數(shù)據(jù)需求分析結(jié)果。
2、終端銷售綜合平臺：線上平臺+線下網(wǎng)點+后市場綜合服務(wù)。
這塊是國內(nèi)4S店集團競爭最激烈的地方，各大4S店集團都認為自己有強大的線下渠道，并面臨原有4S店轉(zhuǎn)型升級的機會。按原有的大量網(wǎng)點本地化操作模式，管理團隊力量充足。
其優(yōu)勢在于原有的線下網(wǎng)點渠道，和銷售團隊。但其劣勢也在于此--重資產(chǎn)經(jīng)營。原有的線上電商操作經(jīng)驗不足，習(xí)慣了4S店向主機廠“等、靠、要”的操作手法，執(zhí)行團隊很難適應(yīng)平行進口車操作模式的轉(zhuǎn)型。由于并非一手貨源，車價本身利潤并不能滿足原4S店操作成本攤銷，而后市場的利潤更需要一定時間和規(guī)模的積累。
其模式的突破點在于利用跨區(qū)域的線下終端低成本展示及線上精準流量的導(dǎo)入，形成良好的O2O用戶體現(xiàn)，進而形成豪車連鎖3S服務(wù)品牌，利用社交媒體運營在國內(nèi)高端用戶群體中形成良好口碑，占據(jù)終端渠道，以平行進口車業(yè)務(wù)導(dǎo)入，最終業(yè)務(wù)不限于平行進口車，而拓展到中規(guī)的豪車、豪車二手車等業(yè)務(wù)。
3、專一的售后服務(wù)平臺： 金融服務(wù)、延保、配件、改裝。
筆者比較推薦一些不具備貨源優(yōu)勢的集團企業(yè)利用金融優(yōu)勢，專注某一項服務(wù)平臺，做到一定的廣度和深度，再延伸到相關(guān)領(lǐng)域。比如以輕資產(chǎn)模式，為各地經(jīng)銷商（加盟或供貨）提供金融服務(wù)：展車融資、集約化專業(yè)物流、3天內(nèi)客戶看樣服務(wù)等等。這一塊有很多小而專的商業(yè)模式突破點。
總之， 以上只是粗略對各類模式簡要分析，而集團企業(yè)真正要對以上的三類商業(yè)模式的選擇評估，需要一定分析模型：對現(xiàn)有優(yōu)勢的盤活利用、對行業(yè)需求痛點的把握、市場需求量的預(yù)估、盈利點設(shè)置、投入與產(chǎn)出分析、一段時候的競爭優(yōu)勢積累等等?？傮w來說，目前平行進口車市場的突破還需要自貿(mào)區(qū)3C政策細則的落地、各地上牌政策的協(xié)同，在市場各方力量的推動下，2016年平行進口車進口量希望能突破15萬臺！
汽車后市場的發(fā)展模式
第1章 緒論
1.1 汽車服務(wù)工程的分類與基本內(nèi)容
1.1.1 汽車服務(wù)工程的概念
1.1.2 汽車服務(wù)工程的分類
1.1.3 汽車服務(wù)工程的基本內(nèi)容
1.2 國內(nèi)外汽車服務(wù)業(yè)的形成與發(fā)展
1.2.1 國外汽車服務(wù)業(yè)的形成與發(fā)展
1.2.2 國內(nèi)汽車服務(wù)業(yè)的形成與發(fā)展
1.3 汽車服務(wù)工程相關(guān)聯(lián)的技能證書
1.3.1 屬于國家職業(yè)資格證書
1.3.2 專項職業(yè)能力證書
本章小結(jié)
綜合練習(xí)
第2章汽車營銷服務(wù)
2.1 概述
2.1.1 汽車營銷的定義與涉及的內(nèi)容
2.1.2 汽車營銷人員的基本要求
2.2 汽車營銷部門的組織結(jié)構(gòu)與職能分工
2.2.1 汽車營銷部門的組織結(jié)構(gòu)
2.2.2 汽車營銷人員的職能
2.3 汽車市場調(diào)查
2.3.1 汽車市場調(diào)查內(nèi)容
2.3.2 汽車市場調(diào)查的方法
2.3.3 汽車市場調(diào)查的程序
2.4 汽車市場分析
2.4.1 汽車市場環(huán)境分析
2.4.2 汽車消費者購買行為分析
2.4.3 汽車行業(yè)分析
2.4.4 汽車產(chǎn)品分析
2.5 汽車營銷技巧
2.5.1 汽車銷售的工作流程
2.5.2 接待顧客
2.5.3 講解汽車產(chǎn)品
2.5.4 安排試乘和試駕
2.5.5 處理顧客異議
2.5.6 成交談判
2.5.7 訂立汽車銷售合同
2.5.8 交車
2.6 汽車營銷策劃與顧客服務(wù)
2.6.1 汽車營銷
2.6.2 汽車顧客服務(wù)
本章小結(jié)
綜合練習(xí)
第3章 汽車物流服務(wù)
3.1 汽車物流的特點與發(fā)展
3.1.1 汽車物流的概念
3.1.2 汽車物流的類型
3.1.3 汽車物流的特點
3.1.4 汽車物流模式
3.1.5 我國汽車物流發(fā)展中存在的問題
3.1.6我國汽車物流的發(fā)展趨勢
3.2 汽車物流實務(wù)
3.2.1 汽車物流的基本環(huán)節(jié)
3.2.2 汽車銷售的物流的總體目標流程
3.2.3 汽車物流管理模式
3.2.4 汽車物流信息管理系統(tǒng)
本章小結(jié)
綜合練習(xí)
第4章 汽車售后服務(wù)
4.1 概述
4.1.1 汽車售后服務(wù)的作用
4.1.2 國外汽車售后服務(wù)的模式與發(fā)展趨勢
4.1.3 國內(nèi)汽車售后服務(wù)的模式與發(fā)展趨勢
4.1.4 汽車售后服務(wù)的主要內(nèi)容
4.2 汽車生產(chǎn)商的售后服務(wù)
4.2.1 技術(shù)培訓(xùn)
4.2.2 質(zhì)量保修
4.2.3 配件供應(yīng)
4.2.4 建立售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
4.2.5 企業(yè)形象建設(shè)
4.2.6汽車生產(chǎn)商售后服務(wù)機構(gòu)的設(shè)置與職能
4.3 汽車經(jīng)銷商和維修公司的售后服務(wù)
4.3.1 我國汽車售后服務(wù)機構(gòu)
4.3.2 我國汽車維修企業(yè)的類別
4.3.3 汽車經(jīng)銷商和維修公司的售后服務(wù)工作內(nèi)容
4.4 缺陷汽車產(chǎn)品召回
4.4.1 缺陷汽車產(chǎn)品召回的目的與期限
4.4.2 缺陷汽車產(chǎn)品召回的程序
本章小結(jié)
綜合練習(xí)
第5章 汽車維修服務(wù)
5.1 汽車修理
5.1.1 汽車的維護
5.1.2 汽車故障診斷
5.1.3 汽車故障排除
5.2 汽車檢測
5.2.1 汽車檢測技術(shù)的發(fā)展
5.2.2 汽車檢測的概念與方法
5.2.3 汽車檢測試驗的分類方法
5.2.4 汽車檢測的主要內(nèi)容
5.3 汽車鈑金
5.3.1 汽車鈑金的主要內(nèi)容
5.3.2 汽車鈑金修復(fù)常用工具
5.3.3 汽車鈑金件常用的修復(fù)方法
5.3.4 汽車鈑金件的更換
5.3.5 車身校正
5.4 汽車涂裝
5.4.1 汽車涂裝材料
5.4.2 汽車涂裝工藝
5.4.3 汽車涂裝設(shè)備
5.5 汽車維修行業(yè)的發(fā)展與管理
5.5.1 汽車維修行業(yè)的發(fā)展
5.5.2 汽車維修企業(yè)的分類
5.5.3 汽車維修行業(yè)的管理
5.5.4 汽車維修質(zhì)量管理
本章小結(jié)
綜合練習(xí)
第6章 汽車美容裝飾與改裝服務(wù)
6.1 汽車美容
6.1.1 汽車美容的作用
6.1.2 汽車美容的分類
6.1.3 汽車美容的常見服務(wù)項目
6.1.4 汽車美容常用工具、設(shè)備與用品
6.2 汽車裝飾
6.2.1 汽車裝飾的概念與作用
6.2.2汽車裝飾的分類
6.2.3 汽車裝飾服務(wù)的常見項目
6.3 汽車改裝
6.3.1 汽車改裝的概念與起源
6.3.2 汽車改裝的發(fā)展與現(xiàn)狀
6.3.3 發(fā)動機改裝
6.3.4 底盤改裝
6.3.5 汽車電器裝備
6.3.6 車身改裝
第7章 汽車配件與用品服務(wù)
7.1 汽車配件
7.1.1 汽車配件業(yè)的現(xiàn)狀與特點
7.1.2 汽車維修企業(yè)的配件經(jīng)營管理
7.1.3 汽車配件交易市場
7.2 汽車用品
7.2.1 汽車用品的概念與分類
7.2.2 汽車用品的發(fā)展現(xiàn)狀
本章小結(jié)
綜合練習(xí)
第8章汽車金融服務(wù)
8.1 汽車金融服務(wù)的發(fā)展
8.1.1 汽車金融服務(wù)的概念與內(nèi)容
8.1.2 汽車金融服務(wù)的作用
8.1.3 國外汽車金融服務(wù)業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展
8.1.4 國內(nèi)汽車金融服務(wù)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
8.2 汽車消費信貸
8.2.1 汽車消費信貸的模式與發(fā)展
8.2.2 汽車消費信貸實務(wù)
8.2.3 汽車消費信貸風(fēng)險分析
8.3 汽車保險
8.3.1 汽車保險的特點與發(fā)展
8.3.2 汽車保險的種類
8.3.3 汽車保險承保實務(wù)
8.3.4 汽車保險方案
8.4 汽車租賃
8.4.1 汽車的租賃定義與分類
8.4.2 汽車租賃的經(jīng)營模式
8.4.3 汽車租賃企業(yè)的運營管理
本章小結(jié)
綜合練習(xí)
第9章 事故車定損理賠服務(wù)
9.1 事故現(xiàn)場勘查
9.1.1 事故現(xiàn)場的分類
9.1.2 事故現(xiàn)場勘查的工作內(nèi)容
9.1.3 事故現(xiàn)場勘查技能
9.1.4 現(xiàn)場勘查報告
9.2 汽車損傷鑒定
9.2.1 常用工具
9.2.2 汽車損傷鑒定程序
9.3 汽車估損
9.3.1 汽車損失費的構(gòu)成
9.3.2 工時費
9.3.3 維修材料費
9.3.4 外加工費
9.3.6 車輛損失的賠償計算
9.4 事故定損
9.4.1 事故車定損的工作流程
9.4.2確定車輛損失
9.4.3 確定人身傷亡費用
9.4.4 確定其他財產(chǎn)損失
9.4.5 確定施救費用
本章小結(jié)
綜合練習(xí)
第10章 二手車服務(wù)
10.1 概述
10.1.1 二手車的定義
10.1.2 二手車服務(wù)涉及的主要內(nèi)容
10.1.3 二手車市場
10.2 二手車鑒定評估
10.2.1 二手車鑒定評估的基礎(chǔ)
10.2.2 二手車手續(xù)檢查
10.2.3 二手車技術(shù)狀況鑒定
10.2.4 二手車的價值評估
10..3 二手車置換
10.3.1 二手車置換的目的與方式
10.3.2 二手車置換流程
10.4 二手車拍賣
10.4.1 二手車拍賣的目的和方式
10.4.2 二手車網(wǎng)上拍賣
10.4.3二手車拍賣流程
10.5 二手車交易
10.5.1 二手車交易流程與工作程序
10.5.2 二手車需提供的材料
10.5.3 出售二手車的標示
10.5.4 簽訂二手車交易合同
10.5.5 二手車的質(zhì)量擔(dān)保
本章小結(jié)
綜合練習(xí)
第11章 汽車回收再生服務(wù)
11.1 汽車回收再生服務(wù)的發(fā)展趨勢
11.1.1 幾個概念
11.1.2 國外汽車回收再生的發(fā)展趨勢
11.1.3國內(nèi)汽車回收再生的發(fā)展趨勢
11.2 汽車報廢
11.2.1 汽車報廢標準
11.2.2 修改后的報廢標準
11.3 汽車回收
11.3.1 汽車回收的特點
11.3.2 汽車回收模式
11.3.3 汽車回收實務(wù)
11.4 汽車拆解
11.4.1 汽車拆解的業(yè)務(wù)內(nèi)容
11.4.2 汽車拆解方式
11.4.3 汽車拆解作業(yè)方式
11.4.4 汽車拆解的工藝流程
11.5 廢舊汽車化
11.5.1 廢舊汽車化的內(nèi)涵
11.5.2 廢舊汽車化方式
本章小結(jié)
綜合練習(xí)
第12章 其他汽車服務(wù)
12.1 汽車法律服務(wù)
12.1.1 汽車法律服務(wù)的特征與表現(xiàn)形式
12.1.2 汽車服務(wù)機關(guān)的法律法規(guī)
12.2 汽車駕駛培訓(xùn)服務(wù)
12.2.1 汽車駕駛執(zhí)照的種類
12.2.2 準駕車型
12.2.3 報考汽車駕駛執(zhí)照的條件
12.2.4 報考汽車駕駛執(zhí)照的流程
12.3 汽車俱樂部服務(wù)
12.3.1 汽車俱樂部的類型
12.3.2 汽車俱樂部的主要服務(wù)項目
12.4 汽車廣告服務(wù)
12.4.1 汽車廣告的類型
12.4.2 汽車廣告的策劃
12.5 汽車停車服務(wù)
12.5.1 停車場的分類
12.5.2 經(jīng)營性停車場的建設(shè)與管理
12.6 汽車運動
12.6.1 汽車運動的起源
12.6.2 汽車運動的作用
12.6.3 汽車運動的管理機構(gòu)
12.6.4 汽車運動的種類
12.7 汽車展覽服務(wù)
12.7.1 汽車展覽的策劃
12.7.2 汽車展覽會
本章小結(jié)
綜合練習(xí)
參考文獻
汽車服務(wù)業(yè)包括哪些行業(yè)
汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動的總稱。汽車后市場最早的分類是以汽車整車銷售的前、后順序進行分類的，汽車后市場行業(yè)簡稱-車后市。汽車后市場大體上可分為七大行業(yè)：汽保行業(yè)；汽車金融行業(yè)；汽車IT行業(yè)；汽車養(yǎng)護行業(yè)(汽車精品、用品、美容、快修及改裝行)；汽車維修及配件行業(yè)；汽車文化及汽車運動行業(yè)；二手車及汽車租賃行業(yè)。
近年來，隨著汽車保有量的不斷增大，汽車后市場已成為新的搶奪焦點，各路資金瘋狂涌入汽車后市場。
2015年，各大汽車巨頭也競相布局汽車后市場，整車企業(yè)包括上汽、廣汽、一汽、東風(fēng)、北汽、長安；跨國汽車零部件企業(yè)包括米其林、博世等，都在加緊汽車后市場布局步伐。
中國貿(mào)促會與專業(yè)汽車調(diào)查部門發(fā)布的《2013——2017中國汽車后市場藍皮書》預(yù)測，未來10至15年，我國汽車后市場每年將保持兩位數(shù)以上的高速增長，到2015年中國汽車售后市場產(chǎn)值有望增至7000億元，成為全球第一大汽車后市場。而根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)，中國汽車后市場的規(guī)模5年內(nèi)將超過1萬億元。
在這場爭奪賽中，誰將是最大贏家？
中國汽車后市場還處于培育期，整個市場還僅是從零散向集中網(wǎng)絡(luò)化初步發(fā)展，汽車后市場處于各自為戰(zhàn)的狀態(tài)，亟須加快轉(zhuǎn)型、變革。汽車后市場最好的發(fā)展模式，或是具備品牌競爭力的線下經(jīng)銷商、維修商，與具備數(shù)據(jù)搜集和分析能力的互聯(lián)網(wǎng)平臺實現(xiàn)強強聯(lián)手。
目前，核心技術(shù)基本都掌握在一些大型汽車生產(chǎn)企業(yè)手里，且其手握線下經(jīng)銷商、維修商，這些大型車企開始頻頻與大型互聯(lián)網(wǎng)公司合作，預(yù)計未來在汽車后市場的勝算將會更大一些。
另外，中國汽車后市場在經(jīng)營模式、管理服務(wù)、競爭意識等方面存在諸多問題。只有能夠洞悉消費需求，運用創(chuàng)新思維，堅持服務(wù)至上，品牌化經(jīng)營才是中國汽車后市場良性發(fā)展的唯一出路，而專業(yè)化、一體化、個性化、標準化、品牌化將成為汽車后市場發(fā)展的大趨勢。
汽車后市場的定義是什么？
涉及汽車養(yǎng)護，汽車美容，汽車改裝維修，汽車配件基地等服務(wù)領(lǐng)域，除此之外還包括多達數(shù)十項行業(yè)領(lǐng)域，隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展還在不斷變化。
包括行業(yè)有以下類別：
汽車修理,汽車導(dǎo)航，汽車俱樂部建立，太陽膜，汽車配件，汽車保險，汽車美容培訓(xùn)加盟，汽車裝飾，汽車改裝，舊車翻新，汽車天窗，汽車加熱，汽車座椅加熱，美容音響，汽車封塑，驗車驗本，保險理賠，培訓(xùn)加盟，汽車DVD，汽車隔音，汽車電臺安裝使用。
汽車服務(wù)業(yè)則是在汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈中連接生產(chǎn)和消費的支持性的、基礎(chǔ)性的業(yè)務(wù)及這些業(yè)務(wù)的延伸業(yè)務(wù)。在一個成熟的汽車市場中，除掉汽車整車利潤后，汽車的銷售利潤占整個汽車業(yè)利潤的20%左右，零部件供應(yīng)利潤占20%左右，而50-60%的利潤是從服務(wù)中產(chǎn)生的。汽車服務(wù)業(yè)已成為國外汽車制造商的主要利潤來源，也構(gòu)成了汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要支柱。
汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動的總稱。
汽車后市場最早的分類是以汽車整車銷售的前、后順序進行分類的，汽車后市場行業(yè)簡稱-車后市。汽車后市場大體上可分為七大行業(yè)：汽保行業(yè)；汽車金融行業(yè)；汽車IT行業(yè)；汽車養(yǎng)護行業(yè)(汽車精品、用品、美容、快修及改裝行)；汽車維修及配件行業(yè)；汽車文化及汽車運動行業(yè)；二手車及汽車租賃行業(yè)。
擴展資料：
汽車后市場的三個業(yè)務(wù)
汽車美容
汽車美容包括車表美容護理，車內(nèi)翻新護理，高級護理三大項目。
（1）車表美容護理：無水洗車、泡沫精致洗車、全自動電腦洗車、底盤清洗、漆面污漬處理、漆面飛漆處理、新車開蠟、氧化層去除、漆面封釉、漆面劃痕處理、拋光翻新、金屬件增亮、輪胎增亮防滑、玻璃拋光等項目。
（2）車內(nèi)翻新護理：車內(nèi)頂棚清洗、車門襯板清洗、儀表盤清洗護理、桃木清洗、絲絨清洗、地毯除臭、塑料內(nèi)飾清洗護理、真皮座椅清洗、全車皮革養(yǎng)護等項目；
（3）高級美容護理：漆面封釉、漆面鍍膜、汽車、底盤封塑、臭氧消毒、劃痕修復(fù)等項目。
汽車裝飾
汽車裝飾主要是新車裝飾，其主要項目有：全車貼膜、鋪地膠、鋪地墊、擋泥板、扶手箱、尾箱開啟器、桃木內(nèi)飾、加裝輪眉、防撞膠條、更換拉手、安裝門碗、加裝晴雨擋、加裝尾喉、另加上部分客戶要求的真皮座椅、豪華天窗、隔音工程等項目。
汽車養(yǎng)護
汽車養(yǎng)護主要有日常養(yǎng)護，附加保養(yǎng)兩大類別。日常養(yǎng)護屬于必須進行的項目，而附加保養(yǎng)則是客戶自己選擇要不要做的項目；
日常養(yǎng)護項目主要有換機油、加防凍液、更換三濾、更換雨刮、變速器止漏、清洗更換剎車片、空調(diào)檢測及加氟利昂、檢查電瓶液配比、電瓶維護等；
而附加的項目主要有：燃燒系統(tǒng)免拆清洗、潤滑系統(tǒng)免拆清洗、冷卻系統(tǒng)免拆清洗、電腦檢測及解碼、發(fā)電機維護、發(fā)動機維護、尾氣達標等等項目
參考資料：
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