1. 奧迪Q5L落地價(jià)32萬能買到嗎
2. 奧迪q5l落地價(jià)32萬能買到嗎？
3. 奧迪Q5L的購車、用車成本是多少？我們來計(jì)算一下
4. Q5和Q5L哪款好？有什么區(qū)別？
5. 奧迪Q5L提車記，朋友們幫忙看看，我這價(jià)格買貴了？

不能。

首先從奧迪Q5L目前在售的車型中可以看到，這款車的最入門版車型為39.68萬元的40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，雖然目前廣東地區(qū)有著將近4萬元的終端優(yōu)惠，但經(jīng)銷商報(bào)價(jià)依舊需要35.71萬元，在算上購置稅、車輛保險(xiǎn)、手續(xù)費(fèi)、上牌費(fèi)等各種必須費(fèi)用后，車輛的落地價(jià)已經(jīng)將近40萬元了。

奧迪q5l的特點(diǎn)

新一代奧迪Q5L根據(jù)中國市場的消費(fèi)者需求加長了車身。新車長寬高分別為4753×1893×1659mm，軸距為2908mm，使得后排空間得到提升帶來了更舒適的駕乘體驗(yàn)。

底盤調(diào)校優(yōu)秀，奧迪Q5L的前后懸掛都是五連桿獨(dú)立懸掛，這是同級(jí)別中唯一的車型。前后懸掛都大量用重量更輕、強(qiáng)度更大，成本更高的鍛鋁材質(zhì)。另外Q5L用帶液壓減震的后副車架，在不降低懸掛操控極限的前提下有效過濾從懸掛傳向車身的振動(dòng)。

奧迪Q5L落地價(jià)32萬能買到嗎

奧迪q5l性價(jià)比高，原因如下：

1、奧迪Q5L的配置：Q5L提供了豐富的配置，包括自適應(yīng)巡航、全景天窗等高端配置，能夠滿足不同用戶的需求。

2、價(jià)格和落地價(jià)：以2022款40T時(shí)尚動(dòng)感型/致雅型為例，官方指導(dǎo)價(jià)為39.68萬元，而當(dāng)?shù)匕坡涞貎r(jià)為38.3萬元，顯示出一定的性價(jià)比。

3、動(dòng)力性能：45T豪華動(dòng)感型/致雅型的最大功率達(dá)到了252馬力，官方0-100km/h加速時(shí)間從40TFSI車型的9秒提升至了6.9秒，適合對(duì)動(dòng)力有高需求的用戶。

4、價(jià)格區(qū)間：Q5L的價(jià)格區(qū)間從39.68萬元到48.7萬元不等，覆蓋了不同預(yù)算的用戶群體。

奧迪q5l落地價(jià)32萬能買到嗎？

在顧客們的第一印象中奧迪Q5L向來都是價(jià)格昂貴的奢華車型，殊不知近些年這款車的價(jià)格卻持續(xù)下挫，在其中新手入門版車型的代理商價(jià)格早已低至三十多萬。近期有網(wǎng)民指出自已有32萬元的儲(chǔ)蓄，想了解一下奧迪Q5L落地價(jià)32萬能購買嗎？

32萬元很難買到奧迪Q5L

最先從奧迪Q5L現(xiàn)階段正在銷售的車型中還可以見到，這新款車的最新手入門版車型為39.6八萬元的40TFSI時(shí)尚潮流炫酷型，盡管現(xiàn)階段廣州地區(qū)擁有接近4萬元的用戶特惠，但代理商價(jià)格依然必須35.7一萬元，在算進(jìn)去車輛購置稅、汽車保險(xiǎn)、服務(wù)費(fèi)、新車上牌費(fèi)用等各種各樣務(wù)必花費(fèi)后，車子的落地價(jià)早已接近四十萬元了。

因而落地價(jià)32萬元并不可以購到奧迪Q5L，實(shí)際上這種價(jià)位基本上不太可能發(fā)生在奧迪Q5L的身上，終究要想達(dá)到這一價(jià)位得話車子的裸車價(jià)早已跌去二十多萬了，這針對(duì)一款豪華車品牌中小型SUV而言并脫離實(shí)際，但是也毫無疑問奧迪Q5L現(xiàn)階段的價(jià)格早已遠(yuǎn)小于曾今了。

奧迪Q5L為何狂降價(jià)？

1、變速器減配

與奧迪Q5對(duì)比，奧迪Q5L選用成本費(fèi)更低的7速雙離合器變速器替代了本來主要表現(xiàn)更出眾的8AT變速器，所產(chǎn)生的最大的缺陷便是汽車在慢速行車時(shí)抖動(dòng)感顯著，總體的出行感受不如從前，而像寶馬X3、新款奔馳GLC等競爭者選用的均為8AT變速器。

2、四驅(qū)系統(tǒng)減配

提及奧迪就必須要說到赫赫有名的“quattro”系統(tǒng)軟件，終究很多人挑選奧迪便是奔著這套四驅(qū)系統(tǒng)來的。殊不知奧迪Q5L的Quattro早已不會(huì)是純正的全時(shí)四驅(qū)托森差速器，取代它的的是適時(shí)四驅(qū)多內(nèi)置式離合，盡管依然擁有非常好的操作體會(huì)，但汽車的越野車工作能力早已不如從前。

3、降價(jià)歸屬于常用的營銷推廣技巧

盡管奧迪與新款奔馳、寶馬五系全是中國流行豪華車品牌“BBA”中的一員，但和奔馳寶馬的高傲自大不一樣的是奧迪很喜歡降價(jià)，奧迪基本上全系列車型終端設(shè)備價(jià)錢都是比對(duì)手更有優(yōu)點(diǎn)，那樣做的優(yōu)勢便是汽車的性價(jià)比高最大，但缺點(diǎn)便是品牌影響力會(huì)逐步下降，這也是為什么奔馳寶馬每一次也不帶奧迪“玩”的根本原因所屬。

之上就是奧迪Q5L狂降價(jià)的根本原因所屬了，實(shí)際上在現(xiàn)今市場競爭愈來愈強(qiáng)烈的汽車行業(yè)中，車型降價(jià)并不是什么很奇怪的狀況，正所謂弱肉強(qiáng)食優(yōu)勝劣汰，如一款車在產(chǎn)品力層面不如競爭者，那_在市_上生存下去的較好方式便是降價(jià)。

百萬購車補(bǔ)貼

奧迪Q5L的購車、用車成本是多少？我們來計(jì)算一下

可以。

奧迪Q5L是能買到的BBA中最便宜的中型SUV，得益于它的巨大優(yōu)惠，奧迪Q5L的最低配40TFSI裸車價(jià)只有32萬，如果在購車淡季它的價(jià)格基本能達(dá)到30萬。與奔馳GLC和寶馬X3相比，奧迪Q5L的性價(jià)比顯得異常突出，所以手握30萬左右的預(yù)算，很多人都念念不忘奧迪Q5L。

配置方面

最新一代MMI高端導(dǎo)航系統(tǒng)提供多樣化信息功能、車內(nèi)空氣循環(huán)系統(tǒng)、最多19個(gè)揚(yáng)聲器的B&O 3D音響以及奧迪虛擬座艙。

Audi connect則支持16種在線服務(wù)，并支持4種中國專屬服務(wù)。接入車載4G ltE網(wǎng)絡(luò)，通過Audi connect，全新奧迪Q5L可實(shí)時(shí)接入互聯(lián)網(wǎng)，提供導(dǎo)航、道路救援、信息、無線局域網(wǎng)等一系列在線信息與服務(wù)。

以上內(nèi)容參考?百度百科-奧迪Q5L

Q5和Q5L哪款好？有什么區(qū)別？

自從2009年正式進(jìn)入中國，并于2010年國產(chǎn)，奧迪Q5就一直是最熱門的豪華中型SUV。不管對(duì)手多么強(qiáng)大，亦或是使出渾身解數(shù)，卻依然無法撼動(dòng)它的地位。隨著時(shí)間的推移，全新一代奧迪Q5L于去年正式完成換代，在經(jīng)過短暫的低迷之后，它又重新“月銷過萬”，并且在同級(jí)別車型中名列前茅。那么奧迪Q5L究竟有“何德何能”令其“重返巔峰”呢？那么入手一款這樣的車型都需要什么費(fèi)用成本呢？讓我們從各個(gè)方面一起來分析下吧！

奧迪Q5L購車費(fèi)用

奧迪Q5L整體的指導(dǎo)價(jià)是38.78萬-49.8萬，對(duì)于一款豪華中型SUV來說，如此的價(jià)格是正常的，性價(jià)比也還是比較高的。我們這里就以40?TFSI?榮享時(shí)尚版為例，這個(gè)版本的奧迪Q5L指導(dǎo)價(jià)是41.58萬，優(yōu)惠程度來說大約是7.7萬（優(yōu)惠情況具體看各地），裸車價(jià)這里就以33.88萬來計(jì)算。

奧迪Q5L保險(xiǎn)費(fèi)用

保險(xiǎn)費(fèi)用方面，我們姑且將交強(qiáng)險(xiǎn)、車船使用費(fèi)、商業(yè)險(xiǎn)這三部分計(jì)算在內(nèi)，首年花費(fèi)大概為18000元，如不出險(xiǎn)的話，后面兩年按照6折計(jì)算，那么奧迪Q5L的三年費(fèi)用加總大概為39600元。這樣的保險(xiǎn)花費(fèi)，應(yīng)該也不會(huì)給車主造成太大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

奧迪Q5L保養(yǎng)費(fèi)用

根據(jù)奧迪Q5L的保養(yǎng)手冊(cè)，官方建議是10000公里一保。目前，奧迪Q5L車型更換機(jī)油及配件的費(fèi)用為900元，在同級(jí)車型中屬于正常水平。以一年行駛20000公里計(jì)算，奧迪Q5L行駛60000公里總保養(yǎng)費(fèi)用為23000元，前三年年均保養(yǎng)費(fèi)用為7500元。這樣看起來，奧迪Q5L在保養(yǎng)費(fèi)用上還是挺便宜的。

奧迪Q5L油耗費(fèi)用

有車之后計(jì)算的就是用車成本了，老實(shí)說，奧迪Q5L整體的燃油經(jīng)濟(jì)性確實(shí)足夠的高，實(shí)際的車主油耗來說大約是在百公里8.8L，正常的家用車來說，一年的行程就是約1萬公里左右，所以一年燃燒汽油就是約880L，油價(jià)按照6.4元每升計(jì)算，一年的油錢就是5630元。

總結(jié)：這一代奧迪Q5L在產(chǎn)品力上相比上一代真的提升了很多，再加上目前市場中的優(yōu)惠幅度較大，所以奧迪Q5L還是比較值得推薦的，畢竟花30多萬買臺(tái)豪華品牌的中大型轎車還是很值的。如果你對(duì)這臺(tái)車感興趣的話建議大家可以多去4S店試駕幾次，看看是否真的適合自己。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

奧迪Q5L提車記，朋友們幫忙看看，我這價(jià)格買貴了？

奧迪作為中端車型的代表，其推出的每一款車型都深受好評(píng)，特別是奧迪的Q系列，個(gè)人覺得要比寶馬X系列好幾倍不止，甚至連奔馳也難以比得上它。在奧迪的Q系列中，Q5是比較經(jīng)典的一款車型，在Q5大賣后，奧迪又推出了Q5L車型。Q5L在Q5在現(xiàn)有配置下進(jìn)行了升級(jí)改造，可以說是Q5的加強(qiáng)版了。所以如果經(jīng)濟(jì)允許的話，個(gè)人建議是入手Q5L的，無論是動(dòng)力、配置、外觀方面，Q5L都要比Q5好，兩車在價(jià)格也相差不大，Q5的價(jià)格一般在30萬左右，在Q5L則在38萬左右，追求極致享受的話當(dāng)然首選Q5L。當(dāng)然了，兩者之間也是有較大區(qū)別的，下面為你們解讀一下。

區(qū)別1、車的外觀上面，我們可以明顯感覺到Q5L的軸距要明顯增長了，達(dá)到了2908mm，比Q5足足長了101mm，它給我們直來了一個(gè)最直觀的感受就是釋放了后排空間，讓整車顯得更加寬敞。車身也要比Q5的圓潤外表變得更加修長，因此也硬郎了很多。在車頭方面，進(jìn)氣格柵的面積比Q5大了不少，并且銀色的鍍鉻裝飾條直接鑲嵌于格柵中。車尾增加了一個(gè)雙保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)，而排氣管也用了隱藏式設(shè)計(jì)。

區(qū)別2、由于軸距的增長，空間整體上要大很多，用三幅式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤，使操控具有可選擇性，配備儀表盤全屏導(dǎo)航以及全景倒車系統(tǒng)，整車科技感滿滿的。而前排座椅也能通過電動(dòng)調(diào)節(jié)找到最適合我們的坐姿。

區(qū)別3、動(dòng)力以及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上，首先Q5L搭配的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，僅需6.35秒便可完成百公里加速，這對(duì)于一款SUV來說加速性能已經(jīng)是非常的出色了。另外還匹配了7速雙離合變速箱，相比Q5的AT變速箱，Q5L在自動(dòng)模式下?lián)Q檔會(huì)更加平順。Q5L也用了quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)，最大的特點(diǎn)就是可以在越野模式以及城市模式下自動(dòng)切換。

關(guān)于二者的區(qū)別，還有很多地方，但主要就在于這三個(gè)方面。

40萬以內(nèi)落地價(jià)買什么SUV比較好，網(wǎng)友小楊買車之前也是權(quán)衡了很久，寶馬的X3和奔馳GLC價(jià)格方面都有些尷尬，只能勉強(qiáng)買到最低配車型，二線豪華品牌又感覺40萬的價(jià)位，已經(jīng)不太值得購買了。像沃爾沃cx90、凱迪拉克XT6這種中大型SUV在城市里開又不太合適，看了一圈兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，最終貌似只有最熟悉的奧迪Q5L值得選擇。

小楊說熱門車絕對(duì)有熱門車的道理，奧迪Q5L現(xiàn)在沒有什么太大的亮點(diǎn)，但銷量卻居高不下。關(guān)鍵是真買車的時(shí)候，對(duì)比一下就會(huì)發(fā)現(xiàn)只有Q5L這款車實(shí)力最均衡。價(jià)格親民、品牌中上、空間油耗以及穩(wěn)定性各方面在同價(jià)位車型中也都比較出色。

小楊選車的時(shí)候，起初想省兩個(gè)錢買個(gè)最低配的車型，但真的比較喜歡全液晶儀表盤，尤其是晚上開車的時(shí)候顯示個(gè)地圖，感覺真的很有情趣和檔次。又對(duì)比了一下最低配和次低配車型，價(jià)格上相差2.8萬，但配置上也相差了15項(xiàng)。

次低配的時(shí)尚版比最低配多了導(dǎo)航、前排座椅加熱、氛圍燈、無鑰匙進(jìn)入、led前大燈等配置，當(dāng)然還有液晶儀表盤。感覺自己如果買最低配的話絕對(duì)會(huì)受不了，后期也會(huì)一點(diǎn)一點(diǎn)的加配置，最終還是會(huì)把最低配強(qiáng)制給裝成時(shí)尚版，于是干脆一步到位算了，直接入手時(shí)尚版。

隨后小楊又給我們分享了一下他的買車價(jià)格，大伙一起幫他看一下這價(jià)格買貴了嗎？時(shí)尚版的官方指導(dǎo)價(jià)是41.58萬，最終把優(yōu)惠價(jià)格談到了7.38萬，裸車34.2萬元提車。購置稅花了30265元，保險(xiǎn)一共花了1萬出頭，強(qiáng)制買6000塊錢的精品，包括貼膜，腳墊和上牌費(fèi)等東西。全款落地價(jià)總共388504元。

小楊說這款車最大的優(yōu)點(diǎn)就是性價(jià)比高，品牌方面辨識(shí)度很高，價(jià)格相對(duì)比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，后期的養(yǎng)車用車費(fèi)用也很親民，雖然相對(duì)老款的Q5減配了四驅(qū)系統(tǒng)和AT變速箱，但買這款車的人并沒有幾個(gè)人去越野，適時(shí)四驅(qū)能夠讓這款車有更高的降價(jià)空間，同時(shí)在城市里開油耗也更加經(jīng)濟(jì)。目前開了3000km，綜合路況下平均油耗在8.4升左右，比漢蘭達(dá)的油耗要省多了，當(dāng)然這也得益于雙離合的高傳遞效率。

這款車的主要缺點(diǎn)就是內(nèi)飾相對(duì)老了一點(diǎn)，和A4L一個(gè)樣。如果能夠換上全新A6L的三塊大屏，那么就完美了。這車的裝配工藝還算比較出色，但說實(shí)話觸感很一般，到處都硬邦邦的。還有后排的地臺(tái)隆起太高了，把一個(gè)挺好的五座車硬是給整成了四座車，這貌似是大眾和奧迪汽車的通病。

除此之外操控水平、隔音降噪、底盤懸掛等方面做得都比較出色，跟同級(jí)別的車型相比，雖然達(dá)不到極致，但絕對(duì)算是中上水平，挑不出什么毛病來。結(jié)合目前的真實(shí)售價(jià)來看，Q5L性價(jià)比相當(dāng)高。

上內(nèi)容就是奧迪Q5L車主的真實(shí)提車價(jià)格和用車感受，希望可以對(duì)關(guān)注這款車的朋友提供一些幫助。歡迎各位網(wǎng)友在下方評(píng)論區(qū)點(diǎn)贊留言討論，說你對(duì)奧迪Q5L這款車的看法。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。