大眾途安，作為國內(nèi)最早的合資MPV之一，和當(dāng)時(shí)的奧德賽、GL8相比，似乎低調(diào)很多。
這可能和途安的定位有關(guān)，它更多偏向家用和公車購，而GL8奧德賽扮演著更多的商務(wù)MPV。所說途安在民用商務(wù)上沒有優(yōu)勢，但其保有量也不錯。
這代途安出自PQ-35平臺，除了造型是MPV之外，中控面板和當(dāng)時(shí)的速騰邁騰基本一致，都是典型的中年大叔氣息。
MPV最大的優(yōu)勢在于空間，途安的空間自然不差，還有7座版本的車型，后排放倒后能拉很多東西。1.8T發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)很不錯，不要擔(dān)心滿載后的動力。
終于穩(wěn)定性，整體表現(xiàn)一般，年限上來后底盤件開始老化，舒適性路感都會變差，燒機(jī)油的概率較高，如果重新整備成本不低。（但這個(gè)車齡的途安，10萬公里的少之又少，注意是否調(diào)表）
大眾途安1.8T自動車型09款的，公里數(shù)不到十萬，四萬的價(jià)格值不值，從個(gè)人的看法來說，不算太值。原因主要有兩個(gè)。
第一個(gè)就是這車的實(shí)用性并沒有現(xiàn)在同價(jià)格的新車國產(chǎn)同級的實(shí)用了，比如說寶駿，一樣的MPV，比這款有更優(yōu)秀的空間和更好的體驗(yàn)了，這車已經(jīng)十年了，也沒有更好的顏值了。
第二個(gè)就是它的動力為1.8T的，燃油經(jīng)濟(jì)性比較一般了，雖然它的公里數(shù)不是太多，但是也到了故障期了，同時(shí)油耗表現(xiàn)不佳，當(dāng)然了，動力的表現(xiàn)還是很好的，但是總體經(jīng)濟(jì)性遠(yuǎn)沒有國產(chǎn)汽車來的簡單直接了，這也是不太建議的原因。
現(xiàn)在的選擇就是看預(yù)算選擇車型，四萬的預(yù)算也不算低了，當(dāng)然了，選擇更好一點(diǎn)兒的國產(chǎn)還需要增加預(yù)算，這個(gè)可能不太友好，而買一臺十年的汽車，達(dá)到四萬的高預(yù)算還是認(rèn)為不太值得，二手車個(gè)人認(rèn)為的合理年限應(yīng)該在五年六年已經(jīng)相當(dāng)了不起了，再久了不劃算。
最后有一點(diǎn)兒的說明，那就是信大眾，當(dāng)然也是值得，因?yàn)檫@個(gè)預(yù)算可選擇的車型并不是太多了。
09年二手車值多少？
朋友來找我，想買一輛中型車，但是預(yù)算只有8萬，他看好了14年上牌的2.0L的標(biāo)致508，而他老婆，則看好了一輛09年上牌的?奔馳C200，兩車行情價(jià)都是7萬左右，哪輛更值得選擇呢？我們來分析一下：
車子長寬高尺寸為：
奔馳C級為：4581mm，1770mm，1448mm，軸距為2760mm（各版本之間略有差異）。
標(biāo)致508為：4826mm，1855mm，1465mm，軸距為2815mm（各版本之間略有差異）。
外觀方面，508畢竟年限更近，尺寸更大，看起來其實(shí)是要更精神更修長的，但是C級再小也是奔馳啊，豪華氣場這方面，還是有的。
風(fēng)格上，508就是更加柔和的感受，不過我個(gè)人不是很喜歡這種設(shè)計(jì)，倒是奔馳C級，雖然設(shè)計(jì)現(xiàn)在看不行了，但是低趴緊湊的車身感覺，還是挺帶勁的，改裝下就好了。
車內(nèi)設(shè)計(jì)沒啥說的，老奔馳和文中508的設(shè)計(jì)看著都是比較老氣了，不過C級的用料確實(shí)是更加出色，配置上，兩車表現(xiàn)差不多，畢竟當(dāng)年C級要30多萬。
兩車的座椅都是使用的真皮材質(zhì)，坐起來的感覺，倒是508更舒服些，配置上，C級多了座椅的電動調(diào)節(jié)和記憶，畢竟當(dāng)年價(jià)格差距大，乘坐空間方面，508本身就不大，都是C級更小一些。
兩車尾箱容積都是475升，差不多。
動力方面，文中的這輛09年的奔馳C200車型，使用的一臺1.8T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力184匹，最大扭矩270牛米，參數(shù)很主流，甚至強(qiáng)過現(xiàn)在的新款的奔馳C200車型啊，搭配的一臺5AT變速箱，沒錯，那時(shí)候的C級還是5AT，車身重量1.6噸多的情況下，零百加速時(shí)間8.3秒，挺不錯的成績。而文中的508，則是使用的一臺2.0L的自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力147匹，最大扭矩200牛米，搭配的則是來自愛信的6AT變速箱，車身重量1.5噸多的情況下，零百加速時(shí)間我們實(shí)測12秒左右，比較一般般啊。兩車工信部油耗都是8.4升每百公里，而實(shí)測是508更低一些。
日常開起來，倒是加速更慢的508的感覺更輕快些，動力更跟腳些，老奔馳的油門太過于沉穩(wěn)，除非大腳油門，不然沒什么，太慵懶。而除了開起來的感覺，09年的老德系車，這輛奔馳C級已經(jīng)有明顯的滲油，而508的發(fā)動機(jī)艙則很干凈清爽，后期的保養(yǎng)費(fèi)用，奔馳C級也是要幾倍于這輛508的水平，單單就是機(jī)油，C級就要用6升左右。
底盤方面，奔馳C級使用的前置后驅(qū)的驅(qū)動形式，懸架形式為前三連桿后多連桿獨(dú)立懸架，而508則是使用的前驅(qū)的驅(qū)動形式，懸架形式為前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，日常開起來，就操控性來說，肯定是C級更加出色，別說法系車多厲害，一對比就知道了，C級的底盤無論是支撐，還是極限的感覺，還是轉(zhuǎn)向的感覺，都是更加有樂趣，更加敦實(shí)沉穩(wěn)，更加有高級感，而508，則是開起來更加的輕盈，有著更好的舒適性，相對于沉重的C級，我倒是更喜歡508這種感受，更適合家用。
最后就是養(yǎng)車費(fèi)用，無論是前面說的油耗，C級更高，還是要使用95號汽油，而且德系車后期質(zhì)量穩(wěn)定性肯定要差點(diǎn)意思，508畢竟年限近了很多，還有每年的保險(xiǎn)，保養(yǎng)以及維修方面，508肯定是更有優(yōu)勢，也就是奔馳的，確實(shí)是沒法比的。
這倆車你會怎么選呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
5萬左右買什么二手車好？
09款共三款車型，分別為2.5l特別強(qiáng)化版、2.5l特別導(dǎo)航版、3.5l導(dǎo)航強(qiáng)化版，當(dāng)時(shí)的售價(jià)分別為32.8萬、34.7萬和41.7萬元。從09年到現(xiàn)在已經(jīng)使用將近11年了，雖然年限已經(jīng)很久遠(yuǎn)了，不過如果全車原版、沒有重大事故和水泡，發(fā)動機(jī)變速箱都沒有問題，還是值得購買的。
二手車一車一價(jià)，車況，地區(qū)，熱度決定價(jià)格。廣東地區(qū)車況精品的，有人賣到10多萬。但是正常市場價(jià)也在10萬左右。東三省可能8萬就可以了，這種東西沒法比
在中國汽車市場有著良好的口碑和大量的粉絲，尤其是南方的消費(fèi)者對車是更是情有獨(dú)鐘。車跟中國有著很深的歷史淵源，在1964年的廣交會上，一位顧客購買了十輛，在當(dāng)年豐田公司也向中國出口了共計(jì)60輛。至此，豐田也正式開啟了在中國市場的征程。我第一次知道，還是從豐田的那句廣告語開始的，“有車必有路，有路必有豐田車”，當(dāng)時(shí)的方方正正，用了5m發(fā)動機(jī)，配置也非常高，包括前后座椅電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)、車載冰箱等，即使現(xiàn)在在普通車型上也很少出現(xiàn)這些配置。當(dāng)時(shí)的發(fā)動機(jī)和變速箱也都有著很好的穩(wěn)定性，搭載的5m發(fā)動機(jī)，噪音控制非常好，駕駛室內(nèi)根本感覺不到發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，變速箱的升檔非常積極，降檔也非常平穩(wěn)。所以車憑借著優(yōu)異的性能，在中國打架堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，贏得了良好的口碑。
至于09年的車現(xiàn)在值多少錢？二手車的定價(jià)基本是根據(jù)年限和車的狀態(tài)而定的，在車況良好的情況下，2.5l兩款車型的價(jià)格應(yīng)該在六萬左右，而3.0l的價(jià)格7萬塊錢是可以入手的。
5萬左右價(jià)格，可選的范圍還是蠻多，如果選年份近三年的車那么選個(gè)別克凱越、榮威350，大眾捷達(dá)，POLO，朗逸，克魯斯等。
那么家用當(dāng)然要選三項(xiàng)使用款省油又使用傾向于選擇科魯茲吧，如果年份5-8年那么，大眾高爾夫是首選經(jīng)典車型。
標(biāo)簽： #奔馳
