如果家庭成員較少，6座好；如果家庭成員較多，7座好。
如果家庭成員較少，5座就足夠用了，可以選擇6座版本。相比7座版本，6座的第二排是兩個(gè)獨(dú)立的座椅，可以增加諸如腿托、腰托等配置，以此提升二排乘客的舒適性需求。另外，如果家中有小孩或者老人的話，最好也選擇6座版本，因?yàn)?座版的第三排上下車的方式是從中間過(guò)道進(jìn)去的，相比7座版的從兩側(cè)進(jìn)入，顯然中間過(guò)道要更簡(jiǎn)單、優(yōu)雅。
如果家庭成員較多，經(jīng)常需要坐車出行，那么7座版本可能更適合。因?yàn)?座用的是2+3+2的座椅布局，平時(shí)把第三排放倒就是5座SUV，此時(shí)后備箱容量也能兼顧。
比亞迪唐和豐田漢蘭達(dá)相對(duì)比，到底誰(shuí)會(huì)勝出？
第二代比亞迪唐自2018推出至今已有兩年多的時(shí)間，作為家族的旗艦產(chǎn)品，其外觀設(shè)計(jì)與動(dòng)力性能一直吸引不少消費(fèi)者的關(guān)注，如今終于迎來(lái)了中期改款，新車不僅在內(nèi)飾上更為豪華，同時(shí)在配置上也有所升級(jí)。據(jù)悉，新款比亞迪唐將于8月16日正式上市，而燃油版預(yù)售價(jià)為17萬(wàn)元以內(nèi)，在其上市之前我就帶大家看看中期改款的唐到底有哪些亮點(diǎn)吧。
在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)中，沒(méi)點(diǎn)真本事很難取悅于消費(fèi)者，比亞唐的燃油版車型雖然沒(méi)有DM版本的性格那么暴躁，但它依然有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)那就是性價(jià)比。作為中期改款車型，2021款唐全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是能讓人感受十足的誠(chéng)意，而且配置方面在同級(jí)對(duì)手面前也是自信滿滿。
動(dòng)力夠用 底盤(pán)***出色
動(dòng)力方面，2021款唐燃油版延用現(xiàn)款車型的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為192馬力，峰值扭矩為320牛·米，與之匹配的是6速手自一體變速箱，變速箱具有自動(dòng)、手動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、ECO四種駕駛模式，滿足人們?nèi)粘３鲂兴?。值得一提的是，底盤(pán)是由曾經(jīng)就職于奔馳漢斯·柯克負(fù)責(zé)***的，在實(shí)際體驗(yàn)中也給我留下了深刻印象。
第一次開(kāi)唐感覺(jué)還是很好駕馭的，動(dòng)力夠用，油門(mén)很容易控制，剛起步就能感受到它所帶來(lái)的活力，而且開(kāi)起來(lái)也不會(huì)讓人覺(jué)得車很大，相信女車主也會(huì)很容易上手。
不過(guò)，在中后段加速中還是能感受到爆發(fā)力的不足，不過(guò)升降擋的平順性倒是挑不出什么毛病來(lái)，這也符合其家用車的定位。如果此時(shí)換到S擋運(yùn)動(dòng)模式，希望它會(huì)有所改觀恐怕你會(huì)失望，S擋的油門(mén)響應(yīng)和D擋的差異并不明顯。
方向盤(pán)的指向性不錯(cuò)，虛偽不大，低速狀態(tài)下方向盤(pán)回正力矩適中，倒車的時(shí)候比較輕松。車速起來(lái)以后，方向盤(pán)會(huì)逐漸變沉。NVH方面做得很出色，車內(nèi)的比較明顯的噪音來(lái)自于胎噪，畢竟SUV的輪胎比較寬，這一點(diǎn)可以理解。
外觀微調(diào)
作為中期改款車型，2021款唐燃油版外觀主要在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，整體還是延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在進(jìn)氣格柵、輪轂造型以及裝飾條上進(jìn)行了微調(diào)。
內(nèi)飾變化是重點(diǎn)
相比外觀變化的平淡，內(nèi)飾的改變可謂是大刀闊斧，打開(kāi)車門(mén)的一瞬間你就能感受到新款唐所帶來(lái)的豪華感。據(jù)悉，新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)由由前奔馳內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)、現(xiàn)比亞迪全球內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米開(kāi)勒?帕加內(nèi)蒂親自操刀，與比亞迪漢風(fēng)格相似，同時(shí)也秉承著比亞迪新一代王朝系列的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)還搭載了科大訊飛語(yǔ)音控制模塊，具備70+項(xiàng)智慧語(yǔ)音控制，支持模糊語(yǔ)義、童聲識(shí)別及多人互動(dòng)等功能。
空間表現(xiàn)讓人滿意
作為一款七座中型SUV車型來(lái)說(shuō)，空間方面是很多消費(fèi)者重要的參考指標(biāo)，在這方面新款唐依然考慮的比較周到，乘坐空間和儲(chǔ)物空間都能讓人滿意。
空間方面，基本延續(xù)了現(xiàn)款表現(xiàn)。體驗(yàn)者身高170cm，將前排座椅調(diào)整至舒適坐姿，頭部空間還有兩拳的距離。第二排座椅可以前后移動(dòng)，角度也可以做一定的調(diào)節(jié)，舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)。相同體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間為兩拳，腿部空間三拳。第三排頭部空間為一拳，腿部空間在第二排座椅不變時(shí)，可以達(dá)到三指左右。
六座唐ev能不能做床車
隨著新能源汽車在中國(guó)的大力推廣，許多消費(fèi)者在選擇汽車時(shí)更加疲憊。畢竟新能源汽車可以馬上拿到綠卡。比亞迪唐DM與豐田漢蘭達(dá)進(jìn)行對(duì)比，看看兩者有什么區(qū)別。
比亞迪唐DM對(duì)比豐田漢蘭達(dá)，勢(shì)均力敵
從外觀上看，豐田漢蘭達(dá)的設(shè)計(jì)依然端莊適中，消費(fèi)者幾乎都是35歲以上。相比之下，唐DM的造型設(shè)計(jì)略勝一籌。自從用了Drogan的臉型設(shè)計(jì)語(yǔ)言后，唐DM的造型更傾向于德系車的風(fēng)格，大氣誘人。不管你是二十幾歲的年輕人，還是五六十歲的大叔，開(kāi)著唐DM這樣的中型SUV，一點(diǎn)違和感都沒(méi)有。換句話說(shuō)，唐DM的消費(fèi)者比漢蘭達(dá)的消費(fèi)者更廣。
在空間上，唐DM和漢蘭達(dá)的尺寸是前者的一半，但唐DM的軸距要長(zhǎng)30 mm。這個(gè)差距理論上是微不足道的，但實(shí)際上對(duì)于7座車型，尤其是第三排，哪怕多一毫米也只是奢侈品。
動(dòng)力方面，漢蘭達(dá)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220 HP，峰值扭矩350 Nm。這個(gè)動(dòng)力比之前的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)很多，和6AT自動(dòng)手動(dòng)擋搭配。
唐DM配備了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合。兩者組合的最大輸出功率超過(guò)600馬力，峰值扭矩達(dá)到驚人的950 Nm，搭配6速雙離合變速箱。
在駕駛體驗(yàn)上，唐DM徹底碾壓了漢蘭達(dá)，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且比傳統(tǒng)四輪驅(qū)動(dòng)更勝一籌。此外，混合動(dòng)力汽車在起步瞬間的質(zhì)感是很多小排量渦輪增壓車型無(wú)法比擬的，其動(dòng)力輸出的線性度甚至比自然吸氣還要流暢，這也可以在本田、豐田的很多混合動(dòng)力車型中體現(xiàn)出來(lái)。
從乘坐舒適性來(lái)說(shuō)，唐DM的表現(xiàn)可以說(shuō)是絕對(duì)的本分。畢竟原裝奔馳S級(jí)的底盤(pán)工程師親自操刀，底盤(pán)有奔馳的味道。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，漢蘭達(dá)不得不讓步。
說(shuō)到質(zhì)量和口碑，豐田是強(qiáng)項(xiàng)，漢蘭達(dá)在中國(guó)的量非常大，保證高質(zhì)量。特別是之前的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，長(zhǎng)時(shí)間不容易出問(wèn)題。這么好的口碑，漢蘭達(dá)根本不想在二手車市場(chǎng)賣。誠(chéng)然，唐DM性價(jià)比高，但缺乏市場(chǎng)和時(shí)間的考驗(yàn)。
消費(fèi)者買車，對(duì)品牌的追求很高，而比亞迪供不應(yīng)求。畢竟是年輕品牌，自然無(wú)法和這些國(guó)外大品牌抗衡。但的是，近幾年新能源汽車在全球范圍內(nèi)大力推廣，所以比亞迪的品牌力度迅速提升，比亞迪在歐洲、北美甚至日本都出現(xiàn)了，確實(shí)可喜可賀。
之所以要對(duì)比唐DM和漢蘭達(dá)，是因?yàn)檫@兩款車價(jià)格區(qū)間重疊，而且都是中檔SUV，真的很有競(jìng)爭(zhēng)的必要。如果你對(duì)品牌、口碑、保值率感興趣，那么豐田漢蘭達(dá)絕對(duì)是最佳選擇。如果不在乎這個(gè)，不妨試駕比亞迪唐DM。試駕結(jié)束，相信你會(huì)喜歡的。
大空間，6/7座可選！過(guò)年開(kāi)這些車回家，實(shí)用又有面子！
不能
比亞迪車后排能放平，比亞迪唐汽車把后座放平的步驟：首先按下頭枕高度調(diào)節(jié)按鈕，然后向下按頭枕，將頭枕調(diào)節(jié)到最低位置，再找到座墊下面的旋轉(zhuǎn)解鎖織帶，將座墊旋轉(zhuǎn)解鎖織帶向前拉，折疊后排座椅的座墊。
最后，輕輕拉起座椅靠背的解鎖織帶，此時(shí)座椅會(huì)變松，這樣座椅靠背就可以折疊放下。
“小伙不錯(cuò)，都開(kāi)上小汽車?yán)?，有出息！”是的，又要到過(guò)年回家“充面子”的時(shí)候了（別說(shuō)還有兩個(gè)月，12月是4S店沖銷量的最后一個(gè)月，要想過(guò)年回家前買車，最好這個(gè)月買），當(dāng)然我們不鼓勵(lì)攀比，但是在力所能及的地步，誰(shuí)都好面子，所以今天我們就來(lái)推薦幾臺(tái)過(guò)年回家能給你長(zhǎng)臉的車型，當(dāng)然，這里我們就不介紹奔馳、寶馬了，畢竟發(fā)財(cái)能有幾人，我們就聊一下那些開(kāi)回家，鄰里親朋會(huì)說(shuō)：這孩子在外面干的不錯(cuò)！?在三四線的縣城、農(nóng)村，大家評(píng)價(jià)一臺(tái)車最看重什么？一是“大”，二是要有一定的知名度。所以我們就基于這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)簡(jiǎn)單盤(pán)點(diǎn)一下。?五菱凱捷?售價(jià)：8.58-11.68萬(wàn)?雖然凱捷定位是MPV，但基本買這臺(tái)車的朋友都是把它當(dāng)家用車來(lái)用，而且這臺(tái)車也是比較符合我們所講的兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。特別是知名度，雖然五菱凱捷剛剛推出不久，但因?yàn)槎兑糁惖亩誊浖鞑ィ谄胀ㄈ巳豪锩娴恼J(rèn)知度非常高。
作為銀標(biāo)五菱的第一臺(tái)車，它在外觀設(shè)計(jì)上可以說(shuō)完全擺脫過(guò)去五菱的“工具車”印象，六邊形的前格柵中網(wǎng)造型寬大，多條橫向鍍鉻飾條內(nèi)嵌其中，視覺(jué)張力不錯(cuò)，搭配上分體式的燈組，不僅時(shí)尚感更強(qiáng)，辨識(shí)度也提升不少。
車身尺寸方面，凱捷的長(zhǎng)寬高為4875×1880×1700mm，軸距為2800mm，屬于同級(jí)別中上的水平。至于車內(nèi)空間，凱捷雖然用的是2+2+2布局，但其主打的“大四座”概念才是最大亮點(diǎn)，簡(jiǎn)單的說(shuō)，在第三排座椅放倒的情況下，它的第二排可調(diào)整的空間幅度非常大，幾乎可以平躺，堪稱是平民版的“公務(wù)艙”。
內(nèi)飾上表現(xiàn)也不差，該有的液晶大屏都有，整體的設(shè)計(jì)也比較順眼，雖然在一些軟包覆上有一些欠缺，但也不影響整體觀感。至于動(dòng)力，1.5T+CVT的配置最大功率108kW，最大扭矩250Nm，駕駛起來(lái)就是家用車的感覺(jué)，平順但爆發(fā)力較弱。?捷途X90?售價(jià)：7.99-14.29萬(wàn)?捷途作為奇瑞旗下的一個(gè)品牌，一直走的是性價(jià)比路線，雖然在知名度上差一點(diǎn)，但在氣場(chǎng)、尺寸方面卻也足夠讓人矚目。
外觀上，捷途X90走的是沉穩(wěn)大氣的路線，類六邊形的中網(wǎng)大小適中，內(nèi)部用交叉形的網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，而燈組的設(shè)計(jì)也同樣頗具特點(diǎn)，特別是前杠兩側(cè)的田字形日間行車燈，延續(xù)了奇瑞家族一個(gè)比較有特色的設(shè)計(jì)。
尺寸方面，捷途X90也是妥妥的中型SUV尺寸，長(zhǎng)寬高為4840×1925×1780mm，軸距為2850mm，基本乘坐空間沒(méi)有槽點(diǎn)，而且該車后排支持比例放倒，所以裝載能力同樣可圈可點(diǎn)。
而內(nèi)飾一直以來(lái)都是國(guó)產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)所在，這臺(tái)捷途X90同樣不例外，雙聯(lián)屏加上鋼琴烤漆給了內(nèi)飾極強(qiáng)的科技感，而且在中控屏下方還設(shè)置了第三塊觸控屏，視覺(jué)觀感進(jìn)一步提升。至于動(dòng)力方面，雖然它有1.5T和1.6T兩種動(dòng)力，但個(gè)人更建議1.6T的版本，因?yàn)樵?.6T發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是奇瑞的當(dāng)家產(chǎn)品，動(dòng)力儲(chǔ)備豐富，駕駛起來(lái)給人的沖勁更強(qiáng)。
吉利豪越?售價(jià)：10.36-13.96萬(wàn)?今年吉利的網(wǎng)紅車型一定有這一臺(tái)豪越，而且這臺(tái)車大家更習(xí)慣稱它做“大豪越”，所以尺寸上肯定沒(méi)問(wèn)題，至于品牌，吉利目前是國(guó)內(nèi)比較暢銷的自主品牌，認(rèn)知度也非常高。
造型設(shè)計(jì)上，豪越基本上沿用的是吉利家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，回形漣漪狀的格柵和熏黑的LOGO都是大家熟悉的配方，雖然視覺(jué)效果不驚艷，但勝在臉熟。大燈設(shè)計(jì)也較為傳統(tǒng)，唯一的亮點(diǎn)就是L形的日間行車燈和前杠兩側(cè)的三點(diǎn)式霧燈，不過(guò)就整體的效果而言，大氣這兩個(gè)字是配得上的。
大豪越、大豪越，自然它的優(yōu)勢(shì)就在一個(gè)“大”字，基礎(chǔ)尺寸上，長(zhǎng)寬高為4835×1900×1780mm，軸距為2815mm。具體乘坐感受方面，第二排不用多說(shuō)，因?yàn)榭梢郧昂笳{(diào)節(jié)，自然空間性有保證，需要特別說(shuō)明的還是第三排，因?yàn)樵诘诙耪{(diào)整到腿部空間還有一拳余量的位置后，175cm的體驗(yàn)者坐在第三排依舊可以獲得不錯(cuò)的空間，基本屬于帶有第三排座椅里面比較優(yōu)秀的。
和外觀一樣，豪越的內(nèi)飾也是吉利比較常見(jiàn)的設(shè)計(jì)，雖然沒(méi)有驚喜，但該有的質(zhì)感還是有的，像懸浮式大屏、皮質(zhì)包裹、銀灰色飾板等；至于動(dòng)力方面，豪越用的是1.8T+7DCT的動(dòng)力配置，油門(mén)反應(yīng)比較跟腳，平順性也不錯(cuò)，是一套比較容易上手的動(dòng)力配置。
奇瑞瑞虎8?PLUS?售價(jià)：12.49-15.99萬(wàn)?瑞虎8?PLUS，奇瑞最新的旗艦SUV，同樣作為國(guó)內(nèi)最知名的自主品牌之一，瑞虎8?PLUS在普通消費(fèi)者的認(rèn)知中也是有非常不錯(cuò)的印象。
特別是瑞虎8?PLUS在用了新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言之后，無(wú)論是精致感還是現(xiàn)代感都有明顯提升，像中網(wǎng)它就用的是一個(gè)點(diǎn)陣的鍍鉻設(shè)計(jì)，而且還利用鍍鉻飾塊大小的變化營(yíng)造了一種縱深感，大燈也比過(guò)去的奇瑞車顯得更加有神，特別是雙L形的日間行車燈，非常犀利。
尺寸上，瑞虎8?PLUS相比于上面的車型要略微小一些，長(zhǎng)寬高只有4722×1860×1745mm，軸距2710mm；雖然車長(zhǎng)不到4米8，但其實(shí)整車給人的感覺(jué)也是比較大的，可能是它側(cè)面雙腰線的設(shè)計(jì)，讓車輛看起來(lái)十分飽滿，至于車內(nèi)空間也可圈可點(diǎn)，特別是5座版本車型，基本屬于同級(jí)別的第一梯隊(duì)。
內(nèi)飾上，瑞虎8?PLUS主打的是科技感，無(wú)論是無(wú)帽檐式的聯(lián)屏設(shè)計(jì)還是下方的空調(diào)觸控面板，都極具視覺(jué)沖擊力，加上黑棕色的配色，科技感之余還帶有豪華感。
就像上面說(shuō)的，1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞的當(dāng)家發(fā)動(dòng)機(jī)，瑞虎8?PLUS自然也是用的它，同樣在7速濕式雙離合變速箱的配合下，它也表現(xiàn)出不俗的動(dòng)力性。
比亞迪唐?售價(jià)：12.99-16.99萬(wàn)?中型SUV里常青樹(shù)，比亞迪唐燃油版，得益于比亞迪較好的廣告宣傳，比亞迪在縣城和農(nóng)村都有不錯(cuò)的口碑，甚至唐還有“陸地坦克”的美稱。
“龍顏”是比亞迪對(duì)外觀風(fēng)格的一個(gè)概括，在唐身上，我們也可以明顯的看出這個(gè)設(shè)計(jì)，“大嘴”的進(jìn)氣格柵加上里面橫向的鍍鉻飾條，嚴(yán)肅大氣；而大燈橫向矩陣式的排列也足夠精致，就像是比亞迪龍顏的點(diǎn)睛之筆。
4870×1940×1720mm的車身尺寸同樣非常優(yōu)秀，而且和車內(nèi)空間密切相關(guān)的軸距也來(lái)到了2820mm。實(shí)際乘坐時(shí)，除了第三排略有些擁擠之外，其他方面也都有比較好的表現(xiàn)，特別是第二排，無(wú)論是腿部空間還是頭部空間，都有非常多的富裕。
內(nèi)飾就不必說(shuō)了，現(xiàn)款唐的內(nèi)飾簡(jiǎn)直可以用越級(jí)來(lái)形容，質(zhì)感十足的皮質(zhì)包裹、懸浮式大屏、還有如空調(diào)出風(fēng)口之類的細(xì)節(jié)把控，都是同級(jí)別一等一的水準(zhǔn)。
動(dòng)力方面，2.0T+6AT的動(dòng)力組合穩(wěn)定性也極高，雖然在爆發(fā)力上它沒(méi)有壓榨出2.0T的全部潛力，但應(yīng)對(duì)日常使用也已經(jīng)綽綽有余。
像以上列舉的幾臺(tái)車都是目前市面上尺寸大、價(jià)格親民且在三四線地區(qū)擁有不錯(cuò)口碑的車型，相信如果在過(guò)年的時(shí)候把這其中的一臺(tái)開(kāi)回家，贏得親朋好友的認(rèn)可沒(méi)問(wèn)題，雖然它們不像BBA那樣讓人一看就覺(jué)得“有錢有面”，但贏一個(gè)踏實(shí)能干的評(píng)價(jià)還是可以的。
標(biāo)簽： #比亞
