1. 汽油車燒機(jī)油有哪些現(xiàn)象
2. 汽車燒機(jī)油的現(xiàn)象該如何解決呢？
3. 汽車燒機(jī)油的表現(xiàn)
4. 如何判斷汽車是不是燒機(jī)油？

“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。車內(nèi)“燒油”現(xiàn)象會(huì)過(guò)快損壞車輛氧傳感器，導(dǎo)致燃燒室積碳增多、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、尾氣排放超標(biāo)等負(fù)面后果。嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，造成不可修復(fù)的損壞甚至報(bào)廢。那么汽車燒機(jī)油有哪些表現(xiàn)呢？

1.汽車降溫，燒機(jī)油:停車一晚，早上第一次降落時(shí)觀察排出的廢氣。如果尾氣是濃濃的藍(lán)煙，說(shuō)明車輛已經(jīng)燒了油。如果熱車后藍(lán)煙消失，這種機(jī)油屬于冷車機(jī)油。

2.隨時(shí)燒機(jī)油:一旦啟動(dòng)，就能看到藍(lán)煙。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油情況相當(dāng)嚴(yán)重，甚至可能存在安全隱患。

3.加速燒機(jī)油:熱車后，無(wú)論是快速加速還是怠速，只要車速快速上升，排氣管就會(huì)排出藍(lán)色煙霧，說(shuō)明車內(nèi)有機(jī)油燃燒。

雖然燒機(jī)油的問(wèn)題解決起來(lái)比較繁瑣，但是在前期可以通過(guò)一定的措施來(lái)預(yù)防。通常使用優(yōu)質(zhì)機(jī)油來(lái)提高機(jī)油的性能，清潔、潤(rùn)滑、保護(hù)和控制溫度，減少發(fā)動(dòng)機(jī)污垢和避免磨損，從而解決燃油和機(jī)油質(zhì)量差的問(wèn)題，清理積碳。

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汽油車燒機(jī)油有哪些現(xiàn)象

-自測(cè)可知是否燒機(jī)油 汽車燒機(jī)油的主要表現(xiàn)是，汽車排氣筒排出的尾氣為藍(lán)色。這表示有過(guò)多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，此種情況即為俗稱的燒機(jī)油現(xiàn)象。 在正常狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)會(huì)燒掉一部分機(jī)油，這些機(jī)油是缸體、活塞、氣門潤(rùn)滑用的機(jī)油。一般車輛正常行駛15~20萬(wàn)公里才有可能出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。 那么，如何自測(cè)車輛是否燒機(jī)油？ 自測(cè)車輛是否燒機(jī)油有三種方法：一種是早上第一次著車時(shí)，排氣管出現(xiàn)較濃的藍(lán)色煙霧，過(guò)一會(huì)兒藍(lán)色煙霧消失，當(dāng)天或許不會(huì)再出現(xiàn)這種情況，但在第二天、第三天早上又出現(xiàn)這種現(xiàn)象，這表明車輛已出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象了，這種現(xiàn)象叫做涼車燒機(jī)油。 第二種方法是在車輛行駛或者原地著車時(shí)，駕駛員猛踩油門時(shí)排氣管排出大量藍(lán)煙，這說(shuō)明車輛燒機(jī)油的現(xiàn)象已經(jīng)比較嚴(yán)重了，這種現(xiàn)象叫加速燒機(jī)油。 第三種方法是除了排氣管冒藍(lán)煙，還可看到從加機(jī)油口冒出脈動(dòng)藍(lán)煙。這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)損害就已經(jīng)很嚴(yán)重了。 -燒機(jī)油與駕駛習(xí)慣有關(guān) 那么，汽車為什么會(huì)燒機(jī)油呢，燒機(jī)油的原因又是什么呢？ 從技術(shù)角度來(lái)講，燒機(jī)油一般來(lái)說(shuō)有兩大部分：缸體和缸蓋。缸體燒機(jī)油主要是因?yàn)楦淄材p過(guò)大，或是活塞磨損過(guò)大、活塞環(huán)失效；缸蓋燒機(jī)油是因?yàn)闅忾T導(dǎo)管偏磨形成縫隙，機(jī)油漏進(jìn)燃燒室，或者氣門油封老化，密封度下降，導(dǎo)致機(jī)油從氣門流入燃燒室。在燒機(jī)油輕微的時(shí)候，可以通過(guò)觀察排氣來(lái)大致判斷故障部位，如果涼車著車時(shí)燒機(jī)油，多半是氣門油封；如果熱車燒機(jī)油則多半是活塞或活塞環(huán)有問(wèn)題。當(dāng)燒機(jī)油嚴(yán)重時(shí)，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機(jī)油，就必須拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查。 一般新車在磨合期內(nèi)，最高車速不要超過(guò)90公里/小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不能超過(guò)最高轉(zhuǎn)速的3/4，否則會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象，甚至導(dǎo)致機(jī)油長(zhǎng)期過(guò)度消耗。此外，油品質(zhì)量不好也會(huì)導(dǎo)致汽油燃燒不充分，形成積炭，從而導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象。 導(dǎo)致車輛燒機(jī)油的很多因素都是可以避免的，如車主要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，同時(shí)盡可能選擇品質(zhì)好的機(jī)油，老舊車輛可適當(dāng)選用黏度稍大的機(jī)油來(lái)增加活塞、缸壁間的密封性；勤檢查機(jī)油標(biāo)尺，定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，更換正品機(jī)油濾清器備件；盡量選擇原廠的機(jī)油等，都可有效避免燒機(jī)油現(xiàn)象。解決燒機(jī)油最根本的辦法就是拆開(kāi)修理，更換掉磨損部件，這樣雖然一次性投入大一點(diǎn)，但對(duì)車輛的耐久性、可靠性和動(dòng)力恢復(fù)都是有保障的。

汽車燒機(jī)油的現(xiàn)象該如何解決呢？

發(fā)動(dòng)機(jī)燒油有兩種。一種是閥門密封件引起的燒油，一般在冷車中排氣管冒青煙較重，熱車后較輕。另一種是活塞環(huán)引起的燒油，一般在汽車?yán)鋮s時(shí)排氣管不冒出青煙，加熱汽車后排氣管冒出青煙較重。燃燒機(jī)油的主要現(xiàn)象出現(xiàn)在排氣管上。對(duì)于汽油車，燒油會(huì)表現(xiàn)為以下現(xiàn)象：1、冷車啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)青煙，早晨第一次開(kāi)車時(shí)，車后排氣管冒出青煙，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間又恢復(fù)正常（青煙熄滅），表現(xiàn)出發(fā)動(dòng)機(jī)輕微燒油的現(xiàn)象。2、分析：如果愛(ài)車停運(yùn)一晚，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不運(yùn)轉(zhuǎn)，若油封不牢固，機(jī)油會(huì)因重力作用通過(guò)閥門油封間隙流入氣缸；3、此時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸內(nèi)的油與混合氣體在高溫下一起燃燒，產(chǎn)生大量的青煙。因此，早上降溫開(kāi)車時(shí)，如果排氣管冒出青煙，車主要注意。

汽車燒機(jī)油的表現(xiàn)

車輛存在燒機(jī)油的故障一般常見(jiàn)的故障點(diǎn)有一下幾點(diǎn)：

1. 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞環(huán)出現(xiàn)了故障，導(dǎo)致不密封，機(jī)油流入到缸內(nèi)燃燒，導(dǎo)致燒機(jī)油的故障出現(xiàn)。

2. 發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋和缸體之間的密封墊出現(xiàn)了變形或者破損，導(dǎo)致油道內(nèi)的機(jī)油流入缸內(nèi)燃燒，導(dǎo)致燒機(jī)油的故障出現(xiàn)。

3. 發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁磨損，活塞環(huán)和缸壁之間出現(xiàn)了縫隙，導(dǎo)致機(jī)油流入缸內(nèi)燃燒，導(dǎo)致燒機(jī)油的

故障出現(xiàn)。

出現(xiàn)了以上幾個(gè)故障現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致車輛燒機(jī)油，就需要拆解發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)更換這2個(gè)部件。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)由4個(gè)活塞行程組成，即進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程和排氣行程。

進(jìn)氣行程

進(jìn)氣門開(kāi)啟，排氣門關(guān)閉，活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，活塞上方的氣缸容積增大，產(chǎn)生真空度，氣缸內(nèi)壓力降到進(jìn)氣壓力以下，在真空吸力作用下，通過(guò)化油器或汽油噴射裝置霧化的汽油，與空氣混合形成可燃混合氣，由進(jìn)氣道和進(jìn)氣門吸入氣缸內(nèi)。進(jìn)氣過(guò)程一直延續(xù)到活塞過(guò)了下止點(diǎn)進(jìn)氣門關(guān)閉為止。接著上行的活塞開(kāi)始?jí)嚎s氣體。

壓縮行程

進(jìn)排氣門全部關(guān)閉，壓縮缸內(nèi)可燃混合氣，混合氣溫度升高，壓力上升?；钊R近上止點(diǎn)前，可燃混合氣壓力上升到0．6～1．2MPa左右，溫度可達(dá)330℃～430℃。

作功行程

在壓縮行程接近上止點(diǎn)時(shí)，裝在氣缸蓋上方的火花塞發(fā)出電火花，點(diǎn)燃所壓縮的可燃混合氣?？扇蓟旌蠚馊紵蠓懦龃罅康臒崃?，缸內(nèi)燃?xì)鈮毫蜏囟妊杆偕仙罡呷紵龎毫蛇_(dá)3～6MPa，最高燃燒溫度可達(dá)2 200℃～2 500℃。高溫高壓燃?xì)馔苿?dòng)活塞快速向下止點(diǎn)移動(dòng)，通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)對(duì)外作功。作功行程開(kāi)始時(shí)，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。

排氣行程

作功行程接近終了時(shí)，排氣門開(kāi)啟，由于這時(shí)缸內(nèi)壓力高于大氣壓力，高溫廢氣迅速排出氣缸，這一階段屬于自由排氣階段，高溫廢氣以當(dāng)?shù)匾羲偻ㄟ^(guò)排氣門排出。隨排氣過(guò)程進(jìn)行進(jìn)入強(qiáng)制排氣階段，活塞越過(guò)下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，強(qiáng)制將缸內(nèi)廢氣排出，活塞到達(dá)上止點(diǎn)附近時(shí)，排氣過(guò)程結(jié)束。排氣終了時(shí)，氣缸內(nèi)氣體壓力稍高于大氣壓力，約為0．105～0．115MPa，廢氣溫度約為600℃～900℃。由于燃燒室占有一定容積，因此在排氣終了時(shí)，不可能將廢氣徹底排除干凈，剩余部分廢氣稱殘余廢氣。

四沖程汽油機(jī)經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)，在這個(gè)過(guò)程中，活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)四個(gè)行程，相應(yīng)的曲軸旋轉(zhuǎn)兩周。

所以以上說(shuō)的3個(gè)常見(jiàn)的故障點(diǎn)都是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作這4個(gè)沖程的時(shí)候機(jī)油流入了缸內(nèi)燃燒，導(dǎo)致燒機(jī)油的故障出現(xiàn)。

如何判斷汽車是不是燒機(jī)油？

車輛燒機(jī)油的體現(xiàn)更為顯著的就是耗油量提升，比較嚴(yán)重時(shí)尾氣排放會(huì)冒白煙，車子驅(qū)動(dòng)力顯著降低。一切正常車輛的機(jī)油使用量一般是早0.5L/1000千米及下列，如高于這一值時(shí)，就須要當(dāng)心了，最好是到修理部開(kāi)展查驗(yàn)。

車輛燒機(jī)油的緣故

1、氣門油封

氣缸是因?yàn)楸苊鈾C(jī)油滲漏到燃燒室內(nèi)，但由于使用年限越長(zhǎng)，會(huì)產(chǎn)生損壞和衰老情況，促使氣缸密閉性欠佳，機(jī)油非常容易進(jìn)到燃燒室內(nèi)。

2、活塞空隙

常常長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行，在活塞位置會(huì)出現(xiàn)積炭造成，與此同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)一定程度上的損壞，_間久了，活塞空隙變變大，機(jī)油也就非常容易進(jìn)到燃燒室，這也是常說(shuō)車子應(yīng)用久了，必須拆換高一級(jí)的黏度機(jī)油。

3、機(jī)油黏度

如應(yīng)用機(jī)油黏度過(guò)小得話，一樣會(huì)產(chǎn)生燒機(jī)油狀況，機(jī)油黏度過(guò)小具備不錯(cuò)的流通性，非常容易竄進(jìn)到汽缸內(nèi)，參加點(diǎn)燃。

4、機(jī)油量

機(jī)油量太多，其機(jī)油工作壓力過(guò)大，會(huì)將一部分機(jī)油壓進(jìn)汽缸內(nèi)，一樣會(huì)發(fā)生燒機(jī)油狀況。

燒機(jī)油的解決方案大部分是對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)展檢修，清除汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積炭，拆換受損的零部件，如將汽車引擎蓋拆下來(lái)，拆換氣門油封。而如嚴(yán)重得話，則必須對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)完成維修，因此碰到燒機(jī)油狀況時(shí)，不可忽視，應(yīng)立即做好解決。

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“燒機(jī)油”一直以來(lái)是老生常談的事情，是僅次于汽油油耗的車主最為關(guān)心的一項(xiàng)指標(biāo)。所謂的“燒機(jī)油”并不是真正意義上的機(jī)油點(diǎn)火燃燒，因?yàn)闄C(jī)油在氣缸中是沒(méi)法被點(diǎn)燃的。而大多數(shù)車主常說(shuō)的“燒機(jī)油”，主要是指機(jī)油消耗過(guò)多、過(guò)快。

如何判斷汽車是否“燒機(jī)油”?

1、冷車啟動(dòng)時(shí)看排氣管

在清晨剛發(fā)動(dòng)車輛后，我們可以下車看看排氣管是否有藍(lán)色煙霧冒出，如果有輕微的藍(lán)煙，說(shuō)明車輛有燒機(jī)油的可能了。

2、加速中看尾氣

車輛在行駛途中或者原地著車時(shí)猛踩油門，如果發(fā)現(xiàn)排氣管冒出大量的藍(lán)煙(可以從反光鏡中觀察)，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)存在燒機(jī)油的現(xiàn)象。

3、查看機(jī)油消耗量

現(xiàn)在很多汽車通過(guò)行車電腦就能查看機(jī)油的油量，可以經(jīng)常留意。另外，我們還可以經(jīng)常檢查機(jī)油標(biāo)尺，根據(jù)機(jī)油的消耗量來(lái)判斷是否燒機(jī)油。如果還沒(méi)到保養(yǎng)日期發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗的明顯過(guò)快，那必須要重視起來(lái)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)不存在漏油現(xiàn)象的話，那基本就是出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象了。

導(dǎo)致燒機(jī)油的原因

1、汽缸的密封性差

汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過(guò)大、活塞環(huán)的安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，引起燒機(jī)油現(xiàn)象。另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風(fēng)閥損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過(guò)大，都會(huì)使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。

2、冷車燒機(jī)油

在汽車溫度尚未完全熱起來(lái)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出許多藍(lán)煙，但熱車后正常。這個(gè)現(xiàn)象的出現(xiàn)是氣門油封老化導(dǎo)致。氣門油封由于溫度的降低，橡膠物質(zhì)的氣門油封出現(xiàn)僵硬導(dǎo)致無(wú)法完全密封，機(jī)油從氣門處漏進(jìn)燃燒室燃燒后出現(xiàn)了上面的現(xiàn)象。

3、熱車燒機(jī)油

在汽車達(dá)到正常溫度后，排氣管依然排出藍(lán)煙，這說(shuō)明活塞環(huán)出現(xiàn)了密封不良的現(xiàn)象。由于活塞環(huán)密封不良，機(jī)油在機(jī)油泵的作用下直接通過(guò)活塞環(huán)泄漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍(lán)煙的現(xiàn)象了。導(dǎo)致此種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過(guò)大等。

汽車“燒機(jī)油”該怎么辦?

輕度燒機(jī)油

如果車輛動(dòng)力沒(méi)問(wèn)題，油耗沒(méi)有異常偏高，車輛不抖動(dòng)，僅僅是輕微的燒機(jī)油，可以通過(guò)更換高品質(zhì)的合成機(jī)油來(lái)解決。盡量使用揮發(fā)率較低的優(yōu)質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，能避免機(jī)油的過(guò)度揮發(fā)，減少機(jī)油損耗。另外，還要按時(shí)給車輛保養(yǎng)，定期更換機(jī)油、機(jī)油濾芯。

嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油

對(duì)于比較嚴(yán)重的燒機(jī)油現(xiàn)象，應(yīng)該盡快前往4S店檢查維修，不要再自行解決了。

柴油車燒機(jī)油

如果柴油車出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，比如皮卡車，一般來(lái)說(shuō)不好徹底根治了，這是柴油車設(shè)計(jì)的短板，我們只能經(jīng)常檢查機(jī)油液面情況，缺機(jī)油就及時(shí)補(bǔ)充了。

如何避免和減輕“燒機(jī)油”現(xiàn)象?

1、勤換機(jī)油，按時(shí)保養(yǎng)

其實(shí)很大一部分渦輪車出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，是因?yàn)檐囍鳑](méi)有按時(shí)更換機(jī)油，或是使用了劣質(zhì)機(jī)油，致使浮動(dòng)的渦輪主轉(zhuǎn)動(dòng)軸不能正常潤(rùn)滑和散熱，渦輪增壓器與進(jìn)氣管之間的密封件受損，造成漏油而致。

所以在保養(yǎng)時(shí)，一定要注意檢查渦輪增壓器，包括渦輪增壓器密封環(huán)的密封性、潤(rùn)滑油管和接頭處是否滲油、渦輪增壓器是否有異響和不正常的震動(dòng)等。

2、選擇高質(zhì)量的潤(rùn)滑油

特別是渦輪增壓的車型，一般渦輪增壓器在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)3500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)才會(huì)啟動(dòng)，并且快速提升直到6000轉(zhuǎn)/分鐘。而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，要求機(jī)油的抗剪切能力越強(qiáng)?？辜羟辛κ菣C(jī)油黏度穩(wěn)定性的保障，可使在高轉(zhuǎn)速下的機(jī)油的潤(rùn)滑能力不下降。因此，在選擇機(jī)油時(shí)，應(yīng)選擇優(yōu)質(zhì)機(jī)油，比如高檔全合成機(jī)油等。

3、 勤看機(jī)油尺

如果你懷疑愛(ài)車機(jī)油消耗異常，那就應(yīng)經(jīng)常查看機(jī)油尺。檢查時(shí)，要把車先停好，拉緊手剎，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度時(shí)，關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)再等上幾分鐘，這樣是為了讓機(jī)油能夠流回到油底殼。

等到機(jī)油流回去以后再取出機(jī)油尺，先擦干凈后放進(jìn)去，然后再重新拿出來(lái)檢查機(jī)油油位。如果在機(jī)油尺下端的上下標(biāo)記點(diǎn)之間，就表示油量是正常的。如果在標(biāo)記點(diǎn)下面，就表示機(jī)油量太少，如果在標(biāo)記點(diǎn)上面，則表示機(jī)油量太多。

4、渦輪增壓器保持清潔

渦輪設(shè)計(jì)和制作工藝精密，工作環(huán)境嚴(yán)苛。因此，它對(duì)潤(rùn)滑油的清潔保護(hù)性要求非常高，任何雜質(zhì)對(duì)部件的摩擦損害都非常大。需要按時(shí)清潔或更換空氣濾清器，防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的增壓器葉輪。

5、熱車緩啟動(dòng)、停車晚熄火

在涼車啟動(dòng)時(shí)，各種零部件未得到充分潤(rùn)滑。這時(shí)，渦輪增壓器如果啟動(dòng)，會(huì)增加磨損幾率。因此，渦輪增壓車型在啟動(dòng)車輛后，不能急踩加速踏板。應(yīng)先怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘并緩慢行駛，使機(jī)油泵有充足的時(shí)間把機(jī)油輸送到渦輪增壓器的各個(gè)部位，同時(shí)機(jī)油溫度慢慢上升，流動(dòng)性更好后，這樣渦輪增壓器才能得到充分潤(rùn)滑。