蔚來ET5
如果說新能源車品牌，影響力最大的三個品牌，那特斯拉、比亞迪之后應(yīng)該就是蔚來。這不是幫著蔚來吹噓，而是蔚來的確有著自己的優(yōu)勢，換電，其他品牌就是比不了。
但是過高的售價，限制了蔚來汽車的市場份額，如果蔚來ET5降價五萬，那么現(xiàn)在起售價32.8萬，續(xù)航里程560公里的入門級車型，售價將會跌到27.8萬，這個價格比Model3只高出4萬左右，這4萬，意味著一個月能夠有至少4次免費換電的額度，而且整車質(zhì)保首任車主10年不限公里。
除此之外，蔚來ET5在外觀設(shè)計和內(nèi)飾上都要比特斯拉Model3更加運動和前衛(wèi)，蔚來想要在2023年獲得更大的市場，就必須放棄所有車型在30萬以上售價的堅持，這樣下去，蔚來在2023年的銷量可能會很糟糕。
理想L8
理想L8入門級售價35.98萬起售，如果降價5萬，意味著這款車也就30萬出頭。理想L8的豪華度遠超理想L7，相比理想L9，理想L8的整車質(zhì)感和空間也沒差多少，但是價格可是差了很多。
理想汽車雖然銷量還不錯，但是車型過少，市場份額并不大。加上現(xiàn)在新能源汽車都在降價，以及增程式車型越來越多，理想汽車并不是唯一的選項，一旦其他增程式汽車的價格低于25萬，尤其是SUV車型，理想汽車銷量勢必受到影響。長安深藍馬上就要上一款增程式SUV，背靠長安，雖然牌子不是多上檔次，但是至少不用擔心這個汽車品牌會倒閉。
理想L8的優(yōu)勢同樣很明顯，配置很豐富，六座獨立座椅。純電續(xù)航里程200公里左右，內(nèi)飾非常豪華，多媒體功能很具科技化，如果說這款車的缺點，那價格肯定是排在第一位的。
極氪001
極氪001銷量現(xiàn)在還不錯，但是如果再降價5萬，那極氪001可能銷量要沖擊2萬輛一個月，這款車的優(yōu)勢定位中大型車，轎跑感很足。起售價30萬，降價5萬，就到了25萬。25萬，那對標特斯拉，優(yōu)勢都非常明顯。
極氪001續(xù)航546公里，整車質(zhì)保6年15萬公里，電池組終身質(zhì)保，可以說，對很多消費者而言，用車成本還是有所可控的。以后換電池，肯定是要便宜點。
可以說，在2023年，因為特斯拉即將推出新的車型，以及4680面臨量產(chǎn)化，特斯拉的價格還會進一步下降，這對于國產(chǎn)新能源汽車而言，降價是無奈之舉，也是必然選擇，你不降價，那所有的消費傾向都會轉(zhuǎn)移到特斯拉身上。你的品牌不能和人家比，你還賣的比人家貴？憑啥不買特斯拉？
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