1. 新能源汽車動力電池故障，什么原因造成的？
2. 常見的新能源汽車中電動機(jī)或者空調(diào)系統(tǒng)故障應(yīng)該怎么去維修呢？
3. 純電動汽車維修關(guān)鍵技術(shù)維修的關(guān)鍵技術(shù)有什么呢？
4. 請問一下，新能源汽車有哪些常見的故障，可以詳細(xì)說說嗎？

①電動汽車電池維護(hù)的關(guān)鍵技術(shù)

電池故障是電動汽車最常見、最核心的問題。因此，新能源汽車的保養(yǎng)也需要從電池開始。

首先要規(guī)范電池的儲存過程，在電池儲存過程中保持電池電量。電動汽車用電池具有一定的特性。如果電池在儲存過程中處于斷電狀態(tài)，則容易硫化。一旦硫酸鹽晶體出現(xiàn)在電池極板上，離子流動通道就會被堵塞。如果電池長期存放，離子流道會繼續(xù)收縮，電池容量會降低。隨著電池儲存時(shí)間的延長，電池?fù)p耗會越來越嚴(yán)重。在此基礎(chǔ)上，為了保證電池電量，用戶必須定期給電池充電，盡可能避免硫化。

其次，電池需要定期檢查。電池是消耗品，長期使用會帶來一定的損失。如果不定期檢查電池，很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池問題。長時(shí)間駕駛后，電池板內(nèi)的活性物質(zhì)容易脫落，不僅降低了車輛的行駛里程，也給車輛埋下了安全隱患。因此，工作人員必須定期檢查電動車的電池。一旦發(fā)現(xiàn)電池問題，需要及時(shí)維修，護(hù)送車輛才能正常安全行駛。

②能源車控制器維護(hù)的關(guān)鍵技術(shù)。

控制器的維護(hù)在新能源汽車的維護(hù)過程中也占有重要地位。在維修過程中，工作人員必須充分注意以下幾個(gè)方面，第一，選擇合理的檢查方法。正常情況下，制造商會在出廠前配置能源車控制器的功能。因此，工作人員在檢查控制器時(shí)，不需要拆卸控制器進(jìn)行調(diào)整，只需要完成表面檢查即可。第二，有效控制檢查時(shí)間和狀態(tài)。檢查控制器時(shí)，工作人員必須確?？刂破麝P(guān)閉，檢查間隔不應(yīng)超過三個(gè)月。此外，不要隨意調(diào)整接觸器接線。第三，及時(shí)清洗控制器。由于車外控制器沒有取相關(guān)防護(hù)措施，容易堆積灰塵和雜物，因此工作人員需要定期用純水清洗電容裝置，以提高控制器的效率。

③將傳統(tǒng)診斷技術(shù)與新型電子診斷技術(shù)有效結(jié)合

正常情況下，新能源汽車還未拆解時(shí)，一般會進(jìn)行故障診斷，確定車輛故障位置和車輛技術(shù)狀況，分析故障原因。隨著高新技術(shù)在新能源汽車上的應(yīng)用，汽車的結(jié)構(gòu)變得越來越復(fù)雜。在機(jī)電液一體化發(fā)展趨勢的影響下，新能源汽車故障診斷需要將傳統(tǒng)診斷技術(shù)與新型電子診斷技術(shù)有效結(jié)合，充分發(fā)揮不同技術(shù)的天然優(yōu)勢，進(jìn)一步提高汽車維修效率。

簡而言之，汽車故障診斷可以分為兩個(gè)方面，人工經(jīng)驗(yàn)診斷和現(xiàn)代電子儀器診斷。在人工經(jīng)驗(yàn)診斷中，車輛維修人員可以根據(jù)自己的專業(yè)知識和技能，通過綜合觀察和經(jīng)驗(yàn)，初步判斷車輛故障的基本類型和原因。然后通過專用設(shè)備和相關(guān)的計(jì)算機(jī)自檢設(shè)備完成對車輛故障的檢查和判斷。新的電子診斷方法的使用，不僅需要不斷引進(jìn)新的技術(shù)和設(shè)備，還需要車輛維修人員豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

新能源汽車動力電池故障，什么原因造成的？

我們可以看出新能源汽車電池故障中主要是電氣故障和機(jī)械故障，對此應(yīng)從這兩個(gè)故障點(diǎn)著手來進(jìn)行解決，主要的解決技術(shù)包括以下三點(diǎn)。

首先要查看電池故障原因，對新能源汽車電池進(jìn)行故障排查，一般情況下，主要存在的問題是電池儲蓄電力、電池供電能力、電池供電線路等問題，這類問題主要是日常應(yīng)用使用頻繁所產(chǎn)生，對于這類問題的解決措施主要是進(jìn)行能量管控，做好日常防護(hù)工作，以此保證電池儲電能力。

然后是由于新能源汽車主要用的是電能動力供應(yīng)，在檢修的時(shí)候，應(yīng)控制好檢測時(shí)間，在電能供應(yīng)的時(shí)間段內(nèi)來做好新能源汽車的檢修工作，以此保證汽車檢修效率，提高維修質(zhì)量。

最后是新能源汽車電池維護(hù)是一個(gè)持續(xù)的過程，需要定期進(jìn)行檢查，并做好維護(hù)工作，對此應(yīng)對新能源汽車的整體運(yùn)行情況做好評估，來判斷電池的儲電能力，通過評估數(shù)據(jù)，來確定儲電能力是否處于良好的狀態(tài)，一旦出現(xiàn)下行趨勢，應(yīng)提高維護(hù)頻率，以防由于供電原因，引發(fā)新能源汽車其它故障問題。

新能源汽車和普通的汽車維修相比，較為復(fù)雜，一方面是由于新能源汽車的研發(fā)運(yùn)用了大量的先進(jìn)技術(shù)，維修人員對這類技術(shù)了解甚少，因此很難發(fā)現(xiàn)問題所在，并根據(jù)存在的問題找到相應(yīng)的解決措施。

另一方面新能源汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，線路多，一旦出現(xiàn)故障問題，需要進(jìn)行反復(fù)的調(diào)試、檢驗(yàn)，因此難度較大，很難發(fā)現(xiàn)問題，這些給維修帶來嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，對此應(yīng)用電子診斷技術(shù)來進(jìn)行新能源汽車維修。

當(dāng)前新能源汽車的檢修主要用驅(qū)動系統(tǒng)控制技術(shù)，該技術(shù)主要包括永磁同步電機(jī)和開關(guān)磁阻電動機(jī)，在進(jìn)行汽車維修的時(shí)候，可以通過該技術(shù)先完成檢修工作，對檢修數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總整合，找到新能源汽車出現(xiàn)的根本問題，以此提高檢修效率。

此外借助電子診斷技術(shù)進(jìn)行維修，還可以形成維修結(jié)構(gòu)優(yōu)化，新能源汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，如果缺乏判斷，就會出現(xiàn)重復(fù)維修、反復(fù)拆卸等不良操作，導(dǎo)致維修難度增加。

以上就是小編的全部介紹，希望可以幫助到大家。

常見的新能源汽車中電動機(jī)或者空調(diào)系統(tǒng)故障應(yīng)該怎么去維修呢？

新能源汽車不斷興起，有很多人購車時(shí)，考慮入手純電動車。但電動車有一些與傳統(tǒng)汽車不同的車輛故障燈，那么有哪些常見的電動車故障燈呢？他們又表示什么含義呢？

1、動力故障

這個(gè)故障燈通常會和其他的故障燈一起亮，表示的是動力故障。同時(shí)也會單獨(dú)亮起，則表示系統(tǒng)總線的通訊出現(xiàn)故障，所以這個(gè)故障燈的出現(xiàn)頻率很高。

2、電量不足

這個(gè)故障燈僅是一個(gè)提示燈，和普通燃油汽車的油量報(bào)警燈的作用是一致的，表示的是電動車的電量不足，應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行充電。

3、高壓斷開故障

這個(gè)燈亮起時(shí)則表示汽車內(nèi)部的高壓電斷開，故障發(fā)生的原因通常為電池的接觸不良或電源斷開，造成車內(nèi)高壓系統(tǒng)發(fā)生嚴(yán)重故障。

4、動力電池內(nèi)部故障

此故障燈亮起時(shí)，表示的是電動車電池包的內(nèi)部發(fā)生了故障，當(dāng)障燈亮起時(shí)，動力電池內(nèi)部故障大多數(shù)原因都是因?yàn)楦邏簲嚅_，車輛則無***常行駛。少數(shù)情況下車輛還是可以緩慢行駛，但是不能加速。

5、電池包漏電

這個(gè)故障燈表示電池包漏電，中間有個(gè)閃電符號，表示電池內(nèi)部高壓部分存在漏電現(xiàn)象。

6、電池包高溫

這個(gè)故障燈表示為電池包發(fā)生高溫，大部分電動汽車的電池包都是用風(fēng)冷降溫的，很多電池的散熱保溫做得不好，導(dǎo)致電池包發(fā)生“冬冷夏熱”的現(xiàn)象。充電時(shí)電池包發(fā)熱較大，熱量無法有效散失就會出現(xiàn)電池包高溫，導(dǎo)致車輛不能充電或者不能正常行駛。

7、電機(jī)溫度過高

該故障燈表示電動機(jī)溫度過高，這種情況下車輛可以行駛，但無法加速。原因是電機(jī)工作過熱。

綜合來看，純電動車的故障燈大多數(shù)都與普通汽車的故障燈一樣，電動車故障燈分為指示燈、警告燈、指示/警告燈三種。同時(shí)故障燈一樣也是用顏色代表故障程度：紅色表示危險(xiǎn)；**表示警告；綠色/藍(lán)色/白色表示指示/確認(rèn)啟用。

汽車電池故障怎么辦呢？

1、首先，看充電器插在220V電源上是否有紅燈指示，有紅燈為電源的整流電路正常。

2、用萬用表檢測一下輸出插口的電壓，將測量的數(shù)據(jù)與盒子上的標(biāo)稱電壓是否相符，比如電瓶是四塊應(yīng)該是48V，充電盒電壓高于電瓶約10V的電壓，當(dāng)是58V時(shí)才算輸出正常，如果低4～5V就充不上電了。如果充電盒正常，那就集中查電瓶。

3、檢查下電車電瓶，用萬用表對著電瓶車的充電樁測量電壓、把表調(diào)到直流50V，將萬用表的黑紅表筆對左右的插樁（嚴(yán)禁正負(fù)相碰），否則會燒壞表筆，如果四塊電瓶一點(diǎn)電壓也沒有，即為電瓶線有插線斷了，包括保險(xiǎn)絲，這時(shí)應(yīng)打開電瓶倉蓋，直接量電瓶，如果里面電瓶正常而外面沒電，那么需要檢查下這一段線。

4、如果電瓶只有40V左右，那么就是電瓶出問題了，需要一個(gè)個(gè)的量，如果量到哪個(gè)電瓶低于10．8V、這塊電瓶已沒用了。一塊壞電瓶串聯(lián)在電路中會影響其它電瓶充電的，如果電瓶已用二年了，那整組電瓶都衰老了，可以到停車處以壞換一塊，從舊電瓶里挑一塊達(dá)12V的，找補(bǔ)一點(diǎn)費(fèi)用，以后還到他店里來換。

5、電瓶只有其中出現(xiàn)有壞的，鼓包的或長期不用的，才可能出現(xiàn)充不進(jìn)電，如果是水電瓶只要不壞都可充電，只是沒有續(xù)行。

首先，檢查充電器是不是正常。檢查了充電器輸出電壓正常，肯定就是電池出了問題。

還可以把萬用表串聯(lián)在電路里，檢查下有沒有輸出電流。一旦有電流，則基本可以證實(shí)電池已報(bào)廢，更換電池；如果沒有電流，需要仔細(xì)檢查電池之間連接線是否斷開，檢查電池插座里面連接線是不是脫焊。

先檢查充電器，指示燈亮什么顏色的燈，還用充電器風(fēng)扇是否轉(zhuǎn)動。如果充電器還不亮也不轉(zhuǎn)動，則是電源出現(xiàn)了問題。

純電動汽車維修關(guān)鍵技術(shù)維修的關(guān)鍵技術(shù)有什么呢？

針對電動機(jī)運(yùn)行過程中出現(xiàn)的定子繞組故障，例如斷路短路或者連接錯(cuò)誤的，首先需要檢查開關(guān)以及接觸器的觸點(diǎn)是否正常，并且要檢查逆變器的運(yùn)行狀態(tài)，針對定子繞組的實(shí)際故障進(jìn)行定位并且修復(fù)；其次檢查電源電壓的各連接處是否完好，檢查完畢后通電進(jìn)行測試，若電動機(jī)能正常運(yùn)行，則證明故障排除。

針對電動器通電后存在震動以及異響等故障，需要及時(shí)進(jìn)行短路點(diǎn)修復(fù)，在定子繞組中通入適當(dāng)?shù)闹绷麟姡瑱z查繞組極性是否正常，并且判斷繞組的首尾端連接狀態(tài)是否完好地利用螺絲刀，緊固接線柱的螺絲，并且利用萬用表檢查電動機(jī)的電源線是否存在接故障以及斷線情況，修復(fù)后進(jìn)行檢測。

另外，需要檢查電動機(jī)的軸承間隙，避免振動的產(chǎn)生，調(diào)整氣隙，并且重新進(jìn)行平衡校對，更換轉(zhuǎn)子以及定位轉(zhuǎn)子繞組的故障點(diǎn)，轉(zhuǎn)軸校直，重新檢查鐵芯或者重裝鐵芯，以排除振動故障。

針對使用環(huán)境影響因素導(dǎo)致的絕緣電阻較低等現(xiàn)象，首先需要利用加熱烘干的方式進(jìn)行水分蒸發(fā)處理，將繞組的油垢清洗干凈之后，通過干燥、浸漆處理提升性能和質(zhì)量，重新包裹絕緣層，并且要及時(shí)開展周期性絕緣層檢測，對已經(jīng)老化的絕緣層及時(shí)進(jìn)行更換。

針對制冷劑以及制冷循環(huán)漏氣現(xiàn)象，需要利用測漏儀進(jìn)行測漏檢查，并且及時(shí)定位滲漏點(diǎn)，進(jìn)行修補(bǔ)，同時(shí)要補(bǔ)足制冷劑，切勿過量。針對膨脹閥或者管路堵塞的情況，需要及時(shí)清除堵塞物，若堵塞嚴(yán)重已經(jīng)影響了管路的正常運(yùn)行狀態(tài)，需要及時(shí)更換部件；如果壓力泡出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，需要及時(shí)更換膨脹閥。

若制冷循環(huán)中出現(xiàn)了抽空不夠或者在填充時(shí)存在空氣進(jìn)入等情況，需要及時(shí)停止作業(yè)，并且重新進(jìn)行抽空加注作業(yè)；若依舊存在壓力問題，需要及時(shí)更換儲液罐、干燥器以及壓縮機(jī)油。針對膨脹閥失效或者壓力泡和蒸發(fā)器之間的連接中斷現(xiàn)象，需要及時(shí)進(jìn)行針對性地構(gòu)建檢查，并且重新連接或者更換已經(jīng)損壞的結(jié)構(gòu)。

請問一下，新能源汽車有哪些常見的故障，可以詳細(xì)說說嗎？

關(guān)于新能源純電動汽車的維修技術(shù)，本文小編主要從四個(gè)方面來介紹。

首先是要避免電池系統(tǒng)出現(xiàn)虧電的情況，保持對電池電壓、電流值的合理性監(jiān)測。通常情況下，如果電動汽車出現(xiàn)饋電的情況，會引起電力通道堵塞，進(jìn)而影響電池使用壽命。因此在電動汽車維修保養(yǎng)方面，要盡量保持電池的正常狀態(tài)，對其運(yùn)行溫度、噪音等進(jìn)行觀測，再根據(jù)實(shí)際情況判斷是否存在電池虧電的現(xiàn)象。

然后是針對電動車電動機(jī)及DCDC轉(zhuǎn)換器常見故障，維修人員需要使用診斷儀對整車各個(gè)模塊的硬件、軟件版本號進(jìn)行檢測，并讀取故障碼。然后，清除故障碼，對車輛進(jìn)行重新上電。再試車運(yùn)行，如果再次出現(xiàn)相似故障，讀取電動機(jī)數(shù)據(jù)流，在電動機(jī)控制器針接插件線束端，依次檢測電動機(jī)旋變阻值。

旋變阻值參考標(biāo)準(zhǔn)為正弦和余弦均為16±4Ω以及勵磁8.3±2Ω。最后，檢查電動機(jī)控制器旋變小線端子是否正常，若正常，則認(rèn)為是控制器和DC總成出現(xiàn)故障，更換即可。

其次是做好動力電池的日常檢查維護(hù)。電動汽車的維修人員需要意識到動力電池對新能源汽車的重要意義，定期對電池進(jìn)行檢測。具體要通過診斷儀檢測動力電池的各項(xiàng)數(shù)值，對照參考值評估其狀態(tài)，如果出現(xiàn)電壓、電流異常等問題，要及時(shí)進(jìn)一步檢查，排除隱患，確保動力電池保持正常運(yùn)行狀態(tài)。

最后是重視控制器檢測。關(guān)于控制器的日常檢修，要在汽車斷電的情況下，全面檢查控制器各個(gè)部件是否處于正常狀態(tài)，明確各類線路是否完好無損，檢查線路接口是否存在松動的情況。最后，對控制器表面進(jìn)行全面清潔，清除灰塵、油污等。

以上就是小編的全部介紹，希望可以幫助到大家。

1.電池故障?

對于新能源汽車故障進(jìn)行分析時(shí)可以發(fā)現(xiàn)，電池故障這一問題較為常見。新能源汽車和傳統(tǒng)汽車差異較大，其將電能作為主要能源，對于電池有了新的要求。電池的載電能力、應(yīng)用時(shí)長等會對新能源汽車產(chǎn)生較大的影響。部分新能源汽車使用者提出新能源汽車載電能力較為薄弱，無法行駛較長距離，而多次進(jìn)行充電也會對于電池的壽命造成破壞，導(dǎo)致其應(yīng)用時(shí)長縮短。并且，電池作為新能源汽車的重要組成，需要承擔(dān)較大的壓力，在應(yīng)用較長時(shí)間之后，很可能會出現(xiàn)高壓點(diǎn)火導(dǎo)線絕緣層軟化、老舊等情況，并引發(fā)漏電、短路等問題[2]。除此之外，在對于新能源汽車進(jìn)行應(yīng)用時(shí)，電池充電器很可能會出現(xiàn)問題，導(dǎo)致電池電力得不到補(bǔ)充，如果這一問題得不到改善，汽車將難以行駛。

2. 空調(diào)系統(tǒng)故障?

我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力增強(qiáng)，人們生活質(zhì)量得到改善，在對于汽車進(jìn)行選購時(shí)，不但要確保汽車能夠滿足自身的出行需求，還應(yīng)該確保其能夠提供較為舒適的出行條件。在這一情況下，空調(diào)系統(tǒng)成為了汽車的重要組成之一。在新能源汽車內(nèi)，空調(diào)可以對于周圍的環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化、改善。空調(diào)是否具有較好的性能，從某種角度來說，能夠劃分汽車的舒適程度。根據(jù)新能源汽車的應(yīng)用現(xiàn)狀分析發(fā)現(xiàn)，新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)故障較為頻發(fā)，這主要因?yàn)樵趹?yīng)用過程中冷媒出現(xiàn)外泄以及制冷效果并不理想等導(dǎo)致的。在夏季高溫時(shí)期，如果空調(diào)難以制冷或者是無法取得理想的制冷效果，這對于車內(nèi)的乘客及駕駛員來說都是非常痛苦的。一般情況下，空調(diào)無***常制冷是由于密封膠應(yīng)用時(shí)間過長、老化。除此之外，汽車空調(diào)系統(tǒng)需要在惡劣條件下工作，并沒有定期的開展維修養(yǎng)護(hù)工作，這在一定程度上提高了空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行困難程度，降低了空調(diào)系統(tǒng)的使用時(shí)長。

3.電動機(jī)驅(qū)動故障?

在對于新能源汽車進(jìn)行應(yīng)用過程中，要對于機(jī)械能和電能進(jìn)行轉(zhuǎn)化。這一工作主要由電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)負(fù)責(zé)。如果在這個(gè)過程中，電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)出現(xiàn)問題無***常應(yīng)用，則很難確保新能源汽車的駕駛處在安全狀態(tài)下。分析這一故障，可以發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致其出現(xiàn)的因素分別是電路系統(tǒng)問題、磁路系統(tǒng)無***常應(yīng)用以及機(jī)械系統(tǒng)無***常使用等。不同因素所影響的電動機(jī)驅(qū)動故障表現(xiàn)也存在著一些差異。比如說，如果是由于電路系統(tǒng)問題所引發(fā)的故障，汽車在行駛過程中很可能會發(fā)生短路、無***常接觸等問題。而如果是由于機(jī)械系統(tǒng)無***常使用所引發(fā)的故障，軸承、轉(zhuǎn)軸和鐵芯會受到不同程度損壞，如果損壞較為嚴(yán)重，汽車則無***常行駛，安全性得不到應(yīng)有保障。