1. 新款奧迪a3價(jià)格多少
2. 21萬就能買，顏值空間都有，全新奧迪A3L三廂解析

今天小編輯給各位分享奧迪a3多少錢的知識，其中也會對奧迪a3多少錢2021款落地價(jià)分析解答，如果能解決你想了解的問題，關(guān)注本站哦。

奧迪a3多少錢？

目前全新奧迪A3.價(jià)位在25.5萬左右，如果是國產(chǎn)系列，最低20萬左右也能拿下。奧迪A3.奧迪出品的一款轎車產(chǎn)品，基于大眾MQB平臺研發(fā)，車身用輕量化設(shè)計(jì)和鋁制材料。

管理研發(fā)

從某種角度來說，最初汽車聯(lián)盟只是一些歷史悠久產(chǎn)品的新名詞，其管理還沿用原有的結(jié)構(gòu)。最初，汽車聯(lián)盟組建于zschopau。

1936年，汽車聯(lián)盟新的辦公大樓在開姆尼斯建成，這標(biāo)志著在各地獨(dú)立開發(fā)汽車的時(shí)代結(jié)束。在開姆尼斯成立了中心設(shè)計(jì)室和中心試驗(yàn)部，新的車型都在此進(jìn)行開發(fā)和試驗(yàn)，然后將汽車的原型和圖紙交給各生產(chǎn)工廠。

中央機(jī)構(gòu)——開發(fā)和設(shè)計(jì)辦公室從一開始就貫徹流線型的思想，將瑞士空氣動力學(xué)專家pauljaray的專利作為其基礎(chǔ)。

第一次用理論方法計(jì)算出最適宜的空氣動力學(xué)特性，然后在風(fēng)洞內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)。已生產(chǎn)的dkwf9汽車的迎面阻力系數(shù)低得驚人，達(dá)到cd=0.42，成為此后幾十年德國汽車制造的標(biāo)準(zhǔn)。

由于軍備競賽造成的鋼材和橡膠短缺，再加上用皮革裝飾的木制車體造價(jià)太高，汽車聯(lián)盟開始在德國中西部的特羅斯多夫與dynamit汽車聯(lián)盟共同開發(fā)塑料材質(zhì)車體，并在德國汽車史上第一次通過進(jìn)行碰撞試驗(yàn)來評估木材、鋼材和塑料的強(qiáng)度。

在開姆尼斯的中心實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了模擬擦邊撞擊、側(cè)向和前翻試驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)部門研究了與材料有關(guān)的所有因素，開發(fā)了合金和特殊的生產(chǎn)工藝，并研究了所有新設(shè)計(jì)的技術(shù)應(yīng)用性。

以上內(nèi)容參考：百度百科-奧迪

奧迪a3全款下來多少錢

各地區(qū)的價(jià)格是不同的，具體以經(jīng)銷商的報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。

A3卻是能夠滿足很多普通人擁有奧迪這款車的一個(gè)門檻，其實(shí)豪車也并沒有那么觸不可及，而作為2022款的新車型，新車在外觀方面用的是奧迪家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且在車輛的整個(gè)內(nèi)飾方面，也非常的具有時(shí)代感。

該車尺寸4554/1820/1460mm，軸距2680mm，車側(cè)用流暢的線條，動感十足的造型設(shè)計(jì)看起來十分有活力，很符合年輕消費(fèi)者的喜好。

再看下配置，奧迪A3配備車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、胎壓報(bào)警、主動剎車／主動安全系統(tǒng)等六項(xiàng)安全性配置。另外，該車還配備了發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、全速域自適應(yīng)巡航、雨量感應(yīng)式雨刷等十二項(xiàng)舒適便利配置。

動力方面，奧迪A3配備了1.4TL4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率為110kw，峰值扭矩為250?！っ祝ヅ淞穗p離合變速箱，工信部綜合油耗5.8L/100km。底盤方面，該車懸架用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，同時(shí)用了前置前驅(qū)的驅(qū)動形式。

奧迪a3什么價(jià)

2021款的奧迪A3和A3L，兩廂價(jià)格是：20.31萬——24.32萬，A3L是加長版三廂，價(jià)格20.96萬——24.萬，一體式蜂窩狀進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，從前機(jī)艙蓋動感棱線到貫穿式腰線，以及車側(cè)凹陷式造型，勾勒出剛勁有力的戰(zhàn)斗感外觀，時(shí)尚大氣！真是不愧那句話：用顏值發(fā)聲，用實(shí)力開場

奧迪車A3的價(jià)格是多少錢？

奧迪A3有兩廂和三廂車，車價(jià)在14.57萬至18萬左右。比指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠5.5萬左右。

奧迪a3加裝倒車影像多少錢

倒車影像是在車尾安裝了倒車攝像頭，當(dāng)掛入倒檔時(shí)，該系統(tǒng)會自動接通位于車尾的攝像頭。通常后加裝的倒車影像系統(tǒng)需要加一個(gè)控制器和倒車攝像頭，費(fèi)用大概在1000-1500元左右。

原廠奧迪A3可以選裝倒車影像價(jià)格是2500元左右。各地經(jīng)銷商售價(jià)不一樣，以當(dāng)?shù)貎r(jià)格為準(zhǔn)。

奧迪A3的前臉家族化特征明顯，圓潤的車頭輪廓與棱角化的大尺寸前格柵、前大燈取得了很好的平衡，很耐看。側(cè)身的線條十分飽滿，給人以緊實(shí)的安全感。

倒車影像使車后狀況一覽無余，使駕駛者更放心，更安全。而更高級的倒車影像則可以在顯示器上標(biāo)注兩根倒車誘導(dǎo)導(dǎo)向線，方向盤轉(zhuǎn)動，倒車曲線就隨著轉(zhuǎn)動，從而準(zhǔn)確的描出倒車的軌跡。

倒車影像又稱泊車系統(tǒng)，或稱倒車可視系統(tǒng)、車載監(jiān)控系統(tǒng)等。英文名稱：vehiclebackupcamera。該系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于各類大、中、小車輛倒車或行車安全鋪助領(lǐng)域。

16年奧迪a3二手車價(jià)格？

有一輛二手車，奧迪A3。雖然它是一輛準(zhǔn)新車，但它肯定超過65公里。這應(yīng)該是一次試駕。它流入二手市場。150000有點(diǎn)貴，至少30000是協(xié)商的。奧迪A3是奧迪系列中最無利可圖的汽車。只要獲得許可，就可以打折

新款奧迪a3價(jià)格多少

這兩天在直播間里，網(wǎng)友們問到最多的車型就是全新?奧迪A3，問題大概有以下兩點(diǎn)?！皧W迪A3現(xiàn)在終端優(yōu)惠5萬多，等新款還是買現(xiàn)款？”“新款奧迪A3怎么樣？三廂和兩廂哪個(gè)更值得考慮？”

說來也巧，筆者在今年廣州車展上靜態(tài)體驗(yàn)了全新奧迪A3，加長之后的A3L保留運(yùn)動化外觀的同時(shí)，加大了后排空間，在BBA入門級車型中的競爭力得到了提升。?

根據(jù)筆者在現(xiàn)場體驗(yàn)后的結(jié)果來看，對于新車，我勸大家購買兩廂版本（也就是Sportback），下面我就跟大家分享一下緣由，重點(diǎn)也講一下到底該抄底現(xiàn)款，還是坐等新款。

從外觀來看，A3L和A3?Sportback都用了奧迪最新的前臉設(shè)計(jì)，只不過，A3?Sportback在前機(jī)蓋的位置留了一條小縫，與奧迪A4L的運(yùn)動版相同，這個(gè)設(shè)計(jì)的寓意是向Audi?sport?quattro?S1致敬。從這一點(diǎn)來看，奧迪A3?Sportback才是那個(gè)最純正的A3。兩個(gè)版本車型為了提升外觀運(yùn)動感，都用黑色的蜂窩狀格柵，視覺上足夠犀利，前杠兩側(cè)的銀色裝飾同樣提升了不少為運(yùn)動感。?

▲奧迪A3L

▲奧迪A3?Sportback

從側(cè)面來看，奧迪A3L側(cè)面線條和現(xiàn)款車型沒有太大變化。雖然加長的痕跡不算太明顯，但也許是現(xiàn)款在售A3看著太順眼，再轉(zhuǎn)過頭看A3L，總覺得C柱之后的地方有些不協(xié)調(diào)。而兩廂版本的A3?Sportback從側(cè)面看就順眼多了，緊湊的車身，低矮的造型，如果車頂再加一個(gè)行李架，完全可以充當(dāng)一臺旅行車。

▲奧迪A3L

▲奧迪A3?Sportback

奧迪A3L的車尾造型和現(xiàn)款車型相似，但細(xì)節(jié)方面做了一些改變，如尾燈組造型。相比前臉，A3L的車尾就顯得有些保守了。反觀A3?Sportback的車尾，層次感分明，運(yùn)動包圍和雙邊排氣的設(shè)計(jì)讓它看上去更加運(yùn)動。

▲奧迪A3L

▲奧迪A3?Sportback

從兩車的車身尺寸和車內(nèi)空間來看，加長后的奧迪A3L雖然車身尺寸優(yōu)勢明顯，車內(nèi)第二排腿部空間相較寬敞，但是車內(nèi)第二排的整舒適性確實(shí)很一般。

具體來看，奧迪A3L的后排腿部空間大約有兩拳左右，比較寬敞。

但是，A3L的短板在于座墊比較短，座椅靠背角度有些陡，所以后排座椅的整體舒適性一般。加上車頂造型的原因，頭部空間也顯得比較壓抑。

而A3?Sportback就不存在這樣的問題。當(dāng)然，A3?Sportback的腿部空間只有一拳左右，更為局促，但如果前排駕駛員坐姿靠前，后排乘客會相對寬裕一些。

其次，A3?Sportback的座椅舒適性主觀感受比A3L好一些，特別是座椅的陷入感方面要比A3L更舒適?；蛟S也是因?yàn)檐嚿碓煨偷脑颍珹3?Sportback后排座椅很好的照顧到了乘客的頭部空間。

綜上所述，如果你對后排空間沒有剛需，更關(guān)心后排整體的舒適性，或者說是一位喜歡姿態(tài)的玩家，我的建議是購買兩廂版本的A3?Sportback。但如果說你對兩廂車內(nèi)啥興趣，不排斥***車型，那么A3L可能會更適合，因?yàn)楝F(xiàn)款在售版本的奧迪A3主力車型依然是三廂版本。

在目前的豪華品牌緊湊型轎車市場中，除了寶馬1系有三缸車型外，奔馳A級和奧迪A3都是配備四缸機(jī)。新款奧迪A3正式上市后能否配備2.0T發(fā)動機(jī)也值得關(guān)注。不過，新款A(yù)3配備的這臺代號為EA211的四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在日后的改裝升級優(yōu)勢都要大過1系的1.5T發(fā)動機(jī)和A級的1.3T發(fā)動機(jī)。

從空間來看，奧迪A3雖然加長了車身和軸距，但相比奔馳A級來說，尺寸上依然落后。事實(shí)上也是，奔馳A級后排空間比全新奧迪A3L寬敞。所以這就回到了我一開始的那個(gè)觀點(diǎn)，三廂A3L并不算純粹，空間其實(shí)也中規(guī)中矩，A3?Sportback雖然沒有加長，但保持了原汁原味，這也讓它更有純粹的氣質(zhì)。

價(jià)格方面，目前奧迪A3沒有公布全系車型的售價(jià)，參考現(xiàn)款，再對比其他兩款BBA入門緊湊型車的價(jià)格來看，全新A3正式上市后，如果入門版的廠家指導(dǎo)價(jià)在20萬內(nèi)，許多年輕的消費(fèi)者應(yīng)該會買賬。畢竟配備四缸發(fā)動機(jī)的1系提高了消費(fèi)者的預(yù)算，而奔馳A級價(jià)格一直虛高。所以，如果真能用不到20萬的裸車價(jià)格買一輛奧迪A3，還要啥自行車？

『?最后說說?』

其實(shí)，看到全新奧迪A3實(shí)車之后，它的外觀和內(nèi)飾能讓第一眼看到它的消費(fèi)者們驚艷，整體設(shè)計(jì)和硬件水平相比現(xiàn)款在售車型有了明顯提升。不過，現(xiàn)款在售A3仍然沒有停產(chǎn)，最低配車型16萬多的售價(jià)，加上豪華品牌、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等標(biāo)簽的加持，還是明顯提升了它的吸引力。所以，奧迪A3是等新款，還是買現(xiàn)款?我的回答是已經(jīng)非常明顯了。等新款，特別是兩廂版的新款！和老款相比如果裸車價(jià)的差距在兩到三萬元，我認(rèn)為都是比較值得的。畢竟新款的顏值提升很大。老款雖然便宜，但目前的賣點(diǎn)也只剩下便宜了。當(dāng)然，新款的指導(dǎo)價(jià)還未公布，個(gè)人認(rèn)為起步價(jià)在18-19萬元區(qū)間，是可以入手的。如果價(jià)格偏高，那不妨再等半年，相信奧迪4S店不會讓大家失望的。

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21萬就能買，顏值空間都有，全新奧迪A3L三廂解析

全新奧迪a3廠商指導(dǎo)價(jià)18.86-25.27萬元：

1、動力方面，三廂版A3和兩廂版相同，搭載1.4TFSI和1.8TFSI兩款發(fā)動機(jī)。其中1.4TFSI發(fā)動機(jī)最大功率90kW（122PS），未來引進(jìn)國內(nèi)后應(yīng)該會用國內(nèi)的96kW（131PS）功率版本的1.4TSI機(jī)型；

2、而1.8TFSI發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到132kW（180PS），比現(xiàn)有的大眾1.8TFSI機(jī)型強(qiáng)不少，因此0-100km\/h加速可達(dá)7.5秒。預(yù)計(jì)將來還會有2.0TFSI版本，最大功率為155kW（210PS），0-100km\/h加速將在7秒以內(nèi)。未來更強(qiáng)動力版本的S3、RS3以及混合動力版本都的A3三廂版都有可能推出；

3、國產(chǎn)奧迪A3將提高其整體內(nèi)飾工藝質(zhì)量，觸摸功能儀表盤以及柔軟的高品質(zhì)材質(zhì)都將運(yùn)用于新一代車型上。從日前曝光的最新內(nèi)飾諜照來看，現(xiàn)有三幅式方向盤設(shè)計(jì)已被取代，新車上所使用的加熱控制按鈕以及眼球式通風(fēng)口已被取消及更改了全新的造型。

百萬購車補(bǔ)貼

11月20日，在2020年廣州車展上，全新一代?奧迪A3?Sportback（兩廂版）和A3L?Limousine（三廂版）正式發(fā)布并公布了預(yù)售價(jià)，預(yù)售價(jià)區(qū)間為21.0-25.0萬元。兩廂版為標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，三廂版則針對軸距加長了50毫米，并命名為奧迪A3L?Limousine。

關(guān)注重點(diǎn)：

★?外觀設(shè)計(jì)更加運(yùn)動

★?內(nèi)飾煥然一新，極具科技、運(yùn)動感

外觀凌厲運(yùn)動

奧迪A3也是目前奧迪品牌在國內(nèi)銷售的“入門級”車款，更容易進(jìn)入到用戶的購車預(yù)算區(qū)間。從實(shí)車來看，全新奧迪A3L三廂車頭用了RS風(fēng)格的蜂窩狀格柵，兩側(cè)還有夸張的仿進(jìn)氣通道設(shè)計(jì)，全新LED頭燈組擁有更具辨識度的日間行車燈點(diǎn)亮效果。

頭燈組用了最新的Matrix?LED矩陣式大燈，并設(shè)計(jì)出全新的上下兩段式LED日間行車燈，還可以根據(jù)不同配置顯示出不同的樣式，支持自動遠(yuǎn)近光調(diào)整以及防眩目功能。

車身側(cè)面增加了筋線及型面的變化，看上去更有運(yùn)動感了。實(shí)拍車型配備了18英寸多輻輪輞，匹配固特異規(guī)格為225/40?R18的輪胎，并且后備廂還留有備胎。此外，該車還具備后視鏡電動折疊以及四個(gè)車門的無鑰匙進(jìn)入功能。

尾部同樣具備了更有辨識度的LED尾燈組，下包圍及兩側(cè)加入了蜂窩形裝飾，不過下方的排氣筒改為了“排氣”，雖然在設(shè)計(jì)感上還不錯(cuò)，但應(yīng)該有不少用戶更喜歡能出氣的排氣筒。

全新奧迪A3兩廂

相比于三廂版，兩廂版車型則更加緊湊凌厲，對于喜愛兩廂版車型的用戶來說，對這樣一輛“小車”似乎是很難有抵抗力的。在尺寸方面，全新奧迪A3兩廂長寬高分別為4343（不同套件4351毫米）/1815/1458毫米，軸距為2630毫米。全新奧迪A3L三廂長寬高分別為4548（4554）/1814/1429毫米，軸距達(dá)到2680毫米，相比老款車型在軸距方面加長了51毫米，相比兩廂車型則增加了50毫米。

內(nèi)飾的變化也是巨大的?，F(xiàn)款奧迪A3圓形的空調(diào)出風(fēng)口被完全拋棄，全新奧迪A3L三廂用了主駕的對稱式出風(fēng)口以及副駕的“隱藏式”出風(fēng)口，設(shè)計(jì)風(fēng)格讓人聯(lián)想到蘭博基尼Urus，但我相信奧迪的設(shè)計(jì)師肯定是“無意的”。

全新奧迪A3L三廂車型將標(biāo)配10.1英寸中央觸控式屏幕以及10.25英寸全液晶儀表盤。中控屏支持觸控操作以及聲學(xué)反饋，所以取消了此前擋把區(qū)域的MMI控制旋鈕，其匹配了MIB?3模塊化信息系統(tǒng)，計(jì)算能力是現(xiàn)款MIB?2的十倍，屏幕系統(tǒng)的反應(yīng)速度以及顯示效果均有所提升；其支持Wifi連接、導(dǎo)航、手機(jī)控制車輛、手機(jī)互聯(lián)（蘋果、安卓）等一系列功能。

皮革與Alcantara拼接的座椅進(jìn)一步增強(qiáng)了內(nèi)飾的運(yùn)動感，后排乘客也可以享受標(biāo)配的空調(diào)出風(fēng)口及Type?C充電接口，整體配置表現(xiàn)比較不錯(cuò)。同時(shí)，得益于軸距的50毫米加長，其后排座椅的腿部空間表現(xiàn)也更加出色，在實(shí)用性方面得到兼顧。后排座椅還支持40:20:40比例放倒，進(jìn)一步拓展后備廂空間。

動力方面是全新奧迪A3L最沒有驚喜的部分。新車將繼續(xù)搭載1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到110千瓦，用前輪驅(qū)動，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為9.1秒，匹配7速雙離合變速箱，綜合工況下百公里油耗為5.8升。海外版使用的1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)何時(shí)引入目前還沒有明確消息。

此外，全新奧迪A3還將配備奧迪整體安全預(yù)警系統(tǒng)（前部版）、防撞系統(tǒng)和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，可有效避免與其他車型發(fā)生碰撞，從而有效保障駕駛安全性；可選配置還包括變換車道和車道偏離警示系統(tǒng)、側(cè)向來車警示系統(tǒng)和泊車系統(tǒng)等。

簡評：

此次換代，全新奧迪A3L內(nèi)外整體煥然一新，相比老款車型更加符合當(dāng)前用戶在審美及科技化配置方面的需求。同時(shí)，三廂版加長軸距后，實(shí)用性也更加出色。入門價(jià)格相對較低、“豪華”品牌加持、兼顧實(shí)用性等一系列產(chǎn)品屬性，讓全新奧迪A3L有望獲得更多用戶的認(rèn)可。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。