- 21-25萬元，全新一代奧迪A3正式預售，還能穩(wěn)坐入門豪車銷冠嗎？
- 二十萬的轎車跟四十萬的轎車究竟差別在哪？
- 奧迪Q2L怎么樣，20萬就能入手豪華SUV
- 奧迪20萬左右的車
- 預算二十多萬，23歲年輕人選什么車比較好？
- 20多萬的預算，全新奧迪A3L對比奔馳A級，到底該如何選？
- 二十多萬買什么車好
- 二十多萬的奧迪車型和價格
二十多萬的轎車有寶馬3系，奧迪A4L，梅賽德斯-奔馳C級，豐田凱美瑞這幾款好。
1、馬3系：這是一款豪華運動轎車，價格適中，配置豐富，操控性能優(yōu)秀。
2、奧迪A4L：這是一款豪華轎車中的經(jīng)典之選，內(nèi)飾豪華，性能穩(wěn)定，具有較好的舒適性能。
3、梅賽德斯-奔馳C級：這也是一款經(jīng)典的豪華轎車，注重舒適性能和豪華感受。
4、豐田凱美瑞：這是一款中大型豪華轎車，外觀時尚、穩(wěn)重，操控和舒適度都非常出色。
21-25萬元，全新一代奧迪A3正式預售，還能穩(wěn)坐入門豪車銷冠嗎？
女性適合選奧迪a3。
這款車是一汽奧迪賣得最便宜的轎車，奧迪A3入門的門檻比以前低了不少。耳熟能詳?shù)钠放?，奧迪a3幾乎碾壓式地戰(zhàn)勝競品，從而斬獲預算有限卻想要豪華車的用戶的青睞，A3是一款“顏值”頗高的女性車。
無論是從試駕選取的艷紅顏色，還是它圓潤可愛的外形，抑或是它來自于飛機設計靈感的倍喜人的空調(diào)出風口，還有那忽閃忽閃的L型LED大“眼睛”，所有這一切決定了它一定是都市年輕女孩子的菜，因此很多買奧迪a3都是些女性。
奧迪a3的動力
奧迪A3搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力可達到150匹，最大功率110kW，匹配了7擋雙離合的變速箱，代步出行，完全沒問題，起步不肉，給油后可以很平穩(wěn)的駕駛。媒體測評零百在九秒以內(nèi)，市區(qū)內(nèi)足夠囂張。
就奧迪的品牌定位和A3的家庭用車定位，操控已經(jīng)很到位了，高速穩(wěn)定，過彎狀態(tài)可控。但就駕駛操控，與同級的寶馬1系還是有所區(qū)別，寶馬以運動、操控著稱。A3的日常操控表現(xiàn)確實已經(jīng)很出色了。
二十萬的轎車跟四十萬的轎車究竟差別在哪？
在今年的廣州車展上，一汽-大眾把最新一代?奧迪A3搬上了展臺，兩廂版車型原汁原味，三廂版車型加長51mm，外觀內(nèi)飾的大變樣，21-25萬元的預售價格，讓人再也不敢輕看全新一代奧迪A3。相比于如今降價至14、15萬的現(xiàn)款車型，全新一代奧迪A3的實力又如何呢？前幾天，疆哥在廣州車展上一睹實車的真面目，今天跟大伙一塊聊一聊。
全新一代奧迪A3依舊是兩廂和三廂并存的思路，不過從外觀設計上來看，無論是哪個版本的奧迪A3，都保留了海外版本的設計，國內(nèi)設計師并沒有對車型進行“中國化”魔改。
全新一代奧迪A3?SPORTBACK
全新一代奧迪A3L
而作為入門級的奧迪車型，全新一代奧迪A3也并沒有辜負奧迪“燈廠”的美譽，一對7字型大燈充滿了科技效果。蜂窩狀前臉大嘴設計，則是進一步提升了車輛的年輕化和戰(zhàn)斗氣息。
在車身尺寸上，三廂版本針對中國市場進行了加長，51mm的加長幅度使得全新一代奧迪A3L在空間上有了質(zhì)的提升。更重要的是，國產(chǎn)的奧迪A3L并沒有因為加長，導致車型變得臃腫；而兩廂版本車型，則是保留了海外原汁原味的設計。只是在國產(chǎn)奔馳A級面前，加長的奧迪A3L尺寸還是有點不夠看。
與前大燈一樣，全新奧迪A3L的尾燈同樣出眾，儼然有了大哥們的風范，翹起的小鴨尾翼進一步提升了運動效果。值得一提的是，現(xiàn)在豪華品牌BBA都在無底線的下放各種運動套件，而這次奧迪A3L也成了運動套件下放的受益者，二十萬出頭的奧迪A3L都有了RS3的既視感。
全新一代奧迪A3L
內(nèi)飾方面，相比于現(xiàn)款簡直有飛躍式的提升。偏向駕駛員一側的中控造型，更能獲得試駕者的芳心，蘭博基尼風格的空調(diào)出風口，進一步提升了奧迪A3L的運動效果。
全新一代奧迪A3內(nèi)飾
現(xiàn)款奧迪A3內(nèi)飾
10.1英寸的中控屏和12.3英寸的液晶儀表，是同級別應有的水準，不過下方空調(diào)控制區(qū)的按鍵設計還是有些不夠走心。沒辦法，奧迪A3L只是一臺入門級豪華車型。
軸距加長的意義體現(xiàn)在后排空間，全新奧迪A3L優(yōu)化了現(xiàn)款車型后排空間不足的尷尬。
全新一代奧迪A3?SPORTBACK后排空間
全新一代奧迪A3L后排空間
另外，后排出風口和兩個Type-C插口，也算是對后排乘客的一種重視。
不過非常遺憾的是，2.0T版本的全新一代奧迪A3L并沒有現(xiàn)身，而只是大眾最常見的1.4T+7速雙離合的動力總成版本，被推了上來撐撐場子，海外主打的1.5T?EA211?Evo發(fā)動機依然需要耐心等待。說實話，這臺EA211?1.4T發(fā)動機雖然參數(shù)并不出眾，最大功率150馬力，最大扭矩250Nm，不過已經(jīng)久經(jīng)考驗，在7速干式雙離合的配合下實際表現(xiàn)還是不錯的。
不得不說，無論是三廂版本還是兩廂版本，全新一代奧迪A3還是給消費者耳目一新的感覺，至少在視覺層面上更加年輕時尚，空間實用性上也更符合國人需求。
要知道在入門級豪車市場，奧迪A3一直位居銷量榜前列，即便是在產(chǎn)品力末期，奧迪A3的銷量都是寶馬1系和奔馳A級難以企及的。當然，這也是與動輒四五萬的終端優(yōu)惠密不可分的，因為15多萬就能入手一臺奧迪車標的兩廂/三廂買菜車，這讓不少小康家庭滿足了代步需求的同時，面子上又非常掛得住。
如今，奧迪全新一代A3給出了21-25萬元的預售價格，幾乎與奔馳A級（指導價：21.18-29.98萬）相持平。盡管奧迪A3銷量上尚有優(yōu)勢，但論品牌溢價，奧迪卻跟奔馳還有一段距離。
因此，這場入門豪車之戰(zhàn)，將鹿死誰手？全新奧迪A3L還能否穩(wěn)坐BBA入門級銷量冠軍寶座？全新一代奧迪A3最終的定價，相當關鍵。對此，疆哥將密切跟蹤報道，各位敬請期待。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
奧迪Q2L怎么樣，20萬就能入手豪華SUV
二十萬多的是轎車能夠選購的其實就是大眾邁騰、大眾帕薩特、豐田凱美瑞、本田雅閣、寶馬三系、奧迪a4這種車型，總體上而言，這一級別的車型，我覺得在質(zhì)量上已是較為優(yōu)秀了，該有些配備都有了，大部分并沒有致命性的薄弱點，但是受限于成本費和構造，總的來說和沒法做到室內(nèi)空間、性能、舒適性、奢華性的統(tǒng)一，而40萬左右的轎車能夠選購的奔馳E、寶馬五系5系、奧迪車A6、康明斯S90等大中型豪華車品牌，到這一級別的車型更需要重視室內(nèi)空間、性能、行車質(zhì)量、舒適性、奢華感等層面。
二十多萬能夠選購的大多是B級轎車或是緊密級頂配轎車，這一級別的車型軸距在2.6-2.75米中間，而40萬左右的基本上是就是C級，軸距在2.7-2.95米中間，軸距長產(chǎn)生的優(yōu)勢便是室內(nèi)空間更高，晃動感更小，自然，許多正版的進口的車型軸距到中國早已文化整合，陸續(xù)進行了延長解決，但是總體來說，40萬左右的車型軸距會更長。
事實上，性能層面20萬左右的轎車和40多萬的區(qū)別并不多，同時重要是指每個車型的汽車發(fā)動機種類和調(diào)試設計風格不太一樣，例如，高性能2.0T的大眾邁騰0-100的加速能力大概在7秒左右，而同是2.0T的奧迪車A6 45TFIS（2.0T)的加快性能還在7秒左右，而再上一個級別的排氣量乃是3.0T，價錢早已超出50萬價位，奔馳E級略微好一些，進入了6秒價位。對20萬級別的車型大部分選用是指前輪驅(qū)動、汽車發(fā)動機橫放合理布局，這類合理布局的特點是節(jié)省空間，驅(qū)動力從變速器導出之后，直接進入前軸，比較容易控制成本降低驅(qū)動力損害。主要缺點在高速過彎時很容易造成轉向不足，因為車輛前側太重，針對減震的強度需要更高一些，針對舒適性也是有一定的干擾。在急加速時，因為車輛重心點后退，針對前胎的耐磨性有一定直接影響。
而針對40萬之上的車型而言，絕大部分取是指汽車發(fā)動機縱置合理布局，前置后驅(qū)，驅(qū)動力從汽車發(fā)動機導出之后，直接進入到變速器，變速器導出后根據(jù)通長的轉動軸傳送到后胎。這類合理布局的特點是車輛承重占比比較平衡，快速行駛可靠性更強，尤其是急加速或是上坡時，因為車輛重心點后退，針對耐磨性有一定的提高，不過缺陷也較為顯著，汽車發(fā)動機縱置非常容易侵吞汽車駕駛室的室內(nèi)空間，豎向輸出軸針對后排座正中間的區(qū)域也是有非常大危害，但是貴在C級轎車室內(nèi)空間充足。
奧迪20萬左右的車
當今的年輕人都好面子，因此，當他們購買第一輛汽車時，會選擇購買入門級的豪華品牌車型，這些車型并不昂貴，但是有面子。今天將介紹奧迪Q2L，這是奧迪品牌中最入門的SUV，整車大概二十多萬，非常適合90后的消費者。這個車型怎么樣呢？值得購買嗎？讓我們一起看看。
在外觀上，奧迪Q2L的外觀設計獨一無二，就像一個氣宇不凡的美男子，看似簡單的形狀設計顯示了設計師的良苦用心。造型獨特的前大燈極大地提高了奧迪Q2L的識別度，汽車的尾端略微收斂，但仍給人低調(diào)的奢華感。奧迪Q2L是奧迪品牌中最入門的SUV，在引入國內(nèi)后軸距進行了擴展，但看起來仍然緊湊。同時，兩側強大的大燈與下方的多邊形進氣口相匹配，彰顯運動氣息。
在內(nèi)飾方面，奧迪Q2L用了上一代奧迪車型的整體設計風格，簡單且富有科技感，中控臺裝飾板還支持不同的自定義樣式，并且不缺少內(nèi)飾氛圍燈。中控臺設計清晰明了，按鈕設置向車主傾斜，駕駛方便安全，該材料還使用了大面積的軟包裝，以提高舒適度，出色的內(nèi)飾材料使乘車人的心情非常舒適?？偠灾?，奧迪Q2L的內(nèi)飾材料和配色在同類產(chǎn)品中已變得更具競爭力。
在動力方面，Q2L配備了EA211?1.4T發(fā)動機，最大功率為150馬力，最大扭矩為250?N·m，從動態(tài)性能的角度來看，這款1.4T發(fā)動機在Q2L上表現(xiàn)更好，就轉向、底盤反饋和動態(tài)加速等日常駕駛性能而言，它非常適合城市駕駛。
一般來說，奧迪Q2L可以說是奧迪最“友好”的SUV了。另外，這款車確實很容易駕駛，上手很快，非常適合城市年輕人上下班，而且回頭率也是100％。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
預算二十多萬，23歲年輕人選什么車比較好？
20萬左右女士奧迪車有以下兩款：
1、奧迪Q2L
官方指導價：21．77－26．85萬
級別：小型SUV
奧迪Q2L是奧迪針對年輕消費者推出的一款小型SUV，高端的品牌是其最大賣點，此外駕駛的感受也是很不錯，車內(nèi)的空間尚算可以，畢竟是MQB平臺的車。
2、奧迪A3
官方指導價：18．86－26．85萬
級別：緊湊型轎車
奧迪A3是一款緊湊型轎車，同時也是奧迪的入門車型。奧迪A3有兩廂和三廂兩種車型選擇，最低只需要16萬多就能入門。低廉的價格，高端的品牌，奧迪A3確實能斬獲不少年輕消費者。而且奧迪A3的造型緊湊而有力量。
其他20萬左右女士用車
1、MINI
MINI的外觀造型十分獨特，小巧可愛的設計風格使得這款車成為了實至名歸的“少女殺手”，同時也能捕獲不少***的芳心。在絕對的顏值表現(xiàn)之下，該車的空間不夠大、動力不夠強、配置不夠豐富、價格不夠?qū)嵒莸葐栴}似乎都變得不太重要。
2、奔馳A級
奔馳A級是奔馳品牌最入門的一款車型，該車以較高的品牌力以及親民的售價受到眾多消費者的青睞。外觀方面雖然缺乏幾分豪華感，但整體表現(xiàn)的還算不錯。獲得過沃德十佳的內(nèi)飾表現(xiàn)更是不用擔心，并且為了滿足國內(nèi)消費者的空間需求，奔馳對該車的軸距還做了特別的加長。
20多萬的預算，全新奧迪A3L對比奔馳A級，到底該如何選？
對于23歲年輕人而言，預算20多萬選擇一輛車，選擇性還是有挺多的。
1、寶馬3系。
追求年輕活躍，操控性，動力，顏值的年輕人，寶馬3系你值得擁有。在同級別中寶馬3系的優(yōu)勢還是有挺大的，性價比也特別高。
2、奧迪A4。
外觀成熟大氣，內(nèi)飾低調(diào)奢華，特別符合年輕人的口味，可以選擇一款四驅(qū)系統(tǒng)的奧迪A4，空間表現(xiàn)、底盤舒適性都是非常不錯的。
二十多萬買什么車好
一提到國內(nèi)的豪華汽車品牌，相信不少朋友腦海中不由自主的會想到德系的"奔馳寶馬奧迪"，的確，它們的豪華品牌知名度，享譽國內(nèi)的大江南北。正所謂："機會要逢時，才能開奔馳，不斷去學習，才能開奧迪"，那么，你手握20多萬的預算，全新奧迪A3L和奔馳A級，不知道該如何選擇，或許，接下來小編的綜合對比，能夠幫到你哦！
此次對比，小編選取了奧迪A3?2021款?A3L?Limous?ine?35TFSI豪華運動型（下文將簡稱為2021款奧迪A3L），指導售價（25萬元），目前暫無優(yōu)惠信息。奔馳A級?2020款?改款A?200?L運動轎車時尚型，指導售價（26.48萬元），優(yōu)惠幅度：3萬元。這兩款車型的最終落地價，相差不大，所以具有很高的可比性，希望本次對比，能夠給你在買車時提供一個參考建議。
外觀方面：全新奧迪A3L和奔馳A級各具特點
相信大家也都知道，奧迪的背后是大眾，大眾對于國內(nèi)消費者的心理研究，可謂是拿捏的恰到好處，因此深受國人的追捧。全新奧迪A3L的外觀設計自然不一般，畢竟是在奧迪A3的基礎之上打造而成。前臉六邊形的蜂窩狀進氣格柵，配合兩側犀利的大燈設計，整體給人一種沉穩(wěn)大氣的既視感。奔馳A級則沿用了家族式的設計語言，前臉點陣式的進氣格柵，碩大的車標LOGO鑲嵌其中，加上類似于回旋鏢的大燈，讓人感覺非常的時尚精致。小編認為奔馳的A級的設計，有點兒趨向于女性化，不知道你們怎么看。
尺寸方面：奔馳A級勝于全新奧迪A3L
車身尺寸方面：我們可以從上圖兩車參數(shù)得知，全新奧迪A3L的車身寬度要高于奔馳A級，但是，奔馳A級的長高軸距，都要勝于全新奧迪A3L。因此，得益于車身尺寸的優(yōu)勢，奔馳A級空間表現(xiàn)方面，相較于全新奧迪A3L要更加的舒適寬敞。值得一提的就是，后排座椅全新奧迪A3L支持按比例放倒，這樣大大的提升了空間的使用率，奔馳A級則沒有這一配置。
內(nèi)飾方面：全新奧迪A3L運動，奔馳A級豪華
內(nèi)飾方面：全新奧迪A3L給人的感覺就是非常的運動，中控區(qū)域微微側向駕駛員一側，大尺寸的液晶顯示屏，提升了其科技感，扁平式的多功能方向盤，加上類似于"電動剃須刀"的檔把設計，給人一種強烈的駕駛欲望。奔馳A級超大的液晶顯示屏，非常吸引人的眼球，飛機渦輪狀的空調(diào)出風口，以及大量的鍍鉻飾條的運用，大面積軟性材質(zhì)的包裹，營造出了一種強烈的豪華內(nèi)飾氛圍。
動力方面：全新奧迪A3L和奔馳A級相差無?
動力方面：奧迪A3?2021款?A3L?Limous?ine?35TFSI豪華運動型搭載了一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機，傳動方面，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，最大馬力可達150匹，百公里綜合油耗為：5.8L。奔馳A級?2020款?改款A?200?L運動轎車時尚型搭載了一臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機，傳動方面，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，最大馬力可達163匹，百公里綜合油耗為：5.4L。
總結：上述的兩款入門級豪華A級車，無論是在外觀設計，還是內(nèi)飾氛圍以及動力表現(xiàn)方面，綜合表現(xiàn)都還算不錯。小編認為，全新奧迪A3L和奔馳A級，對于年輕人有著極高的吸引力，無論是日常通勤還是家用代步，它們都能夠滿足大部分人的用車需求。如果預算20多萬的情況下，全新?奧迪A3L和奔馳A級，你會怎么選呢？歡迎在下方留言討論?。▋?yōu)視汽車振興編輯報道）
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二十多萬的奧迪車型和價格
二十多萬買的車可以買：沃爾沃XC40、奧迪Q2L、凱迪拉克XT4、紅旗HS5。
第一款：沃爾沃XC40
沃爾沃相信大家都很眼熟，一直以為，沃爾沃都是致力于汽車安全，是一個讓人倍有安全感的豪華汽車品牌。而今天要介紹到的這款沃爾沃XC40，它是沃爾沃旗下的一款緊湊型SUV，北歐風格的它還是頗具特點。整體設計非常成熟，有我們熟悉的“雷神之錘”和“維京之斧”大燈，簡約又不失時尚感，有一種獨特的冷峻美。它的車身尺寸為4425/1863/1652mm，軸距是2702mm，后備廂容積460L，不管是個人還是家庭用戶，都能滿足基本的用車需求。內(nèi)飾風格也是走得低調(diào)豪華路線，雖然整體看上去頗為平庸，但是做工和用料還算不錯，尤其是XC40的座椅，支撐度相當不錯，哪怕是長途駕駛也不會覺得疲勞。另外，它的Sensus車機系統(tǒng)也十分流暢。同時還標配了上坡、膝部氣囊等二十多項配置。
動力方面，沃爾沃XC40配備有1.5T?L3和2.0T?L4兩個版本，20萬左右預算的話完全可以購買它的1.5T?L3版本，雖然是三缸發(fā)動機，但是實際駕駛感受還不錯，不會有輕飄飄的感覺也沒有太多的頓挫感。如果預算稍微再增加一點，則可以考慮2.0T?L4版本的，油門輕輕一踩，就有澎湃的動力。
第二款：奧迪Q2L
奧迪Q2L，是奧迪家族的入門車型，相比起奧迪的其他熱門車型，它相對存在感會會小一點。不過它的銷量在小型SUV也算是不錯的。對于剛踏入社會的年輕人來說，它是一款相當不錯的代步車。它的受眾是當下的年輕消費群體，為了符合年輕一代的審美，在外觀上，也有兩種風格，分別是致雅型和動感型，致雅型想多來說更為精致一些，而動感型則有那么一些奶兇奶兇的意味，用當下的話來說就是小奶狗和小狼狗。
內(nèi)飾部分也是如此，致雅型相對更偏向家用，整體設計氛圍更為溫馨一些，而動感型則和外形一致，更犀利運動化一些。除了有更具有運動風格的平底式方向盤，還配備有換擋撥片，甚至在儀表板還有方向盤等細節(jié)處都帶有紅色的縫線，詮釋自身的“動感”基因。
動力方面，奧迪Q2L用一套1.4T＋7DCT的組合，雖然不是特別強勁，但是相比起其他品牌的同級別車型，奧迪Q2L還是很具有豪車風范的，競爭力十足。
第三款：凱迪拉克XT4
凱迪拉克這個品牌，早些年主打輕奢，取得了不少年輕消費者的芳心，是不少人在BBA以外的又一優(yōu)選。要介紹到的這款凱迪拉克XT4也算是凱迪拉克的代表車型了，它有著濃濃的美系車風味，盾式的中網(wǎng)和犀利的大燈，氣派卻不老氣。進入內(nèi)飾，和外觀一樣，是濃郁的美系風格，雖然配色略顯單調(diào)，但是好在做工和質(zhì)感還算不錯，而且為了給消費者帶來更好的駕控感受，車內(nèi)還保留了不少功能按鍵，就算是盲操也很方便。
動力方面，它全系搭載2.0T+9AT+48V輕混動系統(tǒng)的動力組合，動力相當充沛，在同級別2.0T車型里也屬于中上游的水平，既具有優(yōu)勢，如果你是偏愛操控的消費者，那么凱迪拉克XT4是相當不錯的選擇。
第四款：紅旗HS5
紅旗是國內(nèi)老牌豪華汽車品牌了，只不過早些年比較高高在上并沒有走入民間，在走親民路線后，旗下車型的銷量也是迎來了爆發(fā)式的增長，可見作為國產(chǎn)標桿豪華品牌的紅旗，底蘊還是相當深厚的。這款紅旗HS5是紅旗旗下最為引人關注的車型之一，它的設計非常亮眼，不輸?shù)孪弟嚕w十分的簡潔流暢，而且運用了非常多的紅旗品牌元素，辨識感極高。內(nèi)飾方面同樣如此，顯然紅旗還是相當了解果然的審美和品味的，時下流行的雙聯(lián)屏以及氛圍燈等配置它均有配備，再加上不錯的質(zhì)感以及做工，營造了相當不錯的豪華感。
動力方面，紅旗HS5搭載2.0T+6AT的動力組合，整體十分平順，哪怕是新司機也能營運自如，上手度極強。不過在濾振能力和車內(nèi)靜音這一塊，紅旗HS5還有一定的進步空間。當然，只要你不是經(jīng)常行駛在凹凸不平的道路上的話，這一個小缺點還是可以忽略不計的。
20多萬的車有20萬的樣子，可以告訴你豪華和豪華的區(qū)別。
越是頂級富豪，越是低調(diào)。他們中的大多數(shù)都是神秘而開明的。事實上，頂級豪車中有一款。它應該能登上世界最低調(diào)的豪車之巔。毫不夸張地說，這款車的外觀只值20萬，但內(nèi)飾卻妥妥的200萬。我相信你已經(jīng)猜到是誰了。沒錯，就是大眾輝騰，一款擁有眾多的頂級豪車。
2004年，大眾推出了輝騰，這是其自有車型歷史上最豪華的大型轎車。它由大眾汽車開發(fā)，旨在沖擊高端行政轎車。輝騰受到了極大的關注。大眾把輝騰的生產(chǎn)線放在德累斯頓透明工廠，只生產(chǎn)了兩款車型，一款是賓利飛馳，另一款是輝騰，兩款車使用的是同一個平臺。
雖然大眾集團旗下的奧迪擁有頂級轎車A8，但大眾希望的是推出一款帶有大眾標志的頂級豪華車。輝騰和奧迪A8的區(qū)別在于，它完全是手工制作，而不是流水線，這也顯示了它的排他性和獨特性。輝騰的外觀真的太低調(diào)了，很像那個時代的帕薩特B5，所以很多人都叫它大帕薩特。
在這種低調(diào)的外觀下，它與賓利Speeding是同一個底盤，可以承受300公里/小時的最高時速，而發(fā)動機則用大眾頂級的6.0L12發(fā)動機，最大功率420馬力，最大扭矩550牛米。傳動系統(tǒng)匹配5速自動手動變速箱，強大的動力可以讓服務質(zhì)量超過2.3噸的龐然大物在6.1秒內(nèi)從靜止加速到100公里/小時。此外，輝騰還提供V8和V6發(fā)動機，并配備四輪驅(qū)動系統(tǒng)和空空氣懸架。
事實上，輝騰的內(nèi)飾并不是那種金碧輝煌的奢華。它的本質(zhì)在于手工制作和獨特性，這是奢侈品和奢侈品的差距。例如，輝騰的中控內(nèi)飾板都是用加州最好的70多年的紅木做的，手工打磨需要工匠16天。每輛車的木紋都是獨一無二的，座椅都是用最好的小牛皮手工縫制而成。
在紅木和皮革的襯托下，輝騰的內(nèi)部就像游艇的駕駛艙。它搭配當年強大的多功能方向盤，而變速桿則吸收了飛機節(jié)流閥的形狀。中控紅木牌匾中間是一個精致的時鐘，空出風口隱藏在紅木牌匾下。除非開啟空調(diào)節(jié)，否則紅木牌匾不會被放好。輝騰配備了丹麥頂級音響品牌Dynaudio的揚聲器系統(tǒng)，關窗后看起來就像一個私人歌劇院。
大眾輝騰的W12版本剛推出時售價高達149.88萬元，2011年改款后更是高達241.2萬元。如果把輝騰當成商品，無疑是失敗的。畢竟和同級別的奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8相比，銷量少得可憐。但如果我們把它當作一件藝術品，輝騰無疑是成功的，因為藝術只能吸引會讀的人。
本文來源于汽車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點。
這款豪車和奧迪A6L、寶馬5系一樣強大，但售價只有20多萬。
在國內(nèi)汽車市場，大眾無疑是最具統(tǒng)治力的汽車品牌，從其19年銷量3169889輛就可以看出，超過了豐田和本田的銷量總和。
但大眾雖然是國內(nèi)汽車市場的無冕之王，但影響力主要局限于低端層面。當人們提到大眾時，首先想到的是邁騰、帕薩特、朗逸和速騰.....但是在高端市場沒有什么成就。從已經(jīng)停產(chǎn)的輝騰，到即使產(chǎn)品力再強依然被忽視的途銳、輝昂，可見大眾在豪華車領域做得還不夠。
今天要介紹的大眾家族旗艦行政級轎車，與售價40萬元的奧迪A6L同檔次，同平臺打造，但指導價僅為34-63.9萬元，大部分地區(qū)的入門級車型已經(jīng)跌破30萬元，達到27萬元左右，少數(shù)地區(qū)經(jīng)銷商報價甚至低至25.8萬元。即便如此，同品質(zhì)的銷量也只是奧迪A6L的零頭，又一款被面子耽誤的豪車！
雖然和A6L建在同一個平臺上，但輝昂還是有大眾臉，中網(wǎng)和保險杠用了很多直線。不過矩陣式LED自動大燈還是挺有奧迪風格的，看起來很漂亮。發(fā)動機罩凸起的線條有利于前臉的動力。
內(nèi)飾方面，輝昂終于找到了豪車的一點“自我意識”——改變外觀低調(diào)內(nèi)斂的風格，一覽無余。大多數(shù)內(nèi)飾都用皮革包裹，給人一種精致的感覺。還有全景天窗，視野極佳。整個內(nèi)飾顏色以黑色和棕色為主，皮革為棕色，其他部分為黑色。兩種顏色搭配在一起，凸顯了內(nèi)飾的高端氣息。
此外，標準真皮座椅支持前排電動調(diào)節(jié)、加熱、駕駛員座椅電動記憶等功能，中高配車型后排座椅還支持前后、靠背角度電動調(diào)節(jié)，并增加加熱、通風、功能。后排小桌板與車載冰箱的結合，提升了后排的功能性和實用性。客觀來說，輝昂的舒適性甚至超過奧迪A6L，達到50萬級的配置享受。
輝昂的長寬高數(shù)據(jù)為5074*1893*1489mm，軸距為3009mm，無論前排還是后排，頭腿之間都有足夠的空間空。車門下方的儲物格空非常大，中央扶手箱內(nèi)部也不錯，寬度和深度都相當可觀。
動力方面，輝昂有兩個動力系統(tǒng):中低配車型是2.0T發(fā)動機和7速雙離合變速箱的組合，可以爆發(fā)224馬力和350n·m，8.1秒的加速絕對夠用，而百公里綜合油耗只有9.5L，經(jīng)濟性高；3.0T車型還配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)、中央差速鎖和空氣動獨立懸架。擁有如此強大的動力，永遠是支撐，輔以扎實的底盤，可靠平順幾乎沒有挫折的變速箱，多功能方向盤。百公里加速穩(wěn)定在6.3秒。
雖然銷量不好，但惠安在豪華中大型車領域依然是非常強勢的存在。家用方面，輝昂與奧迪A4L、寶馬4系同價位，但擁有奧迪A6L、寶馬5系的硬核實力。真正懂車的人都說買了不會后悔！
本文來源于汽車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點。
林肯MKZ:20多萬元買了高端車？奔馳、寶馬、奧迪的性價比都不如？
豪華中型車市場，奔馳、寶馬、奧迪經(jīng)過多年的影響力。對于很多中國人來說，買好車的概念:買BBA(奔馳、寶馬、奧迪)。那么除了BBA，我們沒有其他產(chǎn)品可供選擇嗎？今天，老薛推薦了一款純美系進口豪華中型車，林肯MKZ。
全新林肯MKZ的前臉用了與全新林肯大陸相同的設計，林肯星光風格的中國網(wǎng)卡車更是打上了特別的味道。經(jīng)過重新設計的保險杠，車頭更寬了。新的類似平行四邊形的大燈樣式看起來比目前的“三角眼”好很多，但它的個性相對較少。外觀的背后是林肯的主動式進氣格柵，在冷啟動狀態(tài)下通過關閉中網(wǎng)可以快速使發(fā)動機達到工作溫度。高速關閉進氣格柵可以獲得更低的風阻系數(shù)，降低油耗。燈腔分為兩個燈室，用鍍鉻裝飾，底部有LED燈帶。保險杠發(fā)生了劇烈的變化，但仍然是LED條和鍍鉻裝飾。增加的鍍鉻裝飾造型更加銳利，線條更加復雜。新款林肯MKZ車尾最為醒目，棱角分明，立體感強。貫穿式尾燈不僅拉伸了視覺寬度，還增強了車尾的層次感和對MKZ的辨識度。
動力方面，林肯MKZ用2.0T渦輪增壓發(fā)動機的純汽油車型和2.0L自然吸氣發(fā)動機加電機的混動車型。它配備了傳動系統(tǒng)和6速自動手動變速箱。
內(nèi)飾部分配備真皮多功能三方向盤，皮質(zhì)細膩有彈性。中控依舊繼承了林肯家族式的鑰匙換擋、自動駐車、自動啟停、自動駐車以及一些高科技的功能按鈕。整個車的質(zhì)感和使用都很好，所有可以觸摸到的地方都用皮革和裝飾板裝飾。配備8英寸顯示屏，支持車載播放和安卓自動。林肯的儲物間空還是很令人滿意的。中央控制下有兩個額外的橋梁儲藏室空。而且配備了并線功能，提高了行車、停車開門時的安全性，避免了視線盲區(qū)造成的交通事故，還配備了經(jīng)典的密碼鎖功能，在增強便利性的同時，讓開門感覺更有儀式感，在營造豪華氛圍方面是無可比擬的。比如晚上用鑰匙接近車輛時，迎賓燈和周圍的燈光都會亮起，不僅方便，而且視覺效果也非常好。
本文來源于汽車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點。
網(wǎng)上最便宜的寶馬奧迪什么的起步價是16.7萬。為什么問網(wǎng)上價格20多萬？落地價是多少？
這個東西的價格可以協(xié)商！都是生意，價格不能談，還有贈品，油卡的保養(yǎng)可以談，你懂的！希望領養(yǎng)！
當年定價50萬英鎊的，如今已跌至20多萬英鎊。為什么賣不出奧迪A4L？
很多車型在上市之初定位很高，但后來因為各種原因降價了。比如我們今天要介紹的就是這樣一款車。十年前，是與奧迪A6競爭的車型，被認為是日系車中上市最好的車。但是現(xiàn)在的已經(jīng)失去了美感，現(xiàn)在的價格已經(jīng)降到了20多萬元，全新的一推出就有2萬元的優(yōu)惠，但是銷量并沒有太大的提升。
當然現(xiàn)在還不能和奧迪A6相比，現(xiàn)在只能和奧迪A4L競爭。然而，在這場比賽中，沒有優(yōu)勢。首先在品牌方面，奧迪在BBA排名靠前，與相比，品牌的氣場更大。現(xiàn)在很多消費者買車的時候還是很在意品牌的名氣。一方面，大品牌在質(zhì)量上更值得信賴；另一方面，大品牌車開出去更有面子。而且從奧迪目前的市場份額來看，奧迪A4L的認可度遠高于。
目前的價格在25萬元左右。雖然的質(zhì)量值得稱贊，但它在空房間的表現(xiàn)讓很多人不滿意。本身的長度比奧迪A4L長，但實際表現(xiàn)不如，尤其是后排空房間，有點擁擠。但是車原價定在50萬左右，當然是了不起的。比如的人體工程學是一個突出的特點，座椅的舒適性有保障，可以給初珠帶來出色的駕駛體驗。這些方面都可以和奧迪A4L媲美。另外在動力方面，一直是豐田的優(yōu)勢，車輛的可靠性和穩(wěn)定性還是不錯的。不過奧迪A4L在操控體驗上會更有優(yōu)勢。
總體來說，奧迪A4L的優(yōu)勢還是比較明顯的。畢竟品牌與空的大差距，很多細節(jié)都無法彌補，更多人會選擇A4L，這也是必然的結果。
為什么奧迪和寶馬的A級車才15萬左右，奔馳的就20多萬？
奧迪和寶馬的A級車才15萬左右，奔馳的20多萬。原因是奧迪和寶馬品牌的A級車，奧迪A3和寶馬1系，都是在中國聯(lián)合生產(chǎn)的，而這個級別的奔馳車型都是進口到中國，沒有在中國聯(lián)合生產(chǎn)，自然由于關稅和生產(chǎn)成本高，價格也比較貴。
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