大眾UP！最早于2011年法蘭克福車展亮相，定位微型車，后續(xù)還推出了純電版本的e-UP！車型，意在解決城市代步通勤需求。2019法蘭克福車展，新款大眾e-UP！正式亮相，新車針對動力系統(tǒng)進行了升級，搭載容量為32.3kWh的動力電池，WltP工況下續(xù)航里程可達246km。作為一款入門級微型純電動車，大眾e-UP！做到了精致且簡約，4座布局保證了乘坐舒適性，而增加的續(xù)航里程也能夠助力其在城市通勤的使用環(huán)境中更加游刃有余。
外觀：精致小巧，呆萌可愛 大眾UP！由大眾首席設計師Walter?de'Silva親自操刀，后續(xù)的改款車型以及e-UP！也都延續(xù)了經(jīng)典的設計元素，車身小巧精致頗為靈動，而前臉“微笑”的樣子也相當惹人喜愛。作為一款主打城市代步通勤的小車，多種配色方案也使其開在街上便能自成一道亮麗的風景線，十分吸引眼球。雖然e-UP！是一款純電動車型，但就整體外觀而言，大眾并未對其進行太多的特殊化設計，觀感上與汽油版車型區(qū)別不大，而這樣的設計相信也會更容易令人接受。 內飾：實用至上，極簡風格 大眾e-UP！在內飾方面同樣延續(xù)了老款車型的設計，只是在一些細節(jié)處進行了部分的升級和調整。設計元素還是典型的大眾風格，走的是簡約實用的路線，中控臺上與車身同色的裝飾板算是整個內飾的一大亮點，極具時尚感。配置方面，多功能方向盤、自動空調以及手機互聯(lián)等功能都確保了基本的實用性，雖然其并未配備中控屏，但是與手機互聯(lián)進而實現(xiàn)導航以及車輛信息顯示的想法卻也不失為一個好的解決方案，既節(jié)約了成本還避免了浪費。 動力：續(xù)航里程有所提升 動力部分，新款大眾e-UP！換裝了容量更大的電池，因此新車的續(xù)航里程相比老款也有著較為明顯的進步，246km的WLTP工況續(xù)航里程雖然還不是那么的亮眼，但對于日常城市代步通勤而言也基本夠用了。除了續(xù)航里程有所提升之外，新車的加速表現(xiàn)也得到了加強，11.9s即可完成破百。 市場前景分析：精準定位，以實力代言 如今市面上的純電動車型，“動機不純”的產品有很多，相比于銷量，它們似乎更在意理念的傳遞以及在技術方面的炫技。大眾e-UP！則完全不一樣，它就是一臺簡單的純電動車，沒有過多的所謂高科技配置加持，就是解決日常通勤代步需求的交通工具，非常單純。針對新款大眾e-UP！車型，官方對其售價進行了下調，這對于普及的角度來說無疑是有著較大的推動作用。對于自2013年便開始投放市場的大眾e-UP！，沒能用上MEB平臺這點確實遺憾，但憑借實惠的價格以及大眾多年來積攢下的良好口碑，相信其未來的市場表現(xiàn)還是會一片光明。對于新車是否會引入國內，目前官方還沒有具體的消息，預計先期會以進口方式引進，至于是否能夠實現(xiàn)國產，還得看大眾的相關規(guī)劃。 總結： 綜合來看，雖然新款大眾e-UP！的改變并不是很大，但就是這樣針對細節(jié)的修補和完善，卻依然還是很好的提升了產品競爭力，尤其是在續(xù)航方面的增強，更是十分關鍵。目前，大眾對于電動車的研發(fā)已經(jīng)步入正軌，基于模塊化MEB平臺也開始著手規(guī)劃更多的全新車型，可即便如此，在大眾的新能源產品矩陣中，也還是少不了e-UP！這個先行者。在成為城市代步通勤完美解決方案的道路上，大眾e-UP！正一步一腳印的努力實現(xiàn)著自己的目標。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
大眾公布小型電動車研發(fā) 級別小于ID.3
如果是通過私家***的230V民用電為E-Up!充電，則充電時間最多為5個小時。通常，在夜間充電時可以利用優(yōu)惠的低谷用電價格。這樣，一輛E-Up! 僅需要支付2歐元的電費，就可連續(xù)行駛100公里，約折合14歐分/千瓦時。
雖然占地面積僅有5.1平方米，但E-Up!的寬敞程度絕對令人驚嘆——可供三個成年人和一名兒童舒適地乘坐。這得益于E-Up!的儀表板內部組件的優(yōu)化，使安裝位置更加靠前，此外，還得益于E-Up!用的3+1座椅方案。借助于儀表位置的前移，前排乘客座椅同樣也向前移進了50mm。這樣，大大增加了前排乘客及后排乘客的腿部空間，兩名成年人可以舒適地乘坐于E-Up!的前排。此外，Easy Entry功能可方便乘客進入。通過該功能，前排座椅向前后移動的距離可達270mm。同時，由于后懸掛位置的降低，也為后排乘客營造了更加寬敞的乘坐空間。
在造型設計方面，零排放的E-Up!絕不是一輛索然無味的汽車。大眾汽車品牌首席設計師Klaus Bischoff先生表示：“簡潔并富有情感的設計是E-Up! 的最主要特征。E-Up!的外觀遵循大眾汽車全新的設計基因，在風格上與New Small Family（全新小型家用車系列）車系的兄弟車型BlueSport跑車以及新Polo車保持一致?！北M管在風格上，E-Up! 是Up! 的延續(xù)，但它卻與傳統(tǒng)的以發(fā)動機為動力的車型不同。E-Up!的設計繼承了大眾汽車品牌的典型特征，并引用了甲殼蟲設計概念，它懷舊的設計風格昭示了未來大眾小型車的發(fā)展方向。
大眾汽車集團董事長文德恩博士說：“在今后的幾年里，尤其是在城市交通中，像E-Up! 這樣的電動車，將成為以汽油機或柴油機為動力的汽車之外的另外一種選擇。因此，在2013年E-Up!上市后，電動車將逐漸得到更廣泛的普及。目前在法蘭克福車展上首次亮相的這款E-Up!就充分展現(xiàn)了我們從設計、外觀及技術上對未來電動車的構想?！?/p>
或為e-up!的繼任者 大眾ID.1渲染圖曝光
近日，我們從外媒獲悉，當?shù)貢r間9月18日，大眾品牌首席執(zhí)行官拉爾夫·布蘭德斯塔特（Ralf?Brandstatter）公開承認，大眾正規(guī)劃一輛新車型，級別將小于ID.3。
在此之前，有不少媒體曾報道過大眾將推出全新的小型電動車，并猜測該車型或將命名為“ID.1”，但大眾官方并未正面回應過相關問題。而在今年7月份，有消息稱，大眾提前兩年推出售價低于20000歐元的小型電動汽車，該款車在內部代碼名為e-Zzity，2023年概念車型有望問世。此次，拉爾夫·布蘭德斯塔特的表態(tài)無疑佐證了這一消息。
圖為大眾e-UP！?2020海外版
據(jù)了解，該款小型車將同樣基于MEB純電模塊化平臺打造，可對應24kWh以及36kWh兩種容量的電池搭載。在當前大眾電動車產品序列中，電池容量為36kWh的大眾e-UP！續(xù)航里程在260km，未來該小型車的續(xù)航里程或將也在這一數(shù)值左右。
公開數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年，大眾集團新能源乘用車銷量為62414輛，位列全球第二。未來伴隨著跨界純電SUV?ID.4的上市以及大眾在電動化進程的加速，或許將很快扳動特斯拉在電動車市場的地位。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
大眾新能源汽車有哪些
日前，據(jù)外媒報道，大眾品牌生產兩款純電動車來擴大其電動產品的陣容。據(jù)了解，兩款車型分別為大眾ID.1和大眾ID.2，未來二者或將會通過取代大眾e-up！和Polo，以此來填補大眾品牌在微型和小型純電動車領域中的空白。
據(jù)悉，兩款純電動車型將基于大眾MEB電動化平臺打造，大眾ID.2或將于2023年上市，該車售價大約2萬歐元（約15.7萬人民幣），并且或將配備磷酸鐵鋰電池，而對于大眾ID.1車型而言，消息猜測或將于2025年上市。
電動化大潮將會讓眾多傳統(tǒng)車企推陳出新，曾經(jīng)那些經(jīng)典車型或將在未來被電動化產品所取代，這些雖然都在意料之中，但真的有一天發(fā)生時，作為車迷我們難免會有些傷感。
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E-up的國內上市
大眾的品牌大家都很熟悉。現(xiàn)在大眾出了幾款新能源電動車，相信大家也會喜歡。讓我們和邊肖談談，看看哪種大眾新能源車好。
大眾：大眾BUDD-e
從外部結構不難看出這是一輛微型面包車。當然，也許大眾會將其定位為電動MPV。據(jù)悉其長寬高分別為45/1938/1834mm，軸距為3152mm，介于途安和T6之間。
Budd-e量產車將用三排七座設計，配備儀表和信息系統(tǒng)顯示屏、抬頭顯示技術以及新的自動駕駛功能。
大眾新能源汽車：大眾e-up
大眾e-up！開車的感覺真好。純電動車的動力輸出簡單直接，但不會給人跳躍的感覺。電機最大輸出功率60 kW，最大扭矩210 Nm，足夠了。根據(jù)路況、駕駛風格和載重量的不同，平均續(xù)航里程可達120-160 km。再說e-up！還有四種能量回收模式D1、D2、D3和b。你如何描述這四種模式的駕駛體驗？這么說吧，D1就像牽著一個女生的手往前走，D2就像牽著一個胖胖的女生往前走，D3就像一個女生的男朋友拖著你不讓你走，B就相當于剎車，也就是你松開油門不踩剎車，和踩剎車的效果是一樣的。據(jù)說能量回收從D1到B依次遞增。令人驚訝的是，e-up！前后玻璃加熱。
大眾新能源汽車：大眾Nils
外觀方面，這款大眾NILS概念車用了單座設計。雖然設計看起來很怪異，但這種先進的設計理念代表了未來大眾對個人交通工具的新詮釋。NILS用F1式布局，即車手在中央，動力系統(tǒng)在后面。用全鋁框架機身，凈重僅460 kg。之所以選擇單座設計布局，是因為公共市場研究結果顯示，90%以上的通勤者都是獨自駕車。
就尺寸而言，NILS長約3040毫米，寬1390毫米，高1200毫米，比最小的大眾三門版還要新！同樣是短500mm，窄250mm，短280mm。這是一輛不折不扣的車，雖然車很小，但是各種安全設備都有。
好了，今天對邊肖的介紹就到這里了。從上面的文章可以看出，邊肖引進的大眾新能源汽車分別是我們的。他們的性能和性價比都比較高，在我們國家的知名度也很高。而且他是我們家團比較合適的。希望今天對邊肖的介紹能幫助到大家。
2014年11月24日，大眾旗下electric up!電動車正式上市，新車售價為26.88萬元。由于該車為進口車，因此目不享受國家電動車補貼政策。
大眾electric up!電動車是基于up!車型打造而來，其整體造型并沒有太大變化。配置部分，新車配備了自動空調、遙控停車加熱/通風（空調和暖氣）系統(tǒng)、收音機導航系統(tǒng)、可加熱擋風玻璃、15英寸合金輪圈以及LED日間行車燈等配置。
動力系統(tǒng)方面，electric up!搭載的是一臺最大輸出功率為82馬力（60kW）的電動機，其峰值扭矩為210?！っ?。官方稱，該車0-100km/h加速時間為12.4秒，最高時速為130km/h。據(jù)悉，electric up!電動車的百公里耗電量為12.1千瓦時，通過家用插座或者安裝壁掛式充電裝置，最快僅需6小時即可輕松完成充電，而該車的最大續(xù)航里程為157km。
標簽： #大眾
