1. 混動(dòng)suv汽車排行榜前十名
2. 純電suv有哪些品牌
3. 10萬(wàn)—30萬(wàn)，這幾款新能源SUV可以考慮，各個(gè)都有看頭
4. 新能源suv汽車哪個(gè)牌子好
5. 續(xù)航400公里起！這4款新能源SUV，顏值高還實(shí)用
6. 新能源SUV汽車哪個(gè)牌子好？

國(guó)產(chǎn)新能源SUV:廣汽傳祺GE3、傳祺GS4插電式混合動(dòng)力、吉利帝豪GS、全球鷹EX3、比亞迪唐、宋元新能源、長(zhǎng)城汽車WEYP8、01、02新能源、榮威RX5新能源、榮威MARVELX、XpengMotorsG3、蔚來(lái)汽車ES8、威馬汽車EX5。比亞迪是中國(guó)最關(guān)注新能源汽車發(fā)展的車企。其唐、宋、元、秦、宋MAX車型基本都是純電動(dòng)、插電混動(dòng)、純?nèi)加?，共同?gòu)成了比亞迪的“新能源王朝”。其中唐、宋、元皆為SUV車型，唐定位為中型SUV，宋定位為緊湊型SUV，元定位為小型SUV，并且第二代的“唐宋元”基本都使用了比亞迪最新家族式“龍顏”外形設(shè)計(jì)，內(nèi)飾也充滿科技感，大尺寸觸控可旋轉(zhuǎn)中控屏十分新穎。

混動(dòng)suv汽車排行榜前十名

隨著時(shí)間進(jìn)入3月，各個(gè)車企為了更好的完成今年第一季度的沖刺，在推新的節(jié)奏上也進(jìn)一步加快。在工信部剛剛公布的新一批車型申報(bào)信息中，重磅新車數(shù)量明顯增加。具體來(lái)看當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源SUV細(xì)分市場(chǎng)：騰勢(shì)即將推出全新大五座中型SUV騰勢(shì)N7；小鵬汽車第三款SUV車型小鵬G6即將來(lái)襲；吉利汽車全新系列首款車型L7發(fā)售在即；奇瑞新能源全新車型eQ7酷似路特斯ELETRE。那么話不多說(shuō)，馬上來(lái)細(xì)看這幾款新車。

作為騰勢(shì)汽車重新發(fā)力新能源SUV市場(chǎng)的新車，其實(shí)在工信部發(fā)布新車申報(bào)信息之前，官方就已經(jīng)公布了官圖。在設(shè)計(jì)上，騰勢(shì)N7高度還原了騰勢(shì)INCEPTION概念車的設(shè)計(jì)，整車夸張的扁平比在視覺(jué)效果上更具概念車的味道。在具體的燈組設(shè)計(jì)上，新車也用了時(shí)下流行的分體式大燈，箭羽式的日間行車燈格外提升了整車的辨識(shí)度。此外，在溜背的造型和較低的底盤高度的組合下，新車更像是一款獵裝車型。包括貫穿式尾燈和高位突出的尾翼以及溜背的造型，讓新車尾部總有保時(shí)捷Panamera的既視感。而官方也將騰勢(shì)N7稱為獵跑SUV，肯定了其跨界的身份。

除了我們已經(jīng)看到的設(shè)計(jì)外，在實(shí)際的車身尺寸上騰勢(shì)N7的長(zhǎng)寬高分別為4860/1935/1602毫米，軸距為2940毫米。作為一款中型SUV，新車的實(shí)際尺寸有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。此外在動(dòng)力方面，騰勢(shì)N7將推出單電機(jī)和雙電機(jī)版車型，其中單電機(jī)車型電機(jī)最大功率為230千瓦；雙電機(jī)車型電機(jī)最大功率分別為160千瓦和230千瓦。

在擁有兩款SUV車型后，小鵬汽車在今年選擇繼續(xù)擴(kuò)充自己的SUV陣容，小鵬G6隨之而來(lái)。作為全新的SUV車型，小鵬G6同樣用了小鵬家族式的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔、圓潤(rùn)的整車線條加上前臉貫穿式的燈帶，讓新車辨識(shí)度非常到位。不過(guò)在細(xì)節(jié)上，小鵬G6對(duì)前臉貫穿式燈帶進(jìn)行了加寬，整個(gè)車尾線條也設(shè)計(jì)得更為飽滿、流暢，貫穿式尾燈也做了延伸處理。所以在視覺(jué)效果上，小鵬G6顯得更為可愛(ài)、親民，相信這樣的設(shè)計(jì)能受到更多女性消費(fèi)者的喜愛(ài)。

在具體的車身尺寸上，小鵬G6定位中型SUV。長(zhǎng)寬高分別為4753/1920/1650毫米，軸距2890毫米。動(dòng)力方面，小鵬G6將推出單電機(jī)和雙電機(jī)版車型，單電機(jī)車型電機(jī)最大功率為218千瓦；雙電機(jī)車型電機(jī)最大功率分別為140千瓦和218千瓦。此外，小鵬G6或?qū)⒑托※iG9一樣，搭載800V快充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更高效的補(bǔ)能。

作為吉利汽車全新中高端新能源系列，吉利的發(fā)布引來(lái)了消費(fèi)者的高度關(guān)注。作為新系列的首款車型，L7自然也成為了焦點(diǎn)。作為已經(jīng)正式亮相的新車，此次L7在工信部的曝光更像是發(fā)布“證件照”，這也意味著新車將很快上市。當(dāng)然工信部的信息，也讓我們能更進(jìn)一步了解新車。首先就是新車的具體尺寸，長(zhǎng)寬高為4700/1905/1685毫米，軸距為2785毫米。

在動(dòng)力上，L7將搭載最大功率120千瓦的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，具體電機(jī)方面的參數(shù)還不得而知。不過(guò)根據(jù)之前官方的介紹，新車將搭載3 DHT Pro變頻電驅(qū)，綜合續(xù)航里程可以超過(guò)1300公里。所以僅從目前的官方數(shù)據(jù)上看，這套插混動(dòng)力的實(shí)際表現(xiàn)還是非常值得我們期待。

一直以來(lái)，奇瑞新能源大多數(shù)車型給我們的印象都是小巧、可愛(ài)的。而為了更好的拓寬市場(chǎng)覆蓋面，奇瑞新能源就帶來(lái)了全新的純電中型SUV：eQ7。首先在外觀設(shè)計(jì)上，eQ7就格外吸睛，特別是細(xì)長(zhǎng)的大燈組設(shè)計(jì)以及大尺寸的側(cè)邊進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，包括突出車頭上的英文標(biāo)識(shí)，都讓新車酷似路特斯的ELETRE。包括在車尾設(shè)計(jì)上，eQ7整體的線條也是相當(dāng)突出且夸張，整體上揚(yáng)的姿態(tài)很有戰(zhàn)斗氣息。

在具體車身尺寸上，eQ7長(zhǎng)寬高為4675/1910/1660毫米，軸距為2830毫米。動(dòng)力方面，eQ7搭載了最大功率155千瓦的電機(jī)。雖然此次eQ7在工信部上公布的信息并不多，但在之前新車的內(nèi)飾預(yù)告中我們也能看到新車將用雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，整個(gè)中控臺(tái)的一體性非常強(qiáng)。

在《車壹圈》看來(lái)：從此次工信部公布的新能源SUV新車中我們可以發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)車企都將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了純電中型SUV這一細(xì)分市場(chǎng)。同時(shí)在設(shè)計(jì)上，幾款新車也都沒(méi)有拘泥于傳統(tǒng)SUV產(chǎn)品方方正正的設(shè)計(jì)，更多的是用了更加大膽、年輕的跨界造型。而除了新車扎堆外，隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)降價(jià)潮的來(lái)襲，在官降、各種補(bǔ)貼的加持下新能源車型的價(jià)格持續(xù)走低。所以未來(lái)這幾款新能源SUV在價(jià)格上或許將給我們更多驚喜。

本文來(lái)自易車號(hào)作者車壹圈，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)

純電suv有哪些品牌

混動(dòng)suv汽車排行榜前十名：唐新能源、宋Pro新能源、途觀L新能源、寶馬X1新能源、探岳GTE、領(lǐng)克01新能源、傳祺GS4 PHEV、長(zhǎng)安CS75新能源、WEY VV7 PHEV、星越新能源。

1、唐新能源

加速很快高檔次SUV這些說(shuō)法對(duì)于最新發(fā)售的比亞迪唐電動(dòng)車來(lái)說(shuō)一點(diǎn)都不夸張，對(duì)于新款唐新能源來(lái)說(shuō)，底盤品質(zhì)、轉(zhuǎn)向輕重都不是很重要，只要坐在駕駛位上，把電充滿，它純粹就是一臺(tái)粗暴的加速“猛獸”，把心思放在加速上就好。

2、宋Pro新能源

宋Pro新能源憑借性能與平順的動(dòng)力表現(xiàn)、良好的續(xù)航里程和快速充電技術(shù)、以及超低的使用和維護(hù)成本立足于用戶的實(shí)際需求。就日常用車成本而言，只需要幾瓶飲料的錢，就可以滿足上下班一周的行程，這是汽油車望塵莫及的。

3、途觀L新能源

對(duì)于途觀L新能源的用戶而言，使得他們購(gòu)買途觀L的理由不僅是綠牌，實(shí)際上是多了一套插電混合系統(tǒng)后，靈動(dòng)性和底盤品質(zhì)都有著非常大的升級(jí)，單是駕駛方面的改觀換做是我，也可以震撼到，況且還可以做到百公里極低的6L油耗。

4、寶馬X1新能源

寶馬X1新能源的外觀與燃油版車型相差無(wú)幾，如果遮擋住標(biāo)志性的新能源綠色號(hào)牌，你很難分辨出差異。而標(biāo)識(shí)后綴小寫的e就低調(diào)的代表了全部；同樣內(nèi)飾仍然是曾經(jīng)的老樣子，整體看上帶有那么一絲復(fù)古的味道。

5、探岳GTE

探岳GTE是基于探岳打造而來(lái)，外觀整體都延續(xù)了汽油版車型的設(shè)計(jì)，依然定位中型SUV，而既然都帶上“GTE”，探岳GTE搭載了EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和85kW的永磁同步電機(jī)，GTE模式下百公里加速需要8.4s。

6、領(lǐng)克01新能源

領(lǐng)克01 PHEV的外觀和燃油版的沒(méi)有任何區(qū)別，尾部的造型十分飽滿，層次感也非常豐富，通過(guò)印有01 PHEV字母的尾標(biāo)也是快速辨認(rèn)車輛的一個(gè)捷徑。車輛的工信部純電續(xù)航達(dá)到了51km，已經(jīng)能滿足不少人日常上下班的需求。

7、傳祺GS4 PHEV

作為廣汽傳祺旗下的一款核心產(chǎn)品，傳祺GS4已經(jīng)走過(guò)了5個(gè)年頭，可以說(shuō)它成就了廣汽自主品牌的崛起，全新傳祺GS4新能源除了省油、運(yùn)動(dòng)性能和電池的安全性之外，其它各方面也均有質(zhì)的升級(jí)，如智能健康座艙、ADiGO自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、十四位一體博世ESP 9.3系統(tǒng)、同級(jí)領(lǐng)先的安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等等。

8、長(zhǎng)安CS75新能源

長(zhǎng)安CS75 PHEV的推出，為處于北上廣深地區(qū)的消費(fèi)者帶來(lái)了福音，這款車能夠上新能源牌，插電混動(dòng)不會(huì)讓人有續(xù)航里程焦慮，前后雙電機(jī)的動(dòng)力比燃油版更加好，油耗也更加低。最重要的是，燃油版CS75空間大、配置豐富、性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)在插電混動(dòng)版上得到了繼承。

9、WEY VV7 PHEV

雖然WEY VV7新能源的外觀設(shè)計(jì)與燃油版車型區(qū)別不大，但這款車有著更強(qiáng)大的動(dòng)力表現(xiàn)，插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的油門響應(yīng)很靈敏，行駛起來(lái)平順舒適，配置上也比燃油版車型有著很大程度的升級(jí)。

10、星越新能源

星越PHEV作為一臺(tái)緊湊型SUV，它的顏值不遜于任何同級(jí)車，同時(shí)，星越PHEV無(wú)論是在車型配置還是顏值上，都相當(dāng)有檔次，并且一些主流的配置，它都有所配備。80km續(xù)航基本上可以滿足作為純電車型的日常需求。

10萬(wàn)—30萬(wàn)，這幾款新能源SUV可以考慮，各個(gè)都有看頭

太平洋汽車網(wǎng)純電suv有比亞迪唐、宋元新能源、吉利帝豪GSe、全球鷹EX3、奇瑞Tiggo3xe、廣汽傳祺GE3、奇志EV、G3、蔚來(lái)ES6ES8、威馬EX5等品牌。

1國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)SUV有哪些國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)SUV：比亞迪唐、宋元新能源、吉利帝豪GSe、全球鷹EX

3、奇瑞Tiggo3xe、廣汽傳祺GE

3、奇志EV、G

3、蔚來(lái)ES6ES

8、威馬EX5等。發(fā)展新能源汽車的最終目標(biāo)是禁止傳統(tǒng)燃油車和混合動(dòng)力汽車，但現(xiàn)在新能源汽車整體還處于起步階段，相關(guān)配套設(shè)施還不完善，相關(guān)生產(chǎn)技術(shù)也不成熟，所以大多數(shù)車企的做法都是直接將現(xiàn)有的燃油車改為純電動(dòng)汽車，從而降低研發(fā)成本。

基本上說(shuō)新能源汽車的發(fā)展是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)也涌現(xiàn)出許多新能源汽車的新勢(shì)力。他們的共同特點(diǎn)是有互聯(lián)網(wǎng)基因。然而，新能源汽車的發(fā)展并不是一次性的。傳統(tǒng)汽車公司往往更有優(yōu)勢(shì)。

在國(guó)內(nèi)自主汽車品牌中，吉利汽車發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，收購(gòu)戴姆勒、沃爾沃股份基本是至關(guān)重要的戰(zhàn)略舉措。12月20日，吉利控股集團(tuán)與當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司進(jìn)行簽約儀式。雙方共同宣布成立合資公司，從事電池、電池模組、電池組的研發(fā)、制造和銷售，為新能源“后補(bǔ)貼時(shí)代”的到來(lái)做好充分準(zhǔn)備。這一次，吉利與當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司牽手，關(guān)系深遠(yuǎn)，可以說(shuō)再次撼動(dòng)了汽車行業(yè)。

現(xiàn)在，在國(guó)內(nèi)汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域，比亞迪和當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司是最受關(guān)注的兩大品牌。特別是在當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司，當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司是中國(guó)唯一一家向國(guó)外乘用車公司供應(yīng)動(dòng)力電池系統(tǒng)的公司，在R&D和德法設(shè)有銷售中心。

比亞迪是自主品牌中最注重新能源汽車發(fā)展的車企?，F(xiàn)在其新能源車包括：宋MAX插電式混合動(dòng)力、秦秦PRO純電動(dòng)、比亞迪唐、宋和元SUV系列新能源等。車型覆蓋面非常全面，為消費(fèi)者提供了豐富的新能源車型選擇。

除了以上分享的純電動(dòng)SUV，還有非常多表現(xiàn)癥狀出眾的國(guó)產(chǎn)新能源SUV，比如長(zhǎng)城汽車-WEYP

8、領(lǐng)克01、02新能源、上汽榮威RX5新能源、榮威MARVELX等等。

2國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)轎車有哪些國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車包括：比亞迪秦pro、秦新能源、吉利帝豪EV、榮威Ei

5、北汽EUEC系列、奇瑞eQ

1、歐拉、寶駿E20

0、長(zhǎng)安逸動(dòng)純電動(dòng)、D

2、北汽LITE、奇瑞阿里扎5e等。現(xiàn)在，在國(guó)內(nèi)電池領(lǐng)域，比亞迪和當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司是最受關(guān)注的兩大品牌。比亞迪也是唯一一家擁有獨(dú)立三電系統(tǒng)的電動(dòng)車制造商。

9月20日，比亞迪秦Pro正式上市。同時(shí)，它提供了三種動(dòng)力形式：燃油版、純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力。而且前期上市的秦proEV500車型綜合續(xù)航能力已經(jīng)達(dá)到420公里，而后期推出的秦proEV600車型綜合續(xù)航能力將超過(guò)500公里。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問(wèn)答叫獸）

新能源suv汽車哪個(gè)牌子好

隨著各地限牌、限行條例，以及油價(jià)的上漲，如今有越來(lái)越多的消費(fèi)者放棄燃油車，轉(zhuǎn)投新能源的懷抱。同時(shí)我們也可以發(fā)現(xiàn)，近兩年間不少新能源車相繼被推出。那話說(shuō)回來(lái)，如今市場(chǎng)中都有哪些新能源車型是值得考慮的呢？今天咱們就來(lái)盤點(diǎn)一下10萬(wàn)、20萬(wàn)、30萬(wàn)價(jià)位區(qū)間中，人氣比較高的新能源SUV，大家不妨看看這里面是否有你喜歡的車型。

10萬(wàn)——幾何E

補(bǔ)貼后售價(jià)：8.68-10.38萬(wàn)

EX3功夫牛停產(chǎn)后，幾何汽車推出了幾何E來(lái)填補(bǔ)小型SUV市場(chǎng)的空缺，全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓它擁有更加前衛(wèi)、個(gè)性的造型。就視覺(jué)效果來(lái)看，幾何E更貼合年輕消費(fèi)者的審美；尺寸方面，幾何E的長(zhǎng)寬高分別為4006/1765/1550mm，軸距為2485mm。就數(shù)據(jù)而言要比哪吒V等競(jìng)品車型更優(yōu)秀，其內(nèi)部空間不用擔(dān)心。

而除了外觀外，幾何E的內(nèi)飾同樣不乏看點(diǎn)，雙聯(lián)屏+旋鈕式電子換擋給整車的智能科技感加分。至于配置方面，新車配備有電動(dòng)天窗、自動(dòng)駐車、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)等實(shí)用性配置，部分車型還有L2級(jí)駕駛系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，幾何E配備有一臺(tái)總功率為60kW，總扭矩為130N·m的永磁/同步電機(jī)。電池方面用了寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，CltC工況下純電續(xù)航里程有320km、401km、380km三種續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)，用戶可根據(jù)自身情況自如選擇。

20萬(wàn)——比亞迪宋PLUS DM-i

補(bǔ)貼后售價(jià)：15.28-21.68萬(wàn)

隨著產(chǎn)能的釋放，比亞迪宋PLUS DM-i的銷量水漲船高，7月更是一舉拿下了SUV市場(chǎng)、新能源市場(chǎng)的銷冠。而要說(shuō)這款車為何如此受歡迎？究其原因還是它的“DM-i超級(jí)混動(dòng)”系統(tǒng)，4.4L/100km的虧電油耗和快至5.9秒的零百加速讓它兼顧了性能和經(jīng)濟(jì)。

同時(shí)，宋PLUS DM-i的整體配置程度還挺高，不但有DiPilot L2級(jí)駕駛系統(tǒng)，還給到了如全景天窗、對(duì)外放電、手機(jī)無(wú)線充電、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)加熱，甚至infinity燕飛利仕品牌音響、氛圍燈等高階配置。

另外，在國(guó)人比較在意的空間方面，宋PLUS DM-i基于4705×1890×1680mm的整車尺寸和2765mm的軸間距，提供了一個(gè)比較寬敞的“大五座空間”。參考試駕體驗(yàn)來(lái)看，身高180cm的同事將前排座椅調(diào)整好后在落座后排，此時(shí)還有2拳腿部空間。作為參考，此前試駕CR-V時(shí)，同事落座后排腿部空間僅1拳4指。

30萬(wàn)——問(wèn)界M5

指導(dǎo)價(jià)：25.98-33.18萬(wàn)

問(wèn)界M5是賽力斯和華為聯(lián)合打造的第一款車型，定位中型SUV，至于說(shuō)該車為什么值得推薦？最大的原因是它車內(nèi)的那套鴻蒙OS系統(tǒng)，不但支持有豐富的網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用功能，還具備智能的人機(jī)交互，以及智慧分屏、語(yǔ)音控制等功能。且就此前試駕經(jīng)歷來(lái)看，這套車機(jī)系統(tǒng)的表現(xiàn)，在業(yè)內(nèi)比較靠前。

而除了車機(jī)系統(tǒng)外，問(wèn)界M5的動(dòng)力方案也是一點(diǎn)原因。具體來(lái)看：增程版車型所搭載的1.5T四缸增程器效率比較高，即使電池處于最低荷電狀態(tài)，油耗也才6.4L/100km。同時(shí)，一套高性能雙電機(jī)系統(tǒng)加持，讓它的零百加速時(shí)間快至4.4秒，足以媲美不少性能跑車。

最后，還有一個(gè)最關(guān)鍵的因素就是，AITO問(wèn)界品牌是華為親自“下場(chǎng)”的汽車品牌，如問(wèn)界M5的上市就是在華為的新品發(fā)布會(huì)上，車子也是擺在華為展廳。而這也給我們傳遞了一個(gè)訊號(hào)就是，AITO品牌其實(shí)就是華為“控制”的一個(gè)汽車品牌，賽力斯只不過(guò)是“傀儡”，幫助華為進(jìn)軍汽車行業(yè)的一個(gè)幫手。因?yàn)樵谛萝噯?wèn)界M7身上，我們就能看到華為研發(fā)的DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)。

好了，上面三款車就是我的推薦，也是10萬(wàn)、20萬(wàn)、30萬(wàn)價(jià)位左右比較受歡迎的車型。當(dāng)然，這里也不是說(shuō)除了它們仨就沒(méi)有別的選擇了，像比亞迪新出的護(hù)衛(wèi)艦07也很不錯(cuò)，只是今天已有一款比亞迪車型，所以就沒(méi)有并入上方。

本文來(lái)自易車號(hào)作者出行局，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)

續(xù)航400公里起！這4款新能源SUV，顏值高還實(shí)用

新能源suv汽車牌子好的有：比亞迪元PLUS、廣汽埃安Y、特斯拉ModelY、哪吒V、集度汽車。

1、比亞迪元PLUS

元PLUS目前是比亞迪旗下最熱銷的純電SUV，甚至還是純電車市場(chǎng)的銷量季軍，而之所以該車型如此受歡迎，無(wú)非就是元PLUS的綜合產(chǎn)品力突出。

該車型目前有430KM和510KM兩種續(xù)航版本可選，在搭載了刀片電池以及全新一代電池智能溫控系統(tǒng)的情況下，元PLUS的續(xù)航達(dá)標(biāo)率可以達(dá)到近90％，領(lǐng)先于許多純電SUV車型。

而且在價(jià)格相近的情況下，元PLUS的內(nèi)部配置也要比競(jìng)品車型更加豐富，諸如前后排氣簾、手機(jī)無(wú)線充電、熱泵空調(diào)等配置都是標(biāo)配，空間、乘坐舒適性、底盤質(zhì)感同樣優(yōu)于大部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

2、廣汽埃安Y

如今在售的2023款廣汽埃安Y對(duì)比舊款，在內(nèi)飾用料、內(nèi)飾細(xì)節(jié)、乘坐體驗(yàn)等方面都有了明顯的進(jìn)步，作為比亞迪元PLUS的競(jìng)品車型，埃安Y最大的優(yōu)勢(shì)就是空間表現(xiàn)更好，后排空間可以說(shuō)是跨級(jí)別般的表現(xiàn)，不管是作為家用車還是網(wǎng)約車，埃安Y都會(huì)是不二之選。

另外，據(jù)部分車友透露，如今埃安Y在很多地區(qū)都有近1萬(wàn)元的優(yōu)惠，同時(shí)等車周期也要比元PLUS要短得多，所以該車型會(huì)更適合追求性價(jià)比以及著急用車的朋友購(gòu)買。

3、特斯拉ModelY

降價(jià)后的特斯拉ModelY雖然不是歷史最低價(jià)，但在保險(xiǎn)補(bǔ)貼活動(dòng)下購(gòu)買其實(shí)也還算實(shí)惠，作為特斯拉旗下長(zhǎng)期的銷冠車型，ModelY深受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者青睞的原因主要還是在于空間大、人機(jī)交互體驗(yàn)好、具有豐富駕駛樂(lè)趣，同時(shí)也要?dú)w功于特斯拉的品牌影響力。

4、哪吒V

哪吒V目前是市面上最便宜的純電SUV之一，現(xiàn)階段主要還是面向于二三線城市，該車型有301KM和401KM兩種續(xù)航可選，均能夠應(yīng)對(duì)市內(nèi)出行。

5、集度汽車

根據(jù)集度最近發(fā)布的ROBO-01概念車可知，集度汽車具備高階自動(dòng)駕駛、超清***一體大屏、千兆以太網(wǎng)、全域融通電子電氣架構(gòu)和JET、艙駕融合安全技術(shù)。

頂級(jí)芯片雙orin和8295、雙激光雷達(dá)、3D人機(jī)共駕地圖、車外語(yǔ)音、純視覺(jué)和激光雷達(dá)雙智駕方案、多模人機(jī)交互、沉浸式空間座艙、u型方向盤、零重力座椅、自適應(yīng)升降尾翼等優(yōu)勢(shì)，這樣的配置，不知道秒殺多少車型。

新能源SUV汽車哪個(gè)牌子好？

隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多消費(fèi)者在買車時(shí)都會(huì)考慮電動(dòng)車，這其中的原因也有搖號(hào)難，而新能源汽車上的是"綠牌"，不用擔(dān)心沒(méi)牌照也不怕被限行。再加上SUV是最近比較熱門的車型，很多新能源SUV就成為了想買新能源汽車的人的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象，下面我們就來(lái)看看有哪些新能源SUV值得推薦吧。

廣汽新能源-Aion?V

指導(dǎo)價(jià)：15.96-23.96萬(wàn)

Aion?V的前臉用了科幻機(jī)甲的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，四眼透鏡式的LED大燈搭配上古銅色的飾條點(diǎn)綴，看起來(lái)十分精致時(shí)尚。車側(cè)的腰線十分鋒利搭配隱藏式的門把手設(shè)計(jì)，顯得動(dòng)感十足。尾部用了刀鋒式的尾燈造型，尾部整體的造型比較飽滿。

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)用了大面積的軟質(zhì)材料和皮質(zhì)材料覆蓋，整體的質(zhì)感和豪華感都十分不錯(cuò)。動(dòng)力方面，搭載3合1的電驅(qū)系統(tǒng)，起步十分輕快，動(dòng)力充足，NEDC續(xù)航里程有400km、500km、530km、600km可選。

比亞迪-唐DM

指導(dǎo)價(jià)：24.53-29.53萬(wàn)

唐DM的前臉用龍臉的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸的進(jìn)氣格柵搭配粗壯的鍍鉻飾條裝飾。車側(cè)的線條比較修長(zhǎng)，搭配上懸浮式的車頂，凸顯動(dòng)感。尾部的尾燈經(jīng)過(guò)了熏黑處理，造型也更加飽滿。

內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約大方，用了大面積的皮質(zhì)材料包裹，輔以縫線工藝裝飾，提升了觸感。動(dòng)力方面，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和后軸上的電機(jī)組成，動(dòng)力輸出非常流暢，續(xù)航里程為80公里。

蔚來(lái)EC6

指導(dǎo)價(jià)：36.80-52.60萬(wàn)

蔚來(lái)EC6的前臉用了X形的設(shè)計(jì)，使用了熏黑的飾條裝飾中網(wǎng)，顯得十分酷炫。車側(cè)的線條非常流暢圓潤(rùn)，搭配溜背式的造型和隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，凸顯動(dòng)感。尾部用上翹的小鴨尾設(shè)計(jì)，看起來(lái)比較簡(jiǎn)潔精致。

內(nèi)飾方面，用了大量的真皮包裹，質(zhì)感非常細(xì)膩，觸感也十分不錯(cuò)，營(yíng)造了滿滿的高級(jí)感。動(dòng)力方面，搭載了前后雙永磁同步電機(jī)，動(dòng)力輸出平順，加速暢快，NEDC續(xù)航里程為430公里。

上汽通用別克-微藍(lán)7

指導(dǎo)價(jià)：17.98-19.98萬(wàn)

微藍(lán)7的前臉用了回旋鏢式的LED車燈，搭配上貫穿式的LED燈帶取代鍍鉻飾條，具有未來(lái)科技感。車側(cè)用動(dòng)感的雙腰線設(shè)計(jì)，尾部也用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，整車十分有層次感。

內(nèi)飾方面，用了大面積的軟性搪塑和真皮材質(zhì)包裹，搭配縫線工藝裝飾，提升了質(zhì)感。動(dòng)力方面，搭載了130kw的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，加速十分強(qiáng)勁，動(dòng)力隨叫隨到，NEDC續(xù)航里程為500公里。

結(jié)語(yǔ)：以上四款新能源汽車，既有純電動(dòng)車，也有混動(dòng)車，從外觀上來(lái)說(shuō)，顏值已經(jīng)算是比較高的了，性能方面也不差，續(xù)航都比較高，實(shí)用性也強(qiáng)，值得推薦。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

1、 蔚來(lái)ES6

官方指導(dǎo)價(jià) ： 35.80-54.80萬(wàn)

級(jí)別 ： 中型SUV

蔚來(lái)ES6定位為尺寸較大的新能源SUV，在這一車型領(lǐng)域中它的價(jià)格更加容易引起人們的注意。在整車給人的第一印象中，ES6的各方面設(shè)計(jì)都極具檔次感，座椅的軟硬程度也非常棒。當(dāng)車輛開起來(lái)時(shí)，這款車的動(dòng)力輸出比較柔和，屬于比較中規(guī)中矩的，車輛的操控性沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的效果。這款車的電池算不上出色，但也絕對(duì)夠用，四百多千米的NEDC續(xù)航里程完全不用為出行擔(dān)心，飛快的0-100KM/h加速馬力表現(xiàn)很強(qiáng)悍。

2、 元新能源

官方指導(dǎo)價(jià) ： 7.99-13.99萬(wàn)

級(jí)別 ： 小型SUV

比亞迪元EV算是該級(jí)別領(lǐng)頭羊的地位了，各方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，但這輛車最大的劣勢(shì)在于整體的尺寸偏小，因此元EV的空間表現(xiàn)以及整體實(shí)用性均受到較大的影響，再加上作為一輛純電動(dòng)車的身份，顯然在許多場(chǎng)景的使用上會(huì)有限制性，所以比亞迪元EV更適合作為家庭第二輛車的角色存在。

3、 小鵬汽車G3

官方指導(dǎo)價(jià) ： 14.38-25.78萬(wàn)

級(jí)別 ： 緊湊型SUV

作為小鵬汽車的第一款上市車型，小鵬G3具有很多比較前衛(wèi)的智能型的理念。它的外形比較時(shí)尚，配置水平非常高，最重要是價(jià)格低，獲得了不少年輕互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)者的青睞。小鵬G3的搭載了145千瓦的前置電機(jī)，能夠提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC續(xù)航里程完全能夠滿足城市用車的需求。

4、 威馬EX5

官方指導(dǎo)價(jià) ： 14.68-28.98萬(wàn)

級(jí)別 ： 緊湊型SUV

威馬EX5是一款緊湊型純電SUV，整體的調(diào)性偏向于家用。底盤懸架的***十分舒適，不過(guò)高速時(shí)的支撐力就弱了一些；空間方面的表現(xiàn)沒(méi)有問(wèn)題，能夠滿足家用的各種需求。威馬EX5的工信部續(xù)航里程為400公里，高續(xù)航版本有520公里，都算不錯(cuò)，只是高續(xù)航版本相對(duì)低續(xù)航版本來(lái)說(shuō)貴了一點(diǎn)，但整體20萬(wàn)以下的售價(jià)還是可以接受。

5、 宋Pro新能源

官方指導(dǎo)價(jià) ： 16.98-21.98萬(wàn)

級(jí)別 ： 緊湊型SUV

宋Pro新能源憑借性能與平順的動(dòng)力表現(xiàn)、硬核的續(xù)航能力和快充技術(shù)、以及超低的使用和維護(hù)成本立足于用戶的實(shí)際需求。就用車成本來(lái)說(shuō)，家用交流充電樁一度電不到四毛八，宋Pro新能源綜合電耗平均不到16千瓦·時(shí)/百公里，算下來(lái)實(shí)際百公里電費(fèi)也就七塊五左右，差不多一杯奶茶的錢，就足夠應(yīng)付上下班一周的行程。

6、 Model X

官方指導(dǎo)價(jià) ： 73.71-100.00萬(wàn)

級(jí)別 ： 中大型SUV

特斯拉Model X定位為以電機(jī)為驅(qū)動(dòng)方式的中大型SUV，這款車具備很棒的續(xù)航能力，可以減少消費(fèi)者的顧慮。在運(yùn)行狀態(tài)下這輛車的操控性、舒適性都很不錯(cuò)，只是駕駛功能體驗(yàn)并不算好。這款車的實(shí)用性沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)，然而滿足家用并沒(méi)有什么問(wèn)題。

7、 帝豪GSe

官方指導(dǎo)價(jià) ： 10.98-15.99萬(wàn)

級(jí)別 ： 緊湊型SUV

帝豪GSe在官方給予其定義中被稱為“長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)續(xù)航版”。這其中每一個(gè)“長(zhǎng)”分別指450公里的長(zhǎng)續(xù)航、2700mm長(zhǎng)軸距以及首任車主的終身電芯質(zhì)保?？梢哉f(shuō)同時(shí)做到這幾點(diǎn)的同級(jí)別競(jìng)品車型并不多。再加上獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)。如果不喜歡傳統(tǒng)造型的SUV，有很在意車輛品質(zhì)和配置豐富性。那么帝豪GSe作為一款頗具調(diào)性的車型，還是非常值得考慮的。

8、 Aion V

官方指導(dǎo)價(jià) ： 15.96-23.96萬(wàn)

級(jí)別 ： 緊湊型SUV

相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，埃安V擁有不錯(cuò)的續(xù)航里程表現(xiàn)、加上華為5G技術(shù)與L3級(jí)別自動(dòng)駕駛，都讓埃安V在細(xì)分市場(chǎng)中顯得競(jìng)爭(zhēng)力十足；同時(shí)，它還有ADiGO3.0自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、一鍵遙控泊車等供消費(fèi)者選擇，在駕駛、自動(dòng)泊車等方面技能滿滿。

9、 北汽新能源EC5

官方指導(dǎo)價(jià) ： 9.99-11.99萬(wàn)

級(jí)別 ： 小型SUV

北汽新能源EC5自上市以來(lái)，憑借著高續(xù)航、高配置吸引廣大潛在消費(fèi)者的關(guān)注，也曾被冠以十萬(wàn)元高質(zhì)價(jià)比神車、長(zhǎng)續(xù)航國(guó)民電動(dòng)車等稱號(hào)，作為一款補(bǔ)貼后售價(jià)在10萬(wàn)級(jí)別的A0級(jí)家用電動(dòng)SUV，百公里加速成績(jī)或許是次要，更多的是在超車時(shí)動(dòng)力充沛即可，續(xù)航方面同樣能夠滿足消費(fèi)者日常使用、甚至是周末遠(yuǎn)郊出游即可。

10、 BEIJING-EX3

官方指導(dǎo)價(jià) ： 11.99-16.39萬(wàn)

級(jí)別 ： 小型SUV

北汽新能源EX3定位為小型SUV，旗下四款車型不同配置在電池容量、動(dòng)力方面均保持一直，綜合工況航能力501公里的表現(xiàn)放在現(xiàn)在的電動(dòng)汽車也算是在第一梯隊(duì)里了，同級(jí)別車型當(dāng)中，無(wú)論是續(xù)航里程、電機(jī)功率都是占有一定的優(yōu)勢(shì)。按照車主們的口碑來(lái)說(shuō)“北汽EX3多項(xiàng)指標(biāo)還是扛得住的”。