1. 汽車燒機(jī)油的表現(xiàn)
2. 汽車燒機(jī)油都有什么表現(xiàn)?
3. 車燒機(jī)油會出現(xiàn)什么后果?
4. 汽車燒機(jī)油的表現(xiàn)有哪些
5. 如何判斷汽車發(fā)動機(jī)燒機(jī)油

平時出行基本都是坐車，那么你比較關(guān)心的是什么呢？今天，我需要和你談?wù)勂?a href="/tags-j-y.html" target="_blank" class="2dafb72d433e8a6a relatedlink">機(jī)油的問題。在邊肖汽車最近的觀察中，一些使用時間稍長的車會有一點點燒機(jī)油的問題。那么汽車邊肖就給大家簡單介紹一下如何判斷汽車燒機(jī)油。過來看看。汽車機(jī)

怎么辨別汽車燒機(jī)油

汽車機(jī)油燃燒原因簡介:簡介

什么是燒機(jī)油？你怎么發(fā)現(xiàn)的？

一、汽車降溫，燒機(jī)油:每天早上第一次上車，后排氣管都會冒出相當(dāng)濃的藍(lán)煙。過了一段時間，藍(lán)色的煙霧消失了，那天大部分都不會再發(fā)生了。

二、加速時燒機(jī)油:駕駛時駕駛員猛踩油門或車停在原地猛踩油門時，排氣管排出大范圍的藍(lán)煙。說真的，當(dāng)司機(jī)開車時猛踩油門，司機(jī)可以看到排氣管側(cè)的反光罩冒出的藍(lán)色煙霧。

第三，給汽車加滿機(jī)油“燒機(jī)油”的現(xiàn)象，讓伴侶行駛1000公里后在修理站稱好機(jī)油 濾清器 ，再加滿機(jī)油，讓伴侶行駛1000公里。重復(fù)3次，得到平均值。磨合期過后，發(fā)動機(jī)機(jī)油的正常消耗量大部分可以達(dá)到1000 km/l，如果超過標(biāo)準(zhǔn)，就需要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行維修。機(jī)油燃燒是由于機(jī)油泄漏、氣缸壁和活塞環(huán)過度磨損和損壞，或 潤滑系統(tǒng) 中氣門油封損壞或硬化和老化引起的。

淺談汽車機(jī)油燃燒的原因:危害

& ldquo燃燒發(fā)動機(jī)機(jī)油。這意味著機(jī)油進(jìn)入發(fā)動機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。擁有一輛汽車。燃燒發(fā)動機(jī)機(jī)油?，F(xiàn)象，會造成汽車氧傳感器損壞過快，從而影響燃燒室積碳、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗增加、尾氣排放超標(biāo)等負(fù)面后果。嚴(yán)重時發(fā)動機(jī)潤滑不夠，會造成發(fā)動機(jī)不可挽回的損壞甚至報廢，導(dǎo)致維修成本大幅增加，甚至可能發(fā)生事故。在頻繁啟停出行的路況下，很多小伙伴反映愛車& ldquo燃燒發(fā)動機(jī)機(jī)油。那么，就要知道燒機(jī)油的危害、辨別和預(yù)防措施。

1.輕度燃燒:費油，動力不足，容易造成積碳。積碳后，汽車和發(fā)動機(jī)將很難搖晃。

2.嚴(yán)重燃燒:機(jī)油消耗很大，發(fā)動機(jī)磨損很嚴(yán)重。機(jī)油用完了，發(fā)動機(jī)需要大修！

3.藍(lán)煙的濃度。務(wù)必拔出發(fā)動機(jī)油尺，查看發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗的速度。

4.倡導(dǎo):如果還打算開，盡快處理，省錢省心。如果你不打算打開它，盡快制定另一個。非常嚴(yán)重。不好，價格也低。

為了滿足發(fā)動機(jī)的正常工作和使用壽命，縮短發(fā)動機(jī)的油耗，選擇一款高端的發(fā)動機(jī)機(jī)油是很有必要的。特別是對于帶渦輪增壓器的發(fā)動機(jī)，工作溫度越高，對機(jī)油的需求就越高。選擇揮發(fā)率低的優(yōu)質(zhì)機(jī)油很有必要。因為機(jī)油的揮發(fā)也是影響汽車機(jī)油燃燒的一個至關(guān)重要的因素，選擇合成機(jī)油可以大大縮短機(jī)油的燃燒時間，給汽車帶來全方位的保障。

怎么才知道增壓器壞了

渦輪增壓器實際上是空氣體壓縮機(jī)，通過壓縮空氣體來增加進(jìn)氣。渦輪增壓器的質(zhì)量將影響燃油經(jīng)濟(jì)性、發(fā)動機(jī)輸出和發(fā)動機(jī)排放。

渦輪增壓器損壞的癥狀

1.功率下降

2.油耗增加

3.燃燒的油

4.排氣管冒藍(lán)煙或黑煙。

5.發(fā)動機(jī)抖動

6.快速加速時發(fā)出刺耳的聲音。

癥狀原因

汽車在行駛或怠速時會冒出藍(lán)色煙霧，這是渦輪增壓器葉輪軸密封不良造成的。

汽車油耗或油耗增加是由于發(fā)動機(jī)廢氣再循環(huán)管路嚴(yán)重堵塞；

行駛中發(fā)動機(jī)異響，排氣管冒很大的藍(lán)煙，是活塞環(huán)、氣缸壁、氣門油封磨損或老化造成的。

節(jié)氣門和節(jié)氣門關(guān)閉時會出現(xiàn)異常噪音，這是由渦輪增壓器空風(fēng)道破裂引起的。

如果車輛有上述癥狀，很可能是渦輪增壓器壞了。渦輪增壓器的損壞通常是渦輪增壓器與進(jìn)氣管之間的油封損壞，導(dǎo)致機(jī)油燃燒。因此，建議選用耐高溫、抗氧化性能好的優(yōu)質(zhì)機(jī)油，注意適當(dāng)縮短換油周期，保持渦輪清潔。渦輪增壓器雖然壞了還能運轉(zhuǎn)，但會影響車輛的動力性能，如果渦輪燒油，還會損壞三元，建議及時更換。 怎么辨別汽車燒機(jī)油 怎么才知道增壓器壞了 @2019

汽車燒機(jī)油的表現(xiàn)

燒機(jī)油現(xiàn)象；

(1)看尾氣：燒機(jī)油的主要表現(xiàn)是行車時尾部排出藍(lán)色尾氣，這表示過多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。

如何看?具體的操作有以下幾點：

1、清晨冷車啟動后，查看排氣管是否會冒藍(lán)煙。因為發(fā)動機(jī)長時間不運轉(zhuǎn)時，機(jī)油就會在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入汽缸。一啟動發(fā)動機(jī)，氣缸內(nèi)的機(jī)油就會在高溫高壓的作用下燃燒，產(chǎn)生大量藍(lán)色煙霧。

2、在車輛行駛中或者原地猛踩油門時，排氣管是否有大量藍(lán)煙冒出。這種檢測方法主要是檢查發(fā)動機(jī)活塞環(huán)與氣缸壁之間是否存在密封不嚴(yán)。車輛在急加速時，活塞環(huán)上下運動頻率加快，汽缸壁上殘存的潤滑油容易被活塞環(huán)帶入燃燒室，導(dǎo)致“燒機(jī)油”。

3、除了排氣管外，也要觀察機(jī)油口是否會不時冒藍(lán)煙。如果在任何情況下，排氣管都有藍(lán)煙冒出，而且機(jī)油口不時冒出藍(lán)煙，說明發(fā)動機(jī)的磨損情況已相當(dāng)嚴(yán)重，車輛需要及時進(jìn)行維修，否則后果很嚴(yán)重。

解決燒機(jī)油的途徑

一，拆散發(fā)動機(jī)大修，很多車主燒機(jī)油嚴(yán)重后就選擇了大修，這是一種慣性思維想法。認(rèn)為大修可以徹底解決燒機(jī)油問題，但大修后的風(fēng)險是不可預(yù)知的，由于組裝黃精和技師的水平與主機(jī)廠有很大差異，就導(dǎo)致有的車修完怠速抖動，油耗增高，加油無力等一些別的問題出現(xiàn)。而且工時費+兩次磨合+貶值風(fēng)險都是很大的，所謂的質(zhì)保三年十萬公里也根本做不到。

二，加熱棒免拆修復(fù)，這個方法的優(yōu)點是不拆發(fā)動機(jī)，但缺點也是顯而易見的，整個修復(fù)期大約七八個小時，加熱棒在工作中溫度掌握很關(guān)鍵，如果溫度過高，缸壁和活塞就會被腐蝕出現(xiàn)麻點，嚴(yán)重的就會導(dǎo)致缸壁變形，造成永久傷害，不但不能修復(fù)燒機(jī)油最終也逃不過大修的命運。

三，無損修復(fù)釋放活塞環(huán)，最新的科技前沿技術(shù)，避免了以往修復(fù)燒機(jī)油的種種弊端。用油箱加注，清潔整個油路和燃燒室活塞積碳，釋放活塞環(huán)。從根源消除燒機(jī)油隱患，行駛中修復(fù)，不耽誤用車，節(jié)省高昂的維修費用。真正的為車主解決煩心問題。

汽車燒機(jī)油都有什么表現(xiàn)?

車輛燒機(jī)油的體現(xiàn)更為顯著的就是耗油量提升，比較嚴(yán)重時尾氣排放會冒白煙，車子驅(qū)動力顯著降低。一切正常車輛的機(jī)油使用量一般是早0.5L/1000千米及下列，如高于這一值時，就須要當(dāng)心了，最好是到修理部開展查驗。

車輛燒機(jī)油的緣故

1、氣門油封

氣缸是因為避免機(jī)油滲漏到燃燒室內(nèi)，但由于使用年限越長，會產(chǎn)生損壞和衰老情況，促使氣缸密閉性欠佳，機(jī)油非常容易進(jìn)到燃燒室內(nèi)。

2、活塞空隙

常常長時間的運行，在活塞位置會出現(xiàn)積炭造成，與此同時也會出現(xiàn)一定程度上的損壞，_間久了，活塞空隙變變大，機(jī)油也就非常容易進(jìn)到燃燒室，這也是常說車子應(yīng)用久了，必須拆換高一級的黏度機(jī)油。

3、機(jī)油黏度

如應(yīng)用機(jī)油黏度過小得話，一樣會產(chǎn)生燒機(jī)油狀況，機(jī)油黏度過小具備不錯的流通性，非常容易竄進(jìn)到汽缸內(nèi)，參加點燃。

4、機(jī)油量

機(jī)油量太多，其機(jī)油工作壓力過大，會將一部分機(jī)油壓進(jìn)汽缸內(nèi)，一樣會發(fā)生燒機(jī)油狀況。

燒機(jī)油的解決方案大部分是對汽車發(fā)動機(jī)開展檢修，清除汽車發(fā)動機(jī)內(nèi)的積炭，拆換受損的零部件，如將汽車引擎蓋拆下來，拆換氣門油封。而如嚴(yán)重得話，則必須對汽車發(fā)動機(jī)完成維修，因此碰到燒機(jī)油狀況時，不可忽視，應(yīng)立即做好解決。

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車燒機(jī)油會出現(xiàn)什么后果?

汽車燒機(jī)油會有以下表現(xiàn)：

1、首先，當(dāng)你汽車的機(jī)油消耗比較快的時候就注意了，一般來說我們的行車電腦都可以檢測機(jī)油的剩余量，一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)油刻度下降到最低刻度以下的時候就應(yīng)該先排除是否存在漏油，如果沒有漏油的話很有可能就是燒機(jī)油；

2、第二點如果你的汽車一直在超速行駛的話，準(zhǔn)確的說是長時間高速行駛的話也是非常容易導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象出現(xiàn)的。主要是因為發(fā)動機(jī)高速轉(zhuǎn)動的時候會導(dǎo)致潤滑油油膜的斷裂，從而發(fā)生燒機(jī)油的現(xiàn)象，所以大家在日常行駛中最好是保持經(jīng)濟(jì)時速；

3、第三點就是汽車在加速中冒藍(lán)煙，尤其是你在猛踩油門的時候發(fā)現(xiàn)排氣管開始冒藍(lán)煙的話也說明你的汽車存在燒機(jī)油的現(xiàn)象。這種多是因為發(fā)動機(jī)活塞環(huán)與氣缸壁之間如果密封不嚴(yán)，導(dǎo)致的燒機(jī)油，所以大家一定要注意了。

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汽車燒機(jī)油的表現(xiàn)有哪些

燒機(jī)油現(xiàn)象是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒，汽車出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，會導(dǎo)致車輛的氧傳感器損壞，導(dǎo)致燃燒室內(nèi)的積碳增加，油耗增加，尾氣排放超標(biāo)等結(jié)果。

汽車嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油會使發(fā)動機(jī)的潤滑不夠，使引擎造成難以修復(fù)的損傷，甚至報廢，汽車的維修成本會大幅度增加，而且對汽車的正常駕駛造成安全隱患，當(dāng)汽車出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象時，汽車排氣管會出現(xiàn)藍(lán)色煙霧，或者在駕駛員猛踩油門的時候，從反光鏡內(nèi)可以明確看到藍(lán)色煙霧。

燒機(jī)油現(xiàn)象一般有以下三種：

1、啟動時排氣管冒藍(lán)煙，但在發(fā)動機(jī)工作一段時間之后又恢復(fù)正常。 這種燒機(jī)油現(xiàn)象最大可能是機(jī)油在車輛熄火后進(jìn)入燃燒室內(nèi)所致。（氣門導(dǎo)管與導(dǎo)管軸承密封不嚴(yán)，造成機(jī)油漏出）。

2、發(fā)動機(jī)正常工作時排氣管冒藍(lán)煙，而觀察機(jī)油加注口并無脈沖藍(lán)

煙。

這種燒機(jī)油現(xiàn)象可能是活塞與氣缸壁密封良好，但氣門挺桿油封由于過度磨損而失效，致使氣門室內(nèi)的機(jī)油被吸入燃燒室所致。

3、排氣管冒藍(lán)煙，同時機(jī)油口有脈動藍(lán)煙冒出。

這種燒機(jī)油現(xiàn)象可能是由于活塞與氣缸壁的間隙過大、活塞環(huán)彈力小、抱死或對口、活塞環(huán)磨損使端隙過大或邊隙過大，使機(jī)油燃燒后的廢氣進(jìn)入曲軸箱而引起的。

車燒機(jī)油除了少部分是配件原因外，大多都是活塞環(huán)被積碳卡滯了，簡單的加粘度高的機(jī)油續(xù)命，只是治標(biāo)不治本的權(quán)宜之計，始終都不是解決問題的關(guān)鍵。機(jī)油參與燃燒會生成更多的積碳，積碳就會導(dǎo)致油耗增高，動力下降，嚴(yán)重的還會拉傷缸壁，造成不可挽回的損失。

同時缸內(nèi)的持續(xù)高溫還會使一些配件提前出現(xiàn)老化和損壞，所以釋放活塞環(huán)才是 解決問題的根本，用5組司有普無損修復(fù)釋放了活塞環(huán)，恢復(fù)缸壁油環(huán)工況，不在為燒機(jī)油心累了

如何判斷汽車發(fā)動機(jī)燒機(jī)油

“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。車內(nèi)“燒油”現(xiàn)象會過快損壞車輛氧傳感器，導(dǎo)致燃燒室積碳增多、怠速不穩(wěn)、加速無力、尾氣排放超標(biāo)等負(fù)面后果。嚴(yán)重時，發(fā)動機(jī)潤滑不足，造成不可修復(fù)的損壞甚至報廢。那么汽車燒機(jī)油有哪些表現(xiàn)呢？

1.汽車降溫，燒機(jī)油:停車一晚，早上第一次降落時觀察排出的廢氣。如果尾氣是濃濃的藍(lán)煙，說明車輛已經(jīng)燒了油。如果熱車后藍(lán)煙消失，這種機(jī)油屬于冷車機(jī)油。

2.隨時燒機(jī)油:一旦啟動，就能看到藍(lán)煙。此時發(fā)動機(jī)燒機(jī)油情況相當(dāng)嚴(yán)重，甚至可能存在安全隱患。

3.加速燒機(jī)油:熱車后，無論是快速加速還是怠速，只要車速快速上升，排氣管就會排出藍(lán)色煙霧，說明車內(nèi)有機(jī)油燃燒。

雖然燒機(jī)油的問題解決起來比較繁瑣，但是在前期可以通過一定的措施來預(yù)防。通常使用優(yōu)質(zhì)機(jī)油來提高機(jī)油的性能，清潔、潤滑、保護(hù)和控制溫度，減少發(fā)動機(jī)污垢和避免磨損，從而解決燃油和機(jī)油質(zhì)量差的問題，清理積碳。

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怎么判斷；

1.油封老化

這類情況會出現(xiàn)冷車啟動黑煙藍(lán)煙，熱車沒有煙霧，因為油封伴隨高溫后密封增強(qiáng)，所以只有冷車才出現(xiàn)。此類現(xiàn)象更換油封或者修復(fù)油封即可。

2.廢氣閥（單導(dǎo)向閥）老化

會有很多機(jī)油堆積在進(jìn)氣軟管里面，甚至在氣道的里面有很多的機(jī)油堆積，此時更換該配件就可以。

3.渦輪增壓器的老化

會導(dǎo)致機(jī)油無***常回流，出現(xiàn)了機(jī)油堆積在軟管的現(xiàn)象，此時維修就可以。

4.活塞環(huán)積碳超標(biāo)卡滯

這類情況是最多的，絕大部分燒機(jī)油都和這個環(huán)節(jié)有關(guān)系，造成這個環(huán)節(jié)的問題的根源就是長期保養(yǎng)不當(dāng)，不清潔油路導(dǎo)致的。

燒機(jī)油的主要原因，就是發(fā)動機(jī)內(nèi)密封性不好，可以檢查是不是燃燒室積碳過多的情況，燃燒室積碳過多是造成燒機(jī)油的根本問題之一，而燃油品質(zhì)以及駕駛員的駕駛習(xí)慣又是影響發(fā)動機(jī)積碳的關(guān)鍵原因。

1、閥門油封是為了防止發(fā)動機(jī)油泄漏到燃燒室的，但是隨著時間的推移，會產(chǎn)生一些磨損和老化。嚴(yán)重的情況下會影響閥門的密封性，容易發(fā)生燃燒油的現(xiàn)象。因此，如果閥門油封發(fā)生問題，需要立即更換閥門油封。

2、活塞間隙過大，汽車使用時間長，燃燒不足的碳會附著在活塞環(huán)上，如果長期不清掃，活塞環(huán)和汽缸的間隙就會擴(kuò)大，發(fā)動機(jī)油流入燃燒室，發(fā)動機(jī)油燃燒嚴(yán)重的話很有可能引起引擎“汽缸爆炸”的現(xiàn)象。所以定期去除碳非常重要，是預(yù)防燃燒油的有效方法。

3、作為駕駛習(xí)慣，如果頻繁地進(jìn)行急加速和長時間的高速行駛的話，容易造成潤滑油膜的損傷，也有引起引擎的潤滑不良和部件的一部分磨損，燃燒引擎油的概率。在日常駕駛中，要注意自己的駕駛習(xí)慣，不要暴力駕駛。

4、油量，油量太多的話（超過最高刻度線），大量出來的油容易進(jìn)入燃燒室內(nèi)（內(nèi)部壓力太高）在膠體狀中積存碳。

活塞環(huán)卡滯的原因

卡滯是從油路開始的，機(jī)油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機(jī)油長期在120度或者更高的溫度，這樣機(jī)油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機(jī)油長期下來就會被烤干結(jié)痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機(jī)油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。出現(xiàn)了燒機(jī)油別擔(dān)心，對癥下藥，只要活塞卡環(huán)的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復(fù)好燒機(jī)油問題。

針對燒機(jī)油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是PNF修復(fù)劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴(yán)重的拉缸、發(fā)動機(jī)損傷是不需要大修的。