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買夠10輛二手奧托，以后都是只換不買，換車時(shí)原車可以以原價(jià)沖抵，交差價(jià)就行了）

在買夠10輛二手奧拓后。車輛依次換購順序?yàn)椋憾謯W拓→吉利自由艦→桑塔納→標(biāo)致307→S-MAX→MiniCooper→奧迪A6→瑪莎拉蒂→阿斯頓馬丁→邁巴赫62→雅致728→布加迪威航（從開始到圓滿最科學(xué)的方法是換購11次）

理由及數(shù)據(jù)請(qǐng)看另一篇《車輛換購順序表》

小型東風(fēng)標(biāo)致車怎么樣

1、注重汽車的磨合。汽車磨合是日后降低使用成本的基礎(chǔ)，我們建議對(duì)于新車最好進(jìn)行1000至3000公里的磨合。磨合期內(nèi)時(shí)速盡量控制在80公里以內(nèi)，盡量減少急加速、急減速、猛打方向盤，手動(dòng)檔汽車避免跳空換檔（新手上路有時(shí)因緊張而會(huì)突然猛踩油門，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突漲，但速度未能跟上，這時(shí)相當(dāng)部門人會(huì)因此而跳空換檔，即從一檔或二檔直接上掛三、四、五檔。正確做法應(yīng)是立即松開油門，保持轉(zhuǎn)速，再適時(shí)掛檔）。我們之所以建議注重磨合，只因一個(gè)最簡(jiǎn)單的道理：新的東西最好還是讓它適應(yīng)一下。

2、保持車內(nèi)清潔。盡量不要在車內(nèi)放置無謂的物品，避免人為的增加車身重量。

3、保持車身光潔平滑。一個(gè)眾所皆知的物理現(xiàn)象解釋這一疑問：越光滑的表面摩擦力越小，物體就越容易通過。同樣道理，越光潔平滑的車身，空氣通過的阻力也就越小，因此而耗用的能量就越少。汽車在行駛過程中有近30%的能量用以克服空氣阻力上（高速行駛過程中可達(dá)50%）。如果能保持車身的光潔平滑，沒有凹凸處，不僅讓人賞心悅目，而且能最大限度降低將空氣阻力，使汽車用于克服空氣阻力的能量也相對(duì)減少，自然油耗也就相對(duì)降低了。

4、選用適合的燃油。燃油的選用，主要根據(jù)車輛裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比來確定，壓縮比越高，選用的燃油品質(zhì)應(yīng)越高，反之越低。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比高，卻使用低品質(zhì)的燃油，容易造成噴油嘴積碳，反而會(huì)增加維護(hù)成本。因此，建議嚴(yán)格按照汽車廠商在車輛使用手冊(cè)中推薦使用的燃油品質(zhì)。

5、按時(shí)更換機(jī)油。一般車輛在3000或5000公里時(shí)就應(yīng)更換一次機(jī)油，注意要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際情況選用機(jī)油。機(jī)油添加要適量，注意機(jī)油標(biāo)尺所標(biāo)示的刻度。機(jī)油太多會(huì)將曲軸淹沒，增大阻力；機(jī)油太少則無法起到潤(rùn)滑和封閉的作用，甚至?xí)绊懓l(fā)動(dòng)機(jī)效率。

6、選擇適用的輪胎。雖然輪胎越大，越寬，其抓地力越好，舒適性越好，但同時(shí)摩擦阻力越大，油耗也就越高。因此，應(yīng)根據(jù)車輛本身的排量，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性及個(gè)人自身的實(shí)際需要選用適當(dāng)?shù)妮喬ィ詈檬褂门c原廠配置相同的輪胎型號(hào)。

7、注意輪胎氣壓。充氣太足或充氣不足的輪胎，都會(huì)消耗更多的燃油，同時(shí)會(huì)縮短使用壽命。因此建議每個(gè)月都檢查一次輪胎氣壓，同時(shí)嚴(yán)格按照車輛使用手冊(cè)或?qū)I(yè)維修人員的建議，保持輪胎氣壓。

8、適時(shí)進(jìn)行輪胎互換及更換。汽車的每個(gè)輪胎由于裝備的位置不同，其磨損的程度和位置也會(huì)有所不同，因此建議當(dāng)汽車行駛了1—1.5萬公里時(shí)，可以將輪胎進(jìn)行互換，即左前輪與右后輪互換，右前輪與左后輪互換，以此平衡各個(gè)輪胎的磨損位置和磨損程度，讓汽車行駛更安全，順暢。同時(shí)，當(dāng)汽車行駛了3萬—5萬公里時(shí)，就應(yīng)當(dāng)檢查輪胎的胎紋深度，如果胎紋低于4毫米，就應(yīng)該立即更換輪胎。

9、減少怠速狀態(tài)。適度熱車是個(gè)好習(xí)慣，讓車慢速行駛一段距離來完成，長(zhǎng)時(shí)間的原地?zé)彳嚂?huì)增加油耗。而長(zhǎng)時(shí)間怠速和怠速狀態(tài)下運(yùn)行空調(diào)尤其消耗燃油。

10、減少熄火次數(shù)。頻繁的熄火、啟動(dòng)，除了浪費(fèi)汽油外，還會(huì)污染車內(nèi)外的空氣，百害無一利。

11、避免猛踩油門。行車過程中許多人都會(huì)有意或無意地猛踩油門，千萬要改掉這個(gè)不良習(xí)慣。一次猛加和緩加，同樣的速度，油耗相差可達(dá)12毫升。

12、適時(shí)換檔。要根據(jù)實(shí)際車速及路面狀況，發(fā)動(dòng)機(jī)介于2000-3000轉(zhuǎn)之間時(shí)來更換檔位。低速高檔，這樣行駛會(huì)使油耗超過正常值的45%。而且還會(huì)對(duì)變速箱、離合器、發(fā)動(dòng)機(jī)等造成嚴(yán)重的不良影響。

13、盡量開空調(diào)不開窗。行駛過程中，特別是高速行駛時(shí)，要盡量避免開窗（包括天窗），一方面空氣不好，另一方面開著的窗戶也會(huì)給汽車帶來額外的空氣阻力。從而耗費(fèi)不必要的燃油，增加成本。

當(dāng)車速高于85公里／小時(shí)的時(shí)候，開窗后的風(fēng)阻消耗比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多，它會(huì)令燃油經(jīng)濟(jì)指數(shù)下降10%。

14、養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣。見空就鉆、頻繁更換車道、強(qiáng)行超車，即使你不打算對(duì)大家關(guān)于道德的指責(zé)放在心上，還要考慮這些駕駛行為也堪稱油耗殺手。

根據(jù)不同路況選擇合理駕駛狀態(tài)，行車時(shí)不僅要看前一輛車，要同時(shí)看到前兩三輛車的情況，以提前取措施，減少急剎車。

15、注意保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)及其他機(jī)械設(shè)備。處于不正常狀態(tài)的發(fā)動(dòng)機(jī)可以降低10%至20%的燃油燃燒效率，阻塞的空氣過濾器也會(huì)導(dǎo)致多消耗約10%的燃油。因此，一旦發(fā)現(xiàn)汽車有異響、氣味、震動(dòng)或感覺駕駛時(shí)有些與平時(shí)不一樣的時(shí)候，因立即到專業(yè)的維修中心進(jìn)行檢查。同時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照使用手冊(cè)進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。

車況良好的汽車可以省油15%-20%，空氣濾清器、汽油濾清器、機(jī)油濾清器在車輛每行駛5000公里之后需要更換。因?yàn)榭諝鉃V清器堵塞會(huì)引起進(jìn)氣量減少，從而導(dǎo)致汽油燃燒不充分，降低燃油效率，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作出現(xiàn)異常。

16、選擇專業(yè)的維護(hù)中心。當(dāng)進(jìn)行汽車定期保養(yǎng)或維修時(shí)，應(yīng)選擇專業(yè)的、適當(dāng)?shù)木S護(hù)中心。有些車主朋友覺得專業(yè)維修店的價(jià)格太高，就選擇一些其他的維修點(diǎn)進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。這種做法雖然無可非議，但這種做法也要根據(jù)自身的情況而定。有些維修點(diǎn)的價(jià)格雖然便宜，但其配件的來源不明，質(zhì)量得不到保證，反而會(huì)增加了配件更換的次數(shù)，那么無形中也就增加了開銷成本，實(shí)在是得不償失。而且?guī)缀跛械钠囋谠O(shè)計(jì)時(shí)都會(huì)有自身專門的設(shè)計(jì)，這就需要專業(yè)的人員進(jìn)行維護(hù)，如果由一些并不了解此種設(shè)計(jì)的人員進(jìn)行維護(hù)，很可能會(huì)破壞了原先的設(shè)計(jì)，弄不好還會(huì)出現(xiàn)“越修越壞”的情形。

17、避免無事開車閑逛。在一般情況下毫無目的閑逛時(shí)，除了得到額外開銷的油費(fèi)、機(jī)械磨損費(fèi)等外，什么都沒有。當(dāng)然，如果一個(gè)人在情緒十分低落、暴躁、郁悶時(shí)，開著愛車兜兜風(fēng)，也未嘗不是一個(gè)舒緩心情與壓力的好方法。

18、平穩(wěn)駕車。保持汽車在駕駛過程中的平穩(wěn)性，對(duì)于減低油耗也是一個(gè)不錯(cuò)的辦法。一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000-3000轉(zhuǎn)，車速60-96公里／小時(shí)，汽油的燃燒最為充分，同時(shí)還能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、傳感器的使用壽命。

19、事先選擇路線。當(dāng)需要駕車前往某個(gè)目的地時(shí)，應(yīng)事先選擇好路線，避免多走冤枉路，同時(shí)注意收聽道路信息，防止加入塞車隊(duì)伍之中。

20、看準(zhǔn)時(shí)機(jī)更換新車。許多人都會(huì)覺得：哇，換車？這不是加大成本嗎？我的車還很好，為什么要換？這倒不一定。

首先以15年為報(bào)廢期為限，當(dāng)汽車運(yùn)行了5年或約7萬公里時(shí)，其保養(yǎng)及維護(hù)的成本費(fèi)用將開始以幾何系數(shù)增長(zhǎng)，從第6年開始，每年的保養(yǎng)維護(hù)的費(fèi)用比原先約增加10%—20%，依此推算至第15年，保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用約增加了近120%。

其次，我們可以這樣計(jì)算：新車價(jià)格=舊車售價(jià)+填補(bǔ)差價(jià)，

第三，現(xiàn)國(guó)內(nèi)的汽車價(jià)格總體上都在下降，但仍未到價(jià)格低線，仍有降價(jià)空間。

第四，國(guó)內(nèi)的二手車市場(chǎng)將會(huì)越來越成熟，購買的消費(fèi)群體不斷擴(kuò)大，車輛越新或行駛公里數(shù)越少，二手市場(chǎng)的價(jià)格也越高。

綜上所述，我們可以從第6年開始支付的保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)與購買新車時(shí)填補(bǔ)的差價(jià)幾乎相差無幾。更何況現(xiàn)已有不少汽車廠商開展了“舊車換新車”的業(yè)務(wù)，車主完全可以在保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用開始大幅度增加之前換掉舊車，只需填補(bǔ)差價(jià)，就可換上心儀的新車，實(shí)際上你只需要提前支付舊車的保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用，就可以換購一輛全新的汽車，何樂而不為呢？（此項(xiàng)僅作參考）

(中立信購車咨詢網(wǎng) 編著)

駕車省油的技巧

許多駕駛員對(duì)自己開車的燃油消耗總是感到不滿意，甚至走同樣的線路，油耗也比別人高，百思不解。其實(shí)，開車省油是有技巧的。汽車、駕駛員和道路三者之間有著密切的聯(lián)系，如果駕駛員能做到正確操作，科學(xué)駕駛時(shí)，就會(huì)節(jié)省不少燃油，為自已省下不少錢。駕車省油的方法有：

暖機(jī)后起步

發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油的粘度大，各運(yùn)動(dòng)件之間的摩擦阻力大，要起步的話，勢(shì)必要轟大油門。如果通過暖機(jī)，將溫度提升到50℃以上時(shí)，機(jī)油的粘度會(huì)明顯下降，起步所需的轉(zhuǎn)速也可降低。暖機(jī)起步也有利于減少機(jī)件的磨損。

滿載要一檔起步

汽車起步時(shí)由靜止到滾動(dòng)，需克服很大的行駛阻力，一檔的驅(qū)動(dòng)力最大，滿載時(shí)必須一檔起步，否則發(fā)動(dòng)機(jī)極易熄火，油耗增大。

保持冷卻液在正常溫度

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度為80～90℃時(shí)是最佳的工作溫度，否則應(yīng)檢查節(jié)溫器是否失效。

開車前要熟悉行車路線

行車前應(yīng)先熟悉行車路線，避免中途問路和走錯(cuò)路。行車時(shí)盡量避免急加速，車隊(duì)行車時(shí)，前后不要跟得太緊，以免經(jīng)常出現(xiàn)減速剎車的情況。途中休息要將車輛?？吭趫?jiān)實(shí)、平直（或稍有下坡度）、視線良好的道路上。

利用滑行

在確保安全的情況下，掛空檔，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力（發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火），利用汽車的慣性進(jìn)行滑行可以省油。慣性滑行有下列三種形式（注意：雨霧天氣嚴(yán)禁脫檔滑行）：

(1)減速滑行———當(dāng)車輛在駛近路口、彎道、橋梁、車站、障礙物以及停車點(diǎn)時(shí)，應(yīng)提前脫檔，“以滑代剎”，利用慣性行駛一段距離。

(2)加速滑行———在平坦開闊、視線良好的道路上，先用高速檔行駛，達(dá)到最高車速的80％左右時(shí)便脫檔滑行，待車速降低到最高車速的40％左右時(shí)，再掛入高速檔行駛。視道路條件，可以重復(fù)操作。

(3)下坡滑行———在丘陵地區(qū)或坡度不陡并且視線良好的路段，可以用較高的車速?zèng)_坡，于接近坡頂前脫檔滑行，直至快到坡底再加速。

以經(jīng)濟(jì)車速行駛

直接檔的傳動(dòng)效率最高，長(zhǎng)途行駛時(shí)，應(yīng)根據(jù)道路的阻力情況及時(shí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，使汽車以直接檔和較高的經(jīng)濟(jì)車速行駛；上坡時(shí)應(yīng)及時(shí)換檔，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在油耗較低的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速下行駛；行駛中認(rèn)真觀察路況和行人的變化，提前做好預(yù)防措施，盡量減少制動(dòng)次數(shù)和緊急制動(dòng)，因?yàn)橹匦缕鸩接忠妮^多的燃油。

使用子午線輪胎

無內(nèi)胎子午線輪胎由于結(jié)構(gòu)的特殊性，比普通斜簾線輪胎可省油3～5％左右。此外，還應(yīng)經(jīng)常檢查輪胎氣壓，確保氣壓符合規(guī)定要求。

加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，直接將燃油轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常以及燃油、點(diǎn)火、進(jìn)氣、冷卻、潤(rùn)滑等系統(tǒng)的工況是否正常，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料經(jīng)濟(jì)性影響極大。

加強(qiáng)底盤的保養(yǎng)

汽車底盤的技術(shù)狀況對(duì)傳動(dòng)效率影響很大，要做到定期保養(yǎng)。特別是要確保傳動(dòng)系、行駛系的潤(rùn)滑良好以及四輪定位的準(zhǔn)確。

空調(diào)的使用

高溫環(huán)境中，車輛停駛后，車廂溫度很高，應(yīng)先打開車窗，行駛幾分鐘，待熱氣散發(fā)后再關(guān)車窗。行駛時(shí)，車窗要關(guān)嚴(yán)。

省油誤區(qū)

長(zhǎng)期發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速行駛，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)下降，燃燒不充分。油耗自然會(huì)上升。咱們國(guó)家的司機(jī)，原來就是這么學(xué)的（我也是這么學(xué)的，我的教練還是金牌教練，駕齡在40年以上，他對(duì)我諄諄教誨：車一動(dòng)就加二檔?。娃D(zhuǎn)速加檔，是為了省油和省車。也確實(shí)省油，為什么？我看和當(dāng)時(shí)的司機(jī)都會(huì)修車有關(guān)系，他閑得沒事就會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)全拆開，里外擦一遍修一遍，而目前咱們合資汽車的水平和要求顯然不允許這樣。而且當(dāng)時(shí)中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)和整車，從材質(zhì)、設(shè)計(jì)，到工差水平和調(diào)試水平等無法接受高轉(zhuǎn)速和高速度的考驗(yàn)，所以只能低轉(zhuǎn)速低速度。

奇瑞的車能折價(jià)換 現(xiàn)代的車嗎?其他牌子的車能換嗎？

3月22日，東風(fēng)標(biāo)致全新法國(guó)旗艦SUV全新5008正式續(xù)約預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為18.77-26.37萬元。新車將于下月4月19日上海車展期間正式上市。即日起，東風(fēng)標(biāo)致全國(guó)4S店將全面接受新車預(yù)訂。同時(shí)，立即造新車，享受“1000元抵5000元”獅王車款(限前5000)；登錄東風(fēng)標(biāo)致“獅王聯(lián)盟”官方小程序，也可以搶互動(dòng)積分。新車上市期間，將有增值回購，多種零利息金融購車，增值換購補(bǔ)貼。

東風(fēng)標(biāo)致全新5008，在秉承“5·2”智能房間空和“總裁座駕”旗艦品質(zhì)的同時(shí)，在外觀和內(nèi)飾上全面更新升級(jí)標(biāo)致全新法式銳界設(shè)計(jì)語言，比現(xiàn)款更加時(shí)尚精致；動(dòng)力總成上，全系標(biāo)配原裝進(jìn)口愛信8速手自一體變速箱，性能全面升級(jí)；在配置方面，目前只有頂配車型才有的系列配置將會(huì)搭載在主銷甚至入門級(jí)產(chǎn)品上，各級(jí)別車型的配置將會(huì)更加均衡、豐富、實(shí)用，更能滿足消費(fèi)者的喜好和使用習(xí)慣。

東風(fēng)標(biāo)致全新5008將標(biāo)配全新歐版gt前臉、銳利獅眼LED大燈、獠牙LED日間行車燈、獅爪LED尾燈。全系將升級(jí)10寸懸浮式中控顯示屏，全系標(biāo)配愛信8速手自一體變速箱等。入門即可享受超級(jí)豐富的配置。作為一款中型SUV，全新5008將與大眾途觀L、別克昂科威、斯柯達(dá)Kodiak等車型展開競(jìng)爭(zhēng)。

東風(fēng)標(biāo)致全新5008是神龍“元”發(fā)布和標(biāo)致品牌全球復(fù)興后推出的首批全新車型。是“設(shè)計(jì)更美，中國(guó)產(chǎn)品更多”戰(zhàn)略的一款深入重磅產(chǎn)品，也是引領(lǐng)品牌新法式潮流的全新力作。全新5008在產(chǎn)品造型語言上保證最新的標(biāo)致原廠車型的同時(shí)，在產(chǎn)品定義上根據(jù)中國(guó)用戶的需求，全面建立品質(zhì)和配置的中國(guó)市場(chǎng)坐標(biāo)系，確保新車的所有調(diào)整和優(yōu)化都源于并充分迎合中國(guó)客戶的需求，從而實(shí)現(xiàn)新車的美感、質(zhì)感、動(dòng)感和互聯(lián)四大升級(jí)。這也使得全新5008由內(nèi)而外的全方位升級(jí)力度不強(qiáng)，盡管是中期改款車型。

在外觀上，東風(fēng)標(biāo)致全新5008“原味”更新了標(biāo)致全新的法式銳界設(shè)計(jì)語言——全新獅子仿生設(shè)計(jì)，讓全新5008車身充滿了強(qiáng)勁的動(dòng)感和銳利的“獅魂美學(xué)”，擁有超高的顏值，讓人一目了然。全新獅吼前臉，星動(dòng)點(diǎn)陣無邊框前格柵，犀利的獅眼LED大燈，獠牙LED日間行車燈，自帶獅王氣場(chǎng)，營(yíng)造出速度感，讓新車辨識(shí)度極高。躍動(dòng)的立體腰線、吊頂行李架、懸浮式黑鉆車頂與1196mmX850mm超大天窗融為一體，動(dòng)感十足。黑鉆式橫移尾部完美融合尾燈和尾標(biāo)，動(dòng)感炫酷的流水轉(zhuǎn)向LED尾燈，點(diǎn)亮獅爪-九條獅爪光帶的全新設(shè)計(jì)，科技感十足。增加了車頭的5008車型名稱標(biāo)識(shí)。在致敬標(biāo)致504經(jīng)典設(shè)計(jì)的同時(shí)，字體細(xì)節(jié)上“無限彎曲”的全新設(shè)計(jì)更加犀利動(dòng)感，與車身整體設(shè)計(jì)語言相得益彰。

內(nèi)飾上，東風(fēng)標(biāo)致全新5008用意大利進(jìn)口Alcantara優(yōu)雅內(nèi)飾。阿爾坎塔拉(Alcantara)，一種新型的合成超細(xì)纖維材料，不僅具有高檔的質(zhì)感和細(xì)膩的觸感，還具有比傳統(tǒng)皮革材料更好的功能性。廣泛應(yīng)用于豪華跑車座椅和方向盤，是高級(jí)奢侈品的代名詞。同時(shí)新5008配備克勞迪婭真皮座椅，選用25 ~ 35kg以內(nèi)的小牛皮。質(zhì)地緊實(shí)舒適，集舒適與檔次于一身。以簡(jiǎn)潔運(yùn)動(dòng)的縫線，進(jìn)一步凸顯新法式的精致與簡(jiǎn)約。新加入的淺棕色內(nèi)飾輔以鉆石方格圖案，享受法式優(yōu)雅。

空室上，東風(fēng)標(biāo)致5008不僅擁有同級(jí)別超大的車身尺寸，更擁有超越同級(jí)的2840mm超長(zhǎng)軸距，保證了前后排頭腿空室的充裕。全新5008用標(biāo)準(zhǔn)的2-3-2座椅布置，擁有5 2敏捷的大空空間。根據(jù)要求，可以實(shí)現(xiàn)2座、3座、4座、5座、6座、7座任意組合。第二排座椅可以前后移動(dòng)，可以4-2-4折疊。同時(shí)，EZE入口的設(shè)計(jì)方便了進(jìn)入第三排。同時(shí)還有神奇的第三排空室，后備箱可根據(jù)需要多種方式組合:第三排兩個(gè)座椅可獨(dú)立折疊放平，使后備箱容積從166L擴(kuò)展至792L；取下座椅后，鋪上地墊，可以形成2040L 空的超大儲(chǔ)物空間。全車設(shè)計(jì)多達(dá)30個(gè)儲(chǔ)物空間。全新5008可以全方位滿足更多場(chǎng)景的出行需求，也將讓汽車生活更加豐富多彩。

動(dòng)力方面，東風(fēng)標(biāo)致全新5008將重新煥發(fā)黃金動(dòng)力總成。將搭載1.6T(360馬力THP)和1.8T(400馬力THP)渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。一系列先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，如連續(xù)可變氣門升程、新型增壓器等。，使兩款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了排放標(biāo)準(zhǔn)提升(一步到國(guó)六B)，同時(shí)也保證了功率提升、扭矩提升、油耗進(jìn)一步降低，達(dá)到了“三升一降”的效果，在充分滿足環(huán)保要求的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)揮出更強(qiáng)勁的性能。其中360THP發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率125kw，最大輸出扭矩250Nm。400THP發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率155kw，最大輸出扭矩300Nm。

東風(fēng)標(biāo)致全新5008將進(jìn)行升級(jí)，搭載進(jìn)口愛信8速手自一體變速箱。愛信是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的全球前三大自動(dòng)變速器品牌，其最新推出的8AT變速箱以換擋平順性好、響應(yīng)快、效率高、省油、可靠性高而受到包括豪華品牌在內(nèi)的眾多高端品牌的喜愛。升級(jí)全系8AT變速箱將為東風(fēng)標(biāo)致全新5008帶來更好的操控體驗(yàn)，同時(shí)也將進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。全新5008的360馬力和400馬力發(fā)動(dòng)機(jī)匹配愛信8AT變速箱，綜合油耗將分別低至6.3L/ 100 km和6.5L/ 100 km (NEDC)。

在配置方面，東風(fēng)標(biāo)致全新5008充分立足于中國(guó)客戶的需求，將客戶關(guān)注和高頻使用的配置進(jìn)一步去中心化，使各層級(jí)車輛的配置更加均衡、豐富、實(shí)用。全新5008將標(biāo)配全新歐版GT版的全新獅吼前臉、犀利的獅眼LED大燈、獠牙LED日間行車燈、獅爪LED尾燈，全系升級(jí)配備10英寸懸浮式觸摸屏等。，從而全面實(shí)現(xiàn)“一步配置”，讓新車更出眾，更有競(jìng)爭(zhēng)力，性價(jià)比更高。

東風(fēng)標(biāo)致全新5008升級(jí)為同級(jí)領(lǐng)先的10英寸懸浮式觸摸屏，搭載標(biāo)致新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)Blue-i 2.0，集智能語音、在線導(dǎo)航、信息、緊急呼叫等功能于一體，帶來全新的交互體驗(yàn)。此外，法國(guó)的Focal音響系統(tǒng)、遍布車身的117靜音措施、1600Mpa級(jí)高強(qiáng)度車身、低氣味/低VOC材料、AQS高效車內(nèi)空空氣過濾系統(tǒng)，再加上國(guó)際一流的零部件供應(yīng)商體系和Stellantis全球車型工廠的品質(zhì)保障，都讓東風(fēng)標(biāo)致5008享有總統(tǒng)級(jí)品質(zhì)。

東風(fēng)標(biāo)致全新5008配備了標(biāo)致獨(dú)有的i-Cockpit座艙。2.3英寸液晶儀表直觀簡(jiǎn)潔，搭配握感舒適、操控出色的小型賽車多功能真皮方向盤、10英寸懸浮式觸摸屏、“鋼琴”式按鍵、游艇式電子換擋桿，構(gòu)成視覺“金三角”，讓你一臂之內(nèi)就能掌握，操控感和科技感十足。

得益于標(biāo)致百年CLDR***底盤調(diào)校，加上增強(qiáng)型抓地力控制多路況適應(yīng)系統(tǒng)、前駐車?yán)走_(dá)、反沖式電動(dòng)尾門、ADAS智能駕駛系統(tǒng)帶ACC自適應(yīng)巡航/車道偏離/正面碰撞預(yù)警/主動(dòng)盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等一系列先進(jìn)裝備的加持，東風(fēng)標(biāo)致全新5008享受旗艦科技的駕控。

東風(fēng)標(biāo)致全新5008，超高顏值，總統(tǒng)旗艦品質(zhì)，5 2智能大空間，一步到位的配置，將為用戶帶來更豐富、更有品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。公布的實(shí)惠又有誠意的預(yù)售價(jià)格，一定會(huì)贏得更多消費(fèi)者的青睞。相信正式上市后，一定會(huì)在中型SUV市場(chǎng)掀起一波新法式風(fēng)。

“四大升級(jí)”精誠打造，“五心守護(hù)”從心開始。東風(fēng)標(biāo)致全新5008將引領(lǐng)法式新潮流，全方位開啟您的法式新生活。新車上市期間，將有增值回購，多種零利息金融購車，增值換購補(bǔ)貼。請(qǐng)期待更多驚喜！

你還在等什么？讓我們聚在一起，擁有一個(gè)全新的5008。馬上下定決心，享受“1000元抵5000元”獅王車款，僅限前5000名。同時(shí)，登錄東風(fēng)標(biāo)致“獅王聯(lián)盟”官方小程序，也可以搶互動(dòng)積分。

百萬購車補(bǔ)貼

PSA打出4個(gè)億、東風(fēng)集團(tuán)明牌，法系車的最后一搏

這個(gè)跟4S的政策是有關(guān)的，譬如我們這里標(biāo)致408可以不限車系的進(jìn)行換購，但是奇瑞本身卻反而不能換購，譬如我曾經(jīng)想用我的A3換購G5被拒絕。你看好車子以后可以先去4S打聽一下，不行的話最多賣給二手車商，其實(shí)4S的換購也是一樣的，不過是省了你一些麻煩。

徹底改革 留給神龍汽車的只有背水一戰(zhàn)

9月2日神龍汽車進(jìn)行人事調(diào)整、9月29日PSA集團(tuán)官宣四季度5000萬歐元（約人民幣4億元）流動(dòng)性注入，以及PSA、東風(fēng)集團(tuán)兩大股東宣布2021年增資后，神龍汽車的反擊開始了……

10月24日，2020年疫情后“解封”半年之久的武漢，汽車之城武漢，在今年第一次迎來大規(guī)模的全國(guó)汽車媒體。媒體們是為神龍汽車而來——2020神龍汽車文化節(jié)，以近5000人的規(guī)模開幕。

這是一次久違的爽朗。這一天，武漢兩江四岸燈光秀首次為一家企業(yè)點(diǎn)亮，江岸可見“英雄之城大美武漢”“江城重啟神龍相伴”“感恩有你神龍助力”“東風(fēng)標(biāo)致東風(fēng)雪鐵龍”這樣的“燈語”。

這也是一場(chǎng)信心的釋放。這一天，武漢親自出席開幕式力挺，來自武漢、襄陽、成都等多地領(lǐng)導(dǎo)、神龍汽車股東高層站臺(tái)、打氣。

這一切，讓我們看到了汽車制造業(yè)之于武漢的產(chǎn)業(yè)支柱位置，更看到了武漢這座城市對(duì)于神龍汽車的感情和支持。

當(dāng)晚，神龍汽車“元+”發(fā)布、“五心守護(hù)行動(dòng)”落地、戰(zhàn)略合作簽約、雙品牌經(jīng)銷店啟動(dòng)、致敬抗疫英雄。

可以說，神龍汽車在當(dāng)下企業(yè)發(fā)展備受業(yè)界和輿論關(guān)心的歷史時(shí)刻，選擇了主動(dòng)出擊，釋放信心，回應(yīng)市場(chǎng)期待；宣布了聚焦客戶價(jià)值以及5年14款產(chǎn)品的。意圖重整行裝，重鑄信賴。

開幕式官宣內(nèi)容和解讀>>>

“元+”，基于提升客戶滿意度，神龍汽車調(diào)整、刷新中期事業(yè)，將戰(zhàn)略行動(dòng)升級(jí)為“產(chǎn)品更中國(guó)”、“營(yíng)銷更精準(zhǔn)”、“服務(wù)更信賴”、“運(yùn)營(yíng)更高效”。

在東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司總裁助理，神龍汽車有限公司總經(jīng)理、黨委書記陳彬看來，這是一個(gè)能夠聚焦當(dāng)下，加速解決困擾神龍發(fā)展重要問題的，也是一個(gè)謀劃長(zhǎng)遠(yuǎn)、明晰未來方向的。

產(chǎn)品更中國(guó)。增配不加價(jià)，將消費(fèi)者關(guān)注、高頻使用的配置，用于主銷級(jí)別車型上；未來5年打造并投放14款新車型，推出包括MHEV輕混的新動(dòng)力總成產(chǎn)品。

營(yíng)銷更精準(zhǔn)。進(jìn)一步明晰兩個(gè)品牌性格以及在國(guó)內(nèi)的差異化，其中東風(fēng)雪鐵龍致力于打造行業(yè)舒適標(biāo)桿，東風(fēng)標(biāo)致則將“設(shè)計(jì)之美、品質(zhì)之實(shí)、科技之悅”作為品牌核心價(jià)值。

服務(wù)更信賴。推出“7天可退換車”“新車承諾1年保價(jià)”“新車質(zhì)保5年無憂”等創(chuàng)新政策。即消費(fèi)者在購車7天內(nèi)，因產(chǎn)品質(zhì)量問題，可以無損失的退換車；對(duì)于雙品牌新上市車型，若品牌下調(diào)官方指導(dǎo)價(jià)，或發(fā)布促銷政策，將對(duì)1年以內(nèi)已購車用戶給予差價(jià)補(bǔ)償；新車至高享受5年/15萬公里整車質(zhì)保+免費(fèi)6次基礎(chǔ)保養(yǎng)（或可選擇增值換購禮）。

還推出了一些激進(jìn)的服務(wù)政策，如保養(yǎng)套餐7折；救援車同城半小時(shí)速達(dá)，全國(guó)范圍救援兩小時(shí)必達(dá)，超時(shí)就免單；車輛更換舊件，展示給用戶，未履行就免單。

另外提出了1.5萬元的置換增值政策；6年以上首任車主回店送免費(fèi)保養(yǎng)1次，據(jù)測(cè)算目前滿足這一條件的車主規(guī)模為360萬輛。

看點(diǎn)：密集調(diào)整下法系車能否展開V型反擊？

法系車企進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間不短，也曾創(chuàng)造了包括富康、愛麗舍、標(biāo)致307在內(nèi)的很多輝煌產(chǎn)品。對(duì)于600萬車主來說，法系車精于操控、省油、耐操的優(yōu)良品質(zhì)，為不少家庭帶來了歡樂和美好記憶。從1992年進(jìn)入中國(guó)后，用15年的時(shí)間于2007年迎來了第一個(gè)百萬輛，隨后進(jìn)入高速發(fā)展通道，第二個(gè)、第三個(gè)、第四個(gè)百萬輛的時(shí)間分別縮短為四年、兩年和一年半。也正是從300萬輛跨入400萬輛的這個(gè)階段，神龍汽車于2014-2015年連續(xù)兩年年銷量突破70萬輛，法系車迎來了進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來的高光時(shí)刻。

隨后第五個(gè)百萬輛依然是快速獲得，但是在500萬輛后，法系車銷量從2017開始調(diào)頭進(jìn)入下降通道。其中2019年神龍汽車年銷量為113579輛，同比跌幅高達(dá)55%，陷入危機(jī)。事實(shí)上，調(diào)整和復(fù)興早已制定和展開，其中在2019年神龍汽車就提出全價(jià)值鏈回歸健康發(fā)展軌道，并制定2020年銷量目標(biāo)鎖定在25萬輛級(jí)別，未來逐步達(dá)到40萬輛級(jí)別。

但是，2020年年初的疫情讓本就充滿挑戰(zhàn)的回歸之路再度遭遇重創(chuàng)，今年上半年國(guó)內(nèi)汽車制造業(yè)受到疫情及經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響出現(xiàn)同比下滑，而以武漢為大本營(yíng)的神龍汽車首當(dāng)其沖，截至今年8月，神龍汽車銷量相比去年同期繼續(xù)深幅下跌，法系車企在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)28年后迎來生死時(shí)刻。

無論是對(duì)于股東雙方的東風(fēng)集團(tuán)還是PSA，這都是一場(chǎng)輸不起的戰(zhàn)爭(zhēng)，一場(chǎng)中法股東雙方的自救于9月大規(guī)模展開。

9月2日，神龍汽車領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整，“70后”的陳彬出任神龍汽車執(zhí)行副總經(jīng)理及黨委書記，接任李軍成為神龍汽車新一輪的操盤者。且在短短半個(gè)月后，陳彬出任總經(jīng)理一職，股東雙方的決心可見一斑。

9月9日，新救火隊(duì)長(zhǎng)的“三把火”于渠道率先燒起，聚焦雙品牌銷量突破的核心舉措——CPU行動(dòng)啟動(dòng)，24位營(yíng)銷領(lǐng)域的中法高管奔赴前線，分別與219家經(jīng)銷商結(jié)對(duì)子，個(gè)人業(yè)績(jī)與網(wǎng)點(diǎn)業(yè)績(jī)直接掛鉤，現(xiàn)場(chǎng)駐店每月不低于10天。

9月21日，四季度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)達(dá)成動(dòng)員會(huì)暨形勢(shì)目標(biāo)溝通會(huì)召開，挽救年度銷量的攻勢(shì)展開。

9月29日，PSA集團(tuán)通過官方微信發(fā)布：決定于今年第四季度向神龍汽車提供5000萬歐元的資金，東風(fēng)集團(tuán)也將為神龍公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所需流動(dòng)資金需求提供強(qiáng)力支持，進(jìn)一步保障及充實(shí)神龍公司的現(xiàn)金流；神龍汽車四季度將再補(bǔ)充1.5億元商務(wù)費(fèi)用，強(qiáng)化區(qū)域營(yíng)銷，為2021年銷量復(fù)蘇打好基礎(chǔ)；自2020年至2037年期間，PSA集團(tuán)每年將向神龍公司提供上億元人民幣資金，用于東風(fēng)標(biāo)致及東風(fēng)雪鐵龍雙品牌的品牌形象建設(shè)和渠道發(fā)展；兩大股東已決定于2021年對(duì)神龍公司進(jìn)行增資，以保證神龍公司面向未來的發(fā)展。

由此，神龍汽車的絕地反攻戰(zhàn)正式打響了，PSA拿“真金白銀”表明了決心，人事調(diào)整中似乎也釋放了一些更重視本土市場(chǎng)的信號(hào)。而東風(fēng)集團(tuán)、湖北和武漢地方在10月24日神龍汽車文化節(jié)前的“大單攻勢(shì)”則在行動(dòng)上說明一切。

10月9日，神龍汽車與上海融和電科融資租賃有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，訂購1000輛東風(fēng)富康e愛麗舍。

10月20日，2020武漢車展東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍6天達(dá)成訂單654臺(tái)。

10月24日，神龍汽車與襄陽公交集團(tuán)簽約430輛訂單，并向中電投、人保、廈門萬量等大客戶交付共約2500輛新車。

剛剛舉辦的神龍汽車文化節(jié)，既是以品牌服務(wù)為核心的一次發(fā)布，也是神龍新班子調(diào)整后以及股東雙方官宣增資后的一次公開集中亮相。于渠道和服務(wù)上的調(diào)整，往往是一輪改革周期中所能最先執(zhí)行的。而未來更大的改革，必將是產(chǎn)品——車型導(dǎo)入對(duì)本土化的“不適”一向被認(rèn)為是法系車近年遭遇下滑的主因，這一等待股東雙方和神龍汽車燒起的“第三把火”，將是決定法系車在華命運(yùn)的終極一戰(zhàn)。

無論是L是V，神龍汽車的這一輪調(diào)整都將是法系車企之于生死關(guān)口上的底部調(diào)整。我們期待每一次的奮力反擊都將是精彩的V，我們期待反轉(zhuǎn)。多樣化才是精彩的，作為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，缺少法系車將是巨大的遺憾。

文｜密斯特?

圖｜網(wǎng)絡(luò)

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

搶車位怎么賺錢快？

[汽車之家?新聞]?10月24日，神龍汽車在大本營(yíng)武漢舉辦了神龍汽車文化節(jié)。與往年不同，在今年的文化節(jié)之前，神龍汽車有限公司總經(jīng)理、黨委書記陳彬就已經(jīng)為這場(chǎng)發(fā)布會(huì)定調(diào)：破釜沉舟、背水一戰(zhàn)。之所以如此悲壯，是因?yàn)檫@一年對(duì)于神龍來說，已經(jīng)到了決定生死存亡的關(guān)口。

正如陳彬在現(xiàn)場(chǎng)所描述，這既是一個(gè)能夠聚焦當(dāng)下，加速解決困擾神龍發(fā)展重要問題的，也是一個(gè)謀劃長(zhǎng)遠(yuǎn)、明晰未來方向的。為了重新煥發(fā)品牌活力，神龍汽車正式實(shí)施雙品牌協(xié)同模式，協(xié)同五大區(qū)32家雙品牌（東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致雙品牌）經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)正式面向客戶，借此增強(qiáng)品牌和用戶的觸點(diǎn)，提升客戶服務(wù)。

此外，在文化節(jié)現(xiàn)場(chǎng)，神龍汽車正式發(fā)布升級(jí)后的“元+”，憑借產(chǎn)品更中國(guó)、營(yíng)銷更精準(zhǔn)、服務(wù)更信賴、運(yùn)營(yíng)更高效的五大模式，實(shí)現(xiàn)品牌升級(jí)。

●?走過28年滄桑，如今步履沉重

『神龍汽車早期推出富康汽車，后經(jīng)歷停產(chǎn)后，如今以升級(jí)為新能源品牌再出發(fā)』

神龍是東風(fēng)汽車與PSA集團(tuán)在1992年成立的合資公司，旗下?lián)碛袞|風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍兩大品牌。作為早期就加入中國(guó)市場(chǎng)的開拓者，神龍汽車曾經(jīng)創(chuàng)造過十分優(yōu)秀的成績(jī)，無論是曾經(jīng)的富康還是后來的標(biāo)致408等都是家喻戶曉的產(chǎn)品。陳彬也提到，神龍到現(xiàn)在已經(jīng)有600萬的客戶基盤，這是一個(gè)很大的體量。

28年的苦心經(jīng)營(yíng)，600萬的客戶基盤，再加上百年法系品牌的底蘊(yùn)，一手好牌的神龍?jiān)诮陙淼陌l(fā)展卻遭遇了“滑鐵盧”。而同是法系品牌的雷諾在今年退出中國(guó)市場(chǎng)，也讓市場(chǎng)和業(yè)內(nèi)對(duì)于標(biāo)致和雪鐵龍這兩***系品牌有些信心不足。

回到2015年，彼時(shí)的神龍汽車可以說是風(fēng)光無限，參考上牌/上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)，其當(dāng)年的銷量接近70萬輛。而在這之前，則是連續(xù)多年的持續(xù)增長(zhǎng)。但是到了2016年，神龍汽車的銷量下滑到61萬輛，之后開始斷崖式的下降，到2019年時(shí)全年銷量?jī)H有13萬輛。

『神龍汽車2019年公布的元』

面對(duì)困境，神龍汽車其實(shí)在2019年就已經(jīng)開始做出行動(dòng)，同年9月公布了“元”：在2019年將公司盈虧平衡點(diǎn)下降至18萬輛以下，2020-2021年進(jìn)一步下降至15萬輛以下，并將銷量逐步提升到25萬輛的水平，2022-2025年則密集投放新產(chǎn)品，使銷量達(dá)到40萬輛的水平。

總體而言，神龍汽車的組織架構(gòu)將從70萬輛的規(guī)?？s減為30萬輛的規(guī)模。于是我們看到神龍汽車調(diào)整了部分工廠，并縮減員工數(shù)量，部分區(qū)域的東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍的4S店也開始合并，期望通過更高效的模式來進(jìn)一步降低成本。

『標(biāo)致和雪鐵龍品牌今年1-9月上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)』

不過隨著疫情的到來，讓原本就不“富?！钡纳颀埰囇┥霞铀|風(fēng)集團(tuán)股份發(fā)布的公告顯示，2020年上半年神龍汽車及東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍銷售公司合并財(cái)報(bào)后的收入為3.86億歐元，同比減少58%；凈虧損1.68億歐元，同比減少48.3%。而至于銷量，東風(fēng)汽車集團(tuán)產(chǎn)銷快報(bào)顯示，神龍汽車上半年銷量?jī)H僅為23237輛，十分慘淡。對(duì)于神龍汽車來說，的確已經(jīng)到了需要背水一戰(zhàn)的地步了。

●?神龍這次發(fā)布會(huì)到底說了什么？

9月18日，神龍汽車發(fā)布公告稱，公司原執(zhí)行副總經(jīng)理、黨委書記陳彬正式升任為總經(jīng)理。作為一位“老東風(fēng)人”陳彬在九月初才剛剛?cè)温毶颀埰囉邢薰緢?zhí)行副總經(jīng)理、黨委書記，這次“轉(zhuǎn)正”堪稱神速。毫無疑問，此時(shí)的他就是神龍汽車的“救火隊(duì)長(zhǎng)”。如上文所說，神龍汽車今年的表現(xiàn)依舊慘淡，距離復(fù)興尚有很長(zhǎng)的道路要走。而此次發(fā)布的“元+”，相比于“元”則新增加了“服務(wù)”這一大類別，也促使神龍汽車實(shí)現(xiàn)更加完善的體系化建設(shè)。?

具體來看，在產(chǎn)品層面，神龍汽車旗下在售產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)價(jià)值的全面提升，如倒車影像、LED大燈、智能人機(jī)系統(tǒng)、12.3英寸液晶儀表、全景天窗、觸控屏、電子擋桿等一系列配置豐富到各級(jí)別車型上，實(shí)現(xiàn)主銷車型“增配不加價(jià)”。

產(chǎn)品投放上，按照規(guī)劃，未來五年神龍汽車將攜手東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致推出14款新車型。其中，東風(fēng)標(biāo)致將實(shí)施1+N新產(chǎn)品戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)在售車型的價(jià)值提升與新車型的推陳出新，保證每年至少有一款全新車型上市，并推出多種個(gè)性定制版和專屬版車型。與此同時(shí)，東風(fēng)標(biāo)致同步導(dǎo)入了CMP平臺(tái)，及基于此平臺(tái)開發(fā)的全新一代2008/e2008。未來CMP平臺(tái)與EMP2平臺(tái)一起，實(shí)現(xiàn)東風(fēng)標(biāo)致旗下全系產(chǎn)品的平臺(tái)化。

同時(shí)，PSA集團(tuán)的插電混動(dòng)和四驅(qū)等最新技術(shù)也率先引入中國(guó)市場(chǎng)，并已應(yīng)用于首款具備“三擎四驅(qū)”技術(shù)的4008?PHEV?4WD車型上，此外，東風(fēng)標(biāo)致508L?PHEV將于年底上市，新款4008/5008、以及東風(fēng)雪鐵龍內(nèi)部代號(hào)“E43”也將于2021年推出。其中，雪鐵龍E43將用全新的設(shè)計(jì)語言，并作為全球車型銷售全球20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

在新能源領(lǐng)域，東風(fēng)標(biāo)致將繼續(xù)全面推進(jìn)Move?to?Electric新能源戰(zhàn)略。從2020年開始，所有新車型都將同步有燃油和新能源兩個(gè)版本。到2023年，旗下全部產(chǎn)品均將提供燃油版和新能源版車型；到2025年，實(shí)現(xiàn)全面電氣化。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，提供第三代i-cockpit唯我座艙、CVMP平臺(tái)（PSA集團(tuán)和華為共同開發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)）、整車OTA升級(jí)的功能。在車輛信息安全，神龍汽車將加強(qiáng)云端和車端搭建防火墻，保障客戶的用車安全。

在動(dòng)力方面，進(jìn)一步導(dǎo)入8速自動(dòng)變速箱和電子換擋桿。此外，神龍汽車還將全面啟動(dòng)包含MHEV輕混、純電動(dòng)、國(guó)七動(dòng)力的下一代動(dòng)力總成研發(fā)，在性能上處于行業(yè)領(lǐng)先水平。底盤方面也將拓寬搭載PHC自適應(yīng)穩(wěn)定系統(tǒng)的懸架車型的應(yīng)用。

此外，神龍汽車還將全面導(dǎo)入EVA平臺(tái)架構(gòu)，該架構(gòu)可兼容燃油和新能源，以及支持L3/L4級(jí)有條件自動(dòng)駕駛功能，滿足節(jié)能環(huán)保和網(wǎng)絡(luò)安全要求。

除了在產(chǎn)品層面發(fā)力外，神龍汽車還重點(diǎn)表述了在服務(wù)層面的一系列舉措。為了更好地服務(wù)客戶，回饋600萬客戶的信任。神龍汽車推出“五心守護(hù)行動(dòng)”，包括買車放心、用車安心、服務(wù)貼心、一路同心、換車開心五大項(xiàng)目。

“買車放心”方面，神龍汽車開創(chuàng)了“7-1-5”汽車行業(yè)創(chuàng)新性保障體系。即承諾在購車7天內(nèi)，因產(chǎn)品質(zhì)量問題，可以無損失的退換車；雙品牌上市車型，品牌下調(diào)官方指導(dǎo)價(jià)或發(fā)布促銷政策，品牌將對(duì)一年以內(nèi)已購車用戶給予差價(jià)補(bǔ)償；新車提供5年/15萬公里整車質(zhì)保及免費(fèi)6次基礎(chǔ)保養(yǎng)或增值換購。

“用車安心”方面，神龍汽車將提供3年5次、5年9次保養(yǎng)套餐，并品牌直補(bǔ)7折優(yōu)惠；維修上790個(gè)常用備件價(jià)格全面下調(diào)；同時(shí)還將提供2.3萬輛救援車24小時(shí)待命，2小時(shí)速達(dá)。

“服務(wù)貼心”方面，神龍汽車承諾常規(guī)保養(yǎng)2小時(shí)，超時(shí)就免單；24小時(shí)救援2小時(shí)速達(dá)，超時(shí)就免單；車輛更換的舊件展示給用戶，未履行就免單的服務(wù)。

“換車開心”方面，神龍汽車實(shí)施增值換購，換購神龍公司雙品牌車型，舊車至高增值1.5萬元。

“一路同心”針對(duì)6年以上首任車主，免費(fèi)贈(zèng)送保養(yǎng)一次，這一優(yōu)惠政策將受益360萬車主。此外，為了讓客戶有效的享受到上述服務(wù)，神龍汽車專門設(shè)立了總經(jīng)理投訴專線，實(shí)現(xiàn)2小時(shí)限時(shí)回應(yīng)客戶訴求。

值得一提的是，在現(xiàn)場(chǎng)，神龍汽車為了向抗擊新型冠狀一線的醫(yī)護(hù)人員致敬，推出***英雄專項(xiàng)購車禮遇，其中包括國(guó)家英雄獻(xiàn)禮，即向全國(guó)表彰的***人員及配偶提供2萬元購車禮金。以及醫(yī)護(hù)英雄獻(xiàn)禮，針對(duì)援鄂醫(yī)護(hù)人員及配偶、湖北醫(yī)護(hù)人員及配偶提供1萬元購車禮金。

『PSA集團(tuán)管理委員會(huì)?唐唯實(shí)』

政策加碼，離不開資金先行，PSA斷然是不會(huì)放棄中國(guó)市場(chǎng)的。在陳彬履新的同時(shí)，PSA集團(tuán)中國(guó)地區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人奧利維也首次對(duì)外表示，PSA集團(tuán)決定在今年四季度給予神龍公司5000萬歐元的財(cái)務(wù)支持，并正與東風(fēng)公司一起研究在明年給予神龍公司更多的和支持。同時(shí)在未來五年內(nèi)，東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍每年都會(huì)獲得800萬歐元的資金用來用于品牌建設(shè)和客戶體驗(yàn)提升。?而神龍董事會(huì)也決定在今年第四季度補(bǔ)充1.5億元商務(wù)費(fèi)用，強(qiáng)化各地區(qū)營(yíng)銷。陳彬強(qiáng)調(diào)，目前神龍公司最優(yōu)先的工作就是保證企業(yè)由足夠的現(xiàn)金流，然后才是保證每個(gè)月的銷售業(yè)績(jī)。

●?神龍?jiān)倨?，產(chǎn)品、營(yíng)銷和運(yùn)營(yíng)層面缺一不可

即便有了上述政策的加持，神龍汽車還需要在產(chǎn)品、營(yíng)銷以及運(yùn)營(yíng)層面進(jìn)行全面改革，才能由內(nèi)到外給品牌帶來改變。

需要結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)需求推出真正走量的實(shí)力型產(chǎn)品

對(duì)于一個(gè)汽車企業(yè)來說，為用戶提供好的產(chǎn)品才是根本。神龍汽車要在五年內(nèi)投放14款車型，這個(gè)數(shù)字聽起來不少。但是此刻的神龍汽車，缺的并不是一個(gè)龐大的車型陣容，而是真正能和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡的走量產(chǎn)品。

相比于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來說，法系車的特色足夠鮮明。充滿了法系浪漫的時(shí)尚設(shè)計(jì)的確能夠吸引路人駐足，但是緊靠個(gè)性來吸引消費(fèi)者會(huì)導(dǎo)致受眾面偏窄，最后走進(jìn)了死胡同。想要打造爆款產(chǎn)品，法國(guó)品牌則需要更多向德國(guó)品牌以及日本品牌學(xué)習(xí)——如何針對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)打造相應(yīng)的產(chǎn)品。在產(chǎn)品研發(fā)層面，需要更多考慮中國(guó)市場(chǎng)的主流需求；在產(chǎn)品節(jié)奏層面，需要更加主動(dòng)把握中國(guó)市場(chǎng)的走向?！?**”其實(shí)不是鍵盤車神口中的貶義詞，而是“在中國(guó)，為中國(guó)”的量身打造；“***”同時(shí)也不能是粗制濫造和四不像，而要真正明白中國(guó)市場(chǎng)需要什么。

接下來，就要看“中國(guó)造，供全球”的E43（或?yàn)檠╄F龍C5）是否真的合中國(guó)消費(fèi)者口味；“1+N”策略中的定制版和專屬版是否有誠意；新能源車的密集投放能否取得成效……當(dāng)然，“完善中國(guó)設(shè)計(jì)及質(zhì)量參考系”一定不能再等。

更加務(wù)實(shí)的營(yíng)銷策略來打動(dòng)用戶

當(dāng)前，我們已經(jīng)進(jìn)入到一個(gè)“酒香也怕巷子深”的年代，汽車市場(chǎng)魚龍混雜，如何讓更多消費(fèi)者認(rèn)識(shí)自己對(duì)所有廠商來說都是一個(gè)必考題。除了法系設(shè)計(jì)基因之外，如何將法系車品牌故事講給目標(biāo)用戶，是兩大品牌需要攜手去努力的。同時(shí)也需要廠家提高效率，將更多優(yōu)勢(shì)應(yīng)用到核心車型和核心目標(biāo)群體上。

在獲得了用戶關(guān)注之后，更加務(wù)實(shí)和接地氣的營(yíng)銷策略則是重中之重。在這一代標(biāo)致4008剛上市的2016年，當(dāng)時(shí)品牌銷量仍處在一個(gè)較高的水平，這款車的價(jià)格則自信的定到了18.57萬元起步。而同年的RAV4榮放以及本田CR-V等實(shí)力型選手，起步價(jià)都在17萬區(qū)間，標(biāo)致4008的市場(chǎng)反響可想而知。在此后的改款中，標(biāo)致4008的起售價(jià)也逐漸下降到17萬以內(nèi)，但市場(chǎng)已經(jīng)被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奪去。

戰(zhàn)略收縮，更加高效和簡(jiǎn)單的運(yùn)營(yíng)體系

此外，神龍也強(qiáng)調(diào)了運(yùn)營(yíng)方面的舉措。包括，股東會(huì)加大對(duì)總經(jīng)理和執(zhí)行副總經(jīng)理的授權(quán)；減少專業(yè)委員會(huì)，減少執(zhí)委會(huì)成員；明確部長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，取消部門雙簽制度；減少管理層級(jí)；產(chǎn)能集約優(yōu)化。

●全文總結(jié)

數(shù)據(jù)來源：全國(guó)乘用車上險(xiǎn)量

制表：汽車之家新聞?lì)l道

連續(xù)多年的銷量不佳，讓一些人對(duì)法系品牌失去了信心。汽車之家大數(shù)據(jù)顯示，法系車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的份額幾乎可以用“微乎其微”來形容：2014年為4.26%，而到2019年僅有0.72%。對(duì)于標(biāo)致和雪鐵龍來說，已經(jīng)到了無路可退的地步。

雖然困難重重，但是神龍已經(jīng)意識(shí)到了問題的所在。可以看到，這次改革和之前所有的改革不一樣，無論是“背水一戰(zhàn)”，還是“破釜沉舟”，這些背后其實(shí)就是兩個(gè)字：徹底。這也說明，這次改革的復(fù)雜性是史無前例的，無法一蹴而就；而市場(chǎng)瞬息萬變，留給神龍的時(shí)間也不多了。這其中的矛盾和微妙，對(duì)于陳彬的團(tuán)隊(duì)來說是巨大的考驗(yàn)。這，不亞于再次創(chuàng)業(yè)。（文/汽車之家?陳浩/李娜）

怎樣快速在搶車位中換車

一：起步時(shí)期

以最快的速度，60小時(shí)刷夠10輛車

條件：一個(gè)大號(hào)QQ，三個(gè)小號(hào)QQ

開始0-12小時(shí)：

起步是最關(guān)鍵的全速全效運(yùn)行的話，2天48小時(shí)可以弄到6輛車。開始就是開小號(hào)或停在別人的車場(chǎng)里刷錢。初始狀態(tài)下系統(tǒng)贈(zèng)送一輛二手奧托+1000金。開3個(gè)小號(hào)，把小號(hào)的車放在自己的車場(chǎng)。自己的二手奧托停在小號(hào)那里。4輛車，每輛每分鐘5金。每部12小時(shí)4輛=14400金，加上系統(tǒng)贈(zèng)送的1000本金。12小時(shí)后你就有15400了.然后把4輛車再停幾分鐘那就夠16000元。然后立刻再買一兩二手奧托。

12-24小時(shí)：這時(shí)候你有5輛車（大號(hào)兩輛+小號(hào)3輛）。12小時(shí)后就是：5輛×3600元=18000元。給大號(hào)買第三部車。還剩2000金。

24-36小時(shí)：6輛×3600元=21600金+余款2000=22600。買第四部車還剩6600

36-48小時(shí)：7輛×3600元=25200金+余款6600=31800。這時(shí)買第5第6輛車。

48-60小時(shí)：9輛×3600元=32400金，買第10輛車。

二：車輛升級(jí)

（買夠10輛二手奧托，以后都是只換不買，換車時(shí)原車可以以原價(jià)沖抵，交差價(jià)就行了）

10輛車買夠后一有閑錢就把車一部一部換成價(jià)值36000的奇瑞QQ ，這車的每分鐘停車費(fèi)是7金，回本時(shí)間是86分鐘。是除了二手奧托（53小時(shí)回本）和spark樂馳（85小時(shí)）外回本最快的一輛。那為什么不直接換 spark樂馳？因?yàn)閟park樂馳貴嘛。盡快資金最大化嘛。先換以最快的速度換成奇瑞QQ就是為了以最快的速度賺錢換成spark樂馳。等你10部車全換成奇瑞QQ后，第三次就該換spark樂馳了。那之后呢？spark樂馳滿10部了再換什么？詳見我下面附的《QQ搶車位車輛性價(jià)比表格》依次找回本時(shí)間最快的換。具體自己斟酌。

三：話外題（搶車位的可玩性在哪里？）

其實(shí)之所以這個(gè)游戲吸引我的地方就是因?yàn)樗狭艘磺鞋F(xiàn)實(shí)中的資金運(yùn)作規(guī)律。即“8080法則”有錢的越有錢，窮的越窮。 它同樣符合社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)律：“讓一部分人，先富起來”和“發(fā)展才是硬道理”

什么是8080法則？即“法則”

18年，意大利經(jīng)濟(jì)學(xué)家帕列托在對(duì)19世紀(jì)英國(guó)社會(huì)各階層的財(cái)富和收益統(tǒng)計(jì)分析時(shí)發(fā)現(xiàn)：80%的社會(huì)財(cái)富集中在20%的人手里，而80%的人只擁有社會(huì)財(cái)富的20%，這就是“法則”?！胺▌t”反應(yīng)了一種不平衡性，但它卻在社會(huì)、經(jīng)濟(jì)及生活中無處不在。而“法則”恰恰指出了在原因和結(jié)果、投入和產(chǎn)出、努力和報(bào)酬之間存在這樣一種典型的不平衡現(xiàn)象：80%的成績(jī)，歸功于20%的努力；市場(chǎng)上80%的產(chǎn)品可能是20%的企業(yè)生產(chǎn)的；20%的顧客可能給商家?guī)?0%的利潤(rùn)。

搶車位的游戲中同樣。人有錢的越有錢，窮的越窮。它同樣符合社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)律：“讓一部分人，先富起來”和“發(fā)展才是硬道理” 20%玩家的洞悉了游戲潛規(guī)則的人，在利用規(guī)則讓自己的10部車每分鐘都生錢。而80%的普通玩家為了面子，想要好車。在辛辛苦苦的拼命賺錢想把自己唯一的一部車換成好車。確怎么也沒有人家生錢的速度快。還要擔(dān)心停哪不被罰？不貼朋友的條賺不來錢，貼的多了又沒人往自己家停車等問題。還有更可愛的朋友，想靠舉報(bào)發(fā)財(cái)。確完全不知道自己找到10輛舉報(bào)車輛，可能只有2輛舉報(bào)成功。而在他辛苦奔波的這些時(shí)間里，別人的10部車每分鐘都在生錢，他賺了200元罰款提成和朋友的責(zé)罵。別人賺了幾十萬和眾人的羨慕。（注：舉報(bào)只能舉報(bào)自己的好友，也就上說你要在某人的停車場(chǎng)發(fā)現(xiàn)自己QQ好友的車。此車的旁邊才會(huì)有個(gè)舉報(bào)點(diǎn)擊標(biāo)志）

以下是我把所有車輛的車名、車價(jià)、每分鐘盈利金額、幾小時(shí)回本、推薦更換星級(jí)等數(shù)據(jù)全部匯總給大家。這些數(shù)據(jù)是在換車的時(shí)候參考的。

例:花79000換每分鐘贏利12金的雪鐵龍C2，當(dāng)然不如花80000買每分鐘贏利13的桑塔納，每分鐘多賺1金，10輛車每分鐘就是10金，每天就多14400元啊。因?yàn)閺臄?shù)據(jù)上明顯可以看見桑塔納的回本時(shí)間是103小時(shí)，明顯比雪鐵龍C2的110賺的快

四：《QQ搶車位車輛性價(jià)比表格》

此表用于10輛車刷滿以后換車時(shí)參考

《QQ搶車位車輛性價(jià)比表格》

車名 車價(jià) 每分種盈利 回本時(shí)間（小時(shí)） 推薦更換星級(jí)

二手奧拓 16000 5 53 ★★★★★

夏利 32000 6 89

奇瑞QQ 36000 7 86 ★★

spark樂馳 45800 8 85 ★★

吉利自由艦 48000 9 89

富康 62000 10 103

雨燕 69000 11 105

雪鐵龍C2 79000 12 110

桑塔納 80000 13 103 ★★★

別克凱越 105000 14 125

標(biāo)致307 110000 15 122 ★★

新畢加索 157800 16 164

S-MAX 219800 18 204 ★

MiniCooper 320000 20 267

奧迪A6 620000 24 431 ★

寶馬730 1080000 26 692

保時(shí)捷911 1500000 28 893

瑪莎拉蒂 1790000 30 994 ★

阿斯頓馬丁 3620000 32 1,885

邁巴赫62 6180000 34 3,029

帕加尼 12990000 36 6,014

雅致728 13880000 38 6,088 ★

布加迪威龍 25000000 40 10,417

布加迪威航 43000000 50 14,333 ★★★

五：相關(guān)問題匯總

（這里包括了群里所有成員提出的問題以及我個(gè)人遇到和想到還沒遇到的問題）

1. 新用戶沒人邀請(qǐng)如何開通？

答：用小號(hào)進(jìn)入自己空間-個(gè)人中心-好友空間動(dòng)態(tài)-里會(huì)顯示“您的好友某某已添加了QQ搶車位”，點(diǎn)擊“我也添加”就可以了

2：大號(hào)邀請(qǐng)上限滿了，小號(hào)沒法開通，怎么辦？

答：方法同上：用小號(hào)進(jìn)入自己空間-個(gè)人中心-好友空間動(dòng)態(tài)-里會(huì)顯示“您的好友某某已添加了QQ搶車位”，點(diǎn)擊“我也添加”就可以了

3：小號(hào)除了大號(hào)外，好友停車場(chǎng)列表里沒有別的可用好友的停車場(chǎng)怎么辦？

答：進(jìn)入路況大廳，查看。找那些已經(jīng)開通了游戲的玩家。添加他們?yōu)楹糜选?/p>

（路況大廳陌生人QQ號(hào)碼查看辦法見下一問題。）

4：自己已有好友中開通游戲的玩家太少，不夠用怎么辦？如何添加陌生人？如何查看路況大廳陌生人的QQ號(hào)？

答：在路況信息中找你給找到你想添加的人，進(jìn)入他的停車場(chǎng)，點(diǎn)擊他左上角的紅色小車標(biāo)車標(biāo)，查看他的車輛信息。在車輛信息下來菜單左上角的，車主頭像上點(diǎn)擊進(jìn)入他的空間。QQ空間的地址中包含QQ號(hào)。

5：除了自己的小號(hào)外 車往哪停最安全？

答：如何尋找安全停車場(chǎng)？在路況大廳中去找。找那些好多人都去頻繁停而又從來不貼條的停車場(chǎng)。路況大廳經(jīng)常會(huì)有“張三在小A的停車場(chǎng)停了12小時(shí)賺了3600金?！薄ⅰ霸谛李四的停車場(chǎng)停了24小時(shí)賺了3600金車被自動(dòng)挪走”這樣的信息。明顯小A是開通了但又沒玩的人。這些地方一定安全嗎？不,這個(gè)小A也有可能是張三或李四的小號(hào)。人家自己刷錢用的號(hào)，你進(jìn)入占人家位子，不貼你的條才怪。辨別方法詳見下一問題。

6：怎么辨別是安全停車場(chǎng)還是別人的小號(hào)？

去他的停車場(chǎng)看他的車輛信息，如果他只有一部初始的二手奧托，而且現(xiàn)金是1000，那就沒問題。否則就是別人的小號(hào)。或者進(jìn)他的QQ空間，或查看他的QQ資料，是小號(hào)還是常用號(hào)一目了然。QQ號(hào)碼查詢辦法前面已經(jīng)提過了

7:如何舉報(bào)別人？

只有在別人的停車場(chǎng)發(fā)現(xiàn)QQ好友的車才能舉報(bào)，好友車旁邊會(huì)有“舉報(bào)”可以點(diǎn)擊。

而好友的車停在哪里你是查不到的。除非他剛從你家開出去，你的停車場(chǎng)信息中會(huì)顯示：“張三在我家停車場(chǎng)停了60分鐘賺了300金開到了李四的停車場(chǎng)?！背艘酝猓阒荒茏约赫?。幾乎是大海撈針。

舉報(bào)100個(gè)警察不一定去得了20個(gè)。去20個(gè)。不一定車都還在10個(gè)。在10個(gè)，不一定你之前別人沒舉報(bào)過?？删褪菐缀跖e報(bào)得獎(jiǎng)成功率是0.而且即便成功一次再100. 但我刷出1000輛車的時(shí)間也沒本事找到10個(gè)。有那點(diǎn)時(shí)間刷小號(hào)刷賺的多了。

8：小號(hào)在大號(hào)的停車場(chǎng)停過一次后第二次不允許重復(fù)停在上次的車位。怎么辦？

辦法1：隨便在誰家停15分鐘然后再挪回來就可以了。

如果你連5分鐘都不愿意等。詳見辦法2.

辦法2：A小號(hào)去B小號(hào)家停下。然后立刻用B小號(hào)把A 的車貼條貼出去。A就可以再去上次停過的地方了。

9：小號(hào)自己開通后，在停車場(chǎng)里沒有大號(hào)的信息?；蝻@示為未開通怎么辦？

在路況大廳里找他，然后進(jìn)入

回答者： 493427917 - 經(jīng)理 四級(jí) 2-10 16:55

一個(gè)賬號(hào)最多可以有10輛車。

回答者： 52406512 - 門吏 二級(jí) 2-11 18:37

本人建議用13只QQ 一個(gè)大號(hào) 3個(gè)中號(hào) 9個(gè)小號(hào)

大號(hào)不停的買車從奧拓開始 向上根新，一般根性到10輛A6之后 換寶馬730就比較慢了 中號(hào)不買車 3個(gè)中號(hào)全部停在大號(hào)的停車位置上給大號(hào)增加收入中號(hào)有錢就更新車輛的等級(jí)，拿大家要問，重要被大號(hào)貼條，又不買車，更新的收入那里來？還有9個(gè)小號(hào)，9個(gè)小號(hào)要編號(hào)，分別標(biāo)注1~9 然后 1~3停在中號(hào)1 4~6停中號(hào)2 7~9停中號(hào)3 每隔12個(gè)小時(shí) 將1~3停到 中號(hào)2，4~6停中號(hào)3，7~9停中號(hào)1 ，過12個(gè)小時(shí)再回原位。

大號(hào)的10輛車可以停在小號(hào)的27個(gè)車位里，避免被朋友貼條

大號(hào)始終只更新同一個(gè)級(jí)別里面最便宜錢最多的車

中號(hào)每12小時(shí)貼條小號(hào)一次 然后以舊換新同樣的車子，可以更新就更新更好的車之后就停入大號(hào)的車位，等待大號(hào)貼條

本人推薦順序：

1：上4個(gè)Q 大號(hào) 3個(gè)中號(hào)

2：大號(hào)將所有汽車全部移動(dòng)位置 并且將中號(hào)貼條

3：上中號(hào) 將中號(hào)車位里的小號(hào)貼條 3個(gè)中號(hào)操作3遍

4：將3個(gè)中號(hào)更換用戶或者直接關(guān)閉然后上3個(gè)小號(hào)1~3

5：將小號(hào)更換停中號(hào)的 位置循環(huán)，因?yàn)椴荒芡瑫r(shí)停在一個(gè)車位中

6：最好做一個(gè)寫字板，將12個(gè)QQ的號(hào)碼全部寫在上面，標(biāo)注中號(hào)，小號(hào)

7：注冊(cè)12個(gè)QQ要全部互相加好 這樣13個(gè)***的車位全部可以使用

QQ搶車位換車問題

我覺得，剛開始要勤換車位，多撈錢，然后用最少的錢買較多單位時(shí)間錢多的車，而不是你喜歡的車，一般擁有6-8輛車就可以了，除非你有5位以上開通游戲的好友。 然后再勤換車位，等到你想的車夠錢后，用舊車換新，直到全部換成高一級(jí)的車為止。。。 再利用相同的辦法換成你最想要的車。 總之，要突出搶車位的搶字，就是不要讓你好友的停車場(chǎng)閑下來。

哈哈，同樣問題

我找了攻略的補(bǔ)充完善內(nèi)容 給你分享一下吧

記得看到那貼的時(shí)候總覺得有哪些地方不對(duì)勁，分析車輛數(shù)據(jù)結(jié)果和之前一篇貼的“qq搶車位車輛換購更新順序表”是一樣的，但換購方 法的細(xì)節(jié)上需要補(bǔ)充一下。以下是我的個(gè)人見解。 在初期用膝蓋想都知道先買齊10輛二手奧拓。而后換購表上說最先換到“吉利自由艦”，而的確從數(shù)據(jù)上分析直接換購他是最劃算的。但數(shù)據(jù)和實(shí)際操作就是不一樣。這里需要建立兩個(gè)前提：a，你經(jīng)常登陸“搶車位”游戲；b，同等獲利能力的車輛為同一等級(jí)，只考慮換購價(jià)值最低的。但存在兩個(gè)疑問：1，換購方法等現(xiàn)金夠32000的時(shí)候，直接從二手奧拓?fù)Q購成吉利自由艦并不最劃算?？梢院?jiǎn)單看出，等現(xiàn)金夠16000的時(shí)候換一臺(tái)夏利，然后等現(xiàn)金再夠16000的時(shí)候，將夏利變成吉利自由艦，這樣結(jié)果一樣，但后面的16000來得更快.所以同樣將一臺(tái)二手奧拓?fù)Q購成吉利自由艦，以夏利為跳板會(huì)更快。而再考慮中間奇瑞qq和spark樂馳，換購到吉利自由艦的最佳方法，從10臺(tái)二手奧拓開始，只要現(xiàn)金一購16000，馬上換購夏利，等現(xiàn)金夠4000，立馬換購奇瑞QQ，現(xiàn)金夠9800，立馬換購spark樂馳，現(xiàn)金夠2200，再換購吉利自由艦。而前提條件是必須經(jīng)常登陸搶車位，錢一夠數(shù)目馬上換購。2，升級(jí)并順序問題這個(gè)要解釋一下，大家知道吉利自由艦和桑塔納都是“好車”（不是打廣告），但升級(jí)車輛都是一輛一輛的來，是將10輛車全升到吉利自由艦，再一輛一輛升到桑塔納呢？還是升到吉利自由艦后馬上升到桑塔納呢？其實(shí)不應(yīng)該拿這兩個(gè)來舉例-_-b 畢竟差別都是32000.聰明的人看得出，問題2和問題1其實(shí)是一樣的。到底升哪一個(gè)劃算，就看“獲利增加量”和“現(xiàn)金付出量”的比。記著不是“車價(jià)”是“現(xiàn)金付出量”。如何升級(jí)很簡(jiǎn)單，在你經(jīng)常登陸“搶車位”游戲的前提下，從問題1可以看出，車輛升級(jí)一級(jí)一級(jí)的升，你當(dāng)前的所有車的升級(jí)，選擇“獲利增加量”和“現(xiàn)金付出量”的比最高的。由于每次升級(jí)一級(jí)一級(jí)的升，不算最后“威航”，獲利增加量只有1和2的差別。如果10臺(tái)車中下一級(jí)都是1或者2，很好比較。如果存在下一級(jí)“獲利增加量”是1和2的。這里需考慮，如果有1臺(tái)以上的汽車下一級(jí)是“獲利增加1”的，那要考慮是等現(xiàn)金足夠升2那臺(tái)，還是分兩次升1那臺(tái)。很簡(jiǎn)單，自己算一下就知道了。如果只有1臺(tái)下一級(jí)“獲利增加1”，其余都是下一級(jí)增加2的，就看那1臺(tái)再下一級(jí)是增加1還是2，增加1的話按前面的算法，自己算一下（-_-）,2的話，就直接看花現(xiàn)金多少看（其實(shí)也很簡(jiǎn)單的，自己算一下吧。）所以我的升級(jí)順序?yàn)?，?0臺(tái)二手奧拓，先將其中一臺(tái)一級(jí)一級(jí)地升到桑塔納；按前面的方法，逐臺(tái)車一級(jí)一級(jí)地升到10臺(tái)桑塔納。這個(gè)過程簡(jiǎn)記為“二手奧拓--桑塔納”整個(gè)升級(jí)過程為：二手奧拓--桑塔納--標(biāo)志307--新畢加索--S-MAX--Minicooper--奧迪A6--保時(shí)捷911--瑪莎拉蒂--阿斯頓馬丁--邁巴赫62--雅致728--布加迪威航======================天之痕說對(duì)了，一時(shí)大意沒看到911到瑪莎拉蒂的升級(jí)價(jià)錢，正確順序如天之痕所說（也是我現(xiàn)在的升級(jí)順序）二手奧拓--桑塔納--標(biāo)志307--新畢加索--S-MAX--Minicooper--奧迪A6--瑪莎拉蒂--阿斯頓馬丁--邁巴赫62--雅致728--布加迪威航======================當(dāng)然前面的是在你經(jīng)常登陸“搶車位”的前提下。而在實(shí)際操作過程中，特別在中期，經(jīng)常當(dāng)你登陸時(shí)發(fā)現(xiàn)所有現(xiàn)金加起來足夠升幾臺(tái)車了。這時(shí)候就比較麻煩一些，將手頭上現(xiàn)金數(shù)目列出可能升級(jí)的各種情況（要考慮將一臺(tái)升幾級(jí)，和分開升不同的車），然后算出“獲利增加量”和“現(xiàn)金付出量”的比最高的哪種則可以了。以上是個(gè)人見解，應(yīng)該有幫助吧。呵呵

QQ搶車位是以收益最大化為目標(biāo)計(jì)算的，當(dāng)然，完全可以喜歡什么車就換什么車，畢竟是一個(gè)游戲而已，每個(gè)人的追求都不同，有人追求資產(chǎn)最多，有的人則是想擁有自己喜歡的車！

先從起步說，有條件的讓有好車的朋友停在自己停車場(chǎng)里貼條，沒條件的開3個(gè)小號(hào)供自己貼條！

第一步先買10輛二手奧拓 這個(gè)大家都了解了，然后下一步呢？

很多人會(huì)換10個(gè)QQ 其實(shí)這不太合算，奧拓?fù)QQQ需要加20000 收益每分鐘加￥2 而換自由艦需要加32000 而收益每分鐘加￥4 這么算下來還是自由艦比較合適！

當(dāng)然QQ搶車位游戲也可以直接換桑塔納，桑塔納需要加64000收益每分鐘加￥8，直接換桑塔納和先換自由艦再換桑塔納效果是一樣的，怎么 換按自己喜好來吧?。ㄟ@里說直接換桑塔納是指的你錢夠的情況下，如果你手里不夠64000，而只有32000，別猶豫先換了自由艦，下次夠了再換桑塔納，換完一輛再換下一輛直到所有車都是桑坦納為止，以下文章中A6換瑪莎拉蒂，邁巴赫換雅致都和這相同。手里有錢，卻不能直接換最合適的車，別閑著能換一個(gè)是一個(gè)增加了收益再說。）

你已經(jīng)有了10輛桑塔納了，下一步基本上所有人選擇都一樣換10個(gè)標(biāo)志307，加3000收益每分鐘加￥2。有了10輛307之后呢，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該跳過高級(jí)私家車?yán)锏能囆?，高?jí)私家車?yán)镒詈线m的是新畢加索，需要每輛車加47800，而收益每分鐘僅僅加￥1，這么算來還不如跳過這步，直接換S-MAX，每輛車加109800收益每分鐘增加￥3！10輛MAX的下一步都一樣10個(gè)MINI或者10個(gè)寶馬320，女孩子比較喜歡MINI男的很多都不喜歡那種小巧的車就換320吧！而再下一步換奧迪A6相信大家都沒有什么意見！有了10個(gè)奧迪A6了每天賺的錢也不少了，然后怎么換？相信很多人會(huì)選擇10輛寶馬730，然后10輛保時(shí)捷911，再就是瑪莎拉蒂！其實(shí)這樣不是最快的，最快的方式是A6直接換到瑪莎拉蒂，瑪莎拉蒂收益每分鐘￥30比A6每分鐘多6，需要多加1170000平均每增加￥2需要加390000.而A6換寶馬730同樣是增加￥2的收益則需要加460000！換到了10輛瑪莎拉蒂之后，10輛阿斯頓馬丁，然后10輛邁巴赫。跳過帕加尼，換10輛雅致728，這步相信我不說所有人都能看出來！最后一步了有了10輛雅致了，不換威龍直接威航！實(shí)現(xiàn)最終目標(biāo)10輛威航！

最后說明一點(diǎn)當(dāng)你有錢換一輛可以提高收益的車的時(shí)候，但是這輛車不是最合適的，別攢到最合適的才換先換了再說，比如當(dāng)你有10輛奧拓了，多出來的錢只有20000，這時(shí)候直接換輛QQ，等下次有錢了再換自由艦或者桑塔納，這樣才能保證收益最大化！這就是QQ搶車位最快的換車攻略！

附：

升級(jí)1次最佳方案：二手奧拓--布加迪威航--最短時(shí)間：2151天18小時(shí)51分鐘

升級(jí)2次最佳方案：二手奧拓--瑪莎拉蒂---布加迪威航--最短時(shí)間：866天7小時(shí)40分鐘

升級(jí)3次最佳方案：二手奧拓--Mini Cooper---阿斯頓馬丁---布加迪威航--最短時(shí)間：808天7小時(shí)9分鐘

升級(jí)4次最佳方案：二手奧拓--S-MAX---瑪莎拉蒂---雅致728---布加迪威航--最短時(shí)間：783天18小時(shí)7分鐘

升級(jí)5次最佳方案：二手奧拓--標(biāo)致307---奧迪A6---瑪莎拉蒂---雅致728---布加迪威航--最短時(shí)間：777天19小時(shí)56分鐘

升級(jí)6次最佳方案：二手奧拓--標(biāo)致307---奧迪A6---瑪莎拉蒂---邁巴赫62---雅致728---布加迪威航--最短時(shí)間：772天6小時(shí)54分鐘

升級(jí)7次最佳方案：二手奧拓--桑塔納---S-MAX---奧迪A6---瑪莎拉蒂---邁巴赫62---雅致728---布加迪威航--最短時(shí)間：771天7小時(shí)2分鐘

升級(jí)8次最佳方案：二手奧拓--桑塔納---S-MAX---奧迪A6---瑪莎拉蒂---阿斯頓馬丁---邁巴赫62---雅致728---布加迪威航--最短時(shí)間：770天11小時(shí)52分鐘

升級(jí)9次最佳方案：二手奧拓--吉利自由艦---標(biāo)致307---Mini Cooper---奧迪A6---瑪莎拉蒂---阿斯頓馬丁---邁巴赫62---雅致728---布加迪威航--最短時(shí)間：769天17小時(shí)16分鐘

升級(jí)10次最佳方案：二手奧拓--吉利自由艦---桑塔納---標(biāo)致307---Mini Cooper---奧迪A6---瑪莎拉蒂---阿斯頓馬丁---邁巴赫62---雅致728---布加迪威航--最短時(shí)間：769天9小時(shí)4分鐘

升級(jí)11次最佳方案：二手奧拓--吉利自由艦---桑塔納---標(biāo)致307---S-MAX---Mini Cooper---奧迪A6---瑪莎拉蒂---阿斯頓馬丁---邁巴赫62---雅致728---布加迪威航--最短時(shí)間：769天5小時(shí)27分鐘

升級(jí)12次最佳方案：二手奧拓--吉利自由艦---桑塔納---標(biāo)致307---S-MAX---Mini Cooper---奧迪A6---悍馬---瑪莎拉蒂---阿斯頓馬丁---邁巴赫62---雅致728---布加迪威航--最短時(shí)間：769天2小時(shí)1分鐘

升級(jí)13次最佳方案：二手奧拓--江南奧拓---吉利自由艦---桑塔納---標(biāo)致307---S-MAX---Mini Cooper---奧迪A6---悍馬---瑪莎拉蒂---阿斯頓馬丁---邁巴赫62---雅致728---布加迪威航--最短時(shí)間：769天1小時(shí)18分鐘

升級(jí)14次最佳方案：二手奧拓--江南奧拓---吉利自由艦---桑塔納---標(biāo)致307---S-MAX---Mini Cooper---奧迪A6---悍馬---奧迪Q7---瑪莎拉蒂---阿斯頓馬丁---邁巴赫62---雅致728---布加迪威航--最短時(shí)間：769天0小時(shí)36分鐘

升級(jí)15次最佳方案：二手奧拓--江南奧拓---吉利自由艦---桑塔納---POLO---標(biāo)致307---S-MAX---Mini Cooper---奧迪A6---悍馬---奧迪Q7---瑪莎拉蒂---阿斯頓馬丁---邁巴赫62---雅致728---布加迪威航--最短時(shí)間：769天0小時(shí)9分鐘

升級(jí)16次最佳方案：二手奧拓--江南奧拓---吉利自由艦---桑塔納---POLO---標(biāo)致 307---新畢加索---S-MAX---Mini Cooper---奧迪A6---悍馬---奧迪Q7---瑪莎拉蒂---阿斯頓馬丁---邁巴赫62---雅致728---布加迪威航--最短時(shí)間：769天0小時(shí)40分鐘

升級(jí)17次最佳方案：二手奧拓--江南奧拓---吉利自由艦---富康---雨燕---桑塔納---POLO---標(biāo)致307---S-MAX---Mini Cooper---奧迪A6---悍馬---奧迪Q7---瑪莎拉蒂---阿斯頓馬丁---邁巴赫62---雅致728---布加迪威航--最短時(shí)間：769天0小時(shí)20分鐘

升級(jí)18次最佳方案：二手奧拓--江南奧拓---吉利自由艦---富康---雨燕---雪鐵龍C2---桑塔納 ---POLO---標(biāo)致307---S-MAX---Mini Cooper---奧迪A6---悍馬---奧迪Q7---瑪莎拉蒂---阿斯頓馬丁---邁巴赫62---雅致728---布加迪威航--最短時(shí)間：769天0小時(shí)39分鐘

升級(jí)19次最佳方案：二手奧拓--江南奧拓---吉利自由艦---富康---雨燕---雪鐵龍C2---桑塔納 ---POLO---標(biāo)致307---新畢加索---S-MAX---Mini Cooper---奧迪A6---悍馬---奧迪Q7---瑪莎拉蒂---阿斯頓馬丁---邁巴赫62---雅致728---布加迪威航--最短時(shí)間：769天1小時(shí)10分鐘

升級(jí)20次最佳方案：二手奧拓--江南奧拓---吉利自由艦---富康---雨燕---雪鐵龍C2---桑塔納 ---POLO---標(biāo)致307---新畢加索---S-MAX---Mini Cooper---寶馬Z4---奧迪A6---悍馬---奧迪Q7---瑪莎拉蒂---阿斯頓馬丁---邁巴赫62---雅致728---布加迪威航 --最短時(shí)間：769天2小時(shí)2分鐘

升級(jí)21次最佳方案：二手奧拓--江南奧拓---吉利自由艦---富康---雨燕---雪鐵龍C2---桑塔納 ---POLO---標(biāo)致307---新畢加索---S-MAX---Mini Cooper---寶馬Z4---奧迪A6---悍馬---寶馬730---奧迪Q7---瑪莎拉蒂---阿斯頓馬丁---邁巴赫62---雅致 728---布加迪威航--最短時(shí)間：769天3小時(shí)4分鐘

升級(jí)22次最佳方案：二手奧拓--江南奧拓---奇瑞QQ---吉利自由艦---富康---雨燕---雪鐵龍 C2---桑塔納---POLO---標(biāo)致307---新畢加索---S-MAX---Mini Cooper---寶馬Z4---奧迪A6---悍馬---寶馬730---奧迪Q7---瑪莎拉蒂---阿斯頓馬丁---邁巴赫62---雅致 728---布加迪威航--最短時(shí)間：769天4小時(shí)7分鐘

升級(jí)23次最佳方案：二手奧拓--江南奧拓---奇瑞QQ---spark樂馳---吉利自由艦---富康---雨燕 ---雪鐵龍C2---桑塔納---POLO---標(biāo)致307---新畢加索---S-MAX---Mini Cooper---寶馬Z4---奧迪A6---悍馬---寶馬730---奧迪Q7---瑪莎拉蒂---阿斯頓馬丁---邁巴赫62---雅致 728---布加迪威航--最短時(shí)間：769天5小時(shí)41分鐘

升級(jí)24次最佳方案：二手奧拓--江南奧拓---奇瑞QQ---spark樂馳---吉利自由艦--- 富康---雨燕---雪鐵龍C2---桑塔納---POLO---標(biāo)致307---新畢加索---S-MAX---Mini Cooper---牧馬人---寶馬Z4---奧迪A6---悍馬---寶馬730---奧迪Q7---瑪莎拉蒂---阿斯頓馬丁---邁巴赫62--- 雅致728---布加迪威航--最短時(shí)間：769天7小時(shí)17分鐘

升級(jí)25次最佳方案：二手奧拓--江南奧拓---奇瑞QQ---spark樂馳---吉利自由艦--- 富康---雨燕---雪鐵龍C2---桑塔納---POLO---標(biāo)致307---新畢加索---S-MAX---Mini Cooper---牧馬人---寶馬Z4---奧迪A6---悍馬---寶馬730---奧迪Q7---保時(shí)捷911---瑪莎拉蒂---阿斯頓馬丁 ---邁巴赫62---雅致728---布加迪威航--最短時(shí)間：769天8小時(shí)58分鐘

升級(jí)26次最佳方案：二手奧拓--江南奧拓---奇瑞QQ---spark樂馳---吉利自由艦--- 富康---雨燕---雪鐵龍C2---桑塔納---POLO---標(biāo)致307---新畢加索---S-MAX---Mini Cooper---牧馬人---寶馬Z4---奧迪A6---悍馬---寶馬730---奧迪Q7---保時(shí)捷911---瑪莎拉蒂---阿斯頓馬丁 ---邁巴赫62---帕加尼---雅致728---布加迪威航--最短時(shí)間：772天3小時(shí)37分鐘

升級(jí)27次最佳方案：二手奧拓--江南奧拓---奇瑞QQ---spark樂馳---吉利自由艦---富康---雨燕 ---雪鐵龍C2---桑塔納---POLO---標(biāo)致307---新畢加索---S-MAX---Mini Cooper---牧馬人---寶馬Z4---奧迪A6---悍馬---寶馬730---奧迪Q7---保時(shí)捷911---瑪莎拉蒂---阿斯頓馬丁 ---邁巴赫62---帕加尼---雅致728---布加迪威龍---布加迪威航--最短時(shí)間：783天20小時(shí)43分鐘

可見升級(jí)15次的方案時(shí)間是最短的769天0小時(shí)9分鐘

不過從9次升級(jí)到25次升級(jí)，時(shí)間差別都在1天以內(nèi)，所以有空的人可以多倒騰幾次，沒空的人升級(jí)9次就可以了：二手奧拓--吉利自由艦---標(biāo)致307---Mini Cooper---奧迪A6---瑪莎拉蒂---阿斯頓馬丁---邁巴赫62---雅致728---布加迪威航--最短時(shí)間：769天17小時(shí)16分鐘

折騰次數(shù)相對(duì)較少，時(shí)間相對(duì)較短的方案是升級(jí)12次：二手奧拓--吉利自由艦---桑塔納---標(biāo)致307---S-MAX---Mini Cooper---奧迪A6---悍馬---瑪莎拉蒂---阿斯頓馬丁---邁巴赫62---雅致728---布加迪威航--最短時(shí)間：769天2小時(shí)1分鐘

祝君好運(yùn)