- 特斯拉Model 3壓力山大，比亞迪漢售價21.98萬元起
- 特斯拉怎么設(shè)置鎖車后后視鏡
- 特斯拉后視鏡自動傾斜什么意思
- Model 3（進口）配置怎么樣？
- 特斯拉成B級車之王！超日、德系，Model3風雨飄搖中第4次成為銷冠
補貼后售價24.99萬元，國產(chǎn)特斯拉Model?3又降價了，這一次的降幅為2.165~3.415萬元；雖然有不少人抱怨特斯拉在中國“割韭菜”，但如果您了解中國汽車市場發(fā)展過程會知道，不斷降價并非特斯拉專屬，幾乎所有品牌都在降價，只不過是因為特斯拉降價帶來的沖擊較大，讓很多純電動車企有些招架不住。
借助純電動車市場賺取高額利潤，這是部分在燃油車市場表現(xiàn)不佳車企的“如意算盤”，但隨著合資品牌車型不斷登場和特斯拉價格持續(xù)走低，純電動車市場也不再是躺著就能賺錢的市場。據(jù)乘聯(lián)會公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月特斯拉Model?3的批發(fā)數(shù)達到66569輛，而廣汽Aion?S僅25967輛，比亞迪秦EV也不過26827輛；曾經(jīng)位居銷量排行榜前列的北汽新能源EU系列僅售出14804輛，遠遠低于去年同期的65593輛。從銷量數(shù)據(jù)上可以看出，特斯拉Model?3已經(jīng)成為中國純電動轎車市場的銷量領(lǐng)跑者且優(yōu)勢明顯。
國產(chǎn)特斯拉銷量持續(xù)走高，也讓比亞迪、北汽新能源兩家車企在純電動車市場出現(xiàn)銷量下滑；據(jù)比亞迪公布的官方數(shù)據(jù)顯示，比亞迪純電動車今年1~8月累計銷量66137輛，相比去年同期的116299輛下跌43.13%；北汽新能源今年1~8月累計銷量18841輛，相比去年同期的88373輛下跌78.68%。
復(fù)盤國產(chǎn)特斯拉Model?3上市以來的市場表現(xiàn)，雖然特斯拉不時因為碰撞起火、失控、自燃等負面***上頭條，但因為其他純電動車同樣會不時發(fā)生自燃事故，讓“起火”一事對特斯拉品牌的傷害程度并不大。價格方面，國產(chǎn)特斯拉Model?3也并非高不可攀，再加上國產(chǎn)純電動轎車價格也不低，不少預(yù)算寬裕的消費者可以接受從自主品牌變特斯拉，就像很多消費者樂于接受多花2~3萬元從吉利、奇瑞變大眾、豐田一樣。隨著北京普通燃油車中簽率越來越低，很多消費者也不再抱著“對付著用”的心態(tài)購買純電動車，在選車時更看重產(chǎn)品力和品牌，這也進一步助力特斯拉Model?3銷量走高。
面對中國純電動車市場的巨大誘惑，國產(chǎn)特斯拉在不斷提升國產(chǎn)化率以求降低價格門檻，補貼后售價24.99萬元的標準續(xù)航后輪驅(qū)動升級版雖然是家族的入門級車型，但配置水平并不低，主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、并線***、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持***系統(tǒng)、主動剎車、前/后駐車雷達、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、上坡***、分段式不可開啟天窗、藍牙鑰匙、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、遠程啟動、電池預(yù)加熱、真皮多功能方向盤、手機無線充電、主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、GPS導航、語音識別控制系統(tǒng)、LED遠近光大燈/日間行車燈、自適應(yīng)遠近光大燈、外后視鏡電動調(diào)節(jié)/折疊/加熱/倒車自動下翻、雨量感應(yīng)式雨刷、分區(qū)自動空調(diào)、后座出風口等都是標配；其配置水平已經(jīng)達到同級別車的中高配或頂配版車型水準。在配置水平、性價比方面，國產(chǎn)特斯拉Model?3已經(jīng)不輸同價位的小鵬P7；一邊是很多人心中的純電動車標桿品牌，一邊是造車新勢力出品，Model?3的誘惑力顯然要更大。
國外品牌全面進入讓消費者可選車型增多，這是純電動車市場的新變化，為了能獲得更大市場份額，很多合資品牌純電動車選擇平價入市，這也讓市場競爭變得更加激烈。因為合資品牌、外資品牌入市，也讓比亞迪、北汽新能源等自主車企在純電動車市場出現(xiàn)銷量大幅下滑，純電動車市場已經(jīng)從藍海變紅海。展望未來市場走勢，隨著Model?3的又一次降價，純電動車市場也將迎來新一波價格戰(zhàn)，純電動車價格虛高的情況將會得到很大改善。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉Model 3壓力山大，比亞迪漢售價21.98萬元起
比亞迪漢后視鏡自動下翻保存不了是程序或者線路方面的問題。車在質(zhì)保期之內(nèi)，可去找售后進行檢查。比亞迪漢于2020年7月12日上市，共4款車型，其中3款純電動，1款插電式混合動力。原本型號為比亞迪E9的這款傳說中的跑車，已經(jīng)可以確定比亞迪將其命名為漢。性能與之前一樣，百公里加速為3.9秒。在車型上，比亞迪相關(guān)人員透露，為了與特斯拉展開正面競爭，漢將會是一款四門轎跑的車型。
特斯拉怎么設(shè)置鎖車后后視鏡
一直以來，特斯拉都被視為造車新勢力的領(lǐng)袖，全新的造車理念、成功的營銷、再加上馬斯克個人魅力，讓特斯拉收獲了無數(shù)粉絲，特斯拉中國的成立，讓國產(chǎn)特斯拉Model?3憑借著不錯的產(chǎn)品力以及價格，成為了新能源市場上的香餑餑，月銷量破萬成為了常態(tài)，不過特斯拉要想真正在這一細分市場稱王稱霸還得問問比亞迪漢答不答應(yīng)。
7月12日，比亞迪漢正式上市，新車共推出4款車型，其中包括3款純電動車型，以及1款插電式混動版車型，其中純電車型補貼后售價區(qū)間為22.98-27.95萬元，插電式混動版車型售價為21.98萬元。
它對得起旗艦這個名字
比亞迪漢EV作為比亞迪全新旗艦轎車，外觀非常動感，它***用了家族化的"Dragon?Face"的設(shè)計語言，不過漢EV的設(shè)計語言相比其它系列的車型顯得更有未來感，它取消了進氣格柵造型的設(shè)計，在兩組大燈之間***用了一個鍍鉻裝飾條的設(shè)計，增加了高級感，顏值方面沒讓人失望。
比亞迪漢DM的外觀則保留了開放式格柵，前臉搭配了多邊形進氣格柵，整體看起來還是比較正統(tǒng)的。
龍須部分將格柵跟大燈連接在一起，形成了一個比較統(tǒng)一的整體，看起來還是非常獨特的，不僅可以提升視覺上的立體效果，同時也可以增加品牌辨識度，看起來確實有幾分旗艦車型的品質(zhì)感。
新車定位為中大型純電動轎車，車身長寬高分別達到4980/1910/1495mm，軸距達到2920mm，空間方面滿足你想要的大。
在內(nèi)飾方面，漢整體***用了紅黑撞色的整體配色，全新設(shè)計語言官方稱融入了中式美學概念，***用了對稱式設(shè)計；中國紅色系的座椅加上中控臺、方向盤以及門板上的紅色裝飾，帶來了不錯的科技感與運動感。
配置與動力更讓人放心
作為比亞迪旗艦車型，漢在配置方面給足了誠意，比亞迪漢全系標配矩陣式LED大燈、全景天窗、19英寸輪圈、隱藏式門把手、外后視鏡折疊+加熱、無鑰匙進入等配置。中高配EV車型還在此基礎(chǔ)上，增加了外后視鏡記憶+倒車自動下翻功能。
比亞迪表示，比亞迪漢EV搭載了穩(wěn)定性更高的刀片電池和對標特斯拉指導教師***的DiPilot智能駕駛***系統(tǒng)，這一系統(tǒng)包括帶停走的ACC全速自適應(yīng)巡航、AEB自動緊急制動、LKS主動式車道保持系統(tǒng)，高配車型還在此基礎(chǔ)之上增加了BSD盲點監(jiān)測、DOW開門預(yù)警及APA全場景自動泊車功能。
動力方面，漢EV將搭載來自比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池，容量為76.9kWh，其可為漢EV提供605km、550km的NEDC續(xù)航里程；而漢DM將搭載容量為15.2kWh的三元鋰離子電池組，純電續(xù)航里程為81km。
寫在最后
在電動汽車領(lǐng)域，比亞迪是靠著秦EV、唐EV、宋EV等王朝系列車型打天下的，不過這些車型身上仍然能看到很明顯的傳統(tǒng)燃油汽車的痕跡，并不能像特斯拉一樣帶給人耳目一新的感覺。
比亞迪漢的出現(xiàn)改變了這一切。作為王朝系列的旗艦車型，比亞迪漢身上有太多值得稱道的地方。傳統(tǒng)燃油車的前進氣格柵終于不見了，全面升級的"龍臉"、流暢的車身線條、超過4.9米的車身，都配得上"旗艦"這兩個字。再加上不錯的續(xù)航成績與高性價比，雖然說"干掉特斯拉"有點不現(xiàn)實，但至少可以幫助比亞迪保住眼前的市場地位。（來源于網(wǎng)絡(luò)）
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特斯拉后視鏡自動傾斜什么意思
可以通過屏幕來設(shè)置特斯拉鎖車后后視鏡。這樣特斯拉在停車后，后視鏡會自動折疊，如果需要主動折疊，可以按后視鏡調(diào)整按鈕，特斯拉model y后視鏡是通過中控大屏里的后視鏡設(shè)置菜單進行打開和關(guān)閉的，鎖車自動折疊功能是指汽車在鎖車后，兩側(cè)的后視鏡可以自動折疊收縮起來，避免刮蹭。
后視鏡的功能
特斯拉后視鏡均支持電動調(diào)節(jié)、加熱、折疊、記憶、倒車自動下翻、自動防眩目等功能，前排側(cè)窗***用多層隔音玻璃，后排側(cè)窗也***用了深色隱私玻璃。
車身B組內(nèi)部與車輛前翼子板表面凸出的一小塊位置都繼承了攝像頭，用來服務(wù)于車輛的***駕駛等功能。全系標配前后排車門無鑰匙進入，支持藍牙鑰匙和手機NFC/RFID鑰匙解鎖，車門把手***用時下流行的隱藏式設(shè)計。
Model 3（進口）配置怎么樣？
特斯拉后視鏡自動傾斜是：后視鏡倒車自動下翻是指車輛掛入R擋后，右側(cè)后視鏡能夠自動調(diào)整角度往下轉(zhuǎn)動，方便駕駛員了解地面情況。
后視鏡倒車自動下翻功能，為讓車主在路邊停車的時候可以直接看到馬路牙，避免路邊側(cè)停的時候輪胎輪轂蹭到路牙石刮傷輪胎。對于路邊停車是薄弱項的人來說，所以右側(cè)剮蹭傷痕非常多，尤其是右后輪，連輪轂傷痕累累。
倒車的注意事項：
1、注意車輛盲區(qū)，幾乎所有的車輛都有存在盲區(qū)，就算敞篷車也一樣避免不了盲區(qū)的存在。在倒車引發(fā)的事故當中，大多數(shù)是因為車輛的盲區(qū)導致，其中撞到、碾壓小孩的事故中，幾乎全都是因為盲區(qū)的存在所引起的。
2、倒車時不要太依賴于電子***設(shè)備，車輛存在盲區(qū)，倒車雷達之類的電子***設(shè)備也存在盲區(qū)，若倒車過程中一味的依賴***電子設(shè)備，而自己不實際用眼睛觀察周圍環(huán)境，那么下一次事故的發(fā)生也就離你不遠了。***設(shè)備終究只是起***作用，倒車時還是自己眼睛多觀察觀察，對于存在異常的情況多看看。
特斯拉成B級車之王！超日、德系，Model3風雨飄搖中第4次成為銷冠
目前Model?3（進口）的售價從43.99萬元到50.99萬元不等。動力部分，進口版本的Model?3目前有兩個版本可供選擇，長續(xù)航全輪驅(qū)動版輸出258千瓦續(xù)航590公里、高性能全輪驅(qū)動版輸出340千瓦續(xù)航續(xù)航595公里。
特斯拉MODEL3全系標配的LED光源，前大燈面積?較大，并***用類似鈍角三角型的外形設(shè)計，并往側(cè)后方延申，前大燈組正下方分別對應(yīng)一個橫向的燈。尾燈設(shè)計上沒有突出的特點，基本與前燈布局類似。
特斯拉Model3全系車型配備了外后視鏡電動折疊、鎖車折疊、倒車下翻、位置記憶、加熱及自動防眩目功能。不僅操作方式新穎，使用方便，功能更是相當齊全。
不過對于初次使用的人而言，還需要一段時間來適應(yīng)。特斯拉的門把手上也并沒有傳統(tǒng)燃油車的隱藏式鑰匙孔，也并不提供車鑰匙，附贈的鑰匙卡僅作為應(yīng)急使用，大多數(shù)情況下車主僅需要手機就可以解鎖。
由于特斯拉Model3是一臺純電動車，因此沒有搭載發(fā)動機，傳統(tǒng)機艙位置被設(shè)計成了用于儲物的前備箱，載物能力較為寬敞。懸架/底盤方面，前懸掛形式***用雙叉臂式獨立懸掛方式，后懸掛形式***用多連桿式獨立懸掛方式，***用承載式的車體結(jié)構(gòu)。
動力方面，Model?3兩款車型均搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)。長續(xù)航全輪驅(qū)動版前后電機最大功率分別為200和256馬力，綜合最大功率351馬力，最大扭矩527?！っ?，電池容量75kWh，百公里加速時間4.5秒。Performance高性能全輪驅(qū)動版純電動?462馬力。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
都說新能源 汽車 如何如何，但是特斯拉作為新能源品牌的佼佼者，不僅成為了新能源車的領(lǐng)頭羊，Model 3車型更是一舉超越了日系、德系一直牢牢把控的B級車市場，隨著7月份 汽車 銷量數(shù)據(jù)的公布，Model 3一舉超越大家熟悉的凱美瑞、天籟、雅閣、邁騰、帕薩特，成為當月銷冠，這已經(jīng)是2021年里Model 3第四次成為銷冠了。
從2021年公布的7月份 汽車 銷售數(shù)據(jù)中，我們能夠看到，7月份Model 3憑借月銷量22614臺排名第一，1-7月份累計銷量138202臺，也就是說特斯拉的銷量一直很穩(wěn)定，緊隨其后的是豐田凱美瑞月銷22042臺，累計銷量113152臺，此外天籟月銷18858臺，本田雅閣月銷10154臺，帕薩特+邁騰月銷13617臺，不得不說Model 3確實市場表現(xiàn)很強。
要知道2021年里特斯拉因為"剎車門"***可謂是風雨飄搖的狀態(tài)，起碼從輿論和外界消息中看起來是如此的，美國監(jiān)管機構(gòu)也因此對特斯拉進行了調(diào)查，再加上特斯拉不斷降價給老車主的一些"割韭菜"印象以及純電車電池不時出現(xiàn)問題的大環(huán)境下，Model 3依舊能夠斬獲銷冠，此前還有媒體預(yù)測稱特斯拉可能銷量會驟降，但結(jié)果卻與之相反，那么這臺車到底有什么"魔力"呢？
下面我們拿來了傳統(tǒng)合資車7月份銷量最好的凱美瑞和特斯拉Model 3做一次對比，看看到底是什么原因導致用戶在巨大負面輿論環(huán)境下依然能為Model 3買單。對比車型：2021款凱美瑞2.0G豪華版定價19.98萬、2021款Model 3 改款最低配定價25.174萬。
之所以選擇這兩款車，因為這兩款車都是各自車型中主力銷售車型具有一定代表性，同時因為考慮到B級車的對比，我們以價格、動力、配置、空間、安全性、保值率六個維度來對比：
價格：
首先價格方面，對比起來還是一目了然的，作為B級車的佼佼者Model 3和凱美瑞有一點相同，那就是基本上沒有優(yōu)惠，購車都是原價，但定價上凱美瑞的19.98萬就要比Model 3的25.174便宜了五萬多，這一點對于用戶在做出購車選擇時還是有很大意義的。
動力：
凱美瑞搭載的是一臺代號為M20C的2.0L自吸發(fā)動機，最大馬力178匹，搭配CVT變速箱，零百加速成績10.35s。
特斯拉搭載的是一臺電機，因為是純電車也不需要變速箱，電池為磷酸鐵鋰電池包，最大馬力275匹，零百加速成績5.35s。
對比兩臺車能夠很容易看出在動力方面?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車確實無法和純電抗衡。
配置：
凱美瑞多了后排側(cè)氣囊、膝部氣囊、全車安全帶未系提醒、液晶儀表盤、HUD數(shù)字抬頭顯示、副駕駛位后排可調(diào)、LED霧燈、車載空氣凈化器、PM2.5過濾裝置、負離子發(fā)生器。
Model 3則是多了并線***、駕駛模式切換、分段式不可開啟天窗、無框車門、電動后尾箱、后備箱位置記憶、藍牙車鑰匙、遠程啟動、方向盤電調(diào)、方向盤記憶、內(nèi)置行車記錄儀、手機無線充電、副駕駛高低調(diào)節(jié)（4向）、前排座椅加熱、駕駛位座椅記憶、大燈延時關(guān)閉、后視鏡記憶、倒車后視鏡自動下翻、自動防炫目。
從配置上能夠看得出凱美瑞更多是在主被動安全配置上占優(yōu)勢，但Model 3的優(yōu)勢則是在 科技 感、高級感、舒適感上給到用戶極大的滿足。
空間：
凱美瑞作為傳統(tǒng)B級車，三圍尺寸為4885*1840*1455mm，車內(nèi)空間方面，前排寬度1530mm、高920mm、坐墊長度480mm、腿部空間850-1100mm，后排寬度1470mm、高度890mm、坐墊高度350mm、坐墊長度490mm、膝部空間660-910mm。
特斯拉Model 3三圍尺寸為4694*1850*1443mm，車內(nèi)空間方面，前排寬度1530mm、高1010mm、坐墊長度500mm、腿部空間880-1115mm，后排寬度1465mm、高度930mm、坐墊高度300mm、坐墊長度490mm、膝部空間660-900mm。
從空間對比拉開，凱美瑞的三圍尺寸雖然優(yōu)勢不小，但實際上兩款車側(cè)重點不同，凱美瑞明顯更看重后排乘坐舒適度是傳統(tǒng)B級車的特點，但Model 3卻明顯將優(yōu)勢放在了主攻前排和駕駛位，做到了揚長避短。
安全性：
安全性方面，我們參考中保研的碰撞結(jié)果來對比，中保研測試項目為車內(nèi)成員、車外成員、***安全三項，其中凱美瑞的成績是G、G、G，而Model 3則是G、A、G，按照中保研的等級來劃分G是優(yōu)秀級別、A是良好級別、M是一般、P是較差，所以這一環(huán)節(jié)的對比凱美瑞占優(yōu)勢。
但值得一提的是在制動距離測試成績中，凱美瑞的100-0km/h成績?yōu)?8.57s，而Model 3的測試成績?yōu)?7.74m，反而比凱美瑞的表現(xiàn)更優(yōu)秀一點。
保值率：
保值率這一環(huán)節(jié)凱美瑞第一年保值率為92.07%、第三年保值率為78.98%、第五年保值率為64.75%，Model 3的第一年保值率為67.73%、第三年保值率為50.02%、第五年保值率為39.11%，凱美瑞算是完勝的，不過決定一臺車保值率的因素是非常多的，包括品牌力、可靠性、耐久性、市場保有量等等，所以Model 3相對凱美瑞來說作為新秀輸也是正常的。
至此，我們在價格、動力、配置、空間、安全性、保值率這六個維度上來對比凱美瑞和Model 3，兩款車凱美瑞的優(yōu)勢在于價格便宜、保值率高、后排空間更好，Model 3的優(yōu)勢則在于動力強勁、 科技 配置高，此外因為Model 3還有能耗低、可以上綠牌的優(yōu)勢，而凱美瑞則沒有續(xù)航壓力的特點，所以綜合來看，兩款車之確實各有所長，從銷量數(shù)據(jù)來看，確實兩款車銷量也十分接近了。
只是考慮到特斯拉目前所處的特殊負面背景情況下依然有這樣的市場表現(xiàn)力，除了固有的優(yōu)勢之外，一方面因為純電車確實能給用戶更新穎的體驗，另一方面也說明時代在變，越來越多的年輕人對B級車的選擇已經(jīng)從原來的耐久性、可靠性、大空間、保值率轉(zhuǎn)變到了更快、更新、更具個性上，所以Model 3才能有現(xiàn)在的成績。
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