今日（11月5日），長安汽車對外公布了其10月份的銷量情況，比往常都略早那么幾天，數(shù)據(jù)自然也是非常搶眼。數(shù)據(jù)顯示，長安汽車集團(tuán)10月銷量達(dá)21.26萬輛，同比增長29.7%；長安系中國品牌汽車10月銷量達(dá)16.14萬輛，同比增長30.5%。下面，就跟圈哥來進(jìn)一步了解一下具體的銷量情況吧！
具體來看，?長安UNI-T?10月銷量達(dá)11227輛，連續(xù)4個月月銷過萬；長安CS75單月破3萬輛，達(dá)30963輛；長安CS55同樣銷量破萬，達(dá)13440輛；長安CS35單月銷量達(dá)8***7輛；而長安逸動單月銷量破2萬輛，達(dá)20405輛；長安銳程CC單月銷量也達(dá)到了4591輛。下面，圈哥重點(diǎn)說一下長安CS75以及長安逸動這兩款車型刷新紀(jì)錄的車型。
新款長安CS75PLUS的到來，無疑進(jìn)一步強(qiáng)化了其市場競爭力。該車延續(xù)了最新的家族式設(shè)計(jì)，并在智能科技配置方面再次升級，諸如最新一代梧桐車聯(lián)智能系統(tǒng)、車載微信、手機(jī)無線充電功能等功能也給大家安排上了，并且做到了加量不加價(jià)，妥妥的展現(xiàn)出了長安汽車的誠意，銷量持續(xù)高走不是問題。
而長安逸動PLUS同樣如此，作為中國品牌第一個、也是目前唯一一個發(fā)展到第三代的轎車車型，逸動PLUS實(shí)力領(lǐng)跑中國家轎市場。一方面，搭載了藍(lán)鯨1.4T發(fā)動機(jī)的長安逸動PLUS很好的迎合了年輕消費(fèi)者對運(yùn)動化家轎的需求；另一方面，搭載了1.6L+CVT的動力組合的逸動PLUS百萬版車型也于近日上市，主打家用市場，無疑將進(jìn)一步強(qiáng)化長安汽車乃至中國品牌在轎車市場的話語權(quán)。
這里，圈哥覺得還是有必要再說一下長安UNI-T。作為長安乘用車高端產(chǎn)品序列的首款SUV車型，長安UNI-T在造型設(shè)計(jì)、智能網(wǎng)聯(lián)以及動力系統(tǒng)等方面所表現(xiàn)出來的實(shí)力是毋庸置疑的。更重要的是，長安汽車還在服務(wù)方面進(jìn)行了創(chuàng)新，給消費(fèi)者帶來了一樣的用車體驗(yàn)。據(jù)悉，長安汽車UNI序列第二款新車—UNI-K，將于廣州車展亮相，2021年上半年正式上市。
當(dāng)然，除了長安乘用車之外，其余品牌的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。具體來看，長安歐尚汽車10月銷量達(dá)13730輛。除了大家熟悉的長安歐尚X7之外，長安歐尚X5也已經(jīng)開啟全球預(yù)訂，預(yù)售開啟12天，訂單量已經(jīng)突破1萬輛，這款主打年輕運(yùn)動的車型，圈哥對其后市的市場表現(xiàn)還是非常期待的。而長安凱程10月銷量達(dá)10852輛，隨著多地皮卡迎來解禁，長安凱程的優(yōu)勢也將更加明顯。
長安福特10月銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到了20839輛，實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長，創(chuàng)下16個月以來最高。當(dāng)然，這更多的還是受益于銳際、探險(xiǎn)者等多款新品對銷量的帶動。據(jù)悉，福克斯旅行版也即將到來，對銷量也將起到一定的拉升作用。而長安馬自達(dá)在昂克賽拉以及CX-30的拉動下，10月銷量達(dá)15558輛，這樣的成績也是非常不錯的。
《車壹圈》認(rèn)為，今年下半年，整個汽車行業(yè)迎來了回暖，并開啟了新一輪的上升周期，其中，自主頭部集中化趨勢明顯，這對于長安汽車來說無疑是一件好事兒。自主品牌方面，“PLUS”以及“藍(lán)鯨”系列全面開花，部分車型還創(chuàng)下銷量新高，合資品牌面同樣實(shí)現(xiàn)了較好的恢復(fù)。未來，伴隨著新品的上市以及現(xiàn)有車型的持續(xù)發(fā)力，長安汽車集團(tuán)銷量有望再上一個臺階。
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