- 15萬特斯拉實(shí)錘要來了！ 配53度電池、續(xù)航400公里
- 國產(chǎn)特斯拉Model Y實(shí)車！可選7座，性能犀利，明年開賣或不足28萬
- 又降價的節(jié)奏？新款特斯拉Model Y申報(bào) 雷達(dá)真沒了！
- 來了，國產(chǎn)特斯拉Model Y現(xiàn)身，有7座版最快年底下線
- 國產(chǎn)特斯拉Model Y曝光，續(xù)航505km將于2021年春季上市
特斯拉Model?Y即將推出，而根據(jù)外媒的最新曝光，這里還有一個我們從來沒有見過的車身配件——車頂行李架。
特斯拉確實(shí)給Model?3搭配了的車頂行李架，并且由于Model?Y共享了Model?3的大部分平臺，因此將附件移植到新車上只是時間問題。它的額定載荷為150磅（約136斤），因此可用來攜帶自行車，滑雪板，甚至是小型貨物。
特斯拉Model?Y車頂行李架
雖然在Model?Y配置列表中沒有顯示車頂行李架，但是在汽車正式推出后，車頂行李架很可能會出現(xiàn)在特斯拉的商店中。特斯拉顯然已經(jīng)在考慮這一點(diǎn)，因?yàn)樗麄冋趯ζ湓椭械囊粋€進(jìn)行測試。特斯拉的另一款SUV?Model?X由于其獨(dú)特的鷗翼車門而無法使用車頂行李架。但是，Model?X有一個可選的牽引掛鉤架附件。
這些選項(xiàng)受到了特斯拉車主的普遍歡迎，能在Model?Y上看到也是理所當(dāng)然。?Model?Y有望在大眾化細(xì)分市場中成為一種配置非常靈活的車輛，并為車主提供更多的載貨選擇。
特斯拉Model?Y后排座椅
Model?Y的車頂行李架也可以緩解7座車型的載貨問題，我們此前看到過Model?Y的后座，雖然空間不大，但還是縮減了載貨的空間，而車頂行李架則可以緩解這個問題。
（圖源Electrek）
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
15萬特斯拉實(shí)錘要來了！ 配53度電池、續(xù)航400公里
人民車市訊?近日，關(guān)于特斯拉上海超級工廠的一段***在網(wǎng)上曝光，***顯示Model?Y已經(jīng)在該工廠實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)了解，這款車將會在2021年初在國內(nèi)上市銷售。
在曝光的***中，特斯拉上海工廠外的停車場上已經(jīng)停了數(shù)十輛被車衣包裹的Model?Y車型，工作人員正在給剛剛下線的四臺新車披上車衣。
根據(jù)官方申報(bào)的消息，這款SUV的長寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm，整備質(zhì)量為19***kg。從參數(shù)可以看出，該車的尺寸設(shè)計(jì)與Model?3保持一致，最明顯的變化就是擁有更高的車身，說明它的車內(nèi)空間相比于Model?3也更加的充裕。
電池部分，國內(nèi)的車型申報(bào)信息顯示它使用的是77kWh的三元鋰離子電池。據(jù)悉該電池的能量密度是161Wh/kg，在NEDC工況下的續(xù)航里程可達(dá)594km。
電機(jī)部分，國產(chǎn)特拉斯Model?Y會有雙電機(jī)版本，它的百公里耗電量為13.9kWh/100km。具體參數(shù)方面，前軸電機(jī)最大功率達(dá)到了137kW，而位于后軸的電機(jī)最大功率為180kW。
對于消費(fèi)者而言，除了產(chǎn)品的品質(zhì)外，價格也是一個值得關(guān)心的問題。作為一款中型SUV,?特斯拉Model?Y被馬斯克寄予厚望，將和Model?3一起擔(dān)負(fù)其走量的任務(wù)。但目前，特斯拉Model?Y的***售價高達(dá)48萬元起，聯(lián)想到之前Model?3的價格變化，我們可以推斷其在未來肯定會降價。
作為新能源汽車的頭部品牌，特斯拉擁有較高的知名度和較好的用戶口碑，盡管直營店的銷售模式可能會增加前期的成本，但隨著銷量的上升，成本會被迅速的均攤，車輛的整體成本降低，價格也就隨之降低。
在中國市場，能夠與特斯拉品牌形成競爭的是蔚來，理想，小鵬等正在快速崛起的造車新勢力。有媒體稱，Model?Y的直接競爭對手是蔚來ES6，考慮到目前這款車的廠商指導(dǎo)價為35.8-52.6萬元，特斯拉如果明年上市，定價肯定不會高于這個區(qū)間，再加上生產(chǎn)和銷售成本的降低，預(yù)計(jì)這款車的起步價有可能低于30萬元。
此前，馬斯克接受媒體***訪時稱，特斯拉Model?Y的目標(biāo)是打造大家都買得起的SUV，所以入門價一定不會太貴。如果價格真的降到30萬元以下，對國內(nèi)中高端純電動市場將是一次巨大的沖擊。對于消費(fèi)者而言，大可等待上市后對比價格再買車；但對于國內(nèi)的新能源車企來說，應(yīng)該盡快準(zhǔn)備策略對抗特斯拉Model?Y了。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
國產(chǎn)特斯拉Model Y實(shí)車！可選7座，性能犀利，明年開賣或不足28萬
作者｜yy
來源｜極果編輯部
前幾天，特斯拉再度傳來捷報(bào)，今年第一季度交付電動汽車約422875輛，環(huán)比增長4%，同比增長36%，創(chuàng)下歷史新高。
幾乎是在同一天，特斯拉又爆出了另一重大消息，官方首次發(fā)布其可持續(xù)性能源發(fā)展“宏圖***”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件，共41頁。同時在里面透露了關(guān)于新款小型電動汽車的信息。
據(jù)多位知情人士透露，特斯拉的這款新車將是低價車型，并且定位為“小號ModelY”，推測會是一款融入跨界設(shè)計(jì)的緊湊型SUV產(chǎn)品，新車的具體曝光時間將在一年之后。
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今年 3 月，特斯拉總工程師 Lars Mor***y 曾表示，公司希望以目前 Model 3 或 Model Y 一半的成本制造“下一代”汽車，那么新車的價格也將變得十分誘人。
看來，特斯拉這波“低價走量”的操作玩得是越發(fā)起勁了。
作為特斯拉的全新入門級車型，這款新車官方捂得十分嚴(yán)實(shí)，如果按照一款新車正常的上市節(jié)奏，這會兒應(yīng)該定位、諜照都有了，然而現(xiàn)在都還沒爆出具體的外觀信息。
不過***中提到了一點(diǎn)，新車會配備53kWh磷酸鐵鋰電池，以比亞迪海豚為例，44.9kWh容量的電池，CltC續(xù)航為420公里（中低配）和401公里（騎士版）。再結(jié)合其他50-60度電池的純電車?yán)m(xù)航，那么53kWh電池的特斯拉新車?yán)m(xù)航里程應(yīng)該也會在400公里上下，并且還會***用較強(qiáng)的動力，畢竟要匹配品牌走運(yùn)動、科技的產(chǎn)品路線。
與此同時，特斯拉還為該車規(guī)劃了高達(dá)400萬輛的年產(chǎn)能***，其中，北美超級工廠會承擔(dān)200萬輛，德國柏林工廠和上海臨港工廠分別承擔(dān)100萬輛。在北美工廠當(dāng)中，墨西哥的蒙特雷工廠將會成為這款新車型的產(chǎn)能主力。
現(xiàn)在，各個工廠已經(jīng)開始為投產(chǎn)做準(zhǔn)備，正在爭取擴(kuò)大產(chǎn)能中，新車目標(biāo)銷量4200萬輛，將于2025年上市。
這里提一下， 400 萬輛的年產(chǎn)能可不是什么小目標(biāo)。
舉個例子，豐田卡羅拉很多人應(yīng)該都很熟悉了，妥妥的全球銷量冠軍，然而人家2022 年一共也才售出 112 萬輛...所以說特斯拉這次的野心還真不小，但是萬一它真做到了，恐怕新能源汽車市場又要變天了。
除了產(chǎn)能，這次新車的價格也做到了誠意十足。
早前特斯拉 CEO 馬斯克在 2020年就曾透露，公司正在研發(fā)自主電池技術(shù)，以使得 2.5 萬美元的自動駕駛電動汽車成為可能。去年年底，?馬斯克還對外媒表示：相比2017年58萬元的單車平均制造成本，最近幾個季度，這個數(shù)字已經(jīng)降到25萬元了。
現(xiàn)在據(jù)可靠信息，Model 3的成本是13萬元。而現(xiàn)在有爆料，特斯拉這款新車在售價上將殺入15萬元甚至更低。
為何成本能做到如此地步？在此前舉辦的特斯拉投資者日活動中，馬斯克就給出了答案。
首先未來新車將***用新的生產(chǎn)方式，將零部件同步生產(chǎn)和噴涂，然后一次性進(jìn)行組裝，使裝配步驟減少40%，其中電驅(qū)系統(tǒng)減重 20%，減少25%稀有金屬的使用，相應(yīng)的工廠占地面積將減少50%，從而制造成本減少50%。
特斯拉的一體化壓鑄技術(shù)也已經(jīng)越發(fā)成熟，畢竟2017年特斯拉曾面臨產(chǎn)能困境，在這一背景下才促使誕生了它，堪稱是產(chǎn)能“大救星”。
最新打造的墨西哥工廠已經(jīng)成為特斯拉官宣的高效率幫手。在這家工廠，每一輛特斯拉汽車都被分成6個模塊，以拼樂高的方式一次組裝成型，不需要第2道工序，生產(chǎn)成本在Model Y這個車型上實(shí)現(xiàn)了降低50%的目標(biāo)。
而特斯拉為了降成本抱上的另一條“大腿”則是4680 電池， 成本降低的關(guān)鍵少不了4680 電池的順利量產(chǎn)，相比現(xiàn)有的 2710 電池，有數(shù)據(jù)顯示，特斯拉通過4680創(chuàng)新科技能使電池單位成本下降56%。
而且在今年1月，特斯拉宣布投資超36億美元擴(kuò)建內(nèi)華達(dá)州工廠，***擴(kuò)產(chǎn)100GWh的4680電池，長期目標(biāo)為總產(chǎn)1000GWh。據(jù)馬斯克預(yù)計(jì)，2024年將會是4680電池的“量產(chǎn)元年”。
為了實(shí)現(xiàn)這一宏偉目標(biāo)，近日特斯拉還聘請了大批專家，來解決 4680 電池量產(chǎn)化的技術(shù)難題，并且作為特斯拉的電池供應(yīng)商，松下旗下電池事業(yè)部松下能源（Panasonic Energy）于近期宣布大規(guī)模增員***，決定擴(kuò)大人才招聘，在2026年3月底前于全球增聘5000人。
可以說，對于未來新車能降成本更低價售出這件事，特斯拉已經(jīng)勢在必得了。
不過根據(jù)工廠的建設(shè)進(jìn)度，“15萬元車型”的量產(chǎn)可能不會很快到來。還有消息人士說，“起碼還要一年多時間?！?/p>
在“宏圖***”第三篇章的具體***里，特斯拉還公布了旗下電動汽車戰(zhàn)略表，其中包括中型汽車、大型三廂車、SUV和貨車、長續(xù)航重卡、商業(yè)/貨運(yùn)汽車和公共汽車等不同類型的汽車，分別配備不同類型和容量的電池。
咱們來分別看看，首先中型汽車(如特斯拉Model 3/Y)將配備75kWh磷酸鐵鋰電池，目標(biāo)銷量2400萬輛。
而大型三廂車、SUV和貨車(如特斯拉Model S/X及Cybertruck電動皮卡)將配備100kWh高鎳電池，目標(biāo)銷量900萬輛。
最后長續(xù)航重卡(如特斯拉Semi重型)將配備800kWh高鎳電池，目標(biāo)銷量200萬輛。
從“45秒造一輛車”到“開設(shè)10到12家新工廠”再到“2030年實(shí)現(xiàn)2000萬輛的年產(chǎn)量”，特斯拉的野心越來越大，而馬斯克每次“畫的餅”，似乎總能實(shí)現(xiàn)...
再回到這款新出現(xiàn)的“小號ModelY”身上，網(wǎng)上也展開了激烈討論，畢竟這個價格實(shí)在太香了，有的已經(jīng)咔咔心動想入手了。
有句話叫“便宜沒好貨”，特斯拉的內(nèi)飾一直都以過于簡約著稱，這會還有人起了看熱鬧的心思，想看最終實(shí)車內(nèi)飾還能廉價到何種地步...
還有網(wǎng)友想得更遠(yuǎn)，擔(dān)心一體鑄造的維修成本會不會更高？
早前，關(guān)于以“Model Q”和“Model 2”為名2.5萬美元的特斯拉新車消息就在市場上瘋狂流傳，如今又來一款全新“小號ModelY”，雖然尚不能確定這幾款車是否會有重疊，但按照這個趨勢發(fā)展下去，未來十幾萬買特斯拉，真不是夢了。
本文來自易車號作者極果網(wǎng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
又降價的節(jié)奏？新款特斯拉Model Y申報(bào) 雷達(dá)真沒了！
日前，和訊汽車從網(wǎng)絡(luò)獲取了部分國產(chǎn)特斯拉Model?Y車型的實(shí)車照，新車已經(jīng)開始在上海工廠進(jìn)行生產(chǎn)工作，預(yù)計(jì)將在明年上半年正式交付中國消費(fèi)者。
全新Model?Y在外觀造型上沿襲了Model?3車型設(shè)計(jì)，甚至在燈組造型、車門把手、內(nèi)飾造型等細(xì)節(jié)處都做到了幾乎一模一樣，只是在車身高度和前后保險杠造型方面略有區(qū)別。
車尾部分，左側(cè)有明顯“特斯拉”字樣的中文尾標(biāo)，表明了其國產(chǎn)身份，后備箱頂端***用的鴨尾式造型與Model?3如出一轍，尾部中間位置***用了內(nèi)凹式的設(shè)計(jì)。據(jù)悉，特斯拉Model?Y與Model?3屬于同平臺產(chǎn)物，零件重復(fù)率超過75%。
車身尺寸方面，Model?Y長寬高分別為4750/1921/1624mm，對比Model?3的車身尺寸要大出不少。由于車身尺寸更大，Model?Y的內(nèi)部空間相比Model?3也有所提升，車廂內(nèi)的垂直高度和橫向?qū)挾让黠@更優(yōu)，7座版本車型還可通過后備廂內(nèi)部的側(cè)面開關(guān)實(shí)現(xiàn)后排座椅的放倒。
目前在特斯拉美國***上可以看到，Model?Y?7座版本已經(jīng)可以開始預(yù)訂，需要額外加3000美元進(jìn)行選裝（約合人民幣1.***萬元，11月9日匯率）。而中國地區(qū)尚未公布選裝7座價格，但根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來看，屆時也將超過2萬元人民幣。
動力方面，新車將提供型號為3D3和3D5前后驅(qū)動電機(jī)，其最大功率分別為186馬力和245馬力。目前特斯拉中國***只展示了進(jìn)口版本車型數(shù)據(jù)，分別為長續(xù)航版本和高性能版本，前者百公里加速5.1秒，WLTP預(yù)估續(xù)航505km；后者百公里加速3.7秒，WLTP預(yù)估續(xù)航480km。
國內(nèi)首批Model?Y將***用進(jìn)口方式引入，目前已經(jīng)開始接受預(yù)定，長續(xù)航版本和高性能版本預(yù)售價格分別高達(dá)48.8萬元和53.5萬元。如果不差錢，就可以在明年一季度盡早吃到首批進(jìn)口Model?Y的“韭菜”。
不過國產(chǎn)版本的Model?Y在不久后也會到來，新車入門版本將推出標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版。今年5月，特斯拉開始啟動上海工廠上第二階段的擴(kuò)建工程，目前該項(xiàng)目的外部施工已基本結(jié)束，擴(kuò)建將為國產(chǎn)特斯拉Model?Y打下基礎(chǔ)，上海超級工廠產(chǎn)量也將翻倍。
和訊汽車猜測，國產(chǎn)后的Model?Y零部件國產(chǎn)Model?Y實(shí)車！選裝7座花2萬，明年開賣或不足28萬本土化率腳步將不會像Model?3一樣持續(xù)一年，因此在明年下半年，中國消費(fèi)者就有望買到“十分便宜”的國產(chǎn)Model?Y車型。
從目前海外特斯拉定價策略看，Model?Y相比Model?3的單車成本并沒有高太多，因此兩者的價差只有6-9%。若Model?Y國產(chǎn)化后特斯拉愿意繼續(xù)以此定價，參考目前補(bǔ)貼前26.***萬元（補(bǔ)貼后24.99萬元）的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本Model?3車型，國產(chǎn)Model?Y的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本有望降至30萬元以內(nèi)，再算上2萬元左右的國家補(bǔ)貼，新車售價將不足28萬元。同時，相比未來有望降到22-23萬元左右的國產(chǎn)Model?3，兩者相差15%-20%的差價也在合理范圍之內(nèi)。
如果說Model?3已經(jīng)對傳統(tǒng)車企的車型比亞迪漢和新勢力車型小鵬P7造成威脅，那Model?Y的競爭對手將直指這個價位的比亞迪唐和蔚來ES6。相比特斯拉，后兩者都擁有更強(qiáng)的續(xù)航能力以及更高的車型定位，但沒有人不會在更低廉的價格和更高端的品牌等方面猶豫。
此外，大眾ID.4、北汽ARCFOX?α-T以及豪華品牌寶馬iX3和奧迪Q4?e-tron等剛剛上市或即將上市的傳統(tǒng)車企電動車，也將受到Model?Y的強(qiáng)力沖擊。
同價位的燃油車就更沒這么***了。在美國特斯拉Model?3就已經(jīng)成功搶占了BBA的份額，成為最受歡迎的豪華品牌中型車。同樣，中國汽車市場近兩年持續(xù)低迷，現(xiàn)在特斯拉又開始降價，未來同價位燃油車的市場兇多吉少。
尤其在BBA銷量集中的一二線城市，本就讓受到牌照及限行制約的燃油車輸在了起跑線上。數(shù)據(jù)顯示，Model?3在部分城市的單月銷量已經(jīng)超越了所有燃油車，成功搶到多月的乘用車單車銷量榜首。而在SUV更受歡迎的中國市場，如果國產(chǎn)Model?Y最終定價合適，將大概率***國產(chǎn)Model?3的銷售“神跡”。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
來了，國產(chǎn)特斯拉Model Y現(xiàn)身，有7座版最快年底下線
近日，根據(jù)工信部第369批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》變更擴(kuò)展公示了解到，新款特斯拉Model Y迎來修正，全面移除超聲波雷達(dá)，純靠***攝像頭視覺方案實(shí)現(xiàn)自動駕駛。
一分鐘了解新車：
1.外觀維持與現(xiàn)款一致
2.全面移除超聲波雷達(dá)
3.純靠視覺方案執(zhí)行自動駕駛
4.換裝全新的減振器
圖：非新款Model Y
外觀方面，新款特斯拉Model Y并沒有做出太大的改動，維持與現(xiàn)款保持基本一致。前臉仍舊***用標(biāo)志性的封閉式中網(wǎng)，車頭低矮扁平，擁有較低的風(fēng)阻系數(shù)。
尾部也同樣***用簡潔圓潤的造型設(shè)計(jì)，兩側(cè)配有C字型的LED后尾燈樣式，并配有微微上翹的小鴨尾，使得整個溜背造型更加的協(xié)調(diào)流暢。
新款特斯拉Model Y與現(xiàn)款車型最大的不同點(diǎn)體現(xiàn)前后包圍均取消超聲波雷達(dá)，因此新款特斯拉Model Y將***用以***攝像頭為主，以純視覺的方案實(shí)現(xiàn)車輛的自動駕駛。
事實(shí)上在去年的10月份開始，銷往北美、歐洲、中東以及***地區(qū)的Model 3和Model Y車型已經(jīng)陸續(xù)取消超聲波雷達(dá)，2023年開始交付的特斯拉Model S和Model X也一同取消超聲波雷達(dá)，轉(zhuǎn)而由***攝像頭所取締。
據(jù)了解，特斯拉海外版的部分車型移除了超聲波雷達(dá)后，公司啟動了基于視覺的占用網(wǎng)絡(luò)來取代超聲波雷達(dá)輸入，并且通過升級軟件，為Autopilot提供***的空間定位、更遠(yuǎn)的可視范圍以及更強(qiáng)的識別和區(qū)分對象的能力，帶來更好的自動駕駛體驗(yàn)。
不過目前軟件暫未獲得到及時的更新，因此取消超聲波雷達(dá)的車型目前暫時未能使用前后召喚、智能召喚、自動泊車、泊車距離***等功能，后續(xù)通過OTA修復(fù)即可使用。對于國內(nèi)市場，目前也暫未知道是否也會遇到同樣的問題。
事實(shí)上，新款特斯拉Model Y除了會移除超聲波雷達(dá)以外，還將會對其懸架系統(tǒng)做出一定優(yōu)化。
通過對于減振器的壓縮阻尼進(jìn)行優(yōu)化過后，低速通過沖擊路段的濾震處理更加的柔和，提高了乘坐的舒適性。
而在高速場景下也能夠擁有足夠的阻尼力和支撐性，做一些變線動作也足安穩(wěn)、流暢，穩(wěn)定性更佳。
與此同時，還通過調(diào)節(jié)車輛懸架振動頻率，遠(yuǎn)離人體易共振的頻率，減緩老人和小孩發(fā)生暈車的幾率。
簡單地概括，新款特斯拉Model Y在硬件層面減少了超聲波雷達(dá)，優(yōu)化了懸架系統(tǒng)。軟件層面，將會***用100%純視覺方案實(shí)現(xiàn)車輛的自動駕駛，不過目前暫未做出OTA升級。因此，總體而言新款Model Y一邊在控制成本的同時，另一邊則在智能和舒適層面做出優(yōu)化改進(jìn)。
本文來自易車號作者玩車教授，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
國產(chǎn)特斯拉Model Y曝光，續(xù)航505km將于2021年春季上市
只憑借一款車型，給整個國產(chǎn)新能源車圈結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)上了一課，沒錯，這就是國產(chǎn)特斯拉Model?3，它的出現(xiàn)改變了一些人對智能車的看法。特斯拉Model?3之所以吸引人，科技是一方面，個人覺得性價比占了很大因素，國產(chǎn)后價格一輪又一輪的下降，使得毛豆3觸手可及。大好的市場面前，當(dāng)然要繼續(xù)加磅新車，據(jù)悉特斯拉另一款新車Model?Y國產(chǎn)測試車已經(jīng)現(xiàn)身，距離正式上市已經(jīng)不遠(yuǎn)了。
從網(wǎng)上曝光的全新特斯拉Model?Y實(shí)車來看，被偽裝布覆蓋，不過整車的線條已經(jīng)非常明顯了。作為特斯拉“SEXY”系列最后一款車，Model?Y從來不缺少眼球，其實(shí)根據(jù)披露的信息來看，Model?Y與Model?E也就是國產(chǎn)Model?3有很多共同之處，比如鋼鋁混合的車身結(jié)構(gòu)，在中保研安全碰撞中可是高分通過。
當(dāng)然，裝配工藝的粗糙，使得國產(chǎn)特斯拉Model?3備受吐槽，這方面或許在Model?Y上有所改進(jìn)。另外Model?Y具有完全自動駕駛能力，支持城市街道和高速公路上的自動駕駛，目前相關(guān)政策還沒有放開，智能化方面要比Model?3還要強(qiáng)一些。亮點(diǎn)這么多，價格當(dāng)然不會便宜，目前國產(chǎn)特斯拉官方給出了48.8萬-53.5萬元的售價。
值得一提的是，國產(chǎn)特斯拉Model?Y還放開了7座版預(yù)定，不過需要消費(fèi)者選配，價格為2.78萬。純電動車，大家關(guān)注的重點(diǎn)除了價格之外，續(xù)航能力和電機(jī)性能同樣重要。國產(chǎn)Model?Y分為長續(xù)航版和Performance高性能版，從字面來看也能很好理解，長續(xù)航版505公里而高性能版480公里，性能版提供3.5秒破百。
現(xiàn)在是預(yù)定的最佳時間？密探君覺得并不是，根據(jù)毛豆3的降價來看，Model?Y突破40萬是遲早的事情。上半年，上海特斯拉啟動了超級工廠第二階段擴(kuò)建，相信建完后產(chǎn)能將進(jìn)一步提升，Model?Y年底下線，明年年初或?qū)鴥?nèi)交付。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
特斯拉將帶來一款全新的緊湊型SUV——特斯拉Model?Y。該車型擁有標(biāo)準(zhǔn)版以及長續(xù)航等版本，官方表示Model?Y標(biāo)準(zhǔn)版將于2021年春季上市。
特斯拉Model?Y
現(xiàn)在距離官方宣稱的上市日期越來越近，有不少消費(fèi)者也開始關(guān)注這款SUV的具體上市時間。近期，工信部發(fā)布了《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第338批），公示清單顯示國產(chǎn)特斯拉Model?Y已完成工信部申報(bào)，該車型***用三元鋰電池。
特斯拉Model?Y詳細(xì)數(shù)據(jù)
國產(chǎn)Model?Y在外觀方面極大程度的還原了海外版的造型設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)方面則沿襲了Model?3的大部分元素，不過由于其SUV車型的定位，使得它看起來要比Model?3更高。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4750/1921/1624毫米，軸距為2890毫米。動力方面，新車將提供3D3和3D5前/后驅(qū)動電機(jī)，其最大功率分別為137千瓦和180千瓦。續(xù)航方面，可以看出目前申報(bào)車型搭載的是三元鋰電池，不知道未來的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本會不會換裝磷酸鐵鋰電池。此外，根據(jù)官方預(yù)訂界面顯示其WLTP續(xù)航里程為505公里。
值得一提的是，海外版車型提供了7座版本，不知道國產(chǎn)后會不會繼續(xù)保持這一特色。此外，隱藏式門把手設(shè)計(jì)與低風(fēng)阻輪輞沒有缺席，除了能夠增加視覺辨識度，還能夠起到降低風(fēng)阻的作用。
特斯拉Model?Y完成工信部申報(bào)，代表該車型很快就會上市?，F(xiàn)在國產(chǎn)版Model?Y已經(jīng)完成申報(bào)。未來國產(chǎn)版上市后將會殺入國內(nèi)30-40萬元區(qū)間的純電SUV市場，不知前兩天剛剛亮相過的兩款國產(chǎn)ID.4車型作何感想。
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