我國新能源汽車連續(xù)8年世界第一：出口暴漲 老外愛上國產(chǎn)
快科技5月14日消息，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年前4個月我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達229.1萬輛和222.2萬輛，同比均增長42.8%。
去年全年中國新能源汽車產(chǎn)銷分別實現(xiàn)705.8萬輛和688.7萬輛，同***別增長96.7%和93.4%，我國新能源汽車的產(chǎn)銷連續(xù)8年位居世界第一。
同時，中國車企品牌競爭力大幅提升。2022年自主品牌新能源乘用車國內(nèi)市場銷售占比達到了79.9%，同比提升5.4個百分點。全球新能源汽車銷量排名前10的企業(yè)集團中中國占3席，動力電池裝機量前10的企業(yè)中中國占6席。不但中國人愛上自主品牌新能源乘用車，外國人也爭相購買。
2021年，我國新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍，成為全球第一新能源汽車出口大國。2022年，我國新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍。
而今年僅4個月就完成了去年一半的出口量。2023年1-4月，新能源汽車出口34.8萬輛，同比增長超過170%。
更值得一提的是，4月份我國新能源汽車的出口約10萬輛，暴增長了840%，可謂是一路狂飆！
新能源汽車種類這么多，到底都有啥區(qū)別
北汽新能源汽車車型大全
如今，新能源是汽車行業(yè)發(fā)展的一個趨勢，很多車企也開始步入新能源領域，而北汽就是其中之一，雖然北汽新能源并沒有特別出名，但是在售價上，北汽新能源的車型也是比較有優(yōu)勢的。那么下面我們不妨就來看看北汽新能源電動車報價及有哪些。
1.北汽新能源EC
北汽新能源EC官方指導價為5.58-7.98萬，級別為微型轎車。
北汽新能源EC是國內(nèi)較早正向研發(fā)的純電動微型車，它的定位適合城市短途代步。這款車的價格大約在6萬元左右，外觀設計、動力性和電耗成本得到了車主們的好評。不過，車內(nèi)用料和舒適性方面還有改進的空間。如果你需要一款在城市里短途代步的車，北汽新能源EC會是一個不錯的選擇。
2.北汽新能源EU
北汽新能源EU官方指導價為7.98-25.27萬，級別為緊湊型轎車。
北汽新能源EU是備受市場認可的新能源車型，全年累計銷量達到111,125輛，成為2019年唯一一款銷量超過10萬輛的新能源車型。無論是出租車市場還是網(wǎng)約車市場，北汽EU系列都是最常見的新能源車型之一。其功能全面、品質(zhì)穩(wěn)定、價格實惠，幾乎遍及國內(nèi)每條大街，在獲得幾十萬用戶認可的成績來看，北汽EU值得肯定。
3.北汽新能源EC5
北汽新能源EC5官方指導價為9.99-11.99萬，級別為小型SUV。
北汽新能源EC5的綜合性能表現(xiàn)相當不錯，尤其是動力和加速方面非常強勁。此外，車內(nèi)的中控屏設計也十分出色，座椅舒適，儲物空間寬敞，內(nèi)飾質(zhì)感不錯；同時，操控和底盤調(diào)校也經(jīng)過了精心處理，轉(zhuǎn)向輕重合理，方向盤輕，后排地臺平整，日間行車燈也很不錯。另外，這輛北汽新能源EC5還擁有豐富的配置和優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)，維修保養(yǎng)費用也不高?？傮w來說，這款車在中國市場上具有比較不錯的性價比。值得一提的是，北汽新能源EC5還是滴滴專車的首選車型之一。
4.EV系列
EV系列暫無官方指導價，級別為小型轎車。
北汽EV系列電動汽車在市場上經(jīng)過多年的考驗，用戶反饋和實測表現(xiàn)都非常穩(wěn)定靠譜。雖然綜合路況續(xù)航里程只有200公里，但是對于一款小型微型車來說，它是一輛非常實用的代步車，除了價格便宜以外還能提供可靠的出行體驗。
5.BEIJING-EX3
BEIJING-EX3官方指導價為11.99-16.39萬，級別為小型SUV。
北京EX3汽車是一款性價比較高的中國品牌電動車，該車具有強大的動力和源源不斷的動力輸出，轉(zhuǎn)向手感出色，可以帶來非常流暢的駕駛體驗。此外，其續(xù)航里程也非常優(yōu)秀，可達400公里以上，使您無需擔心長途旅行。內(nèi)飾和外觀都非常時尚美觀，整體空間和后排空間也非常寬敞，同時車機科技和語音識別功能也十分出色。更為重要的是，該車的維修保養(yǎng)成本相對較低，為您節(jié)省了不少開支。
6.北汽新能源EX
北汽新能源EX官方指導價為18.39-20.29萬，級別為小型SUV。
北汽新能源EX360，又被稱為“國民SUV”，是一款性價比高的小型純電動SUV。它的起售價不到8萬，刷新了同級別車型的最低售價記錄。該車型最大功率可達80千瓦，工信部續(xù)航里程為318公里，等速續(xù)航更是高達398公里，這也是它的硬實力所在。如果你正在尋找一個實用、便捷且價格親民的電動車，北汽新能源EX360值得一看。
7.BEIJING-EX5
BEIJING-EX5官方指導價為16.99-19.99萬，級別為緊湊型SUV。
北京EX5汽車有很多值得推薦的特點。上坡***不錯，爬坡動力夠用，起步強勁，這些都讓駕駛變得更加輕松自如。內(nèi)飾不錯，舒適性滿意，整體空間出色，續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)秀，是長途旅行時的不二選擇。懸架減震舒適，方向盤不錯，操控不錯，車身霸氣，腰線設計漂亮，車尾設計耐看，都為車輛增添了更多的魅力。此外，車機科技感強，自動擋等也符合當今駕駛需求和趨勢?？傊?，北京EX5以中國制造的品質(zhì)，提供全方位的駕駛體驗和性能表現(xiàn)，是一款不容錯過的好車。
8.BEIJING-EU7
BEIJING-EU7官方指導價為15.99-17.59萬，級別為中型轎車。
北京EU7汽車是一款耐用并且質(zhì)量優(yōu)秀的國產(chǎn)轎車，有著強勁的動力和靈敏的加速響應，同時操控也十分出色，駕駛體驗良好。內(nèi)飾方面，北京EU7汽車***用了高品質(zhì)的材料和質(zhì)感不錯的設計，整體空間表現(xiàn)出色，后排空間足夠且地臺平整，舒適性不錯。此外，該車型擁有豐富的配置，配備先進的車機科技，續(xù)航表現(xiàn)也十分優(yōu)秀?？傊?，如果您想要一款具有時尚外觀、可靠性和性價比的中國自主品牌轎車，可以考慮一下北京EU7汽車。
9.BEIJING-EU5
BEIJING-EU5官方指導價為12.00-17.19萬，級別為緊湊型轎車。
北京EU5是一款性價比高的中國轎車，內(nèi)飾設計優(yōu)美，材質(zhì)和質(zhì)感都很出色。它擁有強勁動力和靈敏的加速響應，整體動力表現(xiàn)很好。后排空間寬敞，操控穩(wěn)定，整體空間設計也非常出色。另外，它的燈組造型獨特、車身時尚，配置高且車機功能豐富，科技感十足。續(xù)航里程達到400公里以上，能耗表現(xiàn)很不錯。舒適性也很好，轉(zhuǎn)向沒有虛位。此外，北京EU5價格便宜，非常適合作為網(wǎng)約車使用。
10.北汽新能源EC3
北汽新能源EC3官方指導價為12.19-12.79萬，級別為小型轎車。
北汽新能源EC3是一款經(jīng)濟實惠的入門級電動汽車，被譽為純電國民車。這款A00級純電“小車”不僅有著時尚的顏值和氣質(zhì)，更重要的是擁有無與倫比的性價比。上市當年即成為全球銷量第一的純電動車型，非常適合城市代步工具車或者是年輕人踏入社會的一輛車。如果你正在尋找一款低廉的純電動汽車，北汽新能源EC3絕對值得考慮。
哪個品牌的新能源汽車質(zhì)量好？
目前新能源汽車在我國一直處于持續(xù)火熱的狀態(tài)，各種新興汽車公司層出不窮，亮眼吸睛的宣傳廣告也讓人應接不暇，國家也在不遺余力的扶持和推進，就仿佛全國都進入了一個全民造電動車的階段。但對于普通消費者而言，可能連如何區(qū)分增程式電動汽車和插電式混合動力汽車都不清楚，哪些汽車能夠拿***補貼，哪些卻沒有也根本弄不清。
所以在理清這些問題之前，我們不妨先了解一下，我國的新能源汽車究竟包括哪些，它們各自有何特點？
目前，在我國最常見的新能源汽車有純電動汽車、插電式混合動力汽車、增程式電動汽車這三類，還有比較稀少但***有大額補貼的燃料電池汽車，下面就具體來看一下它們有何不同。
1，純電動汽車
顧名思義就是一種***用單一蓄電池作為儲蓄能力源的汽車，通過電池向電動機提供能量從而推動汽車行駛，它還可以通過家用電源、專用充電樁等進行充電，來滿足日常行駛需求。它的使用成本是目前在售新能源車型中最低的，沒有太多后續(xù)保養(yǎng)問題，在動力性能等方面擁有電動機特有的優(yōu)勢——低轉(zhuǎn)速、高扭矩，而且還可以享受較高的***補貼。
只是“里程焦慮”一直是阻擋純電動汽車普及開來的重大阻力，無論是電池續(xù)航能力的研發(fā)還是充電配套設施的整體布局，進展都極其緩慢。許多車企雖然標榜其最大續(xù)航里程超過了300公里，但由于電池衰減、復雜路況、嚴寒冬季、駕駛風格等客觀因素的影響，那一數(shù)值在一定程度上只是個參考。
如果未來純電動汽車的真實續(xù)航里程遠遠超過了燃油版汽車，或者汽車充電便捷到跟手機充電一樣，那國家也完全無需再用補貼來促消費了，電動汽車的革命時代將正式來臨。
2，插電式混合動力汽車
可以簡單理解為是非插電混合動力汽車的升級版，它的電池容量相對較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡后再以混合動力模式（以內(nèi)燃機為主）行駛，并適時向電池充電，從而達到節(jié)能減排的目的。
相較于純電動汽車，這類車型沒有“里程焦慮”，可以滿足那些對新能源車型充滿興趣卻又擔心續(xù)航里程的消費者。在短途駕駛中，這種車型可以當一臺純電動汽車來使用，只要保證不超過電池可提供的續(xù)航里程（一般50公里以上），就可以做到零排放和零油耗。而且***也十分重視插電式混合動力車型，并進行了大量補貼，各大車企也在不斷推出新款，價格也越來越能被消費者所接受。
但插電式混合動力車型依然對充電設施有很強的依賴性，這在一定程度上降低了消費者使用純電動模式的熱情，更多的是當普通汽車使用，這樣在節(jié)能減排方面，并沒有多大優(yōu)勢。
3.增程式電動汽車
一般是由發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電，將產(chǎn)生的電能儲存到動力電池中，再通過電池給電動機提供能量，從而驅(qū)動車輛行駛，簡單來講就是，它只靠電動機驅(qū)動車輛，而發(fā)動機只負責發(fā)電，不直接參與驅(qū)動車輪。動力輸出類似于：發(fā)動機→電池→電動機。
與純電動汽車相比，增程式電動汽車除了擁有一樣的外接充電優(yōu)勢，還可以在車輛行駛過程中為動力電池充電，大大增加了車輛的續(xù)航里程，同時配備的動力電池數(shù)量也遠遠少于同類車型的純電動汽車，這樣車輛的電池成本也將大幅度降低。
在日常駕駛中，增程式車型一樣沒有純電動汽車的“里程焦慮”問題，又節(jié)省了油耗，而且在我國的新能源汽車分類中，增程式電動汽車被視為是“插電式混合動力車型”的一種，享受國家新能源車政策補貼，可謂一舉三得。
但為什么它的普及率和知名度在我國還沒純電動汽車高呢？對于國內(nèi)車企而言，增程式電動汽車更像是燃油汽車與純電動汽車之間的過渡車型，能一步到位的純電動自然更受歡迎。而且增程式電動汽車在高速路段時，由于多了油轉(zhuǎn)電環(huán)節(jié)，不僅造成不必要的能源消耗，還影響整車的性能表現(xiàn)。
此外，國家政策、獨特的市場環(huán)境、售價、技術(shù)難度高低等都在一定程度上阻礙了增程式電動汽車的發(fā)展。
4.燃料電池汽車
實際上是通過氫氣和氧氣的化學作用，產(chǎn)生的電能來驅(qū)動車輛行駛。它也是電動汽車的一種，結(jié)構(gòu)基本類似，只不過多了一個燃料電池和氫氣罐。
燃料電池汽車也一直被譽為是人類交通的最終解決方案，它不僅具備普通純電動汽車的優(yōu)勢，而且由于氫氣和氧氣取之不盡，加氫也跟加油一樣便捷，更是沒有任何污染。但有個比充電站更難解決的問題，便是加氫站的建設與普及，它的成本更高，而且目前氫氣的產(chǎn)量和存儲也不理想，高壓存儲的氫氣，安全性也有待考驗。
除了以上幾種類別，油電混合動力汽車也是我國目前非常常見的一類車型，它的電池容量很小，僅在起/停、加/減速的時候供應/回收能量，不能外部充電，不能用純電模式進行較長距離的行駛，所以它并不屬于新能源汽車而屬于節(jié)能汽車，自然也就無法享受***補貼了。
通過上面簡單的區(qū)分，應該也大致了解各類新能源車型的不同屬性了。當然新能源汽車的知識遠不止上面這些，但透過現(xiàn)象看本質(zhì)，其實新能源汽車在一定程度上就是消費升級和***導向的產(chǎn)物，它一定是未來發(fā)展的趨勢。只是在電動汽車時代真正到來之前，要解決眼前的能源和環(huán)保問題，插電式混合動力汽車和增程式電動汽車所起到的過渡作用將不可估量。
新能源汽車品牌都有哪些
哪個品牌的新能源汽車質(zhì)量好？
在“綠牌”“油價破九”“新能源補貼”等要素的推動，新能源市場迎來井噴式發(fā)展機遇。上到互聯(lián)網(wǎng)大咖，下到制造、房地產(chǎn)等外門漢，都掀起一波“新能源潮”。但開啟加速鍵的汽車市場，也讓很多車友無從下手。今天，小編就為大家挑選出最適合入手的五款新能源車型，讓你從此告別選擇困難癥。
特斯拉Model 3
售價區(qū)間：29.0988-36.79萬（Model 3的價格變動頗大，具體價格應參考當時市場）
特斯拉Model 3算是一款爭議比較大的車型，在很多推薦該車型的評論中，我們不乏能看到“特斯拉水軍”“剎車失靈”等詞匯。但其一直都是有價無市，想要入手一臺往往要排上半年的隊?？梢?，特斯拉“全球第一新能源”的名號，并不會有太多的水分。
先從爭議最大的安全性上看，特斯拉Model 3曾獲得過美國的IIHS的頂級安全評定，在耐撞性評估上拿下全部最高的評價。同時，新款特斯拉Model 3所搭載的AutoPliont智能駕駛***功能，配合9個攝像頭、12個超聲波雷達、1個毫米波雷達和 2塊FSD芯片，能夠給用戶帶來豐富的科技體驗，提供自動泊車、車輛緊急避讓、自適應續(xù)航等科技性配置。
車機系統(tǒng)也是特斯拉Model 3的一大亮點，首先UI交互設計很新穎，能夠幫助車主提升駕駛效率。其次，特斯拉Model 3還能提供豐富的***性配置，不僅可以向手機一樣登錄騰訊***、B站等，還能夠支持車機游戲，這也是特斯拉Model 3的一大亮點，很有潮玩的特色。所以說，實踐出真理，如果擔心可以自己去試駕特斯拉Model 3，好好感受真實性。
比亞迪宋PLUS DM-i
售價區(qū)間：15.28-21.68萬
提到新能源車型，必然不能離開后起之秀的比亞迪。憑借在轎車、SUV、MPV等領域的綜合布局，其再今年上半年拿下了646399輛的成績，無限逼近去年整年的銷量成績。其中，最值得小編推薦的車型便是比亞迪宋PLUS DM-i，其能夠很好的與家用市場相貼合。
首先，價格適中。相較于“蔚小理”開局便是地獄模式的價格，比亞迪宋PLUS DM-i 20萬的區(qū)間可以說很暖心，能夠讓用戶以小價格嘗新能源的鮮。其次，比亞迪宋PLUS DM-i的續(xù)航里程也能解決用戶的心頭大患——續(xù)航不足問題。通過混動模式，能夠提供1000公里+的表現(xiàn)，配合0.9L-1.5L/100公里的油耗，開起來絕對的放心。另外，比亞迪宋PLUS DM-i的空間表現(xiàn)同樣在線。定位為緊湊型SUV，長度卻達到了4705毫米，軸距為2765毫米，附加的座椅加熱/通風、電動調(diào)節(jié)（部分車型），能夠很好的融入家用市場。
小鵬P5
售價區(qū)間：17.79-24.99萬
“低價高智能”，如果你買新能源車型是為了體驗科技的魅力，但又不想花太多的錢。小鵬的“走量車型”小鵬P5絕對是你的真愛，它沒有理想的入門水平高，也沒有蔚來的配置訂購策略。
首先，小鵬P5配有同級別最多的32個傳感器，硬件水平一流，能承擔起智能駕駛的需求。其次，小鵬P5配備的XPILOT 3.5智能***駕駛系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)城市區(qū)間的智能***，除最低配車型外，其余車型都是滿配出場，全速自適應巡航、360度全景影像、DOW開門預警、前方碰撞預警、自動泊車入位等等，讓駕駛質(zhì)感大幅度提升。同時，其還具有透明底盤、對外放電的特色配置，體驗感頗高。另外，小鵬P5可以提供12000元選配的智能睡眠空間和20000的智能生活空間，讓座椅秒變床，可以提供45英寸的車載幕布、智能冰箱、智能香氛系統(tǒng)等配置，進一步向小資生活靠攏。
凱迪拉克LYRIQ銳歌
售價區(qū)間：43.***-47.***萬
如果你既想要面子，又想要里子，買一臺合資新能源SUV。那么，凱迪拉克LYRIQ銳歌絕對是你的不二選擇。作為新能源市場的后入局者，其能夠很好地吸取百家精華，但入門水平高，是唯一的缺點。
具體來看，凱迪拉克LYRIQ銳歌擁有美系車型的魁梧身材，長度能達到5003毫米，軸距也能達到3094毫米，配合寬敞的后排空間和平坦的地板，能夠滿足用戶的大空間夢想。
同時，凱迪拉克LYRIQ銳歌的配置也很在線，其安全配置拉到了滿值，整個配置表基本爆滿，全系標配360度全景影像、全速自適應巡航、倒車車側(cè)預警、自動泊車入位、遙控泊車，安全科技體驗滿分。座椅配置同樣如此，座椅通風/加熱/***、電動調(diào)節(jié)、記憶功能、后座出風口等等，成功延續(xù)美系在奢華舒適性上的優(yōu)勢點。
值得注意的是，這么一個大塊頭，續(xù)航里程卻能達到600和653公里，配合40.2分鐘從20%至80%電量的快充，能夠很好的解決續(xù)航問題，算是一臺綜合性很高的車型。唯一遺憾的是，其入門要求太高，各個車型之間的區(qū)分度不高，很難貼合高性價比用戶的定位。
寶馬i3
售價區(qū)間：34.99萬
雖說如今新能源浪潮已呈大勢所趨，但仍有不少車友不愿意接受新能源產(chǎn)品，而寶馬i3便是這部分車友的最佳備選。品牌堅挺、油改電與燃油車型的關(guān)聯(lián)度高，綜合實力硬朗。
首先，寶馬i3在外觀設計上就與燃油車型相貼合，整體保留寶馬3系的布局，只是加入封閉式的格柵和藍色裝飾條，去凸顯新能源的區(qū)分感，從用戶初印象上就給人一種懷舊感。其次，內(nèi)飾是標準的家族新式設計，***用由12.3英寸液晶儀表盤和14.9英寸中央觸控屏組成的雙聯(lián)屏，內(nèi)部還能支持全新的iDrive 8.0車機系統(tǒng)，在語音交互上有著出色的表現(xiàn)。最后，動力傳承寶馬的運動基因，在提供526公里續(xù)航的基礎上，能夠?qū)崿F(xiàn)6.2秒的破百能力，日常使用無太多詬病。
最后：
以上五款車型既能滿足高知群體的小資生活需求，也能滿足家用市場的定位，想來終究有一款能夠符合你的胃口。當然，如今新能源市場日異月新，產(chǎn)品變化飛快，用戶可以根據(jù)自身的審美、科技需求、動力需求、續(xù)航需求，去選擇符合自己定位的產(chǎn)品。
新能源汽車價格表及價格表
獨資品牌
特斯拉
美國一家電動汽車及能源公司，定位是中高檔純電動車。代表車型ModelYModel3
新勢力品牌
蔚來
成立于2014年，代表車型是蔚來EC6、蔚來ES6、蔚來ET7
理想
成立于2015年代表車型是理想ONE、理想L9
小鵬
成立于2014年，代表車型是小鵬P7、小鵬P5、小鵬G3
哪吒
成立于2018年代表車型是哪吒S、哪吒U、哪吒V
成立于2019年，代表車型是高合HiPhiZ、高合HiPhiX
零跑
成立于2015年，代表車型是零跑T03、零跑C11、零跑C01
問界
賽力斯和華為聯(lián)手打造，代表車型是問界M5、問界M7
威馬
成立于2015年，代表車型是威馬EX5、威馬EX6、威馬E.5
合創(chuàng)
成立于2018年，代表車型是合創(chuàng)A06、合創(chuàng)Z03、合創(chuàng)007
創(chuàng)維
以前造電視的，現(xiàn)在造車，代表車型是創(chuàng)維EV6
自游家
火星石與大乘汽車聯(lián)合推出的品牌，代表車型是自游家NV
集度
是百度和吉利合資成立的汽車品牌，代表車型是ROBO-01
天際
成立于2015年，代表車型是天際ME7、天際ME5
愛馳
成立于2017年，代表車型是愛馳U5、愛馳U6
傳統(tǒng)品牌
比亞迪
業(yè)務包含汽車、電子產(chǎn)業(yè)等多方面代表車型是王朝系列和海洋系列
極氪
成立于2021年，代表車型是極氪001、極氪009
幾何
是百度和吉利合資成立的汽車品牌，代表車型是ROBO-01
極狐
背靠著合戴姆勒麥格納、華為等***，代表車型是阿爾法S、阿爾法 aT
嵐圖
組建于2018年代表車型是嵐圖夢想家
阿維塔
由長安、華為、寧德時代聯(lián)合打造，代表車型是阿維塔11
歐拉
長城旗下的新能源品牌，定位是“更關(guān)愛女性”代表車型是黑貓白貓好貓芭蕾貓
騰勢
比亞迪和奔馳的合資品牌，代表車型是騰勢D9、騰勢X
飛凡
上汽集團旗下新能源品牌，代表車型是飛凡R7、飛凡ER6、飛AMARVEL R
廣汽埃安
成立于2017年，代表車型是AIONS、AIONY、AIONLX
智己
上汽集團和阿里巴巴集團共同打造的品牌，代表車型是智己LS7、智己L7
中國究竟有多少個新能源汽車品牌？
常見的新能源汽車包括特斯拉Model 3、比亞迪秦 PLUS DM-i、小鵬P7、理想ONE和蔚來ES6等。具體價格范圍為特斯拉Model 3約29.9萬-46.99萬元，比亞迪秦 PLUS DM-i約11.18萬-17.58萬元，小鵬P7約23.99萬-34.99萬元，理想ONE約33.8萬元，蔚來ES6約35.8萬-52.6萬元。
買新能源汽車哪個品牌好
中國究竟有多少個新能源汽車品牌？
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及全球環(huán)境的變化，新能源汽車被推到了整個汽車行業(yè)的頂端。除了傳統(tǒng)的汽車品牌在發(fā)展新能源汽車以外，一些前所未聞的新能源汽車品牌也如雨后春筍般相繼誕生。
中國有多少個新能源汽車品牌？
據(jù)新能源汽車國家監(jiān)測平臺統(tǒng)計，截止到2019年3月國家平臺累計注冊新能源整車企業(yè)達到了635家，成功注冊新能源整車企業(yè)的有486家，通過“平臺符合性檢測”的新能源整車企業(yè)有450家，通過“車輛符合性檢測” 的車型多達5827個。
看到這個數(shù)字是不是嚇了一大跳？但是上述635家企業(yè)具體指的是具備生產(chǎn)新能源汽車資格的企業(yè)，而并非是注冊的新能源汽車品牌。其實，這里有一些車企只是為了先獲得一個資格，至于什么時候開始生產(chǎn)又是另外一回事。
那么除了大家所熟知的，像廣汽新能源、北汽新能源這些常規(guī)汽車品牌旗下的新能源品牌之外，國內(nèi)還有哪些較為成熟的新能源汽車品牌？粗略給大家統(tǒng)計了以下這些相對較為成熟的自主新能源汽車品牌。
以上的這些品牌只是冰山一角，另外一些新能源汽車品牌要么時機還不成熟，沒什么拿得出手的車型，要么就是所生產(chǎn)的車型只能叫做老年代步車。上圖所羅列出來的品牌眾多，在這里就不逐一介紹了，畢竟筆主想要傳達的只是目前中國新能源汽車品牌的大概狀況。
通過對一些汽車品牌發(fā)展的大概了解，大部分車企都有上億的注冊資金。其中不乏一些融資之后便再無消息的新能源品牌，其中的緣由也就不得而知了。當然也有很多現(xiàn)在比較成熟的新能源汽車品牌，它們的產(chǎn)品也都備受關(guān)注。
雖然國內(nèi)目前新能源汽車品牌眾多，新能源汽車市場規(guī)模也在逐步擴大，但目前國內(nèi)的新能源汽車市場魚龍混雜，發(fā)展略顯凌亂。在這樣的背景下，必須對新能源市場進行一系列規(guī)劃，***監(jiān)管力度也應得到強化。同時也必須出章來規(guī)范和引導市場主體投資行為，加強技術(shù)創(chuàng)新和企業(yè)合作，從而防范新能源汽車的盲目發(fā)展。
所以，最新起草的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》將規(guī)范純電動汽車投資項目。例如今后純電動汽車項目審批地方***說了算，圈錢和圈地的投資將被限制?！镀嚠a(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》同時也提出要求，新建純電動汽車項目的建設規(guī)模中乘用車不能低于10萬輛。這樣一來，新能源汽車的發(fā)展將會逐步走向規(guī)范化和專業(yè)化，為消費者帶來更多優(yōu)良的產(chǎn)品。
中國有多少臺充電樁？
隨著購買新能源汽車的消費者越來越多，除了對產(chǎn)品本身的關(guān)注以外，另外一個備受消費者關(guān)注的問題就是充能問題。其實隨著新能源汽車越來越受歡迎，相對應的基礎設施布局也在飛速發(fā)展。
根據(jù)中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2019年1-5月國內(nèi)公共充電基礎設施增量為6.9萬臺，同比增長了32.6%，隨車配建充電設施增量為9.8萬臺，同比增長了35.5%。截止到2019年5月底，全國充電基礎設施累計數(shù)量為***.6萬臺，其中公共充電基礎設施數(shù)量達到了40.1萬臺，隨車配建充電設施達到了57.5萬臺。
目前，國內(nèi)比較重視新能源汽車及充電設施產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，充電基礎設施已逐步納入城市新型基礎設施之中，并且相關(guān)部門也出臺了一系列支持政策，來推動新能源汽車的發(fā)展與充電基礎設施的建設。
盡管如此，根據(jù)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，通過對整車企業(yè)約85.7萬輛車的車樁相隨信息***樣，發(fā)現(xiàn)在這85.7萬輛中安裝私人充電樁的有57.5萬臺，未配建私人樁的有28.2萬臺。整體未配建率達到了32.9%，集團用戶自行建樁、居住地物業(yè)不配合以及居住地沒有固定停車位等原因，都是造成消費者未隨車配建充電設施的原因。
約3輛新能源汽車共用一臺充電樁
根據(jù)公安部2018年國內(nèi)機動車市場權(quán)威統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底，全國汽車保有量達2.4億輛。從車輛類型看，小型載客汽車保有量達2.01億輛，其中新能源汽車保有量達到了261萬輛。
再根據(jù)中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，截止到2018年底，中國充電基礎設施的數(shù)量為80.8萬臺。再根據(jù)2018年底中國新能源汽車保有量261萬輛的數(shù)據(jù)，這樣算下來可以理解為約3.23輛新能源汽車共用1臺充電樁。
約1980輛汽車共用一座加油站
根據(jù)中國前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理的數(shù)據(jù)，可以看到截止到2018年底中國加油站約為10萬座。其中，中石化、中石油兩大集團的加油站分別為3.06萬座、2.14萬座；民營加油站約有5萬座；中海油、中化、中外合資等其他加油站合計約為4200座。
而中國2018年底，公安部數(shù)據(jù)顯示國內(nèi)小型載客汽車保有量達到了2.01億輛，去掉那261萬輛的新能源汽車，也就是還剩下大約1.98億輛燃油汽車。這樣算下來，約1980輛汽車共用一座加油站。
而每一座加油站的加油槍有多少數(shù)量這個無法得知，就以常規(guī)的16支加油槍來算，平均下來也是上百輛汽車共用一支加油槍。而加油站又不像充電樁，可以私自在家安裝、使用，但即使是這樣的比例，也已經(jīng)幾乎滿足了燃油車的常規(guī)加油需求。
反觀現(xiàn)在充電樁的數(shù)量如此巨大并且還在持續(xù)快速發(fā)展，仍未能滿足當下新能源汽車的充能需求。這樣說來，新能源汽車充能問題最大的根源在于充能時間和新型電池的研發(fā)，當然繼續(xù)大規(guī)模發(fā)展新能源的基礎設施仍然很有必要。
隨著新能源汽車品牌越來越多，再加上相關(guān)政策的改變，新能源汽車已經(jīng)慢慢成為未來汽車行業(yè)主要的發(fā)展方向。相對應的周邊產(chǎn)業(yè)也在隨之快速發(fā)展，只有從產(chǎn)品本身再到周邊產(chǎn)業(yè)綜合的完善，才能讓消費者毫無顧慮的接受新能源汽車。
在這里也呼吁每一位消費者都能理性看待新能源汽車，不盲目跟風。給那些真正為消費者帶來好產(chǎn)品的新能源車企一些信任，同時也要看清那些打著新能源幌子不作為的品牌。
給大家講解一下買新能源汽車哪個品牌好：
一、美國特斯拉
只要一談到純電動汽車哪家強，那么很多人第一個想到的就是特斯拉。首先推薦的就是這個品牌的電動汽車。
二、德系BBA品牌
BBA大家肯定都知道是什么意思，奔馳、寶馬、奧迪，合起來就是BBA，這三大豪華汽車品牌在國內(nèi)可以說是賺得盆滿缽滿，是國內(nèi)銷量最好的三大豪華品牌。
三、蔚來、比亞迪
國內(nèi)幾大新能源汽車品牌，例如蔚來、比亞迪，蔚來的純電動汽車也是相當不錯的。比亞迪的新能源汽車在國內(nèi)銷量是排在第一的。
標簽： #新能源
