比亞迪海鷗已經(jīng)預(yù)熱許久了，很多車(chē)友對(duì)它也是翹首以盼，最近比亞迪官方公布了海鷗的一組官方，它的真實(shí)面貌終于在世人面前曝光。那么，它的外觀究竟如何呢？我們一起往下看。
海鷗的車(chē)頭線(xiàn)條整體顯得相當(dāng)簡(jiǎn)潔，前機(jī)蓋下壓的線(xiàn)條較為明顯，帶來(lái)了一種運(yùn)動(dòng)感，左右兩側(cè)微微隆起的大燈看上去炯炯有神，大燈中間兩條平行的豎狀燈珠，點(diǎn)亮以后辨識(shí)度相當(dāng)不錯(cuò)。下格柵的造型比較像是海鷗的翅膀，酷炫之余又增添了動(dòng)感。
車(chē)身側(cè)面，海鷗也并沒(méi)有使用微型新能源汽車(chē)慣常使用的平行式腰線(xiàn)，它的腰線(xiàn)從前輪轂上側(cè)斜斜延伸至后翼子板，車(chē)身側(cè)裙的深色裝飾件線(xiàn)條也微微上揚(yáng)，使得整個(gè)側(cè)面看上去也非常像是海鷗的翅膀一樣，帶著一種靈動(dòng)的感覺(jué)，懸浮式的車(chē)頂設(shè)計(jì)更是帶來(lái)了輕盈質(zhì)感，顯得相當(dāng)時(shí)尚。
在車(chē)身尾部，海鷗搭載了擾流板以及貫穿式尾燈，這是在現(xiàn)有的微型新能源汽車(chē)當(dāng)中相當(dāng)少見(jiàn)的，帶來(lái)了更好的視覺(jué)效果，整體上也顯得更為運(yùn)動(dòng)。從公布的官圖可以看到，海鷗走的是運(yùn)動(dòng)路線(xiàn)，整體相當(dāng)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感，而且對(duì)于視覺(jué)質(zhì)感方面也比較看重，從這個(gè)方面來(lái)說(shuō)，它走的并不是性?xún)r(jià)比車(chē)型的路子，之前有消息說(shuō)它的售價(jià)會(huì)在8-10萬(wàn)元，應(yīng)該大差不差。
如果是真的以這個(gè)價(jià)格來(lái)上市，比亞迪海鷗能否攪動(dòng)微型新能源汽車(chē)市場(chǎng)呢？比亞迪海鷗的車(chē)身尺寸為3780x1715x1540mm，軸距為2500mm。而它最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手五菱繽果，車(chē)身尺寸為3950x1708x1580mm，軸距為2560mm，除了在車(chē)寬方面略占優(yōu)勢(shì)，其他全部落后于五菱繽果，這就會(huì)造成，海鷗的乘坐空間沒(méi)有五菱繽果寬敞。
在動(dòng)力方面，兩款車(chē)可能也是半斤八兩，五菱繽果搭載是最大功率50kw的單電機(jī)，比亞迪海鷗搭載的是最大功率55KW的單電機(jī)，放在這么小的車(chē)子上基本都?jí)蛴?。續(xù)航方面，五菱繽果最大333公里，比亞迪海鷗雖然還沒(méi)有公布，但是大體上應(yīng)該也是這個(gè)區(qū)間，拉不開(kāi)明顯的差距。
當(dāng)然，比亞迪海鷗可能會(huì)在配置上占據(jù)更大的優(yōu)勢(shì)，從此前已經(jīng)曝光的諜照來(lái)看，海鷗也像其他比亞迪車(chē)型一樣搭載可旋轉(zhuǎn)的大屏，屏幕尺寸預(yù)計(jì)12.3英寸左右，而且看上去像是搭載了手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電裝置，再加上比亞迪在智能車(chē)機(jī)方面的深厚積累，整體上的科技表現(xiàn)應(yīng)該是強(qiáng)于五菱繽果的。
總的來(lái)說(shuō)，比亞迪海鷗的定位是要高于五菱繽果的，它可能也不在乎五菱繽果占據(jù)的下沉市場(chǎng)，它出現(xiàn)的最大意義，也許還是讓比亞迪的新能源車(chē)型下探至10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的價(jià)格區(qū)間，象征意義大于實(shí)際意義。王傳福自己也說(shuō)“比亞迪掌握著新能源汽車(chē)的定價(jià)權(quán)，但是不會(huì)濫用”，因此，對(duì)于微型新能源汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，比亞迪海鷗并不是攪局者，而是作為這個(gè)市場(chǎng)最頂端的明珠出現(xiàn)的。
本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者火星說(shuō)車(chē)新媒體，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)
各品牌入門(mén)級(jí)純電新車(chē)展望 比亞迪海鷗/大眾ID.2領(lǐng)銜
歡迎來(lái)到今天這期聽(tīng)車(chē)場(chǎng)。
今天來(lái)聊比亞迪海鷗，根據(jù)現(xiàn)在的小道消息，這車(chē)要比高度近似的五菱繽果貴……繽果的訂單量還是可以的，四門(mén)四座，比主打兩門(mén)的Air ev晴空還便宜。
現(xiàn)在壓力給到了比亞迪這邊……
比亞迪海鷗是一臺(tái)什么樣的車(chē)？
一句話(huà)概括，這就是一臺(tái)比海豚更加入門(mén)的四門(mén)小電車(chē)。
這是一臺(tái)基于E3.0平臺(tái)打造的A0級(jí)小車(chē)，三圍3780*1715*1540mm，軸距2500mm，很多人都在拿66.1%的軸長(zhǎng)比說(shuō)事，覺(jué)得這車(chē)的空間不會(huì)很小，問(wèn)題是絕對(duì)數(shù)據(jù)擺在這里，再大的軸長(zhǎng)比又有什么用，說(shuō)白了還是小。
再說(shuō)外觀，有人說(shuō)像蘭博基尼颶風(fēng)，有些夸大其詞了，不過(guò)整臺(tái)車(chē)的線(xiàn)條確實(shí)比較凌厲。大多數(shù)小電車(chē)都會(huì)做成可可愛(ài)愛(ài)、奇奇怪怪的風(fēng)格，甚至包括高一檔次的海豚，瞄準(zhǔn)小姑娘代步市場(chǎng)，但是海鷗男人還是能開(kāi)的。
到了車(chē)輛的側(cè)面，沒(méi)有隱藏式門(mén)把手。即便是宣傳圖上的高配，也就是一套175/55/16的圈胎，你如果買(mǎi)的是低配，就只有一套165/65/15的圈胎。輪轂造型也挺運(yùn)動(dòng)，像從飛度這種JDM小車(chē)上扒下來(lái)的。
車(chē)尾則是在頂部裝了一根尾翼，屬于顏值上的加分項(xiàng)。后窗面積稍微有點(diǎn)小，后排的視野會(huì)受限。
這臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾，根據(jù)先前曝出的照片來(lái)看，基本上就是照搬海豚的設(shè)計(jì)，算是給自己大哥來(lái)了個(gè)背刺。
最后是三電系統(tǒng)，全系都是75馬力的前置單電機(jī)，根據(jù)配置不同，會(huì)給到30.8度或者38.88度的刀片電池，續(xù)航305和405公里。之前傳言要用鈉離子電池，但是現(xiàn)在確認(rèn)只有刀片電池，并且標(biāo)配熱泵空調(diào)和對(duì)外放電。但是有一點(diǎn)需要注意，目前看下來(lái)只有高配配備快充，不過(guò)有可能后期官方會(huì)出選配或者可以在4S店加裝。
可能會(huì)賣(mài)多少錢(qián)？
之前，網(wǎng)上呼聲最高的價(jià)格是305公里續(xù)航5萬(wàn)起，400公里續(xù)航6萬(wàn)起。好家伙，你們是真敢想，五菱繽果都做不到這個(gè)價(jià)格，人家200公里續(xù)航都要6萬(wàn)，300公里續(xù)航7萬(wàn)不止。而且海鷗有75馬力，五菱那邊任何一臺(tái)小電車(chē)都比不過(guò)。
后來(lái)網(wǎng)上又傳言6.58萬(wàn)起，還有4S店把這個(gè)價(jià)格打在了宣傳小冊(cè)上。聽(tīng)上去是個(gè)合理價(jià)格，但考慮到它的續(xù)航和動(dòng)力，要全方位優(yōu)于繽果，據(jù)說(shuō)還標(biāo)配副駕氣囊，繽果這點(diǎn)也沒(méi)做到，所以不可能更便宜。果然，比亞迪那邊不愿意了，緊急辟謠。
那現(xiàn)在，距離這車(chē)上市越來(lái)越近（估計(jì)上海車(chē)展亮相，隨后短時(shí)間內(nèi)上市），現(xiàn)在又有一個(gè)說(shuō)法，8-10萬(wàn)。我覺(jué)得這是一個(gè)正常價(jià)格，比亞迪不太會(huì)極致壓縮配置，然后給你一個(gè)驚掉下巴的價(jià)格，這不是比亞迪的做風(fēng)。我覺(jué)得，海鷗除了已經(jīng)確定的續(xù)航和動(dòng)力以外，配置應(yīng)該會(huì)給得比繽果更足，然后給出一個(gè)貴出不少的價(jià)格。
所以現(xiàn)在瘋傳的8-10萬(wàn)，可信度是比較高的，300公里續(xù)航估計(jì)8萬(wàn)起，400公里續(xù)航可能9萬(wàn)起。
但反過(guò)來(lái)想一想，對(duì)于這種小電車(chē)，400公里續(xù)航意義不大，MINIEV低配那種100多公里續(xù)航有點(diǎn)少，如果200-300公里續(xù)航剛剛好。續(xù)航再高，除了增加買(mǎi)車(chē)成本以外，一星期充一次電和一個(gè)半星期充一次有區(qū)別嗎？你喜歡開(kāi)著這種車(chē)上高速嗎？
對(duì)于這種小電車(chē)，我一直覺(jué)得200-300公里是黃金續(xù)航，購(gòu)車(chē)成本和充電頻次之間能達(dá)成一種平衡。
有哪些對(duì)手？
五菱繽果
很多人都拿這車(chē)去和五菱繽果對(duì)比，剛才已經(jīng)分析過(guò)了，海鷗規(guī)格明顯更高，無(wú)論從哪個(gè)方面……不過(guò)，繽果要比海鷗稍大一些。在價(jià)格上，海鷗的整體價(jià)格區(qū)間估計(jì)會(huì)貴個(gè)2萬(wàn)，對(duì)于這種幾萬(wàn)塊的小電車(chē)，一個(gè)W的差距，就已經(jīng)很大了，兩個(gè)W直接不是一路的了。
價(jià)格上看，海鷗的對(duì)手更像歐拉那邊已經(jīng)涼涼的黑白雙貓，只不過(guò)一個(gè)不想賣(mài)給男人，一個(gè)可能更想賣(mài)給男人。
江南U2
還有一臺(tái)車(chē)，江南U2，沒(méi)聽(tīng)過(guò)這牌子？沒(méi)關(guān)系沒(méi)多少人聽(tīng)過(guò)。拋開(kāi)最低配，7萬(wàn)塊，300公里續(xù)航、75馬力。如果你能再加1萬(wàn)多，400公里續(xù)航、109馬力，堪稱(chēng)10萬(wàn)內(nèi)小電車(chē)最強(qiáng)賬面數(shù)據(jù)。不過(guò)這車(chē)有廉價(jià)感，抱著只看數(shù)據(jù)的心態(tài)去看這車(chē)，你會(huì)失落的。
MINIEV是小電車(chē)潮流化的代表
當(dāng)然，這種小電車(chē)還有個(gè)重要的任務(wù)，就是搶走一部分增購(gòu)的燃油小車(chē)客戶(hù)，比如飛度這類(lèi)兩廂車(chē)，或者入門(mén)緊湊型家轎。靠著奇奇怪怪、可可愛(ài)愛(ài)的造型，能幫你擺脫同價(jià)位燃油小車(chē)的廉價(jià)感、剛需感。即使是MINIEV這種最便宜的小電車(chē)，也能和時(shí)尚單品的屬性沾上邊，這是燃油小車(chē)不具備的調(diào)性。
這也是為什么，曾經(jīng)那些國(guó)產(chǎn)燃油小車(chē)，整體的價(jià)格上限非常低，只要價(jià)格稍微高一點(diǎn)，大多數(shù)人就接受不了。但是現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)廠家把發(fā)動(dòng)機(jī)換成了電機(jī)，把油箱換成了電池，外加一個(gè)凹造型，不僅價(jià)格比以前貴了好多，就連銷(xiāo)量都比以前更好了，甚至再也沒(méi)人說(shuō)沒(méi)***、沒(méi)檔次了。車(chē)小好開(kāi)、省購(gòu)置稅都是其次，最重要的是小電車(chē)價(jià)格也許廉價(jià)，但是給人的感覺(jué)卻一點(diǎn)也不廉價(jià)。
不過(guò)相比之下，海鷗還缺少一個(gè)“車(chē)設(shè)”，MINIEV的車(chē)設(shè)是時(shí)尚單品，歐拉的車(chē)設(shè)是女神專(zhuān)屬……海鷗作為新車(chē)更需要一個(gè)堅(jiān)挺的車(chē)設(shè)。
買(mǎi)這種小電動(dòng)車(chē)真的香嗎？
香不香看你的使用場(chǎng)景，作為增購(gòu)，小電車(chē)代代步完全ok。你要當(dāng)它是臺(tái)正兒八經(jīng)的車(chē)，去正兒八經(jīng)的用，那就差點(diǎn)意思了。同樣的價(jià)格，入門(mén)緊湊型家轎隨便挑一臺(tái)，哪怕飛度這種不算實(shí)用的兩廂車(chē)，都比這種車(chē)強(qiáng)。再考慮到充電問(wèn)題，小電車(chē)雖然價(jià)格剛需，但本質(zhì)上不屬于剛需類(lèi)型的車(chē)。
但是，目前市面上的小電車(chē)太多了，從3萬(wàn)到10萬(wàn)扎堆：海鷗、繽果、Air EV晴空、NanoEV、寶駿KiWi EV、E100、E200、E300、奇瑞小螞蟻、QQ冰淇淋、長(zhǎng)安Lumin、零跑T03、風(fēng)光MINIEV、<a class="e7d60009beb9ac06 baikekeyl" href="本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者百車(chē)全說(shuō)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)
比亞迪海鷗領(lǐng)銜！即將上市的三款新能源車(chē)型，誰(shuí)能賣(mài)爆？
易車(chē)原創(chuàng) 眾所周知，在汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)中，10-20萬(wàn)區(qū)間的車(chē)型，多是車(chē)企“走量”的核心。這點(diǎn)對(duì)于純電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)也是如此，因此在近期一段時(shí)間里，將會(huì)有多款入門(mén)級(jí)純電新車(chē)上市及亮相。
今天，我們將為有換車(chē)***的易車(chē)用戶(hù)們，帶來(lái)包括比亞迪、大眾、豐田、日產(chǎn)、特斯拉等品牌在內(nèi)的入門(mén)級(jí)重磅新車(chē)前瞻，其中的產(chǎn)品也是以純電SUV和純電轎車(chē)為主。
比亞迪海鷗
比亞迪海鷗最快有望于年內(nèi)正式亮相，將會(huì)基于e平臺(tái)3.0打造，定位低于海豚，售價(jià)或8萬(wàn)元起，主打入門(mén)級(jí)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，是一款極具競(jìng)爭(zhēng)力的純電新品。
外觀設(shè)計(jì)方面，比亞迪海鷗擁有比海豚更加緊湊的車(chē)身，預(yù)計(jì)長(zhǎng)度和軸距也會(huì)更短一些，擁有與海豚相似的更加年輕化的設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，比亞迪海鷗同樣***用了比亞迪最新的家族式設(shè)計(jì)理念打造，擁有與海豚相似的內(nèi)飾布局，樣式相同的三輻多功能方向盤(pán)，以及大尺寸懸浮式中央觸控屏，不過(guò)該車(chē)的全液晶儀表盤(pán)尺寸看起來(lái)比海豚更大。
通過(guò)造型來(lái)判斷，比亞迪海鷗預(yù)計(jì)也***用了運(yùn)動(dòng)式座椅，預(yù)計(jì)中控臺(tái)底部通道也會(huì)***用鏤空設(shè)計(jì)，上方則可能會(huì)設(shè)置手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電功能，得益于電動(dòng)車(chē)緊湊的布局，預(yù)計(jì)后排腿部空間表現(xiàn)也會(huì)很不錯(cuò)。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，目前還沒(méi)有準(zhǔn)確的消息透露，通過(guò)海豚的續(xù)航參數(shù)來(lái)看，海鷗主力車(chē)型的續(xù)航里程應(yīng)該在300-400公里之間，主打單電機(jī)前驅(qū)車(chē)型。值得期待的是，部分高配車(chē)型也許還會(huì)引入熱泵空調(diào)。（內(nèi)飾來(lái)源：迪粉之家）
福特PUMA E
福特PUMA E純電SUV有望于2023年年中全球首發(fā)，隨后可能會(huì)在2024年上市銷(xiāo)售。眾所周知，福特嘉年華將于明年停產(chǎn)，而PUMA E純電SUV將會(huì)作為替代者登場(chǎng)，是最新的純電小型SUV，未來(lái)或許也有國(guó)產(chǎn)的可能。
預(yù)告圖
福特PUMA E純電SUV預(yù)計(jì)仍舊基于現(xiàn)款車(chē)型Global-B平臺(tái)進(jìn)行電動(dòng)化改造，不會(huì)基于大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下的MEB平臺(tái)打造，續(xù)航里程有望超過(guò)300公里。
預(yù)告圖
此外，新車(chē)將會(huì)***用與現(xiàn)款燃油版車(chē)型相似的外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)如果還將基于現(xiàn)款車(chē)型平臺(tái)進(jìn)行電動(dòng)化改造生產(chǎn)的話(huà)，預(yù)計(jì)車(chē)身尺寸也不會(huì)有本質(zhì)的區(qū)別，仍舊是一款靈活的小型SUV，不過(guò)為了容納電池艙，也許底盤(pán)離地間隙或車(chē)內(nèi)地板會(huì)有增高的可能。
全新豐田C-HR
全新豐田C-HR的全球首發(fā)時(shí)間可能是2023年夏季，將會(huì)***用豐田家族最新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念打造，大概率會(huì)同時(shí)推出燃油、混動(dòng)和純電版車(chē)型。
專(zhuān)利圖
外觀設(shè)計(jì)方面，全新豐田C-HR預(yù)計(jì)與去年豐田電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上的“Small SUEV”如出一轍，擁有標(biāo)志性的“C”型頭燈，以及隱藏式門(mén)把手等最新設(shè)計(jì)元素，雖然目前還不能確定，但是可能將與現(xiàn)款產(chǎn)品保持相近的車(chē)身尺寸，主打小型SUV市場(chǎng)。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，關(guān)于全新豐田C-HR還沒(méi)有準(zhǔn)確的消息，不過(guò)參考現(xiàn)款車(chē)型來(lái)看，如果未來(lái)可以國(guó)產(chǎn)的話(huà)，預(yù)計(jì)會(huì)繼續(xù)搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)大概率還會(huì)繼續(xù)推出純電版車(chē)型，主力車(chē)型續(xù)航里程約400公里。
全新日產(chǎn)Micra
全新日產(chǎn)Micra有望于2024年亮相，將會(huì)與雷諾5***用相同的CMF-BEV平臺(tái)打造，定位純電小型車(chē)。另外，此前有傳言表示，該車(chē)未來(lái)可能會(huì)***用一個(gè)新名字。
***想圖
外觀設(shè)計(jì)方面，全新日產(chǎn)Micra擁有圓潤(rùn)流暢造型，車(chē)身的線(xiàn)條比較硬朗，能看到一點(diǎn)雷諾5的影子，同樣***用了較多的復(fù)古元素打造，橢圓形的頭燈輪廓和能點(diǎn)亮的日產(chǎn)車(chē)標(biāo)看起來(lái)非常個(gè)性。
預(yù)告圖
全新日產(chǎn)Micra將會(huì)基于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的CMF-BEV平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)該車(chē)的售價(jià)也不會(huì)太高，海外售價(jià)區(qū)間可能也會(huì)保持在15.6-19.1萬(wàn)人民幣之間，續(xù)航里程約400公里，至于該車(chē)是否會(huì)引入中國(guó)生產(chǎn)，目前還沒(méi)有準(zhǔn)確的消息。
三菱純電微型車(chē)
三菱純電微型車(chē)預(yù)計(jì)會(huì)在2023-2024年之間亮相，基于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的CMF-BEV平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)會(huì)擁有與全新<a class="9af58de56266a6a0 hidden" href="" title="日產(chǎn)" data-keyType="MasterBrand" data-id="30" target="_
近來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)中各大品牌輪番降價(jià)，著實(shí)令消費(fèi)者看“懵了”！一些消費(fèi)者打算趁著當(dāng)前的行情趕緊下手。不過(guò)在我們看來(lái)，其實(shí)大可不必。畢竟現(xiàn)在降價(jià)的車(chē)型，要么是為了清庫(kù)存，要么是賣(mài)不動(dòng)，與其買(mǎi)完后悔不如再等等今年即將上市的新車(chē)。那么，這次我們就為大家推薦三款值得繼續(xù)等等的新車(chē)型，相信在看完之后那顆急躁的心也就能安靜下來(lái)了！
比亞迪海鷗
上圖為比亞迪海鷗的外觀
比亞迪海鷗有望在今年上半年上市，而新車(chē)的申報(bào)圖和內(nèi)飾諜照都已經(jīng)曝光。根據(jù)申報(bào)圖不難看出，新車(chē)外觀造型延續(xù)了海洋網(wǎng)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)細(xì)節(jié)部分與比亞迪海豚等車(chē)型差異巨大。前臉為新能源車(chē)型慣用的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)，前大燈組造型非常犀利，燈內(nèi)兩側(cè)加入了豎置日行燈設(shè)計(jì)。封閉格柵造型呈現(xiàn)出“海鷗展翅”造型，辨識(shí)度非常高。
上圖為比亞迪海鷗的外觀
車(chē)身側(cè)面的線(xiàn)條運(yùn)用較多，并向后進(jìn)行提拉，配合車(chē)窗外側(cè)、輪眉、側(cè)裙及五輻式輪轂的黑化設(shè)計(jì)，凸顯出了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。在車(chē)身尺寸方面，比亞迪海鷗的長(zhǎng)寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距2500mm，定位于純電小型車(chē)。
上圖為比亞迪海鷗的外觀
尾部造型上窄下寬，尾燈***用了時(shí)興的貫穿式設(shè)計(jì)，后包圍同樣呈現(xiàn)出“海鷗展翅”造型，與前包圍相呼應(yīng)。
上圖為比亞迪海鷗的內(nèi)飾諜照
根據(jù)內(nèi)飾諜照來(lái)看，整體造型風(fēng)格與海豚類(lèi)似，中控運(yùn)用了較多曲線(xiàn)設(shè)計(jì)，顯得流暢自然，圓形空調(diào)出風(fēng)口造型較為簡(jiǎn)潔。三輻式多功能方向盤(pán)前端配備有一塊液晶儀表盤(pán)，中控則配備的是大尺寸懸浮式中控屏。下方有儲(chǔ)物槽設(shè)計(jì)，可以放置手機(jī)等物品，圓柱形的物理按鍵也十分別致。
在動(dòng)力方面，比亞迪海鷗可能將會(huì)搭載單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率55千瓦。純電續(xù)航里程或?yàn)?00公里和400公里。
車(chē)型點(diǎn)評(píng)：比亞迪海鷗上市后將與零跑T03、奇瑞小螞蟻等車(chē)型進(jìn)行正面交鋒，而跟這兩款車(chē)型相比，定位更高的比亞迪海鷗在車(chē)身數(shù)據(jù)方面有著明顯優(yōu)勢(shì)，內(nèi)部乘坐表現(xiàn)更加出眾。再加上比亞迪備受市場(chǎng)青睞的三電技術(shù)，上市后大概率會(huì)成為爆款車(chē)型。
仰望U8
上圖為仰望U8的外觀
作為比亞迪全新高端品牌旗下的首款車(chē)型，仰望U8或?qū)⒃谀陜?nèi)上市。新車(chē)在外觀上***用官方稱(chēng)之為“時(shí)空之門(mén)”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉的點(diǎn)陣式格柵與密集燈點(diǎn)融為一體，視覺(jué)效果直接拉滿(mǎn)。前擋風(fēng)玻璃上側(cè)還加入了三組射燈，可以提升夜間行車(chē)的安全性。
上圖為仰望U8的外觀
車(chē)身側(cè)面造型寬大且略微方正，門(mén)把手***用了時(shí)興的隱藏式設(shè)計(jì)，前后輪眉進(jìn)行了外擴(kuò)和黑化設(shè)計(jì)，一側(cè)還加入鋸齒造型，顯得張力十足。20寸輪轂造型如同太陽(yáng)花一般。在車(chē)身尺寸方面，仰望U8車(chē)長(zhǎng)或超5米，軸距或超3米，定位大型SUV。
上圖為仰望U8的外觀
車(chē)尾配備有多邊形備胎箱設(shè)計(jì)，兩側(cè)的密集燈點(diǎn)與前燈組異曲同工，上下形成對(duì)稱(chēng)的L型光源顯得簡(jiǎn)潔大氣。
上圖為仰望U8的內(nèi)飾諜照
在內(nèi)飾諜照方面，仰望U8應(yīng)該是搭載的貫穿式全液晶儀表盤(pán)，中控配備有豎置中控大屏，科技氛圍非常濃郁。
上圖為仰望U8的空間諜照
座椅***用的是2+2+3七座布局，第二排配備有兩個(gè)獨(dú)立航空座椅，座椅中間還有著寬大的中間通道，進(jìn)出第三排也將非常便捷。
在動(dòng)力方面，仰望U8出自比亞迪自主研發(fā)的“易四方”四電機(jī)平臺(tái)，將搭載純電版和插混版兩種動(dòng)力系統(tǒng)，配備的是四個(gè)獨(dú)立電機(jī)。單電機(jī)最大功率達(dá)220-240kW，最大扭矩達(dá)320-420N·m，零百加速在3秒級(jí)。
新車(chē)或?qū)?**用非承載式車(chē)身，并搭載有眾多硬核越野功能，如原地掉頭、沙漠沖坡等功能，并且還有浮水模式。IP68級(jí)防水設(shè)計(jì)可令車(chē)型在水中實(shí)現(xiàn)漂浮，每個(gè)車(chē)輪帶有的電機(jī)可在水中如同船槳一般，通過(guò)移動(dòng)車(chē)型來(lái)完成脫困操作。
車(chē)型點(diǎn)評(píng)：相比較奔馳EQG、路虎衛(wèi)士等同級(jí)車(chē)型，仰望U8的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)有著碾壓級(jí)的優(yōu)勢(shì)，再加上出眾的越野配置，能令用戶(hù)獲得非同凡響的越野體驗(yàn)。另外，仰望U8的實(shí)用性也領(lǐng)先同級(jí)，寬敞空間及多座椅布局，也很適合家庭用戶(hù)選擇。由于仰望U8的價(jià)格達(dá)到百萬(wàn)級(jí)別，因此走量自然不太現(xiàn)實(shí)，而比亞迪推出仰望U8，更深層次的目的是通過(guò)“易四方”平臺(tái)技術(shù)，將電機(jī)、電池等造車(chē)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)自給自足，打破“卡脖子”被動(dòng)造車(chē)的局面。
極氪X
上圖為極氪X的外觀
作為極氪汽車(chē)旗下的第三款量產(chǎn)車(chē)，極氪X預(yù)計(jì)將會(huì)在年內(nèi)上市。新車(chē)前臉造型十分激進(jìn)，上端兩側(cè)外凸的熏黑飾板中嵌入了分段式日行燈，顯得攻擊性十足。前LED大燈組隱藏在封閉格柵當(dāng)中，非常簡(jiǎn)潔。
上圖為極氪X的外觀
車(chē)身側(cè)面造型動(dòng)感小巧，由于沒(méi)有***用門(mén)把手設(shè)計(jì)，而是在B柱和C柱位置加入隱藏式按鈕進(jìn)行車(chē)門(mén)開(kāi)啟操作，因此令側(cè)門(mén)看著更加簡(jiǎn)約。
上圖為極氪X的外觀
無(wú)框車(chē)門(mén)及無(wú)邊框外后視鏡顯得非常拉風(fēng)，輪轂造型有著多達(dá)5種可選，充分滿(mǎn)足用戶(hù)購(gòu)車(chē)需求。在車(chē)身尺寸方面，極氪X的長(zhǎng)寬高可能分別為4450/1836/1572mm，軸距2750mm，定位于緊湊型SUV。
上圖為極氪X的外觀
在尾部造型方面，尾燈***用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，中間的極氪英文標(biāo)識(shí)可以點(diǎn)亮，有效提升辨識(shí)度。
上圖為極氪X的內(nèi)飾諜照
在內(nèi)飾諜照中，新車(chē)***用了極簡(jiǎn)風(fēng)格，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口***用隱藏式設(shè)計(jì)，兩輻式方向盤(pán)前端配備有一塊8.8英寸全液晶儀表盤(pán)，中控配備的是15.4英寸懸浮式中控大屏。
上圖為極氪X的動(dòng)力
在動(dòng)力方面，根據(jù)申報(bào)信息顯示，極氪X將搭載的是后置單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)版兩種驅(qū)動(dòng)，總功率分別為200kW和315kW，四驅(qū)版零百加速達(dá)3秒級(jí)，純電續(xù)航里程最高或?yàn)?60km。
車(chē)型點(diǎn)評(píng)：極氪X雖然動(dòng)態(tài)表現(xiàn)十分出眾，另外據(jù)悉新車(chē)的價(jià)格將會(huì)在20萬(wàn)元至30萬(wàn)元區(qū)間，高配車(chē)型也有可能超過(guò)30萬(wàn)元。從外觀造型跟動(dòng)力配置來(lái)看，這款車(chē)可能比較適合追求個(gè)性、性能的愛(ài)車(chē)人士。至于這款車(chē)在上市之后會(huì)不會(huì)熱銷(xiāo)？我們覺(jué)得希望還是蠻大的，大家可以拭目以待。
總評(píng)
好了，以上就是有望在今年上市的三款新能源車(chē)型了，不同車(chē)型各具亮點(diǎn)，大家可以根據(jù)購(gòu)車(chē)需要提前對(duì)三款車(chē)型進(jìn)行了解。雖然現(xiàn)在車(chē)市折扣比較高，但是當(dāng)個(gè)“等等黨”很可能也會(huì)有意外收獲哦！
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