1. 馬斯克狂賣！三天超250億元特斯拉股價(jià)創(chuàng)2年低位多家機(jī)構(gòu)唱空

在過(guò)去的幾天，特斯拉的股價(jià)一路上漲，2月4日特斯拉股價(jià)上漲約14%，最終以887.06美元收盤(pán)。而在之前的一天中，其價(jià)格也上漲了將近20%，創(chuàng)下了過(guò)去6年中的最大單日漲幅。進(jìn)入2020年以來(lái)，特斯拉的股價(jià)已經(jīng)累計(jì)上漲了112%，公司市值也增加了近600億美元。

特斯拉股價(jià)上漲，給公司CEO埃隆·馬斯克（Elon?Musk）也帶來(lái)了巨大的財(cái)富增長(zhǎng)。馬斯克持有該公司19%的股份。進(jìn)入2020年以來(lái)，這些股份的價(jià)值已經(jīng)增長(zhǎng)了160億美元，至300億美元。

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馬斯克狂賣！三天超250億元特斯拉股價(jià)創(chuàng)2年低位多家機(jī)構(gòu)唱空

在我看來(lái)，馬斯克出售40億美元特斯拉股票的行為意味著兩件事，一是他急需一定的流動(dòng)資金，二是收購(gòu)?fù)铺氐呐e動(dòng)在一定程度上對(duì)馬斯克來(lái)說(shuō)是一種沉重的負(fù)擔(dān)，否則他不太可能通過(guò)出售特斯拉股票的行為來(lái)獲取足夠多的資金成本。

一、馬斯克急需一定的流動(dòng)資金

對(duì)于像馬斯克來(lái)說(shuō)，出售特斯拉股票往往意味著他有流動(dòng)資金方面的需求，從而才迫使馬斯克會(huì)做出出售名下公司股票的舉動(dòng)。要知道，馬斯克在出售的40億特斯拉股票后，他的持股比例依然很高，并且他還是特斯拉第一大股東，所以馬斯克這次出售特斯拉股票并非是直接減持特斯拉的股票，而是通過(guò)股市來(lái)為他獲取流動(dòng)資金。更何況，特斯拉在股市中算是一只優(yōu)質(zhì)股，這也意味著馬斯克若不是急需流動(dòng)資金，那么他沒(méi)必要通過(guò)這種方法從股市中。

二、收購(gòu)?fù)铺氐呐e動(dòng)在一定程度上對(duì)馬斯克來(lái)說(shuō)是一種沉重的負(fù)擔(dān)

結(jié)合馬斯克收購(gòu)?fù)铺氐男袨閬?lái)看，他這次出售特斯拉股票的做法在一定程度上說(shuō)明了推特對(duì)馬斯克來(lái)說(shuō)是一種沉重的負(fù)擔(dān)，否則他沒(méi)必要通過(guò)這種方法來(lái)調(diào)取資金。這一點(diǎn)其實(shí)很好理解，畢竟馬斯克入主推特后需要大量的資金來(lái)支持他完成對(duì)推特的改革，包括對(duì)推特進(jìn)行裁員等。在這樣的情況下，若推特能自給自足，那么馬斯克自然無(wú)需通過(guò)其它方法來(lái)籌集資金，可推特的情況本就不容樂(lè)觀，因而在馬斯克接手后，他只能通過(guò)其它方法來(lái)調(diào)取足夠多的資金來(lái)注入推特。在這樣的情況下，出售特斯拉股票自然成為馬斯克比較好的選擇。

綜上所述，馬斯克出售40億美元特斯拉股票意味著兩件事，一是馬斯克急需大量的流動(dòng)資金，二是收購(gòu)?fù)铺氐呐e動(dòng)在一定程度上對(duì)馬斯克來(lái)說(shuō)是一種沉重的負(fù)擔(dān)。

埃隆·馬斯克再度大幅減持特斯拉，三天內(nèi)至少35.8億美元(約合人民幣250億元)。這是自馬斯克以440億美元收購(gòu)?fù)铺匾詠?lái)進(jìn)行的第二波大規(guī)模拋售特斯拉行動(dòng)，今年11月上旬馬斯克也曾大舉拋售1950萬(wàn)股特斯拉股票，39.5億美元。

值得一提的是，截至美東時(shí)間12月14日，特斯拉市值已經(jīng)跌至2020年11月以來(lái)最低位；此外，包括高盛、加拿大***銀行在內(nèi)的多家機(jī)構(gòu)紛紛下調(diào)對(duì)特斯拉的股價(jià)目標(biāo)。

馬斯克再拋特斯拉

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月14日，美國(guó)證券交易委員會(huì)披露的文件顯示，馬斯克在12月12日至12月14日的三天里，以平均165美元的價(jià)格，出售了至少2200萬(wàn)股特斯拉股票。據(jù)測(cè)算，本***幅減持特斯拉至少35.8億美元。

減持后，馬斯克仍持有Tesla約13.4%股份，仍然是最大股東。

事實(shí)上，這是馬斯克以440億美元的價(jià)格收購(gòu)?fù)铺刂蟮牡诙?**規(guī)模拋售特斯拉股票。今年11月，馬斯克分別于11月4日、11月7日、11月8日連續(xù)三個(gè)交易日減持了545萬(wàn)股、965萬(wàn)股和440萬(wàn)股特斯拉股票，總計(jì)減持1950萬(wàn)股，價(jià)值共計(jì)39.50億美元(折合約286.23億人民幣)。

特斯拉股價(jià)創(chuàng)2年低位

多家機(jī)構(gòu)唱空

早在今年4月、8月，馬斯克先后出售價(jià)值約為85億美元和價(jià)值約為69億美元的特斯拉股票。收購(gòu)?fù)铺匾院螅?1月馬斯克連續(xù)三個(gè)交易日減持特斯拉，12月連續(xù)三個(gè)交易日再度減持，馬斯克今年來(lái)已售出逾9400萬(wàn)股特斯拉股份，平均價(jià)243.46美元，總值約229.3億美元。

截至美東時(shí)間12月14日，特斯拉報(bào)收156.8美元/股，市值跌到5000億美元之下，創(chuàng)2年低位。今年以來(lái)特斯拉股價(jià)累跌55%，相比去年11月的414.46美元?dú)v史高位，累積下跌超過(guò)62%。

就在股價(jià)腰斬之際，包括高盛、加拿大***銀行在內(nèi)的多家機(jī)構(gòu)紛紛下調(diào)對(duì)特斯拉的股價(jià)目標(biāo)。高盛將特斯拉目標(biāo)價(jià)從305美元下調(diào)至235美元；加拿大***銀行將斯拉目標(biāo)價(jià)從325美元下調(diào)至225美元。

摩根士丹利發(fā)表報(bào)告指，市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車需求的已開(kāi)始“剎車”，2025年美國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)車占有率將達(dá)到11%，2030年升至26%，分別低于之前大摩預(yù)測(cè)的13%和32%。此外，全球經(jīng)濟(jì)疲弱和電池成本高企，也將影響中國(guó)和歐洲兩大市場(chǎng)的電動(dòng)車市占率增長(zhǎng)。

中國(guó)市場(chǎng)方面，同年初“一車難求”的情況比較，特斯拉10月的產(chǎn)能，已高于交付量約1.6萬(wàn)輛。9月以來(lái)，特斯拉旗下主力熱銷車型Model3和ModelY，已連續(xù)多次減價(jià)及提供優(yōu)惠促銷。隨著國(guó)內(nèi)對(duì)電動(dòng)車購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼截止日期臨近，特斯拉的壓力進(jìn)一步增大。

不過(guò)，大摩的報(bào)告也強(qiáng)調(diào)，特斯拉在2023年依舊是股票首選，也是業(yè)內(nèi)唯一一家能以類似燃油車利潤(rùn)率銷售產(chǎn)品的純電動(dòng)車公司；特斯拉早前推出的SemiTruck以及明年會(huì)推出CyberTruck，會(huì)進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線。

馬斯克丟掉世界首富寶座

被LVMH董事長(zhǎng)超越

據(jù)《福布斯》的最新數(shù)據(jù)，馬斯克最近還失去了穩(wěn)坐超過(guò)1年的全球首富地位，取而代之的是奢侈品集團(tuán)LVMH***兼行政總裁阿爾諾(BernardArnault)。

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，馬斯克的財(cái)富縮水與特斯拉股價(jià)直接相關(guān)；而特斯拉今年以來(lái)腰斬的股價(jià)則與市場(chǎng)普遍不看好馬斯克億440億美元的價(jià)格收購(gòu)?fù)铺赜嘘P(guān)。究其原因主要是，大量特斯拉股票的持有者擔(dān)心馬斯克“入主”推特后會(huì)分散其管理特斯拉的注意力。

據(jù)，分析師們認(rèn)為：“在特斯拉如此關(guān)鍵的時(shí)刻，馬斯克把所有的精力都集中在推特上，這可不是好看的，特斯拉也處于懸而未決狀態(tài)。馬斯克的推文也在制造更多的噪音，這對(duì)推特和特斯拉均造成了負(fù)面影響?！?/p>