- 汽車混動動力好還是自然吸氣動力好
- 豐田凱美瑞和本田雅閣的混合動力技術(shù)有什么區(qū)別
- 輕混和插電混動的區(qū)別
- 開純電動汽車跟開燃油汽車有什么區(qū)別？
- 電動汽車的動力系統(tǒng)發(fā)生了很大的變化，誰家的底盤更強(qiáng)一些呢？
1.動力系統(tǒng)不同：純電動汽車只有一套動力系統(tǒng)，其完全由可充電電池提供動力源，電機(jī)、電控、電池是其三大核心配置；混合動力車除裝備電動機(jī)和電池之外，還裝備有發(fā)動機(jī)，電動機(jī)作為發(fā)動機(jī)的***動力驅(qū)動。2.充電不同：純電動車必須充電；混合動力車不用充電。
新能源汽車是指***用新型動力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車，包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車，非插電式混合動力汽車還有燃油車屬于傳統(tǒng)汽車。更加簡單直接地理解，能夠上綠牌的都是新能源車。
目前，新能源汽車以純電動汽車和插電式混合動力汽車為主，燃料電池汽車僅在商用車和公共交通工具領(lǐng)域得到應(yīng)用，還未能進(jìn)一步應(yīng)用到乘用車領(lǐng)域。
從發(fā)展的趨勢來看，未來的新能源車會以純電動汽車為主流，插電式混合動力僅在部分高端車型上可以見到，而傳統(tǒng)燃油車將會成為稀缺商品。換言之，內(nèi)燃機(jī)不會在未來滅絕，但要使用內(nèi)燃機(jī)需要付出非常高的代價。
為什么未來的新能源車會以純電動汽車為主流？
由于純電動汽車不需要復(fù)雜發(fā)動機(jī)、變速箱等結(jié)構(gòu)，就節(jié)省出很多空間，車內(nèi)空間設(shè)計一般較大。
其次，純電動汽車因為使用比較合理的驅(qū)動方式，在結(jié)構(gòu)上比燃油汽車簡單，運(yùn)動部件減少，大大降低了日常的維修保養(yǎng)量，駕駛操作更加方便，維修簡單，節(jié)省開支。
純電動汽車比傳統(tǒng)汽車更安靜，因為燃油車的主要噪音來源于過燃油發(fā)動機(jī)，因此用純電動汽車代替燃油汽車是減少城市噪音污染的一個主要途徑。并且純電動汽車不像傳統(tǒng)汽車會排放出很多的一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠瘜W(xué)物等廢氣，會嚴(yán)重影響城市道路環(huán)境，降低空氣質(zhì)量。
（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
汽車混動動力好還是自然吸氣動力好
組成系統(tǒng)名稱：
（1）內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)：運(yùn)用內(nèi)燃機(jī)發(fā)動機(jī)的動力為混合動力汽車提供動力。
（2）電力驅(qū)動系統(tǒng)：使用電力提供補(bǔ)充動力，減少內(nèi)燃機(jī)發(fā)動機(jī)的工作負(fù)荷，節(jié)電降低排放，從而達(dá)到減少汽車的燃油消耗和有害污染物的目的。
百萬購車補(bǔ)貼
豐田凱美瑞和本田雅閣的混合動力技術(shù)有什么區(qū)別
自然吸氣動力好，不建議買混合動力汽車。
首先就是油電混動車型，這類動力系統(tǒng)就是在傳統(tǒng)燃油車基礎(chǔ)上加入驅(qū)動電機(jī)和動力電池，但由于功率和容積都普遍較小，所以工作區(qū)間大多集中在車子怠速和起步階段，只為帶來更好的油耗表現(xiàn)的同時增加行駛質(zhì)感。
而且這套系統(tǒng)并不需要充電，車子在行駛過程中利用動能回收就足以滿足日常能源補(bǔ)給，用起來非常無感，不過這也導(dǎo)致它不能劃分至新能源汽車行列，因此也就不能享受新能源牌照。
油電混合動力車型最大優(yōu)勢就是低油耗和增加行駛質(zhì)感：
但由于不符合新能源汽車條件，所以它并不能解決用車問題，嚴(yán)格意義來說就是一輛燃油車，而且又因為加入了驅(qū)動電機(jī)和動力電池，導(dǎo)致整車制造成本增加。一般同款車型燃油版和油電混動版之間的差價均在1.5-2萬元左右，這些多出來的錢最后還是由消費(fèi)者來承擔(dān)，這也使得油電混動車型沒有太多性價比可言。
比較有代表性的是豐田的THS和本田的i-MMD，這兩款都是市面上比較成熟的油電混動系統(tǒng)，它們在油耗方面都有著不錯的表現(xiàn)，以它們各自入門級轎車卡羅拉、凌派為例，百公里油耗表現(xiàn)4.1L和4L，對比燃油版車型有著1L左右的提升。
輕混和插電混動的區(qū)別
豐田凱美瑞和本田雅閣的混合動力技術(shù)不同在系統(tǒng)、效率層面。
1、系統(tǒng)不同：本田的i-MMD混動系統(tǒng)比豐田THS要簡單易懂許多。電動機(jī)與驅(qū)動輪相連，發(fā)動機(jī)與發(fā)電機(jī)相連，而發(fā)動機(jī)與驅(qū)動輪之間則通過一個可開合的離合器相連。
與豐田THS的混動模式不同，本田i-MMD在混動模式下，離合器處于斷開狀態(tài)，因此發(fā)動機(jī)的動力并不能直接作用于驅(qū)動輪上，而是全部給了發(fā)電機(jī)，最后還是由電動機(jī)驅(qū)動車輪。
2、結(jié)構(gòu)不同：從結(jié)構(gòu)上的差異來看，豐田THS由于發(fā)動機(jī)與電機(jī)無法分離，在加減速不均勻的復(fù)雜工況下，發(fā)動機(jī)需要動態(tài)調(diào)節(jié)自身動力，所以要想持在在最佳工況工作，難度略大。而本田i-MMD的發(fā)動機(jī)與電機(jī)可以完全斷開，發(fā)動機(jī)可以長時間工作在最佳工況，所以從理論上講效率會高一些。
但豐田最近推出了熱效率達(dá)40%的Dynamic Force發(fā)動機(jī)，從源頭上改良了混動系統(tǒng)的效率問題。并且與上一代相比，第四代THS改良了結(jié)構(gòu)設(shè)計，將電機(jī)的總體損耗降低了20%，同時重量也降低了21%，整體效率進(jìn)一步提升。
3、效率層面不同：在效率層面上，豐田THS和本田i-MMD差別不大。但因為兩者在機(jī)械結(jié)構(gòu)上存在比較大的差異，所以它們帶來的駕駛感受就有所不同。
豐田THS在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)非線性的動力特性上，加入了動力非常線性的電動機(jī)，內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)這兩股動力有機(jī)“混合”在一起，傳送給驅(qū)動輪，從而獲得了比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)更加平順的駕駛體驗。
百度百科-本田雅閣
百度百科-豐田凱美瑞
開純電動汽車跟開燃油汽車有什么區(qū)別？
輕混和插電混動的區(qū)別
為了應(yīng)對環(huán)保和經(jīng)濟(jì)節(jié)能的挑戰(zhàn)，輕混和插電混動汽車已經(jīng)成為越來越多人的選擇。這兩種車輛雖然都屬于混合動力車型，但它們在多個方面存在差異。那么輕混和插電混動的區(qū)別在哪呢？
1、動力系統(tǒng)。輕混汽車***用的是48V的輕混系統(tǒng)，在發(fā)動機(jī)工作或剎車時達(dá)到省油效果。而插電混動汽車則是在車輪動力不足時，由電動機(jī)提供驅(qū)動力，同時還可以通過外部充電器對電池進(jìn)行充電，從而延長駕駛里程。
2、牌照限制。輕混汽車一般上的是藍(lán)牌照，如果不是本地車牌就會被限行。而插電混動汽車則是可以上綠色牌照的，在有些限行的城市中不受限行制度限制。
3、燃油消耗。輕混和插電混動汽車在同等條件下使用燃油，其所消耗的燃油量相比傳統(tǒng)汽車會更少一些。但是需要注意的是，輕混汽車和插電混動汽車的省油效果不一樣，這取決于車輛的使用情況和駕駛方式。
4、成本問題。由于輕混系統(tǒng)是基于傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)上誕生的，所以需要將原來車上的用電設(shè)備從12V改成48V，增加了研發(fā)成本和維護(hù)難度，使得輕混汽車價格相對較高。而插電混動汽車則需要比較昂貴的充電設(shè)備和穩(wěn)定供電環(huán)境，同時也需要進(jìn)行更為復(fù)雜的維修保養(yǎng)。
5、適用范圍。由于輕混汽車通常只是在啟停、起步或剎車等低速行駛時才會使用電力，對于長時間高速行駛的需求，則相對有限。而插電混動汽車則更適合長途出行，因為它可以通過外部充電器充電，并且在高速行駛時可以更好地利用電池的余量，減少油耗。
輕混和插電混動汽車各有優(yōu)缺點(diǎn)，需要根據(jù)個人的實(shí)際需求進(jìn)行選擇。如果追求節(jié)能、省油，那么選擇輕混汽車比較好；如果需要更長的續(xù)航里程，那么插電混動汽車則是更好的選擇。
電動汽車的動力系統(tǒng)發(fā)生了很大的變化，誰家的底盤更強(qiáng)一些呢？
1、動力系統(tǒng)不同
電動汽車是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。電動汽車是沒有排氣管的。
燃油汽車以石油產(chǎn)品作為能源，通過在內(nèi)燃機(jī)中燃燒釋放出能量來產(chǎn)生動力，并由變速器實(shí)現(xiàn)驅(qū)動控制; 而電動汽車***用蓄電池作能源，由電動機(jī)來驅(qū)動并配以調(diào)速器進(jìn)行速度控制。兩者的最大區(qū)別在于動力系統(tǒng)。
2、儀表類型不同
大部分電動車是風(fēng)冷，所以沒有水溫表：轉(zhuǎn)速表沒有了，取而代之的是電流表，顯示瞬時電流：沒有油表，而是電壓表，顯示電池電壓。電動車大部分不需要手動或者自動變速箱，只有一個定速比的差速器。
所以檔位不同，不需要機(jī)械檔位桿，只是需要前進(jìn)空擋和倒檔三個開關(guān)就可以，當(dāng)然，一般為了適應(yīng)汽車駕駛習(xí)慣設(shè)計成檔位桿?？照{(diào)系統(tǒng)不一樣了。
因為沒有發(fā)動機(jī)，需要電動壓縮機(jī)帶動冷風(fēng)，這個是獨(dú)立于驅(qū)動電機(jī)的一套系統(tǒng)；而大部分都沒有水冷系統(tǒng)，所以冬天的暖氣其實(shí)就是一個電暖的加熱片，制暖比制冷更加耗電。
3、電動汽車和燃油車成本不同
電動汽車和燃油汽車成本不同，體現(xiàn)在一次成本、能源成本和維保成本上，在一次成本層面，電動汽車在符合續(xù)航里程等技術(shù)要求前提下，享有國補(bǔ)和地補(bǔ)雙重補(bǔ)貼，同時還可減免車輛購置稅，以及優(yōu)先上牌等***。
但在車輛殘值損耗上遠(yuǎn)高于燃油汽車;在能源成本層面，電動汽車為18度/百公里*0.5元/度=9元/百公里，燃油汽車為6.5升/百公里*7元/升=45.5元/百公里，燃油汽車能源成本約為電動汽車的5倍；在維保成本層面。
混聯(lián)式混合動力汽車（CHEV）：同時具有串聯(lián)式、并聯(lián)式驅(qū)動方式的混合動力(電動)汽車。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是可以在串聯(lián)混合模式下工作，也可以在并聯(lián)混合模式下工作，同時兼顧了串聯(lián)式和并聯(lián)式的特點(diǎn)。
（注：隨著混合動力電動汽車技術(shù)的發(fā)展，其類型不局限于以上幾種，還可按照其它型式劃分。）
那些通常***用傳統(tǒng)燃料的，同時配以電動機(jī)/發(fā)動機(jī)來改善低速動力輸出和燃油消耗。國內(nèi)市場上，混合動力車輛的主流都是汽油混合動力，而國際市場上柴油混合動力車型發(fā)展也很快。
1、***用混合動力后可按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率，此時處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。需要大功率內(nèi)燃機(jī)功率不足時，由電池來補(bǔ)充；負(fù)荷少時，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。
2、因為有了電池，可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。
3、在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)“零”排放。
4、有了內(nèi)燃機(jī)可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。
5、可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。
6、可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。
缺點(diǎn)：長距離高速行駛基本不能省油。
以上內(nèi)容參考：百度百科-電動汽車
以上內(nèi)容參考：百度百科-燃?xì)馄?/p>
大家都知道，目前市面上的車輛分兩種，一種是新能源汽車，一種是傳統(tǒng)式燃油車，這倆車子是有一定差別的?？墒亲⒅丶?xì)節(jié)的人就會發(fā)現(xiàn)，這倆汽車的汽車底盤是一模一樣的，盡管外型并沒實(shí)質(zhì)上的差別，但是電動機(jī)、速率、驅(qū)動力還是不一樣的。最先燃油車的汽車底盤功效主要是具有支撐點(diǎn)，而新能源汽車汽車底盤并不一定支撐點(diǎn)，關(guān)鍵使耗電量。次之傳統(tǒng)式燃油車的底盤結(jié)構(gòu)繁雜，新能源汽車比較簡單。
依據(jù)官方網(wǎng)的對比數(shù)據(jù)信息能夠得知，新能源汽車主要依靠電驅(qū)動，因而汽車底盤主要包含充電電池，而傳統(tǒng)式燃油車并不一定充電電池，主力在汽車發(fā)動機(jī)上。此外新能源汽車是不用向傳統(tǒng)式燃油車那般配備變速器，因而總體的結(jié)構(gòu)也很簡單，但是充電電池和一般的充電電池有著非常大的差別，比能量及其充電效率是很強(qiáng)悍。因此開新能源汽車得話，是可以大大減少日常維護(hù)保養(yǎng)，而傳統(tǒng)式燃油車就需要我們操勞一些。
燃油車如今面臨一個窘境，終究車用汽油價格增漲許多，所以大多數(shù)人要把自己的眼光轉(zhuǎn)至新能源汽車。新能源汽車的價錢盡管并也不便宜，可是醫(yī)護(hù)下去，跑起來很舒適便捷，也不要過度的去憂慮車子出問題的狀況，并且整體上的構(gòu)件也少了許多。此外傳統(tǒng)式燃油車的汽車底盤是所有車子的重要環(huán)節(jié)，所以無論是每一個零件的原材料，又或者是抗壓強(qiáng)度特性，全是挺厲害的。
而新能源汽車關(guān)鍵注重綠色環(huán)保，因此小編覺得日后一定會以新能源汽車為主導(dǎo)，終究國家對這些方面監(jiān)管的還是挺嚴(yán)格。可是二種車子都各有益處，我們在選擇的時候，徹底要根據(jù)自己的觀點(diǎn)來選擇，但是混動的車輛才是好的。由于續(xù)航力比較高，開也放心，出問題的概率還會非常少，即便日后石油價格下降，也是能承受的了。
標(biāo)簽： #汽車
