- 蔚來提車后可以升級(jí)電池嗎
- 暖男 理工男 居家男 造車新勢(shì)力的三種“面孔”
- 奧迪起訴蔚來車型商標(biāo)侵權(quán)案初審勝訴，蔚來回應(yīng)：將上訴
- 理想汽車上市估值超百億美元，特斯拉打算成為汽車供應(yīng)商？
- 因生產(chǎn)線改造升級(jí)調(diào)整 蔚來10月交付新車3667輛
- 蔚來中國(guó)總部項(xiàng)目落戶合肥 江淮蔚來EC6量產(chǎn)項(xiàng)目啟動(dòng)
- 蔚來汽車規(guī)模
車東西
文?|?曉寒
車東西2月25日消息，據(jù)合肥***網(wǎng)站消息，合肥市今日在位于合肥的江淮蔚來汽車工廠中，舉行了“2020年合肥市重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目集中(云)簽約和江淮蔚來EC6量產(chǎn)項(xiàng)目啟動(dòng)儀式”。
在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，合肥市***簽署了蔚來中國(guó)總部、中國(guó)電子戰(zhàn)略合作、華潤(rùn)集團(tuán)戰(zhàn)略合作等，并明確表示，包括蔚來中國(guó)總部等4項(xiàng)目，單個(gè)投資金額均超過100億元。
▲合肥市重大項(xiàng)目簽約現(xiàn)場(chǎng)，第一排紅衣服男子右側(cè)為李斌
根據(jù)已有的地方***投資案例分析，有地方***在投資一些企業(yè)時(shí)，往往要求企業(yè)在當(dāng)?shù)卦O(shè)立相關(guān)的分公司、工廠，甚至將總部落戶在此，以拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和就業(yè)。
蔚來中國(guó)總部位于上海，此次在合肥簽署中國(guó)總部項(xiàng)目，即意味著合肥***可能投資了蔚來汽車。
對(duì)此，車東西迅速聯(lián)系了蔚來汽車創(chuàng)始人李斌，向其詢問，此次簽約蔚來總部項(xiàng)目是否意味著合肥***將投資蔚來，李斌確認(rèn)稱，“是這個(gè)意思”。
隨后，蔚來汽車總裁秦力洪也向車東西確認(rèn)，項(xiàng)目投資100億，就是說合肥***會(huì)組織100億元，投資給蔚來汽車。雙方目前簽署的是框架協(xié)議，預(yù)計(jì)兩個(gè)月后敲定和落地。
2019年下半年來，由于持續(xù)的虧損，蔚來汽車一度面臨斷糧風(fēng)險(xiǎn)，外界對(duì)其融資進(jìn)展關(guān)注度極高。先后與北京亦莊國(guó)投、廣汽、吉利等方面?zhèn)鞒觥熬p聞”，但無一坐實(shí)。
最后來看，還是自己的制造合作方江淮汽車的所有人安徽地方***出手相助。此外，合肥***將這次簽約活動(dòng)放在江淮蔚來的工廠舉行，安徽省、合肥市?領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場(chǎng)觀看蔚來汽車現(xiàn)場(chǎng)換電演示，本身也說明了地方***對(duì)蔚來汽車的重視程度之高。
一、蔚來充滿“緋聞”的半年
自2019年下半年來，蔚來汽車因?yàn)槌掷m(xù)虧損，面臨斷糧風(fēng)險(xiǎn)，外界對(duì)其融資進(jìn)展格外關(guān)注。
進(jìn)入2020年以來，蔚來先是傳出與廣汽的緋聞，有消息稱廣汽將向蔚來投資數(shù)億美元，但并未坐實(shí)。
今年2月6日起，蔚來又先后兩次宣布獲得1億美元可轉(zhuǎn)債融資，算是有了2億美元（約合14億人民幣）的救命錢。
根據(jù)蔚來財(cái)報(bào)，其單季度虧損在20億以上，14億人民幣的救命錢明顯不是長(zhǎng)久之計(jì)。因此蔚來還是需要一筆更大的資金進(jìn)入，才能保證良性發(fā)展。
在就本次簽約幾天前，還有消息傳出稱吉利將投資蔚來3億美元（約合21億人民幣），但在雙方有進(jìn)一步消息之前，合肥***率先跟蔚來簽約了蔚來總部項(xiàng)目，由此可見吉利、廣汽投資一事或許將作罷。
二、優(yōu)秀的銷量成績(jī)是蔚來能獲得融資的關(guān)鍵
雖然，蔚來獲得融資的進(jìn)程略顯曲折，但從其產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，獲得融資也是意外之中。
根據(jù)蔚來官方數(shù)據(jù)，2019年，蔚來總計(jì)交付了20565臺(tái)汽車，同比增長(zhǎng)81%，漲勢(shì)喜人。此前并沒有自主品牌能將35萬以上的車型，賣到2萬臺(tái)的規(guī)模。
▲蔚來汽車2019年交付情況
根據(jù)中汽研數(shù)據(jù)中心零售數(shù)據(jù)，蔚來ES8在2019年累計(jì)售出了9259臺(tái)，在國(guó)內(nèi)7座大型SUV中（含燃油車）排名第六，銷量與特斯拉Model?X基本持平，路虎發(fā)現(xiàn)、雷克薩斯LX、寶馬X7、凱迪拉克XT6等大型燃油SUV的銷量也低于蔚來。
▲大型豪華SUV銷量排名
但需要注意的是，蔚來ES8幾乎是這個(gè)列表中最便宜的車型，因此這個(gè)對(duì)比嚴(yán)格上說并不公平。相比之下，中型SUV的銷量排名相對(duì)就更公平一些。
中汽研數(shù)據(jù)中心的零售數(shù)據(jù)顯示，ES6在2019年累計(jì)售出了11490臺(tái)，位列主流中型SUV銷量排名的第12位，路虎星脈、極光，以及謳歌RDX和捷豹F-PACE等產(chǎn)品的銷量也低于蔚來。
▲主流豪華中型SUV銷量排名
▲豪華品牌純電SUV銷量排名
可以看到，在上述兩個(gè)排名中，蔚來都是唯一的自主品牌。事實(shí)上，拿2019年12月豪華品牌SUV銷量來看，就算和奔馳EQC、奧迪e-tron等車型相比，蔚來在豪華純電SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里，目前也處于優(yōu)勢(shì)地位。
正是這些成績(jī)，才讓蔚來能夠傳出與廣汽、吉利的緋聞，并在關(guān)鍵時(shí)刻，獲得2億美元（約合14億美元）的救命錢，以及合肥***最終的出手。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
蔚來提車后可以升級(jí)電池嗎
易車訊 日前，蔚來ET5正式公開實(shí)車內(nèi)飾，易車編輯也第一時(shí)間進(jìn)行了體驗(yàn)。展示車型均為N***a真皮材質(zhì)和超纖絨頂棚，在光線稍暗的室內(nèi)環(huán)境下，內(nèi)飾質(zhì)感十分出眾，包括觀感及觸感。而多種內(nèi)飾色彩搭配，也為車主帶來更多個(gè)性化的選擇，像苔原綠和琥珀橙，在汽車內(nèi)飾中是不多見的，也值得“嘗試”。
ET5遵循了蔚來一貫以來的“第二起居室”設(shè)計(jì)理念，通過精心設(shè)計(jì)的座艙內(nèi)的光影和材質(zhì)，帶來獨(dú)特的車內(nèi)空間體驗(yàn)。
蔚來ET5的儀表臺(tái)下半部分以及車門處大量應(yīng)用了Clean+環(huán)?？椢铮@種環(huán)?？椢锿耆蒔ET塑料瓶回收制成，給乘客類似居家環(huán)境的溫暖空間感受。一臺(tái)ET5的Clean+織物用量大約相當(dāng)于回收了100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)PET塑料瓶。
至于被網(wǎng)友們戲稱的“派大星”一體化前排座椅，經(jīng)過易車編輯實(shí)際體驗(yàn)，可以發(fā)現(xiàn)座椅的版型還是比較符合國(guó)人體型，確實(shí)不以包裹性見長(zhǎng)，但也提供一定的舒適性。如果選擇“舒享套裝”，還可以具備座椅***功能，可對(duì)腰部、背部進(jìn)行***，力度適中，可以提供更好的舒適性。
無框車門還標(biāo)配四門“電吸”功能，在中型乃至中大型轎車中，都屬于罕見。而首次開放的還有后行李廂，容量381升，沒有***用“掀背式”在意料之內(nèi)，但行李廂開口并不小，電動(dòng)行李廂蓋在完全開啟后，高度在1.8米左右，甚至比很多SUV還高。
ET5標(biāo)配蔚來全景數(shù)字座艙P(yáng)anoCinema的全部配置，包括256色數(shù)字光幕氛圍燈，碎鉆式排布配合“韻律光簇”功能可進(jìn)一步增強(qiáng)沉浸式體驗(yàn)，同時(shí)氛圍燈還能進(jìn)行智能控制。同時(shí)，蔚來還與創(chuàng)新AR科技企業(yè)NREAL合作，聯(lián)合開發(fā)了僅重76克的蔚來專屬AR眼鏡，可投射出視距4米，等效130寸的超大屏幕；與Nolo合作研發(fā)了NIO VR Glasses，搭載超薄Pancake光學(xué)鏡片，可實(shí)現(xiàn)雙目4K顯示，為用戶帶來沉浸式的體驗(yàn)。
更多關(guān)于ET5的實(shí)車體驗(yàn)，可以點(diǎn)擊下面的***觀看。
***正在加載中...
蔚來ET5基本信息回顧
蔚來ET5將于9月9日開啟大定鎖單，首批車型9月30日交付。此前在2022成都車展上，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示，ET5在一年之內(nèi)，銷量會(huì)超過寶馬3系燃油版，將要取代這類傳統(tǒng)“油車”。
ET5還增加拖掛套裝可選，最大牽引質(zhì)量1.4噸，但由于認(rèn)證原因，12月才可以交付帶“拖鉤”的版本，且需要前裝，不支持后裝。
價(jià)格方面，按照BaaS電池租用方案購(gòu)買，蔚來ET5補(bǔ)貼前售價(jià)25.8萬元，其中75kWh電池月費(fèi)980元，100kWh電池月費(fèi)1480元。整車購(gòu)買75kWh電池車型補(bǔ)貼前售價(jià)32.8萬元，100kWh電池車型補(bǔ)貼前售價(jià)38.6萬元。該價(jià)格短期內(nèi)不會(huì)有變化。
蔚來ET5定位中型純電轎跑車，而這也是蔚來品牌的第5款車型，同時(shí)也是蔚來品牌第2款轎車。長(zhǎng)寬高分別為4790x1960x1499毫米，軸距2888毫米。
ET5車身側(cè)面線條流暢，車輛頂部配有激光雷達(dá)，尾部使用了溜背式造型設(shè)計(jì)，并***用了掀背式的設(shè)計(jì)；尾燈為當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，搭配造型簡(jiǎn)潔的車尾造型，更顯時(shí)尚。
自動(dòng)駕駛方面，ET5搭載蔚來自動(dòng)駕駛技術(shù)NAD（NIO Autonomous Driving），通過蔚來超感系統(tǒng)Aquila和超算平臺(tái)Adam，ET5將逐步實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車、換電等場(chǎng)景，全程安全放松的點(diǎn)到點(diǎn)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。NAD的完整功能***用“按月開通、按月付費(fèi)”的服務(wù)訂閱模式，即ADaaS（AD as a Service），服務(wù)費(fèi)為每月680元，并將逐步提供服務(wù)。
動(dòng)力部分，ET5***用雙電機(jī)四驅(qū)形式，其中前軸搭載150kW感應(yīng)電機(jī)，后軸使用210kW永磁電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率360kW，峰值扭矩700N·m，車輛的前后配重比達(dá)到了50:50，并使用了五連桿式前后獨(dú)立懸架，匹配8種駕駛模式。
續(xù)航方面，搭載標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh）的ET5車型CltC續(xù)航560公里，搭載長(zhǎng)續(xù)航電池包（100kWh）續(xù)航710公里。
根據(jù)易車***“熱度榜”顯示的數(shù)據(jù)，蔚來品牌在新能源熱度排名第8位。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車***查看。
暖男 理工男 居家男 造車新勢(shì)力的三種“面孔”
蔚來提車后可以升級(jí)電池。蔚來發(fā)布了全新的2019年度續(xù)航升級(jí)服務(wù)，用戶可根據(jù)自身需求選擇將70kWh電池包升級(jí)為84kWh電池包，據(jù)悉，蔚來將于2019年5月1日開放ES884kWh電池選裝包，價(jià)格為5萬元。選裝84kWh的ES8NEDC續(xù)航里程為425km，最早七月開始交付。
可換電池升級(jí)
去年的12月15號(hào)晚上，蔚來發(fā)布了第二款車蔚來ES6，李斌還提出了可以給老用戶提供6折升級(jí)84kWh電池組的方案。但是，當(dāng)時(shí)的老用戶買賬的可不多，很多人對(duì)此表示不滿，引起了挺大的爭(zhēng)議。為此，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪曾專門在蔚來***上發(fā)文，表示此舉本意是向老用戶表達(dá)善意，萬不想反而引起了很多朋友的失望、免費(fèi)說法的起源，是我們說過的能量無憂用戶有機(jī)會(huì)免費(fèi)升級(jí)。
奧迪***蔚來車型商標(biāo)侵權(quán)案初審勝訴，蔚來回應(yīng)：將上訴
上周，理想汽車登陸納斯達(dá)克，并持續(xù)走高，點(diǎn)燃了外界對(duì)于造車新勢(shì)力的熱情。而小鵬汽車又一次傳出即將赴美IPO的消息，更是讓國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力再次迎來高光時(shí)刻。
盡管對(duì)于IPO傳聞，小鵬官方不予置評(píng)，但幾乎不出意外的，由蔚來、理想、小鵬組成的造車新勢(shì)力第一梯隊(duì)，將憑借二級(jí)資本市場(chǎng)的加持，在新的維度展開競(jìng)爭(zhēng)。而留給其他企業(yè)的時(shí)間，已經(jīng)所剩無幾。
政策機(jī)遇、互聯(lián)網(wǎng)思維、差異化賣點(diǎn)、創(chuàng)業(yè)者心態(tài)、巨頭背書……關(guān)于頭部造車新勢(shì)力共性化的成功經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)有太多的分析。不過，筆者卻覺得，相比這些冷冰冰的詞條，三家新造車企業(yè)的性格與面孔其實(shí)更值得玩味。從某種意義上說，或許這才是三家企業(yè)真正的競(jìng)爭(zhēng)力所在。
“暖男”蔚來——為“寵粉”不顧一切
提起蔚來，很多人的第一印象，就是2017年那場(chǎng)耗資超過8000萬元的豪橫NIO?DAY。這也讓外界給蔚來貼上了“燒錢”的標(biāo)簽，將其和拜騰歸為一類。
然而這種認(rèn)知其實(shí)是有偏差的，拜騰燒錢，屬于職業(yè)經(jīng)理人的慣性使然，主要用給了自己。而蔚來的燒錢，則有種新門派要在江湖立足的豪氣，其中很多都花給了粉絲。
從“寵粉”這個(gè)角度看，蔚來無疑是一個(gè)暖男。即使是在2019年蔚來遭遇巨大危機(jī)之際，2019?NIO?Day仍然如期舉行。蔚來總裁秦力洪曾對(duì)媒體表示，當(dāng)時(shí)包括高管、用戶在內(nèi)，呼吁暫停NIO?Day的聲音很多，一個(gè)典型觀點(diǎn)就是“自己快要餓了，還要請(qǐng)客？”。
NIO?Day只是暖男蔚來的具體表現(xiàn)之一。實(shí)際上，作為一家用戶運(yùn)營(yíng)導(dǎo)向的企業(yè)，無論是NIO車主商城，還是各種大大小小的線上社群與線下活動(dòng)，甚至此前為人詬病的充電車跟隨車主去***，其背后都是蔚來“寵粉”精神的體現(xiàn)，它已成為蔚來的一種基因。在這方面，不僅造車新勢(shì)力無出其右，甚至連吉利、比亞迪這種輿論聲勢(shì)浩大的傳統(tǒng)車企，也難以望其項(xiàng)背。
從某種意義上說，正是這種“暖”，成就了如今的蔚來。那些被感動(dòng)的忠實(shí)擁躉，成為這家造車新勢(shì)力應(yīng)對(duì)輿情危機(jī)的第一道屏障，也為蔚來打著性價(jià)比最高的口碑營(yíng)銷。
不過，正所謂有得必有失，寧可餓也要請(qǐng)客的蔚來，代價(jià)就是研發(fā)速度的逐漸放緩。2019?NIO?Day前一個(gè)月，蔚來宣布了與mobileye的深度戰(zhàn)略合作?？此乒饷鞯那熬氨澈螅鋵?shí)是蔚來交出對(duì)數(shù)據(jù)的控制權(quán)，向mobileye“黑匣子體系”的一種妥協(xié)。對(duì)于一家面向未來的公司來說，這意味著什么，或許要幾年之后才能揭曉答案。
“理工男”小鵬——極客的“溝通障礙”
理工男何小鵬創(chuàng)立的小鵬汽車，處處散發(fā)著濃烈的理工男氣質(zhì)。
在新造車勢(shì)力里，小鵬似乎是對(duì)技術(shù)最為偏執(zhí)的那一個(gè)。無論是G3的自動(dòng)泊車功能，還是P7的XPilot自動(dòng)駕駛***，都是小鵬的重要賣點(diǎn)。相比蔚來、理想，小鵬也是唯一一個(gè)選擇量產(chǎn)L3自動(dòng)駕駛功能車型的新造車勢(shì)力。盡管先后和蘋果、特斯拉鬧出員工竊取技術(shù)機(jī)密的***，但換個(gè)角度看，這或許也算是小鵬對(duì)技術(shù)人才的求賢若渴了。
對(duì)技術(shù)的執(zhí)著，讓小鵬收獲了一批技術(shù)擁躉。在他們看來，只有小鵬汽車的未來戰(zhàn)略才是最清晰，也最堅(jiān)定不移的。頗有點(diǎn)極客意味的小鵬，也因此闖出自己的一片天地。
但與此同時(shí)，小鵬也面臨了理工男在社交上最常遇到的問題，就是難以“出圈”，以及一定程度的溝通障礙。
在很多人的印象中，小鵬總是在刷存在感。無論是“汽車重在運(yùn)營(yíng)而非制造”，還是“中國(guó)只有4家整車廠在研發(fā)制造智能汽車”，小鵬汽車似乎總是在用奇葩觀點(diǎn)故意引發(fā)關(guān)注。這種感覺，怎么說呢，就像班里那個(gè)沒有朋友的好學(xué)生，看著其他人聊天，也跑過去湊個(gè)熱鬧，卻總是說不到點(diǎn)子上。
然而，如果你聽過小鵬對(duì)于上述奇葩言論的解釋，你會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)也并非全無道理，但顯然理工男更愿意沉浸在自己的小世界里，以為別人都能秒懂他的那套語(yǔ)言和邏輯。
圍繞2020款G3加價(jià)的回應(yīng)，可以說是小鵬理工男氣質(zhì)的最極致體現(xiàn)。在第一款產(chǎn)品交付時(shí)間不久，企業(yè)資金缺口巨大的背景下，是維護(hù)初期車主利益還是保證企業(yè)利潤(rùn)，很顯然小鵬做了個(gè)“理性”的決定。對(duì)比一下“寧可餓也要請(qǐng)客”的蔚來，兩家企業(yè)的氣質(zhì)由此可見。
當(dāng)然，如今，背靠阿里、一只腳邁入IPO大門的小鵬，也許不會(huì)再為資金發(fā)愁，但如何讓自己變得更有人情味，小鵬還是要補(bǔ)補(bǔ)這門課。
“居家男”理想——不問對(duì)錯(cuò)只看利弊
如果說蔚來和小鵬是浪漫主義的兩個(gè)極端，那么理想則無疑現(xiàn)實(shí)得多。相比暖男蔚來、理工男小鵬，理想則更像一個(gè)經(jīng)歷過風(fēng)雨的居家男。
產(chǎn)品戰(zhàn)略，是最能體現(xiàn)理想“居家男”性格的一個(gè)方面。當(dāng)新造車勢(shì)力由于政策原因一股腦扎進(jìn)純電動(dòng)路線里時(shí)，理想?yún)s劍走偏鋒，選擇了結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，補(bǔ)貼也相對(duì)更低的增程式電動(dòng)路線。
應(yīng)該說，這正是居家男理想最實(shí)際的一面。他知道你要什么，也知道最好的解決方式，更重要的是，他能夠迅速行動(dòng)。增程式電動(dòng)車可能不是最能滿足政策的產(chǎn)品路線，也不是最能給外界想象空間的，卻是解決電動(dòng)車用戶里程焦慮痛點(diǎn)做出的最現(xiàn)實(shí)選擇。理想以這樣的方式，對(duì)車主用戶提供另一種層面的關(guān)懷。
而在自動(dòng)駕駛路線上，理想也是最早明確表示跳過L3級(jí)別，直接提供L4解決方案的車企之一。理由也很簡(jiǎn)單，因?yàn)長(zhǎng)3的操作方式“反人類”。
理想的居家男性格，還體現(xiàn)在不怕“打臉”。理想ONE曾經(jīng)的賣點(diǎn)之一，第二排雙扶手座椅，因?yàn)槔硐氚l(fā)現(xiàn)可能為乘客上下車帶來困擾，而選擇改為單扶手。而對(duì)于部分早期車主對(duì)座椅和懸架的不滿，理想選擇為其更換座椅、后懸架。
不得不說，相比小鵬面對(duì)G3車主***的“理性”，以及蔚來的“無差別式”寵粉，理想更像是蔚來和小鵬的綜合體——理性思考，然后給用戶提供關(guān)懷。這就是居家男的人生智慧，不糾結(jié)于面子，能就事論事，并且知錯(cuò)能改。
隨著理想IPO的腳步臨近，人們發(fā)現(xiàn)，理想創(chuàng)始人李想的微博開始不再更新。那個(gè)針砭時(shí)弊、和網(wǎng)友積極互動(dòng)，總是闡述自己看法的李想，似乎已經(jīng)離我們遠(yuǎn)去。我們當(dāng)然能明白世事險(xiǎn)惡，只希望那個(gè)屠龍勇者，能守住初心。
結(jié)語(yǔ)
IPO只是第一步，造車新勢(shì)力的考驗(yàn)才剛剛開始?！芭小毙枰靼祝瑧B(tài)度不能決定一切，打鐵還需自身硬；“技術(shù)男”需要明白，很多時(shí)候自說自話解決不了問題，千言萬語(yǔ)不如熱茶一杯；而“居家男”的考驗(yàn)則在于，能否始終堅(jiān)守初心。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
理想汽車上市估值超百億美元，特斯拉打算成為汽車供應(yīng)商？
日前，奧迪在德國(guó)的一起對(duì)蔚來汽車(09866.HK/NIO.US)的商標(biāo)訴訟案中勝訴。
據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，德國(guó)慕尼黑地方***初審裁定，蔚來NIO ES6和ES8的名稱侵犯了奧迪的商標(biāo)權(quán)，因?yàn)樗鼈兛赡鼙徽`認(rèn)為是奧迪品牌S6和S8的電動(dòng)車型。蔚來被禁止使用ES6和ES8的車型名稱在德國(guó)銷售產(chǎn)品。
↑資料圖據(jù)視覺中國(guó)
法官一致認(rèn)為，蔚來的車型名稱實(shí)際上與奧迪不同，但即便如此，附加的字母“E”也不足以將它們區(qū)分開來，足以讓消費(fèi)者認(rèn)為它們“在心理上相關(guān)，至少在發(fā)音上如此”。
“存在這樣一種風(fēng)險(xiǎn)，消費(fèi)者會(huì)將（蔚來）ES6 視為（奧迪）S6的電動(dòng)版本，并且這兩款車來自同一制造商，”法官說， “因此，存在（消費(fèi)者）混淆移情的風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>
對(duì)此，蔚來方面向紅星資本局回應(yīng)稱：“1月19日，德國(guó)慕尼黑地方***就奧迪***蔚來侵犯商標(biāo)權(quán)***一案作出初審判決，對(duì)此判決我們感到非常遺憾。我們將堅(jiān)決上訴，用法律手段維護(hù)自身的合法權(quán)益。目前蔚來在歐洲業(yè)務(wù)正在有序開展，EL7和ET5近期將開啟交付，充換電設(shè)施建設(shè)等也正在加速推進(jìn)。”
蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪在接受媒體***訪時(shí)也表示，這僅是初審，還不是終審結(jié)果，公司將堅(jiān)決上訴，用法律手段維護(hù)自身的合法權(quán)益。
2021年5月，蔚來發(fā)布挪威戰(zhàn)略，宣布正式進(jìn)軍挪威市場(chǎng)。2022年10月8日，繼挪威后，蔚來宣布進(jìn)入德國(guó)、荷蘭、丹麥、瑞典四個(gè)歐洲國(guó)家，進(jìn)一步拓展其在歐洲市場(chǎng)的業(yè)務(wù)。從2022年10月中旬起，蔚來開始在德國(guó)等市場(chǎng)陸續(xù)交付ET7、ET5 和EL7（國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)車型：ES7）三款車型。
而在2022年6月16日，奧迪就在德國(guó)慕尼黑地方***對(duì)蔚來汽車提***訟，指控其侵犯奧迪的商標(biāo)權(quán)。奧迪訴稱，蔚來決定將其兩款車型命名為ES6和ES8，侵犯了奧迪兩款車型S6和S8的商標(biāo)權(quán)。
紅星新聞?dòng)浾?吳丹若
編輯 余冬梅
因生產(chǎn)線改造升級(jí)調(diào)整 蔚來10月交付新車3667輛
關(guān)注「電動(dòng)車公社」
和我們一起重新思考汽車
哈羅大家晚上好，我是社長(zhǎng)。
因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)有太多新聞沒辦法寫成幾千字深度分析長(zhǎng)文，但如果不跟你聊聊又覺得很可惜。所以《一周大***》就是跟你匯總幾條近期新能源車、智能互聯(lián)相關(guān)的大新聞，同時(shí)還會(huì)進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析或點(diǎn)評(píng)，其中可能包括行業(yè)動(dòng)態(tài)、最新政策、新車發(fā)布等等。一起來看下上周的大***吧～
1、
理想汽車在美國(guó)上市
理想汽車(LI)更新招股書，公司將公開發(fā)行9500萬股ADS，同時(shí)IPO承銷商有1425萬股ADS的超額認(rèn)購(gòu)權(quán)，發(fā)行價(jià)區(qū)間為8-10美元。以此計(jì)算，理想汽車IPO募資區(qū)間為8.74億美元-10.93億美元。
理想于北京時(shí)間7月30日晚登陸納斯達(dá)克，發(fā)行價(jià)格11.5美元。如果按11.5美元來計(jì)算，理想獲得超過10億美元的募資。
理想上市的發(fā)行價(jià)超出原***發(fā)行價(jià)格區(qū)間上限，是因?yàn)槔硐胧艿酵顿Y者的青睞，硬是在上市前把價(jià)格給炒上去了，上市的時(shí)間也比原***提早了一天，能夠想象認(rèn)購(gòu)火爆的程度。
理想上市的第一天就上漲43%，達(dá)到16.46美元/股，市值達(dá)到139.17億美元，非常接近國(guó)內(nèi)新勢(shì)力第一股蔚來的141.09億美元。
上半年的理想接連經(jīng)歷，“高速路趴窩”、“動(dòng)力失效”“自燃***”、“斷軸門”把理想推向輿論的風(fēng)口浪尖，有人一度猜測(cè)李想會(huì)接棒李斌，成為2020年最慘的人。但事實(shí)證明，李想不是2020年最慘的人，只不過是一個(gè)低開高走。
目前在美股已經(jīng)上市的新能源車企里面，理想算是另類，與特斯拉、蔚來不同，理想主打增程式電動(dòng)車。
跟前兩者相比，理想不需要大面積鋪設(shè)充電樁、換電站，也就是說燒錢的地方更少，它可以更多的把錢集中在研發(fā)上面。
從目前來看，理想的“增程”模式，在續(xù)航里程、補(bǔ)能上面的優(yōu)勢(shì)會(huì)更加突出，但近年來新能源汽車在技術(shù)方面的突破非常迅速，今年主流車型已經(jīng)進(jìn)入續(xù)航600+公里的大關(guān)。在補(bǔ)能方面，國(guó)家將大力支持換電模式，科大智能最新的換電解決方案，已經(jīng)控制在2分鐘以內(nèi)，所以理想在兩年后推出的車型能否有優(yōu)勢(shì)還是個(gè)未知數(shù)。
2、
國(guó)網(wǎng)和北汽新能源將開展深度換電合作
國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司將和北汽新能源將持續(xù)在換電領(lǐng)域展開深度合作，并率先試點(diǎn)車電分離，力爭(zhēng)在2021年6月底前，全面合作建設(shè)100座換電站，服務(wù)全國(guó)不少于10000臺(tái)換電車輛。
國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司作為國(guó)家電網(wǎng)的直屬單位，完成這一動(dòng)作，標(biāo)志著國(guó)家隊(duì)加入換電大軍。
要用不到1年時(shí)間建成100座換電站，絕對(duì)算是大手筆，目前一座換電站建設(shè)成本在300萬左右，這100座換電站就要燒掉至少3億元。
換電模式在2014年左右開始，截止到19年底全國(guó)僅有306座，平均一年時(shí)間建成76座左右，布局速度相對(duì)緩慢。
值得一提的是，截止2020年上半年全國(guó)已建成449座換電站中，北汽投資的奧動(dòng)新能源占222座，蔚來占136座。（沒想到吧，蔚來的換電站并不是最多的）
從19年底到20年上半年時(shí)間增加143座，也就是說，北汽和國(guó)網(wǎng)的聯(lián)合將撐起全國(guó)換電站半年的增量，換電站的增長(zhǎng)速度將大幅提升。
今年國(guó)家正式表態(tài)支持換電模式后，這意味著換電模式將迎來春天，接下來?yè)Q電模式會(huì)進(jìn)入高速發(fā)展階段。
不過，目前換電模式面臨一個(gè)問題，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)楦骷译姵匦吞?hào)、電池性能、尺寸不統(tǒng)一互不兼容，成為制約換電模式普及的因素之一。我們需要盡快統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一后，打通各家之間的壁壘，實(shí)現(xiàn)換電互聯(lián)互通。將會(huì)對(duì)新能源汽車的發(fā)展打上一針強(qiáng)心劑。
接下來就看北汽和蔚來之間能不能談，怎么談了。
3、
特斯拉將開放對(duì)軟件的授權(quán)許可
并提供動(dòng)力總成和電?
特斯拉CEO埃隆·馬斯克在其社交網(wǎng)站上表示，特斯拉將開放對(duì)軟件的授權(quán)許可，并提供動(dòng)力總成和電池，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)也在開放許可的部分內(nèi)，只要其他企業(yè)愿意付費(fèi)。這預(yù)示著特斯拉或?qū)⒊蔀槠渌囍圃焐痰墓?yīng)商。
這意味著特斯拉不僅可以平攤高昂的研發(fā)成本，還可以增加電動(dòng)車市場(chǎng)對(duì)特斯拉的依賴。
特斯拉開始授權(quán)后，未來會(huì)有更多品牌的“特斯拉”跑在路上，實(shí)際這并不是特斯拉第一次授權(quán)，目前已經(jīng)有一些汽車廠商在使用特斯拉的專利，其中國(guó)內(nèi)的新勢(shì)力小鵬就算一個(gè)。
據(jù)消費(fèi)者調(diào)研機(jī)構(gòu)OC&G對(duì)于全球特斯拉車主的調(diào)查數(shù)據(jù)，購(gòu)買特斯拉第一大因素是動(dòng)力電池的密度和續(xù)航，第二大因素是Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。特斯拉的續(xù)航能力和自動(dòng)駕駛成為最具競(jìng)爭(zhēng)力的兩點(diǎn)。
三電系統(tǒng)是電動(dòng)車的主要部分，也是整車成本占比最高的，在三電系統(tǒng)中碳化硅模塊的成本占比最高。特斯拉這么做的一個(gè)原因是想通過大規(guī)模生產(chǎn)把動(dòng)力總成的生產(chǎn)成本拉低，研發(fā)費(fèi)用平攤掉，未來三電系統(tǒng)的價(jià)格將進(jìn)一步下探，隨之帶來更低的造車成本。
自動(dòng)駕駛作為消費(fèi)者購(gòu)買特斯拉的第二大因素，特斯拉的Autopilot已經(jīng)達(dá)到L2.5級(jí)別自動(dòng)駕駛，能夠在市場(chǎng)中處于領(lǐng)先地位，主要?dú)w功于每一臺(tái)特斯拉都能進(jìn)行自我學(xué)習(xí)。
目前有百萬臺(tái)特斯拉在路上，未來特斯拉自動(dòng)駕駛授權(quán)開放后，特斯拉AP的訓(xùn)練大軍中提供數(shù)據(jù)的車輛可能會(huì)翻番，這將幫助特斯拉更快實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛。
特斯拉在動(dòng)力總成、軟件和電池上面的優(yōu)勢(shì)已成為行業(yè)公認(rèn)，特斯拉已經(jīng)開始從汽車廠商轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)商的角色，從這次的馬斯克說的話來看，特斯拉在下盤很大的棋。
4、
小鵬汽車***最早于8月中旬在美國(guó)上市
IPO規(guī)模至少為7億美元
小鵬汽車***最早于8月中旬在美國(guó)上市IPO規(guī)模至少為7億美元。去年11月，小鵬汽車就已進(jìn)行了4億美元的私募融資。
據(jù)說該輪融資對(duì)小鵬的估值接近40億美元。
2020年在這場(chǎng)寒冬中本來就是一個(gè)優(yōu)勝劣汰的過程，資本投入更加謹(jǐn)慎，只會(huì)把錢投給優(yōu)質(zhì)的車企，對(duì)于理想、蔚來、小鵬來說，今年三家頭部新勢(shì)力都拿到融資，在市場(chǎng)寒冬的情況下，拿到融資這件事反而助力了它l們的發(fā)展。
小鵬上市的消息早已經(jīng)傳的滿天飛，上個(gè)月傳出，小鵬為赴美上市而搭建的VIE架構(gòu)已經(jīng)完成。截止到目前為止，小鵬一共完成10輪融資，融資金額超過163億人民幣。
今年新勢(shì)力都在搶著上市，前有理想后有小鵬。因?yàn)樵谔厮估膸ьI(lǐng)下，新能源汽車市場(chǎng)被資本看好，對(duì)于理想、小鵬來說，將會(huì)獲得更高估值，今年是個(gè)上市的好時(shí)機(jī)。蔚來市值一路飆升，已經(jīng)達(dá)到141.1億美元，而剛剛上市的理想緊隨其后也達(dá)到135.3億美元。
和理想一樣，小鵬確實(shí)有較大的資金缺口，小鵬P7研發(fā)燒掉了30億，專門生產(chǎn)P7的肇慶工廠也花掉100億，而P7上月底開啟交付，剛剛開始有回血能力。小鵬IPO成功后將成為第三家赴美上市的新勢(shì)力。
5、
蔚來：經(jīng)營(yíng)范圍新增二手車經(jīng)銷，二手車經(jīng)紀(jì)。
上海蔚來汽車銷售服務(wù)有限公司發(fā)生工商變更，經(jīng)營(yíng)范圍新增二手車經(jīng)銷，二手車經(jīng)紀(jì)。上海蔚來汽車銷售服務(wù)有限公司成立于2017年3月，注冊(cè)資本5億美元，法定代表人為蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪，由蔚來(安徽)控股有限公司全資控股。
2019年汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2019年9月中國(guó)汽車保值率報(bào)告》顯示，目前純電動(dòng)汽車的3年保值率僅為37%。近年來新能源汽車保值率低成為被詬病的一點(diǎn)。
實(shí)際影響電動(dòng)車二手價(jià)格的因素有很多，比如市場(chǎng)保有量、電池等等，但是像蔚來這類的智能電動(dòng)汽車二手價(jià)值遠(yuǎn)大于燃油車，支持軟件升級(jí)，不會(huì)是一臺(tái)落后的車。
2019年時(shí)秦力洪就透露過，蔚來將推出官方二手車認(rèn)證平臺(tái)，為保證蔚來二手車價(jià)格不低于燃油豪華車價(jià)格。“如果達(dá)不到，我們蔚來出錢兜底。
以上圖為例，這臺(tái)蔚來一年時(shí)間折掉10.5萬，相當(dāng)于打了7.8折，據(jù)《2019中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》，以國(guó)產(chǎn)奔馳、寶馬、奧迪為例，這三家豪車品牌1年平均保值率為71.5%，3年平均保值率為57.1%，實(shí)際蔚來二手車的保值率已經(jīng)高于BBA三家的平均水平。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
蔚來中國(guó)總部項(xiàng)目落戶合肥 江淮蔚來EC6量產(chǎn)項(xiàng)目啟動(dòng)
易車訊 日前，我們從蔚來官方獲悉，蔚來10月交付新車3667輛，這主要由于江淮蔚來合肥先進(jìn)制造基地生產(chǎn)線改造升級(jí)，需要停線，生產(chǎn)***受到影響。
蔚來表示，1-10月交付70,062臺(tái)，同比增長(zhǎng)122.9%。蔚來車輛累計(jì)已交付145,703臺(tái)。9月底-10月中旬，江淮蔚來合肥先進(jìn)制造基地生產(chǎn)線進(jìn)行階段性升級(jí)，10月下旬起已逐步恢復(fù)生產(chǎn)。
后續(xù)，蔚來總裁秦力洪回應(yīng)10月份交付數(shù)據(jù)下滑的具體原因 ：10月相當(dāng)于只滿負(fù)荷生產(chǎn)10天；整個(gè)改造超過20天，包括改造18天。
蔚來汽車規(guī)模
2月25日，2020年合肥市重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目集中（云）簽約和江淮蔚來EC6量產(chǎn)項(xiàng)目啟動(dòng)儀式在合肥市江淮蔚來工廠舉行。蔚來汽車中國(guó)總部項(xiàng)目將落戶合肥市，蔚來也將獲得新的融資，解決了迫在眉睫的流動(dòng)性問題。
據(jù)安徽當(dāng)?shù)孛襟w“中安在線”報(bào)道，蔚來汽車中國(guó)總部項(xiàng)目包括在合肥成立蔚來汽車中國(guó)總部，建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地，打造以合肥為中心的中國(guó)總部運(yùn)營(yíng)體系。
該項(xiàng)目***融資超百億元，蔚來中國(guó)落戶合肥5年內(nèi)將打造一個(gè)千億產(chǎn)值的龍頭企業(yè)，加速合肥新能源汽車集***展，引領(lǐng)帶動(dòng)安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全國(guó)第一方陣。
《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》稱，該項(xiàng)目***融資145億元，其中，總部及研發(fā)基地投資10億元、第二生產(chǎn)基地投資15億元。
蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示，具體數(shù)字會(huì)在正式投資協(xié)議后再披露，今天流傳出來的投資額未經(jīng)各方確認(rèn)，不過投資是會(huì)超過百億元的。
同日，江淮蔚來EC6量產(chǎn)項(xiàng)目啟動(dòng)儀式也在江淮蔚來工廠舉行，EC6將是蔚來的第三款量產(chǎn)車型。
2016年4月6日，蔚來與江淮汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方聯(lián)合打造蔚來合肥工廠并生產(chǎn)蔚來首款車型ES8，雙方最初確認(rèn)的產(chǎn)銷量***為5萬輛/年。2018年5月，江淮發(fā)布公告稱收到蔚來關(guān)于第二款車型ES作的確認(rèn)函。2019年3月，蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌曾公開表示，蔚來第三款車型EC6也將由江淮生產(chǎn)，雙方會(huì)繼續(xù)合作，年產(chǎn)能或?qū)⑦_(dá)到15萬輛，基本滿足未來兩到三年內(nèi)2-3款車型的生產(chǎn)。
蔚來最新交付數(shù)據(jù)顯示，2020年1月蔚來品牌整體交付量達(dá)1598臺(tái)，1月蔚來有效工作日日均交付數(shù)達(dá)100臺(tái)，同比提升22.0%。其中ES6交付量為1493臺(tái)，ES8交付量為105臺(tái)。自2018年6月開始交付以來，全品牌累計(jì)交付33511臺(tái)。
2019年5月，蔚來曾與北京亦莊國(guó)際投資發(fā)展有限公司簽訂了框架協(xié)議，***在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)立新的實(shí)體“蔚來中國(guó)”，并向“蔚來中國(guó)”注入特定的業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，亦莊國(guó)投將通過其指定的投資公司或聯(lián)合其他投資方對(duì)“蔚來中國(guó)”以現(xiàn)金方式出資100億元，以獲取持有“蔚來中國(guó)”的非控股股東權(quán)益。亦莊國(guó)投也將協(xié)助“蔚來中國(guó)”建設(shè)或引進(jìn)第三方共同建設(shè)蔚來中國(guó)先進(jìn)制造基地，生產(chǎn)公司二代平臺(tái)車型。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
寒冬來了，不少車企選擇裁員過冬。近日，繼福特、奧迪、捷豹路虎和日產(chǎn)等公司宣布裁員***后，蔚來也被曝出裁員消息。
據(jù)36氪旗下未來汽車日?qǐng)?bào)消息，蔚來此次人員實(shí)際減幅在1000人左右。對(duì)此，蔚來汽車總裁秦力洪進(jìn)行時(shí)回應(yīng)稱，“蔚來今年一直在做局部?jī)?yōu)化，提高運(yùn)營(yíng)效率，也是這個(gè)階段我們?cè)撟龅氖??！?/p>
在蔚來最近的一份官方資料里，該公司的全球員工人數(shù)已經(jīng)調(diào)整為近9000人。
行業(yè)人士預(yù)測(cè)，此次中國(guó)乃至全球的汽車銷量低迷或持續(xù)兩到三年。這意味著，屬于車企的艱難時(shí)刻剛剛開始。
“優(yōu)化”開始
造車團(tuán)隊(duì)規(guī)模從幾千人到十多萬人不等。國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力從最初成立時(shí)的幾十人到幾百人，再到最終建立起數(shù)千人的規(guī)模也不過短短幾年時(shí)間。在產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新周期內(nèi)，增加人員是他們的常規(guī)動(dòng)作。
蔚來成立于2014年，兩年后，該公司發(fā)布第一款產(chǎn)品電動(dòng)超跑EP9時(shí)，團(tuán)隊(duì)人數(shù)約為700多名。伴隨著第二款產(chǎn)品ES8和直營(yíng)店、換電等事務(wù)的發(fā)展，蔚來團(tuán)隊(duì)的規(guī)模迅速壯大。2018年8月該公司上市時(shí)，共擁有全球員工6231名。2018年四季度，由于產(chǎn)品和軟件開發(fā)相關(guān)團(tuán)隊(duì)人數(shù)增加等因素，蔚來公司人數(shù)再度攀升，至今年1月份時(shí)已經(jīng)突破9500人。
如果說2018年是蔚來迅速成長(zhǎng)的一年，2019年則開始進(jìn)入瘦身階段。
今年3月，蔚來董事長(zhǎng)兼CEO李斌在內(nèi)部信中表示，公司已經(jīng)走過了組隊(duì)集訓(xùn)階段，進(jìn)入第二階段資格賽階段，優(yōu)先級(jí)最高的三個(gè)工作目標(biāo)是：用戶滿意度、提升運(yùn)營(yíng)效率、第二代平臺(tái)的開發(fā)。李斌同時(shí)表示，在今年上半年總?cè)藬?shù)將控制在9500人以內(nèi)，比現(xiàn)狀優(yōu)化3%。
隨后，蔚來汽車北美官方于5月份宣布將裁員70人，包括圣何塞的北美區(qū)總部辦公室和研發(fā)中心的20人，舊金山的辦公室50人，與此同時(shí)關(guān)閉舊金山辦公室。當(dāng)時(shí)，北美總部擁有640名員工。
由于蔚來員工主要在中國(guó)本土，因此“優(yōu)化”工作還是會(huì)在國(guó)內(nèi)展開。
另?yè)?jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，自去年12月至今，蔚來已有兩名高管離職。去年12月，蔚來北美CEO伍絲麗(Padmasree Warrior)從蔚來離職。今年6月，蔚來軟件發(fā)展(中國(guó))副總裁莊莉確認(rèn)從蔚來離職。她們均曾在蔚來的軟件開發(fā)中擔(dān)任重要職位。
車企裁員過冬
蔚來裁員的背景是，全球車企均在艱難調(diào)整。
今年1月，路透社報(bào)道稱，由于在中國(guó)面臨兩位數(shù)的需求下滑以及在歐洲柴油汽車銷售也在減少，捷豹路虎將宣布裁員10%，主要涉及到英國(guó)員工。捷豹路虎擁有42500萬名員工，這次裁員約4500人，裁員目標(biāo)是管理職位。同月，特斯拉***信息顯示，由于2018年第四季度利潤(rùn)下降，特斯拉決定裁撤3000多個(gè)崗位以控制成本。
今年2月，德國(guó)《商報(bào)》援引奧迪首席執(zhí)行官布拉姆肖特(Bram Schot)的話稱，該公司***在削減成本的過程中，裁減10%左右的管理職位。近日，日產(chǎn)汽車宣布，2019財(cái)年第一季度(4-6月)凈利潤(rùn)同比下跌超九成，將在全球范圍內(nèi)裁員1.25萬人，并削減10%的產(chǎn)能和產(chǎn)品線。
與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)自主品牌如吉利等也下調(diào)了2019年度的汽車銷售目標(biāo)。中國(guó)市場(chǎng)汽車銷量增速預(yù)計(jì)整體將低于去年。一位汽車供應(yīng)商高管人士向雷鋒網(wǎng)新智駕預(yù)計(jì)，汽車頹勢(shì)或?qū)⒃谖磥沓掷m(xù)兩到三年，即使沒有縮減人員的企業(yè)也會(huì)開始控制成本。
“自特斯拉成立15年以來，從未獲得年度盈利。盈利不是我們裁員主要因素，但是特斯拉必須節(jié)省成本，讓自己賺錢?！瘪R斯克表示。這或許也是一直未實(shí)現(xiàn)整體盈利的蔚來的“心聲”。
蔚來公布的資料顯示，今年6月18日，蔚來ES6開始向用戶交付，首個(gè)交付月數(shù)量達(dá)到413臺(tái)，高于去年ES8首月交付的381臺(tái)。截至6月30日，蔚來的ES8和ES6累計(jì)總交付量達(dá)到18890輛。作為蔚來賴以造血的產(chǎn)品，蔚來ES6接下來的市場(chǎng)表現(xiàn)尤為關(guān)鍵。
標(biāo)簽： #小鵬
