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今年長安汽車在SUV車型市場中的表現(xiàn)是很不錯的，并且在今年還上市了?長安UNI-T來競爭市場。這是長安汽車一次全新的嘗試，代表了國產汽車廠商的對于緊湊型SUV車型的一些想法。新車上市之后的成績是相當出色的，毫不夸張的說，長安UNI-T已經具備了和合資緊湊型SUV車型競爭的硬實力了，確實緊湊型SUV車型市場的關注度還是比較高的，更多的國產汽車廠商對于這個級別的車型市場有了更大的期待了，最近筆者在濰坊當?shù)靥降甑?a href="/tags-s-h.html" target="_blank" class="7980d551fde5b29b relatedlink">時候，拍到了這款車型，感受之后確實比較喜歡。
2020款長安UNI-T的外觀上看起來還是很大方的，汽車的進氣格柵是無邊界的樣式，點陣樣式的中網辨識度很高，汽車的前大燈組看起來比較細長，并且?guī)в幸欢ǖ?a href="/tags-g-j.html" target="_blank" class="fde5b29ba4e0895d relatedlink">攻擊性，周邊裝飾了Z字形的飾板，點亮之后的視覺效果很不錯。機艙蓋上隆起的直線強調了一定的肌肉感。梯形的進氣口處理的比較細長前保險杠還是很扎實的，汽車的前臉看起來很有辨識度。
汽車的側面車身看起來相當?shù)牧鲿常珺/C柱進行了黑色的涂裝，車窗設計的比較窄，營造出不錯的運動感。單橫幅式的腰線勾勒的很流暢，輪眉周邊的線條勾勒的很清晰，多幅式的輪轂很大方，周邊還配備了黑色的護板。汽車的尾部樣式也很精致，懸浮式的尾翼上配備了V字形的高位剎車燈，點亮之后的辨識度很高。
汽車的尾燈組看起來很精致，并且還進行了熏黑的處理。尾部的辨識燈帶區(qū)域是倒L型的樣式，雙邊雙出的四根排氣管提升了運動感，整體的細節(jié)上處理的還是很不錯的。
汽車的內飾風格比較上檔次，液晶儀表盤和中控屏組成的雙聯(lián)大屏質感十足，多功能方向盤比較飽滿，觸感還是很不錯的。整個中控臺保持一定角度的傾斜，鋼琴般的物理按鍵是有配備的，推桿式的換擋桿是個亮點，部分細節(jié)處裝飾了拉絲銀色飾條來提升質感，汽車的座椅還是很舒服的。黑色和紅色的顏色搭配的相當?shù)臅r尚。
汽車的長寬高分別為4515*1870*1565mm，軸距達到了2710mm，空間表現(xiàn)很不錯。前后頭部氣囊、ESP、前后駐車雷達、胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車、360度全景影像、全速自適應巡航、自動駐車、上坡***、全景天窗遠程啟動、無線充電等都有配備。
2020款長安UNI-T提供的是1.5T發(fā)動機，滿足國六排放標準，傳動上匹配的是7擋雙離合變速箱，最大輸出功率為180馬力，峰值扭矩達到了300N.m，動力上輸出還是比較強勁的，前麥弗遜和后多連桿的獨立懸架還是很扎實的。長安UNI-T是一款很不錯的緊湊型SUV。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2020款長安CS35 PLUS藍鯨版售8.59萬元！藍鯨1.4T爆出158馬力
長安汽車在近兩年推出的幾款新車諸如CS75PLUS、逸動PLUS以及UNI-T皆取得了許多消費者們的認可。不過在新能源領域，盡管長安較早入局，但市場表現(xiàn)卻不如燃油車那般搶眼。而隨著長安新能源E-Pro和奔奔E-Star先后登場，意味著長安在新能源市場再度發(fā)力。
7月15日晚，長安新能源E家族第三款車型——CS55?純電版（E-Rock）正式上市，共推出5款車型，補貼后售價15.99萬-20.09萬元。今天湃客就帶大家來看看長安新能源CS55?純電版這款新車都有什么亮點、哪款車型更值得購買以及市場前景分析。
長安CS55?純電版基本延續(xù)了燃油版車型CS55PLUS的外觀設計。懸浮式車頂、貫穿式尾燈皆是時下流行的設計元素，而粗壯且傾斜的C柱造型既具備很高的辨識度，又為新車增添了一絲力量感。
而在細節(jié)方面，CS55?純電版***用了封閉式進氣格柵，還在翼子板處加入了藍色飾條，表明了其新能源身份。新車的封閉式進氣格柵加入了鍍鉻飾條進行點綴，因此營造出的前臉視覺效果并無違和感。新車格柵上方還***用亮黑色飾條與兩側大燈相連，配合貫穿式下格柵拉伸了橫向視覺寬度，令車頭看上去更為大氣。另外亮黑色飾條中還鑲嵌有“E-Rock”的車型名稱標識，凸顯了新車的精致感。
長安新能源CS55?純電版的長寬高分別為4515/1860/1690mm，軸距則為2650mm。除了車身長度增加了15mm之外，新車的其它車身尺寸均與燃油版車型保持一致。新車的車內空間表現(xiàn)也與燃油版車型沒有明顯差異，整體較為寬裕，并且中間地臺隆起較低，對中間乘客較為友好。
內飾方面，長安新能源CS55?純電版延續(xù)了家族式設計語言。10.25英寸雙聯(lián)屏是時下流行設計元素，兼顧了檔次感與科技氛圍。而為了強調新能源屬性，長安新能源CS55?純電版還在中控區(qū)域加入了藍色飾板加以點綴。
新車10.25英寸的中控屏幕集成了騰訊車聯(lián)系統(tǒng)，支持騰訊地圖、QQ音樂、車載微信等豐富的功能，可玩性很高。此外，新車的高配車型還會配備手機無線充電、內置行車記錄儀、8喇叭的索尼音響等，配置表現(xiàn)可圈可點。
動力方面，長安CS55?純電版全系均搭載了一臺最大功率160kW，峰值扭矩300N·m的永磁同步電機。電池方面，新車分為了52.7kW和84.2kWh兩種容量，相應地，兩種電池組容量的車型NEDC續(xù)航里程分別可達到403km和605km。新車還支持快慢充，慢充狀態(tài)下需要9或14.5小時才能將電量充滿，而快充只需35分鐘即可將30%電量充至80%。
長安新能源CS55?純電版共推出了5款車型，下面湃客便根據各款車型的配置差異給出購買建議與推薦。
長安新能源CS55?純電版的入門車型就配備了無鑰匙進入/無鑰匙啟動、倒車影像、定速巡航、遠程啟動、藍牙、車聯(lián)網、OTA升級、自動空調、GPS導航等功能，豐富的標配已經能夠滿足日常用車需求。因此如果對于續(xù)航里程沒有太高的要求，湃客認為2020款?標準續(xù)航?智悅版車型的性價比很高，值得推薦。
2020款?標準續(xù)航?智享版則是在入門車型的基礎上增加了電動天窗、360全景影像、10.25英寸全液晶儀表以及LED大燈等，配置上的完善令檔次感有所提升。
若是日常行駛里程數(shù)較多，比較在意續(xù)航能力，那么購買2020款?超長續(xù)航?智悅版再合適不過。其配置與入門車型保持一致，但工信部純電續(xù)航里程提升至了605km。
2020款?超長續(xù)航?智享版除了增加360度全景影像、全景天窗等配置之外，8喇叭的索尼音響想必對于音樂愛好者來說也很有吸引力。
2020款超長續(xù)航?智尊版作為全系頂配，配備了前/后排頭部氣囊、并線***、主動剎車/主動安全系統(tǒng)以及全速自適應續(xù)航等齊全的駕駛***配置，增強了車輛安全性。
正如開頭所言，長安雖然較早入局新能源市場，但取得的成績不盡人意。E家族車型體現(xiàn)了長安對于新能源汽車市場的重視，從去年12月上市的E-Pro、今年上市的奔奔E-Star再到現(xiàn)在的CS55?純電版（E-Rock），可以看出長安新能源旗下產品投放速度之快。并且不同于E-Pro和奔奔E-Star，CS55?純電版車型的定位顯然更為高端，或許會成為長安提升自身新能源市場地位的一款里程碑式車型。
就價格和產品定位來說，長安新能源CS55?純電版要面對的直接競爭對手便是比亞迪宋Pro?EV以及小鵬G3、威馬EX5-Z等造車新勢力車型。與比亞迪宋Pro?EV相比，長安新能源CS55?純電版的準入門檻更低，整體的性價比也略勝一籌，另外更強的動力以及最高605km的純電續(xù)航里程更是明顯的優(yōu)勢；而與小鵬G3、威馬EX5-Z等造車新勢力車型相比，雖然長安新能源CS55?純電版的配置并不占優(yōu)，但續(xù)航能力依然占優(yōu)，并且消費者們對于傳統(tǒng)品牌的接受程度也會更高一些。
總的來說，湃客認為長安新能源CS55?純電版最大的賣點便是其最高能夠達到605km續(xù)航，同時它的定價以及配置表現(xiàn)又頗具誠意，未來市場表現(xiàn)可期。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
長安UNI-T2020款最低價格是多少錢？
近兩年隨著生活水平的不斷提高，自主品牌的車型也逐漸在市場中占據了一席之地，市場中的不少在售車型都得到了相對穩(wěn)重的成績，像吉利旗下的繽越自推出以來就得到了一定的關注，長安汽車為了提升在市場中的競爭力，將在售車型長安CS35?PLUS進行一定的升級，2020款的車型藍鯨版--長安CS35?PLUS已正式上市，該車售價為8.59萬元，國六排放，最高車速可到200km/h，下面就讓我們借著這個機會一起來了解一下2020款的長安CS35?PLUS?藍鯨版車型吧！
2020款長安CS35?PLUS藍鯨版車型外觀的設計是非常精致的，前臉***用的分層設計是非常有層次感的，進氣格柵與兩側開眼角式的大燈進行了一定的連接，進氣格柵內部填充的設計比較獨特，是非常有時尚感的，大燈線條的設計是非常硬朗的，并呈現(xiàn)出一定的攻擊感，銀色的飾條起到了一定的修飾效果，底部進氣口的設計更加修長，兩側進氣口的設計是非常寬大的，大塊黑色護板包裹的設計相當運動，銀色護板起到了一定的修飾作用。 側面的設計是非常運動的，隆起的腰線是非常飽滿的，車窗尾部進行細分處理，車身底部包裹的黑色護板上加入了銀色的飾條裝飾，懸浮式尾翼的設計是非常寬大的，貫穿式的空調出風口是比較符合當下發(fā)展趨勢的，內部線條進行了熏黑處理，比較有質感，后保險杠的設計非常寬大，兩側圓形排氣筒***用了大塊的銀色護板包裹，是非常運動的，該車尺寸為：4335/1825/1660mm，軸距為2600mm。 T字形的中控臺比較厚實，拼接式的設計比較年輕，嵌入的銀色飾條起到修飾作用，三幅式方向盤的平底式設計非常穩(wěn)重，儀表盤與顯示屏進行了一定的連接，是非常上檔次的，雙空調出風口的設計比較修長，換擋桿區(qū)域在設計上是比較順滑的，簡易式的換擋桿增加操作時的方便感，車門內側線條的設計彰顯出一定的層次感，多功能皮質座椅上側的花紋***用了暗色系設計，提升一定的檔次感。 2020款長安CS35?PLUS藍鯨版車型動力搭載的是藍鯨1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為158馬力（116kW），最大扭矩為260Nm，傳動系統(tǒng)匹配7擋雙離合變速箱，百公里油耗為6.4L，胎壓監(jiān)測功能、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、上坡***、遠程啟動功能和藍牙/車載電話等是都有配備。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
實拍2020款長安歐尚科賽！提供5座、6座和7座，售8.68萬元起
長安UNI-T2020款是一款長安汽車旗下的緊湊型SUV，其官方指導價為115900元-138900元。長安UNI-T2020款1.5T旗艦型的官方指導價為133900元，以泰州市為例，目前該地沒有什么優(yōu)惠；如果全款購買的話，再加上商業(yè)險6044元，上牌費用500元，購置稅11850元，車船使用稅150元，交強險950元，那么總的落地價就是153394元左右。
長安UNI-T車頭設計走了利落路線，較大的倒梯形格柵飾以飾條，提升了整車的檔次。
長安UNI-T2020款1.5T旗艦型內飾色調選擇紅黑雙色，凸顯出動感的氣息，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺，輔以銀色飾板，看起來非常年輕。這款車標配了陡坡緩降、并線***、GPS導航系統(tǒng)等多項配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。
動力方面，長安UNI-T配備了1.5TL4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為132kw，峰值扭矩為300?！っ?，匹配了雙離合變速箱，工信部綜合油耗6.3L/100km。底盤方面，該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，并***用了前置前驅的驅動形式。
總的來說，這款車的產品力還是比較符合其市場定位的，屏幕前的你會為這款車買單嗎？快到評論區(qū)說說你的看法吧。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
各有亮點！2020即將上市新能源車型盤點！
長安這個品牌在國內市場中有著較高的知名度，旗下所推出的多款車型也都得到了不錯的關注，為了取得更高的成績，長安汽車推出了子品牌--歐尚，長安歐尚作為長安旗下的子品牌，自推出以來就得到了不錯的關注，而且旗下的多款車型也都得到了較為滿意的答卷，近日，小編在濰坊地區(qū)地區(qū)的某經銷商處了解到2020款的長安歐尚科賽售價為8.68--15.48萬元，2020款的長安歐尚科賽實車也現(xiàn)身路邊，據4s店員稱，該車型正在熱銷中，現(xiàn)在購車還有大禮包相贈。
2020款長安歐尚科賽提供了三種座椅布局，分別是5座、6座和7座，在設計上還是非常大方的，該車的尺寸為：4830（4880）/1868/1750（1775）mm，軸距為2800mm，外觀在設計上是非常大方的，進氣格柵***用的是六邊形的設計，內部“星星”樣式的點綴是非常的有沖擊感的，大燈內部線條的勾勒帶有一定的弧度感，進氣口內部的護板是比較有層次感的，兩側霧燈的設計比較大氣，前保險杠包裹的銀色護板***用的不平整的設計，是比較扎實的。 側面的設計是比較“方正”的，車窗尾部進行了黑色的涂裝，是非常有質感的，底部鑲嵌的銀色飾條比較耐看，輪轂在設計上也是比較精致的，尾部大燈內部嵌入的線條呈現(xiàn)出一定的層次感，后保險杠區(qū)域鑲嵌的銀色護板彰顯出十足的運動感，排氣筒的設計是比較扁平的。 內飾在設計上比較家族化，中控臺的T字形設計比較厚實，空調出風口呈貫穿狀存在，彰顯出較為強烈的層次感，方向盤在設計上比較厚實，嵌入式顯示屏底部的按鍵是比較有規(guī)律的進行了擺放，換擋桿兩側的按鍵***用了銀色涂裝，進行了區(qū)分處理。 2020款長安歐尚科賽動力搭載的是1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，1.5T發(fā)動機的輸出功率為178馬力，傳動系統(tǒng)匹配的是6擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱，2.0T發(fā)動機的最大輸出功率為233馬力，傳動系統(tǒng)匹配的8擋手自一體變速箱。 推薦車型：歐尚科賽2020款?1.5T?自動風尚型?7座本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
國產車頂配不到14萬，配置超百萬合資，新款長安UNI-T實力如何？
2019已經揮手向我們說再見，2020年就這樣悄無聲息的開始了。在過去的這一年，對于中國汽車行業(yè)來說是不平凡的一年，傳統(tǒng)車企與造車新勢力的博弈進一步升級，傳統(tǒng)燃油車與新能源車的交替不斷加劇，而這一切隨著2020年的到來，各大車企又將開始新一輪的競爭，這對消費者來說是一件好事，畢竟又有眾多品牌的新車可供選擇。今天，車叔就先為大家盤點2020年即將上市的新能源車型，下面一起來看看是否有你期待的那一款呢？
長安汽車?E-Rock
E-Rock是長安旗下全新純電動緊湊型SUV，新車將于2020年1月正式上市。長安E-Rock***用與CS55?PLUS同源的設計理念，但可以看到其針對一些細節(jié)進行了調整。前大燈組與前格柵相融，***用一體式設計，配合新能源車型使用頻率較高的封閉式格柵，讓它看著極具辨識度。車身尺寸方面，其長寬高分別為4515/1860/1690?mm，軸距為2650mm。車尾***用了造型平直且細長的貫穿式尾燈組，與后擾流板、后包圍、尾門筋線等線條元素形成了呼應，看著層次感豐富。
長安E-Rock的內飾基本延續(xù)了長安CS55?PLUS的設計，***用環(huán)抱式駕艙設計，同時中控臺***用偏向于主駕駛一側，突出以駕駛員為中心的理念。與長安CS55?PLUS不同是，長安E-Rock在車門把手、空調出風口邊緣等處加入藍色元素進行點綴，表明其新能源車型的身份。配置方面，三輻式平底多功能方向盤、10.25英寸中控液晶屏、10英寸全液晶儀表等配置。
動力方面，長安E-Rock配備的是一臺最大功率為218Ps的驅動電機，電池組為比亞迪提供的三元鋰材料電池，最為關鍵是官方表示該車NEDC續(xù)航里程能達到605公里。續(xù)航里程一直是純電動車的“軟肋”，而長安E-Rock解決了純電動車消費者的一大痛點，可以說長安E-Rock的NEDC續(xù)航里程已經達到國產純電動第一梯隊水準了，在同級別車型中具有很大的優(yōu)勢。如果未來能夠有合理的售價，長安E-Rock或許能夠成為爆款。
吉利汽車?吉利icon
吉利icon是吉利旗下的全新緊湊型SUV，新車將于2020年2月14日正式上市。值得一提的是，此前吉利icon******版車型已上市，僅推出1款車型，指導價格為13.202萬元，***2020臺，雖然其他車型的價格目前還沒有公布，但是此次***版的價位可以說是基本確定了它的價格上限。
在外觀方面，吉利icon大量借鑒了CONCEPT?ICON概念車的設計語言，前臉***用了多個"回"字型的格柵設計元素，兩側大燈***用分體式設計，而狹長的LED日行燈則為新車增添了極強的犀利感。車身側面與CONCEPT?ICON概念車保持一致，側裙帶有同色裝飾，配備全新雙五輻式輪輞，看上去十分硬朗。尾部將前臉的“回”字設計拆分，中央為牌照框，尾燈組為橫向設計，內部結構依然融入“回”字元素，看起來整體感更強。車身尺寸方面，長寬高分別為4350/1810/1615?mm，軸距為2640mm。
吉利icon的內飾同樣汲取了CONCEPT?ICON概念車的設計風格，整體***用了撞色設計，頗具時尚氣息，同時，該車還在空調出風口、擋把區(qū)域、車門兩側門把手等處加入大量“時間符號”設計元素。此外，新車***用了10.25英寸全液晶儀表以及10.25英寸懸浮式中控屏，進一步提升科技感。
動力方面，搭載1.5T發(fā)動機+48V微混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率130kW（177?Ps），峰值扭矩255N·m，而48V微混系統(tǒng)則能帶來額外10kW的功率和45N·m的扭矩，傳動匹配7速雙離合變速箱。同時，該車0-100km/h僅需7.9s，百公里綜合油耗為5.7L/100km。作為一款極具有科幻氣息的車型，吉利icon有著出色的外觀，優(yōu)秀的內飾以及強悍的動力系統(tǒng)，這也讓吉利icon的正式售價更加令人期待。?
一汽豐田?奕澤IZOA?EV
自2018年豐田將奕澤IZOA這一小型SUV引入中國，至今已有一年多的時間了，這款車型憑借動感的外觀、豐富的配置、充沛的動力獲得消費者認可，占領小型SUV市場。而隨著新能源市場不斷擴大，一汽豐田也將推出旗下的新能源車型——奕澤IZOA?EV，新車將于2020年4月初上市。?
奕澤IZOA?EV已經在2019年4月上海車展首發(fā)亮相，外觀延續(xù)了奕澤IZOA的主體設計，細節(jié)上則融入新能源汽車專屬的設計元素，最大的變化在于前臉***用了封閉式格柵，同時輪圈樣式也***用了低風阻化設計。由于奕澤IZOA車型主打年輕化市場，因此在奕澤IZOA?EV上依舊會配備雙色車身，賦予了該車更時尚、前衛(wèi)的外觀視覺效果。車尾部分，取消了排氣系統(tǒng)，還配備了具有運動感的尾翼。
車身尺寸方面，其長寬高分別為4405/1795/1575?mm，軸距為2640mm，可能是由于增加了電池組的原因，奕澤IZOA?EV比奕澤IZOA高度增高了10mm。目前，奕澤IZOA?EV的內飾細節(jié)暫未對外公布。而在配置方面，奕澤IZOA?EV還將提供前霧燈、LED光源前大燈、天窗等。
動力方面，奕澤IZOA?EV搭載了一臺由AW（蘇州）汽車零部件有限公司生產的驅動電機，最大功率為150kW（204Ps），最高車速可達160km/h，其動力電池容量以及續(xù)航方面的信息尚未公布。在汽車電動化領域，混動技術一直是豐田引以為傲的，而奕澤IZOA?EV是一汽豐田首款純電動車型，未來在純電領域究竟會取得什么樣的成績，還是非常值得期待的。相信隨著越來越多的信息曝光，這款車也離上市不遠了，關于新車更多消息，車叔將持續(xù)關注。
車叔總結
以上就是今天車叔盤點的三款2020年即將上市的新能源車型，相信隨著它們的到來，2020年的新能源汽車市場競爭會更加激烈。對于消費者來說，這三款車型各有特色和賣點，有的車型更加注重汽車出行的智能體驗，能讓消費者切實體會到科技對出行帶來的美好改變；有的車型則不斷把產品的續(xù)航里程和功能優(yōu)勢最大化，解決了當下消費者對純電車型的用車痛點，讓產品價值實現(xiàn)了最大化。那么，看完之后有沒有能激起你的購車欲望呢？如果沒有也沒關系，2020年上市新車不止這幾款，還會涌現(xiàn)更多高品質車型，下期車叔還將繼續(xù)為大家盤點2020年上市新車，歡迎關注車叔，我們將給你帶來更多，更快，更專業(yè)的汽車資訊。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2020款長安CS35 PLUS 藍鯨版到店實拍！紅色車身很洋氣，售8.89萬
長安UNI-T是長安乘用車高端產品序列——UNI旗下首款車型，作為長安乘用車的品牌升級之作，代表了長安汽車的研發(fā)實力和造車技藝，通過“四新”（全新的設計語言、全新的智能車機系統(tǒng)、全新的藍鯨動力和全新的平臺架構）加持，為消費者帶來高品質的駕馭感受和智能便捷的用車體驗。
2020年，長安汽車用一款動感前衛(wèi)、造型個性的跨界緊湊型SUV——UNI-T，拉開了 UNI家族的序幕。作為UNI家族的排頭兵，UNI-T僅憑設計就能吸引眾多年輕人的目光，上市之初便收獲了月銷過萬輛的成績。隨后，運動版和動力更強的2.0T車型陸續(xù)推出，且UNI-T的設計放到現(xiàn)在依然能讓人然眼前一亮，但它并沒有保住當初紅火的勢頭。今年2月，第二代UNI-T上市銷售，相信你與我一樣對這款新車抱有更多的期待。
目前，新UNI-T推出了五款搭載1.5T發(fā)動機的車型，指導價為11.59萬-13.99萬元。相比于老款，新車的車型有所縮減，取消了尊享型和智慧領航型，2.0T的車型也沒有到來。在售價方面，除兩款運動版上漲1000元以外，其它車型的價格保持不變。
當看到價格沒變，部分車型的價格還有小幅上漲時，有一部分人已被勸退。別著急，咱們先來看看配置再說。
對于價格沒有上漲的三款車型，完全能用“加量不加價”來形容，其全液晶儀表和中控屏的尺寸更大分別為12.3英寸和12.8英寸，換裝了高通驍***155芯片，智能車聯(lián)網的功能更全面，其它配置方面還有不同程度的提升。
其中，入門的卓越型增加了全景影像、透明底盤、全速自適應巡航、行車記錄儀和全車一鍵升降；尊貴版增加了透明底盤、手機無線充電、雨量感應雨刮和外后視鏡倒車自動下翻；旗艦型則多了方向盤加熱、前排座椅通風、車內香氛和外后視鏡倒車自動下翻的功能。此外，新車的運動版比老款多了1000元，在增加了64色氛圍燈的情況下，其它配置的提升與所對應的標準版基本相同。
配置升級是新UNI-T改變的一部分，另一部分則來自于內飾的變化。新車的內飾與上代車型沒有任何關聯(lián)，整體的風格更加簡約，視覺的重點會不由自主地移動到由兩塊大尺寸屏幕所組成的雙聯(lián)屏上。若直接進入車內，你可能會誤認為來到了一款新能源的車內。當然，簡約的設計并不代表對細節(jié)的忽視，在新UNI-T的車內還是有很多的看點，比如說：在隱藏式空調出風口下方和車門面板中使用了很有質感的紋路飾板、類似于飛船手柄的電子換擋桿、運動版車型中激進的座椅和內飾配色等等。
毋庸置疑，UNI-T的外觀設計可以說非常成功，無邊界的進氣格柵成為了UNI系列的標志性特征，激進前衛(wèi)且頗具動感的外觀造型成為了緊湊型SUV市場中很有個性的產品?？赡苷且驗閁NI-T外觀的成功，使得長安汽車并沒有對新車的外觀進行大改，僅是細節(jié)方面的變動，整體風格與老款車型相同。
在我看來，運動的外觀與強勁的動力才是完美的CP組合，為了達成這樣的愿望，搭載2.0T發(fā)動機的UNI-T于2021年年底推出上市，但2.0T車型的到來并沒有對UNI-T的銷量產生積極的影響，主銷產品依然是1.5T的車型。
由于2.0T并非UNI-T的主銷車型，且搭2.0T動力的老款UNI-T還是在售狀態(tài)。個人認為，短時間內新UNI-T不會推出搭載2.0T發(fā)動機的車型。
至于iDD插混系統(tǒng)是否會搭載新UNI-T上，這是一個不錯的問題。在UNI系列的三款車型中，UNI-K和UNI-V均推出了搭載插電混動系統(tǒng)的智電iDD車型。不可否認，混動系統(tǒng)擁有經濟性高和動力強的特點，電機也讓整車的駕駛感受非常的線性和平順，但也正是由于電機和電池組的加入，使得混動車型的成本要高于燃油車，那這些高出的成本自然也反應在了價格方面，并落在了消費者的手上。
以UNI-K為例，燃油版的指導價為14.59萬-18.49萬元，智電iDD的預售價為18.79萬-21.59萬元；UN-V燃油版指導價為10.89萬-13.99萬元，智電iDD的預售價為14.49萬-15.99萬元，雖然只是公布了預售價，但最終的售價也會高于燃油版車型。
那對于主打15萬元以下的UNI-K來說，如果推出智電iDD車型的話，那價格必然會來到15萬元以上，這樣就觸及到了UNI-K的價格區(qū)間，同時還要面對更多比自己體型更大的競品車型。若價格相同，你是會買一款緊湊型SUV，還是體型更大的中型SUV呢？相信大多數(shù)人會選擇后者。因此，價格更高的UNI-K智電iDD的生存空間很少。就此推斷，搭iDD動力系統(tǒng)的新UNI-K并不會推出。
可以感受到，新UN-T是帶著誠意而來。全新的內飾設計，更大的屏幕尺寸以及搭載的驍***155芯片，使其緊跟市場第一梯隊的步伐。與此同時，在售價幾乎不變的情況下，配置方面也有不同程度的增加，這也讓新車的產品力相比老款車型有很明顯的提升。
只不過，市場正在不斷發(fā)生著改變，像價格在10萬-15萬元UNI-K這種體型的產品在市場中并不吃香，人們更忠于以相同或更低的價格買到尺寸更大且實用性更高的產品。因此，你能看到長安自家的CS75 PLUS有著月銷破2萬輛的成績、同級的博越L月銷也能破萬輛，且價低尺寸大的哈弗H6就算走下神壇，月銷也能達到1萬多輛的水平。
UNI-T更像是一款玩樂的車型，主要面向尚未成家的年輕群體，這類年輕人性格開朗，善于表達，而這樣一類人與整個市場相比算是少數(shù)，就算新UN-T有出眾的產品力，也很難扳動整個市場格局，重新回到2020年剛上市時的巔峰時刻。此時，你也應該慶幸，慶幸在這個市場之中仍有堅持為年輕人彰顯個性且用心打造的精品車型。
長安UNI-T發(fā)展史2020年3月5日，長安UNI-T全球線上直播首發(fā)亮相。2020年5月20日，正式開啟預售 ，預售10天銷量達5638輛，預售20天銷量達11693輛 。
2020年6月16日，由著名歌手隔壁老樊傾情演唱的長安汽車長安UNI-T主題曲——《自有引力》正式發(fā)行
。2020年6月21日，長安UNI-T正式上市，累計訂單突破16527輛。
2020年12月16日，UNI-T搭載的藍鯨NE1.5T在重慶全球研發(fā)中心開啟了藍鯨NE 1.5T高壓直噴發(fā)動機“最長時間的***直播”吉尼斯世界紀錄稱號的挑戰(zhàn)。
2021年2月22日，2021款長安UNI-T卓越型上市。
2021年3月，UNI-T銷量突破10萬輛。
2021年5月8日，2021款長安UNI-T運動版旗艦型上市。2021年11月，在2021廣州車展上，長安UNI系列聯(lián)手李寧設計***定制款改裝套件正式發(fā)布，而***定制款改裝套件也被率先應用在UNI-T車型上。
2021年12月24日，據官方消息，長安UNI-T 2.0T版正式上市，新車共推出4款車型，售價區(qū)間為13.79-14.99萬元。
2023年2月17日，長安汽車旗下第二代UNI-T正式上市，產品共五款車型，售價區(qū)間為11.59萬元—13.99萬元。
寫在最后：UNI-T的精髓來自于它的外觀設計，在這款車型推出之前，很難找到高顏值，前衛(wèi)及動感于一身的跨界SUV。UNI-T成功后，我們不僅看到了UNI-V和UNI-K繼承了這樣的設計，其經典的無邊界格柵也被發(fā)揚光大。新UNI-T的推出，保持了耐看的外觀設計的同時，內飾也與時俱進變得簡約時尚，更有科技及運動的氛圍，配置的提升讓它的競爭力進一步提升，使其仍然是一款在該級別中非常有特色的產品。
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2020款長安睿行EM80上市 售價13.58萬-13.98萬元
小型車近兩年在成績的取得上還是比較不錯的，廠商之間也都在不斷推出全新的車型來完善車型矩陣，長安這個品牌在國內市場中的成績是穩(wěn)扎穩(wěn)打的，在面對市場中不斷現(xiàn)身的新車時，長安汽車也推出了藍鯨版的車型來競爭市場，像?長安CS35?PLUS就是一款比較不錯的車型，在成績的取得上也是比較理想的，在今年的3月份，長安汽車又推出了藍鯨版的長安CS35?PLUS，下面就讓我們借著這個機會一起來了解一下這款全新的藍鯨版車型吧！?
2020款長安CS35?PLUS?藍鯨版車型定位小型SUV，新車售價為8.89萬元，近日，筆者就在淮安地區(qū)的某4s店內拍到了這款車型，紅色車身很洋氣，據了解，新車在動力上搭載的是藍鯨版1.4T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配的是7擋雙離合變速箱，新車的尺寸為4335/1825/1660mm，軸距為2600mm，4s店員稱，現(xiàn)在購車是有大禮包相贈的，感興趣的小伙伴可前去店內詳詢了解。 2020款長安CS35?PLUS?藍鯨版車型的外觀在設計上是比較大方的，前臉的造型在設計上呈現(xiàn)出了較強的層次感，進氣格柵中網的護板呈雕刻式存在，是比較有質感的，兩側大燈的開眼角式設計起到了拉寬汽車橫向視覺的作用，上側加入了細長的銀色亮條修飾，進氣口區(qū)域的設計比較有層次感，兩側進氣口的護板是比較有層次的，前保險杠區(qū)域包裹的銀色護板是比較大方的。 汽車側面的設計比較簡單，汽車頂部的銀色行李架設計呈現(xiàn)出一定的運動感，車窗尾部進行了黑色涂裝，并鑲嵌了汽車標識的存在，增加較強的辨識性，拼接式的車外反光鏡比較時尚，汽車腰線的設計比較簡單，車門底部的線條更加清晰，底部所包裹的護板也是比較運動的，輪轂的多幅式設計相當扎實。 尾部在設計上是比較有層次感的，懸浮式尾翼是帶有一定的弧度感的，貫穿式的尾燈進行了黑色涂裝，提升較強的檔次感，底部鑲嵌的字母標識是非常有辨識性的，后保險杠區(qū)域的設計是比較厚實的，鑲嵌的銀色護板與霧燈相協(xié)調，是比較和諧的，兩側圓形排氣筒的設計是比較運動的。 內飾在設計上是比較大方的，中控臺上側的線條加入了細長的銀色飾條點綴，儀表盤與顯示屏相連的設計是比較有質感的，多功能方向盤底部呈平底式狀存在，是比較穩(wěn)重的，上側鑲嵌的銀色飾條比較耐看，車內修長的空調出風口***用銀色飾條進行了一定的拉伸，換擋桿在設計上是比較寬大的，黑色皮質的包裹是比較美觀的，皮質包裹的座椅在設計上也是非常合理的，暗色系的花紋比較簡單。 2020款長安CS35?PLUS?藍鯨版車型搭載了1.4T發(fā)動機+7擋雙離合變速箱的動力組合系統(tǒng)，最大輸出功率為158馬力（116kW），最大扭矩為260Nm，最高車速達到了200km/h，百公里油耗僅需6.4L/100km，像胎壓監(jiān)測功能、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車影像、定速巡航、上坡***、遠程啟動功能、無鑰匙啟動系統(tǒng)、無鑰匙進入功能、藍牙/車載電話和手機互射/映射等是都有配備的。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
電動拉貨小能手 長安星卡EV新款車型上市
長安官方日前宣布，2020款長安睿行EM80正式上市，官方指導價格為13.58萬-13.98萬元，包含四款不同車型。睿行EM80屬于一款輕型的純電動客車，搭載了不同種類的電池組，其中裝配三元鋰電池組車型的純電綜合續(xù)航為268公里，而磷酸鐵鋰電池組車型的純電綜合續(xù)航里程為240公里。
2020款睿行EM80依舊沿襲典型的輕客設計，封閉廂式車體并受嚴格按照法規(guī)要求貼上了反光條。車頭***用了網狀格柵，車燈為這類車型的普遍造型。另外2020款新車提供背掀門和對開門兩種后車門設計，前者長寬高為4805/1715/1990毫米，后者為4805/1715/2200毫米，軸距均為3050毫米。
動力方面，搭載的是后置永磁同步電機，最大功率60千瓦，最大扭矩200牛·米，最高時速80公里/小時。充電時間方面，快充需要2小時，慢充12小時充滿。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
[汽車之家?新車上市]?日前我們從官方獲悉，2020款長安星卡EV正式上市銷售，新車定位一款純電動微卡，官方指導價為11.98萬元。
『配圖為2019款車型，僅供參考』
此次上市的2020款是廂式貨車車型，車身長寬高分別為4860/1600/1890mm，軸距為3060mm。這款車在配置方面將會提供胎壓報警、鋁合金輪圈、車內中控鎖、遙控鑰匙、USB接口等配置，這都是此前老款長安星卡EV所不提供的。 動力方面，該車依舊搭載55kW的永磁同步電機，磷酸鐵鋰電池的容量為33.28kWh。由于車身形式有所調整，其工信部續(xù)航里程改變?yōu)?90km。編輯點評：
目前新能源汽車產業(yè)仍舊處于發(fā)展的初期階段，純電動乘用車的銷量正在快速的增長中，而純電動商用車市場也迎來了較快速度的增長。目前，一些城市開始陸續(xù)出臺政策來鼓勵購買使用純電動商用車，比如北京就針對該類車型提供了相應的補貼，這些政策對于廠家來說都是利好消息。（文/汽車之家?陳浩）標簽： #長安
