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- 奧迪Q5L Sportback亮相廣州車展，兼顧運(yùn)動(dòng)與個(gè)性，42.68萬元起售
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- 奧迪Q5L Sportback廣州車展上市，售價(jià)42.68萬元起
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奧迪作為三大豪華品牌之一，每次發(fā)布新車都備受關(guān)注。在即將到來的北京車展上，奧迪不出意外的又有幾款新車發(fā)布，今天就來給大家介紹三臺(tái)比較受關(guān)注的車型。
全新?一汽奧迪A3L的設(shè)計(jì)上基本與海外版一致，不過三廂版軸距得到了加長(zhǎng)，新車有望于年內(nèi)正式上市。
新車***用了奧迪最新一代的家族式設(shè)計(jì)語言，整體風(fēng)格更趨于扁平化。前臉六邊形且更寬扁的中網(wǎng)，并且內(nèi)嵌蜂窩狀格柵。兩側(cè)頭燈造型與全新Q3較為類似，據(jù)說可以產(chǎn)生特殊的光信號(hào)。而下方的前杠左右兩側(cè)都設(shè)有層次更復(fù)雜的仿進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，外廓一圈熏黑裝飾條，看上去更加的運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾部分，新一代A3L使用了奧迪最新的設(shè)計(jì)語言。將標(biāo)配10.1英寸中控屏和數(shù)字儀表盤，高配將達(dá)到12.3英寸，車內(nèi)的科技感進(jìn)一步提升。并且搭載了最新一代MMI交互系統(tǒng)，據(jù)官方介紹處理器計(jì)算速度提升了10倍，進(jìn)一步優(yōu)化信息***、路線規(guī)劃等常用功能。檔把也換成了類似保時(shí)捷911、大眾高爾夫的檔把，更加小巧。
動(dòng)力方面，全新國(guó)產(chǎn)版奧迪A3L繼續(xù)延續(xù)現(xiàn)款的1.4T?EA211渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、兩種調(diào)校的2.0T?EA888渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配7速雙離合變速箱。
全新奧迪S6已正式公布在華預(yù)售93萬元，并將在此次車展上市。作為全新一代A6的性能版車型，外觀上在原有A6的基礎(chǔ)上進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)強(qiáng)化，基于全新一代奧迪A6的家族式設(shè)計(jì)語言，造型更為動(dòng)感。在細(xì)節(jié)上還新增了多處運(yùn)動(dòng)套件，包括雙色運(yùn)動(dòng)前包圍、帶有S6標(biāo)識(shí)的雙橫幅進(jìn)氣格柵以及兩側(cè)帶有導(dǎo)流功能的分離器等。
全新奧迪S6的車尾與普通版A6區(qū)別明顯，讓人一眼看出這不是輛普通的奧迪。不但使用雙邊四出排氣布局+啞光黑擴(kuò)散器，而且在尾部的上方，還裝配有小尺寸后擾流板，增加了一定的運(yùn)動(dòng)感。
進(jìn)入全新奧迪S6車內(nèi)，跟普通版的A6區(qū)別不大，虛擬駕駛艙的三塊屏，科技感十足。但在細(xì)節(jié)上仍然能感覺到這是一款性能車，比如新車裝配了平底式運(yùn)動(dòng)方向盤，并鑲嵌有S標(biāo)識(shí)；座椅部分換裝了帶有菱形紋理和對(duì)比色縫線的運(yùn)動(dòng)座椅，材質(zhì)為皮革和Alcantara混搭，同樣配有S標(biāo)識(shí)。而在整個(gè)中控臺(tái)，除了配有標(biāo)準(zhǔn)的拉絲鋁材質(zhì)外，還配有木紋裝飾板，讓整車質(zhì)感進(jìn)一步升級(jí)。
動(dòng)力方面，新車將搭載奧迪與保時(shí)捷合作研發(fā)的2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配48V輕混系統(tǒng)，最大450匹馬力，最大扭矩600N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。
奧迪RS?Q8在2019年的洛杉磯車展發(fā)布，實(shí)際上基本就是換殼的蘭博基尼Urus。在奧迪Q8的造型基礎(chǔ)上，RS?Q8換裝一整套競(jìng)技?xì)庀庥舻奶祭w外觀套件，包括網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的碳纖維中網(wǎng)、配有碳纖維飾條和大尺寸進(jìn)氣口的前杠、碳纖維外后視鏡殼、樣式夸張的碳纖維后擴(kuò)散器等。
在內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)明顯沒有外觀那般戰(zhàn)斗和激進(jìn)，整體是奧迪最新的家族式樣，熟悉的三個(gè)液晶大屏基本集成了所有多媒體和舒適配置的操作。由翻毛皮材質(zhì)包裹的RS平底方向盤、運(yùn)動(dòng)座椅算是烘托出一些運(yùn)動(dòng)氛圍。
奧迪RS?Q8的動(dòng)力來自4.0T?V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力600匹，最大扭矩800N·m，匹配***埃孚8速手自一體變速箱和quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，還有一套48V輕混系統(tǒng)。百公里加速時(shí)間3.8s，極速為250km/h，選裝官方的動(dòng)態(tài)套件后可達(dá)305km/h。RS?Q8測(cè)試車此前在紐博格林北環(huán)賽道跑出了7分42秒24的成績(jī)，這是目前量產(chǎn)SUV的紐北最快圈速。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
奧迪攜豪華陣容進(jìn)擊成都車展，新A4L、新Q7、Q3轎跑悉數(shù)亮相
今天廣州車展正式開幕，各大品牌把自己看家的車型向大家展示。全新?奧迪Q5L?Sportback正式上市，新車共推出了5款車型，售價(jià)區(qū)間42.68-49.99萬元。奧迪Q5L?Sportback其中溜背式造型也進(jìn)一步突顯了個(gè)性化和運(yùn)動(dòng)感，并搭載了不同調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+12V輕混。
外觀方面：奧迪Q5LSportback***用了家族式的設(shè)計(jì)語言，前臉六邊形網(wǎng)格前格柵更有運(yùn)動(dòng)范，前大燈的設(shè)計(jì)也更有科技感。車尾除了使用了新款Q5的矩陣式LED尾燈外，更有全新的溜背造型，配上車頂?shù)臄_流板顯得更年輕化。
內(nèi)飾方面：奧迪Q5L?Sportback***用了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，同時(shí)配備了最新樣式的多功能方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中控屏等，依舊主打科技感。而配置上則提供了LED矩陣式大燈、全景天窗、前后攝像頭等常規(guī)配置。
動(dòng)力方面：奧迪Q5L?Sportback共有高低功率兩個(gè)版本，均搭載了2.0T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為150kW（204Ps）和195kW（265Ps），峰值扭矩分別為320Nm和370Nm，并均匹配了12V輕混系統(tǒng)。另外，新車還會(huì)提供插電式混動(dòng)版本55?TFSIe車型。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
奧迪Q5L Sportback亮相廣州車展，兼顧運(yùn)動(dòng)與個(gè)性，42.68萬元起售
7月24日，第二十三屆成都國(guó)際車展在中國(guó)西部國(guó)際博覽城拉開帷幕，這也是本年度首個(gè)國(guó)內(nèi)四大A級(jí)車展，不論對(duì)汽車行業(yè)或是各大品牌而言，皆意義非凡。作為歷年車展的重磅參展選手，奧迪此次憑借豪華的產(chǎn)品者陣容及全新第四代展具，為大家?guī)砹艘粓?chǎng)獨(dú)具一格的豪華觀展體驗(yàn)。全新奧迪A4L、全新奧迪Q7、奧迪Q3轎跑等重磅車型悉數(shù)亮相，盡顯奧迪品牌豪華魅力。
標(biāo)桿再次發(fā)力，全新奧迪A4L脫胎換骨蛻變而來
作為奧迪最暢銷的***車型，每代奧迪A4L都搭載奧迪最新技術(shù)，尤其這一代全新奧迪A4L更是通過蛻變，將競(jìng)爭(zhēng)力落在了豪華品牌B級(jí)車的巔峰水平。而這種蛻變，是從“皮囊”到“血肉”再到“骨架”的全方面脫胎換骨的升級(jí)。
拿“骨架”來說，全新奧迪A4L***用全新MLB?evo模塊化平臺(tái)打造，在A4L之前，全新奧迪Q7已經(jīng)運(yùn)用了此模塊化平臺(tái)，由此可見全新奧迪A4L的血液里流淌著的是與Q7一樣的高貴“血液”。
再看“皮囊”。毫無疑問，全新奧迪A4L在外觀設(shè)計(jì)上比起現(xiàn)款A(yù)4L視覺沖擊力更為強(qiáng)大。更有棱角的進(jìn)氣格柵、更犀利的大燈、再配上全新造型的輪轂，這樣的全新奧迪A4L簡(jiǎn)直就是專為征服年輕消費(fèi)者而來。尤其大燈設(shè)計(jì)，全新奧迪A4L配上了奧迪引以為傲的矩陣式LED大燈，可實(shí)現(xiàn)64項(xiàng)調(diào)節(jié)，不僅實(shí)現(xiàn)最佳照明性，在照明安全度上更是實(shí)現(xiàn)了里程碑式的創(chuàng)新。
“血肉”方面的蛻變主要指內(nèi)飾、配置和動(dòng)力方面。內(nèi)飾部分，全新奧迪A4L朝著年輕化、科技感和便利性做出調(diào)整。比如多媒體顯示屏不再設(shè)置在皮質(zhì)包裹之下，反而***用懸浮式設(shè)計(jì)。而全新的電子檔把也給MMI系統(tǒng)的旋鈕騰出了較大的操作空間。
配置部分，虛擬駕駛艙、全新MMI系統(tǒng)，皆是不得不提的黑科技。由全液晶儀表和HUD抬頭顯示組成的虛擬駕駛艙功能齊全，集時(shí)速、導(dǎo)航、多媒體等功能于一體；而MMI系統(tǒng)，則由原來的液晶顯示屏+物理按鍵+觸控旋鈕的組合方式，升級(jí)為全觸控，具備多點(diǎn)觸控、拖拽和縮放等功能。此外還新增CarPlay功能。
動(dòng)力部分，全新奧迪A4L搭載第三代EA888系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配12V微混系統(tǒng)，并提供高、中、低三種調(diào)校版本。其中高功率版本最大功率為185kW，最大扭矩為370N·m；低功率版本最大功率為140kW，最大扭矩為320N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱，在反應(yīng)速度、換擋速度和動(dòng)力傳輸效率上均有所提升。
此外，全新奧迪A4L還首次在140kW功率的車型上搭載quattro?ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，降低了四驅(qū)準(zhǔn)入門檻。
全新奧迪Q7內(nèi)外升級(jí)，口碑和實(shí)力重回輝煌
雖然是中期改款車車型，但全新奧迪Q7在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力和車機(jī)系統(tǒng)均進(jìn)行升級(jí)，說是全新?lián)Q代車型也不為過。如此大刀闊斧升級(jí)而來的全新奧迪Q7，在口碑和實(shí)力上也將重回初代Q7的輝煌。
外觀部分，巨大的八邊形進(jìn)氣格柵不僅在視覺上更加張揚(yáng)，兩側(cè)巨大的進(jìn)氣口也在彰顯其不凡性能；全系標(biāo)配的矩陣式LED大燈，檔次感與照明性皆是同級(jí)最為出眾的水平；至于車身，5067/1***0/1731mm的三圍，同級(jí)最長(zhǎng)的2999mm的軸距，再加上自適應(yīng)空氣懸架升高，整車看上去更為修長(zhǎng)、威猛。
出色的尺寸和軸距表現(xiàn)，也讓全新奧迪Q7在空間上具備優(yōu)勢(shì)，寬敞舒適的乘坐空間自不用說，全新奧迪Q7還是同級(jí)唯一標(biāo)配7座的豪華中大型SUV，第三排座椅支持電動(dòng)折疊，二三排全部放倒后還可形成一個(gè)巨大且全平的載物空間。
內(nèi)飾部分，全新奧迪Q7將懸浮式屏幕換成了奧迪最新一代的三連屏內(nèi)飾，與奧迪Q8、奧迪e-tron和奧迪A6等最新車型同步，在豪華感、藝術(shù)感和科技感方面體現(xiàn)出交融之美。
而三屏聯(lián)動(dòng)所帶來的數(shù)字化操作理念更是集各種功能于一身，其中12.3英寸全液晶儀表盤可支持全屏顯示導(dǎo)航地圖；10.1英寸中央觸控屏負(fù)責(zé)車輛的功能設(shè)置與多媒體；8.6英寸下方觸摸顯示屏則控制空調(diào)系統(tǒng)，并支持連續(xù)手寫。
車機(jī)系統(tǒng)方面，全新的MMI系統(tǒng)經(jīng)過本土化升級(jí)，內(nèi)置并支持安全第三方APP，支持CarPlay。用戶終于可以告別雞肋的海外版系統(tǒng)，安裝自己常用的應(yīng)用。這一點(diǎn)也可看出奧迪更為在乎中國(guó)消費(fèi)者了。
全新奧迪Q7搭載2.0T和3.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，均配備48V輕混系統(tǒng)。其中3.0T?V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340Ps，峰值扭矩500N·m；2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245Ps，峰值扭矩370N·m。傳動(dòng)均匹配8速自動(dòng)變速箱。
此外，作為四驅(qū)技術(shù)的王者，全新奧迪Q7依舊搭載奧迪引以為傲的quattro全時(shí)四驅(qū)，具備強(qiáng)悍的公路操控性和越野脫困能力。且配備四輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，低速轉(zhuǎn)彎更靈活，高速變線更穩(wěn)定。
年輕人的關(guān)注焦點(diǎn)——奧迪Q3轎跑也來了
作為奧迪首款國(guó)產(chǎn)轎跑SUV，奧迪Q3轎跑推出之后便成為很多年輕人關(guān)注的焦點(diǎn)，此次展會(huì)之上，奧迪Q3同樣是吸睛存在。究其原因，除了“美背”外表迷人之外，智能科技的***更是重要原因。
奧迪Q3***用奧迪全新的MQB平臺(tái)，由亞裔女性外觀設(shè)計(jì)師Seulah?Park操刀，外觀出眾，令人印象深刻。前臉部分，八邊形一體格柵、銀色框架包圍的三圍設(shè)計(jì)黑色格柵，彰顯大氣；同級(jí)唯一智能矩陣式LED大燈則十分炫酷。
側(cè)面部分更為出彩。收緊的腰線設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)，形成蓄勢(shì)待發(fā)的跑車姿態(tài)；而最令人癡迷的則是“美背”設(shè)計(jì)，車頂線在通過B柱時(shí)加速下滑，在車尾處于空氣導(dǎo)流槽融合，在力量感與優(yōu)雅感的平衡上達(dá)到完美。
智能科技方面，奧迪Q3轎跑搭載奧迪全新一代MMI系統(tǒng)，全面觸控化設(shè)計(jì)帶來簡(jiǎn)易清晰的操作體驗(yàn)；再配上大尺寸***液晶顯示屏與深色UI設(shè)計(jì)，操控性與美觀性同時(shí)兼具。此外，奧迪Q3還搭載虛擬座艙系統(tǒng)，與MMI系統(tǒng)形成高度互聯(lián)，集成媒體、導(dǎo)航、車輛設(shè)置、360度全景影像、支持CarPlay等諸多功能，讓駕駛更自在。
至于配置，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、泊車***系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等奧迪高級(jí)駕駛***系統(tǒng)，奧迪Q3轎跑皆有配備。
高效的動(dòng)力也是奧迪Q3轎跑一大亮點(diǎn)。新車共4款車型，其中35TFSI版本搭載的是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩為250N·m；40TFSI版本和45TFSI版本搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為137kW、162kW，峰值扭矩分別為320N·m、350N·m。傳動(dòng)方面，奧迪Q3轎跑全系標(biāo)配7速S?tronic?濕式雙離合變速器。
除了整體調(diào)校出眾，奧迪Q3轎跑?45TFSI?quattro版本，還搭載了最新一代奧迪橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)四驅(qū)系統(tǒng)，保證鋪裝道路穩(wěn)定的同時(shí)，面對(duì)復(fù)雜路況也能順利前行。
寫在最后：
此次車展，奧迪不僅帶來豪華的產(chǎn)品陣容，盡顯奧迪品牌在智能化、科技化和個(gè)性化的“新感豪華”理念，而且還正式啟動(dòng)了“用戶體驗(yàn)季”系列活動(dòng)，通過打造以多款重磅車型為核心的體驗(yàn)平臺(tái)，讓大家能夠享受到奧迪更有意義、更有魅力的品牌體驗(yàn)。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
車展前瞻奧迪A3領(lǐng)銜 來看北京車展中值得關(guān)注的那些轎車
文/佳
11月20日，廣州車展盛大開幕，它作為今年最后一個(gè)大型車展，自然吸引了眾多品牌，帶著“得意之作”出席此次車展，不少國(guó)內(nèi)消費(fèi)者慕名前來。每一次車展，都少不了BBA的身影，人們對(duì)于它們所帶來的車型有著很高的關(guān)注度。在此次廣州車展上，奧迪帶著Q5L?Sportback來到了車展。
奧迪Q5L?Sportback是品牌旗下的一款轎跑SUV，它的出現(xiàn)進(jìn)一步豐富了品牌旗下的車型矩陣。新車的指導(dǎo)價(jià)在42.68-49.99萬元之間，這款車型基于奧迪Q5?打造而來，在外觀設(shè)計(jì)方面繼續(xù)沿用海外版奧迪Q5的設(shè)計(jì)手法，但在它的基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，車身周圍加入運(yùn)動(dòng)套件，看起來更加年輕運(yùn)動(dòng)化，符合它的自身定位。
大面積多邊形前格柵占據(jù)了前臉一大部分面積，表面有多個(gè)熏黑亮面菱形網(wǎng)格組成，棱角分明，為前臉增添犀利氣場(chǎng)。兩側(cè)傳統(tǒng)霧燈區(qū)域跟格柵***用同一種設(shè)計(jì)手法。兩側(cè)大燈造型復(fù)雜，內(nèi)部鑲嵌的燈組進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮之后呈矩陣排布的視覺效果，看起來更有科技感。
車身側(cè)面造型是一款典型的轎跑SUV，車頂從B柱開始緩慢下降，過渡自然，最后形成了一個(gè)圓潤(rùn)飽滿弧度，盡量保障后排乘客的頭部空間。車頂向后延伸過去與擾流板連接在一起，起到延長(zhǎng)車身視覺效果的作用。上窗線的走向跟隨著車頂變化，下窗線逐漸上揚(yáng)，最終形成了一個(gè)夾角，將車身姿態(tài)修飾得更加輕盈，進(jìn)一步強(qiáng)化了車身的運(yùn)動(dòng)氣息。
剛勁顯眼的腰線從前大燈處一直延伸到車尾，輪眉與側(cè)裙環(huán)繞著一圈黑色亮面裝飾面板，與本來的車身顏色形成對(duì)比，同時(shí)看起來也會(huì)更加高級(jí)。輪轂內(nèi)部鑲嵌了紅色卡鉗，這是當(dāng)下不少車型為了強(qiáng)化車身運(yùn)動(dòng)氣息常用的一種設(shè)計(jì)手法。
后視鏡上半部分表面裝飾了碳纖維面板，強(qiáng)化了車身的運(yùn)動(dòng)氣息，門把手的打開方式比較特別，不同于大部分普通車型的常規(guī)操作，在打開車門的時(shí)候需要將門把手向上提，剛開始操控的時(shí)候可能不太方便。
車尾除了增加有擾流板以外，還在后備箱表面設(shè)計(jì)了“小鴨尾”，在一定程度上優(yōu)化車輛的行駛狀態(tài)，顯眼的腰線一直延伸到尾燈。尾燈輪廓有棱有角，內(nèi)部鑲嵌的燈組造型復(fù)雜，點(diǎn)亮之后進(jìn)一步提高了車尾辨識(shí)度。
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，?奧迪Q5L?Sportback基本和普通車型保持一致，簡(jiǎn)潔時(shí)尚，通過一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的強(qiáng)化內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氛圍。方向盤***用平底式設(shè)計(jì)，表面添加了防滑設(shè)計(jì)，粗細(xì)適中，中控臺(tái)表面同樣裝飾了一根長(zhǎng)條碳纖維面板，為了進(jìn)一步提升內(nèi)飾質(zhì)感。
中控屏幕由原來的8.3英寸升級(jí)成了10.1英寸大小，從側(cè)面看起來非常輕薄，搭載了品牌第三代全新車機(jī)系統(tǒng)，屏幕下方保留了常用的音量控制按鍵。12.3英寸儀表盤為駕駛員提供了豐富的交互界面，科技感突出。后排座椅設(shè)計(jì)了單獨(dú)空調(diào)出風(fēng)口和兩個(gè)USB接口，為后排乘客提供便利，當(dāng)然這也是屬于正常的配置。
溜背式車頂沒有對(duì)整個(gè)駕乘空間造成太大影響，但是后排位置中間地臺(tái)部分有很高的凸起，中間座椅只適合臨時(shí)乘坐，不適合長(zhǎng)途出行。但是對(duì)后備箱空間造成了影響，而且尾門開啟高度比較高，在放大件行李時(shí)，可能不是很方便。
新款車型搭載了不同功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，并且全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。從數(shù)據(jù)參數(shù)表現(xiàn)來看，是具有一定操控樂趣的。通過這款車型的變化與升級(jí)，我們很明顯可以感受它將目標(biāo)受眾主要面向了年輕消費(fèi)群體。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
奧迪閃耀2021上海車展：四款車型全球首發(fā)PPE技術(shù)亮相
“車展會(huì)遲到，但永遠(yuǎn)不會(huì)缺席”。終于，延期了將近小半年的“2020北京車展”要來了。從官方公布的消息來看，今年北京車展將以“智領(lǐng)未來”為主題，并于9月26日正式開展，前后為期共10天。
對(duì)于期待已久的廣大車迷來說，本次車展無疑是一場(chǎng)盛宴，但在碩大的場(chǎng)館內(nèi)，各個(gè)品牌所展示的車型至少超過200臺(tái)，最新的車款都有哪些呢？我們通過上下兩篇來提前梳理下熱門全新車和改款車型。上篇我們先來了解下有哪些全新?lián)Q代車款。
一汽-大眾奧迪A3（全新?lián)Q代）
時(shí)隔6年，一汽-大眾奧迪終于推出了全新?lián)Q代的?奧迪A3車型。或許是受到家族年輕、運(yùn)動(dòng)化趨勢(shì)影響，新車此次外觀變得十分犀利，與中期改款后的奧迪A4L如出一轍。而為了適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)，新車也對(duì)其軸距進(jìn)行了本土化加長(zhǎng)（具體數(shù)據(jù)目前尚不清楚），但尾標(biāo)將依舊沿用“A3”字樣。
（圖為海外版車型）
（圖為海外版車型）
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，全新A3基本延續(xù)了海外版車型的特征，與現(xiàn)款車型形成了較大的差異。其中，除了奧迪標(biāo)志性的12.3英寸虛擬座艙以外，還包括了電子換擋撥桿、高位空調(diào)出風(fēng)口以及10.1英寸中控觸屏（將匹配最新一代MMI信息***系統(tǒng)）等功能配置。
（圖為海外版車型）
動(dòng)力方面，新車不出意外的話將會(huì)搭載一套“1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱”的動(dòng)力組合。與此同時(shí)，為了滿足更多用戶需求，未來還將有可能推出2.0T版本。
寶馬M3/M4（全新?lián)Q代）
在本次北京車展期間，寶馬旗下全新M3/M4車型將迎來全球首發(fā)。據(jù)悉，兩車都將搭載一臺(tái)全新研發(fā)的直列六缸3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，標(biāo)準(zhǔn)版車型的最大功率為480馬力（支持6速手動(dòng)版本），雷霆版車型的最大功率為510馬力。
全新M3/M4將會(huì)延續(xù)現(xiàn)款3系、新款4系的設(shè)計(jì)特征。特別是后者將會(huì)***用與新款4系相同的大號(hào)雙腎進(jìn)氣格柵，整個(gè)前臉充滿了濃烈的戰(zhàn)斗氣息。而在尾部，新車的雙邊雙出四排氣管也預(yù)示著強(qiáng)勁的動(dòng)力和優(yōu)美動(dòng)聽的聲浪。
作為寶馬M的最新力作，全新的動(dòng)力總成相當(dāng)值得期待，畢竟，直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的每一次進(jìn)化都有驚喜。
寶馬4系（全新一代）
此前，全新寶馬4系已經(jīng)度過了亮相和預(yù)售（預(yù)售價(jià)為36.5-46萬元）環(huán)節(jié)，如今準(zhǔn)備正式在北京車展期間正式上市。
對(duì)于新車的外觀，想必大家并不陌生，尤其是它那夸張的雙腎進(jìn)氣格柵，以及寶馬家族經(jīng)典的天使眼大燈，總體營(yíng)造出了強(qiáng)烈的攻擊態(tài)勢(shì)。此外，作為一款溜背車型，全新4系的車身線條也比老款車型浮夸了不少，遙遠(yuǎn)望去還真有點(diǎn)跑車那勁兒。
而內(nèi)飾方面，新車承襲了寶馬家族最新一代的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括布局、配置基本和現(xiàn)款3系沒有太大差別。如果您想要一款更具辨識(shí)度的寶馬，那么相信4系絕對(duì)會(huì)是一個(gè)更好的選擇。
至于動(dòng)力方面，全新4系將會(huì)搭載2.0T低/高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為184/258馬力，峰值扭矩為300/400?！っ?，并全系匹配8AT變速箱。
吉利?PREFACE
PREFACE是吉利旗下首款***用“科技吉利4.0”CMA架構(gòu)打造的轎車，雖然新車定位為緊湊級(jí)，但其2800mm的軸距已經(jīng)將半只腳跨進(jìn)了中級(jí)車范圍。
外觀方面，PREFACE在現(xiàn)有吉利家族設(shè)計(jì)風(fēng)格的技術(shù)上，加入了全新的“擴(kuò)散宇宙回想”理念，即在標(biāo)志性“回字形”中網(wǎng)內(nèi)，鑲嵌了諸多直瀑式線條，營(yíng)造出立體深邃的空間感。而在尾部，新車通過一條貫穿鍍鉻裝飾條來提升整個(gè)視覺寬度，并在中央布置了“GEELY”的英文全拼字符，高級(jí)感油然而生。
進(jìn)入到車內(nèi)，PREFACE的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔、輕奢為主，并搭配了象征運(yùn)動(dòng)屬性的“D”字形方向盤，以及雙12.3英寸大屏的科技配置。此外，像BOSE音響、頭層牛皮座椅、車載香氛、G-Clean生態(tài)凈化系統(tǒng)等配置也應(yīng)有盡有。
動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)沃爾沃Drive-E系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為190馬力，峰值扭矩為300?！っ住?/p>
北京現(xiàn)代伊蘭特（全新?lián)Q代）
追隨老大哥索納塔的腳步，現(xiàn)代伊蘭特也將在本次北京車展中發(fā)布全新?lián)Q代車型，并正式對(duì)外開啟預(yù)售環(huán)節(jié)。
外觀部分，新車基本延續(xù)了海外版車型的特征，保留了鋒利的前大燈組與夸張的倒梯形進(jìn)氣格柵，配合底部突出的前唇，營(yíng)造出了濃厚的運(yùn)動(dòng)氛圍。尺寸方面，全新伊蘭特的長(zhǎng)寬高依次為4680/1810/1415mm，軸距為2720mm（與現(xiàn)款車型一致）。相比于前臉，新車的尾部更加浮夸，層次感尤為鮮明，但貫穿式尾燈是否沿用目前還需打上一個(gè)問號(hào)。
（圖為海外版車型）
進(jìn)入到車內(nèi)，全新伊蘭特大概率會(huì)沿用海外版車型的設(shè)計(jì)理念，其中雙10.25英寸大屏非常顯眼，科技感十足。其余信息，我們將會(huì)在車展中進(jìn)行詳細(xì)報(bào)道，敬請(qǐng)關(guān)注。
動(dòng)力部分，新車將提供1.5L自然吸氣與1.4T渦輪增壓兩種動(dòng)力配置，最大功率分別為115/140馬力。
北京現(xiàn)代CUSTO（全新車型）
作為現(xiàn)代旗下的全新車型，CUSTO定位于MPV車型，未來上市后的中文名稱可能為“庫斯途”。
（來自于網(wǎng)絡(luò)）
目前，有關(guān)于新車的消息相對(duì)有限，但可以確認(rèn)的是，CUSTO將會(huì)***用一套巨幅點(diǎn)陣式前進(jìn)氣格柵與分體式大燈設(shè)計(jì)，并配備MPV車型專屬的滑門設(shè)計(jì)。此外，新車預(yù)計(jì)會(huì)推出“2+2+2”與“2+2+3”的兩種座椅布局設(shè)計(jì)，以滿足消費(fèi)者的更多需求。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，就目前消息來看，CUSTO將會(huì)***用“液晶儀表+大尺寸中控液晶屏幕”的多媒體組合，并配備一款“D字形”四幅式方向盤。
動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)將會(huì)搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而與之匹配的將會(huì)是一臺(tái)7速雙離合變速箱。關(guān)于新車的詳細(xì)信息，我們將會(huì)在車展中進(jìn)行持續(xù)跟進(jìn)報(bào)道，敬請(qǐng)期待！
一汽-大眾高爾夫（全新?lián)Q代）
作為大眾最經(jīng)典的車型之一，全新第8代高爾夫如期而至，并將在本屆北京車展中迎來首發(fā)亮相。據(jù)悉，新車將會(huì)在今年10月份完成上市。
（圖為海外版車型）
新車將會(huì)***用更加簡(jiǎn)約、低趴的設(shè)計(jì)方式，與現(xiàn)款車型相比多了幾分犀利感。尾部，大眾家族最新的IQLIGHT燈光技術(shù)可以為新車提供更生動(dòng)的點(diǎn)亮效果。
（圖為海外版車型）
進(jìn)入到車內(nèi)，新車除了連體大屏以外，還將會(huì)***用全新的按鍵式換擋，科技感有所進(jìn)步。此外，貫穿式中控飾板也是此次新加入的設(shè)計(jì)語言，坐在車內(nèi)能夠有效提升視覺的寬廣度。據(jù)悉，新車將會(huì)配備CANFD總線及車載以太網(wǎng)技術(shù)，并為之配備大眾最新一代的車載互聯(lián)系統(tǒng)。
動(dòng)力方面，全新一代高爾夫首期將推出搭載1.2T與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)版本的車型，而后期將大概率會(huì)引入匹配48伏輕混系統(tǒng)的EA211?Evo?1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)車型。
總結(jié)
在本篇文里，我們?yōu)榇蠹伊信e了6款北京車展中全新?lián)Q當(dāng)代的轎車，其中不乏有像全新國(guó)產(chǎn)奧迪A3、全新寶馬4系、第8代高爾夫、全新伊蘭特等重磅車型?？梢钥闯?，雖然本屆車展因疫情延期，但各大廠家也都相應(yīng)的留了后手，好戲一觸即發(fā)。
當(dāng)然，本屆車展還將亮相一批中期大改款車型，我們安排在了下篇文章介紹中，感興趣的朋友千萬不要錯(cuò)過呦！
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
安世豪：上海車展奧迪4款全球首發(fā)車/Q4 e-tron明年國(guó)產(chǎn)
2021年4月19日，上海/英戈?duì)柺┧亍獖W迪、中國(guó)一汽、上汽集團(tuán)首次攜手亮相2021上海國(guó)際車展奧迪展臺(tái)，并帶來四款全球首發(fā)車型：全新奧迪A6 e-tron概念車、全新奧迪Q5L、全新奧迪A7L及Audi concept Shanghai偽裝車。其中，全新奧迪A7L及Audi concept Shanghai將成為上汽奧迪的前兩款量產(chǎn)產(chǎn)品。
奧迪正在***取切實(shí)手段，
塑造中國(guó)業(yè)務(wù)的新發(fā)展格局。
電動(dòng)化已成為奧迪清晰的戰(zhàn)略聚焦點(diǎn)。
在長(zhǎng)春建設(shè)全新電動(dòng)汽車制造基地、
與第二個(gè)合作伙伴上汽集團(tuán)的攜手，
都將成為奧迪未來中國(guó)戰(zhàn)略的重要支柱。
奧迪汽車股份公司管理董事會(huì)***杜思曼表示：
“我們正在中國(guó)積極推進(jìn)向可持續(xù)化移動(dòng)出行的轉(zhuǎn)型。
憑借全新部署，我們奠定了強(qiáng)大的基礎(chǔ)，
并開辟了奧迪在華業(yè)務(wù)的全新戰(zhàn)略方向?！?/p>
2020年底，奧迪與長(zhǎng)期合作伙伴中國(guó)一汽宣布將成立奧迪一汽新能源汽車有限公司，并在長(zhǎng)春建立全新的汽車生產(chǎn)基地，專門用于全新PPE技術(shù)平臺(tái)上的下一代電動(dòng)車型的生產(chǎn)。該系列的首批國(guó)產(chǎn)車型將于2024年在長(zhǎng)春下線。
攜手全新合作伙伴，
奧迪正進(jìn)一步擴(kuò)大在華業(yè)務(wù)。
上汽奧迪的首批產(chǎn)品今年將在上汽大眾安亭工廠投產(chǎn)，
這標(biāo)志著奧迪與上汽集團(tuán)的合作正式拉開帷幕。
奧迪中國(guó)總裁安世豪在新聞發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)：
“奧迪攜手長(zhǎng)期合作伙伴中國(guó)一汽
在中國(guó)市場(chǎng)取得巨大成功。
我們與中國(guó)一汽、以及奧迪
在華第二個(gè)合作伙伴上汽集團(tuán)一道，
正在開啟全新的增長(zhǎng)階段。
我們將攜手合作伙伴繼續(xù)書寫奧迪
在其最大市場(chǎng)的成功篇章。”
上海車展期間，
奧迪將有四款車型全球首發(fā)，
充分展現(xiàn)奧迪未來的發(fā)展理念：
奧迪A6 e-tron概念車首次展示了基于PPE純電動(dòng)平臺(tái)的車型藍(lán)圖：奧迪A6 e-tron概念車是一款4.96米長(zhǎng)的Sportback車型。在其優(yōu)雅外觀下，容量達(dá)100千瓦時(shí)的電池可帶來超過700公里的續(xù)航里程（WLTP工況）。未來，該系列車型***面向全球市場(chǎng)，將在歐洲及中國(guó)生產(chǎn)。車輛配備800伏充電技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)超高速充電：車輛僅需充電10分鐘即可獲得300公里續(xù)航里程。
全新奧迪Q5L在上海車展亮相
——這一長(zhǎng)軸距車型迎來全面升級(jí)。
這款成功的SUV將繼續(xù)
在合資公司一汽-大眾的長(zhǎng)春工廠生產(chǎn)。
“中國(guó)一汽與奧迪攜手 33年來，共同成就了中國(guó)汽車歷史上無數(shù)個(gè)‘第一’和創(chuàng)舉，” 中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記邱現(xiàn)東表示，“中國(guó)一汽與奧迪開啟面向未來的全新戰(zhàn)略合作，繼續(xù)與<a class="2f992adfda0baff8 hidden" href="" title="奧迪" data-key
本文來自易車號(hào)作者汽車族雜志，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
奧迪Q5L Sportback廣州車展上市，售價(jià)42.68萬元起
易車訊 近日，奧迪中國(guó)總裁安世豪對(duì)外宣布近期奧迪品牌的相關(guān)進(jìn)展，其中提到在2021上海車展上，奧迪將有4款全球首發(fā)車，并透露Q4 e-tron明年在一汽-大眾奧迪實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。
奧迪中國(guó)總裁安世豪根據(jù)近期相關(guān)的奧迪品牌報(bào)道，易車匯總了上海車展奧迪的首發(fā)新車消息：
首先會(huì)展出第一款未來將在奧迪一汽新能源汽車公司生產(chǎn)的PPE車型概念車，這款車型定位于中大型車，級(jí)別與奧迪A6L類似。到2024年的時(shí)候，國(guó)產(chǎn)奧迪PPE車型將下線。
一汽-大眾奧迪新款Q5L也將展出，這款新車是Q5L的中期改款，而Q5L轎跑版本也已經(jīng)上市，此次展出的是更具有群眾基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)版Q5L。
上汽奧迪首先是全新C級(jí)轎車，也就是A7L，會(huì)在4月18日晚間發(fā)布。在明年的第一季度，上汽奧迪的兩款車型開始銷售。
而上汽奧迪還會(huì)展出第一款MEB平臺(tái)奧迪車型的偽裝概念車，考慮到Q4 e-tron已經(jīng)給了一汽-大眾，上汽奧迪將很有可能是展出Q5 e-tron概念車。
至于Q4 e-tron，這款車型將在北京時(shí)間4月15日首發(fā)，屬于4款“全球首發(fā)”之外的“亞洲首秀”。
2021年，奧迪會(huì)向中國(guó)市場(chǎng)推出30款全新或者改款的車型，其中國(guó)產(chǎn)車為12款，同時(shí)會(huì)提供6款新能源汽車。明年年底之前奧迪會(huì)全面更新在中國(guó)進(jìn)口車的陣容，重心尤其在運(yùn)動(dòng)車型的領(lǐng)域。
奧迪首次攜全電動(dòng)車型陣容亮相上海國(guó)際車展
11月20日，一年一度的廣州車展開幕了，作為今年國(guó)內(nèi)的最后一個(gè)大型國(guó)際車展將會(huì)有很多新車的上市亮相，本次廣州車展上奧迪車企Q5L?Sportback新車正式上市，價(jià)格區(qū)間為售價(jià)42.68-49.99萬元。下面我們來看看該款新車的具體信息。
外觀方面，?奧迪Q5L?Sportback在外觀設(shè)計(jì)方面汲取了海外版全新奧迪Q5的設(shè)計(jì)元素，前臉***用標(biāo)志性的八角形進(jìn)氣格柵，配合蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)，動(dòng)感十足。兩側(cè)的前大燈也改成了現(xiàn)款A(yù)4L相同的風(fēng)格，LED日間行車燈使前臉的辨識(shí)度很高。車身側(cè)面線條從B柱開始下墜明顯，溜背式設(shè)計(jì)更有俯沖姿態(tài)，運(yùn)動(dòng)感十足。除此之外，全車的輪轂也進(jìn)行了熏黑處理，再配合紅色的剎車卡鉗，確實(shí)能營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾方面，奧迪Q5L?Sportback的座艙大量***用真皮材質(zhì)，中控區(qū)域加入了碳纖維飾板點(diǎn)綴，標(biāo)配了經(jīng)過打孔處理的三幅式運(yùn)動(dòng)型方向盤，中控屏也由原來的8.3英寸升級(jí)到了10.1英寸，全液晶儀表搭配大尺寸的懸浮式中控屏幕，很顯檔次感。并且搭載了最新的第三代MMI信息***系統(tǒng)，整個(gè)***性和智能化上有相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)。
動(dòng)力方面，奧迪Q5L?Sportback將繼續(xù)搭載2.0T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，分為40?TFSI和45?TFSI兩個(gè)動(dòng)力級(jí)別，匹配7速雙離合變速箱，全系搭載四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率分別為204馬力和265馬力，峰值扭矩為320?！っ缀?70牛·米，并且將會(huì)匹配12V輕混系統(tǒng)。
此次廣州車展上市的奧迪Q5L?Sportback，將會(huì)成為奧迪的SUV產(chǎn)品序列新鮮的血液，同時(shí)也讓消費(fèi)者擁有更多的選擇。你心動(dòng)了嗎？
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
北京車展看奧迪|Q5L轎跑全球首發(fā)，Q4e-tron將國(guó)產(chǎn)
回顧歷史，奧迪已深耕中國(guó)三十余載，展望未來，奧迪將加速聚力，為中國(guó)用戶提供量身定制的高端產(chǎn)品與服務(wù)。此次，一系列奧迪純電動(dòng)產(chǎn)品登陸上海車展，進(jìn)一步明晰了奧迪在華加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的路線圖：現(xiàn)有奧迪e-tron系列車型率先打開細(xì)分市場(chǎng)電動(dòng)化局面；奧迪A6 Avant e-tron概念車作為基于PPE豪華純電動(dòng)平臺(tái)的全新智能網(wǎng)聯(lián)汽車的代表將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；面向未來，同樣基于PPE平臺(tái)打造的奧迪Urbansphere概念車則詮釋四環(huán)品牌對(duì)高端可持續(xù)出行的進(jìn)取愿景。
奧迪F1展車
在此次車展上，奧迪首次攜擁有四環(huán)品牌涂裝的F1展車登陸中國(guó)。奧迪宣布，預(yù)計(jì)今年年底前，位于諾伊堡的奧迪方程式賽車有限公司總部的研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模將增加至300人。
去年年底，奧迪已經(jīng)開啟了單缸發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試。奧迪***于今年年底前在試驗(yàn)臺(tái)架上運(yùn)行首個(gè)由內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)、電池和電控組成的混合動(dòng)力單元，為未來F1賽車的整車構(gòu)造奠定基礎(chǔ)。
扎根中國(guó)的本土化戰(zhàn)略
中國(guó)市場(chǎng)日新月異，尤其在數(shù)字化轉(zhuǎn)型和電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展下，奧迪深知中國(guó)客戶對(duì)汽車品牌的期待已經(jīng)改變。為此，奧迪為中國(guó)這一全球最大單一市場(chǎng)制定了明確的本土化戰(zhàn)略。“奧迪正積極推動(dòng)在華業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，充分滿足中國(guó)客戶的獨(dú)特需求是戰(zhàn)略核心。為此，我們正通過位于北京的全新奧迪中國(guó)研發(fā)中心和位于長(zhǎng)春的奧迪首個(gè)純電動(dòng)車型生產(chǎn)基地，持續(xù)強(qiáng)化本土研發(fā)實(shí)力與生產(chǎn)能力?！眾W迪汽車股份公司管理董事會(huì)***杜思曼（Markus Due***ann）表示。
杜思曼（Markus Due***ann）奧迪中國(guó)總裁溫澤岳博士（Dr. Juergen Unser）在發(fā)布會(huì)上進(jìn)而認(rèn)為?！霸?023上海車展，奧迪首次以純電動(dòng)產(chǎn)品陣容亮相，彰顯我們?cè)谌A加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心。以量產(chǎn)為導(dǎo)向的奧迪A6 Avant e-tron概念車是奧迪下一代智能電動(dòng)車型的典范；以中國(guó)城市出行為靈感的奧迪urbansphere概念車則是奧迪對(duì)未來中國(guó)高端可持續(xù)出行的詮釋?！?
溫澤岳博士（Dr. Juergen Unser）記者從發(fā)布會(huì)上得知，奧迪將從創(chuàng)新前沿的產(chǎn)品、中國(guó)專屬的生態(tài)系統(tǒng)和引人入勝的客戶體驗(yàn)三個(gè)維度著手，為中國(guó)用戶帶來激動(dòng)人心的客戶旅程 。首先是高端產(chǎn)品：以奧迪A6 Avant e-tron概念車為代表，基于PPE豪華純電動(dòng)平臺(tái)的下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車；其次是高端生態(tài)系統(tǒng)：打造中國(guó)專屬的奧迪生態(tài)系統(tǒng)，提供超越汽車本身的產(chǎn)品與服務(wù)。最后是高端客戶體驗(yàn)：創(chuàng)造全新客戶觸點(diǎn)，構(gòu)建奧迪用戶社群。
奧迪打造中國(guó)專屬生態(tài)系統(tǒng)
此次車展，奧迪高調(diào)宣布，為中國(guó)市場(chǎng)打造專屬的品牌生態(tài)系統(tǒng)。奧迪表示，生態(tài)系統(tǒng)將包含以下六大維度：第一是無縫銷售：奧迪將通過線上和線下豐富的功能和服務(wù)為客戶帶來便捷、愉悅的銷售體驗(yàn)。例如，用戶可以在奧迪展廳佩戴裝置體驗(yàn)3D內(nèi)容或進(jìn)行VR游戲。
第二是充電。充電服務(wù)是奧迪高端生態(tài)系統(tǒng)的核心支柱。從2022年開始，奧迪通過建設(shè)搭載超快充技術(shù)的品牌充電站，為客戶打造暢行無束的電動(dòng)出行體驗(yàn)。2023年底，奧迪***在全國(guó)范圍內(nèi)部署大約600個(gè)奧迪充電樁。第三是日常生活：奧迪社群App是另一重要組成部分，可以通過手機(jī)App和微信小程序觸達(dá)。奧迪用戶和品牌粉絲可以通過奧迪社群App與品牌互動(dòng)，分享自身體驗(yàn)或者報(bào)名參與相關(guān)活動(dòng)。未來，奧迪社區(qū)App也會(huì)出現(xiàn)在新一代車型的車載應(yīng)用程序商店中，與目前的Asterix系統(tǒng)相兼容，功能更強(qiáng)大。Asterix系統(tǒng)能夠?qū)?yīng)用程序和微信小程序集成到奧迪新一代車型的車載信息***系統(tǒng)中。第四是車載***：奧迪***打造豐富的車載***解決方案，以滿足中國(guó)客戶在數(shù)字化和智能互聯(lián)方面的專屬需求。客戶將可在車內(nèi)使用中國(guó)熱門的流媒體與社交媒體應(yīng)用，享受科技***初創(chuàng)公司浩樂行打造的沉浸式***體驗(yàn)。奧迪與浩樂行的合作始于2019年。第五是健康：奧迪還將通過豐富的功能幫助乘客保持和提升健康狀態(tài)，未來將有諸多功能在該板塊推出。最后是智慧駕駛：考慮到先進(jìn)駕駛***系統(tǒng)的快速發(fā)展，奧迪將持續(xù)把新一代V2X功能集成到未來更多車型。
奧迪生態(tài)系統(tǒng)的關(guān)鍵組成：奧迪充電站
奧迪表示從2022年底開始，將在中國(guó)沿海城市打造了首批高功率充電站。到2023年底，奧迪***在全國(guó)范圍內(nèi)部署約600個(gè)充電樁，并在未來幾年持續(xù)拓展。首批充電站已在包括北京、上海、廣州和深圳在內(nèi)的重點(diǎn)城市商圈投入運(yùn)營(yíng)，后續(xù)還將入駐更多城市。新充電站的選址將以高端純電動(dòng)車的保有量和流量作為重要依據(jù)。
奧迪充電站將滿足奧迪e-tron家族的充電需求，包括基于MLB evo、MEB、J1和未來PPE平臺(tái)的純電動(dòng)車型。奧迪充電站***用先進(jìn)的超快充技術(shù)，功率最高可達(dá)360kW，并配備液冷終端，可在快速充電期間有效降低溫度。為了給車主最大便利，奧迪充電站提供“即插即充”的續(xù)能服務(wù)。記者了解到，通過奧迪App，所有奧迪純電動(dòng)車車主可在品牌專屬充電站享受從搜索、預(yù)約到支付的一站式續(xù)能體驗(yàn)。所有奧迪充電站都將集成到奧迪MMI導(dǎo)航系統(tǒng)中，因此用戶可以輕松地掌握路線。此外，長(zhǎng)途旅行中，MMI導(dǎo)航系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)將奧迪充電站整合到路線規(guī)劃中，包括自動(dòng)計(jì)算整體駕駛時(shí)間和充電時(shí)間。用戶還可以通過奧迪App搜索下一個(gè)奧迪充電站。充電過程中，奧迪App會(huì)顯示汽車的充電狀態(tài)。
基于最新的全球品牌設(shè)計(jì)語言，奧迪充電站的外觀和氛圍與奧迪在中國(guó)最新的展廳風(fēng)格一致。高品質(zhì)的材料和觸感體現(xiàn)了四環(huán)品牌的豪華屬性，創(chuàng)造了別具一格的品牌價(jià)值和客戶體驗(yàn)。每一處細(xì)節(jié)無不彰顯出進(jìn)取之意，旨在為用戶打造舒適、寧靜的充電體驗(yàn)。
全新客戶觸點(diǎn)和社群服務(wù)
創(chuàng)新的客戶體驗(yàn)是奧迪高端客戶旅程的第三維度。融合全新的客戶觸點(diǎn)和品牌交互，奧迪致力于打造一場(chǎng)引人入勝的客戶旅程。為此，奧迪正與中國(guó)合作伙伴共同打造市中心的現(xiàn)代化品牌展廳，有效拉近與國(guó)際化都市里目標(biāo)客戶群體的距離。四環(huán)品牌設(shè)立了三種不同類型的品牌體驗(yàn)店：攜手上汽奧迪開設(shè)了115家奧迪都市店，并支持線上銷售模式；通過一汽奧迪，約100家4S店***用奧迪全球品牌最新設(shè)計(jì)語言進(jìn)行了煥新升級(jí)。與此同時(shí)，依托一汽奧迪打造了全新的奧迪CBD展廳，專門展示奧迪e-tron系列和奧迪運(yùn)動(dòng)車型。
全新奧迪中國(guó)研發(fā)中心
作為奧迪在華業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的重要驅(qū)動(dòng)力，奧迪升級(jí)了其在北京的研發(fā)中心。全新的奧迪中國(guó)研發(fā)中心配備先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施，將承載四環(huán)品牌進(jìn)一步提升在華本土研發(fā)和生產(chǎn)能力的重任，成為奧迪探索面向未來前瞻技術(shù)的創(chuàng)新中心。
依據(jù)技術(shù)研發(fā)路線圖，奧迪中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)將聚焦智能座艙、創(chuàng)新顯示概念、智能語音控制系統(tǒng)、數(shù)字互聯(lián)服務(wù)等技術(shù)。與此同時(shí)，他們還會(huì)負(fù)責(zé)傳遞品牌價(jià)值的用戶界面和體驗(yàn)設(shè)計(jì)，以及中國(guó)專屬車輛設(shè)計(jì)。另外，本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)還將與德國(guó)總部精誠(chéng)合作，基于全新的電子架構(gòu)，定義和開發(fā)奧迪品牌專屬功能，包括先進(jìn)的駕駛***系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等。奧迪中國(guó)研發(fā)中心是奧迪在華最重要的研發(fā)中心，涵蓋七個(gè)研發(fā)部門，具有端到端的整車開發(fā)能力。研發(fā)中心內(nèi)專業(yè)設(shè)施齊全，比如VR頭戴裝置、數(shù)字繪圖板等先進(jìn)數(shù)字工具，助力奧迪中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)勾畫未來汽車設(shè)計(jì)藍(lán)圖。研發(fā)中心還包括兩個(gè)研發(fā)工作室、一個(gè)功能完善的車型設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室、一個(gè)電子功能開發(fā)實(shí)驗(yàn)室，以及位于一層的陳列奧迪標(biāo)志性車型的品牌展廳。
奧迪一汽新能源汽車有限公司
奧迪在發(fā)布會(huì)上宣布，奧迪一汽新能源汽車有限公司將生產(chǎn)基于PPE平臺(tái)打造的純電動(dòng)車型。工廠落成后，奧迪A6 e-tron和奧迪Q6 e-tron系列的三款車型將率先投產(chǎn)。
新工廠占地約150公頃，共有20棟建筑。來自中德的專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)將入駐工廠，負(fù)責(zé)汽車生產(chǎn)制造的全價(jià)值鏈打造。除了沖壓、焊接、涂裝和總裝車間外，工廠還將配備自己的高壓電池裝配車間，專為中國(guó)市場(chǎng)的PPE平臺(tái)車型使用。截至目前，工廠生產(chǎn)線設(shè)備安裝工作正在全速推行。奧迪一汽新能源汽車有限公司擁有先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備和業(yè)務(wù)流程解決方案。在工廠布局方面，新公司吸取奧迪全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的成功經(jīng)驗(yàn)，并因地制宜地進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。所有管理、物流和生產(chǎn)流程都將通過同一信息技術(shù)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)全面聯(lián)網(wǎng)。與此同時(shí)，奧迪也首次在其歐洲以外的生產(chǎn)基地使用全面集成的智慧物流解決方案。新工廠還是中國(guó)首個(gè)深入貫徹奧迪全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境項(xiàng)目“零排放***（Mission: Zero）”的生產(chǎn)基地，以建立碳中和工廠為目標(biāo)，在生產(chǎn)中將100%使用可再生能源。此外，以工業(yè)4.0為標(biāo)準(zhǔn)，中央集成的企業(yè)云可密切監(jiān)控所有制造階段，進(jìn)一步促進(jìn)高效與精益的數(shù)字化可持續(xù)生產(chǎn)。
奧迪一汽新能源汽車有限公司的總部也將設(shè)立于長(zhǎng)春，這是奧迪在中國(guó)第一家擁有多數(shù)股權(quán)的合資公司。奧迪在該項(xiàng)目中投資約26億歐元，包括成立全新公司和建設(shè)首個(gè)在華純電動(dòng)車型生產(chǎn)基地。新生產(chǎn)基地建成后，將為長(zhǎng)春創(chuàng)造約3000個(gè)新工作崗位。
本文來自易車號(hào)作者中國(guó)汽車畫報(bào)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
豪華汽車品牌在華市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭正旺，人氣、銷量雙雙增長(zhǎng)，當(dāng)中，又以一汽-大眾奧迪尤甚。在筑起600萬輛里程碑后，一汽-大眾奧迪以品牌全面煥新，彰顯領(lǐng)軍者奮進(jìn)之姿參加2020北京車展。
在9月26日開幕的北京車展，一汽-大眾奧迪以“啟勢(shì)立新?領(lǐng)未來”立題，全面展示出中國(guó)豪華車市場(chǎng)領(lǐng)跑者的姿態(tài)。
由全新?奧迪Q5L?Sportback、Q4?e-tron?Concept領(lǐng)銜，奧迪e-tron國(guó)產(chǎn)版、奧迪e-tron?Sportback、全新奧迪RS?Q8、全新奧迪R8?Coupé、全新奧迪RS?5?Sportback等車型共同組成奧迪展臺(tái)參展陣容。
Q5L?Sportback：立足中國(guó)，全球首秀
作為本次北京車展奧迪展臺(tái)的焦點(diǎn)，全新奧迪Q5L?Sportback開啟了車型的全球首秀。全新奧迪Q5L?Sportback的誕生，為一汽-大眾奧迪Q5L譜系增加全新的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)力。
當(dāng)提起Q5L，大家對(duì)其都不陌生，其開啟了國(guó)產(chǎn)豪華SUV的加長(zhǎng)時(shí)代。但對(duì)于Q5L譜系而言，這并不僅是簡(jiǎn)單的加長(zhǎng)，而是奧迪基于對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求細(xì)致洞察的迅速響應(yīng)。換言之，Q5L是一款專為中國(guó)消費(fèi)者量身打造的車型。
而此次在中國(guó)市場(chǎng)全球首發(fā)的Q5L?Sportback，不僅是為了切合中國(guó)消費(fèi)者需求所打造的新車型，更是奧迪踐行“在中國(guó)，為中國(guó)”品牌理念的重要體現(xiàn)。未來，Q5L?Sportback還將面向全球消費(fèi)者。
基于奧迪Q5L打造的奧迪Q5L?Sportback，最明顯的產(chǎn)品特征便是***用了溜背式的車身造型。更動(dòng)感的車身結(jié)構(gòu)，令其受眾群體得以進(jìn)一步擴(kuò)充。
更具談資的是，奧迪Q5L?Sportback的尾燈首次應(yīng)用了數(shù)字OLED燈光技術(shù)，不僅可以定制燈光顯示的圖案，還可以通過燈光變化。在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下，向車輛靠近的行人與附近車輛發(fā)出警示，從而提高道路安全。此外，全新奧迪Q5L?Sportback的OLED尾燈可通過“接近檢測(cè)”功能來提高道路安全。
奧迪Q5L?Sportback的加入將進(jìn)一步豐富奧迪Q5L譜系的競(jìng)爭(zhēng)力，Q5L之于一汽-大眾奧迪有著舉足輕重的地位。今年前8個(gè)月，奧迪Q5L累計(jì)銷售84644輛，占品牌今年前8月累計(jì)銷量21.03%，更是奧迪SUV車系中最暢銷的車型。
不過，橫向?qū)Ρ葋砜?，奧迪Q5L在豪華品牌SUV市場(chǎng)仍面臨著極大的挑戰(zhàn)壓力。因此，奧迪Q5L?Sportback的到來，將成為奧迪Q5L譜系在豪華品牌SUV市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵，重要性不言而喻。
深耕電動(dòng)化發(fā)展，Q4?e-tron?Concept作指引
隨著汽車“新四化”發(fā)展的來臨，傳統(tǒng)車企正積極地向未來汽車做轉(zhuǎn)變響應(yīng)。作為中國(guó)豪華車市場(chǎng)頭部勢(shì)力的奧迪，其電動(dòng)化戰(zhàn)略布局備受關(guān)注。
本次車展奧迪展臺(tái)的另一大焦點(diǎn)，來自于亞洲首發(fā)的車型奧迪Q4?e-tron?Concept，這是一款基于MEB平臺(tái)打造的純電動(dòng)SUV車型。它的到來，將為一汽-大眾奧迪深耕電動(dòng)化發(fā)展作指引。
Q4?e-tron?Concept是奧迪品牌第五款量產(chǎn)純電動(dòng)化車型，將由一汽-大眾于2022年實(shí)現(xiàn)本土化量產(chǎn)。Q4e-tron?Concept搭載了由前異步電機(jī)和后永磁同步電機(jī)組成的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，前后電機(jī)系統(tǒng)輸出功率為225kW。配備容量82kW的電池組，WLTP工況下的續(xù)航里程超450km。
重磅新車全面推進(jìn)，營(yíng)銷全面煥新
與此同時(shí)，奧迪e-tron國(guó)產(chǎn)版、奧迪e-tronSportback、全新奧迪RS?Q8、全新奧迪R8?Coupé、全新奧迪RS?5?Sportback也在本次北京車展中進(jìn)行中國(guó)首發(fā)。眾多車型的相繼登場(chǎng)，進(jìn)一步完善一汽-大眾奧迪品牌產(chǎn)品陣容，實(shí)現(xiàn)轎車、SUV、燃油、插電混合動(dòng)力、純電全領(lǐng)域的產(chǎn)品覆蓋。
在電動(dòng)化產(chǎn)品攻勢(shì)方面，奧迪***在2025年之前推出20款純電動(dòng)車。奧迪在2018年9月全球首發(fā)了純電動(dòng)SUV奧迪e-tron，由此開啟了電氣化戰(zhàn)略。預(yù)計(jì)到2025年，奧迪將在全球市場(chǎng)推出20款純電動(dòng)車，并***使新能源車型銷量達(dá)到總銷量的40%。
在營(yíng)銷方面，一汽-大眾奧迪在今年上半年啟動(dòng)“以用戶為中心、以數(shù)字化手段賦能營(yíng)銷體系”的創(chuàng)新變革，通過搭建Audi?EP商業(yè)生態(tài)數(shù)字化平臺(tái)，打破邊界，構(gòu)建一個(gè)連接用戶和車輛、賦能經(jīng)銷商、融合外部合作伙伴的大生態(tài)系統(tǒng)。
一汽-大眾奧迪已在包括產(chǎn)品、營(yíng)銷、服務(wù)等方面做出調(diào)整，對(duì)其而言，2020北京車展是向消費(fèi)者展現(xiàn)品牌全面煥新的重要秀場(chǎng)。一汽-大眾奧迪對(duì)中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者的需求做出了全新的判斷，并快速進(jìn)行調(diào)整，令品牌實(shí)現(xiàn)從“全價(jià)值鏈本土化”向“全價(jià)值鏈共創(chuàng)”升級(jí)。煥新后的一汽-大眾奧迪潛力無限，必將以新姿態(tài)重塑中國(guó)豪華車市場(chǎng)領(lǐng)軍者的形象。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
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