1. 新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)總控中心是什么
2. 天然氣對(duì)整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)體的影響
3. 濰柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)與其他品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)相比有哪些特點(diǎn)呢？
4. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)與電子點(diǎn)火系統(tǒng)是一個(gè)概念嗎？有什么區(qū)別嗎？請(qǐng)?jiān)敿?xì)說一下

有4個(gè)原因：

氣門臟，清洗氣門。

火花塞質(zhì)量問題，更換火花塞。

汽車油改氣后怠速不穩(wěn)從汽車油改氣器件講上，可能是電控系統(tǒng)或減壓器、噴軌質(zhì)量問題。

汽車油改氣后怠速不穩(wěn)從改裝技術(shù)上來講，可能是噴軌噴氣孔過大或過小，電控系統(tǒng)和減壓器控制噴射的時(shí)機(jī)和數(shù)量不精準(zhǔn)。

由于火花塞與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的相互關(guān)系，使日新月異的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)必然要促進(jìn)火花塞的不斷創(chuàng)新。

通過歷史的發(fā)展與進(jìn)步，可以看到火花塞結(jié)構(gòu)的演化與變遷。

標(biāo)準(zhǔn)型火花塞是絕緣體裙部端略低于殼體螺紋端面的單側(cè)電極火花塞，它***用了側(cè)置氣門式發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用最廣泛的傳統(tǒng)發(fā)火端結(jié)構(gòu)。為區(qū)別于后來出現(xiàn)的“突出型”，此結(jié)構(gòu)被稱為“標(biāo)準(zhǔn)型”。

突出型火花塞最初是為頂置氣門式發(fā)動(dòng)機(jī)配套設(shè)計(jì)的，它的絕緣體裙部突出殼體螺紋端面伸入燃燒室內(nèi)。

在燃燒的混合氣中吸收較多熱量，怠速時(shí)有較高的工作溫度，避免污損；高速時(shí)由于氣門頂置，吸入的氣流對(duì)準(zhǔn)絕緣體裙部，將其冷卻，使最高溫度提高不多，因而熱范圍較大。

突出型火花塞不適用于側(cè)置氣門式發(fā)動(dòng)機(jī)，因其進(jìn)氣道拐彎多，氣流對(duì)絕緣體裙部冷卻作用不大。

新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)總控中心是什么

調(diào)整的方法：

1、有一個(gè)節(jié)流閥，在低壓管路上，自己調(diào)整一下，怠速調(diào)整螺釘在減壓器上，長(zhǎng)長(zhǎng)的一個(gè)銅螺絲，調(diào)整到最佳狀態(tài)即可。

2、要根據(jù)情況改變CNG的進(jìn)氣量和怠速進(jìn)氣量。那根橡膠軟管接在接氣門上的那顆調(diào)節(jié)螺絲就是用來調(diào)節(jié)汽車動(dòng)力的，減壓器上一般都有兩顆調(diào)節(jié)螺釘，小的那顆一般是不調(diào)節(jié)的，大的才是調(diào)節(jié)混合氣的。

3、跳的時(shí)候哄大油主要是為了檢測(cè)那根橡膠軟管接在接氣門上的那顆調(diào)節(jié)螺絲是不是調(diào)節(jié)在最佳位置上的。大了特別費(fèi)燃料，小了又動(dòng)力不足。

如果燃料流速超過一定限額，就會(huì)切斷燃料流出路徑，以保護(hù)燃料的安全，這種情況一般發(fā)生在供氣系統(tǒng)有泄漏的情況。在點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式天然氣-柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)上得以應(yīng)用。

但是該供氣方式具有明顯的不足之處，天然氣占據(jù)空氣充量一般可達(dá)10%～15%，影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程及其升功率。將氣體噴射器布置在各缸進(jìn)氣道進(jìn)氣閥處，實(shí)現(xiàn)對(duì)每一缸的定時(shí)定量供氣，通常為電控多點(diǎn)氣體噴氣系統(tǒng)。

天然氣對(duì)整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)體的影響

太平洋汽車網(wǎng)新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)總控中心是電機(jī)控制器，新能源汽車的動(dòng)力核心主要來自動(dòng)力電池、電機(jī)和電控；其中動(dòng)力電池為整車提供動(dòng)力來源，而電機(jī)電控則作為整車的驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)。既是動(dòng)力中樞又是成本中心，電機(jī)電控是新能源汽車的重要組成部分。

一、新能源汽車動(dòng)力核心大變革

1.電機(jī)電控：新能源汽車的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不同于傳統(tǒng)燃油汽車，新能源汽車動(dòng)力總成大變革。傳統(tǒng)汽車主要以化石能源（汽油、柴油、天然氣等）作為動(dòng)力來源，并以發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等帶動(dòng)整車的運(yùn)轉(zhuǎn)。不同于傳統(tǒng)燃油汽車，新能源汽車的動(dòng)力核心主要來自動(dòng)力電池、電機(jī)和電控；其中動(dòng)力電池為整車提供動(dòng)力來源，而電機(jī)電控則作為整車的驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)。

既是動(dòng)力中樞又是成本中心，電機(jī)電控是新能源汽車的重要組成部分。以純電動(dòng)汽車為例，目前在新能源汽車的生產(chǎn)成本中，電池、電機(jī)電控構(gòu)成的動(dòng)力總成占整車的成本比重超過50%，其中電池占成本比重接近40%，電機(jī)電控占成本比重在10%-15%。近年來，隨著新能源汽車補(bǔ)貼退坡倒逼下游整車廠商向?qū)⒊杀鞠蛏嫌蝹鲗?dǎo)；受此影響上游電池材料、電池制造以及電機(jī)電控等價(jià)格均出現(xiàn)不同程度下滑，但仍將是整車的重要成本中心。此外電池的能量密度和帶電量將會(huì)影響整車的續(xù)航里程，而電機(jī)電控的性能和穩(wěn)定性則會(huì)影響電池的轉(zhuǎn)換效率、使用壽命、安全性以及整車行駛過程中的穩(wěn)定性、反應(yīng)速度等等，因此電機(jī)電控的地位不容小覷。

電池、電機(jī)和電控是新能源汽車的主要的成本來源

2.大勢(shì)所趨，汽車電動(dòng)化帶來電機(jī)電控大市場(chǎng)新能源汽車發(fā)展是大勢(shì)所趨。自2012年發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》以來，財(cái)政補(bǔ)貼、稅費(fèi)減免等措施使我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展；同時(shí)考慮我國(guó)在動(dòng)力電池領(lǐng)域的完善的產(chǎn)業(yè)鏈布局和材料優(yōu)勢(shì)，我國(guó)新能源汽車銷量始終位居全球前列。2018年我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到125.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.7%，銷量為2014年的16倍；2019年1-8月累計(jì)銷售新能源汽車79.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%。隨著財(cái)政補(bǔ)貼的逐步退出，我國(guó)推出了雙積分政策將進(jìn)一步從市場(chǎng)化的角度引導(dǎo)新能源汽車的發(fā)展。而從全球范圍來看，以德國(guó)、瑞典等為代表的發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛公布禁售燃油車時(shí)間表；同時(shí)奔馳、豐田等傳統(tǒng)老牌車企也加大在新能源汽車領(lǐng)域的布局，在當(dāng)前能源變革的時(shí)代，汽車電動(dòng)化已是大勢(shì)所趨。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

濰柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)與其他品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)相比有哪些特點(diǎn)呢？

[編輯本段]主要用途

1、天然氣發(fā)電，具有緩解能源緊缺、降低燃煤發(fā)電比例，減少環(huán)境污染的有效途徑，且從經(jīng)濟(jì)效益看，天然氣發(fā)電的單位裝機(jī)容量所需投資少，建設(shè)工期短，上網(wǎng)電價(jià)較低，具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

2、天然氣化工工業(yè)，天然氣是制造氮肥的最佳原料，具有投資少、成本低、污染少等特點(diǎn)。天然氣占氮肥生產(chǎn)原料的比重，世界平均為80%左右。 3、城市燃?xì)馐聵I(yè)，特別是居民生活用燃料。隨著人民生活水平的提高及環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，大部分城市對(duì)天然氣的需求明顯增加。天然氣作為民用燃料的經(jīng)濟(jì)效益也大于工業(yè)燃料。

4、壓縮天然氣汽車，以天然氣代替汽車用油，具有價(jià)格低、污染少、安全等優(yōu)點(diǎn)。

目前人們的環(huán)保意識(shí)提高，世界需求干凈能源的呼聲高漲，各國(guó)***也透過立法程序來傳達(dá)這種趨勢(shì)，天然氣曾被視為最干凈的能源之一，再加上1990年中東的波斯灣危機(jī)，加深美國(guó)及主要石油消耗國(guó)家研發(fā)替代能源的決心，因此，在還未發(fā)現(xiàn)真正的替代能源前，天然氣需求量自然會(huì)增加。

天然氣是較為安全的燃?xì)庵?，它不含一氧化碳，也比空氣輕，一旦泄漏，立即會(huì)向上擴(kuò)散，不易積聚形成爆炸性氣體，安全性較高。***用天然氣作為能源，可減少煤和石油的用量，因而大大改善環(huán)境污染問題；天然氣作為一種清潔能源，能減少二氧化硫和粉塵排放量近100%，減少二氧化碳排放量60%和氮氧化合物排放量50%，并有助于減少酸雨形成，舒緩地球溫室效應(yīng)，從根本上改善環(huán)境質(zhì)量。其優(yōu)點(diǎn)有：

① 綠色環(huán)保

天然氣是一種潔凈環(huán)保的優(yōu)質(zhì)能源，幾乎不含硫、粉塵和其他有害物 質(zhì)，燃燒時(shí)產(chǎn)生二氧化碳少于其他化石燃料，造成溫室效應(yīng)較低，因而能從根本上改善環(huán)境質(zhì)量。

② 經(jīng)濟(jì)實(shí)惠

天然氣與人工煤氣相比，同比熱值價(jià)格相當(dāng)，并且天然氣清潔干凈，能延長(zhǎng)灶具的使用壽命，也有利于用戶減少維修費(fèi)用的支出。天然氣是潔凈燃?xì)?，供?yīng)穩(wěn)定，能夠改善空氣質(zhì)量，因而能為該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新的動(dòng)力，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)繁榮及改善環(huán)境。

③ 安全可靠

天然氣無毒、易散發(fā)，比重輕于空氣，不宜積聚成爆炸性氣體，是較為安全的燃?xì)狻?/p>

④ 改善生活

隨著家庭使用安全、可靠的天然氣，將會(huì)極大改善家居環(huán)境，提高生活質(zhì)量。

天然氣耗氧情況計(jì)算： 1立方米天然氣（純度按100%計(jì)算）完全燃燒約需2.0立方米氧氣，大約需要10立方米的空氣。

中國(guó)天然氣工業(yè)的發(fā)展前景

中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展勢(shì)頭仍在繼續(xù)，但是保障經(jīng)濟(jì)的能源動(dòng)力卻極度緊缺。中國(guó)的能源結(jié)構(gòu)以煤炭為主，石油、天然氣所占比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界平均水平。隨著國(guó)家對(duì)能源需求的不斷增長(zhǎng)，提高天然氣在能源結(jié)構(gòu)中的比重和引進(jìn)LNG將對(duì)優(yōu)化我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)，有效解決能源供應(yīng)安全和生態(tài)環(huán)境保護(hù)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要作用。 隨著天然氣的普遍應(yīng)用，天然氣供應(yīng)已經(jīng)成為國(guó)家能源安全中越來越重要的組成部分。未來中國(guó)天然氣需求增長(zhǎng)速度將明顯超過煤炭和石油。到2010年，天然氣在能源需求總量中所占比重將從1998年的2.1%增加到6%，到2020年將進(jìn)一步增至10%。屆時(shí)天然氣需求量估計(jì)將分別達(dá)到938億立方米和2037億立方米。

有關(guān)專家指出，能源產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，具有自然***和技術(shù)裝備的基本屬性。其中技術(shù)與裝備是增加能源供給、調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、推進(jìn)節(jié)能減排、保障安全生產(chǎn)的重要載體和物質(zhì)基礎(chǔ)。

世界能源工業(yè)的快速發(fā)展，也對(duì)能源開***技術(shù)與相關(guān)設(shè)備的要求越來越高。據(jù)孫開明介紹，世界石油天然氣、電力、煤炭行業(yè)的快速發(fā)展就為無縫鋼管的發(fā)展創(chuàng)造了機(jī)遇，推動(dòng)了無縫鋼管產(chǎn)量和技術(shù)水平的提高。目前，全球僅無縫油井管消耗量達(dá)到1300萬(wàn)噸左右，占無縫管的30%。中國(guó)能源行業(yè)無縫油井管消耗達(dá)330萬(wàn)噸，已經(jīng)成為無縫管最大的用戶。與此同時(shí)，能源行業(yè)也對(duì)無縫管提出了更高的要求。油井管要求超高強(qiáng)度、高韌性、高抗擠、抗腐蝕、耐高溫高壓、特殊氣密封等；電力則要求有專門的耐熱高合金鍋爐管、核電管等；煤炭行業(yè)則需要大型化高強(qiáng)度液壓支柱管。由于能源用管要求高、風(fēng)險(xiǎn)大，必須配備先進(jìn)的冶煉、軋制、熱處理和管加工以及高精度檢測(cè)和整管使用性能評(píng)價(jià)等一整套技術(shù)裝備，才能滿足要求，現(xiàn)在全球只有少數(shù)大集團(tuán)具備這一實(shí)力。

據(jù)悉，目前世界無縫鋼管生產(chǎn)線主要集中在歐洲、北美、南美和亞洲等一些國(guó)家。其中中國(guó)無縫鋼管產(chǎn)量最大，2008年達(dá)到2018萬(wàn)噸，占全球產(chǎn)量的50%，成為無縫鋼管生產(chǎn)大國(guó)。中國(guó)從2003年開始由無縫鋼管凈進(jìn)口轉(zhuǎn)變成凈出口國(guó)。孫開明介紹，將集成創(chuàng)新與引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新有效結(jié)合，是天津鋼管集團(tuán)公司快速成長(zhǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)。天津鋼管集團(tuán)公司與德國(guó)西馬克米爾公司聯(lián)合研發(fā)的世界第一套PQF三輥式高精度連軋管機(jī)，代表了當(dāng)今世界無縫鋼管生產(chǎn)工藝技術(shù)的頂級(jí)水平。同時(shí)，天津鋼管集團(tuán)公司聯(lián)合建設(shè)白俄羅斯BMZ無縫鋼管項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了由技術(shù)引進(jìn)到技術(shù)輸出的歷史性飛躍。

石油短缺和生態(tài)惡化是21世紀(jì)人類面臨的主要問題，能源的短缺將直接影響各國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，而環(huán)境污染則直接威脅著人類的健康和生存。天然氣是當(dāng)今世界能源的重要組成部分，它與煤炭、石油并列為世界能源的三大支柱。據(jù)研究資料顯示，世界已探明的石油儲(chǔ)量，按汽車現(xiàn)在消耗的速度，還能支撐40-70年。而已探明的天然氣儲(chǔ)量，預(yù)計(jì)可以開***200年。從這個(gè)意義上講，天然氣汽車是21世紀(jì)汽車工業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要方向。

一、天然氣汽車的發(fā)展現(xiàn)狀

近二十多年來，世界天然氣需求持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，平均增長(zhǎng)率保持在2%，專家預(yù)計(jì)2020年其在世界能源組成中的比重將會(huì)增加到30%。21世紀(jì)天然氣在世界能源結(jié)構(gòu)中的比重將超過石油，成為世界第一大能源，21世紀(jì)將是一個(gè)天然氣世紀(jì)。

天然氣是一種潔凈的能源，主要成分是甲烷，燃燒后的主要生成物為二氧化碳和水，其產(chǎn)生的溫室氣體只有煤炭的1／2，是石油的2／3。天然氣汽車則是以天然氣作為燃料的汽車，按照天然氣的化學(xué)成分和形態(tài)，可分為壓縮天然氣(CNG)汽車、液化天然氣(LNG)汽車和液化石油氣(LPG)汽車3種。近年來，天然氣汽車在全球發(fā)展很快，在應(yīng)用與運(yùn)營(yíng)方面比較成功。天然氣汽車是一種理想的低污染車，與汽油汽車相比，它的尾氣排放中CO下降約90%，HC下降約50%，NOx下降約30%，S02下降約70%，CO2下降約23%，微粒排放可降低約40%，鉛化物可降低100%?？梢娞烊粴鈱?duì)環(huán)境造成的污染遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于石油和煤炭，是一種優(yōu)良的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綠色代用燃料。同時(shí)，天然氣汽車的使用成本較低，比燃油汽車節(jié)約燃料費(fèi)約50%。此外，與電動(dòng)汽車相比，天然氣汽車的續(xù)駛里程長(zhǎng)。有關(guān)專家認(rèn)為天然氣汽車是目前最具有推廣價(jià)值的低污染汽車，尤其適合于城市公共交通和出租汽車使用。目前，它已在世界上得到廣泛應(yīng)用。

根據(jù)最新資料顯示，全世界約有四百萬(wàn)輛天然氣汽車，其中中國(guó)約有九萬(wàn)七千多輛天然氣汽車。目前，世界上有六七十個(gè)國(guó)家在進(jìn)行壓縮天然氣的研發(fā)和使用，全世界約有三百六十七萬(wàn)多輛汽車使用壓縮天然氣作為動(dòng)力。中國(guó)使用壓縮天然氣的汽車約有九萬(wàn)輛，主要分布在四川、山東等西部地區(qū)。其中，四川省使用壓縮天然氣的汽車最多，達(dá)到四萬(wàn)八千輛，加氣站也有一百八十多個(gè)。上海有四百余輛CNG公交大客車投入使用?？梢灶A(yù)見，隨著國(guó)內(nèi)其他城市供氣系統(tǒng)和全國(guó)范圍內(nèi)的加氣站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的完善，天然氣汽車必將得到大力推廣，天然氣企業(yè)和天然氣汽車行業(yè)的市場(chǎng)空間極為廣闊。

二、天然氣汽車存在的問題

用天然氣作為汽車動(dòng)力有很多優(yōu)勢(shì)，如污染少，燃料經(jīng)濟(jì)性好、價(jià)格低等。但由于它與汽柴油在燃燒特性和儲(chǔ)存方面有所不同，因而在天然氣車的開發(fā)和應(yīng)用中，存在如下問題。

動(dòng)力性較低。燃用天然氣與汽油相比，混合氣的熱值低(天然氣／空氣混合氣熱值為3.36MJ／m3，汽油／空氣混合氣熱值為3.82MJ／m3)，進(jìn)氣(空氣)量少，分子變更系數(shù)少，動(dòng)力性約下降20%。

供氣體系建設(shè)有難度。天然氣汽車在國(guó)內(nèi)大城市推廣應(yīng)用，必須建立相應(yīng)的加氣站及為加氣站輸送天然氣的管道，這涉及到城市建設(shè)規(guī)劃、經(jīng)費(fèi)投入和環(huán)境安全等諸多因素。而且建加氣站的費(fèi)用相當(dāng)高，需500－1000萬(wàn)元人民幣，甚至更多。這個(gè)問題在一定程度上已經(jīng)成為一些地區(qū)發(fā)展天然氣汽車的瓶頸。

貯氣瓶占用空間較大，攜帶不便。1m3常壓天然氣裝入20MPa的貯氣瓶中，約占5L容量。而與之等熱量的汽油(0.81kg)只占1.1L容積，CNG所占容積等于汽油的4.5倍(容積系數(shù)等于4.47)。要保證相同的續(xù)駛里程，天然氣汽車貯氣瓶的體積比汽車油箱就要大許多，相對(duì)降低了車輛的承載能力。貯氣瓶在壓力下的攜帶，技術(shù)上不是難題，但畢竟不如汽油和柴油方便。而且氣瓶貯氣量直接關(guān)系到行駛的里程。

汽車用戶的初始投資較大。天然氣汽車的一些部件如貯氣瓶、安全閥等，要求嚴(yán)格，成本較高。此外，尚未形成規(guī)模效益，使得它們的造價(jià)下降受限。對(duì)于目前***用的兩用燃料車，則要在原車上另加一套價(jià)值數(shù)千元到數(shù)萬(wàn)元不等的天然氣供氣系統(tǒng)。

三、發(fā)展我國(guó)天然氣汽車的對(duì)策

1.加快天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的研究

電子控制技術(shù)。應(yīng)用先進(jìn)的電控技術(shù)對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給、點(diǎn)火定時(shí)等進(jìn)行精確控制，是實(shí)現(xiàn)天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)高效率、低污染燃燒的關(guān)鍵之一。電控系統(tǒng)主要包括電控單元、傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等。

空燃比控制技術(shù)。為協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)排放(NO／HC)、氣耗率和可靠性(排溫)，空燃比在整個(gè)萬(wàn)有特性圖上的快速與精細(xì)控制是關(guān)鍵。

優(yōu)化燃燒技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒技術(shù)和高能點(diǎn)火技術(shù)及其協(xié)調(diào)優(yōu)化是實(shí)現(xiàn)最佳性能的必要條件。

先進(jìn)的后處理技術(shù)。由于歐Ⅲ排放法規(guī)不僅要求限制天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的非甲烷碳?xì)?NMHC)而且要求控制總碳?xì)渑欧?THC)，先進(jìn)的氧化型后處理技術(shù)就成為關(guān)鍵技術(shù)之一。

2.改善供氣能力，加快加氣站基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

利用“西氣東輸”和進(jìn)口天然氣的管網(wǎng)建設(shè)在沿線和周邊城市改善供氣能力，為大力發(fā)展天然氣汽車提供必要條件。影響天然汽車發(fā)展的一個(gè)重要的因素是加氣站的建設(shè)。發(fā)展天然氣必須有大量適用的加氣站網(wǎng)點(diǎn)作保障。天然氣汽車的發(fā)展要有***有步驟的作好發(fā)展規(guī)劃，逐步實(shí)施。各大城市，特別是有條件建設(shè)的城市應(yīng)將天然氣汽車加氣站的建設(shè)列入城市的發(fā)展規(guī)劃中，并盡早投入經(jīng)費(fèi)建立天然氣的供氣系統(tǒng)。

3.貯氣瓶的研制

研制儲(chǔ)存量大、耐高壓、輕質(zhì)的車載復(fù)合氣瓶已是一個(gè)必須解決的重要關(guān)鍵技術(shù)。這方面國(guó)外已經(jīng)成功地研制并生產(chǎn)了壓力大于25MPa的復(fù)合材料氣瓶，且其P／V(質(zhì)量／容積)僅為0.6。我國(guó)應(yīng)盡快開展這方面的研制工作。

4.***政策的支持

***的經(jīng)濟(jì)政策是影響燃?xì)馄嚢l(fā)展的一個(gè)最重要因素。許多發(fā)達(dá)國(guó)家的***為了保護(hù)環(huán)境，在價(jià)格，稅收，投資，補(bǔ)貼等方面制定優(yōu)惠措施，積極鼓勵(lì)燃?xì)馄嚨陌l(fā)展。我國(guó)***應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，積極發(fā)揮引導(dǎo)、支撐和排障的作用，如在法律方面予以保障，在燃?xì)馄嚿a(chǎn)、改裝、零部件生產(chǎn)、加氣站建設(shè)、燃?xì)馄囐?gòu)買和使用等環(huán)節(jié)給予稅收、資金等方面的優(yōu)惠政策。例如上海市***對(duì)新增天然氣公交車進(jìn)行補(bǔ)貼，***投資進(jìn)行加氣站建設(shè)，由委托企業(yè)經(jīng)營(yíng)等，都是行之有效的措施。目前我國(guó)正在進(jìn)行燃油稅改革，實(shí)行稅改后，燃油價(jià)格將上升，對(duì)燃?xì)馄嚨陌l(fā)展具有重要的促進(jìn)作用。

隨著材料技術(shù)以及電子技術(shù)的不斷發(fā)展和廣泛應(yīng)用，天然氣燃料的優(yōu)勢(shì)將會(huì)大力被開發(fā)和利用。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，天然氣將會(huì)成為最有前途的車用“低污染燃料”。因此，發(fā)展天然氣汽車對(duì)解決環(huán)境問題和能源問題都具有十分重大的現(xiàn)實(shí)意義。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)與電子點(diǎn)火系統(tǒng)是一個(gè)概念嗎？有什么區(qū)別嗎？請(qǐng)?jiān)敿?xì)說一下

濰柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)主要***用美國(guó)伍德沃德公司OH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)和BOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)，分OH1.2和OH2.0系統(tǒng)（本手冊(cè)主要介紹OH2.0系統(tǒng)）。濰柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)有以下技術(shù)特點(diǎn)：

1、***用電子腳踏板，改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的駕駛性能。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)***用閉環(huán)控制，使實(shí)際空燃比和理論空燃比一致。

3、燃?xì)膺M(jìn)氣方式為電控單點(diǎn)噴射，供氣及時(shí)、停氣干脆

還有很多。你在維修濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)最好用發(fā)動(dòng)機(jī)維修專用工具，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有比較的保護(hù)作用。你可以去田中工貿(mào)的***看看，種類特別全

新能源汽車是指***用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、***用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力操控和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。主要區(qū)別于現(xiàn)在我們常見的汽油和柴油為燃料的內(nèi)燃機(jī)汽車。

新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫動(dòng)力汽車、其他新能源汽車等。

下面介紹幾個(gè)市場(chǎng)主流的新能源汽車類型：

1、新能源包括混合動(dòng)力汽車：***用燃油和電作為驅(qū)動(dòng)原料的混合動(dòng)力。目前各大品牌基本都有此類車型，比如：奔馳S400、寶馬5系等，這些混動(dòng)車輛都會(huì)標(biāo)有Hybrid字樣。

2、純電動(dòng)汽車：此款車完全脫離了燃油，完全靠電作為驅(qū)動(dòng)原料的混合動(dòng)力。

3、燃料電池汽車：這款車也是電池車，是一種氫氧混合燃料電池，您可以快速將電池燃料灌滿，無需充電等待。

4、氫能源動(dòng)力汽車：此款車也完全脫離了燃油，利用氫能源替代了燃料。

5、太陽(yáng)能汽車：這款車大家比較容易理解，通過太陽(yáng)能電池板，轉(zhuǎn)化成電能來驅(qū)動(dòng)車輛。

還有其他新能源汽車，如：雙燃料汽車、天然氣汽車等