鈴木的座右銘是“讓我們從消費者的角度出發(fā)，創(chuàng)造有價值的產(chǎn)品。”口號是“小型車，大未來。”，在遵守法律的基礎(chǔ)上，安全和質(zhì)量是我們的重中之重，我們致力于“小，小，輕，短和美觀”，我們致力于高效，穩(wěn)健的管理而不會浪費。
從鈴木的設(shè)計理念不難看出一切為了貼近人類的生活，可惜現(xiàn)在已經(jīng)退出中國市場，鈴木的車在大家印象當中發(fā)動機好，體積小，操控靈活，但是顯然不適合中國的市場，無奈的讓長安全盤接手。
如果從鈴木車的產(chǎn)品本身，可以說是無可挑剔的，唯一的就是體積小。然而這幾年農(nóng)村 汽車 購買力大大提升，由于農(nóng)村的路況不像城市那么擁擠，所以很多人都購買大眾系列，SUV等等這些車型，導(dǎo)致鈴木錯失了農(nóng)村的市場，在銷量上一直持續(xù)下跌。
大家好：鈴木 汽車 挺好的，鈴木認為，為每位客戶提供“高品質(zhì)” 、“高性能”、“客戶使用方便”、“乘坐舒適的 汽車 ”，是鈴木的使命。最近幾年以來，我們以“Way of life”這一新的口號為基準，以為每位客戶制造可提供“多彩生活建議”的產(chǎn)品為目標，將“Way of life”的精神滲透到鈴木的全部產(chǎn)品中，提供給客戶。
從1***9年以來，公司生產(chǎn)的微型 汽車 在日本銷售量居首位。
特點：在中國市場的投資方面，已經(jīng)實施了對昌河鈴木的投資；作為今后的投資***，鈴木中國還預(yù)定投資長安鈴木以及增資昌河鈴木。在進口車銷售方面，2006年8月從商務(wù)部獲得了有關(guān)鈴木 汽車 的進口銷售許可。關(guān)于進口車的銷售渠道，預(yù)定通過長安鈴木的一部分4S店、昌河鈴木的一部分4S店與合資車輛共同銷售，以及在鈴木中國的專賣店專門銷售這三種渠道進行銷售。關(guān)于銷售店的數(shù)量，首批選定了約40家位于沿海和省會城市的4S店。銷售***方面，第一年度***銷售2000臺。今后，鈴木中國將進一步加強與鈴木以及合資公司的協(xié)作關(guān)系，為中國 汽車 及摩托車工業(yè)的發(fā)展助一臂之力。為了能穩(wěn)定地提高產(chǎn)品質(zhì)量，公司按 汽車 行業(yè)的質(zhì)量管理要求，在QS9000的基礎(chǔ)上，建立了更為完善的質(zhì)量管理體系，并于2005年11月通過ISO/TS16949質(zhì)量管理體系第三方認證。
公司不光重視產(chǎn)品質(zhì)量，也非常注重節(jié)能降耗，減少生產(chǎn)過程中可能帶來的環(huán)境影響，為了確保環(huán)境污染得到有效、穩(wěn)定的控制，公司按ISO14001建立了環(huán)境管理體系，并于2004年通過了ISO14001的環(huán)境管理體系第三方認證。
“以人為本，持續(xù)改進”是公司的宗旨，員工是企業(yè)的財富，為了給員工創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，保護員工在工作過程中不受傷害，公司按OHSAS18001職業(yè) 健康 安全管理體系的要求建立了管理體系，并于2004年通過了OHSAS18001職業(yè) 健康 安全管理體系第三方認證。長安鈴木以“為中國人，圓轎車夢”為使命，恪守“服務(wù)大眾、回饋 社會 ”的承諾，堅持“ 科技 成就低能耗、高品質(zhì)”的造車理念，從玲瓏精巧的“奧拓”系列，到簡潔典雅的“羚羊”系列，到與世界同步的“雨燕”系列，到全球首發(fā)的“天語SX4”系列，為廣大用戶提供了“ 科技 、安全、節(jié)能、環(huán)保”的精品轎車。 總覺得鈴木這家車企和其他的不太一樣，他精通于小型車，并且很專注這一市場。并不像其他車企那樣廣撒網(wǎng)，每個領(lǐng)域都不放過。而且鈴木出的車外形都很有自己的特點，總給人很精致的感覺，很有美感。
鈴木車主要的特點是經(jīng)濟和皮實。一、經(jīng)濟。該車最大的亮點是省油，據(jù)開出租車的師傅講，此車百公里油耗約在三毛多錢同級相比表現(xiàn)優(yōu)秀。二，皮實。滿街跑的出租車多的百萬公里少則幾十萬公里，據(jù)開車師傅講此車很少會因為機械或電氣故障拋錨。如果家庭使用應(yīng)該很省心。以上是該車的主要特點，請根據(jù)自身情況酌情選擇。
特點省油耐用沒有任何問題
總有人諷刺鈴木退出中國 是不思進取。殊不知鈴木車款定位 就是基本不搞中大型車。就連標志性產(chǎn)品帕杰羅 本土都要停產(chǎn)。
鈴木維特拉車主路過，實話實說，家里用過大眾老志俊，飛度，奇駿，但是無論是動力，還是省油方面，鈴木維特拉無敵，不足的地方就是空間，前排空間還好，后排空間憋屈，軸距2500也有原因，每次拉親戚朋友都被噴，暈車，廉價感強，坐在后排車里憋屈，所以只適合一個人玩，這或許也是鈴木退出的原因，技術(shù)方面進步太緩慢，雖然三大件過硬，但是現(xiàn)在國產(chǎn)三大件也不賴，而且空間大，配置無敵，所以慢慢的，鈴木也就沒多少人會選擇了，
說起鈴木，大家都叫它小車專家。鈴木一直以來都是以制造精品小型車和摩托車最為大家熟悉。但在中國市場，鈴木則是全面退出，消失在市場中。
鈴木屬于較早進入中國市場的品牌，推出小型車奧拓是當時最便宜的 汽車 之一。鈴木的 汽車 一直都有自己的特色，尤其是小車領(lǐng)域，無論是上面提到的奧拓，還是在車迷心中不可磨滅的吉姆尼，都是小車中的經(jīng)典。
造小車很簡單，但能把小車做得精，我想鈴木還是有發(fā)言權(quán)的。就拿如今當紅的小G級來說。雖然小，但功能上一點兒也馬虎，分時四驅(qū)，非承重式車身一應(yīng)俱全。越起野來和車身尺寸，動力參數(shù)比它大的車型相比也絲毫不慫。
但對于中國市場來說，鈴木的車顯得水土不服。雖然晚了為目的的吉姆尼相當不錯，但現(xiàn)實生活都是殘酷的，在日常使用的車型上，鈴木的車型表型卻很一般。
像之前最有代表性的鈴木維特拉，就是一個很好的例子。如果你單純說維特拉本身，其硬件質(zhì)素在同級中都是拔尖的存在。不到15萬的價格，就能獲得1.4T渦輪增壓發(fā)動機，全時四驅(qū)，全景天窗等等配置，就算放到現(xiàn)在來說也是超值。
維特拉最大的問題，不是在于產(chǎn)品本身，而是鈴木固有的造車思路和品牌定位。鈴木一直都給人低端，廉價的感覺。而車也是能做小絕對不造大，在中國市場這是致命傷。
鈴木的車型總結(jié)就是越小越好，越大越粗。在小型車這個領(lǐng)域，鈴木確實有幾把刷子，但在更高領(lǐng)域，鈴木則并不適應(yīng)，例如試圖晉級中級車領(lǐng)域的凱澤西。
我認為鈴木車，價錢比同級別要便宜，在國內(nèi)最早引入的奧拓讓很多中國老百姓開上了車，由于遲遲不更新新款和配置，和沒有增加一些國人需求的車型而退出中國市場，我認為鈴木要是抓準中國市場還是會有很不錯的成績的，但現(xiàn)在說這些也沒用了，因已經(jīng)退出了，不得不說奧拓真是一輛好車，省油，皮實，耐用
特點省油耐用
長安鈴木 羚羊怎么樣
鈴木在全球汽車市場的地位不像中國那么尷尬。微型車的銷量和口碑都不差，尤其是在銷量名列前茅的日本、東南亞和印度。然而，這些市場與中國的市場大不相同。K-car車型是日本最好的，東南亞和印度對汽車的需求相對簡單，價格低、耐用是主要需求。其次，這是鈴木擅長的。
但是，很多鈴木車型還沒有進入國內(nèi)市場，包括很多精品車。讓我們來看看。
英尼斯
在今年的成都車展上，鈴木汽車宣布Ingenis將以13萬元左右的價格在中國銷售進口產(chǎn)品。Ingenis擁有獨特的外觀，大膽的配色和設(shè)計，軸距為2435mm。
內(nèi)飾設(shè)計非常簡潔精致，車輛定位低，但配置不含糊，有無鑰匙進入、ESP、胎壓監(jiān)測、CarPlay等。動力方面，Ingenis搭載1.2L雙噴射發(fā)動機，最大馬力83馬力，峰值扭矩116?！っ?，并配備CVT變速箱。
鈴木吉姆尼
Jimny的每個人都應(yīng)該熟悉它。老款在國內(nèi)還是很受歡迎的，二手車價格很堅挺，保值率也挺高的。最近也有新車型被外媒曝光，新一代車型***用復(fù)古風(fēng)格外觀，車身線條挺拔堅韌，造型非常時尚。
內(nèi)飾設(shè)計依舊簡約硬朗。未來新車將搭載原廠1.3L發(fā)動機，預(yù)計還將搭載0.66T渦輪增壓發(fā)動機，匹配5速手動變速箱和CVT變速箱。車身還是非承載式，不會缺四驅(qū)系統(tǒng)。
中音(海外版中音)
奧拓，日本K車的發(fā)展趨勢，一直是日本K車市場的風(fēng)向標。到現(xiàn)在已經(jīng)到了第八代，外觀也回歸了復(fù)古設(shè)計。有兩種型號，Works和RS。外觀上的區(qū)別主要在于一些細節(jié)。
新款奧拓延續(xù)了K-car的特點，在空房間內(nèi)配置齊全，搭載0.6L發(fā)動機，分為高低功率兩個版本，49馬力的低功率版本搭載5MT變速箱，52馬力的高功率版本搭載CVT變速箱，加上動能回收系統(tǒng)和自動啟停系統(tǒng)作為標配在奧拓車型上，每百公里綜合油耗僅為3L。
另外還有奧拓的RS版本，會增加12馬力的動力，外觀也有一些變化。
西班牙
鈴木Spacia的定位也是K型車。它的方形外觀非?？蓯?，前臉看起來就像是豐田埃爾法的微縮版。當然內(nèi)飾也是***用鈴木家族式設(shè)計，動力為0.66升發(fā)動機，這在K-car車型中非常常見。
如果鈴木要進口K車內(nèi)銷，你會買嗎？
百萬購車補貼
長安鈴木雨燕怎么樣
說起長安鈴木，我相信很多人都充滿了回憶!十多年前，長安鈴木，成為國內(nèi)汽車市場的熱門品牌，其中奧拓、雨燕、天語SX4車型已成為普通大眾購車，其原因是在同級車型中，長安鈴木，性價比最高。不幸的是，他們最終從市場上被淘汰了，很難在路上看到他們。
***的是，鈴木一郎并沒有表現(xiàn)出一副壞的樣子，然后在中國推出了維特拉和小型SUV車型。維特拉上市后，因其高性價比受到了許多消費者的贊揚。必須說的是，維特拉是一款真正的好車，具有積極的外觀和良好的外觀，這與國內(nèi)消費者的審美是一致的。三件套安全可靠，質(zhì)量不高。最重要的是，維特拉有一個合理的價格，這在合資企業(yè)中是非常罕見的。
雖然維特拉在中國享有很高的聲譽，但每個月的銷量都在2000輛左右，但它已經(jīng)成為一個小眾車型。看這里，相信很多人會覺得很困惑，為什么維特拉這么劃算，但是銷量很低，對于這個問題，作者從以下幾個方面進行了簡單的分析，如果有什么不合適的地方，我希望您是正確的。
首先，維特拉設(shè)計的外觀真的很好，基本上沒有任何問題，但是儀表盤的設(shè)計有點混亂，在看水平的時候，維特拉的內(nèi)部有點太鈍了。雖然簡單整潔也很漂亮，但維特拉的中央控制臺太簡單，太容易給人留下印象，而且大多使用塑料材質(zhì)，沒有質(zhì)感。
第二，維特拉的后排也有很大的傷痕。維特拉的軸距只有2500mm，所以后面的空間很小，遠離了國產(chǎn)汽車。雖然說現(xiàn)在SUV汽車市場的主流,但在許多國內(nèi)消費者的眼中,他們的感情為了照顧他們的家人,更愿意選擇寬敞的后排空間,所以很多人在買車的時候?qū)⒕S特拉繞過去。
最后，長安鈴木的營銷問題。盡管鈴木是一家日本公司，但其品牌吸引力遠不及本田、豐田和日產(chǎn)，因此鈴木看起來更小，更不像一家合資企業(yè)。在市場營銷方面，鈴木也沒有做太多的運動，無論是傳統(tǒng)媒體還是互聯(lián)網(wǎng)上，鈴木汽車的廣告，很少看到如此慘淡的銷售業(yè)績也是原因之一。如果鈴木能像吉利一樣推廣，相信維特拉的銷售不會如此低迷!
長安鈴木的天語汽車怎么樣？尤其是安全性
2005年北京長安鈴木發(fā)布“雨燕”車型，嬌小玲瓏，有著“小MINICOOPER”之稱，那時候以時尚潮流外型和經(jīng)濟發(fā)展低油耗的特性，備受年青人尤其是許多女性的鐘愛。
初期車型外型討人喜歡、質(zhì)量扎實，銷售量很好，與此同時還有許多玩車人喜愛那雨燕來改_，因而在二手車市場的保值也非常高。
2011年屬雨燕最受歡迎的情況下，一度月銷過萬，獨霸微型汽車銷售市場，但到2016年逐漸虧本，銷售量日間不景氣，鈴木_有大量資產(chǎn)去產(chǎn)品研發(fā)新雨燕，那樣一代好車從此被遺棄拋下，直至2018年轉(zhuǎn)過身離開退出中國銷售市場，在長安汽車與鈴木車輛分手之后，雨燕、SX4等車型隨著停工，北京長安鈴木雨燕也停留在2016款上。
現(xiàn)如今，十萬元下列的銷售市場逐步被自有品牌攻占，像鈴木雨燕這類合資的兩箱車，日子活得并不太好，慢慢退出中國銷售市場也是無奈之舉。但是在日本銷售市場，雨燕活力依然堅強不屈，日本當?shù)孛Q叫“速翼特”，一看便是一款側(cè)重操縱的車型。2020款雨燕在國外地域發(fā)售，外型依然亮麗清爽，魅力十足。
前臉一貫圓滑的設(shè)計理念，運動版選用大嘴巴式蜂巢狀進氣格柵設(shè)計方案，精美的車身C柱和_藏的A柱，與此同時后門拉手內(nèi)藏式設(shè)計方案及其升降式頂棚，禁不住贊美小型轎車也是有這般時尚潮流的覺得。
多邊雙出排氣管和碳纖維材料款式后包圍著極具健身運動氣場，相比在我國最終一代的雨燕，最新款車型邊角更為明晰，車身線框和后尾燈都愈發(fā)立體式了，以嶄新面貌朝向大家。但是燈源仍然選用鹵素燈泡，這般素的硬件配置也常見于日系車了吧。
做為一臺運動風(fēng)格小轎車，應(yīng)用全手動織物座椅，這類配備怎能獲得我國市場親睞。自然她們覺得紡織物材料能提升坐椅滑動摩擦力，能夠健身運動行車中保持穩(wěn)定座姿。合理布局整齊的汽車后備箱雖小，但家居買水果它也是一把高手。
選用當下風(fēng)靡的環(huán)形中控臺空調(diào)風(fēng)口，紅黑雙色配搭的車內(nèi)飾，一看便是潛心健身運動，_有太多開銷的配備，如車道保持、ACC響應(yīng)式續(xù)航力都很好用。機械設(shè)備指南針儀表盤，正中間夾著一個較小的車載電腦銀幕。汽車方向盤是帶開洞的皮膚包囊，具備撥片換擋。
小型轎車憑著靈便車身和優(yōu)異汽柴油合理性，在霸州小市行車看起來得心應(yīng)手，對比大家了解的大眾polo、飛度等車型，2020款鈴木雨燕也蠻具看頭，雖然仍_有發(fā)布耗油量范疇，但鈴木這款車型應(yīng)當比先前1.4T要低一些。
1.2T渦輪增壓器驅(qū)動力與鈴木北斗星維持高度一致，配上愛信CVT變速器，具體汽柴油合理性上比鈴木北斗星好些一些。初次給此車配置1.2T汽車發(fā)動機，較大功率85kw，拖拽一噸重車身徹底足夠，最高車速僅需8.一秒，這比本田思域還厲害，稍稍更新改造乃至能做到轎跑車水平。
匯總
雨燕做為鈴木當家的車型，往往_有做到豐田本田的高寬比，非常大一部分因素是品牌形象不足，也與車子總體作功和室內(nèi)空間_有做到較高水準相關(guān)。與創(chuàng)脈做為鈴木的早上車型，北京長安鈴木早已被中國人奠定“便宜車”的深入定義，也影響到了北京長安鈴木在鈴木維特拉和驍途的標價，就算10-十五萬的價格也不足性價比高。
百萬購車補貼
這個車有點小跨界的感覺，通過性不錯。怎么說，質(zhì)量還算不錯，價格不便宜，安全性在這個級別里還可以。缺點是A柱極擋視線，異響比較多，長安的裝配工藝口碑不是很好。作為家用空間只能說一般，發(fā)動機性能不錯，油耗比較低。
長安鈴木公司自1995年建成投產(chǎn)并將她的產(chǎn)品推向市場以來，產(chǎn)銷量年年遞增；新產(chǎn)品、新款式不斷推出，現(xiàn)累計產(chǎn)銷汽車已超過80萬臺，創(chuàng)造利稅已超過60億元，連續(xù)十年獲“重慶市最佳外商投資企業(yè)”榮譽稱號。
1、長安轎車
生產(chǎn)和經(jīng)營轎車為主。
2、長安鈴木
主要生產(chǎn)、銷售系列經(jīng)濟型轎車及零部件。
標簽： #鈴木
